EP0900882B1 - Verfahren zur Verkehrslenkung durch Unterflurleuchten sowie Unterflurleuchte und Gruppe von Unterflurleuchten - Google Patents

Verfahren zur Verkehrslenkung durch Unterflurleuchten sowie Unterflurleuchte und Gruppe von Unterflurleuchten Download PDF

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EP0900882B1
EP0900882B1 EP98106342A EP98106342A EP0900882B1 EP 0900882 B1 EP0900882 B1 EP 0900882B1 EP 98106342 A EP98106342 A EP 98106342A EP 98106342 A EP98106342 A EP 98106342A EP 0900882 B1 EP0900882 B1 EP 0900882B1
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EP
European Patent Office
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rows
leds
light
led
flush
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EP98106342A
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EP0900882A2 (de
EP0900882A3 (de
Inventor
Ralph Rohlfing
Wolfgang Serfass
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Aqua Signal AG
Original Assignee
Aqua Signal AG
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Publication date
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    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/095—Traffic lights
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
    • E01F9/553—Low discrete bodies, e.g. marking blocks, studs or flexible vehicle-striking members
    • E01F9/559—Low discrete bodies, e.g. marking blocks, studs or flexible vehicle-striking members illuminated
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
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    • E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
    • E01F9/576—Traffic lines
    • E01F9/594—Traffic lines movable for reuse at different locations
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V23/00—Arrangement of electric circuit elements in or on lighting devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2111/00—Use or application of lighting devices or systems for signalling, marking or indicating, not provided for in codes F21W2102/00 – F21W2107/00
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2111/00—Use or application of lighting devices or systems for signalling, marking or indicating, not provided for in codes F21W2102/00 – F21W2107/00
    • F21W2111/06—Use or application of lighting devices or systems for signalling, marking or indicating, not provided for in codes F21W2102/00 – F21W2107/00 for aircraft runways or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO THE FORM OR THE KIND OF THE LIGHT SOURCES OR OF THE COLOUR OF THE LIGHT EMITTED
    • F21Y2115/00—Light-generating elements of semiconductor light sources
    • F21Y2115/10—Light-emitting diodes [LED]

Definitions

  • the invention relates to an underfloor lamp for installation in a roadway, with several Light-emitting diodes (LEDs) as lamps in a housing, with several LEDs in rows are arranged. Furthermore, the invention relates to a group of underfloor lights for Traffic management.
  • LEDs Light-emitting diodes
  • Underfloor lights of conventional design are with simple incandescent or Equipped with halogen lamps. In part, an introduction of the light via glass fibers.
  • the underfloor lights are also already used for lane change steering for the flowing vehicle traffic. Disadvantages of the existing systems are the low Lifespan of the lamps used and the high susceptibility of the same opposite Shakes and disturbances.
  • Object of the present invention is to provide an underfloor lamp of the specified type larger light exit angle across the direction of the rows to create.
  • the LEDs have a low power consumption with a long service life.
  • the Luminous efficiency is relatively high, since the light already emerges strongly focused from the LEDs and additional reflectors or diaphragms not or only to a small extent required are.
  • the representation of a lane boundary line used several rows of underfloor lights, the lights of the different rows alternately consequences. If one row fails, for example by one Line damage, the mark of the boundary line remains through the still intact other series.
  • An underfloor lamp according to the invention is characterized by light emitting diodes (LED) marked as light source. These are preferably super bright, yellow LED. Here are in a underfloor light several LEDs in series and in particular rows parallel to each other connected.
  • LED light emitting diodes
  • underfloor luminaires For supply of underfloor luminaires with 24 volts AC is in each lamp a rectifier circuit for Activation of the LED provided.
  • the underfloor light can be in this version arbitrarily to the available Connecting cables are connected.
  • the LEDs are inside the underfloor light in a guide block used in particular of plastic.
  • the Guide block recesses or holes for receiving in particular one LED each.
  • For two rows of eight LEDs each are in the guide block thus twice eight holes or recesses available.
  • the LEDs can also be cast in the guide block be, in particular together with a drive circuit.
  • the two rows of holes or recesses are related to each other at an angle of preferably 5 to 30 °, in particular of 8 ° or about 24 °. It is important that through the angle an overall increased light exit angle between the rows is achieved across the direction of the rows.
  • the LED even have a light exit angle of preferably 8 ° or 20 ° to 25 °. Opposite the road level are the LED arranged at an angle of 15 ° to 50 °. With two rows of LED results in an arrangement of a row under one Angle of about 20 ° and the other row of about 45 ° opposite the road level.
  • Underfloor lights used for traffic guidance. There are for forming a lane line several, in particular two Rows of underfloor lights provided, with the underfloor lights the different rows alternately consequences. Within a row are the underfloor lights connected in parallel.
