EP1067999B1 - Flüssigkeitsfilter - Google Patents

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EP1067999B1
EP1067999B1 EP99911588A EP99911588A EP1067999B1 EP 1067999 B1 EP1067999 B1 EP 1067999B1 EP 99911588 A EP99911588 A EP 99911588A EP 99911588 A EP99911588 A EP 99911588A EP 1067999 B1 EP1067999 B1 EP 1067999B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
liquid
filter according
liquid filter
collecting space
channel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP99911588A
Other languages
English (en)
French (fr)
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EP1067999A1 (de
EP1067999B9 (de
EP1067999B2 (de
Inventor
Thomas Brieden
Markus Layer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mahle Filtersysteme GmbH
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
DaimlerChrysler AG
Mahle Filtersysteme GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=7856597&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=EP1067999(B1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by DaimlerChrysler AG, Mahle Filtersysteme GmbH filed Critical DaimlerChrysler AG
Publication of EP1067999A1 publication Critical patent/EP1067999A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1067999B1 publication Critical patent/EP1067999B1/de
Publication of EP1067999B2 publication Critical patent/EP1067999B2/de
Publication of EP1067999B9 publication Critical patent/EP1067999B9/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/03—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means

Definitions

  • the invention relates to a liquid filter according to the preamble of claim 1.
  • Such a filter is known from EP 0 492 627 A2.
  • the reception room is self-contained there, so that penetrating into it Liquid cannot flow outside.
  • a liquid filter is known from the publication WO 97/16234 Cleaning oil or fuel known to an engine block an internal combustion engine is flanged.
  • the filter's existing plastic housing is cylindrical Filter body arranged, the raw side with contaminated Liquid that is supplied via an inlet channel is acted upon becomes.
  • the outflow space of the filter body is one Return channel connected through which the cleaned liquid can be removed from the filter housing.
  • the inlet channel encloses the return channel ring-shaped, the outer wall of the inlet channel formed by the outer wall of the filter housing is.
  • the front connections of the inlet and the Return channel are via seals in mounts on the engine block used.
  • the liquid to be cleaned is under pressure by the Inlet channel led to the filter body.
  • the seals made of very high quality and expensive material his.
  • even small leaks cause a strong one Pressure drop so that the one required for filtration Minimum pressure not applied and the filtration was not carried out can be.
  • the invention is based on the problem, with little effort also in the case of a reliable and low-maintenance, generic Form plastic liquid filter in which due to material and / or manufacturing errors unintentionally under high pressure liquid in a larger volume penetrates into the collecting space as this space without increasing the pressure can record.
  • the generic filter in one Form designed to be a constructively rational integration additional functional parts such as one in particular Cooler for the liquid to be filtered as well as pressure sensors allows.
  • the inlet channel and the return channel are in a collecting room with a safety wall that is part of the filter housing is and radially encloses the inlet channel and the return channel.
  • a connection flange for example an engine block of an internal combustion engine, connected
  • safety is increased in the event of leaky seals, because both the incoming raw liquid and the outflowing pure liquid double sealed against the environment are: within the inlet or the return channel and also inside the collecting room, the wall of which little effort liquid-tight connected to the connecting flange can be. It can also penetrate into the collecting space Drain liquid through the drain provided there, which ensures an unintentionally high pressure in the collecting space is avoided.
  • the pressure in the collecting space is limited to the pressure at its drain opening.
  • the collecting room can be designed for atmospheric pressure.
  • the Overpressure in the supplied or removed liquid flow is completely absorbed by the inlet and return channels.
  • the collecting room remains unaffected by this, it acts as a safety reservoir in the event that leakages occur. hereby need to the seal between the security wall and the connecting flange no increased quality requirements be put, that is, for example, a simple one O-ring seal can be used.
  • the plastic filter housing can be injection molded in a cast with sufficient dimensional accuracy, so that post-processing is no longer necessary. Moreover a significant weight advantage is achieved.
  • the one in the filter housing trained channels can be made relatively thick-walled to absorb the pressures in the liquid; at the same time, the security wall can be made thin-walled as there is no overpressure in the collecting area.
  • connections of the inlet channel and the return channel are advantageous provided with a radial seal to prevent pressure and liquid-tight seal between the filter housing and the connection flange.
