EP0989063A1 - Einstückig aus Kunststoff hergestellter Transportkasten - Google Patents

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EP0989063A1 EP99118221A EP99118221A EP0989063A1 EP 0989063 A1 EP0989063 A1 EP 0989063A1 EP 99118221 A EP99118221 A EP 99118221A EP 99118221 A EP99118221 A EP 99118221A EP 0989063 A1 EP0989063 A1 EP 0989063A1
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transport
transport box
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    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D1/00—Containers having bodies formed in one piece, e.g. by casting metallic material, by moulding plastics, by blowing vitreous material, by throwing ceramic material, by moulding pulped fibrous material, by deep-drawing operations performed on sheet material
    • B65D1/22—Boxes or like containers with side walls of substantial depth for enclosing contents
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B65D1/00—Containers having bodies formed in one piece, e.g. by casting metallic material, by moulding plastics, by blowing vitreous material, by throwing ceramic material, by moulding pulped fibrous material, by deep-drawing operations performed on sheet material
    • B65D1/40—Details of walls

Definitions

  • the invention relates to a one-piece plastic manufactured transport box with a flat floor, under which there are at least two parallel ones in the edge area Runners are located by the transverse to the runners Ribs are connected to the floor.
  • This type of transport box is from DE 39 09 022 C2 became known. It stands out a high level of soil stability, such as that for heavy-duty Transport boxes the industry is called for flat floor and good and low-noise running on roller tracks.
  • this well-known and proven transport box are four runners under the Box bottom provided next to the edges of the box bottom are that form a circumferential frame. Between the bottom surface of the floor and the surface of the runners on the one hand and the mutually facing sides of the ribs a multitude of pockets are formed under the floor, the open to the outside and the inside (the middle of the box through) the inside edge of the runner with the Longitudinal rib connecting the box floor are closed.
  • the roller conveyor is understood to be a transport track which is a variety of in one common Frame mounted shafts, each with approximately equidistantly spaced from each other Wear rollers or wheels (the wheels). Often times change successively on this transport track Waves with an even and an odd number of rolls.
  • this floor could in its running behavior on roller tracks still be improved in that the runners on their the box-facing edge obliquely upwards have running section.
  • the one of the two Sections included angles is 160 ⁇ 15 °, the deviation from the level is therefore only slight.
  • This Improvement in running behavior was particularly evident at in the middle heavily loaded transport boxes, their bottom bends downward, effective. Under the Deflection causes the floor to bend due to the load also in the area of the runners, which the two Sections of the runners appear like two sloping surfaces leave the line of contact at its lowest point, so that two ramps with their surface facing downwards arise, the individual rolls initially on that run up one ramp and then on the other ramp expire again.
  • the invention avoids the disadvantages of the prior art Technology. It is the object of the invention to ensure soil stability and torsional rigidity of the floor simple means to increase and runnability heavily loaded transport boxes on roller conveyors continue to improve as well as through noise to reduce transport boxes running on roller conveyors.
  • the invention is that the runners on the Box-facing side in an upward-facing Skip rounding.
  • This version is particularly interesting for Transport boxes with bottom pockets open on both sides, where the stability is due to the lack of a longitudinal rib is reduced, but now despite the gap between the top edge of the upward curve and the box bottom due to the rounding Gain stability.
  • the transport box of Fig.1 consists of four side walls 1, the outside with ribs 2 and handle holes 3 are provided, and a bottom 4, which on its underside is provided with runners 5, which means Cross ribs 6 forming pockets 7 with the bottom 4 are connected. These pockets are open to the outside, they can (but do not have to) at the middle of the box facing inside be closed. They are not closed, there is a gap 8 for the flow of wash water. Under the middle Area of the bottom 4 are reinforcing ribs 9, 10 arranged. The lowest rib parallel to the floor on the Outside of the side walls 1 forms the so-called Stacking edge 11, with one on another same-shaped box stacked transport box on the top rib 12 parallel to the floor. The outer edge of the cross rib 6 of the upper box comes to lie on the inner wall of the lower box. In the illustrated embodiment, the four Skids 5 an all-round frame under the lower surface of the bottom 4 (Fig.5).
  • the runners 5 have a flat part 13 and on their a rounded part on the side facing the center of the box 14 on, the accumulation on the transport box Rolls of a roller track relieved.
  • This rounded one Part 14 runs obliquely upwards and thereby gives the runner 5 increased stability. It can, as Fig.3 shows, go directly into the flat floor 4 or, as shown in FIG. 4, leaving a gap 15 end at a distance from the floor 4.
  • This rounded section 14 goes in the embodiment the Fig.1 directly into the bottom 4 under one Angle of about 90 ° above and in Fig. 3 under one Angle of about 45 ° above, which increases stability and The floor's torsional stiffness becomes even higher.
  • the curve 14 avoids the approach of in the pockets 7 penetrating dirt, which is otherwise found in corners likes to fix.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ceramic Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rigid Containers With Two Or More Constituent Elements (AREA)
  • Packging For Living Organisms, Food Or Medicinal Products That Are Sensitive To Environmental Conditiond (AREA)
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  • Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)
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  • Packaging Of Annular Or Rod-Shaped Articles, Wearing Apparel, Cassettes, Or The Like (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen einstückig aus Kunststoff hergestellter Transportkasten mit einem ebenen Boden (4), unter dem sich im Randbereich mindestens zwei parallele Kufen (5) befinden, die durch quer zu den Kufen (5) verlaufende Rippen (6) mit dem Boden (4) verbunden sind. Die Erfindung besteht darin, daß die Kufen (5) auf der der Kastenmitte zugewandten Seite in eine nach oben gerichtete Rundung (14) übergehen. Diese Rundung (14) erhöht die Stabilität der Kufe (5) in erheblichem Maß, gleichzeitig bildet sie eine günstige Fläche für ein sanftes Anlaufen der Röllchen der Röllchenbahn. Diese Ausführung ist insbesondere interessant für Transportkästen mit beidseitig offenen Bodentaschen, bei denen die Stabilität durch das Fehlen einer Längsrippe vermindert ist, die nun aber trotz des Spaltes (15) zwischen der Oberkante der nach oben gerichteten Rundung (14) und dem Kastenboden (4) durch die Rundung (14) erheblich an Stabilität gewinnen.

