EP0989575B1 - Elektromagnetisches Relais - Google Patents

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EP0989575B1
EP0989575B1 EP99116499A EP99116499A EP0989575B1 EP 0989575 B1 EP0989575 B1 EP 0989575B1 EP 99116499 A EP99116499 A EP 99116499A EP 99116499 A EP99116499 A EP 99116499A EP 0989575 B1 EP0989575 B1 EP 0989575B1
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EP
European Patent Office
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section
spring
carrier
roll
leaf spring
Prior art date
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EP99116499A
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English (en)
French (fr)
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EP0989575A2 (de
EP0989575A3 (de
Inventor
Martin Dr. Hanke
Thomas BÜSCHER
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TE Connectivity Solutions GmbH
Original Assignee
Tyco Electronics Logistics AG
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Publication date
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Publication of EP0989575A3 publication Critical patent/EP0989575A3/de
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    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01HELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H51/00Electromagnetic relays
    • H01H51/22Polarised relays
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01HELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H50/00Details of electromagnetic relays
    • H01H50/16Magnetic circuit arrangements
    • H01H50/18Movable parts of magnetic circuits, e.g. armature
    • H01H50/24Parts rotatable or rockable outside coil
    • H01H50/28Parts movable due to bending of a blade spring or reed
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01HELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H50/00Details of electromagnetic relays
    • H01H50/16Magnetic circuit arrangements
    • H01H50/18Movable parts of magnetic circuits, e.g. armature
    • H01H50/30Mechanical arrangements for preventing or damping vibration or shock, e.g. by balancing of armature
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01HELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H50/00Details of electromagnetic relays
    • H01H50/54Contact arrangements
    • H01H50/60Contact arrangements moving contact being rigidly combined with movable part of magnetic circuit

