BRPI0707329A2

BRPI0707329A2 - bomba de alta pressão para alimentar combustìvel para um motor de combustão interna

Info

Publication number: BRPI0707329A2
Application number: BRPI0707329-1A
Authority: BR
Inventors: Giuseppe Marino; Alessandro De Luca; Vittorio Caroli; Angela Cavallo; Rocco Guarino; Nicola Loiudice; Massimiliano Roncone; Giuseppe Ficarella
Original assignee: Bosch Gmbh Robert
Priority date: 2006-01-31
Filing date: 2007-01-17
Publication date: 2011-05-03
Also published as: US20080292473A1; KR20080094016A; WO2007088106A1; US7871251B2; JP2009531577A; EP1982100A1

Abstract

BOMBA DE ALTA PRESSãO PARA ALIMENTAR COMBUSTìVEL PARA UM MOTOR DE COMBUSTãO INTERNA. A presente invenção refere-se a uma bomba de alta pressão para alimentar combustível para um motor de combustão interna; a bomba compreende um alojamento de bomba (2); um duto de distribuição de combustível (3) e uma válvula de retenção (4 ) que está disposta ao longo do duto de distribuição (3)e compreende uma sede de alojamento (7); um disparador (13)móvel dentro da sede de alojamento (7) e um conjunto de propensão e orientação (14)que tem um membro de fixação (16)adequado para ser preso ao alojamento da bomba (2)e vedar a sede de alojamento (7)de um modo impermeável a fluido e uma mola helicoidal (17)adequada para impedir o disparador (13), e uma bucha (18) disposta em torno da mola helicoidal (17)para impedir a dobra da mola helicoidal (17).

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "BOMBA DEALTA PRESSÃO PARA ALIMENTAR COMBUSTÍVEL PARA UM MOTORDE COMBUSTÃO INTERNA".

A presente invenção refere-se a uma bomba de alta pressãopara alimentar combustível para um motor de combustão interna.

Em particular, a presente invenção refere-se a uma bomba deêmbolo de pressão elevada para alimentar combustível para uma corrediçacomum de um motor de combustão interna.

Uma bomba de êmbolo desse tipo compreende, geralmente, umalojamento de bomba em que são feitos um duto de alimentação de combus-tível, pelo menos um cilindro conectado ao duto de alimentação e um dutode distribuição. A bomba de êmbolo compreende um pistão móvel dentro docilindro e uma válvula de retenção que permite que o combustível flua quan-do a pressão no cilindro alcançar um nível capaz de exercer uma força nodisparador, maior do que a soma da força exercida pela pressão de combus-tível dentro do duto de distribuição a jusante da válvula de retenção e da for-ça de uma ação antagônica de mola no disparador.

Em geral, a válvula de retenção usada nesse tipo de bombas dealta pressão estende-se ao longo de um determinado eixo, é disposta noduto de distribuição e compreende uma sede de alojamento; um disparadormóvel dentro da sede de alojamento; e um conjunto de desvio e orientaçãoque compreende um membro de fixação adequado para prender o alojamen-to da bomba e para fechar a sede de alojamento de um modo impermeável afluido, e uma mola helicoidal (mola antagônica)adaptada para exercer umapressão no disparador.

As necessidades funcionais diferentes requerem, então, que odisparador seja feito de um material mais rígido do que a mola que, por suavez, é feita de um material mais rígido do que o membro de fixação. Se, aesse fato, é acrescido o fato de que a mola helicoidal, quando comprimida, ésubmetida a uma curva que, por sua vez, determina as rotações da mola emtorno de seu eixo longitudinal, o resultado é que a mola desgasta o membrode fixação e a esfera desgasta a mola. Quanto maior forem as taxas de fluxodo combustível, maior e mais marcante é o fenômeno de desgaste, que de-termina, com o tempo, as variações dimensionais e a operação incorreta dabomba.

