EP0897859B1 - Mit Balancewiederherstellungskörpern versehene stabiltreibende Vorrichtung zum Fördern eines Rohmaterials - Google Patents

Mit Balancewiederherstellungskörpern versehene stabiltreibende Vorrichtung zum Fördern eines Rohmaterials Download PDF

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EP0897859B1
EP0897859B1 EP19980202803 EP98202803A EP0897859B1 EP 0897859 B1 EP0897859 B1 EP 0897859B1 EP 19980202803 EP19980202803 EP 19980202803 EP 98202803 A EP98202803 A EP 98202803A EP 0897859 B1 EP0897859 B1 EP 0897859B1
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EP
European Patent Office
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balance
storage containers
restoring
appliance
bodies
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EP19980202803
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EP0897859A1 (de
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Wilhelmus Jacobus Maria Melis
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Kaliwaal-Bijland BV
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Kaliwaal-Bijland BV
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/44—Floating buildings, stores, drilling platforms, or workshops, e.g. carrying water-oil separating devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B43/00—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for
    • B63B43/02—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for reducing risk of capsizing or sinking
    • B63B43/10—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for reducing risk of capsizing or sinking by improving buoyancy
    • B63B43/14—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for reducing risk of capsizing or sinking by improving buoyancy using outboard floating members

Definitions

  • Balance restoration body is a propellant, such as a pontoon, with which the Buoyancy of the device is significantly increased.
  • Such a device is in the prior art known; as an example the dredger "Merwede 28" is the To mention the applicant, which has been in motion since 1968.
  • the raw material being conveyed is sorted in this device and in fractions with different grain sizes Cut. These separate fractions will be on board the Device stored in silos and dosed from the dispensed relevant storage containers to a sand mixture with a certain desired grain size distribution form which mixture is then attached to a cargo ship can be delivered.
  • the silos are not all made of the same raw material Weight to be filled, so that the weight distribution Board the ship at the location of the storage containers is uneven. This is reinforced by the fact that Making a sand mix with a specific one Composition, often more from a certain fraction is needed as from another fraction, so that from the relevant storage containers a different Quantity of material with associated different weight will be delivered.
  • the Device with an uneven filling of the Storage container can get out of balance and or can tilt in the longitudinal direction. This tendency is very disadvantageous for such a device because certain Grain separation techniques on board such Applied, work optimally when the Device is aligned horizontally. In this The separation techniques can be related using Upstream separators and seven are mentioned.
  • This invention is based on the above-mentioned object Improve device and will do so characterized in that the storage container and the Balance restoration body in such a way relative are provided to each other in the device that the common focus of the contents of the storage containers any loading of the storage containers at a distance of a transverse surface, which is through the point of application of the Upward force on the device even when empty Storage containers runs, which distance is less than the distance of each point of attack of the upward force the balance restoration bodies up to the aforementioned Transverse area, with the stated focus of the content of the Storage containers and the points of attack of the upward force the balance restoration bodies on the same side of the area mentioned.
  • Positioning the balance restoration bodies to the Storage containers can be one of those in the storage containers different amounts of material Tilt is essentially avoided.
  • the Transverse area through the point of application of the upward force on the The device is basically perpendicular to the longitudinal axis the device.
  • One inclination to the other longitudinal side is characterized by the buoyancy of the Device on the other side of the above-mentioned transverse surface prevented.
  • At least one of them is advantageous Balance recovery body at such a distance from called transverse surface of the device that the rest free length of the long side of the device, on the named Balance recovery body is attached to this Longitudinal mooring of a cargo ship with a Sufficient loading capacity of 200 - 3000 tons or more is.
  • the cargo ships on the European inland waters have usually a dimension of about 80 meters in length and 10 Meters wide.
  • the Balance restoration body preferably in such Arranged in such a way that said free length of one long side is at least 40 meters.
  • the invention corresponds to or exceeds at least one of the widths Balance restoration body at least locally Width of the to be applied on this side of the device Cargo ships.