  • NFahrspuren (N + 1) or 2x (N + 1) rows of underfloor lights provided. After all are the rows of underfloor lights to a common Power supply connected, in particular to 24 volts AC voltage.
  • An underfloor lamp 20 consists of a lower housing 21, an upper lid 22 and arranged in the housing Lamp insert 23.
  • the lid 22 closes an upwardly open Room 24 in the housing 21 upwards dust and moisture-proof from. In the space 24 of the lamp insert 23 is arranged.
  • the housing 21 has an inwardly recessed opening flange 25, on which the lid 22 with an outer encircling edge 26 comes to rest and by three over the Circumference of the lid distributed bolt 27 with the housing 21 firmly connected is. Inside the bolt is in the opening flange 25 inserted a ring seal 28.
  • the lamp insert 23 consists of a guide block 33 Plastic, two rows 34, 35 of light emitting diodes (LED) and one Printed circuit board 36, which required for driving the LED Carries components.
  • the guide block 33 is on the lid 22 to two Held pens. These are shown in Fig. 2 only by indicating the Axis 37 indicated and extend obliquely downward in the Room 24 in and about transversely to the orientation of the LED in the upper LED row 34.
  • holes 38 can be seen, with which the guide block 33 is pushed onto the pins becomes.
  • a lock on the pins is preferably not intended. It suffices the static friction in the holes 38th
  • the guide block 33 is located with its top 39 at a For this purpose parallel inclined surface 40 in the lid 22.
  • An opposite bottom 41 is on a retaining plate 42 supported above the housing bottom 31.
  • the retaining plate 42 is with a connection angle 43 on the housing bottom 31st bolted and extends obliquely into the space 24, approximately parallel to the longitudinal direction of the LED in the upper LED row 34.
  • an insulating layer 44 is provided on the guide block 33 rests.
  • the lid 22 In the lid 22 is an approximately rectangular opening 45 through a corresponding window glass 46 covered.
  • the window glass 46 also made of plastic, mineral glass or other transparent Fabrics
  • As an adhesive can use a multi-component metal-glass adhesive or another suitable for the materials used Glue.
  • the housing 21 and the cover 22 are made preferably made of stainless steel.
  • the surface 48 of the Cover is formed circumferentially ribbed for this reason.
  • the surface 48 is also divided into two parts horizontal half 49 and a beveled half 50. In the latter, the window glass 46 is arranged.
  • the bevelled Half 50 also has transverse to the window glass 46 directed and from this interrupted webs 51, 52, 53 on. Between Webs are arranged obliquely directed surfaces 54, 55, 56, 57, extending to the edge of the housing 29.
  • each LED row 34 35 eight LEDs 58 are arranged here.
  • the Guide block 33 has correspondingly eight holes 59 for By plugging the LED 58 on.
  • the individual LEDs 58 are like this securely held in the guide block 33.
  • FIGS. 5 to 7 show a modified design of the guide block 62 relative to the guide block 33 in Figs. 2 to 4.
  • the guide block 62 is designed so that on the retaining plate 42 can be waived. For this he has an angled Bottom 63, which rests on the housing bottom 31 or with an insulating layer 64 against the housing bottom 31st supported. The insulating layer 64 is adhered to the housing bottom 31.
  • Fig. 8 shows a circuit diagram for an underfloor lamp.
  • three LED rows 65, 66 and 67 are provided. In every row the LEDs 58 are connected to each other via a series connection. Each row 65, 66, 67 is a series resistor 68, 69, 70th assigned. The three rows 65 to 67 are parallel to each other switched and have a common resistor 71.
  • a rectifier circuit 72 is arranged upstream that the individual underfloor light operated with AC voltage can be. An exact polarity is not required. The operation is preferably carried out with 24 volts nominal voltage for an underfloor light.
  • Rows 75 to 80 of underfloor lights 20 are provided, see FIGS. 9 and 10. Two rows each form a marking line 81, 82, 83. Within a line are the underfloor lights the associated two rows arranged alternately. As a result, if one row fails, e.g. due to a line fault, the respective line at least half brightness consist.
  • the individual rows 75 to 80 or lines 81 to 83 are connected in parallel and hang on one common power supply, in Fig. 9 at the common transformer 84. Instead, several transformers, for example be provided two, three or six transformers. Is switched the transformer 84 on the primary side via a corresponding bus system, that is not shown here.
  • the transformer is made of the usual mains voltage with 230 volts and 50 hertz fed. Other power supplies are natural possible.
  • the transformer can be an uninterruptible power supply be upstream.
  • the mentioned components transformer 84, Bus connection and, if necessary, uninterruptible power supply can be arranged in a common control box 85 be.
  • the lines 81 to 83 mark the transfer from the lanes 73, 74 on adjacent lanes 86, 87, see Fig. 10.
