CN104835349A - 公交车停车站牌智能控制显示系统 - Google Patents

Abstract

一种公交车停车站牌智能控制显示系统，包括站牌，站牌包括站点车辆信息显示驱动模块，该模块驱动发光二极管在各站站牌和候车台上标注对应的本站到站车辆和最近车辆站点显示信息；站牌还设有站点无线信息处理系统模块和太阳能电池供电系统模块，站点车辆信息显示驱动模块与站点无线信息处理系统模块相连接；太阳能电池供电系统模块与站点车辆信息显示驱动模块、站点无线信息处理系统模块以及站牌分别连接；还包括设置于车辆上的车载无线雷达信息处理系统模块以及基站。本发明能将当前车辆行驶的动态信息，在车站站牌上用发光二极管简单明了地显示出来，使乘客可有选择性地等待车辆，为乘客提供了高效、人性化的服务。

Description

公交车停车站牌智能控制显示系统

技术领域

    本发明涉及一种智能显示系统，具体涉及一种公交车停车站牌智能控制显示系统。

背景技术

公交车站牌是向乘客显示各路车辆线路信息的标志，但目前的等车路牌不能表达出目前车辆的运行情况，更是无法简单明了地动态显示乘客最关心的两个待车信息，一是离当前最近站点的车辆行驶信息，二是已到站的车辆行驶信息，使乘客无目标的等待，为了对乘客的服务能得到最充分和有效的发挥，所以车站站牌车辆信息智能显示是急需解决的一个技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种公交车停车站牌智能控制显示系统，其能将当前车辆行驶的动态信息，在车站站牌上用发光二极管简单明了地显示出来，使乘客可有选择性地等待车辆，为乘客提供了高效、人性化的服务。

本发明的技术解决方案是：

一种公交车停车站牌智能控制显示系统，包括站牌，其特殊之处在于：所述站牌包括站点车辆信息显示驱动模块，该模块驱动发光二极管在各站站牌和候车台上标注对应的本站到站车辆和最近车辆站点显示信息；

所述站牌还设有站点无线信息处理系统模块和太阳能电池供电系统模块，所述站点车辆信息显示驱动模块与站点无线信息处理系统模块相连接；所述太阳能电池供电系统模块与站点车辆信息显示驱动模块、站点无线信息处理系统模块以及站牌分别连接；

还包括设置于车辆上的车载无线雷达信息处理系统模块以及基站，所述车载无线雷达信息处理系统模块与所述站点无线信息处理系统模块通过雷达发送和接收车载信息与本站信息，所述基站通过站点无线信息处理系统模块的向本站后面的站台发送当前本车本站信息。

上述站点无线信息处理系统模块包括设置在总线上且相连接的站点无线雷达收发系统、站点无线电信收发系统、站点信息处理显示驱动系统和站点太阳能电池供电系统；

具体包括CPU 处理芯片，无线雷达收发模块，无线电信收发模块， SIM卡，SD数据存储卡，接收数据缓存器，发送数据缓存器，逻辑开关运算电路，站牌发光二极管驱动电路。

上述站点无线雷达收发系统是由无线雷达收发模块、CPU 处理芯片、SD 数据存储卡、接收数据缓存器、发送数据缓存器和站点太阳能电池供电系统组成；该无线雷达收发系统通过CPU处理芯将SD数据存储卡中本站应答信息（站点编码）发送至50米以内的车辆，车载无线雷达信息处理系统模块，经过对该模块内数据库站点数据查询对比，有此站站点信息，则将本车信息（车辆编码、路次）发向站点无线信息处理系统模块，站点无线雷达收发系统将本站和该车辆信息合并后，通过无线电信收发系统发向后方所有站点。

上述站点无线电信收发系统由无线电信收发模块、SIM卡、CPU 处理芯片、SD 数据存储卡、接收数据缓存器、发送数据缓存器和站点太阳能电池供电系统组成；该无线电信收发系统通过CPU处理芯在确认50米内车辆接收信息同时，将SD数据存储卡中的站点编码、车辆编码和路次信息通过短信的形式，按各站由近至远SIM卡的号码发向基站，基站立即将这些短信传到各相应站点，各站点再通过站点信息处理显示驱动模块进行数据处理，在各站点站牌上显示出来。

