EP0880155B1 - Serrure electrique commandée par un interrupteur susceptible d'être inhibe - Google Patents

Serrure electrique commandée par un interrupteur susceptible d'être inhibe Download PDF

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EP0880155B1
EP0880155B1 EP19980401022 EP98401022A EP0880155B1 EP 0880155 B1 EP0880155 B1 EP 0880155B1 EP 19980401022 EP19980401022 EP 19980401022 EP 98401022 A EP98401022 A EP 98401022A EP 0880155 B1 EP0880155 B1 EP 0880155B1
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EP
European Patent Office
Prior art keywords
switch
boot
push button
control device
translation
Prior art date
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Revoked
Application number
EP19980401022
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German (de)
English (en)
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EP0880155A1 (fr
Inventor
Arnaud Humbert
David Cure
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Valeo Comfort and Driving Assistance SAS
Original Assignee
Valeo Securite Habitacle SAS
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Publication date
Family has litigation
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Application filed by Valeo Securite Habitacle SAS filed Critical Valeo Securite Habitacle SAS
Publication of EP0880155A1 publication Critical patent/EP0880155A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP0880155B1 publication Critical patent/EP0880155B1/fr
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H13/00—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch
    • H01H13/02—Details
    • H01H13/12—Movable parts; Contacts mounted thereon
    • H01H13/20—Driving mechanisms
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H3/00—Mechanisms for operating contacts
    • H01H3/54—Mechanisms for coupling or uncoupling operating parts, driving mechanisms, or contacts

Definitions

  • the present invention relates to electric locks for closing the wing of an enclosure, in particular for closing of a motor vehicle trunk.
  • Such locks include a locking member for block the leaf in the closed position, electrical means to put the locking member in the inactive position, and at least one switch controlling the electrical supply of these means.
  • a main switch is provided with a control element on which can act a control member operable from outside the enclosure.
  • Document DE 4,015,268 describes such a lock.
  • Such a lock when used for closing the trunk lid of the vehicle, does not have all the safety because, when the vehicle during its journey is brought to stop, an individual can actuate this control member to open the safe and steal its contents.
  • the lock defined above comprises means that can be actuated from the inside of the enclosure, for example from inside a vehicle trunk automotive, to inhibit the action of the control member on the main switch.
  • an auxiliary switch is can be operated from inside the vehicle cabin to allow the opening of the lock even after the inhibition of the organ of control associated with the main switch.
  • the invention therefore relates to a lock electric for closing the leaf of an enclosure, comprising a locking member for locking the leaf in the closed position, electric retraction means for placing in the inactive position said blocking member, a switch controlling the supply electric of said retraction means, and a control member actuable from outside the enclosure, capable of acting on a control element of said switch, characterized in that it further comprises means operable from only inside the the enclosure, to inhibit the action of said control member.
  • An actuating element such as a push button, accessible from the outside, integral in translation with said member control, allows the user to move in translation the ordered.
  • the rotational movement of the organ of order can only be produced from inside the enclosure, at by means of an actuating element such as a joystick, accessible from inside the enclosure, integral in rotation with said member ordered.
  • the control is a cylindrical part mounted to move in translation axial and rotating in a housing of corresponding shape.
  • the element for rotating the said part accessible from inside the enclosure, is a controller made in one piece with said part, in the form of a projecting part of the latter, extending radially with respect to the axis of translation of the part, passing through the housing through an opening thereof and extending to the outside of the case.
  • the actuator accessible from the outside is a push button which is mounted axially movable in the housing, coaxially and contiguously with said piece of ordered. Common means of recall are also provided to simultaneously press the push button towards its rest position and the control part against said push button.
  • This preferred form of implementation of the invention has the advantage of simply carrying out in one piece the control part and its rotation actuating handle, and to use the same recall means to ensure, on the one hand, the return of the control panel and the push button in their rest position and, on the other hand, the securing in translation of these two elements.
  • Means are also provided for making these two extreme positions of the displacement path of the switch so that when the control of the switch by the control member, the forces exerted on the switch do not move it.
  • An actuating element such as a push button, accessible from outside the enclosure, integral in translation with said control member, allows the user to move in translation the control member against return means.
  • the translational movement of the switch can only be produced from inside the enclosure, by means of an actuating element such as a lever, integral in translation with said switch.
  • the push button is made in one piece with a generally shaped part cylindrical forming the control member, which is mounted movable in translation in a housing of corresponding shape.
  • the switch is mounted on a mobile support in translation in the housing, on a limited trajectory.
  • the actuator in translation of said switch support, accessible from inside the enclosure is a lever made in one piece with said support, in the form of a projecting part of this support, extending radially with respect to the axis of translation of said support, this part protruding through the housing through an opening of the latter and extending outside of said housing.
  • This last preferred form of implementation of the invention has the advantage of making it simple, in a single part, the push button and the control part while allowing inhibition of the action of the control part on the switch, as recommended by the invention.
  • FIGS. 1 to 6 represent a first embodiment of an electric lock according to the invention.
