一种安全的城市智能公交管理系统
技术领域
本实用新型涉及交通技术领域,具体为一种安全的城市智能公交管理系统。
背景技术
随着城市人口的日益增多,都市生活节奏的日益加快,人们对出行要求的高效性和便捷性与日增高,公共交通成为一个城市文明程度和现代化水平的标志之一。目前,我国大、中城市普遍受到交通拥堵、乘车困难、候车盲目等问题的困扰,都市人群的现代生活节奏和相对落后的公交系统产生了较大的矛盾,城市智能公共交通管理系统以实现城市公共交通系统智能化调度、管理和运营为目标,构建了综合性的智能公交管理系统架构。但是在公交行驶中还存在一定的安全性,对于公交电子站牌来说,公交电子站牌存在内容繁杂、预报不准,有误导乘客的嫌疑,所以,为了保障乘客的安全和乘车信息准确,不得不采取一定的方案来解决问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种安全的城市智能公交管理系统,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种安全的城市智能公交管理系统,包括数据采集模块和太阳能电池板,所述数据采集模块的输出端与信号放大器的输入端电连接,所述信号放大器的输出端与车载控制器的输入端电连接,所述车载控制器的输入端与摄像头和GPS定位器的输出端电连接,所述车载控制器的输出端与车载显示器和车载报警器的输入端电连接,所述车载控制器与通信模块和公交智能调度模块双向电连接,所述公交智能调度模块与车场管理模块的双向电连接。
所述通信模块与电子站牌控制器双向电连接,所述公交智能调度模块与电子站牌控制器双向电连接,所述太阳能电池板的输出端与逆变器的输入端电连接,所述逆变器的输出端与蓄电池的输入端电连接,所述蓄电池的输出端与电子站牌控制器的输入端电连接,所述电子站牌控制器与信息查询装置双向电连接,所述电子站牌控制器的输出端与LCD多媒体播放器、LED显示屏和语音播报器的输入端电连接,所述电子站牌控制器与无线通讯模块双向电连接,所述无线通讯模块与移动终端双向电连接。
优选的,所述数据采集模块包括重量传感器、红外传感器和刷卡器,且重量传感器设在投币箱的内部,所述信息查询装置为查询机,该查询机上设有触摸屏。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
(1)、本实用新型安全的城市智能公交管理系统,在行车过程中,公交车可达到安全可靠的性能,保证了乘客的乘车安全,对数据采集模块,可对乘车的人流量进行统计,红外传感器的不同地点的安装,保护了乘客的人身安全,可远程定位,对公交车行驶状况进行调度,保证高效的乘车率。
(2)、本实用新型安全的城市智能公交管理系统,对于公交站牌来说,达到乘车信息预报的准确性,保证乘客的正常坐车时间,对公交站牌的改进,乘客可自行查询交通信息,还可以观看视屏,公交智能调度模块可对公交车的行驶状况进行调度,保证公交车的循环载客,提高公交车的载客率。
附图说明
图1为本实用新型结构原理图。
图中:1数据采集模块、101重量传感器、102红外传感器、103刷卡器、2太阳能电池板、3信号放大器、4车载控制器、5摄像头、6GPS定位器、7车载显示器、8车载报警器、9通信模块、10公交智能调度模块、11车场管理模块、12电子站牌控制器、13逆变器、14蓄电池、15信息查询装置、16LCD多媒体播放器、17LED显示屏、18语音播报器、19无线通讯模块、20移动终端。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1,本实用新型提供一种技术方案:一种安全的城市智能公交管理系统,在行车过程中,公交车可达到安全可靠的性能,保证了乘客的乘车安全,包括数据采集模块1和太阳能电池板2,数据采集模块1包括重量传感器101、红外传感器102和刷卡器103,且重量传感器101设在投币箱的内部,重量传感器101可对乘客的投币量来检测乘客的流量,对数据采集模块1,可对乘车的人流量进行统计,红外传感器102的不同地点的安装,保护了乘客的人身安全,可远程定位,刷卡器103可帮助乘客进行电子刷卡,也可以用来记录乘客的流量,红外传感器102安装在车门和窗口旁,当乘客的手臂触碰到车门和窗外时,车载报警器8进行警报,对公交车行驶状况进行调度,保证高效的乘车率,数据采集模块1的输出端与信号放大器3的输入端电连接,信号放大器3的输出端与车载控制器4的输入端电连接,车载控制器4的输入端与摄像头5和GPS定位器6的输出端电连接,摄像头5可拍摄行车中的信息,车载控制器4的输出端与车载显示器7和车载报警器8的输入端电连接,车载显示器7帮助司机观察下车的状况,公交智能调度模块10由信息服务模块、地理信息模块、大屏幕显示模块、协调调度模块和紧急情况处理模块,车载控制器4与通信模块9和公交智能调度模块10双向电连接,公交智能调度模块10对公交的行车过程进行调度,保证乘客的乘车时间,信息服务模块负责向用户提供公交信息,入出行前乘车信息、换乘信息等,地理信息模块接收定位数据,完成车辆信息的地图映射,大屏显示模块实时显示车辆运行状态,当出现紧急情况时,协调调度模块向车场管理模块11发出指令,合理调配车俩,紧急情况处理模块接收到紧急情况,向急救中心联系,公交智能调度模块10与车场管理模块11的双向电连接。
通信模块9与电子站牌控制器12双向电连接,公交智能调度模块10与电子站牌控制器12双向电连接,太阳能电池板2的输出端与逆变器13的输入端电连接,逆变器13的输出端与蓄电池14的输入端电连接,蓄电池14的输出端与电子站牌控制器12的输入端电连接,电子站牌控制器12与信息查询装置15双向电连接,信息查询15可帮助乘客查询公交路线,信息查询装置15为查询机,该查询机上设有触摸屏,电子站牌控制器12的输出端与LCD多媒体播放器16、LED显示屏17和语音播报器18的输入端电连接,LCD多媒体播放器16可播放交通安全知识,语音播报器18将查询到的信息进行语音播报,电子站牌控制器12与无线通讯模块19双向电连接,无线通讯模块19与移动终端20双向电连接。
工作原理:该安全的城市智能公交管理系统,在公交车行驶时,当乘客把手放到车门和窗外时,红外传感器102感应到信息时,通过车载控制器4把信息传递给车载报警器8进行报警,司机通过摄像头5来观察车载显示器7,观察乘客的下车状况,当公交车驶进站牌时,通信模块9将公交车的位置传递给电子站牌控制器12,公交智能调度模块10通过对公交车的行驶状况进行调度,地理信息模块接收定位数据,完成车辆信息的地图映射,大屏显示模块实时显示车辆运行状态,当出现紧急情况时,协调调度模块向车场管理模块11发出指令,合理调配车辆,紧急情况处理模块接收到紧急情况,向急救中心联系,电子站牌控制器12将所有信息通过无线通讯模块19传递给移动终端20,移动终端20控制LCD多媒体播放器16、LED显示屏17和语音播报器18工作,当乘客查询信息时,通过信息查询装置15来查询交通状况,在LED显示屏17上显示出来。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。