ES2201608T3 - Caja de transporte fabricada en una sola pieza de material sintetico. - Google Patents

Abstract

Caja de transporte fabricada en una pieza en plástico tiene unos redondeos orientados hacia arriba sobre los patines en el lado que está frente a la carcasa. Los elementos de deslizamiento (5) bajo la parte inferior (4) de la caja, sobre la cara que se dirige hacia la parte media de la carcasa, cambia en un redondeo orientado hacia arriba (14). Puede existir una separación entre el borde superior y el redondeo y la parte inferior de la carcasa, o la parte redondeada puede transformarse directamente en la parte inferior de la carcasa o la parte redondeada puede transformarse directamente en la parte inferior de la carcasa y a un ángulo de 45 más o menos 15 grados. El número de dispositivos de deslizamiento debajo de la parte inferior de la caja es de cuatro y están situados cerca de los bordes que forman el bastidor que se acompaña.

Description

Caja de transporte fabricada en una sola pieza de material sintético.

La invención se refiere a una caja de transporte, fabricada en una sola pieza de material sintético, con un fondo plano bajo el cual, en la zona del borde, se ubican al menos dos patines paralelos unidos al fondo mediante unos nervios dispuestos transversalmente con respecto a los patines.

Esta forma de construcción de una caja de transporte se ha dado a conocer a través de la DE 39 09 022 C2. Se caracteriza por una alta estabilidad de fondo, tal como se requiere para las cajas de transporte con grandes capacidades de carga empleadas en la industria, por un fondo plano, así como por su rodadura suave y silenciosa sobre vías de rodillitos. Esta caja de transporte, conocida y de probada eficacia, está dotada de cuatro patines situados en la parte inferior del fondo de la caja junto a los cantos del mismo, formando dichos patines un marco perimetral. Entre la superficie inferior del fondo y la superficie superior de los patines, por un lado, y entre los laterales de los nervios enfrentados entre sí, por otro lado, se forma, en la parte inferior del fondo, un gran número de bolsas abiertas hacia fuera y cerradas hacia dentro (esto es, hacia el centro de la caja) mediante un nervio longitudinal que une el canto interior del patín con el fondo de la caja.

Entendiéndose por "vía de rodillitos" una vía transportadora que presenta un gran número de ejes, alojados dentro de un marco común, de los cuales cada uno soporta unos rodillos o ruedas estrechas (los rodillitos) con una separación lateral más o menos idéntica entre éstos. Frecuentemente, en esta vía transportadora se van alternando sucesivamente ejes con un número de rodillitos par y ejes con un número de rodillitos impar.

Tal como se describe en la DE 40 06 188 C2, este fondo ha podido mejorarse adicionalmente con respecto a su comportamiento de rodadura sobre vías de rodillitos, gracias al hecho de que los patines presentan unos segmentos inclinados hacia arriba en su borde que señala hacia el centro de la caja. El ángulo que ambos segmentos encierran es de 160 \pm 15º, por lo que la desviación del plano es mínima. Esta mejora en el comportamiento de rodadura ha resultado especialmente eficaz en cajas de transporte con gran carga central, en las que el fondo se dobla hacia abajo. Debido a este doblamiento del fondo por el efecto de la carga, se producen unas deformaciones, también en la zona de los patines, que confieren a los dos segmentos de los patines un aspecto de dos superficies inclinadas cuya línea de contacto se encuentra en el punto más bajo, de manera que se forman dos rampas cuyas superficies están orientadas hacia abajo, donde los rodillitos primero entran por una de las rampas y a continuación salen por la otra.

A fin de poder limpiar mejor las bolsas debajo del fondo, formadas por los patines y los nervios transversales que los soportan, en la forma de ejecución, descrita en la DE 41 05 527 C2, de la caja arriba descrita de la DE 39 09 022 C2, simplemente se ha prescindido del nervio longitudinal, formándose así unas bolsas abiertas hacia ambos lados. De esta manera, se facilita la limpieza pero se empeora la estabilidad de la estructura del fondo.

Todas estas cajas de transporte conocidas y arriba mencionadas presentan en la parte inferior del fondo una disposición de cuatro patines formando un marco. No obstante, la DE 41 05 527 también muestra una forma de ejecución con dos patines dispuestos paralelamente.

La invención salva las desventajas del estado de la técnica. El objeto de esta invención consiste en mejorar, con medios sencillos, la estabilidad del fondo y su rigidez a la torsión, y en seguir mejorando las propiedades de rodadura de las cajas con cargas pesadas sobre vías de rodillitos, así como en reducir la producción de ruido en el desplazamiento de las cajas de transporte sobre vías de rodillitos.

La invención consiste en que los patines, en el lado que señala hacia el centro de la caja, se van fusionando con una parte redondeada orientada hacia arriba.

Esta parte redondeada aumenta en un grado considerable la estabilidad del patín, formando al mismo tiempo una superficie que favorece el arranque suave de los rodillitos de la vía de rodillitos. En este caso es indiferente cuánto se dobla el fondo bajo el peso cargado, ya que tanto la inclinación de arranque como la resistencia de arranque permanecen constantes.