  • the lock includes: a housing cylindrical formed by a barrel 1 and a bottom 2; a switch 3 fixed on the bottom 2; a control part 4 of hollow cylindrical shape, mounted in the housing (1, 2) to be able to both slide axially and rotate around its axis; and a mounted push button 5 coaxially with the control piece 4 and contiguously with this last.
  • Barrel 1 is completely open at one end 1a, and it has, at its other end, a coaxial annular wall 6 forming a flange allowing fixing, by any appropriate means such that welding, riveting, etc., of the housing 1, 2 on a wall 7 of a trunk of motor vehicle.
  • the bottom of the case 2 has, on its face turned towards the inside of the case, a projecting part in the form bracket 8 forming a fixing member for the switch 3.
  • the bottom 2 is also fitted externally with clip-on fins 9 which are capable of each to cooperate with a corresponding clip 10 provided on the perimeter of barrel 1, not far from the end of this latest.
  • clip-on fins 9 which are capable of each to cooperate with a corresponding clip 10 provided on the perimeter of barrel 1, not far from the end of this latest.
  • Switch 3 is interposed in an electrical circuit allowing the electrical supply of means controlling the setting in retracted position of a locking element, such as a bolt, of the cover the trunk of the vehicle.
  • Said electrical circuit, said means of control and said blocking element are not shown on the drawings and they will not be further described herein description, being well known to those skilled in the art.
  • the pushbutton 5 comprises: a cylindrical portion 5A with small clearance through the opening 6a of the annular wall 6, and projecting outside the casing; and a flange portion 5 b of diameter greater than that of the opening 6 a , housed in the barrel 1.
  • the control part 4 is open at its end 4a facing the base 2.
  • the portion fixing member 8 and the switch 3 penetrate through the open end 4 has in the part 4 and extend inside of the latter.
  • Two return coil springs 11 with axes parallel to that of the housing, are accommodated each in a partially blind hole 11a formed from the end face, side end 4 a of the gear portion 4, and are interposed between the base 2 and the control part 4.
  • Their function is to recall the part 4 and the push button 5, which is joined to it by its face 5 c on the flange side 5 b , in their rest position for which the flange 5 b is in abutment against the annular wall 6.
  • the components of lock 1, 2, 4, 11 are arranged and dimensioned so that the springs 11 are still in the pre-stressed state, and that remains between the control 4 and bottom 2 a movement d, when no thrust is exerted on the push button 5 in the rest position (see Figure 3).
  • the springs 11 constitute both means elastic bands for push button 5 and control panel 4 and means for urging the control part 4 against the push-button 5 so as to secure it in translation of these last two elements.
  • the control part 4 also has a projecting part 12, extending radially with respect to the translation axis of the part 4, extending outside the housing 1, 2 and passing through it through an opening in rectangular shape 13 formed in the wall of the barrel 1 from its end 1 a .
  • the projecting part 12 forms a lever for actuating the control part 4 in rotation, this lever being accessible only from inside the boot of the vehicle.
  • a ball 90 pushed by a spring 91 is disposed in a housing 92 which opens onto the side wall of the control part 4; the ball 90 is pushed outwards and can thus cooperate with two grooves 93 formed on the internal side wall of the barrel 1 to constitute elastic stops corresponding to the two end of rotational travel of the part 4 relative to the barrel 1.
  • the grooves 93 are parallel to the axis of barrel 1.
  • the control part 4 has the function of actuating a control element 3 a of the switch to change the position, open or closed, of the latter in the opposite position, closed or open.
  • the part 4 has a protrusion 14 projecting from the face facing the switch 3, from the solid bottom wall 4 b of the part 4.
  • control part 4 can be put, by pivoting around its axis in two angular positions such as: in one of these positions, called active, represented on the 5, the protrusion 14 is located in front of the control element 3a; in the other so-called inactive position, shown in FIG. 6, the protrusion 14 is angularly offset relative to the control element 3 a .
  • the protuberance 14 is dimensioned so that, when the control part 4 is in its active angular position (with reference to its rotation about its axis), and, in its pushed translation position (with reference to its translation parallel to its axis), as shown in FIG. 4, said protuberance 14 presses on the control element 3a of the switch 3, and when the control part 4 is in its active angular position and in its position in translation of rest, as shown in Figure 3, said protuberance 14 is spaced from said control element 3 a .
  • control part 4 If the control part 4 is pivoted to put it in the inactive angular position (see FIG. 6), the translational movement of the part 4 to its extreme pushed position will not allow any action on the control element 3 a from the switch 3 since the protuberance 14 is angularly offset with respect to the control element 3 a , so that any action on the push button 5 has thus been rendered ineffective from the point of view of actuation of the 'switch 3.
  • FIGS. 7 to 14 show a second mode of realization of the invention.
  • identical elements or analogous to those of FIGS. 1 to 6 bear identical references.
  • the bottom 20 of the housing has two spaced cylindrical segment shaped wings one of the other 21 extending longitudinally inside the housing and delimiting between itself a profiled space, in which is housed axially sliding a slider 22 on which the switch 3 is fixed of the electric lock.