  • the person concerned Balance recovery body is dimensioned such the free long side of the Balance restoration body, i.e. the long side, which is not attached to the driving device as additional berth for a cargo ship available.
  • the Balance recovery body on both sides of the driving device executed in this way. This embodiment is based on a figure in the following explained in more detail.
  • the balance restoration bodies are at Use of the device with a rigid coupling on the Device connected.
  • the balance restoration body part of the driving device for example by forming the Balance restoration body as part of the space of the Device run.
  • the desired one balance restoring performance can be adjusted by the distance between the device and the Balance recovery bodies chosen in a suitable manner to obtain the desired moment of force.
  • the balance restoration bodies can also be used in a low loading of the storage container or the storage container partially filled with water if necessary and at a increasing loads are emptied accordingly.
  • the driving device is generally designated A, whose longitudinal axis is indicated by L.
  • M represents the Transverse area of the point of attack 16 of the outward force on the Device with unloaded storage containers 3 represents Device A includes one with a suction dredger coupling inlet 1 for conveying a raw material to Example sand and / or gravel from a river bottom or from a sand pit.
  • 2 are the schematic Separation devices are shown that the raw material in separate individual material fractions, after which this material is stored in storage containers 3A-3D.
  • At a even loading of the storage container is the Center of gravity of the load at 10.
  • the dimensions of the Storage containers are not for the present invention important. In this context, even smaller ones Buffer spaces are meant, in which the fractions only one remain relatively short time, and which rooms no have a particularly large capacity.
  • balance restoration bodies 7 and 8 Due to the illustrated positioning of the balance restoration bodies 7 and 8, four landing stages 6A-D are available for cargo ships.
  • Two berths 6A, 6B are located at the location of the free length on the starboard or port side of the device, indicated by 4S or 4B.
  • the free long sides 9 and 14 of the balance restoration body 7 and 8 respectively also form jetties 6C and 6D.
  • the balance restoration bodies are slightly wider than the cargo ships that can dock at locations 6A and 6B. This enables the cargo ships, which are located at positions 6C and 6D, to be put on and taken off freely without any hindrance.
  • the cargo ships at positions 6A and 6B are also not obstructed by cargo ships which may be moored at positions 6C and 6D.
  • FIG. 2 shows a top view of a device according to the invention, in which the center of gravity 10 of the contents of the storage containers is shown, as well as the points of attack 11, 12 and 16 of the upward force on the balance restoration bodies 7, 8 and the device itself the contents of the storage containers exerted gravity R 1 , as well as the increases in the upward force on the device itself (R 2 ) and the balance restoration bodies 7 and 8 (R 3 and R 4 ) due to the weight of the contents of the storage containers.
  • increase means the difference between the upward force with unloaded storage containers and that with loaded storage containers.
  • the center of gravity 10 of the contents of the storage containers lies between storage containers 3B and 3C, which results in a downward resulting gravity R 1 .
  • the weight distribution can vary between two extremes; in the one extreme case, this center of gravity will lie under the storage containers 3A at the location of 10A and result in a downward gravity R 1A . In the other extreme case, the focus of the contents of the storage containers under storage containers 3D, at the location of FIG. 10B, results in the resulting gravity R 1B .
  • the distance from both focal points to the longitudinal axis L is preferably the same.
  • the storage containers are surrounded by buoyancy, namely by both balance recovery bodies 7 and 8, and by the driving ability of the device itself, whatever their loading in a triangular shape. This ensures an optimal horizontal balance of the device receive.

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Description

Die Erfinding bezieht sich auf eine treibende Vorrichtung zum Fördern eines Rohmaterials, insbesondere einer Sand und/oder Kiesmischung, umfassend
  • einen oder mehrere Lagerbehälter zum zumindestens zeitweiligen Lagern und Abgeben eines geförderten Materials,
  • Balancewiederherstellungskörper, die an beiden Längsseiten der Vorrichtung befestigt sind.
