CN114613186A - 一种公交车位置提示系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种公交车位置提示系统及方法，涉及公交信息查询技术领域。该系统包括：将第一信号收发器设置于公交车上，第二信号收发器和LED灯组分别设置于公交站台上，第一信号收发器与第二信号收发器相适配，LED灯组与公交车路线相匹配，LED灯组包括多个提示灯，提示灯与公交站台名称对应，第二收发器具有唯一ID并与公交站台一一对应。由于目标公交车经过的公交站台所对应的提示灯呈熄灭状态，目标公交车下一站公交站台所对应的提示灯呈闪烁状态，目标公交车还未经过的公交站台所对应的提示灯呈常亮状态，用户通过公交站台的LED灯组的亮灭闪烁情况，可以直观且实时得到目标公交车的行驶方向以及此时目标公交车当前的位置信息。

Description

一种公交车位置提示系统及方法

技术领域

本发明涉及公交信息查询技术领域，具体而言，涉及一种公交车位置提示系统及方法。

背景技术

一般，在车站或公交车上都有公交车站的站名表，以告知乘客公交车路线，同时设置有电子屏幕指示牌提示车几时到某站，但是还是存在一些公交车站等车并没有电子屏幕指示牌进行车辆位置提示。而且由于电子屏幕指示牌的屏幕范围有限，通过电子屏幕指示牌并不能实时显示停靠该站台的所有公交车当前到哪个站，也不能看到所有公交车的车辆行驶方向，十分不方便乘客获取公交车位置信息。

发明内容

本发明的目的在于提供一种公交车位置提示系统及方法，用以改善现有技术中通过电子屏幕指示牌并不能实时显示停靠该站台的所有公交车当前到哪个站，也不能看到所有公交车的车辆行驶方向的问题。

本发明的实施例是这样实现的：

第一方面，本申请实施例提供一种公交车位置提示系统，其包括第一信号收发器、公交车、第二信号收发器、LED灯组和公交站台，第一信号收发器设置于公交车上，第二信号收发器和LED灯组分别设置于公交站台上，第一信号收发器与第二信号收发器相适配，LED灯组与公交车的路线相匹配，LED灯组包括多个提示灯，提示灯与公交站台名称一一对应，第二收发器具有唯一ID并与公交站台一一对应；

公交车信号获取模块，用于获取目标公交车驶离总站信号、目标公交车路线以及目标公交车代码标识；

公交车代码标识发送模块，用于将目标公交车代码标识从第一信号收发器发送至目标公交车路线上所有公交站台的第二信号收发器，第二信号收发器根据目标公交车代码标识生成亮灯指令，以使目标公交车路线上所有公交站台的对应LED灯组亮；

灭灯指令生成模块，用于若目标公交车已经过公交站台，则该公交站台的第二信号收发器根据目标公交车代码标识生成灭灯指令，以使该公交站台的对应提示灯灭，并将灭灯指令发送至目标公交车路线上任一公交站台，以使该目标公交车路线上任一公交站台的对应提示灯灭；

闪烁指令生成模块，用于获取目标公交车驶离公交站台信号和该公交站台代码标识，根据该公交站台代码标识和目标公交车路线确定目标公交车下一站公交站台，目标公交车下一站公交站台根据目标公交车代码标识生成闪烁指令，以使目标公交车下一站公交站台的对应提示灯闪烁，并将闪烁指令发送至目标公交车路线上任一公交站台，以使该目标公交车路线上任一公交站台的对应提示灯闪烁。

第二方面，本申请实施例提供一种公交车位置提示方法，其包括如下步骤：

获取目标公交车驶离总站信号、目标公交车路线以及目标公交车代码标识；

将目标公交车代码标识从第一信号收发器发送至目标公交车路线上所有公交站台的第二信号收发器，第二信号收发器根据目标公交车代码标识生成亮灯指令，以使目标公交车路线上所有公交站台的对应LED灯组亮；

若目标公交车已经过公交站台，则该公交站台的第二信号收发器根据目标公交车代码标识生成灭灯指令，以使该公交站台的对应提示灯灭，并将灭灯指令发送至目标公交车路线上任一公交站台，以使该目标公交车路线上任一公交站台的对应提示灯灭；