  • the lines extend for about 250m. Due to the yellow Color of the LED, motorists recognize the lines as a priority opposite the usual white road markings and follow the lines from the lanes 73, 74 to the opposite Lanes 86, 87. Consists of the construction described a high level of reliability with high ease of maintenance. In case of failure of individual LED is only the lid 22 unscrewed and replaced the lamp insert 23 against a new one. When replacing the polarity of the connections must not be considered, since the rectifier circuit 72 the Lamp insert 23 assigned and exchanged with this.
  • the lamp insert 23 with the associated electronics and the guide block 33 in Plastic shed instead of the described two or three rows of six or eight LEDs each Compilations to be provided. It is important that at Failure of one LED a number of other LED of the same underfloor light continues to burn. Also, the light emission from the Underfloor light round or square opposite the rectangular Shape of the window glass 46 be. The individual LEDs are then arranged in a corresponding formation.
  • FIGS. 11 and 12 show modifications in the arrangement of FIGS Diodes inside the underfloor light.
  • the LEDs 88 are here bundled held in a version 89, not shown, together with the drive circuit, also not shown.
  • the angle between the road level and the LED is about 35 °.
  • instead of the usual LED can also so-called top LED be used (this naturally also applies to the others Embodiments).
  • the socket 89 is in a corresponding insert 90 in the lid 22 held.
  • the insert 90 also receives a glass 91 that is designed somewhat differently than the window glass 46 of the above described embodiments.
  • the glass 91 is in Beam direction of the LED much thicker and extends from the LED (or with a short distance in front) up to a Light exit surface 92 at the top of the lid 22.
  • Das Glass 91 is composed of several layers, so that parallel to the beam direction of the LED extending boundary layers give, where a total reflection is possible.
  • the stratification runs, as I said, in the beam direction of the LED and also transverse to the line of sight according to arrow 93. This is the direction meant the movement of the flowing traffic in the direction corresponds to the underfloor light.

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Description

Die Erfindung betrifft eine Unterflurleuchte zum Einbau in eine Fahrbahn, mit mehreren Leuchtdioden (LEDs) als Lampen in einem Gehäuse, wobei mehrere LEDs in Reihen angeordnet sind. Weiterhin betrifft die Erfindung eine Gruppe von Unterflurleuchten zur Verkehrslenkung.
Unterflurleuchten herkömmlicher Bauart sind mit einfachen Glühlampen oder Halogenlampen ausgerüstet. Zum Teil erfolgt eine Einleitung des Lichts über Glasfasern. Eingesetzt werden die Unterflurleuchten auch schon zur Spurwechsellenkung für den fließenden Fahrzeugverkehr. Nachteile der vorhandenen Systeme sind die geringe Lebensdauer der eingesetzten Lampen sowie die hohe Anfälligkeit derselben gegenüber Erschütterungen und Störungen.
Aus der GB 2 243 636 ist die Verwendung von Unterflurleuchten mit in Reihen angeordneten LEDs bekannt.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Unterflurleuchte der angegebenen Art mit größerem Lichtaustrittswinkel quer zur Richtung der Reihen zu schaffen.
Die erfindungsgemäße Unterflurleuchte ist durch folgende Merkmale gekennzeichnet:
  • a) die LEDs sind in einen Führungsblock insbesondere aus Kunststoff eingesetzt oder eingegossen,
  • b) es sind zwei LED-Reihen im Führungsblock vorgesehen, nämlich eine obere Reihe und eine untere Reihe,
  • c) die beiden LED-Reihen weisen zueinander einen Winkel insbesondere von 5° bis 30° auf.
    • Die LEDs weisen eine geringe Leistungsaufnahme bei langer Lebensdauer auf. Die Lichtausbeute ist relativ hoch, da das Licht bereits stark fokussiert aus den LEDs austritt und zusätzliche Reflektoren oder Blenden nicht oder nur in geringem Maße erforderlich sind.
    Vorzugsweise werden mehrere Reihen von insbesondere zueinander parallelen Unterflurleuchten gemeinsam geschaltet. Gerade in Verbindung mit einer Niederspannungsversorgung ist dies auf einfache Weise möglich. Die Leistungsaufnahme der einzelnen LED ist gering, so daß die Schaltleistungen leicht beherrschbar sind. Ein Betrieb mit 24 Volt Wechselspannung ermöglicht eine fehlersichere Verlege- und Schaltungstechnik.
    Erfindungsgemäß werden zur Darstellung einer Fahrbahnbegrenzungslinie mehrere Reihen von Unterflurleuchten verwendet, wobei die Leuchten der verschiedenen Reihen abwechselnd aufeinander folgen. Bei Ausfall einer Reihe, etwa durch einen Leitungsschaden, bleibt die Markierung der Begrenzungslinie durch die noch intakte andere Reihe erhalten.
    Eine erfindungsgemäße Unterflurleuchte ist durch Leuchtdioden (LED) als Leuchtmittel gekennzeichnet. Diese sind vorzugsweise superhelle, gelbe LED. Dabei sind in einer Unterflurleuchte mehrere LED in Reihe und insbesondere Reihen parallel zueinander geschaltet.
