EP0855152A2 - Lasttragender Rahmen aus Metall für ein Gurtschloss eines Fahrzeug-sicherheitsgurtsystems - Google Patents

Lasttragender Rahmen aus Metall für ein Gurtschloss eines Fahrzeug-sicherheitsgurtsystems Download PDF

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EP0855152A2
EP0855152A2 EP98100290A EP98100290A EP0855152A2 EP 0855152 A2 EP0855152 A2 EP 0855152A2 EP 98100290 A EP98100290 A EP 98100290A EP 98100290 A EP98100290 A EP 98100290A EP 0855152 A2 EP0855152 A2 EP 0855152A2
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EP
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extension
base plate
frame according
cover plate
frame
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EP98100290A
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Franz Wier
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TRW Occupant Restraint Systems GmbH
Original Assignee
TRW Occupant Restraint Systems GmbH
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A44—HABERDASHERY; JEWELLERY
    • A44B—BUTTONS, PINS, BUCKLES, SLIDE FASTENERS, OR THE LIKE
    • A44B11/00—Buckles; Similar fasteners for interconnecting straps or the like, e.g. for safety belts
    • A44B11/25—Buckles; Similar fasteners for interconnecting straps or the like, e.g. for safety belts with two or more separable parts
    • A44B11/2503—Safety buckles
    • A44B11/2546—Details
    • A44B11/2561—Tongue elements
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T24/00—Buckles, buttons, clasps, etc.
    • Y10T24/45—Separable-fastener or required component thereof [e.g., projection and cavity to complete interlock]
    • Y10T24/45225—Separable-fastener or required component thereof [e.g., projection and cavity to complete interlock] including member having distinct formations and mating member selectively interlocking therewith
    • Y10T24/45602—Receiving member includes either movable connection between interlocking components or variable configuration cavity
    • Y10T24/45623—Receiving member includes either movable connection between interlocking components or variable configuration cavity and operator therefor
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
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    • Y10T24/45—Separable-fastener or required component thereof [e.g., projection and cavity to complete interlock]
    • Y10T24/45225—Separable-fastener or required component thereof [e.g., projection and cavity to complete interlock] including member having distinct formations and mating member selectively interlocking therewith
    • Y10T24/45602—Receiving member includes either movable connection between interlocking components or variable configuration cavity
    • Y10T24/45623—Receiving member includes either movable connection between interlocking components or variable configuration cavity and operator therefor
    • Y10T24/4566—Receiving member includes either movable connection between interlocking components or variable configuration cavity and operator therefor including slidably connected and guided element on receiving member
    • Y10T24/4567—Receiving member includes either movable connection between interlocking components or variable configuration cavity and operator therefor including slidably connected and guided element on receiving member for shifting slidably connected and guided, nonself-biasing, interlocking component