获取目标公交车驶离公交站台信号和该公交站台代码标识，根据该公交站台代码标识和目标公交车路线确定目标公交车下一站公交站台，目标公交车下一站公交站台根据目标公交车代码标识生成闪烁指令，以使目标公交车下一站公交站台的对应提示灯闪烁，并将闪烁指令发送至目标公交车路线上任一公交站台，以使该目标公交车路线上任一公交站台的对应提示灯闪烁。

在本发明的一些实施例中，上述获取目标公交车驶离总站信号、目标公交车路线以及目标公交车代码标识的步骤之前，该方法还包括：

预先在每个公交站台设置唯一第一二维码图；

通过第一二维码图获取对应公交站台信息，公交站台信息包括经过该公交站台的所有车辆；

基于该公交站台的所有车辆，响应用户查询操作得到待查询车辆信息，待查询车辆信息包括车辆路线和车辆当前位置；

响应用户操作设置到站提醒。

在本发明的一些实施例中，上述通过第一二维码图获取对应公交站台信息的步骤之后，该方法还包括：

响应用户查询操作得到待查询车站站台名；

获取用户第一当前位置信息，根据第一当前位置信息和待查询车站站台名进行车辆规划，得到车辆规划数据。

在本发明的一些实施例中，上述根据第一当前位置信息和待查询车站站台名进行车辆规划，得到车辆规划数据的步骤之后，该方法还包括：

响应用户收藏操作对第一二维码图对应公交站台信息、待查询车辆信息、待查询车站站台名或车辆规划数据中的一种或多种进行收藏。

在本发明的一些实施例中，上述通过第一二维码图获取对应公交站台信息的步骤之前，该方法还包括：

当响应于用户报警请求时，获取用户第二当前位置信息和用户身份信息；

根据第二当前位置信息和用户身份信息发出报警信号。

在本发明的一些实施例中，上述获取目标公交车驶离总站信号、目标公交车路线以及目标公交车代码标识的步骤之前，该方法还包括：

预先在多个街道旁设置唯一第二二维码图，通过第二二维码图获取用户第三当前位置信息；

响应用户操作得到待乘车辆信息，并基于第三当前位置信息，根据待乘车辆信息确定最近公交站台位置信息；

根据第三当前位置信息和最近公交站台位置信息进行路线规划，得到路线导航图。

在本发明的一些实施例中，上述获取目标公交车驶离总站信号、目标公交车路线以及目标公交车代码标识的步骤之后，该方法还包括：

获取目标公交车的当前出行数据；

若当前出行数据满足预设条件，则通过第一信号收发器发出求助信号。

在本发明的一些实施例中，上述获取目标公交车驶离总站信号、目标公交车路线以及目标公交车代码标识的步骤之前，该方法还包括：

预先在每个公交车上设置WiFi模块和唯一第三二维码图；

响应移动终端扫描第三二维码图，建立移动终端与WiFi模块的连接。

在本发明的一些实施例中，上述获取目标公交车驶离总站信号、目标公交车路线以及目标公交车代码标识的步骤之前，该方法还包括：

实时监控所有公交车的第一信号收发器发出的信号。

相对于现有技术，本发明的实施例至少具有如下优点或有益效果：

本发明提供一种公交车位置提示系统及方法，其包括第一信号收发器、公交车、第二信号收发器、LED灯组和公交站台，第一信号收发器设置于公交车上，第二信号收发器和LED灯组分别设置于公交站台上，第一信号收发器与第二信号收发器相适配，LED灯组与公交车的路线相匹配，LED灯组包括多个提示灯，提示灯与公交站台名称一一对应，第二收发器具有唯一ID并与公交站台一一对应。当目标公交车准备从总站开出时，目标公交车的第一信号收发器开始工作，以收发信号。当目标公交车离开总站时，得到目标公交车驶离总站信号以及目标公交车代码标识，并依据目标公交车代码标识获取该目标公交车路线。目标公交车的第一信号收发器将目标公交车代码标识转发至目标公交车路线上所有公交站台的第二信号收发器，第二信号接收器接收到目标公交车代码标识后将生成亮灯指令，使LED灯组的所有提示灯亮。当目标公交车已经过某个公交站台后，该公交站台的第二信号收发器将接收到目标公交车第一信号收发器发出的信号，以生成灭灯指令，使该公交站台LED灯组中与该公交站台名称对应的提示灯熄灭。并且该公交站台的第二信号收发器将该灭灯指令发送给目标公交车路线上所有公交站台，以使所有公交站台LED灯组中对应的提示灯熄灭。当目标公交车刚驶离某个公交站台时，根据该公交站台代码标识和目标公交车路线确定下一站公交站台，此时，下一站公交站台将根据第一信号收发器发出的信号生成闪烁指令，以使LED灯组中与下一站公交站台名称对应的提示灯闪烁，并将该闪烁指令转发至目标公交车路线上所有公交站台，以使所有公交站台LED灯组中对应的提示灯闪烁。由于目标公交车经过的公交站台所对应的提示灯呈熄灭状态，目标公交车下一站公交站台所对应的提示灯呈闪烁状态，目标公交车还未经过的公交站台所对应的提示灯呈常亮状态，则用户通过公交站台的LED灯组的亮灭闪烁情况，可以直观且实时得到目标公交车的行驶方向以及此时目标公交车当前的位置信息。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例提供的一种公交车位置提示方法的流程图；