  • Holding forces acting in the axial direction are essentially about the security wall of the pressure-free collecting space and in particular via more trained Fastening domes, where appropriate metal bushings are added, transmitted so that the channels of high axial forces are relieved and an undesirable creep behavior of the plastic in the area of the channels is avoided.
  • the radial seals are preferably spherical to axial To be able to compensate for tolerances.
  • the collecting area By connecting the collecting area with a drainage channel, is about this liquid that leaked into the catchment area is, for example, leaky radial seals from the Inlet channel or return channel, derived from the collecting space, especially in the oil pan of the internal combustion engine. How already explained above prevents the Collection area full of liquid and itself an overpressure builds up in the collecting room.
  • the drain channel runs in the connection flange and is via a recess in the connection flange connected to the collecting room.
  • a pressure relief valve can also be provided in the collecting space be acted upon by the pressure on the clean side of the filter becomes and when a limit pressure is exceeded Collection room opens and thereby relieves pressure. The liquid that escapes into the collecting space becomes again derived from the collecting space via the drainage channel.
  • the end faces of the channels expediently end in one different axial distance, also a housing holder, in which the pressure relief valve can be used. hereby assembly is made easier by the filter housing with an almost constant axial assembly force is placed on the connecting flange and one after the other first the most protruding component and then the less protruding parts in corresponding Recordings are used in the connecting flange. This also prevents the filter housing tilted during assembly.
  • the liquid filter 1, which is appropriate for filtering oil or fuel in an internal combustion engine is used with the plastic Filter housing 2 on a connecting flange 18, in particular an engine block of an internal combustion engine, placed.
  • the Liquid to be cleaned is overpressured via the connection flange 18 through a raw liquid line 25 over an inlet channel in the filter housing 2 first one above the filter 1 arranged oil cooler 24 supplied and then passed through a filter body 3, which is in a lateral, radially outward cylindrical Section 26 of the filter housing 2 is located. After Cleaning flows the pure liquid through a return channel in the filter housing 2 back into a clean line 17 in the connecting flange 18th
  • the cylindrical section 26 with the filter body 3 is from a removable cover 27 closed.
  • the filter housing 2, the connecting flange 18 and the oil cooler 24 are over Screws 29 held together in fastening domes 20, which are formed in one piece with the filter housing are; to increase the stability can in the mounting domes 20 metal bushings are injected.
  • On the oil cooler 24 are connections 28 for the supply and discharge of heat exchange medium arranged. The oil cooler 24 contributes to stabilization and gain of filter 1 at.
  • Fig. 2 is the supply of the unpurified liquid in the Remove filter housing 2.
  • the unpurified liquid flows over the radially inward raw liquid line 25 in the connecting flange 18 to a recess in Connection flange 18, in which the vertical inlet channel 4 is inserted in the filter housing 2.
  • a radial seal 10 arranged by means of a liquid-tight seal between the inlet channel 4 and the recess in the connecting flange 18 is created.
  • the radial seal 10 is preferred spherical to compensate for axial tolerances.
  • a return check valve 19 is arranged in the inlet channel 4, to reflux the liquid to be cleaned back in to prevent the raw liquid line 25.
  • the raw liquid continues to flow upwards in the direction of the arrow into the oil cooler 24, in which the liquid is tempered, i.e. is cooled or warmed depending on the application.
  • the oil cooler 24 In the area the connection of the oil filter 24 to the inlet channel 4 a radial seal 34 is arranged.
  • the inlet channel 4 lies in an annular collecting space 6 with a safety wall 7, which is part of the filter housing 2 and radially encloses the inlet channel 4.
  • the reception room 6 is designed without pressure and is in connection with a recess 30 in the connecting flange 18, which in radial running drainage channels 23 opens, which to the oil pan Lead internal combustion engine.
  • the drain channels 23 can be parallel run and have different diameters.
  • the end face 12 of the safety wall 7 engages in one circular recess on the top of the connection flange 18 a, in the area of the end face 12 of the security wall 7 between the wall of the recess and the safety wall an O-ring seal 13 is arranged to to seal the collecting space 6 in a liquid-tight manner from the surroundings.
  • Fig. 3 is the derivation of the liquid from the filter housing 2 can be seen.
  • the liquid in the oil cooler 24 is the liquid in the filter body in the cylindrical Section 26 of the filter housing 2 supplied.
  • Filtration flows the cleaned liquid out of the radial internal flow space 33 of the filter body in the return channel 5, which is formed in the filter housing 2 and extends in the vertical direction.
