EP1040979A2

EP1040979A2 - Pivotable sliding door for vehicles, especially urban passenger traffic vehicles

Info

Publication number: EP1040979A2
Application number: EP00105187A
Authority: EP
Inventors: Dietmar Dilcher; Harald Heide; Joachim Wirth; Achim Baake
Original assignee: Gebrueder Bode GmbH and Co KG
Current assignee: Gebrueder Bode GmbH and Co KG
Priority date: 1999-03-27
Filing date: 2000-03-11
Publication date: 2000-10-04
Anticipated expiration: 2020-03-11
Also published as: ES2283252T3; ATE359946T1; DE29905681U1; DE50014252D1; EP1040979B1; EP1040979A3

Abstract

The two door leaves (1A,B) fit into a door-frame (2) and there are slots (7A,B) to accommodate rollers in the frame member a the doors, suspended on a guide member (3). The door leaves may be hung on rotationally stiff arms attached to their top edges. motor or actuator (8) may turn a lever with pivots (8.1,8.2) at its ends to operate pull rods to open and close the doors.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schwenkschiebetür für Fahrzeuge, insbesondere Fahrzeuge des öffentlichen Personennahverkehrs mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Eine derartige Schwenkschiebetür ist beispielsweise in DE 36 30 229 A1 beschrieben. Bei der bekannten Schwenkschiebetür sind die beiden Türblätter an Führungsschienen sowie in einer Teleskopführung geführt. Die Antriebseinrichtung für die Verschiebebewegung greift an den Türblättern an und ihre Reaktionskraft wird zur Betätigung von Schwenkhebeln ausgenutzt, die um eine vertikale Achse schwenkbar die Türblätter aus der geschlossenen Stellung in eine öffnungsbereite Stellung und zurückschwenken. The invention relates to a pivoting sliding door for vehicles, in particular Local public transport vehicles with the characteristics the preamble of claim 1. Such a sliding sliding door is described for example in DE 36 30 229 A1. With the known Swivel sliding door are the two door leaves on guide rails as well as in guided by a telescopic guide. The drive device for the displacement movement attacks the door leaves and their reaction force becomes actuation exploited by swivel levers that swivel around a vertical axis the door leaves from the closed position to a position ready for opening Position and swing back.

Aus EP 0 536 528 A1 ist weiterhin eine Vorrichtung zur Bewegung einer Schwenkschiebetür für Fahrzeuge zur Personenförderung bekannt, die ein Türblatt aufweist, das in seiner Längsrichtung auf einem Führungselement verschiebbar ist, welches als Teil eines Gelenkvierecks quer zur Ebene des Türblatts bewegbar ist. Die Längsbewegung des Türblatts ist mit der Querbewegung durch eine mit dem Türrahmen fest verbundene Führungsschiene koordiniert. Die Abtriebskraft einer Antriebsvorrichtung greift am Türblatt in Richtung des Führungsrelements an. Die Reaktionskraft der Antriebsvorrichtung übt auf ein zwischen dem Führungselement und einem mit dem Türrahmen verbundenen Stützteil angeordnetes Spreizelement ein Drehmoment aus, welches eine in einer Richtung im wesentlichen normal zum Führungselement auf dieses einwirkende Kraft zur Erzeugung der Querbewegung bewirkt.From EP 0 536 528 A1 there is also a device for moving a Swiveling sliding door for vehicles known to promote people, the one Door leaf, which in its longitudinal direction on a guide element is displaceable, which is part of a quadrangle transverse to the plane of the Door leaf is movable. The longitudinal movement of the door leaf is with the transverse movement through a guide rail firmly connected to the door frame coordinates. The downforce of a drive device engages on the door leaf Direction of the leadership statement. The reaction force of the drive device exercises on one between the guide element and one with the door frame connected support part arranged expansion element a torque from which is in a direction substantially normal to the guide member acting on this force to produce the transverse movement.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schwenkschiebetür mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1, d.h. eine zweiflüglige Schwenkschiebetür so auszubilden, daß mit einfachen konstruktiven Mitteln eine besonders gute Ausnutzung des durch den Türrahmen begrenzten Raumes, d.h. eine möglichst weite Türöffnung in der Offenstellung erzielt wird, wobei die Versetzung der Tragführung in Querrichtung zur Türöffnung nicht in einer Schwenkbewegung, sondern in einer geradlinigen Bewegung unter Ausnutzung der Reaktionskraft der Antriebsvorrichtung erfolgen sollte.The invention has for its object a pivoting sliding door with the Features from the preamble of claim 1, i.e. a double leaf To design pivoting sliding door so that with simple constructive means a particularly good use of the space delimited by the door frame, i.e. the widest possible door opening is achieved in the open position, the displacement of the support in the transverse direction to the door opening is not in a swiveling movement, but in a straight-line movement taking advantage the reaction force of the drive device should take place.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß mit den Merkmalen aus dem kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen beschrieben.This object is achieved according to the invention with the features the characterizing part of claim 1. Advantageous further developments the invention are described in the dependent claims.