Definitions

  • the invention relates to an electromagnetic relay having a contact arrangement and a magnet system having a yoke and an armature movably mounted on the yoke, further comprising a leaf spring, which with a fixing portion on a flat support portion of a formed by the yoke and / or the armature, rigid support is mounted flat resting and extends with a subsequent unsecured spring portion over a free end of the carrier away, said spring portion has a predetermined range of motion perpendicular to the plane of the mounting portion.
  • relays are known and often in use.
  • a relay constructed in this way is shown in simplified form in EP 0 278 495 B1.
  • This has a leaf spring, which is connected to both the yoke and the armature and serves both as an anchor bearing spring and forms a projecting beyond the free armature end contact spring.
  • the known relay forms the yoke, on which the armature is mounted, a sharp edge, and the leaf spring lies flat up to this edge on the yoke.
  • the armature also forms at its free end a sharp edge over which the free end of the leaf spring, which carries a movable contact in the end portion, extends flat overlying.
  • the contact leg of the leaf spring can be bent over the end edge of the free armature end and plastically deformed in the event of a correspondingly strong impact.
  • DE 295 01 303 U discloses a relay arrangement in which an armature spring is curved away in a portion from the support surface of the yoke, so that between the support and the spring, a gap is created.
  • the relay is a construction with locking pins, which are formed on the armature and prevent deformation of the spring.
  • one of the securing hooks strikes a bearing edge of the yoke limb in the event of an impact stress and thus prevents an excessive movement of the armature and thus an undesired deformation of the armature spring.
  • the aim of the present invention is to design a relay of the type mentioned constructively so that when impact stresses a permanent deformation of the leaf spring is avoided or at least greatly reduced in the effect.
  • the leaf spring which usually extends in the relaxed state of the flat support portion substantially straight over the end of the carrier, in the region of this support end is not directly rests on an edge.
  • the carrier is provided in this end region with a curved surface on which the leaf spring can roll during a shock first, or the leaf spring itself is concave curved away from the support surface in the rest state, so that it can roll on a flat surface of the support.
  • the impact energy is converted into an elastic deformation of the spring before the spring reaches an edge at the end of the carrier.
  • the curvature of the roll-off section at least approximately follows a circular arc whose radius of curvature satisfies the following condition: r ⁇ d ⁇ e 2 ⁇ ⁇ FB .
  • r is the radius of curvature
  • d is the thickness of the leaf spring
  • ⁇ FB is the spring bending limit
  • E is the elastic modulus of the leaf spring.
  • the carrier has the curved Abrollabites.
  • the curvature of the roll-off section may be formed by a bend of the carrier.
  • the one-sided embossing also reduces the mass of the armature, resulting in a reduced moment of inertia.
  • a rolling-off section can also be formed by a bending of the leaf spring, which thereby receives a bias from the surface of the carrier.
  • the margin for the spring portion is limited by a stop for the armature in the longitudinal direction.
  • the carrier is the armature of the relay to which the leaf spring is fastened in order to form a protruding contact spring section with a movable contact
  • the clearance for this spring section is expediently limited by a stop transversely to the longitudinal direction of the armature.
  • the stop is expediently formed by molding on a main body of the relay.
  • the relay of Figure 1 has in the usual way designed as a base body bobbin 1, which carries a winding 2 between two flanges 3 and 4.
  • a contact arrangement with two mating contacts 5 (with terminals 5a) and a movable contact 6 is arranged, which is supported by a leaf spring 10 to be described.
