EP1058783B1 - Radialkolbenpumpe zur kraftstoffhochdruckversorgung - Google Patents

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EP1058783B1
EP1058783B1 EP98952547A EP98952547A EP1058783B1 EP 1058783 B1 EP1058783 B1 EP 1058783B1 EP 98952547 A EP98952547 A EP 98952547A EP 98952547 A EP98952547 A EP 98952547A EP 1058783 B1 EP1058783 B1 EP 1058783B1
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EP
European Patent Office
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piston pump
radial piston
pump according
bowl
pressure
Prior art date
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EP98952547A
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English (en)
French (fr)
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EP1058783A1 (de
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Josef Güntert
Hansjörg Frey
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Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Publication date
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    • F04B1/00—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B1/04—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders in star- or fan-arrangement
    • F04B1/0404—Details or component parts
    • F04B1/0448—Sealing means, e.g. for shafts or housings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
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    • F02M59/46—Valves
    • F02M59/462—Delivery valves
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    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
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    • F04B53/1007—Ball valves having means for guiding the closure member
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    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/7722—Line condition change responsive valves
    • Y10T137/7837—Direct response valves [i.e., check valve type]
    • Y10T137/7904—Reciprocating valves
    • Y10T137/7922—Spring biased
    • Y10T137/7927—Ball valves
    • Y10T137/7928—With follower

Definitions

  • the invention relates to a radial piston pump for High-pressure fuel supply in fuel injection systems of internal combustion engines, especially in a common rail injection system, with one stored in a pump housing Drive shaft which is eccentric or in Has circumferential direction cam-like elevations, and with preferably several radially in relation to the drive shaft a respective cylinder space arranged pistons, which at Turn the drive shaft back and forth in the cylinder space are movable, and with a suction side and a spring-loaded check valve on the high-pressure side and with a component with a respective one forming the cylinder space Through opening, one of the cylinder space High pressure discharge opening leads away, which in the sealing seat of the high pressure side check valve in a die Valve component receiving mounting opening of this component empties.
  • Such a radial piston pump is by Mannesmann-Rexroth GmbH became known (see DE-A-4 213 798).
  • the assembly of the High pressure side check valve is complicated because of this comprises several components, which in the assembly opening of the component forming the respective cylinder space can be used have to.
  • the check valve is not accessible because the Valve components are covered by a flange plate, which holds the valve components in the assembly opening.
  • the High pressure sealing is using Made of elastomer seals.
  • the present invention has the object based on a radial piston pump of the type mentioned improve that in the field of high pressure Check valve facilitates assembly and cost-effective manufacturability is achieved.
  • the assembly of the high pressure side check valve first the preferably spherical valve body in the Installation opening introduced.
  • the pre-assembled valve unit preferably a closure element with an external thread, that can be screwed into an internal thread of the assembly opening.
  • the high pressure seal is preferably achieved by that the closure element with an axial shoulder or face on an axial step of the assembly opening supported.
  • the Invention has the sealing surface pairing of the closure element and axial step in the assembly opening a flat sealing surface on one part and a preferably sharp-edged one closed revolving survey on the other part of the when tightening the components against each other Effect high pressure sealing.
  • This turns out at Bracing the components against each other a sealing plastic deformation along the line of contact of the plan and the sharp-edged sealing surface. So you don't need any elastomeric sealing elements subject to aging to be used, moreover, almost always one from the other decoupled defined system of the components to each other prevent.
  • a high pressure seal can be achieved by the preassembled valve unit against the Assembly opening and also the one or more cylinder spaces metallic component is attracted.
  • the valve unit includes a cup-shaped limited movement in the closing or opening direction and loading element biased in the closing direction, which forming a spring plate with the outside of its pot base forces the valve body into contact with the sealing seat.
  • the Valve body is preferably spherical, so the outside of the pot bottom of the loading element preferably a curvature corresponding to the spherical shape.