  • the cursor 22 has a shaped recess 23 and dimensioned so as to be able to receive practically without play the body of the switch 3.
  • the fixing of the switch 3 on the slider 22 is ensured by two sliders 24 of cursor 22, each adjusting in a corresponding through hole 25 formed in the body of switch 3.
  • the control member is constituted by a generally cylindrical part 40 mounted in the housing to be able to slide axially.
  • the piece 40 includes a finger 41 extending axially in the direction of the bottom 20 of the housing, and having at its free end a bevelled part forming an inclined face 41 a cam for actuating the control element 3 has the switch 3.
  • the part 40 On the side opposite the finger 41, the part 40 has an extension portion of smaller section 42 projecting outside the housing 1, 20, forming a push button.
  • the projecting part 42 has a generally cylindrical shape flanked by two diametrically opposite bosses 42 a, giving said part 42 a non-circular section.
  • the opening 60 a of the annular wall 60 fixed to one end of the barrel 1 has a shape corresponding to the cross section of the part 42 which passes through said opening 60 a with little lateral play.
  • the bosses 42 a have the function of preventing any rotation about its axis of the part 40.
  • the part 40 constitutes both the control member and the lock push button.
  • Two helical return springs It axes parallel to that of the housing 1, 20, are each housed in a partially blind hole 11a formed from the end face of a corresponding wing 21. Their function is to recall the part 40 in its rest position for which the shoulder 43 formed between the projecting part 42 and the rest, of larger section, of the part 40, is in abutment against the annular wall 60.
  • the slider 22 has a housing 26 extending transversely to the sliding axis of the cursor. This housing receives a ball 27 pushed by a spring 28. The ball 27 is intended to engage in one or the other of two grooves 29 formed in the inner face of one of the wings 21 of the bottom 20.
  • the set of elements 26 to 29 constitutes a means for defining two stable extreme positions for the sliding limit switch 22.
  • the cursor 22 also has a protruding part 30 forming a lever for translating the cursor 22.
  • the part 30 extends transversely to the sliding direction of the cursor, crosses barrel 1 through a shaped opening rectangular 31 formed in the barrel 1 from its end open, and protrudes outside the housing 1, 20.
  • the opening 31 is sized to allow free movement with low side play, lever 30.
  • the end positions of the cursor 22 are defined by the position of the grooves 29.
  • Figures 9, 10 and 14 show the cursor 22 in the so-called active position, for which the control member 3 a of the switch 3 is located. on the trajectory of the inclined surface 41 a of the control part 40.
  • the cursor 22 is shown in the so-called inactive position, for which the control element 3 a of the switch 3 is outside the trajectory of the inclined surface 41 a .
  • Elements 21 and 40 are shaped and dimensioned so that, in the rest position of the part 40, remains between this last and the end face of the wings 21 from the bottom 20 a travel dl constituting the length of the push button pushing stroke 42.

Landscapes

  • Mechanical Control Devices (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Push-Button Switches (AREA)

Description

La présente invention concerne les serrures électriques pour la fermeture de battant d'une enceinte, notamment pour la fermeture d'un coffre de véhicules automobiles.
De telles serrures comportent un organe de blocage pour bloquer le battant en position fermée, des moyens électriques pour mettre l'organe de blocage en position inactive, et au moins un interrupteur commandant l'alimentation électrique de ces moyens. Un interrupteur principal est muni d'un élément de commande sur lequel peut agir un organe de commande actionnable depuis l'extérieur de l'enceinte. Le document DE 4 015 268 décrit une telle serrure.
Une telle serrure, lorsqu'elle est utilisée pour la fermeture du capot du coffre du véhicule, ne présente pas toutes les garanties de sécurité, car, lorsque le véhicule au cours de son trajet est amené à s'arrêter, un individu peut actionner cet organe de commande pour ouvrir le coffre et dérober son contenu.
L'invention a notamment pour but de remédier à cet inconvénient. A cet effet, conformément à l'invention, la serrure définie ci-dessus comporte des moyens actionnables depuis l'intérieur de l'enceinte, par exemple depuis l'intérieur d'un coffre de véhicule automobile, pour inhiber l'action de l'organe de commande sur l'interrupteur principal. Bien entendu, un interrupteur auxiliaire est actionnable de l'intérieur de l'habitacle du véhicule pour permettre l'ouverture de la serrure même après l'inhibition de l'organe de commande associé à l'interrupteur principal.
L'invention a, en conséquence, pour objet une serrure électrique pour la fermeture de battant d'une enceinte, comportant un organe de blocage pour bloquer le battant en position fermée, des moyens électriques d'escamotage pour la mise en position inactive dudit organe de blocage, un interrupteur commandant l'alimentation électrique desdits moyens d'escamotage, et un organe de commande actionnable depuis l'extérieur de l'enceinte, susceptible d'agir sur un élément de commande dudit interrupteur, caractérisée en ce qu'elle comporte, en outre, des moyens actionnables depuis uniquement l'intérieur de l'enceinte, pour inhiber l'action dudit organe de commande.