Com relação a isso, é relevante observar que os sistemas decorrediça em comum são cada vez mais instalados em veículos comerciais(em caminhões, por exemplo), porque também esse tipo de motor precisarespeitar as disposições de antipoluição= A elevada potência dos veículoscomerciais requer que as bombas de combustível administrem as elevadastaxas de fluxo que são a causa principal da dobra no sistema de disparador-mola helicoidal.

O objetivo da presente invenção é fazer uma bomba com altapressão para alimentar o combustível em um motor de combustão interna, oqual não apresente as desvantagens da técnica anterior, com referência par-ticular à operação da válvula de retenção a taxas de fluxo mais elevadas doque 200 l/h e pressão superior a 2200 bars.

De acordo com a presente invenção, é provida uma bomba dealta pressão para alimentar o combustível em um motor de combustão inter-na; a bomba sendo caracterizada pelo fato de que o conjunto de propensãoe orientação compreende uma bucha disposta em torno da mola helicoidalpara impedir a dobra da mola helicoidal.

De acordo com a presente invenção, impedindo-se a dobra dabucha reduz-se, consideravelmente, a tendência de a mola girar e, portanto,evita-se o desgaste das partes em contato.

De acordo com uma modalidade preferida da presente invenção,o membro de fixação, a mola helicoidal e a bucha são montados juntos demodo a formar um conjunto de propensão e orientação antes de inserir oconjunto de propensão e orientação na sede de alojamento. Essa possibili-dade facilita, consideravelmente, o conjunto de válvula.

De acordo com outra modalidade preferida da presente inven-ção, a bucha e o membro de fixação formam um corpo único, de modo que onúmero de partes da bomba não aumente.

Para uma melhor compreensão da presente invenção, as moda-Iidades preferidas serão agora descritas apenas a título de exemplos não-Iimitativos e com referência aos desenhos em anexo, nos quais:

a figura 1 é uma vista seccional com partes removidas, para efei-to de clareza, de uma bomba de êmbolo feita de acordo com uma primeiramodalidade da presente invenção;

a figura 2 é uma vista em perspectiva de um detalhe da bombana figura 1;

a figura 3 é uma vista seccional, com partes removidas para finsde clareza, de uma bomba de êmbolo feita de acordo com uma segundamodalidade da presente invenção; e

a figura 4 é uma vista em perspectiva de um detalhe da bombana figura 3;

a figura 5 é uma vista seccional com partes removidas, para finsde clareza, de uma bomba de êmbolo feita de acordo com uma terceira mo-dalidade da presente invenção; e

a figura 6 é uma vista em perspectiva de um detalhe da bombana figura 5.

Com referência à figura 1, é indicado, como um todo, por 1, umabomba de êmbolo adequada para receber combustível a partir de uma bom-ba de baixa pressão (não mostrada)e para comprimir o combustível parapressões maiores do que 2200 bars para alimentar o próprio combustível emum elemento corrediço comum de um motor de combustão interna, não mos-trado nas figuras em anexo.

A bomba 1 compreende um alojamento de bomba 2, essencial-mente feito de um bloco de material metálico no qual é feito um cilindro (nãomostrado), um canal de alimentação (não mostrado)do combustível para ocilindro, um duto de distribuição de combustível 3; uma válvula de retenção 4disposta ao longo do duto de distribuição 3.

O duto de distribuição 3 compreende um orifício 5 a montante daválvula 4, um orifício 6 a jusante da válvula 4. A válvula 4 compreende umasede de alojamento 7 que é formada por uma cavidade no alojamento dabomba 2. Na verdade, o orifício 5 e a sede de alojamento 7 estendem-se emseqüência em torno do eixo A, ao passo que o orifício 6 estende-se radial-mente com relação ao eixo A e sai da sede de alojamento 7. A sede de alo-jamento 7 compreende um orifício 8 maior do que o orifício 5 e coaxial aoorifício 5; uma face de cone truncada 9 disposta entre o orifício 5 e um orifí-cio 8; um orifício 10 que é maior do que o orifício 8 é coaxial com o orifício 8e é disposto no lado oposto da face de cone truncada 9; e um rebordo 11,que é perpendicular ao eixo A e está disposto entre o orifício 10 e o orifício8. O orifício 10 é adjacente a uma face externa 12 do alojamento da bomba2 e é, pelo menos em parte, rosqueado.