  • the cup-shaped loading element is dimensioned such that biased and in its axial displaceability trained that when installing the valve unit with the Can be placed on the outside of its base against the valve body and then slightly towards the closure element can be moved back until its sealing end position has reached.
  • the pre-assembled valve unit preferably comprises one pin-shaped approach, the one facing away from the bottom of the pot Side engages in the pot-shaped loading element and that Loading element during its axial displacement in the closing or opening direction leads radially.
  • the pot-shaped Load element could, for example, by one around the pin-shaped approach provided spiral spring in Closing direction, i.e. in the direction of the sealing seat Assembly opening are biased.
  • the coil spring could become support here, for example, against the closure element.
  • the cup-shaped loading element via an axial Lifting gear blocked.
  • the preassembled valve unit has the pin-shaped approach a reduced diameter Axial section on, preferably by a ring groove is formed, and the pot-shaped loading element engages a projection in this axial section.
  • the inventive concept is the advantage of crimping the Closure element facing edge of the cup-shaped Load element formed.
  • the crimp can be in Continuous circumferential direction. It turns out however, as advantageous if only in the circumferential direction of the edge one or more sections are crimped so that a not crimped edge section of the pot-shaped Load element to form a stroke limitation on a axial stop surface can be created.
  • the axial Stop surface can preferably be from one end of the Closure element are formed.
  • FIGs 1 and 2 show a radial piston pump High-pressure fuel supply in fuel injection systems of internal combustion engines.
  • the radial piston pump includes an in a pump housing 2 mounted drive shaft 4 with a eccentric shaft section 6.
  • On the Eccentric shaft section 6 is an intermediate bush 8 provided, against which the shaft section 6 is rotatable is.
  • the intermediate bush 8 comprises three each by 120 ° offset flats 10 against each other a piston 12 with a block-like contact section 14 supported.
  • the pistons 12 are each in one massive metallic component 16 formed cylinder space 18th displaceable to the drive shaft 4 in the radial direction added.
  • To form the cylinder chamber 18 is in the Component 16 a through opening 20 is provided.
  • the Through opening 20 is stepped and has one the actual cylinder space 18 forming smaller diameter section 22 and one diameter larger section 24.
  • a closure element 26 is pressure-tight used.
  • the closure element 26 is one Locking screw 28, which is still interposed plate 30 to be described in more detail and an O-ring seal 32 in the larger diameter section 24 of the through opening 20 is screwed.
  • the plate 30 lies with a flat Contact surface 34 on a flat collar-like surface 36 on.
  • the screw plug 28 has on the plate 30 facing end 38 closed a sharp-edged circumferential bead-shaped elevation 40, a so-called Biting edge, which, against the flat top of the plate 30 is applied.
  • the closure element 26 takes up together with the plate 30 intake-side check valve 42.
  • the valve plate 30 includes a central opening 44 through which a plunger 46 a valve body 48 of the suction-side check valve 42 round picks.
  • the plunger 46 engages in a recess 50 in the screw plug 28 and has on his opposite end facing the piston a valve plate 52 on, against a sealing seat formed by the plate 30 54 can be applied sealingly.
  • a collar bushing element 58 is applied to the plunger section 56 engaging in the recess 50.
  • a spring 62 is supported between the collar 60 of the collar bushing element 58 and the plate 30 and prestresses the plunger 46 in the direction of the recess 50 in the locking screw 28.
  • the fuel supply to the cylinder chamber 18 takes place through a radial opening 64 in the plate 30, which opens into the plunger opening 44.
  • the plunger 46 and thus the valve plate 52 are lifted from its sealing seat 54 as a result of the resulting negative pressure, and fuel is drawn into the cylinder chamber 18 via the opening 64.
  • the intake-side check valve 42 closes and fuel under high pressure is supplied to the internal combustion engine via a radial bore 66 and a high-pressure side check valve designated overall by reference numeral 68 via a high-pressure delivery line 70 and a high-pressure connection (not shown).