Selon un premier mode de réalisation, l'interrupteur est fixe et l'organe de commande est à la fois mobile en translation sur une trajectoire limitée, et en rotation entre deux positions angulaires distinctes :
  • dans l'une de ces positions angulaires, l'organe de commande, lorsqu'il parcourt sa trajectoire de translation, rencontre l'élément de commande de l'interrupteur de sorte qu'il agit sur ledit interrupteur ;
  • dans l'autre position angulaire, l'organe de commande parcourant sa trajectoire de translation ne rencontre pas l'élément de commande de l'interrupteur de sorte qu'il ne peut agir sur ce dernier.
Un élément d'actionnement, tel qu'un bouton-poussoir, accessible de l'extérieur, solidaire en translation dudit organe de commande, permet à l'utilisateur de déplacer en translation l'organe de commande. En revanche le mouvement de rotation de l'organe de commande ne peut être produit que depuis l'intérieur de l'enceinte, au moyen d'un élément d'actionnement tel qu'une manette, accessible depuis l'intérieur de l'enceinte, solidaire en rotation dudit organe de commande.
Ainsi, la possibilité de mettre l'organe de commande dans une position angulaire pour laquelle il ne peut, au cours de sa trajectoire de translation, agir sur l'interrupteur, constitue un mode de réalisation avantageux des moyens d'inhibition de l'invention.
Selon une forme préférée de réalisation, l'organe de commande est une pièce cylindrique montée mobile en translation axiale et en rotation dans un boítier de forme correspondante. L'élément d'actionnement en rotation de ladite pièce, accessible depuis l'intérieur de l'enceinte, est une manette réalisée d'un seul tenant avec ladite pièce, sous la forme d'une partie en saillie de cette dernière, s'étendant radialement par rapport à l'axe de translation de la pièce, traversant le boítier par une ouverture de ce dernier et s'étendant à l'extérieur du boítier. L'élément d'actionnement accessible depuis l'extérieur est un bouton-poussoir qui est monté axialement mobile dans le boítier, coaxialement et de manière jointive avec ladite pièce de commande. Il est également prévu des moyens de rappel communs pour à la fois solliciter le bouton-poussoir vers sa position de repos et la pièce de commande contre ledit bouton-poussoir.
Cette forme préférée de mise en oeuvre de l'invention présente l'avantage de réaliser de façon simple en une seule pièce la pièce de commande et sa manette d'actionnement en rotation, et d'utiliser les mêmes moyens de rappel pour assurer, d'une part, le retour de la pièce de commande et du bouton-poussoir dans leur position de repos et, d'autre part, la solidarisation en translation de ces deux éléments.
Selon un deuxième mode de réalisation, l'organe de commande et l'interrupteur sont tous deux mobiles en translation, chacun sur une trajectoire limitée. La trajectoire de l'interrupteur est délimitée par deux positions extrêmes:
  • une première position pour laquelle son élément de commande se trouve sur la trajectoire de l'organe de commande, et
  • une seconde position pour laquelle son élément de commande est en dehors de cette trajectoire.
Des moyens sont, en outre, prévus pour rendre stables ces deux positions extrêmes de la trajectoire de déplacement de l'interrupteur de telle sorte que lors de l'actionnement de l'élément de commande de l'interrupteur par l'organe de commande, les forces exercées sur l'interrupteur ne permettent pas de déplacer ce dernier.
Un élément d'actionnement, tel qu'un bouton-poussoir, accessible depuis l'extérieur de l'enceinte, solidaire en translation dudit organe de commande, permet à l'utilisateur de déplacer en translation l'organe de commande à l'encontre de moyens de rappel. En revanche le déplacement de translation de l'interrupteur ne peut être produit que depuis l'intérieur de l'enceinte, au moyen d'un élément d'actionnement tel qu'une manette, solidaire en translation dudit interrupteur.
Selon une forme préférée de réalisation, le bouton-poussoir est réalisé d'un seul tenant avec une pièce de forme générale cylindrique formant l'organe de commande, qui est montée mobile en translation dans un boítier de forme correspondante. En outre, l'interrupteur est monté sur un support mobile en translation dans le boítier, sur une trajectoire limitée. L'élément d'actionnement en translation dudit support d'interrupteur, accessible depuis l'intérieur de l'enceinte, est une manette réalisée d'un seul tenant avec ledit support, sous la forme d'une partie en saillie de ce support, s'étendant radialement par rapport à l'axe de translation dudit support, cette partie en saillie traversant le boítier par une ouverture de ce dernier et s'étendant à l'extérieur dudit boítier.
Cette dernière forme préférée de mise en oeuvre de l'invention présente l'avantage de réaliser de façon simple, en une seule pièce, le bouton-poussoir et la pièce de commande tout en permettant l'inhibition de l'action de la pièce de commande sur l'interrupteur, comme le préconise l'invention.
D'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaítront à la lecture de la description qui va suivre de plusieurs modes de réalisation, description faite en se référant au dessin annexé.