  • the return duct 5 has a radial seal 11 in the area of its connection 9 on, which protrudes into a recess 31 in the connecting flange 18 and the return channel 5 with the connecting flange 18 pressure and fluid-tight connection.
  • the recess 31 opens into a horizontally running pure line 17, via which the cleaned Liquid is guided radially out of the connecting flange 18 and for example when using oil as a liquid can be used to lubricate bearings.
  • a connector 22 projects radially into the return channel 5, via which the pressure in the return channel 5 is a pressure sensor 21 and can be fed to a turbocharger connection.
  • the connector 22 is inserted into a socket 35 and sealed in this nozzle via a radial seal 36.
  • the attachment of the connector 22 to the socket 35 can be achieved by a bayonet lock. It is for that only required that on the connector 22 and the Stub 35 interlocking bayonet locking means are provided.
  • the bayonet lock can in particular, be designed in such a way that it locks the bayonet locking means without these against each other to twist, can be closed.
  • the connector 22 is used for fixation of the return channel 5.
  • the connection between the Return channel 5 and the connecting piece 22 is done by that at one end of the annular wall of the return channel 5 axial slot 37 is provided in which one of the connector 22 outgoing fitting snap-like can be inserted.
  • connection between the connector 22 and the nozzle 35 on the one hand and between the return channel 5 and the connector 22 on the other hand are only in the subject of the invention Sliding connections that are easy to manufacture available.
  • Sliding connections that are easy to manufacture available.
  • a sliding connection with a radial seal and a bayonet lock can also be used for the pressure sensor 2 connected to the connector 22 in an advantageous manner his.
  • Other functional parts can also be used in the same way be connected to the filter housing in a fluid-carrying manner.
  • a pressure relief valve 15 is arranged parallel to the return duct 5, that in one piece with the filter housing 2 trained housing receptacle 16 sits. When closed closes the pressure relief valve 15 with the collecting space 6 communicating recess 32 in the connecting flange 18, which connects the collecting space 6 to the pure line 17, so that when the pressure relief valve 15 is closed, the connection interrupted between the pure line 17 and the collecting space 6 is. Above a limit pressure in the pure line 17 opens the pressure relief valve 15 by the in the closed position spring-loaded valve body of the pressure relief valve 15 backs away and the connection between the recess 32nd and the collecting space 6 releases, so that liquid from the Pure line 17 can flow into the collecting space 6 and a Overpressure in the pure line 17 is reduced.
  • the in the Collection space 6 escaping liquid can be removed via the in FIG illustrated recess communicating with the collecting space 6 Drain 30 in the connecting flange 18.
  • the return channel 5, the housing receptacle 16 and the in Fig. 2 shown inlet channel 4 run parallel to each other.
  • the safety wall 7 lies within an outer wall of the housing 14.
  • the fastening domes 20 mark corner points in the outer wall 14; there are a total of four fastening domes 20 provided that together form a rectangle.

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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Description

Die Erfindung betrifft ein Flüssigkeitsfilter nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Ein solches Filter ist aus EP 0 492 627 A2 bekannt. Der Auffangraum ist dort in sich geschlossen, so daß in diesen eindringende Flüssigkeit nicht nach außerhalb abfließen kann.
Aus der Druckschrift WO 97/16234 ist ein Flüssigkeitsfilter zur Reinigung von Öl oder Kraftstoff bekannt, das an einen Motorblock einer Brennkraftmaschine angeflanscht ist. In dem aus Kunststoff bestehenden Gehäuse des Filters ist ein zylindrischer Filterkörper angeordnet, dessen Rohseite mit verunreinigter Flüssigkeit, die über einen Zulaufkanal zugeführt wird, beaufschlagt wird. Der Abströmraum des Filterkörpers ist mit einem Rücklaufkanal verbunden, über den die gereinigte Flüssigkeit aus dem Filtergehäuse abführbar ist. Der Zulaufkanal umschließt den Rücklaufkanal ringförmig, wobei die Außenwandung des Zulaufkanals durch die Außenwandung des Filtergehäuses gebildet ist. Die stirnseitigen Anschlüsse des Zulauf- und des Rücklaufkanals sind über Dichtungen in Aufnahmen am Motorblock eingesetzt.