  • the high-pressure check valve 68 is designed as follows:
  • radial mounting opening 74 is provided in the metallic component 60, which also the cylinder space 18 is one to the longitudinal direction of the cylinder space 18 .
  • the one mentioned above Bore 66 opens into the mounting opening 74, which is in the area of Mouth runs conically and there a valve seat 76 for a spherical valve body 78 of the check valve 68 forms.
  • the conical section widens to one cylindrical portion 80 with a first diameter, the via an axial step 82 into an enlarged end section 84 passes with an internal thread 86.
  • the valve unit 88 includes a Locking element 90 in the form of a locking screw that with an external thread 92 can be screwed into the internal thread 86 is. From the inward face 94 of the Closure element 90 projects from a pin-shaped extension 96. The pin-shaped projection 96 engages in a cup-shaped Loading element 98 a. Between a pot bottom 100 and an end face 102 of the pin-shaped projection 96 is one Compression spring 104 supported, which is the cup-shaped Load member 98 toward valve body 78 biases. The loading element 98 is therefore floating Storage by the pin-shaped projection 96 in the direction of adjustment 106 of the valve displaceable and is thereby pin-shaped approach performed in the radial direction. By the Play this floating storage can manufacturing tolerances be balanced.
  • the pin-shaped extension 96 points in the area of the circumferential Edge 108 of the loading element 98 a reduced-diameter axial section 110 in the form of a Ring puncture. That reaches into this ring puncture Pot-shaped loading element 98 with a crimped Edge portion 112 a. This prevents the cup-shaped loading element 98 under the pretension of the Spring 104 detaches from the pin-shaped extension 96.
  • I'm not installed state of the valve unit 88 is the crimped edge portion 112 against a flank 114 of the reduced-diameter axial section 110.
  • Another not crimped edge portion 116 of the cup-shaped The end face 118 of the load element 98 is against an axial stop region 120 of the closure element 90 applied.
  • the closure element 90 accordingly has the Closure element 26 on its end face 94 a circumferential sharp-edged bead-shaped elevation 122, which against the axial step 82 of the mounting opening 74 forming a biting edge is tightened, whereby a high pressure seal is achieved becomes.

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Description

Stand der Technik
Die Erfindung betrifft eine Radialkolbenpumpe zur Kraftstoffhochdruckversorgung bei Kraftstoffeinspritzsystemen von Brennkraftmaschinen, insbesondere bei einem Common-Rail-Einspritzsystem, mit einer in einem Pumpengehäuse gelagerten Antriebswelle, die exzentrisch ausgebildet ist oder in Umfangsrichtung nockenartige Erhebungen aufweist, und mit vorzugsweise mehreren bezüglich der Antriebswelle radial in einem jeweiligen Zylinderraum angeordneten Kolben, die bei Umdrehen der Antriebswelle in dem Zylinderraum hin- und her bewegbar sind, und mit einem ansaugseitigen und einem hochdruckseitigen federvorgespannten Rückschlagventil und mit einem Bauteil mit einer jeweiligen den Zylinderraum bildenden Durchgangsöffnung, wobei vom Zylinderraum eine Hochdruckförderöffnung wegführt, welche im Dichtsitz des hochdruckseitigen Rückschlagventils in einer die Ventilkomponenten aufnehmenden Montageöffnung dieses Bauteils mündet.
Eine derartige Radialkolbenpumpe ist durch die Mannesmann-Rexroth GmbH bekannt geworden (siehe DE-A-4 213 798). Die Montage des hochdruckseitigen Rückschlagventils ist kompliziert, da dieses mehrere Bauteile umfasst, die in die Montageöffnung des den jeweiligen Zylinderraum bildenden Bauteils eingesetzt werden müssen. Das Rückschlagventil ist nicht zugänglich, da die Ventilkomponenten von einer Flanschplatte abgedeckt sind, welche die Ventilkomponenten in der Montageöffnung hält. Die Hochdruckabdichtung ist unter Verwendung von Elastomerdichtungen ausgeführt.
Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Radialkolbenpumpe der genannten Art so zu verbessern, dass im Bereich des hochdruckseitigen Rückschlagventils eine erleichterte Montage und kostengünstigere Herstellbarkeit erreicht wird.
Diese Aufgabe wird bei einer Radialkolbenpumpe der gattungsgemäßen Art erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale von.
Zur Montage des hochdruckseitigen Rückschlagventils wird also zuerst der vorzugsweise kugelförmige Ventilkörper in die Montageöffnung eingebracht. Durch eine vorzugsweise konische Ausbildung der Montageöffnung im Bereich des Dichtsitzes lässt sich bei der Montage gewährleisten, dass der Ventilkörper seine bestimmungsgemäße Position einnimmt. Es wird dann die vormontierte Ventileinheit eingesetzt und gegen das Bauteil festgezogen. Hierfür weist die vormontierte Ventileinheit vorzugsweise ein Verschlusselement mit einem Außengewinde auf, das in ein Innengewinde der Montageöffnung einschraubbar ist.
Die Hochdruckabdichtung wird vorzugsweise dadurch erreicht, dass sich das Verschlusselement mit einer axialen Schulter oder Stirnseite an einer axialen Stufe der Montageöffnung abstützt.
Bei einer ganz besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung weist die Dichtflächenpaarung von Verschlusselement und axialer Stufe in der Montageöffnung eine plane Dichtfläche an dem einen Teil und eine vorzugsweise scharfkantige geschlossen umlaufende Erhebung an dem anderen Teil auf, die beim Festziehen der Bauteile gegeneinander eine Hochdruckabdichtung bewirken. Hierbei stellt sich beim Verspannen der Bauteile gegeneinander eine dichtende plastische Verformung entlang der Berührungslinie der planen und der scharfkantigen Dichtfläche ein. Es brauchen also keine elastomeren der Alterung unterliegenden Dichtelemente verwendet zu werden, die zudem nahezu stets eine voneinander entkoppelte definierte Anlage der Bauteile aneinander verhindern. Es lässt sich eine Hochdruckabdichtung erreichen, indem die vormontierbare Ventileinheit gegen das die Montageöffnung und auch den oder die Zylinderräume bildende metallische Bauteil angezogen wird.
In bevorzugter Ausbildung des hochdruckseitigen Rückschlagventils umfasst die Ventileinheit ein topfförmiges in Schließ- bzw. Öffnungsrichtung begrenzt verschiebliches und in Schließrichtung vorgespanntes Belastungselement, welches mit der Außenseite seines Topfbodens einen Federteller bildend den Ventilkörper in Anlage an den Dichtsitz zwingt. Wenn der Ventilkörper in bevorzugter Weise kugelförmig ausgebildet ist, so weist die Außenseite des Topfbodens des Belastungselements vorzugsweise eine der Kugelform entsprechende Wölbung auf.
Das topfförmige Belastungselement ist dabei derart bemessen, vorgespannt und in seiner axialen Verschieblichkeit ausgebildet, dass er bei der Montage der Ventileinheit mit der Außenseite seines Topfbodens gegen den Ventilkörper anlegbar und dann geringfügig in Richtung auf das Verschlusselement zurückbewegbar ist, bis dieses seine dichtende Endstellung erreicht hat.
