CN206479803U - 一种智能公交系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种智能公交系统，包括设置电子站牌、车载终端、以及远程监控中心，所述电子站牌包括箱体、以及设置在箱体内的监控装置、液晶显示屏、LED照明装置、电源、第一控制器、温湿度传感器、无线传输模块、RFID识别器，所述车载终端包括第二控制器以及与第二控制器电连接的摄像头、定位器、车速传感器、无线传输模块、以及设置在车头处的电子标签。本实用新型通过车载终端实时监测车辆内的数据，实现了对公交车辆的实时、准确、全面的定位，并通过电子站牌实时显示，人们出行可进行参考，方便出行，节约能源。
Description
技术领域
本实用新型属于智慧城市领域，尤其是涉及一种智能公交系统。
背景技术
智能公交运用当下先进的GPS定位技术、3G通信技术、GIS地理信息系统技术，并结合公交车辆的运行特点，建设公交智能调度中心，对线路、车辆进行规划调度，实现智能排班、提高公交车辆的利用率。智能公交是未来公共交通发展的必然模式，对缓减日益严重的交通拥堵问题有着重大的意义，中国大部分一线城市都已实现公交智能化。
传统的公交站牌能够便于人们正确选择线路、准确到站下车，但在高节奏的今天，已不能满足广大群众对出行便利的需求。
发明内容
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种智能公交系统，以实现电子站牌智能化应用。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种智能公交系统，包括设置在各公交站处的电子站牌、设置在公交车上的车载终端、以及远程监控中心，
所述电子站牌包括箱体、以及设置在箱体内的监控装置、液晶显示屏、LED照明装置、电源、第一控制器、温湿度传感器、无线传输模块、RFID识别器，所述监控装置、液晶显示屏、LED照明装置、电源、温湿度传感器、无线传输模块、RFID识别器均与所述第一控制器电连接；
所述车载终端包括第二控制器以及与第二控制器电连接的摄像头、定位器、车速传感器、无线传输模块、以及设置在车头处的电子标签，所述摄像头、定位器、车速传感器、无线传输模块均与所述第二控制器电连接；
所述电子站牌、车载终端均通过无线网络与所述远程监控中心连接；
所述电子标签通过无线信号与所述RFID读写器连接；
远程监控中心包括服务器和监控主机。
进一步的，所述电源包括蓄电池和太阳能电池板。
进一步的，所述无线传输模块包括WIFI、2G、3G、4G网络中一种或几种。
进一步的，所述第一控制器为单片机。
进一步的，所述第二控制器为单片机。
相对于现有技术，本实用新型所述的一种智能公交系统具有以下优势：本实用新型具有车载电子标签，可以防止司机不停或乱停公交，监控中心可实时监控车辆运行情况；在车内设置车载终端实时监测车辆内的数据，本实用新型实现了对公交车辆的实时、准确、全面的定位，并通过电子站牌实时显示，人们出行可进行参考，方便出行，节约能源。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型实施例所述的一种智能公交系统的原理框图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1所示，一种智能公交系统，包括设置在各公交站处的电子站牌、设置在公交车上的车载终端、以及远程监控中心，
所述电子站牌包括箱体、以及设置在箱体内的监控装置、液晶显示屏、LED照明装置、电源、第一控制器、温湿度传感器、无线传输模块、RFID识别器，所述监控装置、液晶显示屏、LED照明装置、电源、温湿度传感器、无线传输模块、RFID识别器均与所述第一控制器电连接；所述电源包括蓄电池和太阳能电池板。所述第一控制器为单片机。
所述车载终端包括第二控制器以及与第二控制器电连接的摄像头、定位器、车速传感器、无线传输模块、以及设置在车头处的电子标签，所述摄像头、定位器、车速传感器、无线传输模块均与所述第二控制器电连接；所述第二控制器为单片机。
所述电子站牌、车载终端均通过无线网络与所述远程监控中心连接；
所述电子标签通过无线信号与所述RFID读写器连接；
远程监控中心包括服务器和监控主机。
所述无线传输模块包括WIFI、2G、3G、4G网络中一种或几种。
本实用新型在公交车上设有车载终端，实时监测公交车内的图像流信息、位置信息、车速信息，通过无线网络发送到服务器端进行监控，车载终端上的电子标签与电子站牌上的RFID读写器进行配对，将配对的结果通过无线网络发送到服务器端进行验证，利用电子标签可识别每辆车的具体信息以防止有些公交车司机到站不停车以及乱停车的现象，同时将车辆的信息通过电子站牌显示，人们可通过显示屏查看；
本实用新型设置有电子站牌，接收服务器端发送的数据，包括车辆运行的数据以及到站时间，人们可根据显示的结果及时更换出行线路，节约人们的时间，提高出行效率；电子车牌内还设有监控装置，可实时监控站牌周围的情况，同时利用温湿度传感器检测环境温湿度，给人们车出行提供方便；电子站牌还设有LED照明装置，可实现夜间照明；电子站牌可通过太阳能为站牌充电，节约能源。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种智能公交系统，其特征在于：包括设置在各公交站处的电子站牌、设置在公交车上的车载终端、以及远程监控中心，
所述电子站牌包括箱体、以及设置在箱体内的监控装置、液晶显示屏、LED照明装置、电源、第一控制器、温湿度传感器、无线传输模块、RFID识别器，所述监控装置、液晶显示屏、LED照明装置、电源、温湿度传感器、无线传输模块、RFID识别器均与所述第一控制器电连接；
所述车载终端包括第二控制器以及与第二控制器电连接的摄像头、定位器、车速传感器、无线传输模块、以及设置在车头处的电子标签，所述摄像头、定位器、车速传感器、无线传输模块均与所述第二控制器电连接；
所述电子站牌、车载终端均通过无线网络与所述远程监控中心连接；
所述电子标签通过无线信号与所述RFID读写器连接；
远程监控中心包括服务器和监控主机。
2.根据权利要求1所述的一种智能公交系统，其特征在于：所述电源包括蓄电池和太阳能电池板。
3.根据权利要求1所述的一种智能公交系统，其特征在于：所述无线传输模块包括WIFI、2G、3G、4G网络中一种或几种。
4.根据权利要求1所述的一种智能公交系统，其特征在于：所述第一控制器为单片机。
5.根据权利要求1所述的一种智能公交系统，其特征在于：所述第二控制器为单片机。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201621493890.5U CN206479803U (zh) | 2016-12-30 | 2016-12-30 | 一种智能公交系统 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206479803U true CN206479803U (zh) | 2017-09-08 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106652538A (zh) * | 2016-12-30 | 2017-05-10 | 天津润广科技有限公司 | 一种智能公交电子站牌控制系统 |
| CN108154202A (zh) * | 2017-12-12 | 2018-06-12 | 安徽携行信息科技有限公司 | 一种基于物联网技术的公交信息查询系统 |
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2016
- 2016-12-30 CN CN201621493890.5U patent/CN206479803U/zh not_active Expired - Fee Related
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