A válvula 4 compreende, além da sede de alojamento 7, um dis-parador 13 que, no caso em questão é uma esfera de material rígido; umconjunto de propensão e orientação 14 do disparador 13 que está na posi-ção de descanso/empurra o disparador 13 em contato com a face de conetruncada 9.

O conjunto 14 estende-se ao longo do eixo A e compreende ummembro de fixação 16 que, no caso em questão, é um parafuso; uma molahelicoidal 17; uma bucha de orientação 18 que está engatada no membro defixação 16 e é adaptada para guiar a mola 17 e formar um batente para odisparador 13.

O membro de fixação 16 é formado por uma única parte metálicade material macio, em particular aço mole, capaz de vedar a sede de aloja-mento 7 de modo impermeável. Com referência à figura 1, o membro de fi-xação 16 compreende, em seqüência, da direita para a esquerda, ao longodo eixo A, um corpo de cilindro 19 com o eixo A, parcialmente rosqueado eadaptado para ser fixado no orifício 10 a um alojamento de bomba 2; umcorpo essencialmente cilíndrico 20 que se estende no orifício 8 e tem umdiâmetro muito menor do que o diâmetro do orifício 8 e o diâmetro do corpo19; e um corpo ainda essencialmente cilíndrico 21 com um eixo A que, porsua vez, tem um diâmetro muito menor do que o diâmetro do corpo 20.

A seqüência de corpos 19, 20, 21 tendo respectivos diâmetrosque diminuem progressivamente determina, em ordem, um rebordo 22 entreo corpo 19 e o corpo 20, e um rebordo 23 entre o corpo 20 e o corpo 21, en-quanto o rebordo 23, também perpendicular ao eixo A, define uma superfíciede descanso para a mola 17. O corpo 20 tem uma protuberância anular 25que define um outro rebordo 26 perpendicular ao eixo A para o apoio da bu-cha 18. O corpo 21 tem uma protuberância anular 27 para definir uma sedede alojamento 28 compreendida entre o rebordo 23 e a protuberância anular27 para ancorar a mola 17 ao membro de fixação 16.

A mola helicoidal 17 tem, essencialmente, um diâmetro constan-te, exceto quanto às duas espirais da extremidade 29 que tem um diâmetromenor do que as espirais restantes. Uma das duas espirais da extremidade29 é engatada na sede de alojamento 28, de modo a fixar a mola 17 aomembro de fixação 16.

A bucha 18 é coaxial ao eixo A e é essencialmente definida poruma parede cilíndrica 30 que tem duas aberturas 31 e opostas uma à outrana posição mediana, ao longo do eixo A. No caso específico, as aberturas31 são definidas por orifícios.

Cada uma das extremidades opostas da parede 30 têm uma fa-ce anular externa 32 adaptada para ser disposta, de modo a se apoiar, con-tra o rebordo 26 e uma face de cone truncada, interna, 33, que define, subs-tancialmente, um chanfro e atua como um batente para o disparador 13. En-tre a bucha 18 e o orifício 8 há um espaço livre, de forma cilíndrica, no qual ocombustível pode circular livremente.

Em uso, a bomba 1 alimenta o combustível pressurizado ao lon-go do duto de distribuição 3. Quando a pressão no orifício 5, seguida à com-pressão, aumenta e supera a força exercida juntamente pela pressão na se-de de alojamento 7 e no orifício 6 no disparador 13 pela inclinação da mola17, o combustível empurra o disparador 13 diretamente contra a bucha 18de forma a se apoiar na face 33 anular, truncada, de cone . Ao mesmotempo, a mola 17 é comprimida e a bucha 18 evita a dobra da mola 17, limi-tando bastante,desse modo, a rotação da mola 17 em torno do eixo A e, por-tanto, o desgaste da mola 17 e do membro de fixação 16. O combustívelcontido na bucha 18, em seguida à compressão do disparador 13, é liberadoatravés das aberturas 31 no espaço compreendido entre a bucha 18 e o ori-fício 8 da sede de alojamento 7.