Sur ce dessin :
  • la figure 1 est une vue éclatée représentant, en perspective et en position de montage, les différentes pièces d'une serrure pour coffre de véhicule automobile, selon un premier mode de réalisation de l'invention ;
  • la figure 2 représente en perspective ladite serrure une fois montée ;
  • la figure 3 est une coupe axiale selon le plan III-III de la figure 5 de la serrure des figures 1 et 2, dans laquelle l'organe de commande est représenté en position en rotation active et en position en translation de repos ;
  • la figure 4 est une vue en coupe axiale qui ne diffère de la figure 3 que par le fait que l'organe de commande est en position en translation poussée ;
  • la figure 5 est une coupe transversale selon le plan V-V de la figure 3 ;
  • la figure 6 est une vue en coupe transversale qui ne diffère de la figure 5, que par le fait que l'organe de commande est en position en rotation inactive ;
  • la figure 7 est une vue éclatée représentant, en perspective et en position de montage, les différentes pièces d'une serrure pour coffre de véhicule automobile selon un deuxième mode de réalisation de l'invention ;
  • la figure 8 représente en perspective ladite serrure une fois montée ;
  • la figure 9 est une coupe axiale selon le plan IX-IX de la figure 11, de la serrure des figures 7 et 8, dans laquelle l'organe de commande est représenté en position de repos et l'interrupteur en position active ;
  • la figure 10 est une vue en coupe axiale qui ne diffère de la figure 9 que par le fait que l'organe de commande est représenté en position poussée ;
  • la figure 11 est une coupe transversale selon le plan XI-XI de la figure 13 ;
  • la figure 12 est une coupe transversale selon le plan XII-XII de la figure 13 ;
  • la figure 13 est une vue en coupe axiale qui ne diffère de la figure10, que par le fait que l'interrupteur est en position inactive ; et
  • la figure 14 est une coupe axiale selon le plan XIV-XIV de la figue 9.
Sur le dessin, les figures 1 à 6 représentent un premier mode de réalisation d'une serrure électrique selon l'invention. Comme on peut le voir sur ces figures, la serrure comporte : un boítier cylindrique formé par un barillet 1 et un fond 2 ; un interrupteur 3 fixé sur le fond 2 ; une pièce de commande 4 de forme cylindrique creuse, montée dans le boítier (1, 2) pour pouvoir à la fois coulisser axialement et tourner autour de son axe ; et un bouton-poussoir 5 monté coaxialement à la pièce de commande 4 et de façon jointive avec cette dernière.
Le barillet 1 est complètement ouvert à une extrémité la, et il comporte, à son autre extrémité, une paroi annulaire coaxiale 6 formant bride permettant la fixation, par tous moyens appropriés tels que soudage, rivetage, etc., du boítier 1, 2 sur une paroi 7 d'un coffre de véhicule automobile. Le fond de boítier 2 présente, sur sa face tournée vers l'intérieur du boítier, une partie en saillie en forme d'étrier 8 formant organe de fixation pour l'interrupteur 3. Le fond 2 est également muni extérieurement d'ailettes de clipsage 9 susceptibles chacune de coopérer avec un tenon de clipsage correspondant 10 prévu sur la face de pourtour du barillet 1, non loin de l'extrémité la de ce dernier. Ainsi l'assemblage du boítier peut être obtenu très simplement par clipsage du fond 2 sur le barillet 1.
L'interrupteur 3 est interposé dans un circuit électrique permettant l'alimentation électrique de moyens commandant la mise en position escamotée d'un élément de blocage, tel qu'un pêne, du capot du coffre du véhicule. Ledit circuit électrique, lesdits moyens de commande ainsi que ledit élément de blocage ne sont pas représentés sur les dessins et ils ne seront pas davantage décrits dans la présente description, étant bien connus de l'homme de l'art.
Le bouton-poussoir 5 comporte : une partie cylindrique 5a traversant avec faible jeu l'ouverture 6a de la paroi annulaire 6, et faisant saillie à l'extérieur du boítier ; et une partie formant collerette 5b de diamètre supérieur à celui de l'ouverture 6a, logée dans le barillet 1.
La pièce de commande 4 est ouverte à son extrémité 4a tournée vers le fond 2. La partie formant organe de fixation 8 ainsi que l'interrupteur 3 pénètrent par cette extrémité ouverte 4a dans la pièce 4 et s'étendent à l'intérieur de cette dernière. Deux ressorts hélicoïdaux de rappel 11 d'axes parallèles à celui du boítier, sont logés partiellement chacun dans un trou borgne 11a ménagé à partir de la face de bout, coté extrémité 4a, de la pièce de commande 4, et sont interposés entre le fond 2 et la pièce de commande 4. Ils ont pour fonction de rappeler la pièce 4 et le bouton-poussoir 5, qui lui est jointif par sa face 5c coté collerette 5b, dans leur position de repos pour laquelle la collerette 5b est en appui contre la paroi annulaire 6.
Les éléments constitutifs de la serrure 1, 2, 4, 11 sont agencés et dimensionnés de telle sorte que les ressorts 11 soient toujours à l'état précontraint, et que subsiste entre la pièce de commande 4 et le fond 2 un débattement d, lorsqu'aucune poussée n'est exercée sur le bouton-poussoir 5 en position de repos (voir figure 3). Ainsi agencés, les ressorts 11 constituent à la fois des moyens élastiques de rappel pour le bouton-poussoir 5 et la pièce de commande 4 et des moyens pour solliciter la pièce de commande 4 contre le bouton-poussoir 5 de manière à réaliser une solidarisation en translation de ces deux derniers éléments.