Description

Die Erfindung betrifft einen einstückig aus Kunststoff hergestellten Transportkasten mit einem ebenen Boden, unter dem sich im Randbereich mindestens zwei parallele Kufen befinden, die durch quer zu den Kufen verlaufende Rippen mit dem Boden verbunden sind.
Diese Bauart eines Transportkastens ist aus der DE 39 09 022 C2 bekannt geworden. Sie zeichnet sich durch eine hohe Bodenstabilität, wie sie für hochbelastbare Transportkästen der Industrie gefordert wird, einen ebenen Boden sowie durch gute und geräuscharme Lauffähigkeit auf Röllchenbahnen aus. Bei diesem bekannten und bewährten Transportkasten sind vier Kufen unter dem Kastenboden neben den Kanten des Kastenbodens vorgesehen sind, die einen umlaufenden Rahmen bilden. Zwischen der Unterfläche des Bodens und der Oberfläche der Kufen einerseits und den einander zugewandten Seiten der Rippen sind unter dem Boden eine Vielzahl von Taschen gebildet, die nach außen offen und nach innen (der Kastenmitte zu) durch eine die Innenkante der Kufe mit dem Kastenboden verbindende Längsrippe geschlossen sind.
Dabei ist unter Röllchenbahn eine Transportbahn verstanden, die eine Vielzahl von in einem gemeinsamen Rahmen gelagerten Wellen aufweist, die jede mit etwa gleichem Seitenabstand von einander angeordnete schmale Rollen oder Räder (die Röllchen) tragen. Oftmals wechseln bei dieser Transportbahn aufeinanderfolgend Wellen mit einer geraden und einer ungeraden Röllchenzahl.
Dieser Boden konnte, wie in der DE 40 06 188 C2 beschrieben, in seinem Laufverhalten auf Röllchenbahnen noch dadurch verbessert werden, daß die Kufen an ihrem der Kastenmitte zugewandten Rand einen schräg nach oben verlaufenden Abschnitt aufweisen. Der von den beiden Abschnitten eingeschlossene Winkel beträgt 160 ± 15 °, die Abweichung von der Ebene ist also nur gering. Diese Verbesserung des Laufverhaltens wurde insbesondere bei mittig schwer belasteten Transportkästen, deren Boden sich nach unten hin durchbiegt, wirksam. Unter der Durchbiegung des Boden durch die Last entstehen Deformationen auch im Bereich der Kufen, welche die beiden Abschnitte der Kufen wie zwei Schrägflächen erscheinen lassen, deren Berührungslinie am tiefsten liegt, so daß zwei mit ihrer Oberfläche nach unten gerichtete Rampen entstehen, wobei die einzelnen Röllchen zunächst auf die eine Rampe auflaufen und dann auf der anderen Rampe wieder ablaufen.
Um die unter dem Boden durch die Kufen und die sie tragenden Querrippen gebildeten Taschen besser reinigen zu können, ist bei der in der DE 41 05 527 C2 beschriebenen Ausführungsform des oben beschriebenen Kastens der DE 39 09 022 C2 einfach die Längsrippe weggelassen, so daß beidseitig offene Taschen entstanden sind. Dadurch ist die Reinigungsmöglichkeit vereinfacht, die Stabilität der Bodenausbildung jedoch verschlechtert.
Alle diese erwähnten bekannten Transportkästen haben eine rahmenförmige Anordnung von vier Kufen unter dem Boden. Die DE 41 05 527 zeigt aber auch eine Ausführungsform mit zwei parallel angeordneten Kufen.
Die Erfindung vermeidet die Nachteile des Standes der Technik. Es ist die Aufgabe der Erfindung, die Bodenstabilität und Verwindungssteifigkeit des Bodens mit einfachen Mitteln zu erhöhen und die Lauffähigkeit schwer beladener Transportkästen auf Röllchenbahnen weiter zu verbessern sowie die Geräuschbildung durch auf Röllchenbahnen laufende Transportkästen zu vermindern.
Die Erfindung besteht darin, daß die Kufen auf der der Kastenmitte zugewandten Seite in eine nach oben gerichtete Rundung übergehen.