A mola 17 e a bucha 18 têm uma simetria de espelho com rela-ção a um plano médio perpendicular ao eixo A. Esse fato permite encaixar amola 17 e a bucha 18 ou em uma direção, ou na direção oposta, simplifican-do, assim, sobremaneira, as fases de montagem. A fase de montagem éainda simplificada pelo fato de o conjunto 14 poder ser pré-encaixado antesde inserir o conjunto na sede de alojamento 7 engatando-se uma das espi-rais da extremidade 29 na sede de alojamento 28 e forçando, ligeiramente, abucha 18 em torno do corpo 20 contra o rebordo 26.

De acordo com a variação mostrada na figura 2, a bucha 18, aoinvés de ter aberturas em forma de orifício 31, tem orifícios 34, cada um dosquais tem a forma de uma fenda paralela ao eixo A, que sai de uma das ex-tremidades da própria bucha 18.

De acordo com a segunda modalidade na figura 3, a bomba 1tem um alojamento de bomba 2 idêntico ao mostrado na figura 1 e por essemotivo, os mesmos números de referência usados na figura 1 serão usadospara indicar partes idênticas. A bomba 1 na figura 3 tem uma válvula de re-tenção 35 que, além da sede de alojamento 7, tem um disparador 36 e umconjunto de propensão e orientação 37 do disparador 36 contra a face decone truncado 9.

O conjunto 37 estende-se ao longo do eixo A e compreende ummembro de fixação 38; uma mola helicoidal 39; e uma bucha guia 40 queestá engatada no membro de fixação 38 e é adaptada para guiar a mola 39e fazer um batente para o disparador 36.

O membro de fixação 38 é feito de material mole e maleável, emparticular aço mole, capaz de vedar a sede de alojamento 7. Com referênciaà figura 1, o membro de fixação 38 compreende, em seqüência, da direitapara a esquerda, ao longo do eixo A, um corpo cilíndrico parcialmente ros-queado, 41, com o eixo A adaptado para ser preso no orifício 10 ao aloja-mento da bomba 2; e um corpo essencialmente cilíndrico, 42, que se esten-de para o orifício 8 e tem um diâmetro muito menor do que o diâmetro doorifício 8 e o diâmetro do corpo 41.Entre o corpo 41 e o corpo 42 há um rebordo 43 que se apóiacontra o rebordo 11.0 corpo 42 tem uma projeção anular 45 que define umoutro rebordo 46 para se apoiar na bucha 40, e sua extremidade distai é de-limitada por uma face circular de superfície plana 47.

A mola helicoidal 39 tem, essencialmente, um diâmetro constan-te, exceto pelas duas espirais de extremidade 48 que têm um diâmetro maiorcom relação ao diâmetro constante das espirais restantes.

A bucha 40 é coaxial ao eixo A e define, substancialmente, umaparede cilíndrica 49 que tem duas faces e aberturas opostas 50 definidaspelos orifícios. Conforme mostrado em melhores detalhes na figura 4, cadauma das extremidades opostas da parede 49 têm uma face anular externa,51, adaptada para ser disposta, em forma de apoio, contra o rebordo 46 e aface interna de cone truncada 52 que define, essencialmente, um chanfro eatua como um batente para o disparador 36. A bucha 40 compreende, ainda,uma parede anular 53 que é disposta dentro da parede cilíndrica 49 e estáadaptada para ser disposta, em forma de apoio, contra o corpo cilíndrico 42em contato com a face cilíndrica plana, 47. Na verdade, a parede anular 53atua como uma superfície de descanso para a mola 39. Com referência àfigura 3, a bucha 40 tem uma cavidade anular interna 54, na parede anularinterna, 53, e uma cavidade anular 55 que flui para a face de cone truncada52 no disparador 36. As cavidades anulares 54 e 55 acomodam as espiraisde extremidade 48 da mola helicoidal 39. Em particular, a cavidade anular 54permite inserir uma das espirais de extremidade 48 da mola 39 entre a pare-de anular 53 e a parede anular 49 da bucha 40.