La pièce de commande 4 présente en outre une partie en saillie 12, s'étendant radialement par rapport à l'axe de translation de la pièce 4, s'étendant à l'extérieur du boítier 1, 2 et le traversant par une ouverture de forme rectangulaire 13 ménagée dans la paroi du barillet 1 à partir de son extrémité 1a. La partie en saillie 12 forme manette d'actionnement en rotation de la pièce de commande 4, cette manette n'étant accessible que depuis l'intérieur du coffre du véhicule. Une bille 90 poussée par un ressort 91 est disposée dans un logement 92 qui débouche sur la paroi latérale de la pièce de commande 4 ; la bille 90 est poussée vers l'extérieur et peut ainsi coopérer avec deux rainures 93 pratiquées sur la paroi latérale interne du barillet 1 pour constituer des arrêtoires élastiques correspondant aux deux fins de course de rotation de la pièce 4 par rapport au barillet 1. Les rainures 93 sont parallèles à l'axe du barillet 1.
Comme on peut le voir plus particulièrement sur les coupes transversales des figures 5 et 6, l'ouverture 13 est délimitée angulairement par des bords longitudinaux 13a qui limitent le débattement rotatif possible pour la manette 12.
La pièce de commande 4 a pour fonction d'actionner un élément de commande 3a de l'interrupteur pour changer la position, ouverte ou fermée, de ce dernier en la position contraire, fermée ou ouverte. A cet effet, la pièce 4 présente une protubérance 14 faisant saillie à partir de la face tournée vers l'interrupteur 3, de la paroi de fond pleine 4b de la pièce 4.
Comme on peut le voir plus clairement sur les figures 5 et 6, la pièce de commande 4 peut être mise, par pivotement autour de son axe dans deux positions angulaires telles que : dans l'une de ces positions, dite active, représentée sur la figure 5, la protubérance 14 se trouve en face de l'élément de commande 3a ; dans l'autre position dite inactive, représentée sur la figure 6, la protubérance 14 est décalée angulairement par rapport à l'élément de commande 3a.
La protubérance 14 est dimensionnée de manière que, lorsque la pièce de commande 4 se trouve dans sa position angulaire active (en se référant à sa rotation autour de son axe), et, dans sa position de translation poussée (en se référant à sa translation parallèlement à son axe), tel que représenté sur la figure 4, ladite protubérance 14 appuie sur l'élément de commande 3a de l'interrupteur 3, et lorsque la pièce de commande 4 se trouve dans sa position angulaire active et dans sa position en translation de repos, tel que représenté sur la figure 3, ladite protubérance 14 est écartée dudit élément de commande 3a.
En revanche, lorsque la pièce de commande 4 se trouve dans sa position angulaire inactive, telle que représentée sur la figure 6, la protubérance 14 n'entre jamais en contact avec l'élément de commande 3a, quelle que soit la position en translation de ladite pièce de commande 4.
Le fonctionnement du dispositif, qui vient d'être décrit, est le suivant: lorsque la pièce de commande 4 se trouve en position angulaire active (figures 3, 4, et 5), il est possible d'actionner l'interrupteur 3 pour le mettre en position de fermeture, en appuyant sur le bouton-poussoir 5, ce qui a pour effet de déplacer en translation la pièce de commande 4 à l'encontre des ressorts 11, sur une distance axiale égale au débattement d, jusqu'à sa position extrême poussée telle que représentée sur la figure 4, position pour laquelle l'extrémité 4a de la pièce de commande 4 est en butée contre le fond 2. Dans cette position de la pièce 4, la protubérance 14 comprime l'élément de commande 3a provoquant ainsi le basculement de l'interrupteur 3 de son état ouvert à son état fermé, et donc la libération du capot du coffre.
Si on fait pivoter la pièce de commande 4 pour la mettre en position angulaire inactive (voir figure 6), le mouvement de translation de la pièce 4 jusqu'à sa position extrême poussée ne permettra aucune action sur l'élément de commande 3a de l'interrupteur 3 puisque la protubérance 14 est décalée angulairement par rapport à l'élément de commande 3a, de sorte que l'on a rendu ainsi toute action sur le bouton-poussoir 5 inefficace du point de vue de l'actionnement de l'interrupteur 3.
Les figures 7 à 14 représentent un deuxième mode de réalisation de l'invention. Sur ces figures, les éléments identiques ou analogues à ceux des figures 1 à 6 portent des références identiques.
Comme on peut le voir sur les figures 7 à 14, le fond 20 du boítier comporte deux ailes en forme de segment cylindrique espacées l'une de l'autre 21 s'étendant longitudinalement à l'intérieur du boítier et délimitant entre elle un espace profilé, dans lequel est logé axialement coulissant un curseur 22 sur lequel est fixé l'interrupteur 3 de la serrure électrique.