图2为本发明实施例提供的一种公交车位置提示系统的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的一种公交车位置提示系统的结构框图；

图4为本发明实施例提供的另一种公交车位置提示方法的流程图；

图5为本发明实施例提供的一种电子设备的示意性结构框图。

图标：1-第一信号收发器；2-公交车；3-第二信号收发器；4-指示灯；5-公交站台；110-公交车信号获取模块；120-公交车代码标识发送模块；130-灭灯指令生成模块；140-闪烁指令生成模块；101-存储器；102-处理器；103-通信接口。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本申请的描述中，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，若出现术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，若出现由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

在本申请的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

下面结合附图，对本申请的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的各个实施例及实施例中的各个特征可以相互组合。

实施例

请参照图2和图3，图2所示为本发明实施例提供的一种公交车位置提示系统的结构示意图，图3所示为本发明实施例提供的一种公交车位置提示系统的结构框图。本申请实施例提供一种公交车位置提示系统，其包括第一信号收发器1、公交车2、第二信号收发器3、LED灯组和公交站台5，第一信号收发器1设置于公交车2上，第二信号收发器3和LED灯组分别设置于公交站台5上，第一信号收发器1与第二信号收发器3相适配，LED灯组与公交车2的路线相匹配，LED灯组包括多个提示灯，提示灯与公交站台5名称一一对应，第二收发器具有唯一ID并与公交站台5一一对应；

其中，每辆公交车2都有唯一的公交车代码标识，且每个公交站台5都有唯一的公交站台代码标识。第一信号收发器1可以将对应公交车代码标识发送至对应公交站台5的第二信号收发器3。

具体的，针对各个公交车2对应的公交车路线，在各个公交站台5设置与公交车路线相匹配的LED灯组，公交站台5和公交车2之间的位置决定了LED灯组的对应提示灯的亮灭。

公交车信号获取模块110，用于获取目标公交车驶离总站信号、目标公交车路线以及目标公交车代码标识；

公交车代码标识发送模块120，用于将目标公交车代码标识从第一信号收发器1发送至目标公交车路线上所有公交站台5的第二信号收发器3，第二信号收发器3根据目标公交车代码标识生成亮灯指令，以使目标公交车路线上所有公交站台5的对应LED灯组亮；

灭灯指令生成模块130，用于若目标公交车2已经过公交站台5，则该公交站台5的第二信号收发器3根据目标公交车代码标识生成灭灯指令，以使该公交站台5的对应提示灯灭，并将灭灯指令发送至目标公交车路线上任一公交站台5，以使该目标公交车路线上任一公交站台5的对应提示灯灭；

闪烁指令生成模块140，用于获取目标公交车驶离公交站台信号和该公交站台代码标识，根据该公交站台代码标识和目标公交车路线确定目标公交车下一站公交站台，目标公交车下一站公交站台根据目标公交车代码标识生成闪烁指令，以使目标公交车下一站公交站台的对应提示灯闪烁，并将闪烁指令发送至目标公交车路线上任一公交站台5，以使该目标公交车路线上任一公交站台5的对应提示灯闪烁。