Der Grundgedanke der Erfindung besteht darin, die beiden Türblätter nicht an Teleskopführungen, sondern an einer Tragführung aufzuhängen, welche zwei in Querrichtung gegeneinander versetzte Führungsschienen aufweist, die bei einer besonders vorteilhaften Ausführungsform in einen gemeinsamen Träger mit I-förmigem Querschnitt integriert werden können. Dieser Träger ist über Rahmenteile in mit dem Türrahmen fest verbundenen Querführungen in einer Richtung quer zur Türöffnung verschiebbar. Die als Elektromotor ausgebildete Antriebsvorrichtung treibt einen Ketten- oder Riementrieb an, an den die beiden Türblätter angekoppelt sind. Die Reaktionskraft der Antriebsvorrichtung wird ausgenutzt, um eine in Verschiebungsrichtung der Tragführung wirkende Kraft zur Erzeugung der Verschiebungsbewegung in Querrichtung zu bewirken. Jedes Türblatt ist mit einem an der Tragführung in Längsrichtung verschiebbar aufgehängten Rollenschlitten verbunden, der gegenüber dem mit ihm verbundenen Türblatt in Richtung zum jeweils anderen Türblatt hin versetzt angeordnet ist, wobei diese Versetzung derart gewählt sein kann, daß in der Geschlossenstellung der Tragführung und der Türblätter jeweils der mit dem einen Türblatt verbundene Rollenschlitten von innen gesehen vor dem jeweils anderen Türblatt angeordnet ist. Auf diese Weise ist es möglich, beide Türblätter soweit in Längsrichtung zu verschieben, daß die gesamte Breite der Türöffnung freigegeben und somit zum Ein/Aussteigen benutzbar ist.The basic idea of the invention is not to apply the two door leaves Telescopic guides, but to hang on a carrying guide, which two has mutually offset guide rails in the transverse direction, which at a particularly advantageous embodiment in a common carrier can be integrated with an I-shaped cross-section. This carrier is over Frame parts in transverse guides firmly connected to the door frame in one Movable in the direction transverse to the door opening. The trained as an electric motor Drive device drives a chain or belt drive to which the two Door leaves are coupled. The reaction force of the drive device is used to act in the direction of displacement of the support Force to generate the displacement movement in the transverse direction. Each door leaf can be moved in the longitudinal direction with one on the carrying guide suspended roller carriage connected to the opposite of the the door leaf connected to it is displaced towards the other door leaf is arranged, this displacement can be chosen such that in the closed position of the carrying guide and the door leaves each with the roller carriage connected to a door leaf seen from the inside in front of the each other door leaf is arranged. This way it is possible to do both To move door leaves in the longitudinal direction so far that the entire width of the Door opening is released and can therefore be used for getting in and out.

Im folgenden wird anhand der beigefügten Zeichnungen ein Ausführungsbeispiel für eine Schwenkschiebetür nach der Erfindung näher erläutert.In the following, an embodiment is shown with reference to the accompanying drawings for a pivoting sliding door according to the invention explained in more detail.

In den Zeichnungen zeigen:

Fig. 1 in schematischer Darstellung die Ansicht einer Schwenkschiebetür im geschlossenen Zustand von innen her gesehen;

Fig. 2 die Seitenansicht der Schwenkschiebetür nach Fig. 1 ohne Türrahmen;

Fig. 3 in einer Darstellung analog Fig. 1 den oberen Bereich der Schwenkschiebetür nach Fig. 1 in leicht vergrößerter Darstellung;

Fig. 4 die Schwenkschiebetür nach Fig. 1 bis 3 in einer von oben gesehenen Teildarstellung bei geschlossener Tür;

Fig. 5 in einer Darstellung analog Fig. 4 die Teildarstellung der Schwenkschiebetür im geöffneten Zustand;

Fig. 6 in einer Schnittdarstellung nach der Linie VI-VI in Fig. 3 den oberen Teil der Schwenkschiebetür in vergrößerter Darstellung.