    Bei Versorgung der Unterflurleuchten mit 24 Volt Wechselspannung ist in jeder Leuchte eine Gleichrichterschaltung zur Ansteuerung der LED vorgesehen. Die Unterflurleuchte kann in dieser Ausführung beliebig an die zur Verfügung stehenden Anschlußleitungen angeschlossen werden.
    Die LED sind innerhalb der Unterflurleuchte in einem Führungsblock insbesondere aus Kunststoff eingesetzt. Hierzu weist der Führungsblock Ausnehmungen oder Bohrungen zur Aufnahme von insbesondere je einer LED auf. Bei zwei Reihen mit je acht LED sind im Führungsblock somit zweimal acht Bohrungen oder Ausnehmungen vorhanden. Die LED können auch in den Führungsblock eingegossen sein, insbesondere zusammen mit einer Ansteuerschaltung.
    Die zwei Reihen von Bohrungen bzw. Ausnehmungen stehen zueinander unter einem Winkel von vorzugsweise 5 bis 30°, insbesondere von 8° oder etwa 24°. Wichtig ist, daß durch den Winkel zwischen den Reihen ein insgesamt vergrößerter Lichtaustrittswinkel quer zur Richtung der Reihen erzielt wird. Die LED weisen selbst einen Lichtaustrittswinkel von vorzugsweise 8° oder 20° bis 25° auf. Gegenüber der Fahrbahnebene sind die LED unter einem Winkel von 15° bis 50° angeordnet. Bei zwei Reihen von LED ergibt sich eine Anordnung einer Reihe unter einem Winkel von etwa 20° und der anderen Reihe von etwa 45° gegenüber der Fahrbahnebene.
    Erfindungsgemäß werden Gruppen der voranstehend beschriebenen Unterflurleuchten zur Verkehrslenkung eingesetzt. Dabei sind zur Bildung einer Fahrbahnlinie mehrere, insbesondere zwei Reihen von Unterflurleuchten vorgesehen, wobei die Unterflurleuchten der verschiedenen Reihen abwechselnd aufeinander folgen. Innerhalb einer Reihe sind die Unterflurleuchten parallel zueinander geschaltet.
    Vorzugsweise sind zur Lenkung von NFahrspuren (N + 1) oder 2x(N + 1) Reihen von Unterflurleuchten vorgesehen. Schließlich sind die Reihen von Unterflurleuchten an eine gemeinsame Spannungsversorgung angeschlossen, insbesondere an 24 Volt Wechselspannung.
    Weitere Merkmale der Erfindung sind den Ansprüchen zu entnehmen. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand von Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
    Fig. 1
    eine Unterflurleuchte in der Draufsicht,
    Fig. 2
    eine Unterflurleuchte im Querschnitt,
    Fig. 3 und 4
    einen Führungsblock mit zwei Reihen von Leuchtdioden in unterschiedlichen Ansichten,
    Fig. 5
    eine Unterflurleuchte im Querschnitt analog Fig. 2, jedoch mit einer anderen Ausführungsform des Führungsblocks,
    Fig. 6 und 7
    den in Fig. 5 in die Unterflurleuchte eingesetzten Führungsblock in zwei unterschiedlichen Ansichten,
    Fig. 8
    einen Schaltplan für eine Unterflurleuchte,
    Fig. 9
    einen Schaltplan für die Zusammenschaltung mehrerer Reihen von Unterflurleuchten, insbesondere von sechs Reihen zur Darstellung von drei Fahrbahnbegrenzungslinien,
    Fig. 10
    eine Draufsicht auf Fahrspuren mit Spurwechsellenkung,
    Fig. 11
    eine Draufsicht auf eine andere Ausführungsform der Unterflurleuchte,
    Fig. 12
    einen Querschnitt durch die Unterflurleuchte gemäß Fig. 11.
    Eine Unterflurleuchte 20 besteht aus einem unteren Gehäuse 21, einem oberen Deckel 22 und einem im Gehäuse angeordneten Lampeneinsatz 23. Der Deckel 22 schließt einen nach oben offenen Raum 24 im Gehäuse 21 nach oben staub- und feuchtigkeitsdicht ab. In dem Raum 24 ist der Lampeneinsatz 23 angeordnet.
    Das Gehäuse 21 weist einen nach innen zurückspringenden Öffnungsflansch 25 auf, auf dem der Deckel 22 mit einem äußeren umlaufenden Rand 26 zu liegen kommt und durch drei über den Umfang des Deckels verteilte Bolzen 27 mit dem Gehäuse 21 fest verbunden ist. Innenseitig der Bolzen ist in den Öffnungsflansch 25 eine Ringdichtung 28 eingelegt.
