CN211454809U - 一种电子站牌终端系统及公交智能站牌系统 - Google Patents

Abstract

本实用公开了一种电子站牌终端系统及公交智能站牌系统。一种电子站牌终端系统，包括电子站牌终端和电子站牌系统，电子站牌终端包括电子站牌，电子站牌包括人机交互触摸屏和显示牌，电子站牌系统包括主控模块及与主控模块信号连接的导乘模块、查询模块、自检模块、监控模块、多媒体管理模块、应急模块、站牌信息接收模块和站牌信息发送模块，查询模块与人机交互触摸屏信号连接并提供线路查询和换乘查询；本实用的电子站牌终端系统，使得乘车者能够直接在站牌上查询目的地的行车路线和换乘路线站点等，避免其使用移动设备查询，方便快捷。

Description

一种电子站牌终端系统及公交智能站牌系统

技术领域

本实用新型属于公交电子站牌系统，更具体的说涉及一种电子站牌终端系统及公交智能站牌系统。

背景技术

公交是城市交通的重要组成部分，其如城市血脉，延伸或穿梭至城市的大街小道。现有技术中，为了方便乘车者快速的了解到其乘车的位置和车辆位置，已经出现了公交电子站牌，其主要功能和作用是在站牌上显示下一站公交车位置，以便乘车者了解到需要乘坐的公交距离自己的位置，以便其大致判断自己乘车候车时间。但是这类公交电子站台的作用和功能还是比较单一，已经不能满足人们的需求。比如，因公交路线较为复杂，人们不能很好的判断车辆行车路线，不能很好的了解自己的乘车路线，当然，随着科技发展，强大的移动设备，如手机等可以下载第三方软件如百度地图APP等进行路线查询和规划，但是，对于一些没有装载第三方软件的人群，或移动设备电量耗尽时，其对行车路线和换乘就不够清楚，如果在公交车站台上增加这样的功能，便于乘车者查询至目的地的行车路线和换乘路线，就很好的解决了这样的问题，大大方便了乘车者。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电子站牌终端系统及公交智能站牌系统，使得乘车者能够直接在站牌上查询目的地的行车路线和换乘路线站点等，避免其使用移动设备查询，方便快捷。

本实用新型技术方案一种电子站牌终端系统，包括电子站牌终端和电子站牌系统，所述电子站牌终端包括电子站牌，所述电子站牌包括人机交互触摸屏和显示牌，所述电子站牌系统包括主控模块及与主控模块信号连接的导乘模块、查询模块、自检模块、监控模块、多媒体管理模块、应急模块、站牌信息接收模块和站牌信息发送模块，所述查询模块与人机交互触摸屏信号连接并提供线路查询和换乘查询。

优选地，所述查询模块包括路线查询模块、换乘查询模块、路线二维码模块和语音播报模块，所述路线查询模块和换乘查询模块分别提供线路查询和换乘查询，所述路线二维码模块将正确路线信息生成路线二维码，然后再利用移动设备终端上的APP对路线二维码进行扫描，将正确路线信息保存至移动设备终端上，所述语音播报模块对正确路线上的起始站点或换乘站点进行播报和提示。

优选地，所述导乘模块包括用于车辆位置信息管理的位置模块和用于车辆到站信息管理的站点模块，所述导乘模块与显示屏信号连接并在显示屏上显示车辆位置信息和车辆到站信息。

优选地，所述电子站牌终端还包括控制箱、摄像头、多媒体屏和照明灯，所述控制箱内设置有站牌控制主机、加热器、风扇、报警器、应急蓄电池和电源转换器，所述电子站牌系统设置在站牌控制主机内，所述电源转换器包括市电接口和蓄电池接口。

优选地，所述自检模块包括与加热器及风扇连接的温湿度调节模块、与报警器连接的开箱报警模块和故障上报模块。

优选地，所述监控模块包括与摄像头连接的摄像头控制模块和监控信息处理模块，所述摄像头控制模块控制摄像头监控摄像，所述监控信息处理模块实现对拍摄的画面进行转换和传输。