Die vormontierte Ventileinheit umfasst vorzugsweise einen stiftförmigen Ansatz, der von der vom Topfboden abgewandten Seite in das topfförmige Belastungselement eingreift und das Belastungselement bei seiner axialen Verlagerung in Schließ- bzw. Öffnungsrichtung radial führt. Das topfförmige Belastungselement könnte beispielsweise durch eine um den stiftförmigen Ansatz herum vorgesehene Spiralfeder in Schließrichtung, also in Richtung auf den Dichtsitz der Montageöffnung vorgespannt werden. Die Spiralfeder könnte sich hierbei beispielsweise gegen das Verschlusselement abstützen. Indessen erweist es sich als vorteilhaft, wenn eine Feder im Inneren des topfförmigen Belastungselements vorgesehen ist und sich einenends gegen die Innenseite des Topfbodens und anderenends gegen eine Stirnseite des stiftförmigen Ansatzes abstützt. Hierdurch wird eine kompakte Bauform der vormontierten Ventileinheit erreicht.
Um zu verhindern, dass das topfförmige Belastungselement sich unter der Vorspannung der Feder von der Ventileinheit löst, ist das topfförmige Belastungselement über ein axiales Anschlagmittel blockiert. Nach einer bevorzugten Ausführungsform der vormontierbaren Ventileinheit weist der stiftförmige Ansatz einen durchmesserverringerten Axialabschnitt auf, der vorzugsweise von einem Ringeinstich gebildet ist, und das topfförmige Belastungselement greift mit einem Vorsprung in diesen Axialabschnitt ein. Durch Anlage des Vorsprungs an eine axiale Stufe des Ansatzes, welche den durchmesserverringernden Axialabschnitt begrenzt, wird verhindert, dass sich das topfförmige Belastungselement von dem stiftförmigen Ansatz lösen kann.
Nach einer bevorzugten Weiterbildung des Erfindungsgedankens ist der Vorsprung von einer Einbördelung des dem Verschlusselement zugewandten Randes des topfförmigen Belastungselements gebildet. Die Einbördelung kann in Umfangsrichtung durchgehend ausgebildet sein. Es erweist sich jedoch als vorteilhaft, wenn in Umfangsrichtung des Randes nur ein oder mehrere Teilabschnitte eingebördelt sind, so dass ein nicht eingebördelter Randabschnitt des topfförmigen Belastungselements zur Ausbildung einer Hubbegrenzung an eine axiale Anschlagsfläche anlegbar ist. Die axiale Anschlagsfläche kann vorzugsweise von einer Stirnseite des Verschlusselements gebildet werden.
Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der zeichnerischen Darstellung und nachfolgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Radialkolbenpumpe. In der Zeichnung zeigt:
Figur 1
eine Längsschnittansicht einer Radialkolbenpumpe nach der Erfindung; und
Figur 2
eine Teilansicht aus Figur 1 in vergrößerter Darstellung.
Die Figuren 1 und 2 zeigen eine Radialkolbenpumpe zur Kraftstoffhochdruckversorgung bei Kraftstoffeinspritzsystemen von Brennkraftmaschinen. Die Radialkolbenpumpe umfasst eine in einem Pumpengehäuse 2 gelagerte Antriebswelle 4 mit einem exzentrisch ausgebildeten Wellenabschnitt 6. Auf dem exzentrischen Wellenabschnitt 6 ist eine Zwischenbuchse 8 vorgesehen, gegenüber welcher der Wellenabschnitt 6 drehbar ist. Die Zwischenbuchse 8 umfasst drei jeweils um 120° zueinander versetzte Abflachungen 10, gegen die sich jeweils ein Kolben 12 mit einem blockartigen Anlageabschnitt 14 abstützt. Die Kolben 12 sind in jeweils einem von einem massiven metallischen Bauteil 16 gebildeten Zylinderraum 18 zur Antriebswelle 4 in radialer Richtung verschieblich aufgenommen. Zur Bildung des Zylinderraums 18 ist in dem Bauteil 16 eine Durchgangsöffnung 20 