A modalidade na figura 3 tem as mesmas vantagens que a mo-dalidade descrita com referência à figura 1, exceto pelo fato de a bucha 40não ter a simetria de espelho. Além dessas vantagens, a bucha 40 é feita deum material particularmente rígido, impedindo, assim, o desgaste acentuadodo membro de fixação 38 pelo fato de a mola helicoidal 39 estar em contatocom a parede anular 53 da bucha 40, ao invés do membro de fixação 38.

Para uma terceira modalidade mostrada nas figuras 5 e 6, peçassimilares às da primeira modalidade têm os mesmos números de referência,exceto 100, acrescidos. De acordo com a terceira modalidade na figura 5, abomba 101 compreende um alojamento de bomba 102 feito, essencialmen-te, de um bloco de material metálico no qual há um cilindro (não mostrado),um duto de alimentação de combustível (não mostrado)no cilindro (não mos-trado), um duto de distribuição de combustível 103; e uma válvula de distri-buição 104 disposta ao longo do duto de distribuição 103.

O duto de distribuição 103 compreende um orifício 105 a mon-tante da válvula 104, um orifício 106 a jusante da válvula 104. A válvula 104compreende uma sede de alojamento 107 formada no alojamento da bombaentre o orifício 105 e o orifício 106. O orifício 105 e a sede de alojamento 107estendem-se, em seqüência, em torno de um eixo A, cujo orifício 106 esten-de-se radialmente com relação ao eixo A e sai da sede de alojamento 107. Asede de alojamento 107 é delimitada por um orifício 108 maior do que o ori-fício 105 e coaxial com o orifício 105; uma face de cone truncada 109 dis-posta entre o orifício 105 e o orifício 108; um orifício 110 que é maior do queo orifício 108, é coaxial com o orifício 108 e está disposto no lado do orifício108 oposto à face de cone truncada 109; e um rebordo 141 que é perpendi-cular ao eixo A e está disposto entre o orifício 110 e o orifício 108. O orifício110 está adjacente a uma face externa 112 do alojamento da bomba 102 e érosqueado pelo menos parcialmente. A sede de alojamento 107 é ainda de-limitada por uma depressão anular abobadada 106 ao longo do orifício 108na junção da sede de alojamento 107 e do orifício 106.

A válvula 104 compreende, além disso, uma sede de alojamento107, um disparador 113 que, na modalidade mostrada nas figuras, é umaesfera de material rígido; um membro de fixação 116 e uma mola helicoidal117 comprimida entre o membro de fixação 116 e o disparador 113 para im-pedir o disparador 113 contra a superfície em forma de cone, truncada, 109.

O membro de fixação 116, a mola helicoidal 117 e o disparador113 são alojados na sede de alojamento 107 e dispostos ao longo do eixo A.

