EP0923061B1 - Procédé et dispositif pour l'affichage automatique du temps probable restant avant l'arrivée du véhicule suivant aux arrêts d'un transport publique - Google Patents

Procédé et dispositif pour l'affichage automatique du temps probable restant avant l'arrivée du véhicule suivant aux arrêts d'un transport publique Download PDF

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Claims (9)

  1. Procédé d'affichage automatique du temps prévisible restant, aux arrêts d'un moyen de transport collectif, avant l'arrivée du prochain véhicule, chaque véhicule (1) étant équipé de moyens (2) d'identification du véhicule, un détecteur de véhicules (4) et des moyens d'affichage (6) se trouvant à chaque arrêt (3) et chaque arrêt (3) étant équipé d'un appareil (5) comportant un récepteur (7) et un émetteur (8) pour les signaux (H) d'arrêt ainsi que de moyens (9) de traitement des signaux, caractérisé en ce que chaque appareil (5) qui reçoit un certain signal (H) d'arrêt pour la première fois pendant un certain laps de temps met en mémoire les données de ce signal, lance un chronométrage correspondant au véhicule considéré et continue à émettre le signal d'arrêt sans modification, en ce que chaque appareil détermine, à l'aide des données qu'il a mises en mémoire, le temps prévisible restant avant l'arrivée du prochain véhicule et déclenche l'affichage de ce temps par les moyens d'affichage (6), en ce que, lorsqu'un détecteur de véhicules détecte un véhicule (1) à un arrêt, l'appareil de cet arrêt stoppe un chronométrage en cours correspondant à ce véhicule, ramène à zéro les moyens d'affichage (6), met à jour le tableau d'expérience au moyen de la durée de déplacement réelle mesurée du véhicule et émet un nouveau signal (H) d'arrêt.
  2. Procédé selon la première revendication, caractérisé en ce que les moyens (2) d'identification du véhicule comprennent un émetteur monté sur le véhicule ou à l'intérieur, de préférence un émetteur à ultrasons, à infrarouge ou radar, et en ce que le détecteur de véhicules (4) est un récepteur approprié.
  3. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que le signal de véhicule (F) émis par les moyens (2) d'identification du véhicule comporte un code attribué à la ligne que parcourt le véhicule et un code d'adresse individuel du véhicule.
  4. Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que le signal de véhicule (F) émis par les moyens (2) d'identification du véhicule comporte un code correspondant au genre de parcours que suit le véhicule à cet instant.
  5. Procédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque signal (H) d'arrêt comporte un code attribué à la ligne que parcourt le véhicule (1) qui déclenche le signal d'arrêt, un code d'adresse individuel du véhicule et un code d'adresse individuel de l'arrêt auquel le signal d'arrêt est déclenché ainsi qu'un code indiquant le sens de circulation.
  6. Procédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la durée indiquée par les moyens d'affichage (6) est réduite automatiquement à des intervalles de temps, par exemple d'une minute après chaque minute.
  7. Dispositif d'application du procédé selon l'une des revendications 1 à 6, comprenant des moyens (2) d'identification du véhicule montés sur chaque véhicule (1) ou à l'intérieur et, à chaque arrêt (3), un détecteur de véhicules (4), des moyens d'affichage (6) et un appareil (5) contenant un récepteur (7), un émetteur (8) pour signaux (H) d'arrêts et des moyens (9) de traitement des signaux, caractérisé en ce que chaque appareil (5) est capable de mettre en mémoire les données d'un signal (H) d'arrêt reçu pour la première fois pendant un temps déterminé, de faire démarrer un chronométrage correspondant au véhicule considéré et de continuer à émettre le signal d'arrêt sans modification, en ce que chaque appareil (5) est capable de déterminer, à l'aide de ses données mises en mémoire dans un tableau d'expérience, le temps prévisible restant avant l'arrivée du prochain véhicule et de faire en sorte que les moyens d'affichage (6) affichent ce temps, en ce que chaque appareil (5) est capable de stopper le chronométrage en cours correspondant au véhicule et de remettre les moyens d'affichage à zéro quand le détecteur de véhicules (4) détecte le véhicule considéré (1) à l'arrêt, et en ce que chaque appareil (5) est réalisé de manière à mettre à jour le tableau d'expérience avec le temps de parcours réel du véhicule et d'émettre un nouveau signal d'arrêt.
  8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que les moyens d'identification (2) du véhicule comprennent un émetteur monté sur le véhicule ou à l'intérieur, de préférence un émetteur d'ultrasons, d'infrarouge ou radar, et en ce que le détecteur de véhicules (4) est un récepteur correspondant.
  9. Dispositif selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que le récepteur (7) est un récepteur radio et l'émetteur (8) un émetteur radio.
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