  • a core 7 extends in an invisible manner axially through the coil. It forms at one end a pole plate 8 and is connected at the opposite end to a first leg 21 of an angled yoke 20, the second leg 22 extends approximately parallel to the coil axis adjacent to the coil.
  • an approximately plate-shaped armature 30 is mounted, which forms a working air gap with the pole plate 8.
  • the leaf spring 10 which serves in a conventional manner both as an anchor holding spring and as a contact spring, has a terminal leg 11 which is connected to a pin 11a. Another leg is attached as a mounting leg 12 on a flat support portion 23 of the yoke leg 22, the continuation extends in the same state in the same state as unsecured spring portion 13 over the free end 24 of the yoke leg 22 away, then arcuately spans the bearing end 31 of the armature 30 and is secured with a further attachment portion 14 on a support portion 33 of the armature 30. With an unattached spring portion 15 which carries the movable contact 6 at its free end, the extension of the attachment portion 14 extends beyond the free end 32 of the armature 30 into the region between the two fixed mating contacts 5.
  • the attachment portion 12 is by a welded connection with the support portion 23 of the yoke, the attachment portion 14 is connected via a rivet connection 35 with the support portion 34 of the armature 30. In both cases, another type of attachment would be conceivable
  • both the spring section 13 in the region of the yoke end 24 and the spring section 15 could be plastically deformed in the region of the armature end 32, if these ends were each formed in the conventional manner as edges of a flat section , According to the invention, however, the free end portion of the yoke leg 22 is convexly curved by a bend of the yoke, so that a Abrollabrough 25 is formed with the length 11. In the same way, the free end of the armature is also convexly curved by embossing on its upper side, so that there is formed a Abrollabrough 35 with the length 12. In both cases results between the Abroll Scheme and the leaf spring, a wedge-shaped Abroll Scheme.
  • the unsecured spring section 15 can roll along the rolling section 35 and bend elastically without the bending limit of the spring material being exceeded.
  • a stop 9 for the armature in the housing is finally ensured that the armature comes to a stop before the spring portion 15 has reached the anchor end 32. It can therefore no longer be plastically bent over the remaining edge at the anchor end.
  • the spring section 13 can roll along the rolling section 25 of the yoke and bend elastically without exceeding the bending limit of the spring material.
  • a limit stop 19 in the housing, in which the free anchor end 32 abuts before the spring portion 13 has reached the angular yoke end 24 in tolerance-safe distance.
  • the rolling portions 25 and 35 preferably have a circular arc-shaped curvature, wherein the radius r1 of the roll-off portion 25 and the radius r2 of the roll-off portion 35 each satisfy the above-mentioned condition: r ⁇ d ⁇ e 2 ⁇ ⁇ FB
  • the range of motion between the spring portion 13 and the armature end 24 is denoted by s1, the range of motion between the spring portion 15 and the armature end 32 with s2.
  • the Abroll Scheme can also be formed by the fact that the leaf spring itself is concave from its support, the armature or the yoke, away.
  • a carrier 40 is shown, which may be both an anchor and a yoke with a support portion 43, on which a leaf spring 50 is mounted in its function as an anchor bearing spring or as a contact spring with mounting portion 51.
  • This leaf spring has a over the free end 41 of the carrier 40 projecting spring portion 52 which forms a convexly curved Abrollabêt 55 of the length 13, whereby a wedge-shaped Abroll Scheme with the length 13 is formed in this case. Also in this case, therefore, the spring can roll on a relative movement over the entire Abroll Scheme on the carrier 40.
  • a roll-off section on the yoke can be used independently with an armature spring and a roll-off section on the armature end with a contact spring, if, for example, no common leaf spring is provided for the armature bearing and for the contacting.