Die zu reinigende Flüssigkeit wird unter Überdruck durch den Zulaufkanal zum Filterkörper geführt. Dabei besteht die Gefahr, daß im Bereich des Anschlusses des Filtergehäuses am Motorblock Undichtigkeiten auftreten, beispielsweise infolge Materialermüdung der Dichtungen, so daß Rohflüssigkeit nach außen tritt und Verschmutzungen verursachen kann oder nach innen in den Rücklaufkanal strömt und sich mit der bereits gereinigten Flüssigkeit vermischt. Um diese Gefahr zu reduzieren, müssen die Dichtungen aus sehr hochwertigem und teurem Material ausgeführt sein. Außerdem verursachen bereits geringe Leckagen einen starken Druckabfall, so daß der für die Filtrierung erforderliche Mindestdruck nicht aufgebracht und die Filtrierung nicht durchgeführt werden kann.
Bedingt durch den großen Außenradius des Zulaufkanals wird viel Dichtungsmaterial zum Abdichten des Zulaufkanals benötigt, wodurch neben den erhöhten Kosten auch das Risiko einer Leckstelle steigt und häufige Wartungsintervalle erforderlich sind.
Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, mit geringem Aufwand auch für den Fall ein betriebssicheres und wartungsarmes, gattungsgemäßes Kunststoff-Flüssigkeitsfilter auszubilden, in dem durch Material- und/oder Fertigungsfehler bedingt ungewollt unter hohem Druck stehende Flüssigkeit in einem größeren Volumen in den Auffangraum eindringt als dieser Raum ohne Druckerhöhung aufnehmen kann. Außerdem soll das gattungsgemäße Filter in einer Form ausgebildet sein, die eine konstruktiv rationelle Integration zusätzlicher Funktionsteile wie insbesondere eines Kühlers für die zu filternde Flüssigkeit sowie Drucksensoren ermöglicht.
Dieses Problem wird erfindungsgemäß bereits grundsätzlich mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.
Der Zulaufkanal und der Rücklaufkanal liegen in einem Auffangraum mit einer Sicherheitswandung, die Teil des Filtergehäuses ist und den Zulaufkanal und den Rücklaufkanal radial umschließt. Wird das Flüssigkeitsfilter an einen Anschlußflansch, beispielsweise einen Motorblock einer Brennkraftmaschine, angeschlossen, ist die Sicherheit im Falle undichter Dichtungen erhöht, weil sowohl die zufließende Rohflüssigkeit als auch die abfließende Reinflüssigkeit doppelt gegen die Umgebung abgeschlossen sind: innerhalb des Zulauf- bzw. des Rücklaufkanals und außerdem innerhalb des Auffangraumes, dessen Wandung mit geringem Aufwand flüssigkeitsdicht mit dem Anschlußflansch verbunden werden kann. Außerdem kann in den Auffangraum eindringende Flüssigkeit durch den dort vorgesehenen Abfluß abfließen, wodurch in dem Auffangraum ein ungewollt hoher Druck sicher vermieden wird. Der Druck in dem Auffangraum ist begrenzt auf den Druck an dessen Abflußöffnung.
Der Auffangraum kann auf Atmosphärendruck ausgelegt werden. Der Überdruck im zugeführten bzw. abgeführten Flüssigkeitsstrom wird vollständig vom Zulauf- bzw. Rücklaufkanal aufgenommen. Der Auffangraum bleibt hiervon unberührt, er fungiert als Sicherheitsreservoir für den Fall, daß Leckagen auftreten. Hierdurch müssen an die Dichtung zwischen der Sicherheitswandung und dem Anschlußflansch keine erhöhten Qualitätsanforderungen gestellt werden, das heißt es kann beispielsweise eine einfache O-Ring-Dichtung verwendet werden.
Das Filtergehäuse aus Kunststoff kann im Spritzgußverfahren in einem Guß mit ausreichender Maßgenauigkeit gefertigt werden, so daß eine Nachbearbeitung nicht mehr erforderlich ist. Außerdem wird ein erheblicher Gewichtsvorteil erzielt. Die im Filtergehäuse ausgebildeten Kanäle können relativ dickwandig ausgeführt werden, um die in der Flüssigkeit herrschenden Drücke aufzunehmen; zugleich kann die Sicherheitswandung dünnwandig ausgeführt werden, da im Auffangraum kein Überdruck anliegt.