Conforme melhor mostrado na figura 6, o membro de fixação116 compreende um parafuso 161 externamente rosqueado, uma haste 162e uma bucha 118 para alojar e orientaçãor a mola helicoidal 117. O membrode fixação 116 é feito de uma única peça de material, preferivelmente dematerial metálico. Em outras palavras, o parafuso 161, a haste 162 e a bu-cha 118 são um único corpo feito integralmente de uma única peça. O mem-bro de fixação 116 tem um rebordo anular 122, que é disposto perpendicu-larmente ao eixo A entre a haste 162 e um parafuso 161. A bucha 118 é emforma de taça e tem uma parede cilíndrica 130 que define uma cavidade163, que é alojada na mola helicoidal 117 e uma parede inferior definida pelaextremidade distai 162. A cavidade 163 se amplia na parede inferior paraformar uma depressão anular 164 na parede cilíndrica 130 e próxima à ex-tremidade livre da bucha 118 para formar uma depressão anular 165 na pa-rede cilíndrica 130. A extremidade livre da parede cilíndrica 130 é interna-mente chanfrada para formar uma superfície truncada de desconto, em for-ma de cone 133, para o disparador 113. A parede cilíndrica 130 ainda é pro-vida de duas aberturas 131 (apenas uma é mostrada na figura 6)para evitarque o combustível na bucha 118 seja comprimido pelo disparador 113.

A mola helicoidal 117 compreende uma série de espirais quesão virados de modo progressivo, com diferentes passos, e têm um diâmetrosubstancialmente constante; e dois espirais de extremidade, 129, de um di-âmetro maior, os quais são alojados dentro da depressão anular 164 e 165,respectivamente. Na verdade, a mola helicoidal 117 é encaixada, de modopor pressão, na bucha 118 alojando-se uma das espirais de extremidade129 na depressão anular 164.

Em uso, a bomba 101 alimenta, de forma cíclica, o combustívelpressurizado ao longo do duto de distribuição 103. Quando a pressão docombustível 105 aumenta e supera a força exercida juntamente pela pressãodo combustível na sede de alojamento 107 e no orifício 106 no disparador113 pela inclinação da mola helicoidal 117, o combustível empurra o dispa-rador 113 diretamente contra a bucha 118 em forma de apoio na superfície133. Ao mesmo tempo, a mola helicoidal 117 é comprimida e a bucha 118guia a mola helicoidal 117 e evita a curvatura da mola helicoidal 117. A se-guir, a rotação da mola helicoidal 117 em torno do eixo A é significativamen-te reduzida e, portanto, o desgaste da mola 117 do membro de fixação 116 éminimizad o.

Claims

1. bomba de alta pressão para alimentar combustível para ummotor de combustão interna; a bomba (1; 101)compreende um alojamentode bomba (2; 102); um duto de distribuição de combustível (3; 103)e umaválvula de retenção (4;35;104) que se estende ao longo de um eixo (A)é dis-posta ao longo de um duto de distribuição (3;103)e compreende uma sedede alojamento (7;107); um disparador (13;36;113)móvel dentro da sede dealojamento (7; 107)e um membro de fixação (16;38;116)adequado para serpreso ao alojamento da bomba (2;102)e vedar a sede de alojamento(7;107)de um modo impermeável a fluido e uma mola helicoidal(17;39;107)adequada para impedir o disparador (13;36;113), a bomba sendocaracterizada pelo fato de compreender uma bucha (18; 40;118)disposta emtorno da mola helicoidal (17; 39; 117)na sede de alojamento (7; 107)paraimpedir a dobra da mola helicoidal (17; 39; 117).

2. Bomba de alta pressão, de acordo com a reivindicação 1, ca-racterizada pelo fato de que o membro de fixação (16;38), a mola helicoidal(17;39)e a bucha (18;40)podem ser montados de modo a formar um conjun-to de propensão e orientação (14; 37)antes de inserir o conjunto de propen-são e orientação (14; 37)na sede de alojamento (7).

3. Bomba, de acordo com a reivindicação 2, caracterizada pelofato de que o membro de fixação (16; 38)é fixado ao alojamento da bomba(2)e compreende um primeiro corpo cilíndrico rosqueado (19; 41 )e um se-gundo corpo cilíndrico (20; 42)em que uma bucha (18;40)é encaixada.

4. Bomba, de acordo com a reivindicação 3, caracterizada pelofato de que o membro de fixação (16)compreende um terceiro corpo cilíndri-co (42)compreendendo uma sede de alojamento (28)para prender a molahelicoidal (17).