The drawings show:

Figure 1 is a schematic representation of the view of a pivoting sliding door in the closed state seen from the inside.

FIG. 2 shows the side view of the pivoting sliding door according to FIG. 1 without a door frame;

FIG. 3 in a representation analogous to FIG. 1, the upper region of the pivoting sliding door according to FIG. 1 in a slightly enlarged representation;

4 shows the pivoting sliding door according to FIGS. 1 to 3 in a partial view seen from above with the door closed;

5 shows a representation analogous to FIG. 4, the partial representation of the pivoting sliding door in the open state;

Fig. 6 in a sectional view along the line VI-VI in Fig. 3, the upper part of the pivoting sliding door in an enlarged view.

Die in den Zeichnungen dargestellte Schwenkschiebetür ist als zweiflüglige Tür ausgebildet und besitzt ein erstes Türblatt 1A und ein zweites Türblatt 1B. Das Türblatt 1A ist mittels eines drehsteifen Tragarms 1.1A mit einem Rollenschlitten 7A verbunden, während das Türblatt 1B über einen entsprechenden Tragarm 1.1B mit einem Rollenschlitten 7B verbunden ist. Die Rollenschlitten 7A und 7B sind auf einer Tragführung 3 aufgehängt, die, wie Fig. 6 zu entnehmen, aus zwei Führungsschienen 3A und 3B besteht, welche in einen gemeinsamen Träger mit im wesentlichen I-förmigen Profil integriert sind. Dabei läuft der Rollenschlitten 7A in Längsrichtung verschiebbar in der Führungsschiene 3A und der Rollenschlitten 7B in der Führungsschiene 3B. Diese Ausbildung hat zur Folge, daß die beiden Führungsschienen 3A und 3B in Querrichtung gegeneinander versetzt sind und die Rollenschlitten ungehindert aneinander vorbeilaufen können. Die Tragführung 3 erstreckt sich über nahezu die volle Breite der Türöffnung und besitzt an den beiden Enden Rahmenteile 4.1 bzw. 4.2, die jeweils über Rollenführungen 6.1 bzw. 6.2 (Fig. 3) in mit dem Türrahmen 2 fest verbundenen Schienen 5.1 und 5.2 zur Querführung laufen. Somit ist die Tragführung 3 zusammen mit den Türblättern 1A und 1B aus einer Geschlossenstellung, wie sie in den Fig. 1 bis 3 und 4 dargestellt ist, und in der die Türblätter 1A und 1B in der Fahrzeugwand liegen, in eine Verschiebestellung nach außen verschiebbar, in der die Türblätter 1A und 1B außen vor der Fahrzeugwand liegen. In dieser Verschiebestellung sind die Türblätter 1A und 1B ineinander entgegengesetzten Richtungen verschiebbar, bis sie sich in der in Fig. 5 dargestellten voll geöffneten Stellung befinden. Die beiden Rollenschlitten 7A und 7B sind gegenüber den Türblättern 1A bzw. 1B, mit denen sie verbunden sind, in Richtung zum jeweils anderen Türblatt hin versetzt. Wie den Zeichnungen zu entnehmen, ist diese Versetzung von einer Größe, daß in der Geschlossenstellung der Tragführung 3 (siehe z.B. Fig. 3) und bei geschlossenen Türblättern jeweils der mit dem Türblatt 1A verbundene Rollenschlitten 7A von innen gesehen vor dem Türblatt 1B liegt, während der mit dem Türblatt 1B verbundene Rollenschlitten 7B von innen gesehen vor dem Türblatt 1A liegt. Es ist aus der Zeichnung abzulesen, daß bei nach außen verschobener Tragführung 3 und beim Verschieben der beiden Türblätter 1A und 1B ineinander entgegengesetzten Richtungen in der vollständig geöffneten Stellung der Rollenschlitten 7A in Fig. 3 nach rechts in den Bereich läuft, in dem bei geschlossener Tür das Türblatt 1A liegt, während der Rollenschlitten 7B in Fig. 3 nach links läuft in die Stellung, in der bei geschlossener Tür das Türblatt 1B liegt. Auf diese Weise ist es möglich, die beiden Türblätter 1A und 1B in eine Position zu verschieben, in der sie die gesamte, vom Türrahmen 2 umgrenzte Türöffnung freigeben und dennoch ist eine stabile und sichere Aufhängung in den beiden Rollenschlitten 7A und 7B gewährleistet.The pivoting sliding door shown in the drawings is a two-leaf Door formed and has a first door leaf 1A and a second door leaf 1B. The door leaf 1A is by means of a torsionally rigid support arm 1.1A with a roller carriage 7A connected while the door leaf 1B has a corresponding Support arm 1.1B is connected to a roller carriage 7B. The roller sleigh 7A and 7B are suspended on a carrying guide 3 which, as can be seen in FIG. 6, consists of two guide rails 3A and 3B, which in a common Carriers with an essentially I-shaped profile are integrated. Here the roller carriage 7A slides longitudinally in the guide rail 3A and the roller carriage 7B in the guide rail 3B. This Training has the consequence that the two guide rails 3A and 3B in Transverse direction are offset from each other and the roller slides unhindered can walk past each other. The support guide 3 extends almost the full width of the door opening and has frame parts at both ends 4.1 and 4.2, each with roller guides 6.1 and 6.2 (Fig. 3) in with the door frame 2 fixed rails 5.1 and 5.2 for transverse guidance to run. Thus, the support guide 3 is together with the door leaves 1A and 1B from a closed position, as shown in FIGS. 1 to 3 and 4, and in which the door leaves 1A and 1B lie in the vehicle wall, in a sliding position sliding outwards in which the door leaves 1A and 1B lie outside in front of the vehicle wall. In this shift position they are Door leaves 1A and 1B can be moved in opposite directions, until they are in the fully open position shown in FIG. 5. The two roller slides 7A and 7B are opposite the door leaves 1A and 1B, with which they are connected, towards the other door leaf transferred. As can be seen in the drawings, this displacement is from one Size that in the closed position of the support guide 3 (see e.g. Fig. 3) and with the door leaves closed, the one connected to the door leaf 1A Roller carriage 7A seen from the inside in front of the door leaf 1B while the roller carriage 7B connected to the door leaf 1B seen from the inside the door leaf 1A. It can be seen from the drawing that at the outside shifted carrying guide 3 and when moving the two door leaves 1A and 1B in opposite directions in the fully open Position of the roller carriage 7A in Fig. 3 to the right in the area runs, in which the door leaf 1A lies when the door is closed, during the roller carriage 7B in Fig. 3 runs to the left in the position when closed Door leaf 1B lies. In this way it is possible to use the two door leaves 1A and 1B to move to a position in which they move the entire, from the door frame 2 bounded door opening and yet is a stable and secure suspension in the two roller carriages 7A and 7B guaranteed.