Diese Rundung erhöht die Stabilität der Kufe in erheblichem Maß, gleichzeitig bildet sie eine günstige Fläche für ein sanftes Anlaufen der Röllchen der Röllchenbahn. Dabei ist es gleichgültig, wie stark der Boden des Kastens unter der eingeladenen Last durchgebogen ist, die durch die Rundung gegebene Anlaufschräge und damit der Anlaufwiderstand bleibt konstant.
Diese Ausführung ist insbesondere interessant für Transportkästen mit beidseitig offenen Bodentaschen, bei denen die Stabilität durch das Fehlen einer Längsrippe vermindert ist, die nun aber trotz des Spaltes zwischen der Oberkante der nach oben gerichteten Rundung und dem Kastenboden durch die Rundung erheblich an Stabilität gewinnen.
Noch stabiler wird dieser Transportkasten allerdings dadurch, daß die nach oben gerichtete Rundung unmittelbar in den Kastenboden übergeht.
Dabei ist es vorteilhaft, wenn die Rundung unter einem Winkel von 45° ± 15° in den Kastenboden übergeht.
Weiter ist es für diesen Transportkasten zu Erhöhung von dessen Stabilität vorteilhaft, wenn die Rundungen der an den Ecken aneinandergrenzenden Kufen an diesen Ecken Viertelkreise bilden.
Das Wesen der Erfindung ist nachstehend anhand von in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:
Fig.1
einen Schnitt durch einen Transportkasten,
Fig.2
eine Seitenansicht dieses Transportkastens,
Fig.3
einen Schnitt durch die Kufe, die mit ihrer inneren Kante in den Boden übergeht,
Fig.4
einen Schnitt durch die Kufe, die von dem Boden mit Abstand angeordnet ist,
Fig.5
eine Ansicht des Kastenbodens von unten.
Der Transportkasten der Fig.1 besteht aus vier Seitenwänden 1, die an der Außenseite mit Rippen 2 und Handgrifflöchern 3 versehen sind, und einem Boden 4, der an seiner Unterseite mit Kufen 5 versehen ist, die mittels Querrippen 6 unter Bildung von Taschen 7 mit dem Boden 4 verbunden sind. Diese Taschen sind nach außen offen, sie können (müssen aber nicht) an der der Kastenmitte zugewandten Innenseite verschlossen sein. Sind sie nicht verschlossen, befindet sich hier ein Spalt 8 für den Durchfluß von Waschwasser. Unter dem mittleren Bereich des Bodens 4 sind Verstärkungsrippen 9,10 angeordnet. Die unterste bodenparallele Rippe an der Außenseite der Seitenwände 1 bildet den sogenannten Stapelrand 11, mit dem ein auf einen anderen gleichgeformten Kasten gestapelter Transportkasten auf der obersten bodenparallelen Rippe 12 aufsitzt. Die äußere Kante der Querrippe 6 des oberen Kastens kommt dabei an der Innenwand des unteren Kastens zu liegen. Im gezeichneten Ausführungsbeispiel bilden die vier Kufen 5 einen umlaufenden Rahmen unter der Unterfläche des Bodens 4 (Fig.5).
Die Kufen 5 weisen einen ebenen Teil 13 sowie an ihrer der Kastenmitte zugewandten Seite einen gerundeten Teil 14 auf, der dem Transportkasten das Auflaufen auf die Röllchen einer Röllchenbahn erleichtert. Dieser gerundete Teil 14 verläuft schräg nach oben und gibt dadurch der Kufe 5 erhöhte Stabilität. Er kann, wie Fig.3 zeigt, unmittelbar in den ebenen Boden 4 übergehen oder, wie Fig.4 zeigt, unter Belassung eines Spaltes 15 mit Abstand vor dem Boden 4 enden.
Dieser gerundete Abschnitt 14 geht im Ausführungsbeispiel der Fig.1 direkt in den Boden 4 unter einem Winkel von etwa 90° über und in Fig. 3 unter einem Winkel von etwa 45° über, wodurch die Stabilität und Verwindungssteife des Boden noch höher wird.
Die Rundung 14 vermeidet den Ansatz von in die Taschen 7 eindringendem Schmutz, wie er sich sonst in Ecken gern festsetzt.
Liste der Bezugszeichen
1
Seitenwand
2
Rippe
3
Handgriffloch
4
Boden
5
Kufe
6
Querrippe
7
Tasche
8
Spalt
9
Verstärkungsrippe
10
Verstärkungsrippe
11
Stapelrand
12
bodenparallele Rippe
13
ebener Teil der Kufe
14
gerundeter Teil der Kufe
15
Spalt