上述站点信息处理显示驱动系统由CPU 处理芯片、SD 数据存储卡、接收数据缓存器、发送数据缓存器、逻辑开关运算电路、站牌发光二极管驱动电路和站点太阳能电池供电系统组成，所述站点信息处理显示驱动系统通过CPU处理芯片，将通过短信接收到的信息，从SD 数据存储卡中读出，再通过CPU处理芯片内所存储的编程代码逻辑分析及运算，得到最近车辆到站信息，通过逻辑开关运算电路进行编码和各站牌发光二极管驱动电路解码，驱动发光二极管将本站到站车辆和离本站最近车辆对应的发光二极管点亮。车辆到本站时，该路站点为闪烁的红灯，最近车辆站点为不闪烁的红灯。

上述编程代码逻辑分析及运算具体思路是：每路车辆信息的发送由本路车辆站台嵌入式微处理控制器完成，每个站台只能接收到前方来车方向站台发送来的短信和本站雷达探测到的本站车辆信息，本站车辆在到达本站50或100米时，本站本路指标灯开始闪烁，并向后方站台发出车辆到达本站信息，车辆到达60秒后停止显示，若无本站车辆信息，就显示当前接收到的车辆排序最近的站点信息，各站台每接收一条前方站点信息，便对内存数据库进行一次刷新排序处理，确保本站车辆数据库为最新数据值；所述信息由本站站台编号、路次编号以及车辆编号三条数据内容组成。

上述车站牌车辆信息显示驱动模块包括站牌发光二极管驱动分配电路、发光二极管功率分配稳压电路，太阳能供电系统以及车站牌显示系统或候车台显示系统；该车站牌车辆信息显示驱动模块将来自站牌发光二极管驱动电路的电编码信息，通过发光二极管功率分配稳压电路，为发光二极管提供相应的功率和稳定的电压，驱动车站牌发光二极管或候车台发光二极管完成显示任务。

上述车载无线雷达信息处理系统模块包括CPU 处理芯片，无线雷达收发模块，SD数据存储卡，接收数据缓存器以及发送数据缓存器；所述车载无线雷达信息处理系统模块通过CPU处理芯片，控制无线雷达收发模块接收到站50米内的站点信息，若SD数据存储卡内有此站点编号信息，则向该站点发送本车信息（车辆编号和路次），该站点核对信息后，将此信息从接收数据缓存器中转到发送数据缓存器，与本站信息合并，再向相关站点发送出去。

上述太阳能电池供电系统模块由太阳能板，蓄电池充电供电系统，蓄电池组以及模块电源分配系统组成；所述太阳能电池供电系统模块通过蓄电池充电供电系统向蓄电池组进行充电，再通过模块电源分配系统分配的各站牌系统模块，为其提供电能；所述蓄电池组的储电量可供整个系统至少7～20天时间。

本发明的优点是：

1）路牌信息动态显示，目标简单明确。

2）系统原理清晰明了，容易实现，便于应用。

3）充分应用无线传输模块技术，兼顾远近信息收发，方便信息传输与处理。

4）供电系统采用太阳能技术，提高系统应用环境的适应性。

附图说明

图1为本发明实现原理示意图；

图2为本发明站点无线信息处理系统模块原理框图；

图3为本发明车站牌车辆信息显示驱动模块原理框图；

图4为本发明候车台车辆信息显示驱动模块原理框图；

图5为本发明车载无线雷达信息处理系统模块原理框图；

图6为本发明太阳能电池供电系统模块原理框图。

附图标号说明：1-站牌，2-站点车辆信息显示驱动模块，3-站点无线信息处理系统模块，4-车载无线雷达信息处理系统模块，5-基站，6-太阳能电池供电系统模块，7-CPU处理芯片，8-无线雷达收发模块，9-无线电信收发模块，10-SIM卡，11-SD 数据存储卡，12-接收数据缓存器，13-发送数据缓存器，14-逻辑开关运算电路，15-各站牌发光二极管驱动电路，16-来自各站牌发光二极管驱动分配电路，17-发光二极管功率分配稳压电路，18-来自太阳能供电系统， 19-太阳能板，20-蓄电池充电供电系统，21-蓄电池组，22-模块电源分配系统。