Vorteilhaft sind die Anschlüsse des Zulaufkanals und des Rücklaufkanals mit einer Radialdichtung versehen, um einen druck- und flüssigkeitsdichten Abschluß zwischen dem Filtergehäuse und dem Anschlußflansch zu erhalten. In Achsrichtung wirkende Haltekräfte werden im wesentlichen über die Sicherheitswandung des druckfreien Auffangraumes und insbesondere über verstärkt ausgebildete Befestigungsdome, in denen zweckmäßig Metallbuchsen aufgenommen sind, übertragen, so daß die Kanäle von hohen Achskräften entlastet sind und ein unerwünschtes Kriechverhalten des Kunststoffs im Bereich der Kanäle vermieden wird.
Die Radialdichtungen sind bevorzugt ballig ausgeführt, um axiale Toleranzen ausgleichen zu können.
Durch die Verbindung des Auffangraums mit einem Ablaufkanal, wird über diesen Flüssigkeit, die in den Auffangraum ausgetreten ist, beispielsweise über undichte Radialdichtungen aus dem Zulaufkanal oder dem Rücklaufkanal, aus dem Auffangraum abgeleitet, insbesondere in die Ölwanne der Brennkraftmaschine. Wie bereits weiter oben dargelegt wird dadurch verhindert, daß der Auffangraum mit Flüssigkeit volläuft und sich im Auffangraum ein Überdruck aufbaut. Der Ablaufkanal verläuft im Anschlußflansch und ist über eine Ausnehmung im Anschlußflansch mit dem Auffangraum verbunden.
Weiterhin kann im Auffangraum ein Überdruckventil vorgesehen sein, das vom Druck auf der Reinseite des Filters beaufschlagt wird und bei Überschreiten eines Grenzdrucks zum Auffangraum hin öffnet und dadurch eine Druckentlastung bewirkt. Die in den Auffangraum ausgetretene Flüssigkeit wird wiederum über den Ablaufkanal aus dem Auffangraum abgeleitet.
Zweckmäßig enden die Stirnseiten der Kanäle jeweils in einem unterschiedlichen axialen Abstand, ebenso eine Gehäuseaufnahme, in die das Überdruckventil einsetzbar ist. Hierdurch wird eine Montageerleichterung erreicht, indem das Filtergehäuse mit einer annähernd gleichbleibenden axialen Montagekraft auf den Anschlußflansch aufgesetzt wird und nacheinander zunächst das am weitesten überstehende Bauteil und anschließend die weniger weit überstehenden Bauteile in entsprechende Aufnahmen im Anschlußflansch eingesetzt werden. Auf diese Weise wird auch verhindert, daß das Filtergehäuse bei der Montage verkantet.
Weitere Vorteile und zweckmäßige Ausführungsformen sind den weiteren Ansprüchen, der Figurenbeschreibung und den Zeichnungen zu entnehmen. Es zeigen:
Fig. 1
eine Seitenansicht eines Flüssigkeitsfilters,
Fig. 2
eine Ansicht gemäß Schnittlinie II-II aus Fig. 1,
Fig. 3
eine Ansicht gemäß Schnittlinie III-III aus Fig. 1,
Fig. 4
eine Ansicht gemäß Schnittlinie IV-IV aus Fig. 1.
Gemäß Fig. 1 ist das Flüssigkeitsfilter 1, das zweckmäßig zur Filterung von Öl oder Kraftstoff in einer Brennkraftmaschine eingesetzt wird, mit dem aus Kunststoff bestehenden Filtergehäuse 2 auf einen Anschlußflansch 18, insbesondere einen Motorblock einer Brennkraftmaschine, aufgesetzt. Die zu reinigende Flüssigkeit wird mit Überdruck über den Anschlußflansch 18 durch eine Rohflüssigkeitsleitung 25 über einen Zulaufkanal im Filtergehäuse 2 zunächst einem oberhalb des Filters 1 angeordneten Ölkühler 24 zugeführt und anschließend durch einen Filterkörper 3 geleitet, der sich in einem seitlichen, radial nach außen gerichteten zylindrischen Abschnitt 26 des Filtergehäuses 2 befindet. Nach der Reinigung strömt die Reinflüssigkeit über einen Rücklaufkanal im Filtergehäuse 2 zurück in eine Reinleitung 17 im Anschlußflansch 18.