vorgesehen. Die Durchgangsöffnung 20 ist gestuft ausgebildet und weist einen den eigentlichen Zylinderraum 18 bildenden durchmesserkleineren Abschnitt 22 und einen durchmessergrößeren Abschnitt 24 auf. In das radial äußere Ende der Durchgangsöffnung 20, also in den durchmessergrößeren Abschnitt 24, ist ein Verschlusselement 26 druckdicht eingesetzt. Das Verschlusselement 26 ist eine Verschlussschraube 28, die unter Zwischenordnung einer noch näher zu beschreibenden Platte 30 und einer O-Ring-Dichtung 32 in den durchmessergrößeren Abschnitt 24 der Durchgangsöffnung 20 eingeschraubt ist. Die Platte 30 liegt mit einer ebenen Anlagefläche 34 auf einer ebenen ringbundartigen Fläche 36 auf. Die Verschlussschraube 28 weist auf ihrer der Platte 30 zugewandten Stirnseite 38 eine scharfkantige geschlossen umlaufende sickenförmige Erhebung 40, eine sogenannte Beißkante, auf, welche gegen die ebene Oberseite der Platte 30 anliegt. Wenn die Verschlussschraube 28 in das Gewinde des durchmessergrößeren Abschnitts 24 eingeschraubt wird, so wird unter geringfügiger plastischer Verformung entlang der Berührungslinie der sickenförmigen Erhebung 40 und der Platte 30 sowie im Bereich der gegeneinander anliegenden Flächen 34, 36 eine Hochdruckabdichtung bewirkt.
Das Verschlusselement 26 nimmt zusammen mit der Platte 30 ein ansaugseitiges Rückschlagventil 42 auf. Die Ventilplatte 30 umfasst eine zentrale Öffnung 44, durch die ein Stössel 46 eines Ventilkörpers 48 des ansaugseitigen Rückschlagventils 42 hindurchgreift. Der Stössel 46 greift in eine Ausnehmung 50 in der Verschlussschraube 28 ein und weist an seinem gegenüberliegenden kolbenzugewandten Ende einen Ventilteller 52 auf, der gegen einen von der Platte 30 gebildeten Dichtsitz 54 dichtend anlegbar ist.
Auf den in die Ausnehmung 50 eingreifenden Stösselabschnitt 56 ist ein Bundbuchsenelement 58 aufgebracht. Zwischen dem Bund 60 des Bundbuchsenelements 58 und der Platte 30 stützt sich eine Feder 62 ab und spannt den Stössel 46 in Richtung auf die Ausnehmung 50 in der Verschlussschraube 28 vor. Die Kraftstoffzuführung zum Zylinderraum 18 erfolgt durch eine radiale Öffnung 64 in der Platte 30, welche in der der Stösselöffnung 44 mündet. Wenn der Kolben 12 nach unten bewegt wird, so wird in Folge des entstehenden Unterdrucks der Stössel 46 und damit der Ventilteller 52 von seinem Dichtsitz 54 abgehoben, und es wird Kraftstoff über die Öffnung 64 in den Zylinderraum 18 angesaugt. Beim anschließenden Verdichtungshub des Kolbens 12 schließt das ansaugseitige Rückschlagventil 42 und unter Hochdruck stehender Kraftstoff wird über eine radiale Bohrung 66 und ein insgesamt mit dem Bezugszeichen 68 bezeichnetes hochdruckseitiges Rückschlagventil über eine Hochdruckförderleitung 70 und einen nicht dargestellten Hochdruckanschluss der Brennkraftmaschine zugeführt.
Das hochdruckseitige Rückschlagventil 68 ist wie folgt ausgebildet:
In das metallische Bauteil 60, welches auch den Zylinderraum 18 definiert, ist eine zur Längsrichtung des Zylinderraums 18 radiale Montageöffnung 74 vorgesehen. Die vorstehend erwähnte Bohrung 66 mündet in der Montageöffnung 74, die im Bereich der Mündung konisch verläuft und dort einen Ventilsitz 76 für einen kugelförmigen Ventilkörper 78 des Rückschlagventils 68 bildet. Der konische Abschnitt erweitert sich bis zu einem zylindrischen Abschnitt 80 mit einem ersten Durchmesser, der über eine axiale Stufe 82 in einen erweiterten Endabschnitt 84 mit einem Innengewinde 86 übergeht.