Claims (6)

  1. Einstückig aus Kunststoff hergestellter Transport-kasten
    mit einem ebenen Boden, unter dem sich im Randbe-reich mindestens zwei parallele Kufen befinden, die durch quer zu den Kufen verlaufende Rippen mit dem Boden verbunden sind,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Kufen (5) auf der der Kastenmitte zuge-wandten Seite in eine nach oben gerichtete Rundung (14) übergehen.
  2. Transportkasten nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß ein Spalt (15) zwischen der Oberkante der nach oben gerichteten Rundung (14) und dem Kastenboden (4) befindlich ist.
  3. Transportkasten nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die nach oben gerichtete Rundung (14) unmit-telbar in den Kastenboden (4) übergeht.
  4. Transportkasten nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Rundung (14) unter einem Winkel von 45° ± 15° in den Kastenboden (4) übergeht.
  5. Transportkasten nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß vier Kufen (5) unter dem Kastenboden (4) neben den Kanten des Kastenbodens (4) vorgesehen sind, die einen umlaufenden Rahmen bilden.
  6. Transportkasten nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Rundungen (14) der an den Ecken aneinan-dergrenzenden Kufen (5) an diesen Ecken Viertel-kreise bilden.
EP99118221A 1998-09-25 1999-09-14 Einstückig aus Kunststoff hergestellter Transportkasten Expired - Lifetime EP0989063B1 (de)

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