Der zylindrische Abschnitt 26 mit dem Filterkörper 3 ist von einem abnehmbaren Deckel 27 verschlossen. Das Filtergehäuse 2, der Anschlußflansch 18 und der Ölkühler 24 sind über Schrauben 29 zusammengehalten, die in Befestigungsdomen 20, welche einteilig mit dem Filtergehäuse ausgebildet sind, geführt sind; zur Erhöhung der Stabilität können in den Befestigungsdomen 20 Metallbuchsen eingespritzt sein. Am Ölkühler 24 sind Anschlüsse 28 für die Zu- und Abfuhr von Wärmetauschermedium angeordnet. Der Ölkühler 24 trägt zur Stabilisierung und Verstärkung des Filters 1 bei.
Fig. 2 ist die Zufuhr der ungereinigten Flüssigkeit in das Filtergehäuse 2 zu entnehmen. Die ungereinigte Flüssigkeit strömt über die radial nach innen geführte Rohflüssigkeitsleitung 25 im Anschlußflansch 18 bis zu einer Ausnehmung im Anschlußflansch 18, in die der vertikal verlaufende Zulaufkanal 4 im Filtergehäuse 2 eingesteckt ist. Im Bereich des Anschlusses 8 des Zulaufkanals 4 ist eine Radialdichtung 10 angeordnet, mittels der ein flüssigkeitsdichter Abschluß zwischen dem Zulaufkanal 4 und der Ausnehmung im Anschlußflansch 18 geschaffen ist. Die Radialdichtung 10 ist bevorzugt ballig ausgeführt, um axiale Toleranzen auszugleichen.
Im Zulaufkanal 4 ist ein Rücklauf-Sperrventil 19 angeordnet, um einen Rückfluß der zu reinigenden Flüssigkeit zurück in die Rohflüssigkeitsleitung 25 zu verhindern.
Die Rohflüssigkeit strömt in Pfeilrichtung weiter nach oben in den Ölkühler 24, in dem die Flüssigkeit temperiert, d.h. je nach Anwendungsfall gekühlt oder erwärmt wird. Im Bereich des Anschlusses des Ölfilters 24 an den Zulaufkanal 4 ist eine Radialdichtung 34 angeordnet.
Der Zulaufkanal 4 liegt in einem ringförmigen Auffangraum 6 mit einer Sicherheitswandung 7, die Teil des Filtergehäuses 2 ist und den Zulaufkanal 4 radial einschließt. Der Auffangraum 6 ist drucklos ausgebildet und steht in Verbindung mit einer Ausnehmung 30 im Anschlußflansch 18, die in radial verlaufende Ablaufkanäle 23 mündet, welche zur Ölwanne der Brennkraftmaschine führen. Die Ablaufkanäle 23 können parallel verlaufen und unterschiedlich große Durchmesser haben.
Die Stirnseite 12 der Sicherheitswandung 7 greift in eine kreisförmige Aussparung auf der Oberseite des Anschlußflansches 18 ein, wobei im Bereich der Stirnseite 12 der Sicherheitswandung 7 zwischen der Wand der Aussparung und der Sicherheitswandung eine O-Ring-Dichtung 13 angeordnet ist, um den Auffangraum 6 gegen die Umgebung flüssigkeitsdicht abzuschließen.
Bei einer Leckage des im Auffangraum 6 eingeschlossenen Zulaufkanals 4 bzw. der Radialdichtung 10 des Zulaufkanals 4 strömt austretende Flüssigkeit in den drucklosen Auffangraum 6 und wird nach unten über die Ausnehmung 30 und den Ablaufkanal 23 abgeführt. Es wird dadurch verhindert, daß Flüssigkeit in die Umgebung gelangen kann.
Fig. 3 ist die Ableitung der Flüssigkeit aus dem Filtergehäuse 2 zu entnehmen. Nach Kühlung der Flüssigkeit im Ölkühler 24 ist die Flüssigkeit dem Filterkörper in dem zylindrischen Abschnitt 26 des Filtergehäuses 2 zugeführt. Nach der Filterung strömt die gereinigte Flüssigkeit aus dem radial innenliegenden Abströmraum 33 des Filterkörpers in den Rücklaufkanal 5, welcher im Filtergehäuse 2 ausgebildet ist und sich in vertikaler Richtung erstreckt. Der Rücklaufkanal 5 weist im Bereich seines Anschlusses 9 eine Radialdichtung 11 auf, die in eine Ausnehmung 31 im Anschlußflansch 18 einragt und den Rücklaufkanal 5 mit dem Anschlußflansch 18 druck- und flüssigkeitsdicht verbindet. Die Ausnehmung 31 mündet in eine horizontal verlaufende Reinleitung 17, über die die gereinigte Flüssigkeit radial aus dem Anschlußflansch 18 geführt ist und beispielsweise bei Verwendung von Öl als Flüssigkeit zur Schmierung von Lagerstellen genutzt werden kann.