5. Bomba, de acordo com a reivindicação 4, caracterizada pelofato de que a mola helicoidal (17)tem dois espirais opostos (29)dispostos,respectivamente, nas extremidades opostas da mola helicoidal (17)e tendoum diâmetro menor do que o diâmetro essencialmente constante das espi-rais restantes; cada uma das espirais (29)sendo adaptadas para serem engatadas, por pressão, na sede de alojamento (28).

6. Bomba, de acordo com a reivindicação 3, caracterizada pelofato de que a bucha (40)tem uma cavidade anular interna (54)adaptada parafixar a mola helicoidal (39)à bucha (40).

7. Bomba, de acordo com a reivindicação 6, caracterizada pelofato de que a mola helicoidal (39)tem duas espirais (48)dispostas, respecti-vamente, nas extremidade opostas da mola helicoidal (39)e tendo um diâme-tro maior do que o diâmetro essencialmente constante das espirais restan-tes; cada espiral de extremidade (48)sendo adaptada para ser engatada, porpressão, na cavidade anular (54)da bucha (40).

8. Bomba, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelofato de que tal bucha (18)é uma parte integral de tal membro de fixação (16).

9. Bomba, de acordo com a reivindicação 8, caracterizada pelofato de que o membro de fixação (116)compreende um parafuso (161)paraser aparafusado no alojamento da bomba (102)e a bucha (118); tal parafuso(161)e tal bucha (118)formando um corpo único.

10. Bomba, de acordo com a reivindicação 9, caracterizada pelofato de que o membro de fixação (116)compreende uma haste (162)dispostaentre o parafuso (161)e a bucha (118); tal parafuso, tal haste (162)e tal bu-cha (118)formando um corpo único.

11. Bomba, de acordo com as reivindicações 8 a 10, caracteri-zada pelo fato de que a bucha (118)e a mola helicoidal (117)podem ser en-caixadas uma na outra, por pressão, antes de inseri-las na sede de aloja-mento (107).

12. Bomba, de acordo com as reivindicações 8 a 11, caracteri-zada pelo fato de que a mola helicoidal (117)tem dois espirais de extremida-de (129)dispostos, respectivamente, nas extremidades opostas da mola heli-coidal (117)e tendo um diâmetro maior do que o diâmetro substancialmenteconstante das espirais restantes; cada espiral de extremidade (129)sendoadaptada para engatar, por pressão, a bucha (118).

13. Bomba, de acordo com qualquer uma das reivindicações an-teriores, caracterizada pelo fato de que a bucha (18; 40; 118)compreendeuma face (33; 52; 133)adaptada para limitar o curso do disparador (13; 36;-113)durante o curso de abertura da válvula de retensão (4; 35; 104).

14. Bomba, de acordo com qualquer reivindicação anterior, ca-racterizada pelo fato de que a bucha (18; 40; 118)compreende uma paredecilíndrica (30; 49; 130)em que pelo menos uma abertura (31; 50; 131)é dis-posta.

15. Bomba, de acordo com qualquer reivindicação anterior, ca-racterizada pelo fato de que a bucha (18; 40; 118)é disposta na sede de alo-jamento (7; 107)e é circundada por um espaço livre através do qual flui ocombustível.

16. Bomba, de acordo com qualquer reivindicação anterior, ca-racterizada pelo fato de que a bucha (40)compreende uma parede interna(53)essencialmente perpendicular ao eixo (A)e adaptada para definir umasuperfície de descanso de uma das extremidades da mola (39).

17. Bomba, de acordo com a reivindicação 16, caracterizada pe-lo fato de que a parede interna (53)tem uma forma anular.

18. Bomba, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelofato de que a parede interna (53)tem uma forma anular.

19. Bomba, de acordo com as reivindicações 16 ou 17, caracte-rizada pelo fato de que a mola helicoidal (39)e a bucha (40)são feitas de ma-teriais tendo essencialmente a mesma rigidez.