Definitions

  • the invention relates to a load-bearing frame made of metal for a buckle of a vehicle seat belt system.
  • Such a frame takes the usual functional parts of one Belt buckle on, for example a locking bolt for one in the Buckle to be inserted, a locking mechanism for the locking bolt, a release button, a panel, etc.
  • a wire rope or a metal ash is used with one end on the vehicle and the other end on the load bearing Frame of the buckle is attached.
  • a load-bearing frame is according to the invention characterized in that a fastening extension is provided, which is integrally formed with the frame and with a mounting opening is provided for a vehicle-fixed assembly.
  • Vehicle-fixed assembly is the attachment of the belt buckle understood part of the vehicle, either directly or using a flexible element that is limited Allows the buckle to move.
  • the invention is therefore based then, usually for connecting the buckle to the Separate fastening element provided by a vehicle fastening projection formed in one piece with the frame replace.
  • the framework of the Belt buckle can be dimensioned more favorably, since there is a special uniform flow of force between the attachment process and the Results in a framework that is not due to the usually existing Connecting links between the fastening element and the frame, for example rivets or screws. This results in also a lower weight. Leaves almost no additional effort a variety of different attachment processes achieve; since the frame is usually punched out of sheet metal only a different punching tool is necessary.
  • FIG. 1 is a schematic cross section load-bearing frame 10 according to a first embodiment of the Invention shown.
  • This frame 10 forms a receptacle for one Tongue 14 of a seat belt system, not shown.
  • To the Frame 10 are the known functional parts of a buckle attached, for example the schematically illustrated housing 16, a (not shown) locking bolt for the tongue 14 and a (Not shown) release button for the locking bolt.
  • the load-bearing frame 10 is stamped from sheet metal and has a base plate 20 and a cover plate 22 on the side, on which the tongue 14 is inserted, in one piece with one another are connected by a bending point 24.
  • On the tongue 14 opposite side is the frame 10 with an attachment extension 26 provided by an extension of the base plate 20 and a Extension of the cover plate 22 is formed.
  • the attachment process 26 is with a schematically illustrated fastening opening 28 provided in which, for example, engage a fastening screw with which the frame can be attached to the vehicle, for example on a vehicle seat.
  • the attachment extension 26 forming extensions of the base plate 20 and the cover plate 22nd lie flat on top of one another in the area of the attachment extension 26.
  • FIG 2 is the attachment extension of an inventive Frame shown according to a second embodiment.
  • the Fastening extension 26 is elongated in this embodiment, to attach the buckle to a concealed one Allow attachment point.
  • the extensions of the extension 26 forming the Base plate 20 and the cover plate 22 flat on one another; only in In the area of the fastening opening 28, the two extensions are bent, so that a symmetrical fork 30 is formed.
  • the base plate 20 and the cover plate 22 are at their Attachment extension 26 facing side connected. To rivets or screws can be used for this purpose extend through a schematically illustrated opening 32.
  • FIG. 3 is schematically the attachment extension of a load-bearing Frame according to a third embodiment of the invention shown.
  • the frame, the attachment extension 26 and the fork 30 symmetrical are configured to a central plane, which is formed by the Touch level of the two extensions of the base plate 20 and Cover plate 22 in the area of the attachment extension 26 are the Frame 10 and fork 30 asymmetrical in this embodiment designed.
  • the base plate 20 goes straight into the extension for the attachment extension 26 while the cover plate 22 by means of a bend in the extension for the attachment extension 26 transforms.
  • the extension of the base plate 20 is for formation the fork 30 is bent while the extension of the cover plate 22nd continues in a straight line.
  • FIGs 4 and 5 is a plan view and a schematic Side view of a frame according to the invention according to a fourth or a fifth embodiment shown.
  • the fifth embodiment only differs from the fourth embodiment in that the attachment extension 26 relative to the frame is turned.
  • Frames differ in the fourth and fifth embodiments in that the fastening extension 26 is formed in one layer, and by extending the base plate 20. Because in these embodiments the load asymmetrically from the attachment extension 26 in the frame 10 is initiated is a particularly stable connection between the base plate 20 and the cover plate 22 in the area of Transition to the attachment extension 26 necessary.
  • tabs 40 which are formed on the base plate are and in corresponding recesses in the cover plate 22nd be folded over.
  • FIGS. 1 to 3 there is a bore 32 as shown in FIGS. 1 to 3 are known, and additional bores 42 are provided, with which the cover plate 22 is fixed to the base plate 20 can be connected, for example by rivets.
  • the attachment process 26 is provided with a constriction 34 so that a Deformation area is formed, the eccentric loading of the Frame can yield, so that there is no displacement of the cover plate 22 comes opposite the base plate 20.
  • a passage 44 is formed around the mounting hole 28 . This increases the Security against tearing out of the fastening opening.
  • a further type of fastening of the Cover plate 22 shown on the base plate 20 The base plate 20 and the cover plate 22 are bent twice, taking the turn an undercut is formed in the base plate, in which one through the Bend of the cover plate 22 engages formed nose 50.
  • the frame 10 consists of a base plate 20 and two side parts 60, which start from the base plate extend.
  • the attachment extension 26 formed in one layer, so that no additional fasteners how rivets or screws are necessary.
  • FIGS. 9 and 10 illustrated further embodiments of the invention.
  • This Embodiments largely correspond to those in FIGS. 2 and 3 illustrated embodiments, but the attachment extension 26 in those shown in Figures 9 and 10 Embodiments is angled.
  • the extension of the base plate 20 points around the mounting opening 28 in these embodiments a passage 44 during the extension of the cover plate 22nd is provided with an opening which surrounds the passage 44 so that the two extensions of the base plate 20 and the cover plate 22 are secured against relative shifts.
  • Such shifts could occur especially when the angled Attachment extension 26 due to a load on the frame in the sense stretched. This is through the two arrows indicated.

Landscapes

  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
  • Buckles (AREA)