In den Rücklaufkanal 5 ragt radial ein Anschlußstück 22 ein, über das der Druck im Rücklaufkanal 5 einem Drucksensor 21 und einem Turboladeranschluß zuführbar ist.
Das Anschlußstück 22 ist in einen Stutzen 35 eingeschoben und in diesem Stutzen über eine Radialdichtung 36 gedichtet. Die Fixierung des Anschlußstückes 22 an dem Stutzen 35 kann durch einen Bajonettverschluß erzielt werden. Hierfür ist es lediglich erforderlich, daß an dem Anschlußstück 22 und dem Stutzen 35 miteinander in Eingriff bringbare Bajonettverschlußmittel vorgesehen sind. Der Bajonettverschluß kann insbesondere derart ausgebildet sein, daß er durch ein Verrasten der Bajonett-Verschlußmittel, ohne diese gegeneinander verdrehen zu müssen, geschlossen werden kann. Im Inneren des Filtergehäuses 2 dient das Anschlußstück 22 zur Fixierung des Rücklaufkanales 5. Die Verbindung zwischen dem Rücklaufkanal 5 und dem Anschlußstück 22 erfolgt dadurch, daß an einem Ende der Ringwand des Rücklaufkanales 5 ein axialer Schlitz 37 vorgesehen ist, in den ein von dem Anschlußstück 22 ausgehendes Formstück schnappverschlußartig einschiebbar ist.
Durch die vorstehend beschriebenen Verbindungsarten zwischen dem Anschlußstück 22 und dem Stutzen 35 einerseits sowie zwischen dem Rücklaufkanal 5 und dem Anschlußstück 22 andererseits sind bei dem erfindungsgemäßen Gegenstand lediglich fertigungstechnisch einfach erzeugbare Schiebeverbindungen vorhanden. Durch eine Schiebeverbindung mit einer Radialdichtung und einem Bajonettverschluß kann auch der Drucksensor 2 mit dem Anschlußstück 22 in vorteilhafter Weise verbunden sein. In gleicher Weise können auch noch andere Funktionsteile mit dem Filtergehäuse fluidführend verbunden werden.
Parallel zum Rücklaufkanal 5 ist ein Überdruckventil 15 angeordnet, das in einer einteilig mit dem Filtergehäuse 2 ausgebildeten Gehäuseaufnahme 16 sitzt. In geschlossenem Zustand verschließt das Überdruckventil 15 eine mit dem Auffangraum 6 kommunizierende Ausnehmung 32 im Anschlußflansch 18, welche den Auffangraum 6 mit der Reinleitung 17 verbindet, so daß bei geschlossenem Überdruckventil 15 die Verbindung zwischen der Reinleitung 17 und dem Auffangraum 6 unterbrochen ist. Oberhalb eines Grenzdruckes in der Reinleitung 17 öffnet das Überdruckventil 15, indem der in Schließstellung federbelastete Ventilkörper des Überdruckventils 15 zurückweicht und die Verbindung zwischen der Ausnehmung 32 und dem Auffangraum 6 freigibt, so daß Flüssigkeit aus der Reinleitung 17 in den Auffangraum 6 strömen kann und ein Überdruck in der Reinleitung 17 abgebaut wird. Die in den Auffangraum 6 entwichene Flüssigkeit kann über die in Fig. 2 dargestellte, mit dem Auffangraum 6 kommunizierende Ausnehmung 30 im Anschlußflansch 18 abfließen.
Der Rücklaufkanal 5, die Gehäuseaufnahme 16 und der in Fig. 2 dargestellte Zulaufkanal 4 verlaufen parallel zueinander. Die Stirnseiten der Kanäle 4, 5, der Gehäuseaufnahme 16 und zweckmäßig auch der Sicherheitswandung 7 enden axial vorteilhaft in unterschiedlichem Abstand.