具体实施方式

参见图1，本发明整体方案设计：具体实施可划分为四个模块系统进行，即：“站点车辆信息显示驱动模块2”、“站点无线信息处理系统模块3” 、“车载无线雷达信息处理系统模块4”和“太阳能电池供电系统模块6”。“站点车辆信息显示驱动模块2”、“站点无线信息处理系统模块3” 和“太阳能电池供电系统模块6”是在路牌站点处设计安装，其功能一方面是向50米以内的车辆发送“本站”无线雷达信息，另一方面是接收“与本站相关车辆”无线电信信息。站点车辆信息显示驱动模块2是从“所有相关车辆及站点”中筛选出本站或离本站点最近的车辆站点信息，再通过高亮发光二级管在本路牌线路示意图上显示出来。 “太阳能电池供电系统模块6”为前两个模块提供电源。“车载无线雷达信息处理系统模块4”是通过CPU处理芯片7，控制无线雷达收发模块8接收到站站点信息（50米内），若SD数据存储卡11内有此站点编号信息，则向该站点发送本车信息（车辆编号和路次），该站点核对信息后，将此信息从接收数据缓存器12中转到发送数据缓存器12，与本站信息合并，通过无线电信收发系统向相关站点发送出去。“车载无线雷达信息处理系统模块4”供电系统来自车辆电源系统。

站点无线信息处理系统模块3的实现包括站点无线雷达收发系统、站点无线电信收发系统、站点信息处理显示驱动系统和站点太阳能电池供电系统：

参见图2，

1）站点无线雷达收发系统：该系统由无线雷达收发模块8、CPU 处理芯片7、SD 数据存储卡11、接收数据缓存器12、发送数据缓存器13和站点太阳能电池供电系统六个部分组成。系统通过CPU处理芯片7，将SD数据存储卡11中本站应答信息（站点编码）发送至50米以内的车辆，车载无线雷达信息处理系统模块4，经过对该模块内数据库站点数据查询对比，有此站站点信息，则将本车信息（车辆编码、路次）发向站点无线信息处理系统模块3，站点无线雷达收发系统将本站和该车辆信息合并后，通过无线电信收发系统发向后方所有站点。

2）站点无线电信收发系统：该系统由无线电信收发模块9、SIM卡10、CPU 处理芯片7、SD 数据存储11卡、接收数据缓存器12、发送数据缓存器13和站点太阳能电池供电系统七个部分组成。系统通过CPU处理芯片7，在确认50米内车辆接收信息同时，将SD数据存储卡11中的站点编码、车辆编码和路次信息通过短信的形式，按各站由近至远SIM卡10的号码发向基站5，基站5将立即将这些短信传到各相应站点，各站点再通过站点信息处理显示驱动模块2进行数据处理，在各站点站牌上显示出来。

3）站点信息处理显示驱动系统：该系统由CPU 处理芯片7、SD 数据存储卡11、接收数据缓存器12、发送数据缓存器13、逻辑开关运算电路14、站牌发光二极管驱动电路15和站点太阳能电池供电系统七个部分组成。系统通过CPU处理芯片7，将通过短信接收到的信息，从SD 数据存储卡11中读出，再通过CPU处理芯片7内所存储的编程代码逻辑分析及运算，得到最近车辆到站信息，通过逻辑开关运算电路14进行编码和站牌发光二极管驱动电路解码，驱动发光二极管将本站到站车辆和离本站最近车辆对应的发光二极管点亮，车辆到本站时，该路站点为闪烁的红灯，最近车辆站点为不闪烁的红灯。