Wie Fig. 3 zu entnehmen, stützt sich der Rollenschlitten 7A an seinen beiden Enden über je eine obere Führungsrolle 26.1 und 26.3 am Obergurt der Führungsschiene 3A ab und über je eine untere Führungsrolle 26.2 und 26.4 am Untergurt der Führungsschiene 3 ab. Die Führungsrollen 26.2 (unten) und 26.3 (oben) sind dabei über federnde Schwenkarme aufgehängt. Diese Aufhängungsart bewirkt, daß der Rollenschlitten 7A leicht nach der Seite aus der Führungsschiene 3A ausgehängt werden kann. In der gleichen Weise ist der Rollenschlitten 7B in der Führungsschiene 3B aufgehängt.3, the roller carriage 7A is supported on its two Ends each via an upper guide roller 26.1 and 26.3 on the upper flange of the guide rail 3A from and over a lower guide roller 26.2 and 26.4 each Lower flange of the guide rail 3. The guide rollers 26.2 (below) and 26.3 (above) are suspended via resilient swivel arms. This type of suspension causes the roller carriage 7A to move slightly to the side of the Guide rail 3A can be unhooked. In the same way it is Roller carriage 7B suspended in the guide rail 3B.

Die Antriebsvorrichtung besitzt einen beiden Türblättern 1A und 1B gemeinsamen Elektromotor 8, der auf der Tragführung 3 im wesentlichen in der Mitte der Türöffnung angeordnet ist. Die Abtriebswelle 8.1 des Elektromotors ist durch ein an der Oberseite der Tragführung 3 entlanggeführtes Wellenstück 9 verlängert und über ein Kegelradgetriebe 10 sowie eine durch den Endbereich der Tragführung 3 hindurchgeführte Welle 11 mit dem Antriebsrad 12.1 eines Riementriebs verbunden, dessen Riemen 12.3, der über ein Gegenrad 12.2 geführt ist, nur angedeutet dargestellt ist. Der Rollenschlitten 7A ist mit dem einen Trum des Riemens 12.3 und der Rollenschlitten 7B mit dem anderen Trum des Riemens 12.3 gekoppelt. Zur Abnahme der Reaktionskraft der Antriebsvorrichtung ist das Gehäuse des Elektromotors 8 um eine zur Abtriebswelle 8.1 fluchtende Drehachse drehbar auf der Tragführung 3 gelagert und über Winkelzahnräder 8.2 und 8.3 mit einem zweiarmigen Schwenkhebel 13 verbunden, dessen Drehachse quer zur Türöffnung liegt. Die freien Enden des Schwenkhebels 13 sind über Koppelstangen 14.1 und 14.2 jeweils mit einem Spreizhebel verbunden, von denen der eine der Koppelstange 14.1 zugeordnete Spreizhebel in den Fig. 4 und 5 sichtbar ist und mit 15 bezeichnet ist. Der Spreizhebel 15 ist in seinem Drehpunkt über ein Stützteil 2.1 am Türrahmen 2 gelagert, während sich sein mit der Koppelstange 14.1 verbundenes Ende über eine Führungsrolle 15.1 an einer in Längsrichtung verlaufenden, fest mit der Tragführung 3 verbundenen Geradführung 16 abstützt. Die Koppelstange 14.2 ist mit einem analog angeordneten Spreizhebel auf der anderen Seite der Türöffnung verbunden. Die Funktionsweise dieser Anordnung, die zur Querverschiebung der Tragführung 3 führt, ist folgende. Beim Ein- und Ausschalten des Elektromotors 8 wird die Reaktionsbewegung des Gehäuses über die Winkelzahnräder 8.2 und 8.3 auf den Schwenkhebel 13 und über die beiden Koppelstangen 14.1 und 14.2 auf die Spreizhebel übertragen. Dabei wird, wie aus Fig. 4 abzulesen, der Spreizhebel 15 von der Koppelstange 14.1 aus der in Fig. 4 