优选地，所述多媒体管理模块包括与多媒体屏连接的多媒体屏控制模块和多媒体屏信息管理模块，所述多媒体屏控制模块控制多媒体屏动作，所述多媒体屏信息管理模块实现对多媒体信息播放。

优选地，所述应急模块与电源转换器信号连接，实现对市电接口和蓄电池接口取电切换。

一种公交智能站牌系统，包括采用了上述的电子站牌终端系统。

优选地，一种公交智能站牌系统，还包括公交调度系统和车载子系统，所述电子站牌系统和车载子系统均通过网络与公交调度系统信号连接；

所述车载子系统包括车载智能终端，所述车载智能终端至少包括有车载 GPS、车载监控设备和车载控制主机，所述车载控制主机将车载GPS和车载监控设备采集的信息发送至公交调度系统，所述公交调度系统将车载GPS采集的公交位置发送至电子站牌终端系统，并通过导乘模块显示在显示屏上；

所述公交调度系统包括操作主机、若干监控显示屏、信息接收模块、信息发送模块、数据信息转换模块、数据储存模块和主控制器，所述监控显示屏与车载子系统信号连接并显示公交车上车载监控设备采集到的画面，所述操作主机用于对车载子系统或电子站牌终端系统进行控制操作，具体为通过在操作主机实施相应操作，并将信号传递给车载子系统或电子站牌终端系统，有车载子系统或电子站牌终端系统做出相应反应。

本实用新型技术方案的一种电子站牌终端系统有益效果是：

1、人机交互触摸屏和查询模块信号连接，实现在站牌上即能查询乘车路线和换车站点等，方便乘车者乘车，避免出现错误乘车或错误换车的问题；

2、查询模块中路线二维码模块将查询到的正确路线生产相应的二维码，查询者只需要通过手机上微信APP等进行扫描，即可将乘车路线保存至手机上，便于乘车者实时查看，且在查询中语音播报模块可对起始站点和换乘站点时可进行语音播放，提醒乘车者。

本实用新型技术方案的一种公交智能站牌系统有益效果是：采用电子站牌终端系统了公交智能站牌系统，能够在公交调度系统上对公交路线进行更新，能够对公交和站牌进行实时监控和管理。

附图说明

图1为本实用新型技术方案一种电子站牌终端系统及公交智能站牌系统的系统原理简图。

具体实施方式

为便于本领域技术人员理解本实用新型技术方案，现结合具体实施例对本实用新型技术方案做进一步的说明。

本实用新型技术方案一种电子站牌终端系统，包括电子站牌终端和电子站牌系统。电子站牌终端包括电子站牌，电子站牌包括人机交互触摸屏和显示牌。电子站牌系统包括主控模块及与主控模块信号连接的导乘模块、查询模块、自检模块、监控模块、多媒体管理模块、应急模块、站牌信息接收模块和站牌信息发送模块。查询模块与人机交互触摸屏信号连接并提供线路查询和换乘查询。

基于上述技术方案，乘车者在人机交互触摸屏上输入目的地，通过查询模块将实现对前往目的地的乘车路线和换乘站点进行查询，查询方便快捷，不需要借助移动设备如手机、电脑、pad等，也不需要接触第三方软件APP，如百度地图 APP、高德地图APP等，更适用于不会使用智能手机或不会使用复杂软件的老年人或没有配备智能手机的中小学生等，或者适用于手机电量耗尽的人群。查询快捷方便，信息准确。

查询模块包括路线查询模块、换乘查询模块、路线二维码模块和语音播报模块。路线查询模块和换乘查询模块分别提供线路查询和换乘查询。路线二维码模块将正确路线信息生成路线二维码，然后再利用移动设备终端上的APP对路线二维码进行扫描，将正确路线信息保存至移动设备终端上，语音播报模块对正确路线上的起始站点或换乘站点进行播报和提示。