车站牌车辆信息显示系统和候车台车辆信息显示系统的实现：

参见图3和图4，该系统由站牌发光二极管驱动分配电路16、发光二极管功率分配稳压电路17、太阳能供电系统18三个部分组成。系统将来自站牌发光二极管驱动分配电路16的电编码信息，通过发光二极管功率分配稳压电路17，为发光二极管相应的功率和稳定的电压，驱动车站牌发光二极管或候车台发光二极管完成显示任务。

车载无线雷达信息处理系统模块4的实现：

参见图5，该系统由CPU处理芯,7、无线雷达收发模块8、SD数据存储卡11、接收数据缓存器12、发送数据缓存器13五个部分组成。系统通过CPU处理芯片7，控制无线雷达收发模块8接收到站站点信息（50米内），若SD数据存储卡11内有此站点编号信息，则向该站点发送本车信息（车辆编号和路次），该站点核对信息后，将此信息从接收数据缓存器12中转到发送数据缓存器13，与本站信息合并，通过无线电信收发系统向相关站点发送出去。“车载无线雷达信息处理系统模块4”供电系统来自车辆电源系统。

太阳能电池供电系统模块6的实现：

参见图6，该系统由太阳能板19、蓄电池充电供电系统20、蓄电池组21、模块电源分配系统22组成。系统将太阳能转换为电能，通过蓄电池充电供电系统20向蓄电池组21进行充电，再通过模块电源分配系统22分配的各站牌系统模块，为其站点模块系统和显示系统提供电能。

Claims (9)

1.一种公交车停车站牌智能控制显示系统，包括站牌（1），其特征在于：所述站牌（1）包括站点车辆信息显示驱动模块（2），该模块驱动发光二极管在各站站牌和候车台上标注对应的本站到站车辆和最近车辆站点显示信息；

所述站牌（1）还设有站点无线信息处理系统模块（3）和太阳能电池供电系统模块（6），所述站点车辆信息显示驱动模块（2）与站点无线信息处理系统模块（3）相连接；所述太阳能电池供电系统模块（6）与站点车辆信息显示驱动模块（2）、站点无线信息处理系统模块（3）以及站牌（1）分别连接；

还包括设置于车辆上的车载无线雷达信息处理系统模块（4）以及基站（5），所述车载无线雷达信息处理系统模块（4）与所述站点无线信息处理系统模块（3）通过雷达发送和接收车载信息与本站信息，所述基站（5）通过站点无线信息处理系统模块（3）的向本站后面的站台发送当前本车本站信息。

2.根据权利要求1所述公交车停车站牌智能控制显示系统，其特征在于：所述站点无线信息处理系统模块（3）包括设置在总线上且相连接的站点无线雷达收发系统、站点无线电信收发系统、站点信息处理显示驱动系统和站点太阳能电池供电系统；

具体包括CPU 处理芯片（7），无线雷达收发模块（8），无线电信收发模块（9）， SIM卡（10），SD数据存储卡（11），接收数据缓存器（12），发送数据缓存器（13），逻辑开关运算电路（14），各站牌发光二极管驱动电路（15）。

3.根据权利要求2所述公交车停车站牌智能控制显示系统，其特征在于：所述站点无线雷达收发系统是由无线雷达收发模块（8）、CPU 处理芯片（7）、SD 数据存储卡（11）、接收数据缓存器（12）、发送数据缓存器（13）和站点太阳能电池供电系统组成；该无线雷达收发系统通过CPU处理芯（7）将SD数据存储卡中本站应答信息发送至50米以内的车辆，车载无线雷达信息处理系统模块（4），经过对该模块内数据库站点数据查询对比，有此站站点信息，则将本车信息发向站点无线信息处理系统模块（3），站点无线雷达收发系统将本站和该车辆信息合并后，通过无线电信收发系统发向后方所有站点。

