CN103366599A - 公交导乘系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及公交导乘系统,包括报站器、液晶显示器以及与报站器和液晶显示器相连接的控制器,所述控制器包括微控制单元,以及分别与微控制单元相连接的显示单元、无线通讯单元、串行通讯单元、电源单元。上述公交导乘系统指示性较强,具有车载多媒体的功能,并且可以通过远程批量升级管理,适用于不同的公交线路。
Description
技术领域
本发明涉及到一种公交导乘系统。
背景技术
目前的公交导乘系统一般包括导乘牌和报站器,导乘牌上依次印刷有站点名,在每个站点名对应的位置设置有灯,报站器按进站按钮,导向牌上对应站点的灯亮起,报站器按出站按钮,导向牌上对应站点的灯闪烁,走过的站点对应的灯一直保持亮起。但这种公交导乘系统功能较单一,行车中没有具体的路线显示,指示性较弱,并且需要更换路线时,需要车辆入库进行一对一升级,较繁琐。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:提供一种功能性较强并且能够批量升级管理的公交导乘系统。
为解决上述问题,本发明采用的技术方案是:公交导乘系统,包括报站器、液晶显示器以及与报站器和液晶显示器相连接的控制器,所述控制器包括微控制单元,以及分别与微控制单元相连接的显示单元、无线通讯单元、串行通讯单元、电源单元。
所述控制器还包括与微控制单元相连接的外部存储单元。
所述的串行通讯控制单元采用了RS485通讯。
本发明的有益效果是:上述公交导乘系统由于采用了液晶显示器,在报站的同时可以显示路线,并且在空闲时可以播放影片、广告等;在控制器中设置有无线接入单元,可以通过wifi远程更新行车路线等,也可以通过外部存储单元将行车路线、广告等内容导入,极大地方便了客户进行批量产品的升级管理,避免了传统产品需要等待汽车入库后一对一升级的繁琐步骤。
附图说明
图1是本发明所述的公交导乘系统的结构示意图。
图2是本发明所述的控制器的原理结构示意图。
图中:1、报站器,2、液晶显示器,3、控制器,4、微控制单元,5、显示单元,6、无线接入单元,7、串行通讯控制单元,8、电源单元,9、外部存储单元。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本发明所述的公交导乘系统作进一步的详细描述。
如图1所示,公交导乘系统,包括报站器1、液晶显示器2以及与报站器1和液晶显示器2相连接的控制器3,所述控制器3包括微控制单元4,以及分别与微控制单元4相连接的显示单元5、无线接入单元6、串行通讯控制单元7、电源单元8。控制器3还包括与微控制单元4相连接的外部存储单元9。所述的串行通讯控制单元7采用了RS485通讯。
本发明的工作原理是:报站器1通过RS485总线向控制器3传送电平信号,控制器3在接收到信号后,输出信号到液晶显示器2,液晶显示器2进入路线显示状态,在路线显示状态,屏幕分为左右两段,左边显示当前出发或达到的站名,右边在地图上显示当前位置,并用不同颜色显示已经行驶过、正在行驶和将要行驶的路段。在两个车站之间时,液晶显示器2进入空闲状态,可根据客户需要,将存储在u盘等外部存储单元9中的广告、影片等进行放映。路线、地图可以存储在u盘等外部存储单元9中,也可以通过wifi远程更新,极大地方便了客户进行批量产品的升级管理,避免了传统产品需要等待汽车入库后一对一升级的繁琐步骤。
上述的实施例仅例示性说明本发明创造的原理及其功效,以及部分运用的实施例,而非用于限制本发明;应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明创造构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本发明的保护范围。
Claims (3)
1.公交导乘系统,其特征在于:包括报站器、液晶显示器以及与报站器和液晶显示器相连接的控制器,所述控制器包括微控制单元,以及分别与微控制单元相连接的显示单元、无线通讯单元、串行通讯单元、电源单元。
2.根据权利要求1所述的公交导乘系统,其特征在于:所述控制器还包括与微控制单元相连接的外部存储单元。
3.根据权利要求1所述的公交导乘系统,其特征在于:所述的串行通讯控制单元采用了RS485通讯。
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- 2013-07-22 CN CN2013103081701A patent/CN103366599A/zh active Pending
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