dargestellten Stellung, in welcher er sich in einer Lage kurz hinter dem Totpunkt seiner Schwenkbewegung befindet, nach links gezogen, wobei das mit der Koppelstange 14.1 verbundene Ende entlang der Geradführung 16 läuft, was zur Folge hat, daß im Zuge der Schwenkbewegung des Spreizhebels 15 die Tragführung 3 zusammen mit den beiden Türblättern 1A und 1B und dem auf der Tragführung angeordneten Elektromotor 8 und allen Antriebsverbindungen zu den Türblättern hin in Querrichtung nach außen geführt wird, wobei, wie oben erläutert, die Rahmenteile 4.1 und 4.2 über die Rollenführungen 6.1 und 6.2 in den Schienen 5.1 und 5.2 laufen.The drive device has two door leaves 1A and 1B common Electric motor 8, which is on the support guide 3 substantially in the middle the door opening is arranged. The output shaft 8.1 of the electric motor is by a shaft piece 9 guided along the upper side of the carrying guide 3 extended and via a bevel gear 10 and one through the end region the support guide 3 shaft 11 passed through with the drive wheel 12.1 Belt drive connected, the belt 12.3, the 12.2 via a counter wheel is shown, is only indicated. The roller carriage 7A is with the one strand of the belt 12.3 and the roller carriage 7B with the other Belt of the belt 12.3 coupled. To decrease the reaction force of the drive device is the housing of the electric motor 8 by one to the output shaft 8.1 aligned axis of rotation rotatably mounted on the support guide 3 and Via bevel gears 8.2 and 8.3 with a two-armed swivel lever 13 connected, whose axis of rotation is transverse to the door opening. The free ends of the Swivel levers 13 are each with a coupling rods 14.1 and 14.2 Spreader lever connected, one of which is assigned to the coupling rod 14.1 4 and 5 is visible and designated 15. The Spreading lever 15 is at its pivot point via a support part 2.1 on the door frame 2 stored while its end connected to the coupling rod 14.1 via a guide roller 15.1 on a longitudinally running, fixed with the support guide 3 connected straight guide 16 supports. The coupling rod 14.2 is with an analog spread lever on the other side of the Door opening connected. The operation of this arrangement, the transverse shift the carrying guide 3 leads to the following. When switching on and off of the electric motor 8, the reaction movement of the housing over the Angular gears 8.2 and 8.3 on the pivot lever 13 and over the two Transfer coupling rods 14.1 and 14.2 to the spreading levers. It will be how 4, the spreading lever 15 from the coupling rod 14.1 from the 4 position, in which he is in a position just behind the dead center of its pivoting movement, pulled to the left, whereby the end connected to the coupling rod 14.1 along the straight guide 16 runs, which means that in the course of the pivoting movement of the Spreading lever 15, the support guide 3 together with the two door leaves 1A and 1B and the electric motor 8 and all arranged on the support guide Drive connections to the door leaves led outwards in the transverse direction is, wherein, as explained above, the frame parts 4.1 and 4.2 on the Roller guides 6.1 and 6.2 run in rails 5.1 and 5.2.