Le curseur 22 présente un évidement 23 conformé et dimensionné de manière à pouvoir recevoir pratiquement sans jeu le corps de l'interrupteur 3. La fixation de l'interrupteur 3 sur le curseur 22 est assurée par de deux pions 24 du curseur 22, s'ajustant chacun dans un trou traversant correspondant 25 ménagé dans le corps de l'interrupteur 3.
L'organe de commande est constitué par une pièce de forme générale cylindrique 40 montée dans le boítier pour pouvoir coulisser axialement. La pièce 40 comporte un doigt 41 s'étendant axialement dans la direction du fond 20 du boítier, et présentant à son extrémité libre une partie biseautée constituant une face inclinée 41a formant came destinée à actionner l'élément de commande 3a de l'interrupteur 3.
Du coté opposé au doigt 41, la pièce 40 présente une partie de prolongement de plus faible section 42 faisant saillie à l'extérieur du boítier 1, 20, formant bouton-poussoir. La partie en saillie 42 présente une forme générale cylindrique flanquée de deux bossages diamétralement opposés 42a conférant à ladite partie 42 une section non circulaire. L'ouverture 60a de la paroi annulaire 60 fixée à une extrémité du barillet 1 présente une forme correspondant à la section droite de la partie 42 qui traverse avec faible jeu latéral ladite ouverture 60a. Les bossages 42a ont pour fonction d'empêcher toute rotation autour de son axe de la pièce 40.
Ainsi, la pièce 40 constitue à la fois l'organe de commande et le bouton-poussoir de la serrure.
Deux ressorts hélicoïdaux de rappel Il d'axes parallèles à celui du boítier 1, 20, sont logés partiellement chacun dans un trou borgne 11a ménagé à partir de la face de bout d'une aile 21 correspondante. Ils ont pour fonction de rappeler la pièce 40 dans sa position de repos pour laquelle l'épaulement 43 formé entre la partie en saillie 42 et le reste, de plus forte section, de la pièce 40, est en appui contre la paroi annulaire 60.
Le curseur 22 comporte un logement 26 s'étendant transversalement par rapport à l'axe de coulissement du curseur. Ce logement reçoit une bille 27 poussée par un ressort 28. La bille 27 est destinée à s'engager dans l'une ou l'autre de deux rainures 29 ménagées dans la face intérieure de l'une des ailes 21 du fond 20. L'ensemble des éléments 26 à 29 constitue un moyen pour définir deux positions extrêmes stables de fin de course de coulissement du curseur 22.
Le curseur 22 présente également une partie en saillie 30 formant manette d'actionnement en translation du curseur 22. La partie 30 s'étend transversalement par rapport à la direction de coulissement du curseur, traverse le barillet 1 par une ouverture de forme rectangulaire 31 ménagée dans le barillet 1 à partir de son extrémité ouverte la, et dépasse à l'extérieur du boítier 1, 20. L'ouverture 31 est dimensionnée de manière à permettre le libre déplacement avec faible jeu latéral, de la manette 30.
Les positions de fin de course du curseur 22 sont définies par la position des rainures 29. Les figures 9, 10 et 14 représentent le curseur 22 en position dite active, pour laquelle l'organe de commande 3a de l'interrupteur 3 se trouve sur la trajectoire de la surface inclinée 41a de la pièce de commande 40. Sur la figure 13 on a représenté le curseur 22 en position dite inactive, pour laquelle l'élément de commande 3a de l'interrupteur 3 se trouve en dehors de la trajectoire de la surface inclinée 41a.
Les éléments 21 et 40 sont conformés et dimensionnés de telle sorte que, en position de repos de la pièce 40, subsiste entre cette dernière et la face de bout des ailes 21 du fond 20 un débattement dl constituant la longueur de la course d'enfoncement du bouton-poussoir 42.
Le fonctionnement du dispositif, qui vient d'être décrit, est le suivant: lorsque le curseur 22 se trouve en position active (figures 9, 10, et 14), il est possible d'actionner l'interrupteur 3 pour le mettre en position de fermeture, en appuyant sur le bouton-poussoir 42, ce qui a pour effet de déplacer en translation la pièce de commande 40 à l'encontre des ressorts 11, sur une distance axiale égale au débattement d1, jusqu'à sa position extrême poussée telle que représentée sur la figure 10, pour laquelle la pièce de commande 40 est en butée contre les faces de bout des ailes 21. Au cours de ce déplacement, la surface inclinée 41a agit à la manière d'une came sur l'élément de commande 3a pour le comprimer et provoquer ainsi le basculement de l'interrupteur 3 de son état ouvert à son état fermé, et donc la libération du capot du coffre.
Si on déplace le curseur 22, à l'aide de la manette 30, pour le mettre dans sa position inactive telle que représentée sur la figure 13, le mouvement de translation de la pièce 40 jusqu'à sa position extrême poussée ne permettra aucune action sur l'élément de commande 3a de l'interrupteur 3 puisque l'élément de commande 3a se trouve au-delà de la trajectoire de la surface inclinée 41a, de sorte que l'on a rendu ainsi toute action sur le bouton-poussoir 42 inefficace du point de vue de l'actionnement de l'interrupteur 3.