Der Darstellung gemäß Fig. 4 ist zu entnehmen, daß der Zulaufkanal 4 mit dem Rücklauf-Sperrventil 19, der Rücklaufkanal 5, das Überdruckventil 15 in der Gehäuseaufnahme 16 (Fig. 3) und die Ausnehmung 30 im Anschlußflansch alle radial innerhalb der zylindrischen Sicherheitswandung 7 liegen, die den Auffangraum 6 begrenzt. Bei einem Überdruck in der in Fig. 3 dargestellten Reinleitung 17 strömt die Flüssigkeit über das Überdruckventil 15 in den Auffangraum 6 und fließt über die Ausnehmung 30 wieder ab.
Die Sicherheitswandung 7 liegt innerhalb einer Gehäuse-Außenwand 14. Die Befestigungsdome 20 markieren Eckpunkte in der Außenwand 14; es sind insgesamt vier Befestigungsdome 20 vorgesehen, die zusammen ein Rechteck bilden.

Claims (14)

  1. Flüssigkeitsfilter, insbesondere Öl- oder Kraftstoffilter in einer Brennkraftmaschine, mit einem in einem Filtergehäuse (2) aus Kunststoff aufgenommenen Filterkörper (3), einem Rohflüssigkeit zuführenden Zulaufkanal (14), einem Reinflüssigkeit abführenden Rücklaufkanal (5) zum dichten Aufsetzen auf einen Anschlußflansch (18), wobei der Zulaufkanal (4) und der Rücklaufkanal (5) in einem Auffangraum (6) des Filtergehäuses angeordnet sind und der Auffangraum (6) von einer den Zulaufkanal (4) und den Rücklaufkanal (5) radial umgreifenden, einteilig mit dem Filtergehäuse (2) ausgebildeten, gegenüber dem Anschlußflansch (18) mittels einer Dichtung (13) zu dichtenden Sicherheitswandung (7) begrenzt ist,
    dadurch gekennzeichnet, daß der Auffangraum (6) einen Ablaufkanal (23) besitzt.
  2. Flüssigkeitsfilter nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß im Auffangraum (6) ein mit einer in dem Anschlußflansch (18) vorgesehenen Reinleitung (17) kommunizierendes Überdruckventil (15) angeordnet ist, das zum Auffangraum (6) hin öffnet.
  3. Flüssigkeitsfilter nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der Anschlüsse (8, 9) des Zulaufkanals (4) und des Rücklaufkanals (5) jeweils eine Radialdichtung (10, 11) angeordnet ist.
  4. Flüssigkeitsfilter nach Anspruch 3,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Radialdichtungen (10, 11) ballig ausgeführt sind.
  5. Flüssigkeitsfilter nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, daß die mit der Sicherheitswandung (7) zusammenwirkende Dichtung (13) im Bereich der offenen Stirnseite (12) der Sicherheitswandung (7) wirkt.
  6. Flüssigkeitsfilter nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, daß das Überdruckventil (15) in einer Gehäuseaufnahme (16) des Filtergehäuses (2) gehalten ist.
  7. Flüssigkeitsfilter nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Kanäle (4, 5) bzw. die Gehäuseaufnahme (16) im Bereich des Auffangraumes (6) etwa parallel verlaufen.
  8. Flüssigkeitsfilter nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, daß im Zulaufkanal (4) ein Rücklauf-Sperrventil (19) angeordnet ist.
  9. Flüssigkeitsfilter nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, daß das Filtergehäuse (2) verstärkt ausgebildete Befestigungsdome (20) aufweist.
  10. Flüssigkeitsfilter nach Anspruch 9,
    dadurch gekennzeichnet, daß in den Befestigungsdomen (20) Metallbuchsen aufgenommen sind.
  11. Flüssigkeitsfilter nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, daß ein Drucksensor (21) zur Ermittlung des Drucks im Rücklaufkanal (5) vorgesehen ist.
  12. Flüssigkeitsfilter nach Anspruch 11,
    dadurch gekennzeichnet, daß ein mit dem Rücklaufkanal (5) verbundenes Anschlußstück (22) zur Aufnahme des Drucksensors (21) angeordnet ist.
  13. Flüssigkeitsfilter nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, daß dem Filter (1) ein Ölkühler (24) zur Kühlung der zu reinigenden Flüssigkeit zugeordnet ist.
  14. Flüssigkeitsfilter nach Anspruch 13,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigung des Filtergehäuses (2) zugleich als Befestigung des Ölkühlers (24) dient.
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