具体的，当目标公交车2准备从总站开出时，目标公交车2的第一信号收发器1开始工作，以收发信号。当目标公交车2离开总站时，得到目标公交车驶离总站信号以及目标公交车代码标识，并依据目标公交车代码标识获取该目标公交车路线。目标公交车2的第一信号收发器1将目标公交车代码标识转发至目标公交车路线上所有公交站台5的第二信号收发器3，第二信号接收器接收到目标公交车代码标识后将生成亮灯指令，使LED灯组的所有提示灯亮。当目标公交车2已经过某个公交站台5后，该公交站台5的第二信号收发器3将接收到目标公交车2第一信号收发器1发出的信号，以生成灭灯指令，使该公交站台LED灯组中与该公交站台5名称对应的提示灯熄灭。并且该公交站台5的第二信号收发器3将该灭灯指令发送给目标公交车路线上所有公交站台5，以使所有公交站台5的LED灯组中对应的提示灯熄灭。当目标公交车2刚驶离某个公交站台5时，根据该公交站台代码标识和目标公交车路线确定下一站公交站台5，此时，下一站公交站台5将根据第一信号收发器1发出的信号生成闪烁指令，以使LED灯组中与下一站公交站台5名称对应的提示灯闪烁，并将该闪烁指令转发至目标公交车路线上所有公交站台5，以使所有公交站台LED灯组中对应的提示灯闪烁。由于目标公交车2经过的公交站台5所对应的提示灯呈熄灭状态，目标公交车下一站公交站台所对应的提示灯呈闪烁状态，目标公交车2还未经过的公交站台5所对应的提示灯呈常亮状态，则用户通过公交站台5的LED灯组的亮灭闪烁情况，可以直观且实时得到目标公交车2的行驶方向以及此时目标公交车2当前的位置信息。且LED灯组的成本较低，可以节约该系统的硬件成本。

例如，公交车A的行驶路线为路线A，路线A依次经过A站台、B站台、C站台、D站台和E站台，且A站台、B站台、C站台、D站台和E站台均设置有一串与路线A对应的LED灯组，该LED灯组上的五个提示灯分别与A站台、B站台、C站台、D站台和E站台一一对应。当公交车A从总站开出时，A站台、B站台、C站台、D站台和E站台中与路线A对应的LED灯组全部进入常亮状态。当公交车A已经过A站台，A站台、B站台、C站台、D站台和E站台中LED灯组中的A站台提示灯呈熄灭状态，且B站台提示灯呈闪烁状态，从而通过LED灯组的所有提示灯状态可以清楚得到公交车A的行驶路线为路线A，且此时已经过A站台，下一站为B站台。

请参照图1，图1所示为本发明实施例提供的一种公交车位置提示方法的流程图。本申请实施例提供一种公交车位置提示方法，其包括如下步骤：

S110：获取目标公交车驶离总站信号、目标公交车路线以及目标公交车代码标识；

S120：将目标公交车代码标识从第一信号收发器1发送至目标公交车路线上所有公交站台5的第二信号收发器3，第二信号收发器3根据目标公交车代码标识生成亮灯指令，以使目标公交车路线上所有公交站台5的对应LED灯组亮；

S130：若目标公交车2已经过公交站台5，则该公交站台5的第二信号收发器3根据目标公交车代码标识生成灭灯指令，以使该公交站台5的对应提示灯灭，并将灭灯指令发送至目标公交车路线上任一公交站台5，以使该目标公交车路线上任一公交站台5的对应提示灯灭；

S140：获取目标公交车驶离公交站台信号和该公交站台代码标识，根据该公交站台代码标识和目标公交车路线确定目标公交车下一站公交站台，目标公交车下一站公交站台根据目标公交车代码标识生成闪烁指令，以使目标公交车下一站公交站台的对应提示灯闪烁，并将闪烁指令发送至目标公交车路线上任一公交站台5，以使该目标公交车路线上任一公交站台5的对应提示灯闪烁。从而使得目标公交车2经过的公交站台5所对应的提示灯呈熄灭状态，目标公交车下一站公交站台所对应的提示灯呈闪烁状态，目标公交车2还未经过的公交站台5所对应的提示灯呈常亮状态，则用户通过公交站台5的LED灯组的亮灭闪烁情况，可以直观看到目标公交车2的行驶方向以及此时目标公交车2当前的位置信息。

请参照图4，图4所示为本发明实施例提供的另一种公交车位置提示方法的流程图。在本实施例的一些实施方式中，上述获取目标公交车驶离总站信号、目标公交车路线以及目标公交车代码标识的步骤之前，该方法还包括：