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Description

  • Die Erfindung betrifft ein elektromagnetisches Relais mit einer Kontaktanordnung und einem Magnetsystem, das ein Joch und einen an dem Joch beweglich gelagerten Anker aufweist, ferner mit einer Blattfeder, welche mit einem Befestigungsabschnitt auf einem ebenen Auflageabschnitt eines durch das Joch und/oder den Anker gebildeten, starren Trägers flach aufliegend befestigt ist und sich mit einem anschließenden unbefestigten Federabschnitt über ein freies Ende des Trägers hinweg erstreckt, wobei dieser Federabschnitt einen vorgegebenen Bewegungsspielraum senkrecht zur Ebene des Befestigungsabschnittes besitzt.
  • Derartige Relais sind bekannt und vielfach im Einsatz. Beispielsweise ist ein derart aufgebautes Relais vereinfacht in der EP 0 278 495 B1 dargestellt. Dieses besitzt eine Blattfeder, welche sowohl mit dem Joch als auch mit dem Anker verbunden ist und dabei sowohl als Ankerlagerfeder dient als auch eine über das freie Ankerende hinausragende Kontaktfeder bildet. Bei dem bekannten Relais bildet das Jochende, an welchem der Anker gelagert ist, eine scharfe Kante, und die Blattfeder liegt bis zu dieser Kante flach auf dem Joch auf. Desgleichen bildet der Anker an seinem freien Ende ebenfalls eine scharfe Kante, über die das freie Ende der Blattfeder, das im Endabschnitt einen beweglichen Kontakt trägt, sich flach aufliegend erstreckt. Fällt ein derartiges Relais aus einer bestimmten Höhe zu Boden, bewegt sich beim Aufprall der Anker gegenüber dem Joch und gegenüber den übrigen feststehenden Teilen des Relais. Eine solche Bewegung kann bei entsprechender Stoßrichtung zu einer plastischen Verformung der Feder führen, die eine unbeabsichtigte Veränderung der elektrischen Parameter des Relais über ein vertretbares Maß hinaus bewirkt. Wenn also beispielsweise der Anker beim Aufprall eine Bewegung senkrecht zur Auflageebene der Blattfeder auf dem Joch erfährt, so kann die Blattfeder über die Jochkante gebogen und plastisch verformt werden. Erfährt der Anker einen Stoß in einer dazu senkrechten Richtung, also in Richtung der Spulenachse bzw. der Jochebene, so kann der Kontaktschenkel der Blattfeder über die Abschlußkante des freien Ankerendes gebogen und bei entsprechend starkem Aufprall plastisch verformt werden.
  • Die DE 295 01 303 U offenbart eine Relaisanordnung, bei der eine Ankerfeder in einem Abschnitt von der Trägerfläche des Jochs weg gekrümmt ist, so dass zwischen dem Träger und der Feder ein Zwischenraum geschaffen ist. Bei dem Relais handelt es sich um eine Konstruktion mit Sicherungszapfen, die am Anker angeformt sind und die eine Deformation der Feder verhindern. Insbesondere schlägt einer der Sicherungshaken bei einer Stoßbeanspruchung auf eine Lagerkante des Jochschenkels und verhindert somit eine zu große Bewegung des Ankers und damit eine unerwünschte Deformation der Ankerfeder.
  • Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, ein Relais der eingangs genannten Art konstruktiv so zu gestalten, daß bei Stoßbeanspruchungen eine bleibende Verformung der Blattfeder vermieden oder zumindest in der Wirkung stark reduziert wird.
  • Erfindungsgemäß wird dieses Ziel bei einem Relais mit der eingangs genannten Gestaltung gemäß den Merkmalen des Anspruchs 1 erreicht.
  • Bei der erfindungsgemäßen Konstruktion des Relais wird also sichergestellt, daß die Blattfeder, die sich üblicherweise im entspannten Zustand von dem ebenen Auflageabschnitt im wesentlichen gerade über das Ende des Trägers hinweg erstreckt, im Bereich dieses Trägerendes nicht unmittelbar auf einer Kante aufliegt. Der Träger ist vielmehr in diesem Endbereich mit einer gekrümmten Oberfläche versehen, auf der die Blattfeder bei einem Stoß zunächst abrollen kann oder die Blattfeder selbst ist im Ruhezustand von der Trägerfläche weg konkav gekrümmt, so daß sie auf einer ebenen Oberfläche des Trägers abrollen kann. Bei diesem Abrollvorgang wird die Stoßenergie in eine elastische Verformung der Feder umgesetzt, bevor die Feder am Ende des Trägers eine Kante erreicht. Über die Krümmung des Abrollabschnittes wird also die beim Fall des Relais notwendig auftretende Verformung der Feder so beeinflußt, daß im wesentlichen nur noch elastische Verformungen auftreten und plastische Verformungen, falls sie wegen einer zu weiten Toleranzlage etwa eines Ankeranschlages doch auftreten, auf ein Mindestmaß beschränkt werden.
  • Vorteilhafterweise folgt die Krümmung des Abrollabschnittes zumindest annähernd einem Kreisbogen, dessen Krümmungsradius der folgenden Bedingung genügt: r d E 2 σ FB ,
    Figure imgb0001