Unter Balancewiederherstellungskörper wird ein Treibkörper, wie zum Beispiel ein Ponton, gemeint, mit dem die Schwimmfähigkeit der Vorrichtung wesentlich erhöht wird.
Eine derartige Vorrichtung ist in dem Stand der Technik bekannt; als Beispiel ist das Baggerschiff "Merwede 28" der Anmelderin zu erwähnen, das seit 1968 in Fahrt ist. An Bord dieser Vorrichtung wird das geförderte Rohmaterial sortiert und in Fraktionen mit unterschiederlicher Korngröße getrennt. Diese getrennte Fraktionen werden an Bord der Vorrichtung in Silos gelagert und dosiert aus den betreffenden Lagerbehältern abgegeben, um eine Sandmischung mit einer bestimmten gewünschten Korngrößenverteilung zu bilden, welche Mischung anschließend an ein Frachtschiff abgegeben werden kann.
Abhängig von der Zusammensetzung des geförderten Rohmaterials werden die Silos nicht alle mit einem gleichen Gewicht gefüllt werden, so daß die Gewichtsverteilung an Bord des Schiffs an der Stelle der Lagerbehälter ungleichmäßig ist. Dies wird dadurch verstärkt, daß bei der Herstellung einer Sandmischung mit einer bestimmten Zusammensetzung, von einer bestimmten Fraktion oft mehr benötigt wird als von einer anderen Fraktion, so daß aus den betreffenden Lagerbehältern eine unterschiedliche Materialmenge mit zugehörigem unterschiedlichem Gewicht abgegeben werden wird. Dies hat zur Folge, daß die Vorrichtung bei einer ungleichmäßigem Füllung der Lagerbehälter aus der Balance kommen kann und sich in Quer- oder Längsrichtung neigen kann. Diese Neigung ist sehr nachteilig für eine derartige Vorrichtung, weil bestimmte Korgrößentrennungstechniken, die an Bord eines derartigen Schiffs angewendet werden, optimal wirken, wenn die Vorrichtung horizontal ausgerichtet ist. In diesem Zusammenhang können die Trennungstechniken mit Hilfe von Aufstromseparatoren und Sieben erwähnt werden.
In dem Fachbereich ist dadurch eine Lösung gesucht worden, daß beiden Längsseiten der Vorrichtung an der Stelle der Silos Balancewiederherstellungskörper zu befestigten. Hierdurch wurde zwar eine verbesserte Balance erhalten, aber es stellte sich heraus, daß die Balance noch immer für Ladungsunterschiede in den Lagerbehältern empfindlich war. Um dennoch eine horizontale Lage der Vorrichtung zu gewährleisten, mußten erhebliche Mengen an Ballastwasser in die Vorrichtung zerpumpt werden. Obengenannte "Merwede 28" kann hier als Beispiel angeführt werden. Für dieses zerpumpen von Wasser ist einen großen Aufwand an Energie und ein kompliziertes Pumpensystem mit einer großen Anzahl Sensoren erforderlich.
Dieser Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, obengenannte Vorrichtung zu verbessern und wird dazu dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerbehälter und die Balancewiederherstellungskörper in solcher Weise relativ zueinander in der Vorrichtung vorgesehen sind, daß der gemeinsame Schwerpunkt des Inhalts der Lagerbehälter bei jeder beliebigen Beladung der Lagerbehälter im Abstand von einer Querfläche liegt, die durch den Angriffspunkt der Aufwärtskraft auf die Vorrichtung selbst bei leeren Lagerbehältern verläuft, welcher Abstand geringer ist als der Abstand eines jeden Angriffspunkts der Aufwärtskraft auf die Balancewiederherstellungskörper bis an genannte Querfläche, wobei genannter Schwerpunkt des Inhalts der Lagerbehälter und die Angriffspunkte der Aufwärtskraft auf die Balancewiederherstellungskörper an der gleichen Seite der genannten Fläche liegen. Durch eine derartige Positionierung der Balancewiederherstellungskörper zu den Lagerbehältern kann eine von den in den Lagerbehältern befindlichen unterschiedlichen Materialmengen hervorgerufene Schräglage im wesentlichen vermieden werden.