Die Tragführung 3 gerät schließlich in die Verschiebestellung, in welcher die Spreizhebel die in Fig. 5 dargestellte Lage einnehmen. Sobald diese Verschiebestellung erreicht und die weitere Bewegung der Tragführung durch entsprechende Anschläge gestoppt ist, wird ein entsprechendes Drehmoment von der Abtriebswelle 8.1 des Elektromotors 8 auf den Riementrieb 12.1 bis 12.3 übertragen und die beiden Türblätter 1A und 1B bewegen sich in entgegengesetzter Richtung in die vollständig geöffnete Stellung, die in Fig. 5 dargestellt ist. Beim Schließen der Tür läuft der umgekehrte Vorgang ab. Die beiden Türblätter werden zunächst mittels des entsprechend umgekehrten Drehmoments von der Abtriebswelle 8.1 aus in die Verschiebestellung zurückgeführt und sodann wird auf Grund der Reaktionskraft der Antriebsvorrichtung über den Schwenkhebel 13 und die Koppelstangen 14.1 und 14.2 das entsprechende Drehmoment auf die Spreizhebel ausgeübt, so daß am Ende dieser Bewegung beispielsweise der Spreizhebel 15 wieder in die in Fig. 4 dargestellte Position gerät, in welcher infolge der Totpunktlage die Tragführung 3 in eine Verriegelungsstellung gerät, in der die Tür auch durch Drücken von innen nicht mehr geöffnet werden kann.The carrying guide 3 finally comes into the shift position in which the Spread lever assume the position shown in Fig. 5. As soon as this shift position reached and the further movement of the carrying guide corresponding stops is stopped, a corresponding torque from the output shaft 8.1 of the electric motor 8 to the belt drive 12.1 to 12.3 transmitted and the two door leaves 1A and 1B move in opposite directions Direction to the fully open position shown in Fig. 5 is. When the door is closed, the reverse process takes place. The two Door leaves are first reversed using the corresponding Torque returned from the output shaft 8.1 to the shift position and then due to the reaction force of the driving device about the pivot lever 13 and the coupling rods 14.1 and 14.2 appropriate torque exerted on the spreading lever, so that at the end this movement, for example, the spreading lever 15 back into that in FIG. 4 shown position, in which the supporting guide due to the dead center position 3 enters a locking position in which the door can also be pressed can no longer be opened from the inside.