Esta forma de ejecución resulta especialmente interesante en cajas de transporte con bolsas de fondo abiertas hacia ambos lados, donde la estabilidad se vea disminuida por la ausencia del nervio longitudinal, pero que ahora, gracias a la parte redondeada, ganan considerablemente en estabilidad, a pesar de la hendidura formada entre el fondo de la caja y el canto superior de la parte redondeada orientada hacia arriba.

No obstante, esta caja de transporte se vuelve aún más estable por el hecho de que la parte redondeada, orientada hacia arriba, se va incorporando directamente al fondo de la caja.

Aquí, resulta conveniente que la parte redondeada vaya incorporándose al fondo de la caja describiendo un ángulo de 45 \pm 15º.

Además, y para aumentar aún más la estabilidad de la caja de transporte, resulta ventajoso que las partes redondeadas de los patines, los cuales colindan con las esquinas, formen en dichas esquinas unos cuadrantes de círculo.

A continuación, se explicará con más detalle la naturaleza de la invención mediante ejemplos de ejecución ilustrados esquemáticamente en el dibujo. Representando:

Fig. 1 Una sección de corte a través de una caja de transporte.

Fig. 2 Una vista lateral de esta caja de transporte.

Fig. 3 Una sección de corte a través del patín que con su canto interior se va incorporando al fondo de la caja.

Fig. 4 Una sección de corte a través del patín dispuesto a cierta distancia del fondo de la caja.

Fig. 5 Una vista de la cara inferior del fondo de la caja.

La caja de transporte de la fig. 1 consta de cuatro paredes laterales 1 provistas, en su lado exterior, de nervios 2 y de aberturas de agarre manual 3, así como de un fondo 4 provisto, en su lado inferior, de patines 5 unidos, mediante nervios transversales 6, al fondo 4 formando unas bolsas 7. Estas bolsas quedan abiertas hacia fuera y pueden (pero no tienen que) estar cerradas por el lado interior que señala hacia el centro de la caja. Si no están cerradas, se encuentra en este lugar una hendidura 8 para el paso del agua de lavado. Bajo la zona central del fondo 4 se encuentran dispuestos unos nervios de refuerzo 9 y 10. El nervio más bajo, situado paralelamente al fondo en el lado exterior de las paredes laterales 1, constituye el llamado borde de apilado 11 mediante el cual una caja de transporte, apilada encima de otra caja conformada idénticamente, se asienta sobre el nervio más alto 12 situado paralelamente al fondo. A este fin, el canto exterior del nervio transversal 6 de la caja depositada encima se apoya en la pared interior de la caja situada debajo. En el ejemplo de ejecución que se aprecia en el dibujo, los cuatro patines 5 forman un marco perimetral debajo de la cara inferior del fondo 4 (fig. 5).

Los patines 5 presentan una parte plana 13 así como, en el lado que señala hacia el centro de la caja, una parte redondeada 14 que facilita la entrada de la caja de transporte en los rodillitos de una vía de rodillitos. Esta parte redondeada 14 se extiende oblicuamente hacia arriba, confiriendo de esta manera mayor estabilidad al patín 5. Como muestra la fig. 3, dicha parte redondeada puede incorporarse directamente al fondo plano 4 o, como muestra la fig. 4, puede terminar a cierta distancia del fondo 4 dejando una hendidura 15.

Este segmento redondeado 14, en el ejemplo de ejecución de la fig. 1 se incorpora directamente al fondo 4, describiendo un ángulo de aprox. 90º y, en la fig. 3, describiendo un ángulo de aprox. 45º, aumentando de esta manera aún más la estabilidad del fondo y su rigidez a la torsión.

La parte redondeada 14 impide la adherencia de suciedades que puedan penetrar en las bolsas 7 y que suelen quedarse pegadas preferentemente en las esquinas.

Claims (6)

1. Caja de transporte fabricada en una sola pieza de material sintético, con un fondo plano (4) bajo el cual, en la zona del borde, se encuentran al menos dos patines paralelos (5) unidos al fondo a través de unos nervios (6) que se extienden transversalmente con respecto a los patines,

caracterizada por el hecho

de que los patines (5), en su lado que señala hacia el centro de la caja, se van incorporando a una parte redondeada (14) orientada hacia arriba.

2. Caja de transporte según la reivindicación 1,

caracterizada por el hecho

de que se encuentra una hendidura (15) entre el canto superior de la parte redondeada (14) orientada hacia arriba y el fondo de la caja (4).

3. Caja de transporte según la reivindicación 1,

caracterizada por el hecho

de que la parte redondeada (14) orientada hacia arriba va incorporándose directamente al fondo de la caja (4).

4. Caja de transporte según la reivindicación 1,

caracterizada por el hecho

de que la parte redondeada (14) va incorporándose al fondo de la caja (4) describiendo un ángulo de 45 \pm 15º.

5. Caja de transporte según la reivindicación 1,

caracterizada por el hecho

de que se han provisto cuatro patines (5) junto a los cantos del fondo de la caja (4) en la parte inferior del fondo de la caja (4), formando dichos patines un marco perimetral.

6. Caja de transporte según la reivindicación 1,

caracterizada por el hecho

de que las partes redondeadas (14) de los patines, los cuales colindan con las esquinas, forman en dichas esquinas unos cuadrantes de círculo.