    Außerhalb und oberhalb des Öffnungsflansches 25 ist ein umlaufender Gehäuserand 29 vorgesehen, in den als Montagehilfen Bohrungen 30 für nicht gezeigte Schrauben eingedreht sind.
    Im Gehäuseboden ist ein Durchbruch für eine elektrische Durchführung 32 vorgesehen. Die vorhandenen Anschlußkabel sind nicht eingezeichnet.
    Der Lampeneinsatz 23 besteht aus einem Führungsblock 33 aus Kunststoff, zwei Reihen 34, 35 von Leuchtdioden (LED) und einer Leiterplatte 36, die die zur Ansteuerung der LED erforderlichen Bauteile trägt. Der Führungsblock 33 ist am Deckel 22 auf zwei Stiften gehalten. Diese sind in Fig. 2 nur durch Angabe der Achse 37 angedeutet und erstrecken sich schräg abwärts in den Raum 24 hinein und zwar etwa quer zur Ausrichtung der LED in der oberen LED-Reihe 34. In Fig. 4 sind Bohrungen 38 erkennbar, mit denen der Führungsblock 33 auf die Stifte aufgeschoben wird. Eine Arretierung auf den Stiften ist vorzugsweise nicht vorgesehen. Es genügt die Haftreibung in den Bohrungen 38.
    Der Führungsblock 33 liegt mit seiner Oberseite 39 an einer hierzu parallel gerichteten Schrägfläche 40 im Deckel 22 an. Eine gegenüberliegende Unterseite 41 ist auf einem Halteblech 42 oberhalb des Gehäusebodens 31 abgestützt. Das Halteblech 42 ist mit einem Anschlußwinkel 43 auf dem Gehäuseboden 31 verschraubt und erstreckt sich schräg in den Raum 24, etwa parallel zur Längsrichtung der LED in der oberen LED-Reihe 34. Auf dem Halteblech 42 ist eine Dämmschicht 44 vorgesehen, auf der der Führungsblock 33 aufliegt.
    Im Deckel 22 ist ein etwa rechteckiger Durchbruch 45 durch ein entsprechendes Fensterglas 46 abgedeckt. Das Fensterglas 46 (auch aus Kunststoff, Mineralglas oder anderen durchsichtigen Stoffen) ist in den Durchbruch eingeklebt und zwar genauer auf einen einwärts gerichteten, umlaufenden Flansch 47. Als Klebstoff kann ein Mehrkomponenten-Metall-Glaskleber verwendet werden oder ein anderer für die verwendeten Werkstoffe geeigneter Kleber. Das Gehäuse 21 und der Deckel 22 bestehen vorzugsweise aus nichtrostendem Stahl.
    Nach dem Einbau der Unterflurleuchte in eine Fahrbahndecke (nicht gezeigt) schließt der Gehäuserand 29 etwa bündig mit der Fahrbahndecke ab. Somit ist der Deckel 22 zum Teil gegenüber der Ebene der Fahrbahndecke erhaben. Die Oberfläche 48 des Deckels ist aus diesem Grund umlaufend geriffelt ausgebildet. Die Oberfläche 48 ist außerdem zweigeteilt in eine nahezu horizontale Hälfte 49 und eine abgeschrägte Hälfte 50. In letzterer ist das Fensterglas 46 angeordnet. Die abgeschrägte Hälfte 50 weist außerdem quer zum Fensterglas 46 gerichtete und von diesem unterbrochene Stege 51, 52, 53 auf. Zwischen den Stegen sind schräg gerichtete Flächen 54, 55, 56, 57 angeordnet, die sich bis an den Gehäuserand 29 erstrecken.
    Die beiden LED-Reihen 33, 35 sind mit dem Führungsblock 33 unterhalb des Fensterglas 46 angeordnet. Dabei ergeben sich folgende Winkel:
  • Lichtaustrittswinkel der einzelnen LED: 8° oder 20 bis 25°,
  • Winkel zwischen den beiden LED-Reihen: 5° bis 30°, vorzugsweise 8° oder 24°,
  • Winkel der LED-Reihen gegenüber der Fahrbahnebene: 15° bis 50°,
  • Winkel der oberen LED-Reihe 34 gegenüber der Fahrbahnebene: etwa 20°,
  • Winkel der unteren LED-Reihe 35 gegenüber der Fahrbahnebene: etwa 45°,
  • Winkel des Fensterglas 46 gegenüber der Fahrbahnebene: etwa 4° bis 8°,
  • Winkel des Halteblechs 42 gegenüber der Fahrbahnebene: etwa 20°,
  • Winkel der schrägen Flächen 54 bis 57 gegenüber der Fahrbahnebene: etwa 4° bis 8°.
    • Aus dem voranstehenden ergibt sich, daß die aus den LED der unteren Reihe 35 austretenden Lichtstrahlen die aus den LED der oberen Reihe 34 austretenden Lichtstrahlen kreuzen. Dies ermöglicht einen besonders geringen Abstand zwischen den beiden LED-Reihen 34, 35.