Mit dem Angriffspunkt der Aufwärtskraft auf die Vorrichtung selbst wird der Punkt gemeint, an dem die Aufwärtskraft auf die Vorrichtung bei unbeladenen Lagerbehältern und ohne die beiden Balancewiederherstellungskörper ausgeübt wird. Die Querfläche durch den Angriffspunkt der Aufwärtskraft auf die Vorrichtung steht grundsätzlich senkrecht zu der Längsache der Vorrichtung.
Mit dem gemeinsamen Schwerpunkt des Inhalts der Lagerbehälter wird der Angriffspunkt der Abwärtskraft gemeint, die durch das Gewicht des gesamten Inhalts der auf der Vorrichtung vorhandenen Lagerbehälter hervorgerufen wird. Abhängig von der Beladung der Lagerbehälter wird sich die Stelle dieses Schwerpunkts einigermaßen ändern können. Wenn zum Beispiel alle Lagerbehälter an einer Seite zu genannter Fläche angeordnet sind, so wird der gemeinsame Schwerpunkt des Inhalts der Lagerbehälter im Abstand der Querfläche liegen, die durch den Angriffspunkt der Aufwärtskraft auf die Vorrichtung verläuft. Von einer horizontalen Position der Vorrichtung bei leeren Lagerbehältern ausgehend, wird jede beliebige Beladung der Lagerbehälter eine einseitige longitudinale Neigung zur Folge haben, der durch die Balancewiederherstellungskörper entgegengetreten wird. Eine Neigung zu der anderen longitudinalen Seite wird durch die Schwimmfähigkeit der Vorrichtung an der anderen Seite der obengenanten Querfläche vorgebeugt. Je größer der Abstand von genannten Angriffspunkten auf jedem Balancewiederherstellungskörper zu genannter Querfläche, je besser wird der longitudinalen Unwucht der Vorrichtung entgegengetreten werden.
Mit Vorteil liegt zumindestens einer der Balancewiederherstellungskörper in solchem Abstand von genannter Querfläche der Vorrichtung, daß die restliche freie Länge der Längsseite der Vorrichtung, an der genannter Balancewiederherstellungskörper befestigt ist, zum an dieser Längsseite Anlegen eines Frachtschiffs mit einer Ladefähigkeit von 200 - 3000 Tonnen oder mehr ausreichend ist. Je weiter die Balancewiederherstellungskörper zu der genannten Querfläche angeordnet werden, je mehr bleibt die betreffende Seite der Vorrichtung frei zum an Vorrichtung Anlegen eines Frachtschiffs. Wenn beide sich an beiden Seiten der Vorrichtung befindenden Balancewiederherstellungskörper in einer derartigen Weise an der Vorrichtung befestigt sind, wird die Vorrichtung Platz für zwei Frachtschiffe-bieten können. Mit freier Länge wird die Länge einer Längsseite der Vorrichtung gemeint, die nicht von einem Balancewiederherstellungskörper eingenommen wird und also zum An-, bzw. Ablegen von Frachtschiffen verfügbar ist.
Die Frachtschiffe auf den europäischen Binnengewässern haben in der Regel eine Abmessung von etwa 80 Meter Länge und 10 Meter Breite. Um ein einwandfreies Anlegen an, bzw. Ablegen von der Vorrichtung zu gewährleisten, sind die Balancewiederherstellungskörper vorzugsweise in solcher Weise angeordnet, daß genannte freie Länge einer Längsseite zumindenstens 40 Meter beträgt.