Damit bei der Verschiebebewegung der Tragführung 3 in Querrichtung nach außen der Türflügel auch jeweils im Bereich der Unterkanten mit nach außen geführt wird, ist eine Koppelvorrichtung vorgesehen, die im folgenden am Beispiel des Türflügels 1A beschrieben wird. Wie aus den Fig. 2 und 6 zu entnehmen, ist am Rahmenteil 4.1 ein Mitführelement 18 angeordnet, welches in eine Schlitzführung an einem Arm 19.1 eines am Türrahmen 2 drehbar gelagerten oberen Winkelhebels eingreift. Der andere Arm 19.2 dieses Winkelhebels 19 ist über eine vertikal nach unten geführte Verbindungsstange 20 (s.Fig. 2) mit einem Arm 21.1 eines drehbar am Türrahmen gelagerten Winkelhebels 21 verbunden, an dessen anderem Arm 21.2 eine Stütze 22 angehängt ist, die über eine Rollenführung in eine in der Nähe der Unterkante des Türblatts 1A angeordnete Führungsschiene 23 eingreift. Wie ersichtlich, wird beim Herausschieben der Tragführung 3 durch die Koppelung über die Verbindungsstange 20 die Unterkante des Türblatts 1A nach außen geführt. In analoger Weise erfolgt die Führung des Türblatts 1B an der Unterkante.So that when moving the support guide 3 in the transverse direction outside of the door wing also in the area of the lower edges with outwards is performed, a coupling device is provided, the following using the example of the door leaf 1A is described. As can be seen from FIGS. 2 and 6, a driving element 18 is arranged on the frame part 4.1, which in a slot guide on an arm 19.1 of a rotatably mounted on the door frame 2 engages upper angle lever. The other arm 19.2 of this angle lever 19 is via a vertically downward connecting rod 20 (see Fig. 2) with an arm 21.1 of an angle lever rotatably mounted on the door frame 21 connected, on the other arm 21.2 a support 22 is attached which is via a roller guide in a near the bottom edge of the door panel 1A arranged guide rail 23 engages. As can be seen when pushing out the support guide 3 through the coupling via the connecting rod 20 led the lower edge of the door leaf 1A to the outside. In The door leaf 1B is guided in an analogous manner at the lower edge.

Während der Verschiebebewegung sind die Türblätter 1A und 1B durch Rollenführungen derart geführt, daß während des Verschiebens in Längsrichtung und im geöffneten Zustand der Türblätter die Tragführung 3 in Querrichtung verriegelt ist, so daß die Türblätter 1A und 1B nicht nach innen gedrückt werden können. Dies ist in Fig. 6 anhand des Türblatts 1A dargestellt. Am Tragarm 1.1A ist eine erste Führungsrolle 24 angeordnet, die bei der Querverschiebung der Tragführung 3 derart nach außen geführt wird, daß sie bei der Längsverschiebung des Türblatts 1A an der Außenseite eines Teils des Türrahmens 2 anliegt. Eine zweite Führungsrolle 25, die mit dem Türrahmenteil 2 fest verbunden ist, legt sich an eine mit dem Tragarm 1.1A verbundenen Führung 25.1 an. Aufgrund dieser Zwangsführung während der Längsverschiebung zwischen den Rollen 24 und 25 ist die Verriegelung der Tragführung 3 in Querrichtung sichergestellt. In der Verschiebungsstellung befinden sich die Rollen 24 und 25 in einer Position, in der sie die Querbewegung der Tragführung 3 zulassen.During the sliding movement, the door leaves 1A and 1B are through roller guides guided such that during the movement in the longitudinal direction and in the open state of the door leaves, the support guide 3 in the transverse direction is locked so that the door leaves 1A and 1B are not pressed inwards can. This is shown in FIG. 6 using the door leaf 1A. At the Support arm 1.1A, a first guide roller 24 is arranged, which in the transverse displacement the support guide 3 is guided to the outside so that it at the longitudinal displacement of the door leaf 1A on the outside of part of the Door frame 2 is present. A second guide roller 25 with the door frame part 2 is firmly connected to one connected to the support arm 1.1A Leadership 25.1. Because of this forced guidance during the longitudinal displacement between the rollers 24 and 25 is the locking of the support guide 3 ensured in the transverse direction. Are in the shift position the rollers 24 and 25 in a position in which they the transverse movement of the Allow load-bearing guide 3.

Claims

Swivel sliding door for vehicles, in particular public vehicles Local public transport, with two against each other in their longitudinal direction sliding door leaves, each suspended in a carrying guide and are slidably guided, which together with the door leaves from a closed position, in which the door leaves in the vehicle wall lie in a sliding position in which the door leaves outside the vehicle wall, and can be moved back, as a drive device for the sliding movement a common for both door leaves Serves electric motor and from the reaction force of the drive device the force for the displacement of the supporting guide is derived and the Transfer of the reaction force to one end of the support guide via a Coupling rod follows, characterized in that the carrying guide (3) has two offset in the transverse direction and over in the longitudinal direction has guide rails (3A, 3B) extending the entire door opening, which are firmly connected at their ends to a frame part (4.1, 4.2) are, and each frame part in with the door frame (2) firmly connected Cross guides (5.1, 5.2) in a horizontal and transverse direction Door opening is guided and the reaction force of the drive device (8) each between the frame part (4.1, 4.2) and one with the door frame (2) firmly connected support part (2.1) arranged Spreading element (15) exerts a torque, which in the direction of displacement of the frame part (4.1, 4.2) acting on this force Generates the displacement movement in the transverse direction, and on Each guide rail (3A, 3B) has a roller carriage (7A, 7B) in the longitudinal direction is slidably suspended, each with one of the door leaves (1A, 1B) and the roller slides (7A, 7B) via a common one Chain or belt drive (12.1-12.3) with the output shaft (8.1) of the Drive device (8) are connected such that their longitudinal movement in opposite directions and each roller sled (7A, 7B) in the longitudinal direction opposite the door leaf connected to it (1A, 1B) in the direction of the other door leaf (1B, 1A) is arranged.