Abstract

Ein lasttragender Rahmen aus Metall für ein Gurtschloß eines Fahrzeug-Sicherheitsgurtsystems ist dadurch gekennzeichnet, daß ein Befestigungsfortsatz (26) vorgesehen ist, der einstückig mit dem Rahmen (10) ausgebildet und mit einer Befestigungsöffnung (28) für eine fahrzeugfeste Montage versehen ist. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft einen lasttragenden Rahmen aus Metall für ein Gurtschloß eines Fahrzeug-Sicherheitsgurtsystems.
Ein solcher Rahmen nimmt die üblichen Funktionsteile eines Gurtschlosses auf, beispielsweise einen Sperriegel für eine in das Gurtschloß einzusteckende Steckzunge, einen Verriegelungsmechanismus für den Sperriegel, eine Lösetaste, eine Verkleidung, etc. Für die Befestigung des Gurtschlosses mit dem Fahrzeug wird üblicherweise entweder ein Drahtseil oder eine Metallasche verwendet, das bzw. die mit einem Ende am Fahrzeug und mit dem anderen Ende am lasttragenden Rahmen des Gurtschlosses befestigt wird.
Im Gegensatz dazu ist ein lasttragender Rahmen gemäß der Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß ein Befestigungsfortsatz vorgesehen ist, der einstückig mit dem Rahmen ausgebildet und mit einer Befestigungsöffnung für eine fahrzeugfeste Montage versehen ist. Unter "fahrzeugfeste Montage" wird dabei die Anbringung des Gurtschlosses an einem Teil des Fahrzeugs verstanden, und zwar entweder direkt oder unter Verwendung eines flexiblen Elements, das eine begrenzte Beweglichkeit des Gurtschlosses ermöglicht. Die Erfindung beruht also darauf, das üblicherweise zur Verbindung des Gurtschlosses mit dem Fahrzeug vorgesehene separate Befestigungselement durch einen einstückig mit dem Rahmen ausgebildeten Befestigungsfortsatz zu ersetzen. Dies bringt eine Reihe von Vorteilen. Zum einen ergeben sich geringere Kosten. Dies ist darauf zurückzuführen, daß ein einstückig mit dem Rahmen ausgebildeter Befestigungsfortsatz billiger herzustellen ist als ein getrenntes Befestigungselement, da für die Bildung des Befestigungsfortsatzes nahezu keine zusätzlichen Arbeitsschritte benötigt werden. Ferner entfallen Bevorratungs- und Transportkosten für das zusätzliche Befestigungselement. Weiterhin kann der Rahmen des Gurtschlosses günstiger dimensioniert werden, da sich ein besonders gleichmäßiger Kraftfluß zwischen dem Befestigungsfortsatz und dem Rahmen ergibt, der nicht durch die üblicherweise vorhandenen Verbindungsglieder zwischen dem Befestigungselement und dem Rahmen, beispielsweise Niete oder Schrauben, gestört wird. Dadurch ergibt sich auch ein geringerese Gewicht. Nahezu ohne zusätzlichen Aufwand läßt sich eine Vielzahl von unterschiedlichen Befestigungsfortsätzen erzielen; da der Rahmen üblicherweise aus Blech ausgestanzt wird, ist lediglich ein anderes Stanzwerkzeug notwendig.
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben. In diesen zeigen:
  • Figur 1 in einem schematischen Querschnitt einen erfindungsgemäßen Rahmen gemäß einer ersten Ausführungsform;
  • Figur 2 in einer schematischen Seitenansicht einen Teil eines erfindungsgemäßen Rahmens gemäß einer zweiten Ausführungsform;
  • Figur 3 in einer Ansicht entsprechend derjenigen von Figur 2 eine dritte Ausführungsform der Erfindung;
  • Figur 4 in einer schematischen Draufsicht einen erfindungsgemäßen Rahmen gemäß einer vierten Ausführungsform der Erfindung;
  • Figur 5 in einer schematischen Seitenansicht einen erfindungsgemäßen Rahmen gemäß einer fünften Ausführungsform der Erfindung;
  • Figur 6 in einer schematischen Seitenansicht ein Detail eines erfindungsgemäßen Rahmens;
  • Figur 7 in einem schematischen Querschnitt einen erfindungsgemäßen Rahmen gemäß einer sechsten Ausführungsform der Erfindung;
  • Figur 8 eine Draufsicht auf den in Figur 7 gezeigten Rahmen;
  • Figur 9 in einer schematischen Seitenansicht einen erfindungsgemäßen Rahmen gemäß einer siebten Ausführungsform; und
  • Figur 10 in einer schematischen Seitenansicht einen erfindungsgemäßen Rahmen gemäß einer achten Ausführungsform.
In Figur 1 ist in einem schematischen Querschnitt ein lasttragender Rahmen 10 gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Dieser Rahmen 10 bildet eine Aufnahme für eine Steckzunge 14 eines nicht dargestellten Sicherheitsgurtsystems. An dem Rahmen 10 sind die bekannten Funktionsteile eines Gurtschlosses angebracht, beispielsweise das schematisch dargestellte Gehäuse 16, ein (nicht dargestellter) Sperriegel für die Steckzunge 14 sowie eine (nicht dargestellte) Lösetaste für den Sperriegel.