In einer anderen bevorzugten Ausführungsform der Erfindung entspricht oder übertrefft die Breite zumindestens eines der Balancewiederherstellungskörper zumindestens örtlich der Breite der an dieser Seite der Vorrichtung anzulegenden Frachtschiffe. Indem der betreffende Balancewiederherstellungskörper derart dimensioniert wird, wird die freie Längsseite des Balancewiederherstellungskörpers, das heißt die Längsseite, die nicht an der treibenden Vorrichtung befestigt ist, als zusätzliche An-, bzw. Ablegeplatz für ein Frachschiff verfügbar. Vorzugsweise sind die Balancewiederherstellungskörper an beiden Seiten der treibenden Vorrichtung in dieser Weise ausgeführt. Diese ausführungsform wird anhand einer Figur im nachfolgenden näher erläutert.
Um ein einwandfreies Anlegen an, beziehungsweise Ablegen von dem betreffenden Balancewiederherstellungskörper zu gewährleisten, sollte die freie Längsseite dieses Balancewiederherstellungskörpers ausreichend lang sein für und ausgelegt sein zum an dieser Seite des Balancewiederherstellungskörpers Anlegen eines Frachtschiffs mit einer Ladefähigkeit von 80 Tonnen oder mehr, welche Länge vorzugsweise zumindestens 20 Meter beträgt. Durch eine derartige Anordnung bietet die treibende Vorrichtung für vier gleichzeitig angelegte Frachtschiffe Platz, die einander beim An-, bzw. Ablegen nicht behindern. Ein Frachtschiff von etwa 80 m kann während des Ladens entlang die Balancewiederherstellungskörper verschoben werden, um dessen gesamten Raum zu benutzen.
Vorzugsweise sind die Balancewiederherstellungskörper bei Verwendung der Vorrichtung mit einer starren Kupplung an der Vorrichtung verbunden. Es ist selbstverständlich auch möglich, daß die Balancewiederherstellungskörper ein Teil der treibenden Vorrichtung bildet, zum Beispiel indem die Balancewiederherstellungskörper als Teil des Raums der Vorrichtung ausgeführt werden.
Im Hinblick auf Obenstehendes wird es dem Fachmann deutlich sein, welche Schwimmfähigkeit die Balancewiederherstellungskörper besitzen sollten, und welche Position dadurch eingenommen werden sollte, um eine ausreichende Stabilisierung der treibenden Vorrichtung zu bewirken.
Es wird dabei deutlich sein, daß die erwünschte balancewiederherstellende Leistung eingestellt werden kann, indem der Abstand zwischen der Vorrichtung und den Balancewiederherstellungskörpern auf geeignete Weise gewählt wird, um das gewünschte Kraftsmoment zu erhalten.
Auch können die Balancewiederherstellungskörper bei einer geringen Beladung des Lagerbehälters, bzw. der Lagerbehälter bei Bedarf teilweise mit Wasser gefüllt werden und bei einer zunehmenden Beladung dementsprechend entleert werden.
Die vorliegenden Erfindung wird nachstehend anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert werden. Es zeigt
Figur 1
eine vereinfachte schematische Aufsicht auf eine Vorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung; und
Figur 2
die auf die Vorrichtung wirkenden Schwer- und Aufwärtskräfte bei einer unterschiedlichen Beladung der Lagerbehälter.
Die treibende Vorrichtung ist allgemein mit A bezeichnet, deren Längsachse mit L angegeben ist. M stellt die Querfläche des Angriffspunkts 16 der Ausfwärtskraft auf die Vorrichtung bei unbeladenen Lagerbehältern 3 dar. Die Vorrichtung A umfaßt einen mit einem Saugbagger zu kuppelnden Einlaß 1 zum Fördern eines Rohmaterials, zum Beispiel Sand und/oder Kies von einem Flußboden oder aus einer Sandgrube. Mit 2 sind schematisch die Trennungsvorrichtungen dargestellt, die das Rohmaterial in einzelne Materialfraktionen trennen, wonach dieses Material in Lagerbehältern 3A-3D gelagert wird. Bei einer gleichmäßigen Beladung der Lagerbehälter liegt der Schwerpunkt der Ladung bei 10. Die Abmessungen der Lagerbehälter sind für die vorliegende Erfindung nicht wichtig. In diesem Zusammenhang können auch kleinere Pufferräume gemeint sein, in denen die Fraktionen nur eine relativ kurze Zeit verbleiben, und welche Räume kein besonders großes Fassungsvermögen besitzen.