Claims (11)

  1. Dispositif de commande d'une serrure électrique associée de coffre pour la fermeture de battant de coffre , destiné à être fixé sur une paroi (7) d'un coffre , la serrure comportant un organe de blocage pour bloquer le battant en position fermée, des moyens électriques d'escamotage pour la mise en position inactive dudit organe de blocage, ledit dispositif comprenant un interrupteur (3) commandant l'alimentation électrique desdits moyens d'escamotage, et un bouton poussoir (4 ; 40) actionnable depuis l'extérieur du coffre, susceptible d'agir sur l'état ouvert / fermé dudit interrupteur (3), caractérisée en ce qu'il comporte, en outre, des moyens (12 ; 30) mécaniques destinés à être actionnés par un utilisateur uniquement depuis l'intérieur du coffre, pour inhiber l'action dudit bouton poussoir (4 ; 40) et en ce que lesdits moyens (12 ; 30) actionnés depuis l'intérieur du coffre sont réalisés de manière mecanique à empêcher un changement d'état dudit interrupteur (3).
  2. Dispositif de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens (12 ; 30) actionnés uniquement depuis l'intérieur du coffre sont réalisés de manière mécanique à empêcher la fermeture mécanique dudit interrupteur (3).
  3. Dispositif de commande selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisée en ce que l'interrupteur (3) est fixe, en ce que le button poussoir (4) est mobile, d'une part, selon un premier degré de liberté, en translation sur une trajectoire d'actionnement et, d'autre part, selon un deuxième degré de liberté, en rotation entre une première position pour laquelle un élément de commande (3a) de l'interrupteur (3) se trouve sur ladite trajectoire d'actionnement et une deuxième position pour laquelle il est en dehors de cette trajectoire, en ce que des moyens d'actionnement (12) accessibles uniquement depuis l'intérieur du coffre sont prévus pour commander le déplacement du button poussoir (4) selon le deuxième degré de liberté et en ce que des moyens d'actionnement (5) accessibles depuis l'extérieur du coffre sont prévus pour commander le déplacement du button poussoir (4) selon le premier degré de liberté.
  4. Dispositif de commande selon la revendication 3, caractérisée en ce que ladite trajectoire d'actionnement est une trajectoire de translation, tandis que ledit déplacement, selon le deuxième degré de liberté, du button poussoir (4) est un déplacement en rotation entre une première position, pour laquelle il rencontre l'élément de commande (3a) de l'interrupteur (3), et une deuxième position, pour laquelle il ne rencontre pas cet élément de commande.
  5. Dispositif de commande selon la revendication 4, caractérisée en ce que les moyens d'actionnement accessibles depuis l'extérieur du coffre sont un bouton-poussoir (5) solidaire en translation dudit button poussoir (4), et en ce que les moyens d'actionnement accessibles uniquement depuis l'intérieur du coffre sont une manette (12) solidaire en rotation dudit organe de commande (4).
  6. Dispositif de commande selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisée en ce que le button poussoir (40) est mobile en translation sur une trajectoire limitée d'actionnement, en ce que l'interrupteur (3) est mobile, entre une première position, pour laquelle l'élément de commande (3a) de l'interrupteur (3) se trouve sur ladite trajectoire d'actionnement, et une deuxième position, pour laquelle il est en dehors de cette trajectoire, en ce que des moyens d'actionnement accessibles depuis l'extérieur du coffre (42) sont prévus pour commander le déplacement du button poussoir (40) sur sa trajectoire d'actionnement, et en ce que des moyens d'actionnement accessibles depuis l'intérieur du coffre (30) sont prévus pour commander le déplacement de l'interrupteur (3) entre ses première et deuxième positions.
  7. Dispositif de commande selon la revendication 6, caractérisée en ce que le déplacement de l'interrupteur (3) est un déplacement en translation de direction parallèle à la translation de l'organe de commande (40).
  8. Dispositif de commande selon l'une des revendications 6 ou 5, caractérisée en ce que ledit button poussoir est réalisé d'une seule pièce (40) avec une partie formant bouton poussoir (42) constituant lesdits moyens d'actionnement accessibles depuis l'extérieur du coffre.
  9. Dispositif de commande selon l'une des revendications 6 à 8, caractérisée en ce que l'interrupteur (3) est monté sur un support (22) mobile entre lesdites première et deuxième positions, et en ce que ce support (22) est réalisé d'une seule pièce avec une manette (30) accessible depuis l'intérieur du coffre.
  10. Dispositif de commande selon l'une des revendications 6 à 9, caractérisée en ce que des moyens (26 à 29) sont prévue pour rendre stables lesdites premières et deuxièmes positions de l'interrupteur (3) à l'encontre de forces appliquées sur ce dernier lors de l'actionnement de l'élément de commande (3a) de l'interrupteur (3) par button poussoir (40, 41, 41a).
  11. Serrure électrique pour véhicule automobile, caractérisé en ce qu'elle comprend un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 10.
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