4.根据权利要求2所述公交车停车站牌智能控制显示系统，其特征在于：所述站点无线电信收发系统由无线电信收发模块（9）、SIM卡（10）、CPU 处理芯片（7）、SD 数据存储卡（11）、接收数据缓存器（12）、发送数据缓存器（13）和站点太阳能电池供电系统组成；该无线电信收发系统通过CPU处理芯（7）在确认50米内车辆接收信息同时，将SD数据存储卡（11）中的站点编码、车辆编码和路次信息通过短信的形式，按各站由近至远SIM卡（10）的号码发向基站（5），基站（5）立即将这些短信传到各相应站点，各站点再通过站点信息处理显示驱动模块（2）进行数据处理，在各站点站牌上显示出来。

5.根据权利要求2所述公交车停车站牌智能控制显示系统，其特征在于：所述站点信息处理显示驱动系统由CPU 处理芯片（7）、SD 数据存储卡（11）、接收数据缓存器（12）、发送数据缓存器（13）、逻辑开关运算电路（14）、各站牌发光二极管驱动电路（15）和站点太阳能电池供电系统组成，所述站点信息处理显示驱动系统通过CPU处理芯片（7），将通过短信接收到的信息，从SD 数据存储卡（11）中读出，再通过CPU处理芯片（7）内所存储的编程代码逻辑分析及运算，得到最近车辆到站信息，通过逻辑开关运算电路（14）进行编码和站牌发光二极管驱动电路（15）解码，驱动发光二极管将本站到站车辆和离本站最近车辆对应的发光二极管点亮。

6.根据权利要求5所述公交车停车站牌智能控制显示系统，其特征在于，所述编程代码逻辑分析及运算具体思路是：每路车辆信息的发送由本路车辆站台嵌入式微处理控制器完成，每个站台只能接收到前方来车方向站台发送来的短信和本站雷达探测到的本站车辆信息，本站车辆在到达本站50或100米时，本站本路指标灯开始闪烁，并向后方站台发出车辆到达本站信息，车辆到达60秒后停止显示，若无本站车辆信息，就显示当前接收到的车辆排序最近的站点信息，各站台每接收一条前方站点信息，便对内存数据库进行一次刷新排序处理，确保本站车辆数据库为最新数据值；所述信息由本站站台编号、路次编号以及车辆编号三条数据内容组成。

7.根据权利要求1所述公交车停车站牌智能控制显示系统，其特征在于：所述车站牌车辆信息显示驱动模块（2）包括站牌发光二极管驱动分配电路（16）、发光二极管功率分配稳压电路（17），太阳能供电系统（18）以及车站牌显示系统或候车台显示系统；该车站牌车辆信息显示驱动模块（2）将来自站牌发光二极管分配驱动电路（16）的电编码信息，通过发光二极管功率分配稳压电路（17），为发光二极管提供相应的功率和稳定的电压，驱动车站牌发光二极管或候车台发光二极管完成显示任务。

8.根据权利要求1～7任一所述公交车停车站牌智能控制显示系统，其特征在于：所述车载无线雷达信息处理系统模块（4）包括CPU 处理芯片（7），无线雷达收发模块（8），SD数据存储卡（11），接收数据缓存器（12）以及发送数据缓存器（13）；所述车载无线雷达信息处理系统模块（4）通过CPU处理芯片（7），控制无线雷达收发模块（8）接收到站50米内的站点信息，若SD数据存储卡（11）内有此站点编号信息，则向该站点发送本车信息，该站点核对信息后，将此信息从接收数据缓存器（12）中转到发送数据缓存器（13），与本站信息合并，再向相关站点发送出去。

9.根据权利要求8所述公交车停车站牌智能控制显示系统，其特征在于：所述太阳能电池供电系统模块（6）由太阳能板（19），蓄电池充电供电系统（20），蓄电池组（21）以及模块电源分配系统（22）组成；所述太阳能电池供电系统模块（6）通过蓄电池充电供电系统（20）向蓄电池组（21）进行充电，再通过模块电源分配系统（22）分配的各站牌系统模块，为其提供电能；所述蓄电池组（21）的储电量可供整个系统至少7～20天时间。