    wobei r den Krümmungsradius, d die Dicke der Blattfeder, σFB die Federbiegegrenze und E den Elastizitätsmodul der Blattfeder bezeichnen.
  • Wenn die Länge des bogenförmigen Abrollabschnittes 1 beträgt, so kann sich die Blattfeder beim Aufprall gegenüber dem freien Ende ihres Trägers um eine Strecke s = l 2 2 r
    Figure imgb0002
    bewegen, ohne daß eine plastische Verformung eintritt. Um eine solche plastische Verformung auch bei noch stärkeren Stößen zu vermeiden, ist deshalb zweckmäßigerweise ein Anschlag vorzusehen, der nach einer Relativbewegung zwischen Blattfeder und Träger um den Weg s eine weitere Bewegung verhindert.
  • Vorzugsweise besitzt der Träger den gekrümmten Abrollabschnitt. Dabei kann die Krümmung des Abrollabschnittes durch eine Biegung des Trägers gebildet sein. Daneben ist es auch möglich, diese Krümmung durch eine einseitige Prägung des Trägers zu bilden. Dies ist besonders dann von Vorteil, wenn die Krümmung am Anker als Träger ausgebildet werden soll. In diesem Fall wird durch die einseitige Prägung auch die Masse des Ankers reduziert, was ein verringertes Trägheitsmoment zur Folge hat. Wie bereits erwähnt, kann aber auch ein Abrollabschnitt durch eine Biegung der Blattfeder gebildet sein, die dadurch eine Vorspannung von der Oberfläche des Trägers weg erhält.
  • Wie eingangs erwähnt, kommt als Träger das Joch des Relais in Betracht, an dem die Blattfeder befestigt ist, um den Anker am freien Jochende zu lagern. In diesem Fall ist es zweckmäßig, daß der Spielraum für den Federabschnitt durch einen Anschlag für den Anker in dessen Längsrichtung begrenzt ist. Ist der Träger dagegen der Anker des Relais, an dem die Blattfeder befestigt ist, um einen überstehenden Kontaktfederabschnitt mit einem beweglichen Kontakt zu bilden, so wird der Spielraum für diesen Federabschnitt zweckmäßigerweise durch einen Anschlag quer zur Längsrichtung des Ankers begrenzt. In beiden Fällen ist der Anschlag zweckmäßigerweise durch Anformung an einem Grundkörper des Relais ausgebildet.
  • In Erfindung wird nachfolgend an einem Ausführungsbeispiel anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:
  • Figur 1
    ein erfindungsgemäß gestaltetes Relais in Draufsicht und
    Figur 2
    in schematisierter Detaildarstellung einen Träger (Anker oder Joch) mit einem konvex gekrümmten Blattfederabschnitt.
  • Das Relais gemäß Figur 1 besitzt in üblicher Weise einen als Grundkörper ausgestalteten Spulenkörper 1, der eine Wicklung 2 zwischen zwei Flanschen 3 und 4 trägt. In dem Flansch 4 ist eine Kontaktanordnung mit zwei Gegenkontakten 5 (mit Anschlüssen 5a) und einem beweglichen Kontakt 6 angeordnet, der von einer noch zu beschreibenden Blattfeder 10 getragen wird. Ein Kern 7 erstreckt sich in nicht sichtbarer Weise axial durch die Spule. Er bildet an einem Ende eine Polplatte 8 und ist an dem entgegengesetzten Ende mit einem ersten Schenkel 21 eines abgewinkelten Joches 20 verbunden, dessen zweiter Schenkel 22 sich annähernd parallel zur Spulenachse neben der Spule erstreckt. Am freien Ende des Jochschenkels 22 ist ein annähernd plattenförmiger Anker 30 gelagert, der mit der Polplatte 8 einen Arbeitsluftspalt bildet.
  • Die Blattfeder 10, die in an sich bekannter Weise sowohl als Ankerhaltefeder als auch als Kontaktfeder dient, besitzt einen Anschlußschenkel 11, der mit einem Anschlußstift 11a verbunden ist. Ein weiterer Schenkel ist als Befestigungsschenkel 12 auf einem ebenen Auflageabschnitt 23 des Jochschenkels 22 befestigt, dessen Fortsetzung sich im Ruhezustand in der gleichen Ebene als unbefestigter Federabschnitt 13 über das freie Ende 24 des Jochschenkels 22 hinweg erstreckt, dann bogenförmig das Lagerende 31 des Ankers 30 überspannt und mit einem weiteren Befestigungsabschnitt 14 auf einem Auflageabschnitt 33 des Ankers 30 befestigt ist. Mit einem unbefestigten Federabschnitt 15, der an seinem freien Ende den beweglichen Kontakt 6 trägt, erstreckt sich die Verlängerung des Befestigungsabschnittes 14 über das freie Ende 32 des Ankers 30 hinweg bis in den Bereich zwischen beiden feststehenden Gegenkontakten 5. Der Befestigungsabschnitt 12 ist durch eine Schweißverbindung mit dem Auflageabschnitt 23 des Joches, der Befestigungsabschnitt 14 über eine Nietverbindung 35 mit dem Auflageabschnitt 34 des Ankers 30 verbunden. In beiden Fällen wäre auch eine andere Befestigungsart denkbar.