Eine aus dosierten Fraktionen aus mehreren Lagerbehältern 3A-D zusammengesetzte Mischung kann über eine um Punkt 15 schwenkbare Transportvorrichtung 5 an ein empfängendes Schiff transportiert werden. In diesem Zusammenhang wird auf die gleichzeitig mit dieser Anmeldung eingereichte niederländische Patentanmeldung NL-A-1008606 der Anmelderin hingewiesen.
An beiden Seiten zu der Längsachse L der Vorrichtung A befinden sich Balancewiederherstellungskörper 7 und 8, auf die an der Stelle der Angriffspunkte 11, bzw. 12, Aufwärtskräfte ausgeübt werden, welche Punkte sich in größerem Abstand der Fläche M befinden als der gemeinsame Schwerpunkt 10 der Lagerbehälter 3A-D.
Durch die dargestellte Positionierung der Balancewiederherstellungskörper 7 und 8 sind vier Anlegestellen 6A-D für-Frachtschiffe verfügbar. Zwei Anlegestellen 6A, 6B befinden sich an der Stelle der freien Länge der Steuerbord-, beziehungsweise Backbordseite der Vorrichtung, mit 4S, bzw. 4B angedeutet. Die freien Längsseiten 9 und 14 des Balancewiederherstellungskörpers 7, bzw. 8 bilden ebenfalls Anlegestellen 6C und 6D. In dem dargestellten Fall sind die Balancewiederherstellungskörper geringfügig breiter als die Frachtschiffe, die an den Stellen 6A und 6B anlegen können. Hierdurch wird ein freies An-, bzw. Ablegen der Frachtschiffe, die sich an Stellen 6C und 6D befinden, ohne irgendwelche Behinderung möglich. Die Frachtschiffe an den Stellen 6A und 6B werden auch nicht von Frachtschiffen, die eventuell an den Stellen 6C und 6D angelegt sind, behindert.
In Figur 2 ist eine Aufsicht auf eine erfindungsgemäße Vorrichtung dargestellt, bei der der Schwerpunkt 10 des Inhalts der Lagerbehälter gezeigt ist, sowie die Angriffspunkte 11, 12 und 16 der Aufwärtskraft auf jeweils die Balancewiederherstellungskörper 7, 8 und die Vorrichtung selbst. Darunter ist die auf den Inhalt der Lagerbehälter ausgeübte Schwerkraft R1 dargestellt, sowie die Zunahmen der Aufwärtskraft auf die Vorrichtung selbst (R2) und die Balancewiederherstellungskörper 7 und 8 (R3 und R4) infolge des Gewichts des Inhalts der Lagerbehälter. Unter Zunahme wird in diesem Zusammenhang der Unterschied zwischen der Aufwärtskraft bei unbeladenen Lagerbehältern und der bei beladenen Lagerbehältern gemeint. Bei einer gleichmäßenen Gewichtsverteilung des Gesamtinhalts der Lagerbehälter liegt der Schwerpunkt 10 des Inhalts der Lagerbehälter zwischen Lagerbehältern 3B und 3C, was in einer abwärtsen resultanten Schwerkraft R1 resultiert. Die Gewichtsverteilung kann aber zwischen zwei Äußersten variieren; in dem einen äußersten Fall wird dieser Schwerpunkt unter den Lagerbehältern 3A an der Stelle von 10A liegen, und in einer resultanten abwärtsen Schwerkraft R1A resultieren. In dem anderen äußersten Fall liegt der Schwerpunkt des Inhalts der Lagerbehälter unter Lagerbehältern 3D, an der Stelle von 10B, in der resultanten Schwerkraft R1B resultierend.