预先在每个公交站台5设置唯一第一二维码图；

通过第一二维码图获取对应公交站台5信息，公交站台5信息包括经过该公交站台5的所有车辆；

基于该公交站台5的所有车辆，响应用户查询操作得到待查询车辆信息，待查询车辆信息包括车辆路线和车辆当前位置；

响应用户操作设置到站提醒。

具体的，由于每个公交站台5都有唯一的公交站台代码标识，则当用户终端扫描第一二维码图时，可以定位到用户当前所在的公交站台5。用户扫描第一二维码图后，可以得到可停靠该公交站台5的所有公交车信息。用户直接输入待查询车辆信息，即可查询车辆当前位置和车辆路线，并且用户可以选择是否设置到站提醒。若用户选择目的地站台进行到站提醒设置，则在目的地站台的前一个站台，用户终端将会进行下车准备提醒，并在到达目的地站台时，再次进行下车提醒，进一步满足了用户乘车需求。

在本实施例的一些实施方式中，上述通过第一二维码图获取对应公交站台5信息的步骤之后，该方法还包括：

响应用户查询操作得到待查询车站站台名；

获取用户第一当前位置信息，根据第一当前位置信息和待查询车站站台名进行车辆规划，得到车辆规划数据。

具体的，用户输入待查询车站站台名后，将实时定位用户第一当前位置信息，然后针对第一当前位置信息和待查询车站站台名对用户需要搭乘的公交车2、换乘站台、换乘公交车2等进行规划，从而得到车辆规划数据，用户根据车辆规划数据进行搭乘，进一步方便了用户的使用。

其中，若用户已下载了与该公交车位置提示方法对应的APP软件，则直接打开该APP软件，输入待查询车站站台名即可。若用户未下载与该公交车位置提示方法对应的APP软件，则扫描第一二维码图进行APP下载。

在本实施例的一些实施方式中，上述根据第一当前位置信息和待查询车站站台名进行车辆规划，得到车辆规划数据的步骤之后，该方法还包括：

响应用户收藏操作对第一二维码图对应公交站台5信息、待查询车辆信息、待查询车站站台名或车辆规划数据中的一种或多种进行收藏。从而根据用户需求进行收藏，则用户若需再次使用，直接调取即可，方便了用户的下一次使用。

作为本实施例的一些实施方式，可以定期对用户收藏的数据进行清理，以清理内存。并获取用户不想清理的收藏数据，对这些不想清理的收藏数据予以保留。

在本实施例的一些实施方式中，上述通过第一二维码图获取对应公交站台5信息的步骤之前，该方法还包括：

当响应于用户报警请求时，获取用户第二当前位置信息和用户身份信息；

根据第二当前位置信息和用户身份信息发出报警信号。

具体的，当用户进行报警求助时，将实时获取用户第二当前位置信息和用户身份信息，并将第二当前位置信息和用户身份信息提供至被求助人。由于被求助人已经得到了用户第二当前位置信息和用户身份信息，则用户只需说出自己报警求助原因即可，节省了无效沟通时间。

其中，上述第二当前位置信息可以包括街区信息，上述用户身份信息可以包括姓名和电话号码，从而方便被求助人快速得到求助人的基本信息。

在本实施例的一些实施方式中，上述获取目标公交车驶离总站信号、目标公交车路线以及目标公交车代码标识的步骤之前，该方法还包括：

预先在多个街道旁设置唯一第二二维码图，通过第二二维码图获取用户第三当前位置信息；

响应用户操作得到待乘车辆信息，并基于第三当前位置信息，根据待乘车辆信息确定最近公交站台位置信息；

根据第三当前位置信息和最近公交站台位置信息进行路线规划，得到路线导航图。

具体的，用户输入待乘车辆信息后，将实时定位用户第三当前位置信息，然后根据待乘车辆信息和用户第三当前位置信息，得到与用户当前位置最近的公交站台位置信息，并针对第三当前位置信息和最近公交站台位置信息进行路线规划得到路线导航图，以将用户导航至最近公交站台位置。

在本实施例的一些实施方式中，上述获取目标公交车驶离总站信号、目标公交车路线以及目标公交车代码标识的步骤之后，该方法还包括：

获取目标公交车2的当前出行数据；

若当前出行数据满足预设条件，则通过第一信号收发器1发出求助信号。

示例的，如果公交车2半路发生意外或非常堵车时，司机可以通过按钮发出红色堵车信号或者求助信号，并通过第一信号收发器1将求助信号发送至总部平台，以使总部平台得到目标公交车2的当前求助情况。

其中，可以实时获取目标公交车2的当前速度，并与经过该目标公交车路线的历史平均速度进行对比，如果当前速度低于历史平均速度，且当前速度与历史平均速度的差值低于预设速度差值，则自动发送红色堵车信号至总部平台。