In diese Montageöffnung 74 ist eine vormontierbare Ventileinheit 88 einsetzbar. Die Ventileinheit 88 umfasst ein Verschlusselement 90 in Form einer Verschlussschraube, die mit einem Außengewinde 92 in das Innengewinde 86 einschraubbar ist. Von der nach Innen gewandten Stirnseite 94 des Verschlusselements 90 steht ein stiftförmiger Ansatz 96 vor. Der stiftförmige Ansatz 96 greift in ein topfförmiges Belastungselement 98 ein. Zwischen einem Topfboden 100 und einer Stirnseite 102 des stiftförmigen Ansatzes 96 ist eine Druckfeder 104 abgestützt, welche das topfförmige Belastungselement 98 in Richtung auf den Ventilkörper 78 vorspannt. Das Belastungselement 98 ist also in schwimmender Lagerung durch den stiftförmigen Ansatz 96 in Stellrichtung 106 des Ventils verschieblich und wird dabei von dem stiftförmigen Ansatz in radialer Richtung geführt. Durch das Spiel dieser schwimmenden Lagerung können Fertigungstoleranzen ausgeglichen werden.
Der stiftförmige Ansatz 96 weist im Bereich des umlaufenden Randes 108 des Belastungselements 98 einen durchmesserverringerten Axialabschnitt 110 in Form eines Ringeinstichs auf. In diesen Ringeinstich greift das topfförmige Belastungselement 98 mit einem eingebördelten Randabschnitt 112 ein. Hierdurch wird verhindert, dass sich das topfförmige Belastungselement 98 unter der Vorspannung der Feder 104 von dem.stiftförmigen Ansatz 96 löst. Im nicht eingebauten Zustand der Ventileinheit 88 liegt der eingebördelte Randabschnitt 112 gegen eine Flanke 114 des durchmesserverringerten Axialabschnitts 110 an. Ein anderer nicht eingebördelter Randabschnitt 116 des topfförmigen Belastungselements 98 ist mit seiner Stirnseite 118 gegen einen axialen Anschlagsbereich 120 des Verschlusselements 90 anlegbar.
Das Verschlusselement 90 weist entsprechend dem Verschlusselement 26 an seiner Stirnseite 94 eine umlaufende scharfkantige sickenförmige Erhebung 122 auf, welche gegen die axiale Stufe 82 der Montageöffnung 74 eine Beißkante bildend festgezogen wird, wodurch eine Hochdruckabdichtung erreicht wird.
Beim Verdichtungshub des Kolbens 12 wird der Ventilkörper 78 entgegen der über das Belastungselement 98 übertragenen Kraft der Feder 104 von seinem Dichtsitz 76 abgehoben, und unter Hochdruck stehender Kraftstoff wird durch die Bohrung 66 hindurch, an dem Ventilkörper 78 und der Außenseite des topfförmigen Belastungselements 98 vorbei in die Kraftstoffförderöffnung 70 zum Hochdruckanschluss gefördert.