Für eine optimale Stabilisierung in Querrichtung ist der Abstand zwischen den Schwerpunkten 11, 12 der Balancewiederherstelungskörper 7, bzw. 8 so groß wie möglich, wobei der Abstand von beiden Schwerpunkten bis an die Längsachse L vorzugsweise gleich ist.
Wegen der Kräfte R2, R3 und R4 werden die Lagerbehälter bei jeder deren beliebigen Beladung in einer Dreiecksform umgeben von Schwimmfähigkeit, nämlich von beiden Balanceweiderherstellungskörpern 7 und 8 und von der treibenden Fähigkeit der Vorrichtung selbst. Hierdurch wird eine optimale horizontale Balance der Vorrichtung erhalten.

Claims (7)

  1. Treibende Vorrichtung zum Fördern eines Rohmaterials, insbesondere einer Sand- und/oder Kiesmischung, umfassend
    einen oder mehrere Lagerbehälter (3) zum zumindestens zeitweiligen Lagern und Abgeben eines geförderten Materials,
    Balancewiederherstellungskörper (7, 8), die an beiden Längsseiten der Vorrichtung befestigt sind,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerbehälter und die Balancewiederherstellungskörper in solcher Weise relativ zueinander in der Vorrichtung vorgesehen sind, daß der gemeinsame Schwerpunkt (10) des Inhalts der Lagerbehälter bei jeder beliebigen Beladung der Lagerbehälter im Abstand von einer Querfläche (M) liegt, die durch den Angriffspunkt (16) der Aufwärtskraft auf die Vorrichtung selbst bei leeren Lagerbehältern verläuft, welcher Abstand geringer ist als der Abstand eines jeden Angriffspunkts (11,12) der Aufwärtskraft auf die Balancewiederherstellungskörper bis an genannte Querfläche, wobei genannter Schwerpunkt des Inhalts der Lagerbehälter und die Angriffspunkte der Aufwärtskraft auf die Balancewiederherstellungskörper an der gleichen Seite zur genannten Fläche liegen.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zumindestens einer der Balancewiederherstellungskörper in solchem Abstand von genannter Fläche liegt, daß die restliche freie Länge der Längsseite der Vorrichtung, an der genannter Balancewiederherstellungskörper befestigt ist, zum an dieser Längsseite Anlegen eines Transportschiffs mit einer Ladefähigkeit von 200 Tonnen oder mehr ausreichend ist.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die genannte freie Länge zumindestens 40 Meter beträgt.
  4. Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Breite zumindestens eines der Balancewiederherstellungskörper zumindestens örtlich der Breite der an dieser Seite der Vorrichtung anzulegenden Transportschiffe entspricht oder übertrefft.
  5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Breite zumindestens 10 m beträgt.
  6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die freie Längsseite zumindestens eines Balancewiederherstellungskörpers ausreichend lang ist für und ausgelegt zum an dieser Seite des Balancewiederherstellungskörpers Anlegen eines Transportschiffs mit einer Ladefähigkeit von 80 Tonnen oder mehr.
  7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge der genannten freien Längsseite des Balancewiederherstellungskörpers zumindestens 20 Meter beträgt.
EP19980202803 1997-08-20 1998-08-20 Mit Balancewiederherstellungskörpern versehene stabiltreibende Vorrichtung zum Fördern eines Rohmaterials Expired - Lifetime EP0897859B1 (de)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
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NL1006808A NL1006808C2 (nl) 1997-08-20 1997-08-20 Stabiel drijvende inrichting voor het winnen van een ruw materiaal, voorzien van een drijflichaam.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0897859A1 EP0897859A1 (de) 1999-02-24
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EP19980202803 Expired - Lifetime EP0897859B1 (de) 1997-08-20 1998-08-20 Mit Balancewiederherstellungskörpern versehene stabiltreibende Vorrichtung zum Fördern eines Rohmaterials

Country Status (3)

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DE (1) DE59803487D1 (de)
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