CN107993471A - 一种智能公交电子系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种智能公交电子系统，包括车载智能终端、公交智能调度系统、电子站牌和移动终端，车载智能终端利用北斗卫星导航系统，采集公交车辆实时运行位置，公交智能调度系统对公交线路的车辆信息进行相应的数据采集，通过与车载智能终端的即时通信，自动测算公交车辆到达前方各公交站点的距离或站数，并将计算结果实时发布到公交电子站牌，电子站牌实现公交车动态信息的采集与发布，显示公交在运车辆的实时到站信息，为候车乘客提供实时准确的车辆到站预报，利用安装在移动终端的应用程序，候车乘客还可以实时查询公交信息，智能公交电子系统对于提高城市公共交通效率具有重要的社会效益和实用价值。
Description
技术领域
本发明涉及智能公共交通领域，特别是涉及智能公交电子系统。
背景技术
随着我国城市化进程的逐步加快，城市公共交通凸显重要，已经成为市民的主要出行工具，而生活节奏的加快也使得市民对出行工具的效率要求越来越高。公交电子站牌是指安装在公交站点，以 LED屏显示公交车辆实时信息的指示牌。公交电子站牌是智能公交发展的必然结果，是城市公交智能化、信息化的重要标志，融合了计算机、通信及现代控制等技术。它能够使得乘客及时了解公交车辆的实时运行信息，并能够掌握公交车辆预到站时间，依据预到站时间，乘客可以根据需要选择相应的交通工具，从而合理地利用自己的时间。同时，很大程度上提高了公共交通的服务质量，加快了智能公交的发展进程。
目前国内电子站牌普遍存在的问题有：公交电子站牌存在内容繁杂、预报不准，有误导乘客的嫌疑；设施庞大，人为或自然的破坏很容易导致整个系统的瘫痪；费用昂贵，包括前期投入的建设费用和后期的维护费用；施工困难，部分电子站牌不符合现有公交站牌的规范；供电不稳，现行的电子站牌基本依靠市电维系，对于市电的引线又需要大动土木，实际实施难度大，致使很多电子站牌处于“点不亮、无信息”状态等。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种智能公交电子系统，采用太阳能和电池分时结合的方式供电，为乘客提供公共交通信息服务。
本发明是通过以下技术方案来实现的：一种智能公交电子系统，包括车载智能终端、公交智能调度系统、电子站牌和移动终端，所述车载智能终端安装在公交车辆上，所述公交智能调度系统设置在公交线路中，所述车载智能终端通过GPRS与公交智能调度系统实现无线传输，所述车载智能终端通过无线传感器网络Zigbee与电子站牌实现无线通信，所述公交智能调度系统通过GPRS与电子站牌实现无线通信，所述电子站牌通过WIFI、3G或4G与移动终端进行通信连接，所述车载智能终端设有一个以上的接口，该接口处连接一监控系统和投币箱，所述投币箱内设有一重量传感器，该重量传感器与车载智能终端连接。
作为优选的技术方案，所述电子站牌通过GPRS无线连接控制中心。
作为优选的技术方案，所述电子站牌内包括一太阳能电池板、LED显示屏和蓄电池，所述太阳能电池板与LED显示屏。
本发明的有益效果是：智能公交电子系统对于提高城市公共交通效率，为候车乘客提供实时准确的车辆到站预报，具有重要的社会效益和实用价值。
附图说明
为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为智能公交电子系统的结构原理示意图。
具体实施方式
如图1所示，本发明的一种智能公交电子系统，包括车载智能终端、公交智能调度系统、电子站牌和移动终端，所述车载智能终端安装在公交车辆上，所述公交智能调度系统设置在公交线路中，所述车载智能终端通过GPRS与公交智能调度系统实现无线传输，所述车载智能终端通过无线传感器网络Zigbee与电子站牌实现无线通信，所述公交智能调度系统通过GPRS与电子站牌实现无线通信，所述电子站牌通过WIFI、3G或4G与移动终端进行通信连接，所述车载智能终端设有一个以上的接口，该接口处连接一监控系统和投币箱，所述投币箱内设有一重量传感器，该重量传感器与车载智能终端连接。
作为优选的技术方案，所述电子站牌通过GPRS无线连接控制中心。
作为优选的技术方案，所述电子站牌内包括一太阳能电池板、LED显示屏和蓄电池，所述太阳能电池板与LED显示屏。
车载智能终端安装在公交车辆上，利用北斗卫星导航系统，采集公交车辆实时运行位置，通过通用分组无线服务GPRS技术和无线传感器网络Zigbee技术，分别与公交智能调度系统和电子站牌进行通信，将感知数据实时传送到公交智能调度系统和电子站牌。同时，车载智能终端预留丰富接口，可对接车内视频采集实现车内视频实时监控，IC卡刷卡机实现驾乘人员考勤及乘客支付车费等。
公交智能调度系统对公交线路的车辆信息进行数据采集，通过与车载智能终端的即时通信，自动测算公交车辆到达前方各公交站点的距离或站数，实现对公交车辆的动态信息监控和定位跟踪，并将计算结果通过GPRS技术实时发布到公交电子站牌。同时，系统定时采集站牌设备、电池的电压、电流及温度数据并监控，实现异常报警，保障公交信息发布的动态、实时、准确、完整。维修人员可通过手机等移动终端实时接收报警信息，随时随地对警情进行快速响应和处理。
电子站牌采用印刷文字和LED显示屏，实现公交车动态信息的采集与发布，显示公交在运车辆的实时到站信息，为候车乘客提供实时准确的车辆到站预报。在电子站牌的上方安装太阳能电池板，采用太阳能和蓄电池分时结合的方式供电，保证公交电子站牌在各种情况下可靠工作。
候车乘客利用安装在移动终端的应用程序，还可以实时查询公交信息，可以一目了然知道整个公交线路的全貌、具体线路走向和当前实际公交车辆位置等。
本发明的有益效果是：智能公交电子系统对于提高城市公共交通效率，为候车乘客提供实时准确的车辆到站预报，具有重要的社会效益和实用价值。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (3)
1.一种智能公交电子系统，其特征在于：包括车载智能终端、公交智能调度系统、电子站牌和移动终端，所述车载智能终端安装在公交车辆上，所述公交智能调度系统设置在公交线路中，所述车载智能终端通过GPRS与公交智能调度系统实现无线传输，所述车载智能终端通过无线传感器网络Zigbee与电子站牌实现无线通信，所述公交智能调度系统通过GPRS与电子站牌实现无线通信，所述电子站牌通过WIFI、3G或4G与移动终端进行通信连接，所述车载智能终端设有一个以上的接口，该接口处连接一监控系统和投币箱，所述投币箱内设有一重量传感器，该重量传感器与车载智能终端连接。
2.根据权利要求1所述的智能公交电子系统，其特征在于：所述电子站牌通过GPRS无线连接控制中心。
3.根据权利要求1所述的智能公交电子系统，其特征在于：所述电子站牌内包括一太阳能电池板、LED显示屏和蓄电池，所述太阳能电池板与LED显示屏。
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2017
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