EP1605123A1 - Mécanisme d'ouverture/fermeture de portière de véhicule automobile - Google Patents
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- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/10—Handles
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-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
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- E05B77/06—Preventing unwanted lock actuation, e.g. unlatching, at the moment of collision by means of inertial forces
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
- E05B77/42—Means for damping the movement of lock parts, e.g. slowing down the return movement of a handle
Definitions
- the boss could be retractable from the piece that the includes.
- this boss forms a body with this piece, and the piece is mobile not only in pivoting but also in sliding relative to the axis that includes the other room, on which it is engaged.
- the bosses 18 of the part 11 are normally engaged in the holes 26 of the part 12, and the part 11 bears against the wall 30 while that the part 12 is at a distance from the wall 31.
- the spring 13 is in support against the piece 12 on the one hand and against the wall 31 on the other hand, being tablet, and one of its end branches 13a is engaged in the aforementioned notch of the piece 12 while its other end branch is engaged in a notch 32 that forms a return integral with this wall 31, thus immobilizing this branch with respect to the wall 26.
- the handle 3 when it is brought back to its position of bringing the base 2 together, causes the workpiece 11 to pivot of the engagement of branch 16 in the fork that forms the end curved of the actuating branch 10, this pivoting reducing the boss 18 in engagement with the holes 26.
- the mechanism 1 is thus new functional to realize the opening of the door.
- Figures 9 to 12 show a third embodiment of the mechanism 1, in which the part 12 has a wall 35 extending radially, equipped with a braking assembly 36 of known type.
- This braking assembly 36 comprises a reservoir 37 of viscous liquid and a shaft equipped with vanes turning in this viscous liquid. At its end outside the reservoir 37, the shaft comprises a pinion 38 meshing with a Curved rack 39 fitted on the base 2.
Landscapes
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- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
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- One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
Abstract
Description
- par l'une de ces déformations élastiques, notamment par la déformation en torsion, le rappel de la poignée en position proche de l'embase, et
- par l'autre de ces déformations élastiques, notamment par la déformation en compression, le maintien desdites première pièce et deuxième pièce en position de couplage.
- l'une parmi lesdites première et deuxième pièces comprend un axe solidaire d'elle et présente une face perpendiculaire à cet axe, dans laquelle est aménagé au moins un trou, et
- l'autre parmi lesdites première et deuxième pièces comprend un alésage permettant l'engagement de cette pièce à pivotement sur ledit axe et comprend au moins un bossage disposé et dimensionné pour pouvoir être engagé dans ledit trou, ce trou et ce bossage étant conformés de telle sorte qu'un couple exercé sur une pièce de manière à la faire pivoter par rapport à l'autre pièce provoque une éjection du bossage hors du trou.
- une masselotte solidaire de l'une des deux pièces, en particulier de ladite deuxième pièce ;
- un système de freinage propre à freiner le mouvement de ladite deuxième pièce ; ce système peut notamment être un système comprenant un arbre muni d'aubes tournant dans un liquide visqueux, l'arbre comportant un moyen de prise, par exemple un pignon, venant en prise avec un moyen de prise complémentaire, par exemple une crémaillère, solidaire de l'embase ;
- un système à inertie, venant bloquer le mouvement de ladite deuxième pièce au moment d'un choc.
Claims (7)
- Mécanisme (1) d'ouverture/fermeture de portière de véhicule automobile, comprenant une poignée (3) montée pivotante sur une embase (2) autour d'un axe sensiblement parallèle au plan de la portière et sensiblement perpendiculaire à l'axe longitudinal de la poignée (3), la poignée (3) comprenant une branche d'actionnement (10) agissant sur un ensemble de transmission (4) qui permet de réaliser le déverrouillage de la portière ;
mécanisme (1) caractérisé en ce que l'ensemble de transmission (4) comprend une première pièce (11) sur laquelle agit ladite branche d'actionnement (10) lorsque le mécanisme (1) est actionné dans le sens du déverrouillage de la portière, une deuxième pièce (12), indépendante de la première pièce (11), de commande du loquet de la portière, et des moyens (18, 26, 13) de couplage/découplage de ces première et deuxième pièces (11, 12), ces moyens de couplage/découplage (18, 26, 13) permettant, en deçà d'un seuil de couple exercé sur une pièce, de réaliser un couplage de la première et de la deuxième pièce (11, 12) tel que l'actionnement de la poignée permet d'actionner le loquet de la portière, et, au-delà dudit seuil de couple, de libérer le couplage de la première et de la deuxième pièce (11, 12), ledit seuil de couple étant supérieur aux couples générés par les accélérations subies normalement par le mécanisme (1) mais inférieur aux couples générés par les accélérations subies par ce mécanisme (1) dans une situation d'accident. - Mécanisme (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens de couplage/découplage comprennent des formes complémentaires (18, 26) aménagées sur des faces adjacentes desdites première et deuxième pièces (11, 12), permettant la venue en prise de ces pièces l'une avec l'autre, et des moyens élastiques (13) maintenant les deux pièces (11, 12) en prise l'une avec l'autre.
- Mécanisme (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits moyens élastiques (13) comprennent un ressort unique, déformable élastiquement en torsion et en compression pour réaliser :par l'une de ces déformations élastiques, notamment par la déformation en torsion, le rappel de la poignée (3) en position proche de l'embase (2), etpar l'autre de ces déformations élastiques, notamment par la déformation en compression, le maintien desdites première pièce (11) et deuxième pièce (12) en position de couplage.
- Mécanisme (1) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que :l'une parmi lesdites première et deuxième pièces (11, 12) comprend un axe (21) solidaire d'elle et présente une face (25) perpendiculaire à cet axe (21), dans laquelle est aménagé au moins un trou (26), etl'autre parmi lesdites première et deuxième pièces (11, 12) comprend un alésage (15) permettant l'engagement de cette pièce (11) à pivotement sur ledit axe (21) et comprend au moins un bossage (18) disposé et dimensionné pour pouvoir être engagé dans ledit trou (26), ce trou (26) et ce bossage (18) étant conformés de telle sorte qu'un couple exercé sur une pièce (11, 12) de manière à la faire pivoter par rapport à l'autre pièce (12, 11) provoque une éjection du bossage (18) hors du trou (26).
- Mécanisme (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit bossage (18) forme corps avec ladite première pièce (11), et en ce que ladite première pièce (11) est mobile non seulement en pivotement mais également en coulissement par rapport à l'axe (21) que comprend ladite deuxième pièce (12), sur lequel elle est engagée.
- Mécanisme (1) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens complémentaires (23, 36) provoquant ou favorisant le découplage desdites première et deuxième pièces (11, 12) en cas d'exercice d'un couple au-delà dudit seuil de couple.
- Mécanisme (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce que lesdits moyens complémentaires (23, 36) comprennent, alternativement ou cumulativement :une masselotte (23) solidaire de l'une des deux pièces (11, 12), en particulier de ladite deuxième pièce (12) ;un système de freinage (36) propre à freiner le mouvement de ladite deuxième pièce (12) ; ce système peut notamment être un système comprenant un arbre muni d'aubes tournant dans un liquide visqueux, l'arbre comportant un moyen de prise, par exemple un pignon (38), venant en prise avec un moyen de prise complémentaire, par exemple une crémaillère (39), solidaire de l'embase (2) ;un système à inertie, venant bloquer le mouvement de ladite deuxième pièce (12) au moment d'un choc.
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