基于上段技术方案，乘车者在人机交互触摸屏上输入目的地，通过查询模块将实现对前往目的地的乘车路线和换乘站点进行查询，路线二维码模块将正确路线生成路线二维码，然后查询者利用手机、电脑、pad等移动设备上的微信、QQ 等扫描路线二维码，将乘车路线和换乘站点等信息保存至手机、电脑、pad等移动设备上，同时，在站牌上查询结束后，语音播报模块对正确路线上的起始站点或换乘站点进行播报和提示。

导乘模块包括用于车辆位置信息管理的位置模块和用于车辆到站信息管理的站点模块，导乘模块与显示屏信号连接并在显示屏上显示车辆位置信息和车辆到站信息。位置模块和车载GPS信号连接，实时结构车载GPS采集的车辆位置信息，并将车辆位置在显示屏上的站点位置或两站之间的位置上显示出来，便于乘车者大致判断候车需要的时间，合理安排乘车时间或合理选择交通工具。同时，车载GPS实施定位车辆位置，也便于公交调度室对车辆速度和派车时间和间隔均有一个相对的控制，避免出现车辆扎堆，乘车者候车时间过长的问题。

电子站牌终端还包括安装在站台上的控制箱、朝向站台安装并用于对站台进行监控的摄像头、安装在站台上的多媒体屏和用于站台照明的照明灯。控制箱内设置有站牌控制主机、用于对控制箱内进行加热除湿的加热器、用于对控制箱内进行通风散热的风扇、与控制箱门连接且在控制箱门非正常打开是报警的报警器、在市电断电后应急供电的应急蓄电池和电源转换器。电子站牌系统设置在站牌控制主机内，电源转换器包括市电接口和蓄电池接口。

自检模块包括与加热器及风扇连接的温湿度调节模块、与报警器连接的开箱报警模块和故障上报模块。温湿度调节模块包括温湿度传感器和分别与加热器及风扇连接的控制电路，温湿度传感器采集到控制箱内温湿度，将信号传递给主控模块，主控模块判断温湿度是否在合适范围，若温湿度超出设定值，则主控模块通过控制电路控制加热器和风扇工作，实现调节控制箱内的温湿度至设定范围内。在控制箱门非正常打开时，开箱报警模块实现报警，避免非工作人员对控制箱进行操作，避免破坏控制箱及其内的设备。故障上报模块包括故障检测模块，故障检测模块对站牌控制主机及其内的电子站牌系统自身进行检测，若出现故障，则将信号传递给公交调度系统，便于公交调度系统及时安全工作人员检修，避免本公交电子站牌失去功能。

监控模块包括与摄像头连接的摄像头控制模块和监控信息处理模块，摄像头控制模块控制摄像头监控摄像，控制摄像头运动方向和速度，监控信息处理模块实现对拍摄的画面进行转换和传输。将监控画面传输至公交调度系统并进行观察显示和保存。

多媒体管理模块包括与多媒体屏连接的多媒体屏控制模块和多媒体屏信息管理模块，多媒体屏控制模块控制多媒体屏动作，如控制led显示牌滚动，控制 LCD显示牌翻面或控制广告机播放等等，多媒体屏信息管理模块实现对多媒体信息播放。

应急模块与电源转换器信号连接，实现对市电接口和蓄电池接口取电切换。

一种公交智能站牌系统，包括采用了上述的电子站牌终端系统。采用了本技术方案中的电子站牌终端系统的公交智能站牌系统，能够通过公交调度系统的操作主机上实时更新公交线路，便于市民对乘车路线的查询和对显示牌上公交站台进行实时更新，避免人们乘错车辆。

一种公交智能站牌系统，还包括公交调度系统和车载子系统，电子站牌系统和车载子系统均通过网络与公交调度系统信号连接。车载子系统包括车载智能终端，车载智能终端至少包括有车载GPS、车载监控设备和车载控制主机，车载控制主机将车载GPS和车载监控设备采集的信息发送至公交调度系统，公交调度系统将车载GPS采集的公交位置发送至电子站牌终端系统，并通过导乘模块显示在显示屏上。