    In jeder LED-Reihe 34, 35 sind hier acht LED 58 angeordnet. Der Führungsblock 33 weist entsprechend acht Bohrungen 59 zum Durchstecken der LED 58 auf. Die einzelnen LED 58 sind so sicher im Führungsblock 33 gehalten. Außerdem besteht über Anschlußleiter 60 eine Verbindung zwischen den LED 58 und der Leiterplatte 36. Letztere erstreckt sich als Abschluß an einer Außenseite 61 des Führungsblocks 33 und trägt die (nicht gezeigten) Bauelemente zur Ansteuerung der LED.
    Die Fig. 5 bis 7 zeigen eine abgewandelte Gestaltung des Führungsblocks 62 gegenüber dem Führungsblock 33 in den Fig. 2 bis 4. Der Führungsblock 62 ist so gestaltet, daß auf das Halteblech 42 verzichtet werden kann. Hierzu weist er eine abgewinkelte Unterseite 63 auf, die auf dem Gehäuseboden 31 aufliegt bzw. sich mit einer Dämmschicht 64 gegen den Gehäuseboden 31 abstützt. Die Dämmschicht 64 ist auf den Gehäuseboden 31 aufgeklebt.
    Fig. 8 zeigt einen Schaltplan für eine Unterflurleuchte. Als Beispiel und abweichend von den vorangegangenen Figuren sind hier drei LED-Reihen 65, 66 und 67 vorgesehen. In jeder Reihe sind die LED 58 über eine Reihenschaltung miteinander verbunden. Jeder Reihe 65, 66, 67 ist ein Vorwiderstand 68, 69, 70 zugeordnet. Die drei Reihen 65 bis 67 sind parallel zueinander geschaltet und weisen einen gemeinsamen Vorwiderstand 71 auf. Vorgeordnet ist schließlich eine Gleichrichterschaltung 72, so daß die einzelne Unterflurleuchte mit Wechselspannung betrieben werden kann. Eine genaue Polung ist somit nicht erforderlich. Der Betrieb erfolgt vorzugsweise mit 24 Volt Nennspannung für eine Unterflurleuchte.
    Zur Spurwechsellenkung für zwei Fahrspuren 73, 74 sind sechs Reihen 75 bis 80 von Unterflurleuchten 20 vorgesehen, siehe Fig. 9 und 10. Je zwei Reihen bilden dabei eine Markierungslinie 81, 82, 83. Innerhalb einer Linie sind die Unterflurleuchten der zugehörigen beiden Reihen abwechselnd angeordnet. Dadurch bleibt beim Ausfall einer Reihe, z.B. durch eine Leitungsstörung, die jeweilige Linie zumindest mit halber Leuchtstärke bestehen. Die einzelnen Reihen 75 bis 80 bzw. Linien 81 bis 83 sind parallel zueinander geschaltet und hängen an einer gemeinsamen Spannungsversorgung, in Fig. 9 am gemeinsamen Trafo 84. Statt dessen können auch mehrere Trafos, beispielsweise zwei, drei oder sechs Trafos vorgesehen sein. Geschaltet wird der Trafo 84 auf der Primärseite über ein entsprechendes Bussystem, daß hier nicht näher dargestellt ist.
    Der Trafo wird aus der üblichen Netzspannung mit 230 Volt und 50 Hertz gespeist. Andere Spannungsversorgungen sind naturgemäß möglich. Dem Trafo kann eine unterbrechungsfreie Stromversorgung vorgeordnet sein. Die genannten Komponenten Trafo 84, Busanschluß und gegebenenfalls unterbrechungsfreie Stromversorgung können in einem gemeinsamen Schaltkasten 85 angeordnet sein.
    Die Linien 81 bis 83 markieren die Überführung von den Fahrspuren 73, 74 auf benachbarte Fahrspuren 86, 87, siehe Fig. 10. Die Linien erstrecken sich über etwa 250m. Aufgrund der gelben Farbe der LED erkennen die Autofahrer die Linien als vorrangig gegenüber den üblichen weißen Fahrbahnmarkierungen und folgen den Linien von den Fahrspuren 73, 74 auf die gegenüberliegenden Fahrspuren 86, 87. Durch die beschriebene Konstruktion besteht ein hohes Maß an Ausfallsicherheit bei hoher Wartungsfreundlichkeit. Bei Ausfall einzelner LED wird lediglich der Deckel 22 abgeschraubt und der Lampeneinsatz 23 gegen einen neuen ausgetauscht. Beim Austausch muß die Polung der Anschlüsse nicht beachtet werden, da die Gleichrichterschaltung 72 dem Lampeneinsatz 23 zugeordnet und mit diesem ausgetauscht wird.
