CN203217787U - 公交汽车的导乘系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公交汽车的导乘系统，包括电子站牌，以及：GPS监控单元，与信息接收单元连接，用于监控车辆的位置信息，并将所述位置信息发送至信息接收单元；信息接收单元，用于接收所述位置信息并将所述信息发送至信息显示单元；信息显示单元，用于显示所述位置信息。本实用新型的公交汽车的导乘系统，通过利用GPS监控单元实时监控车辆的位置信息，并通过特别设计的电子站牌的信息显示单元显示出来。这样的设计方便在站牌前候车的乘客获得需要乘坐的公交车此时的位置，从而大致估计需要等待的时间，方便合理安排时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及公共交通控制技术领域，具体涉及一种公交汽车的导乘系统。
背景技术
随着城市经济建设的发展，城市交通问题也日趋突出。为了满足居民日渐增长的出行需求，近年来城市公交发展迅速，通过增开车线，基本能够满足广大市民的需求。现有的公交站牌只有显示站点和公交线路的作用，如果候车的乘客想要知道自己要乘坐的车辆目前的停靠站点或者行驶的位置，大约需要多长时间到达本站，现有的公交站牌系统还不能够实现这些功能，使得乘客出行乘车不能做到心中有数，无法合理安排时间。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型要解决的技术问题是如何使得公交站牌能够实时显示各路公交车目前所在的站点或行驶的位置。
(二)技术方案
为解决上述技术问题，提供一种公交汽车的导乘系统，包括电子站牌，以及：
GPS监控单元，与信息接收单元连接，用于监控车辆的位置信息，并将所述位置信息发送至信息接收单元；
信息接收单元，设置于所述电子站牌上，与所述GPS监控单元通信连接，用于接收所述位置信息并将其发送至信息显示单元；
信息显示单元，设置于所述电子站牌上，与所述信息接收单元连接，用于显示所述位置信息。
优选地，所述信息显示单元上设置有行车线路图，所述行车线路图上具有各个停靠站点名和行驶方向指示条，在各个停靠站点名相应位置设置有站点LED灯，在两相邻停靠站点名对应的站点LED灯之间设置有站间LED灯。
优选地，在所述行车方向指示条相应位置设置有行车方向LED灯。
优选地，所述站点LED灯设置为红色LED灯，所述站间LED灯设置为黄色LED灯。
优选地，所述行车方向LED灯设置为绿色LED灯。
优选地，所述GPS监控单元为GPS监控器，所述信息接收单元为信息接收器，所述信息显示单元为信息显示器。
(三)有益效果
本实用新型的公交汽车的导乘系统，通过利用GPS监控单元实时监控车辆的位置信息，并将监控到的信息显示到电子站牌上，电子站牌上公交车停靠站点对应的LED灯会变亮。可以在站间也设置站间LED灯，公交车行驶到两个站点之间的时候，相应的站间LED灯变亮。这样的设计使得候车乘客可以方便地获得需要乘坐的公交车此时的位置，从而大致估计需要等待的时间，方便合理安排时间。
附图说明
图1是依照本实用新型实施方式的公交汽车的导乘系统的结构示意图。
图2为信息显示单元图。
其中，1：行车线路图；2：停靠站点名；3：行车方向指示条；4：站点LED灯；5：站间LED灯；6：行车方向LED灯。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1所示，本实用新型提供了一种公交汽车的导乘系统，包括电子站牌，以及：GPS监控单元，与信息接收单元连接，用于监控车辆的位置信息，并将位置信息发送至信息接收单元；信息接收单元，设置于电子站牌上，与GPS监控单元网络连接，用于接收位置信息并将信息发送至信息显示单元；信息显示单元，设置于电子站牌上，与所述信息接收单元连接，用于显示位置信息。其中，GPS监控单元为GPS监控器，信息接收单元为信息接收器，信息显示单元为信息显示器。
信息显示单元上设置有行车线路图1，行车线路图1上具有各个停靠站点名2，在停靠站点名2的上方设置有行驶方向指示条3，在各个停靠站点名2相应位置(一般设置在正对停靠站点名下方的位置)设置有站点LED灯4，在两相邻停靠站点名2对应的站点LED灯4之间设置有站间LED灯5。在行车方向指示条3相应设置有行车方向LED灯6。站点LED灯4设置为红色LED灯，站间LED灯5设置为黄色LED灯。行车方向LED灯6设置为绿色LED灯。
信息接收单元可以是无线接收器，该无线接收器具有数据解析模块和数据存储模块，当其接收到GPS监控单元发送来的位置信息，解析模块会解析该数据信息，并将该数据信息与数据存储模块中存储的站点名对应的数据相匹配，匹配后通过显示单元将该匹配结果显示在电子站牌上。具体的显示方式是，当公交车停靠在某一站点的时候，解析单元解析出的数据与数据存储单元中该站点名对应的数据相匹配，则对应该站点名的红色LED亮；当解析数据与两个站点名之间的位置对应的数据相匹配，则代表公交车行驶在该两个站点之间，此时该两个站点名之间的站间黄色LED灯亮。绿色的LED灯表示行车方向，带有箭头的绿色LED灯会提示候车乘客公交车的行车方向，避免乘客误上了开往相反方向的车。这样的设置方便候车的乘客实时了解需要乘坐的公交车停靠的站点或者行驶的位置，从而大致估计需 要等待的时间，方便合理安排时间。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种公交汽车的导乘系统，其特征在于，包括电子站牌，以及：
GPS监控单元，与信息接收单元连接，用于监控车辆的位置信息，并将所述位置信息发送至信息接收单元；
信息接收单元，设置于所述电子站牌上，与所述GPS监控单元通信连接，用于接收所述位置信息并将其发送至信息显示单元；
信息显示单元，设置于所述电子站牌上，与所述信息接收单元连接，用于显示所述位置信息。
2.如权利要求1所述的公交汽车的导乘系统，其特征在于，所述信息显示单元上设置有行车线路图(1)，所述行车线路图(1)上具有各个停靠站点名(2)和位于所述停靠站点名(2)上方的行驶方向指示条(3)，在各个停靠站点名(2)相应位置设置有站点LED灯(4)，在两相邻停靠站点名(2)对应的站点LED灯(4)之间设置有站间LED灯(5)。
3.如权利要求2所述的公交汽车的导乘系统，其特征在于，在所述行车方向指示条(3)相应位置设置有行车方向LED灯(6)。
4.如权利要求2所述的公交汽车的导乘系统，其特征在于，所述站点LED灯(4)设置为红色LED灯，所述站间LED灯(5)设置为黄色LED灯。
5.如权利要求3所述的公交汽车的导乘系统，其特征在于，所述行车方向LED灯(6)设置为绿色LED灯。
6.如权利要求1所述的公交汽车的导乘系统，其特征在于，所述GPS监控单元为GPS监控器，所述信息接收单元为信息接收器，所述信息显示单元为信息显示器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320143564 CN203217787U (zh) | 2013-03-26 | 2013-03-26 | 公交汽车的导乘系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| CN203217787U true CN203217787U (zh) | 2013-09-25 |
Family
ID=49207304
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203217787U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014121716A1 (zh) * | 2013-02-07 | 2014-08-14 | Chen Shuwen | 透明显示装置 |
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2013
- 2013-03-26 CN CN 201320143564 patent/CN203217787U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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