  • Erfährt das Relais nun durch einen Aufprall eine starke Beschleunigung, so könnte sowohl der Federabschnitt 13 im Bereich des Jochendes 24 als auch der Federabschnitt 15 im Bereich des Ankerendes 32 plastisch deformiert werden, wenn diese Enden jeweils in herkömmlicher Weise als Kanten eines ebenen Abschnitts ausgebildet wären. Erfindungsgemäß ist aber der freie Endabschnitt des Jochschenkels 22 durch eine Biegung des Joches konvex gekrümmt, so daß ein Abrollabschnitt 25 mit der Länge 11gebildet ist. In gleicher Weise ist das freie Ende des Ankers durch eine Prägung an seiner Oberseite ebenfalls konvex gekrümmt, so daß dort ein Abrollabschnitt 35 mit der Länge 12 gebildet ist. In beiden Fällen ergibt sich zwischen dem Abrollbereich und der Blattfeder ein keilförmiger Abrollbereich.
  • Zur Erläuterung der Funktion der erfindungsgemäßen Gestaltung des Joches und des Ankers seien zwei mögliche Stoßrichtungen x und y betrachtet, in welchen Aufprallstöße jeweils eine Relativbewegung der beweglichen Relaisteile, nämlich des Ankers 30 und der Blattfeder 10, bewirken:
  • Erfolgt eine durch einen Stoß verursachte Auslenkung des Ankers in x-Richtung, so kann der unbefestigte Federabschnitt 15 entlang dem Abrollabschnitt 35 geführt abrollen und sich elastisch biegen, ohne daß die Biegegrenze des Federmaterials überschritten wird. Durch einen Anschlag 9 für den Anker im Gehäuse wird schließlich sichergestellt, daß der Anker zum Stillstand kommt, bevor der Federabschnitt 15 das Ankerende 32 erreicht hat. Sie kann demnach nicht mehr über die verbliebene Kante am Ankerende plastisch gebogen werden.
  • Erfolgt dagegen ein Stoß, durch den der Anker in seiner Längsrichtung, nämlich in y-Richtung ausgelenkt wird, so kann der Federabschnitt 13 entlang dem Abrollabschnitt 25 des Joches geführt abrollen und sich elastisch biegen, ohne hierbei die Biegegrenze des Federmaterials zu überschreiten. Auch hier existiert in toleranzsicherer Entfernung ein Endanschlag 19 im Gehäuse, an dem das freie Ankerende 32 anstößt, bevor der Federabschnitt 13 das kantige Jochende 24 erreicht hat.
  • Die Abrollabschnitte 25 und 35 besitzen vorzugsweise eine kreisbogenförmige Krümmung, wobei der Radius r1 des Abrollabschnittes 25 und der Radius r2 des Abrollabschnittes 35 jeweils der oben genannten Bedingung genügen: r d E 2 σ FB
    Figure imgb0003
  • Der Bewegungsspielraum zwischen dem Federabschnitt 13 und dem Ankerende 24 ist mit s1 bezeichnet, der Bewegungsspielraum zwischen dem Federabschnitt 15 und dem Ankerende 32 mit s2. Entsprechend diesem Spielraum ist auch jeweils der Weg s bemessen, den der Anker in beiden Stoßrichtungen bis zum Anschlag 9 bzw. 19 zurücklegen kann, ohne daß eine plastische Verformung der Blattfeder eintritt. Für s1 und s2 gilt also s 1 = l 1 2 2 r 1     und     s 2 = l 2 2 2 r 2 .
    Figure imgb0004
  • Wie eingangs erwähnt, kann der Abrollbereich auch dadurch gebildet werden, daß die Blattfeder selbst von ihrem Träger, dem Anker oder dem Joch, weg konkav gekrümmt ist. Eine solche Ausführungsform ist schematisch in Figur 2 dargestellt. Dort ist ein Träger 40 gezeigt, der sowohl ein Anker als auch ein Joch mit einem Auflageabschnitt 43 sein kann, auf dem eine Blattfeder 50 in ihrer Funktion als Ankerlagerfeder oder als Kontaktfeder mit Befestigungsabschnitt 51 befestigt ist. Diese Blattfeder besitzt einen über das freie Ende 41 des Trägers 40 überstehenden Federabschnitt 52, der einen konvex gekrümmten Abrollabschnitt 55 von der Länge 13 bildet, wodurch auch in diesem Fall ein keilförmiger Abrollbereich mit der Länge 13 entsteht. Auch in diesem Fall kann also die Feder bei einer Relativbewegung über den gesamten Abrollbereich auf dem Träger 40 abrollen.
  • Für den Fachmann ist natürlich klar, daß ein Abrollabschnitt am Joch mit einer Ankerfeder und ein Abrollabschnitt am Ankerende mit einer Kontaktfeder jeweils unabhängig voneinander verwendet werden können, wenn beispielsweise keine gemeinsame Blattfeder für die Ankerlagerung und für die Kontaktgabe vorgesehen ist.