公交调度系统包括操作主机、若干监控显示屏、信息接收模块、信息发送模块、数据信息转换模块、数据储存模块和主控制器，监控显示屏与车载子系统信号连接并显示公交车上车载监控设备采集到的画面，操作主机用于对车载子系统或电子站牌终端系统进行控制操作，具体为通过在操作主机实施相应操作，并将信号传递给车载子系统或电子站牌终端系统，有车载子系统或电子站牌终端系统做出相应反应。

基于上述技术方案，操作者和管理者，只需要在调度室通过公交调度系统即可实时的了解公交车辆位置信息、公交车辆内部监控画面和站台监控画面。实时的调节公交车发车时间、发车数量和发车间隔等等。同时可以通过加工调度系统上的操作主机及时的对公交路线、站点等进行更新，避免出现乘车错误的问题。实时的对站台和车辆进行管理。

本实用新型技术方案在上面结合实施例对实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性改进，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电子站牌终端系统，其特征在于，包括电子站牌终端和电子站牌系统，所述电子站牌终端包括电子站牌，所述电子站牌包括人机交互触摸屏和显示牌，所述电子站牌系统包括主控模块及与主控模块信号连接的导乘模块、查询模块、自检模块、监控模块、多媒体管理模块、应急模块、站牌信息接收模块和站牌信息发送模块，所述查询模块与人机交互触摸屏信号连接并提供线路查询和换乘查询。

2.根据权利要求1所述的一种电子站牌终端系统，其特征在于，所述查询模块包括路线查询模块、换乘查询模块、路线二维码模块和语音播报模块，所述路线查询模块和换乘查询模块分别提供线路查询和换乘查询。

3.根据权利要求1所述的一种电子站牌终端系统，其特征在于，所述导乘模块包括用于车辆位置信息管理的位置模块和用于车辆到站信息管理的站点模块，所述导乘模块与显示屏信号连接并在显示屏上显示车辆位置信息和车辆到站信息。

4.根据权利要求1所述的一种电子站牌终端系统，其特征在于，所述电子站牌终端还包括控制箱、摄像头、多媒体屏和照明灯，所述控制箱内设置有站牌控制主机、加热器、风扇、报警器、应急蓄电池和电源转换器，所述电子站牌系统设置在站牌控制主机内，所述电源转换器包括市电接口和蓄电池接口。

5.根据权利要求4所述的一种电子站牌终端系统，其特征在于，所述自检模块包括与加热器及风扇连接的温湿度调节模块、与报警器连接的开箱报警模块和故障上报模块。

6.根据权利要求4所述的一种电子站牌终端系统，其特征在于，所述监控模块包括与摄像头连接的摄像头控制模块和监控信息处理模块，所述摄像头控制模块控制摄像头监控摄像，所述监控信息处理模块实现对拍摄的画面进行转换和传输。

7.根据权利要求4所述的一种电子站牌终端系统，其特征在于，所述多媒体管理模块包括与多媒体屏连接的多媒体屏控制模块和多媒体屏信息管理模块，所述多媒体屏控制模块控制多媒体屏动作，所述多媒体屏信息管理模块实现对多媒体信息播放。

8.根据权利要求4所述的一种电子站牌终端系统，其特征在于，所述应急模块与电源转换器信号连接，实现对市电接口和蓄电池接口取电切换。

9.一种公交智能站牌系统，其特征在于，包括采用了如权利要求1至8任一所述的电子站牌终端系统。

10.根据权利要求9所述的一种公交智能站牌系统，其特征在于，还包括公交调度系统和车载子系统，所述电子站牌系统和车载子系统均通过网络与公交调度系统信号连接；

所述车载子系统包括车载智能终端，所述车载智能终端至少包括有车载GPS、车载监控设备和车载控制主机，所述车载控制主机将车载GPS和车载监控设备采集的信息发送至公交调度系统，所述公交调度系统将车载GPS采集的公交位置发送至电子站牌终端系统，并通过导乘模块显示在显示屏上。

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