在本实施例的一些实施方式中，上述获取目标公交车驶离总站信号、目标公交车路线以及目标公交车代码标识的步骤之前，该方法还包括：

预先在每个公交车2上设置WiFi模块和唯一第三二维码图；

响应移动终端扫描第三二维码图，建立移动终端与WiFi模块的连接。从而方便了用户进行上网查询公交车信息、站台信息等数据。

示例性的，当移动终端连接上WiFi模块后，在预设时间内将自动断开WiFi连接。

其中，预设时间可以是半小时。

在本实施例的一些实施方式中，上述获取目标公交车驶离总站信号、目标公交车路线以及目标公交车代码标识的步骤之前，该方法还包括：

实时监控所有公交车2的第一信号收发器1发出的信号。

请参照图5，图5为本申请实施例提供的电子设备的一种示意性结构框图。电子设备包括存储器101、处理器102和通信接口103，该存储器101、处理器102和通信接口103相互之间直接或间接地电性连接，以实现数据的传输或交互。例如，这些元件相互之间可通过一条或多条通讯总线或信号线实现电性连接。存储器101可用于存储软件程序及模块，如本申请实施例所提供的一种公交车位置提示系统对应的程序指令/模块，处理器102通过执行存储在存储器101内的软件程序及模块，从而执行各种功能应用以及数据处理。该通信接口103可用于与其他节点设备进行信令或数据的通信。

其中，存储器101可以是但不限于，随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)，只读存储器(Read Only Memory，ROM)，可编程只读存储器(Programmable Read-OnlyMemory，PROM)，可擦除只读存储器(Erasable Programmable Read-Only Memory，EPROM)，电可擦除只读存储器(Electric Erasable Programmable Read-Only Memory，EEPROM)等。

处理器102可以是一种集成电路芯片，具有信号处理能力。该处理器102可以是通用处理器，包括中央处理器(Central Processing Unit，CPU)、网络处理器(NetworkProcessor，NP)等；还可以是数字信号处理器(Digital Signal Processing，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现场可编程门阵列(Field－Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。

可以理解，图5所示的结构仅为示意，电子设备还可包括比图5中所示更多或者更少的组件，或者具有与图5所示不同的配置。图5中所示的各组件可以采用硬件、软件或其组合实现。

在本申请所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，也可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，附图中的流程图和框图显示了根据本申请的多个实施例的装置、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现方式中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。

另外，在本申请各个实施例中的各功能模块可以集成在一起形成一个独立的部分，也可以是各个模块单独存在，也可以两个或两个以上模块集成形成一个独立的部分。

所述功能如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

对于本领域技术人员而言，显然本申请不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本申请的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本申请。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本申请的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本申请内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种公交车位置提示系统，其特征在于，包括第一信号收发器、公交车、第二信号收发器、LED灯组和公交站台，所述第一信号收发器设置于所述公交车上，所述第二信号收发器和所述LED灯组分别设置于所述公交站台上，所述第一信号收发器与所述第二信号收发器相适配，所述LED灯组与所述公交车的路线相匹配，所述LED灯组包括多个提示灯，所述提示灯与公交站台名称一一对应，所述第二收发器具有唯一ID并与所述公交站台一一对应；

公交车信号获取模块，用于获取目标公交车驶离总站信号、目标公交车路线以及目标公交车代码标识；

公交车代码标识发送模块，用于将所述目标公交车代码标识从所述第一信号收发器发送至所述目标公交车路线上所有公交站台的第二信号收发器，所述第二信号收发器根据所述目标公交车代码标识生成亮灯指令，以使所述目标公交车路线上所有公交站台的对应LED灯组亮；

灭灯指令生成模块，用于若所述目标公交车已经过公交站台，则该公交站台的第二信号收发器根据所述目标公交车代码标识生成灭灯指令，以使该公交站台的对应提示灯灭，并将所述灭灯指令发送至所述目标公交车路线上任一公交站台，以使该目标公交车路线上任一公交站台的对应提示灯灭；

闪烁指令生成模块，用于获取目标公交车驶离公交站台信号和该公交站台代码标识，根据该公交站台代码标识和所述目标公交车路线确定目标公交车下一站公交站台，所述目标公交车下一站公交站台根据所述目标公交车代码标识生成闪烁指令，以使所述目标公交车下一站公交站台的对应提示灯闪烁，并将所述闪烁指令发送至所述目标公交车路线上任一公交站台，以使该目标公交车路线上任一公交站台的对应提示灯闪烁。