Claims (8)

  1. Elektromagnetisches Relais mit einer Kontaktanordnung und einem Magnetsystem, das ein Joch (20) und einen an dem Joch beweglich gelagerten Anker (30) aufweist, ferner mit einer Blattfeder (10; 50) als Ankerlagerfeder und/oder als Kontaktfeder, welche mit einem Befestigungsabschnitt (12; 14) auf einem ebenen Auflageabschnitt (23; 33) eines durch das Joch (20) oder den Anker (30) gebildeten, starren Trägers flach aufliegend befestigt ist und sich mit einem anschliessenden unbefestigten Federabschnitt (13; 15) über ein freies Ende (24; 32) des Trägers (22; 30; 40) hinweg erstreckt, wobei dieser Federabschnitt (13; 15; 51) einen vorgegebenen Bewegungsspielraum (s1; s2; s3) senkrecht zur Ebene des Befestigungsabschnittes (12; 14) besitzt,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    zwischen dem Auflageabschnitt (23; 33; 43) und dem freien Ende (24; 32; 41) des Trägers (22; 30; 40) ein im Ruhezustand keilförmiger Abrollbereich für die Blattfeder (10) gebildet ist, der durch eine konvexe Krümmung eines Abrollabschnittes (25; 35; 55) des Trägers (22; 30) und/oder der Blattfeder (50) von der Ebene des Auflageabschnittes (23; 33; 43) weg gebildet ist und der derart ausgebildet ist, dass unter Einfluss von Stoßenergie diese in eine elastische Verformung der Blattfeder bei einem Abrollvorgang umgesetzt wird, bevor die Blattfeder am Ende des Trägers eine Kante erreicht.
  2. Relais nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Abrollabschnitt (25; 35; 55) zumindest annähernd einen Krümmungsradius (r1; r2; r3) aufweist, der folgender Bedingung genügt: r d E 2 σ FB
    Figure imgb0005
    mit
    r = Krümmungsradius des Abrollabschnittes,
    d = Dicke der Blattfeder,
    σFB = Federbiegegrenze der Blattfeder und
    E = Elastizitätsmodul der Blattfeder.
  3. Relais nach Anspruch 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Bewegungsspielraum (s1; s2; s3) zwischen der Blattfeder (10; 50) und dem Träger (22; 30; 40) am offenen Ende des Abrollbereiches durch einen festen Anschlag (9; 19) nach folgender Beziehung begrenzt ist: s = l 2 2 r
    Figure imgb0006
    mit
    s = Bewegungsspielraum (s1; s2; s3) der Blattfeder gegenüber dem freien Ende des Trägers,
    l = Länge (11; 12; 13) des Abrollabschnittes und
    r = Krümmungsradius (r1; r2; r3).
  4. Relais nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Krümmung des Abrollabschnittes (25; 35) durch Biegung des Trägers (22) gebildet ist.
  5. Relais nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Krümmung des Abrollabschnittes (35) durch einseitige Prägung des Trägers (30) gebildet ist.
  6. Relais nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Krümmung des Abrollabschnittes (55) durch eine Vorbiegung der Blattfeder (50) gebildet ist.
  7. Relais nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Träger das Joch (20) des Relais ist, daß an dem überstehenden Federabschnitt (13) der Anker (30) des Relais befestigt ist und daß der Spielraum (s1) für den Federabschnitt (13) durch einen Anschlag (19) für den Anker (30) in dessen Längsrichtung begrenzt ist.
  8. Relais nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Träger der Anker (30) des Relais ist, daß an dem überstehenden Federabschnitt (15) ein beweglicher Kontakt (6) befestigt ist und daß der Spielraum (s2) für den Federabschnitt (15) durch einen Anschlag (9) quer zur Längsrichtung des Ankers (30) begrenzt ist.
EP99116499A 1998-09-23 1999-08-23 Elektromagnetisches Relais Expired - Lifetime EP0989575B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19843617 1998-09-23
DE19843617A DE19843617C1 (de) 1998-09-23 1998-09-23 Elektromagnetisches Relais

Publications (3)

Publication Number Publication Date
EP0989575A2 EP0989575A2 (de) 2000-03-29
EP0989575A3 EP0989575A3 (de) 2001-03-21
EP0989575B1 true EP0989575B1 (de) 2007-01-03

Family

ID=7881963

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP99116499A Expired - Lifetime EP0989575B1 (de) 1998-09-23 1999-08-23 Elektromagnetisches Relais

Country Status (6)

Country Link
US (1) US6133813A (de)
EP (1) EP0989575B1 (de)
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