    In einer nicht gezeigten Ausführungsform ist der Lampeneinsatz 23 mit der zugehörigen Elektronik und dem Führungsblock 33 in Kunststoff vergossen. Auch können anstelle der beschriebenen zwei oder drei Reihen mit je sechs oder acht LED andere Zusammenstellungen vorgesehen sein. Wichtig ist, daß bei Ausfall einer LED eine Anzahl anderer LED derselben Unterflurleuchte weiterbrennt. Auch kann der Lichtaustritt aus der Unterflurleuchte rund oder quadratisch gegenüber der rechteckigen Form des Fensterglas 46 sein. Die einzelnen LED sind dann in einer entsprechenden Formation angeordnet.
    Die Fig. 11 und 12 zeigen Abwandlungen in der Anordnung der Dioden im Inneren der Unterflurleuchte. Die LED 88 sind hier gebündelt in einer nicht näher dargestellten Fassung 89 gehalten, zusammen mit der ebenfalls nicht gezeigten Ansteuerschaltung. Der Winkel zwischen der Fahrbahnebene und den LED beträgt etwa 35°. Anstelle der üblichen LED können auch sogenannte Top-LED verwendet werden (dies gilt naturgemäß auch für die anderen Ausführungsformen).
    Die Fassung 89 ist in einem entsprechenden Einsatz 90 im Deckel 22 gehalten. Der Einsatz 90 nimmt außerdem ein Glas 91 auf, daß etwas anders gestaltet ist als das Fensterglas 46 der voranstehend beschriebenen Ausführungsformen. Das Glas 91 ist in Strahlrichtung der LED wesentlich dicker und erstreckt sich von den LED (bzw. mit einem kurzen Abstand davor) bis zu einer Lichtaustrittsfläche 92 an der Oberseite des Deckels 22. Das Glas 91 ist aus mehreren Schichten aufgebaut, so daß sich parallel zur Strahlrichtung der LED verlaufende Grenzschichten ergeben, an denen eine Totalreflektion möglich ist. Die Schichtung verläuft, wie gesagt, in Strahlrichtung der LED und außerdem quer zur Blickrichtung gemäß Pfeil 93. Damit ist die Richtung gemeint, die der Bewegung des fließenden Verkehrs in Richtung auf die Unterflurleuchte entspricht.
    Bezugszeichenliste:
    20
    Unterflurleuchte
    21
    Gehäuse
    22
    Deckel
    23
    Lampeneinsatz
    24
    Raum
    25
    Öffnungsflansch
    26
    Deckelrand
    27
    Bolzen
    28
    Ringdichtung
    29
    Gehäuserand
    30
    Bohrungen
    31
    Gehäuseboden
    32
    elektrische Durchführung
    33
    Führungsblock
    34
    LED-Reihe
    35
    LED-Reihe
    36
    Leiterplatte
    37
    Achse
    38
    Bohrungen
    39
    Oberseite
    40
    Schrägfläche
    41
    Unterseite
    42
    Halteblech
    43
    Anschlußwinkel
    44
    Dämmschicht
    45
    Durchbruch
    46
    Fensterglas
    47
    Flansch
    48
    Oberfläche
    49
    horizontale Hälfte
    50
    abgeschrägte Hälfte
    51
    Steg
    52
    Steg
    53
    Steg
    54
    Fläche
    55
    Fläche
    56
    Fläche
    57
    Fläche
    58
    LED
    59
    Bohrungen
    60
    Anschlußleiter
    61
    Außenseite
    62
    Führungsblock
    63
    Unterseite
    64
    Dämmschicht
    65
    LED-Reihe
    66
    LED-Reihe
    67
    LED-Reihe
    68
    Vorwiderstand
    69
    Vorwiderstand
    70
    Vorwiderstand
    71
    Vorwiderstand
    72
    Gleichrichterschaltung
    73
    Fahrspur
    74
    Fahrspur
    75
    Reihe
    76
    Reihe
    77
    Reihe
    78
    Reihe
    79
    Reihe
    80
    Reihe
    81
    Markierungslinie
    82
    Markierungslinie
    83
    Markierungslinie
    84
    Trafo
    85
    Schaltkasten
    86
    Fahrspur
    87
    Fahrspur
    88
    LED
    89
    Fassung
    90
    Einsatz
    91
    Glas
    92
    Lichtantrittsfläche
    93
    Pfeil

    Claims (18)

    1. Unterflurleuchte (20) zum Einbau in eine Fahrbahn, mit mehreren Leuchdoden (LEDs 58) als Lampen in einem Gehäuse (21), wobei mehrere LEDs (58) in Reihen angeordnet sind, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
      a) die LEDs (58) sind in einen Führungsblock (33, 62) insbesondere aus Kunststoff eingesetzt oder eingegossen,
      b) es sind zwei LED-Reihen im Führungsblock (33, 62) vorgesehen, nämlich eine obere LED-Reihe (34) und eine untere LED-Reihe (35),
      c) die beiden LED-Reihen (34, 35) weisen zueinander einen Winkel von 5° bis 30° auf.