Swivel sliding door according to claim 2, characterized in that the Relocation of the roller slides (7A, 7B) in relation to those with them connected door leaves (1A, 1B) is such that in the closed position the carrying guide (3) and the door leaves (1A, 1B) each with the a door slide (1A, 1B) connected roller carriage (7A, 7B) seen from the inside is arranged in front of the other door leaf (1B, 1A).

Swivel sliding door according to claim 1 or 2, characterized in that the two guide rails (3A, 3B) of the support guide (3) in one common carrier with an essentially I-shaped profile are integrated, on its outward-facing side is a roller carriage (7B) and on the inward-facing side of the other roller carriage (7A) is hung.

Swivel sliding door according to claim 3, characterized in that the Electric motor (8) on the support guide (3) substantially in the middle of the Door opening is arranged and its output shaft (8.1) with the chain or Belt drive (12.1) is connected while being rotatable on the Load-bearing guide (3) motor housing mounted on bevel gears (8.2, 8.3) is connected to a two-armed pivot lever (13) whose axis of rotation is transverse to the door opening and the free ends of each one Coupling rod (14.1, 14.2) are connected to the expansion elements (15).

Swivel sliding door according to claim 4, characterized in that each Spreading element is designed as a one-armed spreading lever (15) which in its Pivotal point in the support part firmly connected to the door frame (2) (2.1) is mounted while it is connected to the coupling rod (14.1) End via a guide roller (15.1) on a longitudinal Straight guide (16) firmly connected to the carrying guide (3) supports.

Swivel sliding door according to claim 5, characterized in that each Spreading lever (15) in the closed position of the support guide (3) a position in or just behind the dead center of its pivoting movement is in the closed position to lock the carrying guide (3).

Pivoting sliding door according to one of claims 1 to 6, characterized in that that a driving element (18) is arranged on each frame part (4.1, 4.2) is that on a slot guide with an arm (19.1) one on Door frame (2) rotatably mounted upper angle lever (19) is the other arm (19.2) via a vertically downward connecting rod (20) with one arm (21.1) one rotatable on the door frame mounted lower angle lever (21) is connected to the other Arm (21.2) a support (22) is articulated, which in a roller guide a guide rail arranged near the lower edge of the door leaf (1A) (23) engages.

Pivoting sliding door according to claim 3 and possibly one of the claims 4 to 7, characterized in that the output shaft (8.1) of the Electric motor (8) along the top of the support guide (3) and via a bevel gear (10) and one through the end of the Carrying guide (3) shaft (11) passed through with the drive wheel (12.1) for the chain or belt operation is connected.

Swivel sliding door according to one of claims 1 to 8, characterized in that each door leaf (1A) during its displacement movement is guided in the longitudinal direction by a roller guide with at least one first, connected to the door leaf (1A), on the outside of a part of the door frame (2) connected to the guide roller (24) Locking of the carrying guide (3) against displacement in the transverse direction.

Swivel sliding door according to claim 9, characterized in that the Roller guide at least one second connected to the door frame (2) and abutting a guide (25.1) connected to the door leaf (1A) Has leadership role.

Swivel sliding door according to claim 3 and optionally according to one of the Claims 4 to 10, characterized in that each roller carriage (7A, 7B) intersect at both ends via an upper and a lower one Guide roller (26.1, 26.3, 26.2, 26.4) on the upper flange or lower flange of the Guide rail (3A, 3B) supports, with the lower end at one end Guide roller (26.2) and at the other end the upper guide roller (26.3) is arranged on an arm pivotable against spring force.