2.一种公交车位置提示方法，其特征在于，包括如下步骤：

获取目标公交车驶离总站信号、目标公交车路线以及目标公交车代码标识；

将所述目标公交车代码标识从所述第一信号收发器发送至所述目标公交车路线上所有公交站台的第二信号收发器，所述第二信号收发器根据所述目标公交车代码标识生成亮灯指令，以使所述目标公交车路线上所有公交站台的对应LED灯组亮；

若所述目标公交车已经过公交站台，则该公交站台的第二信号收发器根据所述目标公交车代码标识生成灭灯指令，以使该公交站台的对应提示灯灭，并将所述灭灯指令发送至所述目标公交车路线上任一公交站台，以使该目标公交车路线上任一公交站台的对应提示灯灭；

获取目标公交车驶离公交站台信号和该公交站台代码标识，根据该公交站台代码标识和所述目标公交车路线确定目标公交车下一站公交站台，所述目标公交车下一站公交站台根据所述目标公交车代码标识生成闪烁指令，以使所述目标公交车下一站公交站台的对应提示灯闪烁，并将所述闪烁指令发送至所述目标公交车路线上任一公交站台，以使该目标公交车路线上任一公交站台的对应提示灯闪烁。

3.根据权利要求2所述的公交车位置提示方法，其特征在于，所述获取目标公交车驶离总站信号、目标公交车路线以及目标公交车代码标识的步骤之前，还包括：

预先在每个公交站台设置唯一第一二维码图；

通过所述第一二维码图获取对应公交站台信息，所述公交站台信息包括经过该公交站台的所有车辆；

基于该公交站台的所有车辆，响应用户查询操作得到待查询车辆信息，所述待查询车辆信息包括车辆路线和车辆当前位置；

响应用户操作设置到站提醒。

4.根据权利要求3所述的公交车位置提示方法，其特征在于，通过所述第一二维码图获取对应公交站台信息的步骤之后，还包括：

响应用户查询操作得到待查询车站站台名；

获取用户第一当前位置信息，根据所述第一当前位置信息和所述待查询车站站台名进行车辆规划，得到车辆规划数据。

5.根据权利要求4所述的公交车位置提示方法，其特征在于，根据所述第一当前位置信息和所述待查询车站站台名进行车辆规划，得到车辆规划数据的步骤之后，还包括：

响应用户收藏操作对所述第一二维码图对应公交站台信息、所述待查询车辆信息、待查询车站站台名或车辆规划数据中的一种或多种进行收藏。

6.根据权利要求3所述的公交车位置提示方法，其特征在于，通过所述第一二维码图获取对应公交站台信息的步骤之前，还包括：

当响应于用户报警请求时，获取用户第二当前位置信息和用户身份信息；

根据所述第二当前位置信息和所述用户身份信息发出报警信号。

7.根据权利要求2所述的公交车位置提示方法，其特征在于，所述获取目标公交车驶离总站信号、目标公交车路线以及目标公交车代码标识的步骤之前，还包括：

预先在多个街道旁设置唯一第二二维码图，通过所述第二二维码图获取用户第三当前位置信息；

响应用户操作得到待乘车辆信息，并基于所述第三当前位置信息，根据所述待乘车辆信息确定最近公交站台位置信息；

根据所述第三当前位置信息和所述最近公交站台位置信息进行路线规划，得到路线导航图。

8.根据权利要求2所述的公交车位置提示方法，其特征在于，所述获取目标公交车驶离总站信号、目标公交车路线以及目标公交车代码标识的步骤之后，还包括：

获取目标公交车的当前出行数据；

若所述当前出行数据满足预设条件，则通过第一信号收发器发出求助信号。

9.根据权利要求2所述的公交车位置提示方法，其特征在于，所述获取目标公交车驶离总站信号、目标公交车路线以及目标公交车代码标识的步骤之前，还包括：

预先在每个公交车上设置WiFi模块和唯一第三二维码图；

响应移动终端扫描所述第三二维码图，建立所述移动终端与WiFi模块的连接。

10.根据权利要求2所述的公交车位置提示方法，其特征在于，所述获取目标公交车驶离总站信号、目标公交车路线以及目标公交车代码标识的步骤之前，还包括：

实时监控所有公交车的第一信号收发器发出的信号。

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