    2. Leuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Führungsblock (33, 63) Ausnehmungen oder Bohrungen zur Aufnahme von insbesondere einer LED je Bohrung oder Aufnahme aufweist.
    3. Leuchte nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Führungsblock (33, 63) zur Aufnahme von zwei LED-Reihen (34, 35) zwei Reihen von durchgehenden Bohrungen aufweist.
    4. Leuchte nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Reihen von Bohrungen vorgesehen sind, die zueinander unter einem Winkel von 5° bis 30° stehen, insbesondere 8° oder etwa 24°.
    5. Leuchte nach Anspruch 1 sowie einem oder mehreren der weiteren Ansprüche 2-4, dadurch gekennzeichnet, dass die LED (58) gegenüber einer der Fahrbahnebene entsprechenden Einbauebene unter einem Winkel von 15° bis 50° angeordnet sind.
    6. Leuchte nach Anspruch 1 sowie einem oder mehreren der weiteren Anspruche 2-5, dadurch gekennzeichnet, dass eine Reihe (34) unter einem Winkel von etwa 20° und eine Reihe (35) unter einem Winkel von 45° zur Einbauebene bzw. Fahrbahnebene angeordnet ist.
    7. Leuchte nach Anspruch 1 sowie einem oder mehreren der weiteren Ansprüche 2-6, dadurch gekennzeichnet, dass die LED (58) einen Lichtaustrittswinkel von jeweils 8° aufweisen.
    8. Leuchte nach Anspruch 1 sowie einem oder mehreren der weiteren Ansprüche 2-7, dadurch gekennzeichnet, dass die LED (58) einen Lichtaustrittswinkel von jeweils 20° bis 25° ausweisen.
    9. Leuchte nach Anspruch 1 oder einem der weiteren Ansprüche 2-8, dadurch gekennzeichnet, dass als Leuchtdioden (58) insbesondere superhelle, gelbe LED vorgesehen sind.
    10. Leuchte nach Anspruch 1 oder einem der weiteren Ansprüche 2-9, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere LED (58) in Reihe geschaltet und insbesondere mehrere Reihen (65, 66, 67, 34, 35) parallel geschaltet sind, insbesondere zwei Reihen mit je acht LED.
    11. Leuchte nach Anspruch 1 oder einem der weiteren Ansprüche 2-10, gekennzeichnet durch eine Wechselspannungsversorgung, mit insbesondere 24 Volt.
    12. Leuchte nach Anspruch 1 oder einem der weiteren Ansprüche 2-11, gekennzeichnet durch eine Gleichrichterschaltung (72) zwischen Spannungseingang und Reihen (34, 35, 65, 66, 67) von LED.
    13. Unterflurleuchte nach Anspruch 1 oder einem der weiteren Ansprüche 2-12, dadurch gekennzeichnet, dass die aus den LEDs der unteren Reihe (35) austretende Lichtstrahlen die aus den LEDs der oberen Reihe (34) austretenden Lichtstrahlen kreuzen.
    14. Gruppe von Unterflurfeuchten (20) nach einem oder mehreren der voranstehenden Ansprüche 1 bis 13, zur Verkehrslenkung, insbesondere zur Spurwechsellenkung.
    15. Gruppe nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass zur Bildung einer Fahrbahnlinie (Markierungslinie 81, 82, 83) mehrere, insbesondere zwei Reihen (75, 76) bzw. (77, 78) bzw. (79, 80) von Unterflurleuchten (20) vorgesehen sind, wobei die Unterflurleuchten der verschiedenen Reihen innerhalb derselben Markierungslinie abwechselnd aufeinanderfolgen.
    16. Gruppe nach Anspruch 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Unterflurleuchten (20) in Reihen (75 bis 80) angeordnet oder geschaltet sind, wobei die Unterflurleuchten (20) innerhalb einer Reihe (75 bis 80) parallel zueinander geschaltet sind.
    17. Gruppe nach Anspruch 14 sowie einem oder mehreren der weiteren Ansprüch 14-16, dadurch gekennzeichnet, dass zur Lenkung von N Fahrspuren (N + 1) oder 2x(N + 1) Reihen von Unterflurleuchten (20) vorgesehen sind.
    18. Gruppe nach Anspruch 14 sowie einem oder mehreren der weiteren Ansprüche 14-17, dadurch gekennzeichnet, dass die Reihen (75 bis 80) von Unterflurleuchten (20) an einer gemeinsamen Spannungsversorgung angeschlossen sind, insbesondere an 24 Volt Wechselspannung.
    EP98106342A 1997-09-05 1998-04-07 Verfahren zur Verkehrslenkung durch Unterflurleuchten sowie Unterflurleuchte und Gruppe von Unterflurleuchten Expired - Lifetime EP0900882B1 (de)

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