Claims (12)

  1. Radialkolbenpumpe zur Kraftstoffhochdruckversorgung bei Kraftstoffeinspritzsystemen von Brennkraftmaschinen, insbesondere bei einem Common-Rail-Einspritzsystem, mit einer in einem Pumpengehäuse (2) gelagerten Antriebswelle (4), die exzentrisch ausgebildet ist oder in Umfangsrichtung mehrere nockenartige Erhebungen aufweist, und mit vorzugsweise mehreren bezüglich der Antriebswelle (4) radial in einem jeweiligen Zylinderraum (18) angeordneten Kolben (12), die bei Umdrehen der Antriebswelle (4) in dem Zylinderraum (18) hin- und her bewegbar sind, und mit einem ansaugseitigen und einem hochdruckseitigen federvorgespannten Rückschlagventil (42, 68) und mit einem Bauteil (16) mit einer den Zylinderraum (18) bildenden Durchgangsöffnung (20), wobei vom Zylinderraum (18) eine Hochdruckförderöffnung (66) wegführt, welche im Dichtsitz (76) des hochdruckseitigen Rückschlagventils (68) in einer die Ventilkomponenten aufnehmenden Montageöffnung (74) dieses Bauteils (16) mündet, dadurch gekennzeichnet, dass das hochdruckseitige Rückschlagventil (68) mit Ausnahme eines gegen den Dichtsitz (76) anlegbaren Ventilkörpers (78) als vormontierte Einheit (88) in die Montageöffnung (74) einsetzbar ist und unter Ausbildung einer Hochdruckabdichtung gegen das Bauteil (16) festziehbar ist, und dass die Ventileinheit (88) ein topfförmiges in Schließ- bzw- Öffnungsrichtung. begrenzt verschiebliches und in Schließrichtung vorgespanntes Belastungselement (98) umfasst, welches mit der Außenseite seines Topfbodens (100) den Ventilkörper (78) in Anlage an den Dichtsitz (76) zwingt.
  2. Radialkolbenpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die vormontierte Ventileinheit (88) ein Verschlußelement (90) mit einem Außengewinde (92) aufweist, das in ein Innengewinde (86) der Montageöffnung (74) einschraubbar ist.
  3. Radialkolbenpumpe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich das Verschlußelement (90) mit einer axialen Schulter oder Stirnseite (94) an einer axialen Stufe (82) der Montageöffnung (74) abstützt und dadurch die Hochdruckabdichtung bewirkt.
  4. Radialkolbenpumpe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtflächenpaarung von Verschlußelement (90) und axialer Stufe (82) in der Montageöffnung (74) eine plane Dichtfläche an dem einen Teil und eine kantige geschlossen umlaufende Erhebung (122) an dem anderen Bauteil aufweisen, die beim Festziehen der Bauteile gegeneinander eine Hochdruckabdichtung bewirken.
  5. Radialkolbenpumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilkörper (76) kugelförmig ist und die Außenseite des Topfbodens (100) eine der Kugelform entsprechende Wölbung aufweist.
  6. Radialkolbenpumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass von dem Verschlußelement (90) ein stiftförmiger Ansatz (96) von der vom Topfboden (100) abgewandten Seite in das Belastungselement (98) eingreift.
  7. Radialkolbenpumpe nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der stiftförmige Ansatz (96) einen durchmesserverringerten Axialabschnitt (110) aufweist und dass das topfförmige Belastungselement (98) mit einem Vorsprung in diesen Axialabschnitt eingreift.
  8. Radialkolbenpumpe nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorsprung von einer Einbördelung des dem Verschlußelement (90) zugewandten Randes (108) des topfförmigen Belastungselements (98) gebildet ist.
  9. Radialkolbenpumpe nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass in Umfangsrichtung des Randes nur ein oder mehrere Teilabschnitte (112) eingebördelt sind.
  10. Radialkolbenpumpe nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass ein nicht eingebördelter Randabschnitt (116) des topfförmigen Belastungselements (98) zur Ausbildung einer Hubbegrenzung an eine axiale Anschlagsfläche (120) anlegbar ist.
  11. Radialkolbenpumpe nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die axiale Anschlagsfläche (120) von einer Stirnseite (94) des Verschlußelements (90) gebildet ist.
  12. Radialkolbenpumpe nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Inneren des topfförmigen Belastungselements (98) eine Feder (104) vorgesehen ist, die sich einenends gegen die Innenseite des Topfbodens (100) und anderenends gegen eine Stirnseite des stiftförmigen Ansatzes (96) abstützt.
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