Der lasttragende Rahmen 10 ist aus Metallblech gestanzt und weist eine Grundplatte 20 sowie eine Abdeckplatte 22 auf, die auf der Seite, an der die Steckzunge 14 eingesteckt wird, einstückig miteinander durch eine Biegestelle 24 verbunden sind. Auf der von der Steckzunge 14 abgewandten Seite ist der Rahmen 10 mit einem Befestigungsfortsatz 26 versehen, der durch eine Verlängerung der Grundplatte 20 und eine Verlängerung der Abdeckplatte 22 gebildet ist. Der Befestigungsfortsatz 26 ist mit einer schematisch dargestellten Befestigungsöffnung 28 versehen, in die beispielsweise eine Befestigungsschraube eingreifen kann, mit der der Rahmen fahrzeugfest angebracht werden kann, beispielsweise an einem Fahrzeugsitz. Die den Befestigungsfortsatz 26 bildenden Verlängerungen der Grundplatte 20 und der Abdeckplatte 22 liegen im Bereich des Befestigungsfortsatzes 26 flach aufeinander.
In Figur 2 ist der Befestigungsfortsatz eines erfindungsgemäßen Rahmens gemäß einer zweiten Ausführungsform dargestellt. Der Befestigungsfortsatz 26 ist bei dieser Ausführungsform langgestreckt, um die Befestigung des Gurtschlosses an einem verdeckt liegenden Befestigungspunkt zu ermöglichen. Auch bei dieser Ausführungsform liegen die den Befestigungsfortsatz 26 bildenden Verlängerungen der Grundplatte 20 und der Abdeckplatte 22 flach aufeinander; lediglich im Bereich der Befestigungsöffnung 28 sind die beiden Fortsätze abgebogen, so daß eine symmetrische Gabel 30 gebildet ist.
Die Grundplatte 20 und die Abdeckplatte 22 sind an ihrer dem Befestigungsfortsatz 26 zugewandten Seite miteinander verbunden. Zu diesem Zweck können Niete oder Schrauben verwendet werden, die sich durch eine schematisch dargestellte Öffnung 32 erstrecken.
In Figur 3 ist schematisch der Befestigungsfortsatz eines lasttragenden Rahmens gemäß einer dritten Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Im Gegensatz zur Ausführungsform gemäß Figur 2, bei der der Rahmen, der Befestigungsfortsatz 26 und die Gabel 30 symmetrisch zu einer Mittelebene ausgestaltet sind, die gebildet ist durch die Berührebene der beiden Verlängerungen der Grundplatte 20 und der Abdeckplatte 22 im Bereich des Befestigungsfortsatzes 26, sind der Rahmen 10 und die Gabel 30 bei dieser Ausführungsform asymmetrisch gestaltet. Die Grundplatte 20 geht geradlinig in die Verlängerung für den Befestigungsfortsatz 26 über, während die Abdeckplatte 22 mittels einer Abbiegung in die Verlängerung für den Befestigungsfortsatz 26 übergeht. Dagegen ist die Verlängerung der Grundplatte 20 zur Bildung der Gabel 30 abgebogen, während die Verlängerung der Abdeckplatte 22 geradlinig weiterläuft.
In den Figuren 4 und 5 ist schematisch eine Draufsicht bzw. eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Rahmens gemäß einer vierten bzw. einer fünften Ausführungsform dargestellt. Die fünfte Ausführungsform unterscheidet sich von der vierten Ausführungsform lediglich dahingehend, daß der Befestigungsfortsatz 26 gegenüber dem Rahmen abgebogen ist. Gegenüber den in den Figuren 1 bis 3 dargestellten Rahmen unterscheiden sich die vierte und die fünfte Ausführungsform dadurch, daß der Befestigungsfortsatz 26 einlagig ausgebildet ist, und zwar durch Verlängerung der Grundplatte 20. Da bei diesen Ausführungsformen die Belastung asymmetrisch aus dem Befestigungsfortsatz 26 in den Rahmen 10 eingeleitet wird, ist eine besonders stabile Verbindung zwischen der Grundplatte 20 und der Abdeckplatte 22 im Bereich des Übergangs zum Befestigungsfortsatz 26 notwendig. Zu diesem Zweck können Laschen 40 vorgesehen sein, die an der Grundplatte gebildet sind und in entsprechende Ausnehmungen in der Abdeckplatte 22 umgefaltet werden. Zusätzlich sind eine Bohrung 32, wie sie aus den Figuren 1 bis 3 bekannt ist, sowie zusätzliche Bohrungen 42 vorgesehen, mit denen die Abdeckplatte 22 fest mit der Grundplatte 20 verbunden werden kann, beispielsweise durch Niete. Der Befestigungsfortsatz 26 ist mit einer Einschnürung 34 versehen, so daß ein Deformationsbereich gebildet ist, der bei exzentrischer Belastung des Rahmens nachgeben kann, so daß es zu keiner Verschiebung der Abdeckplatte 22 gegenüber der Grundplatte 20 kommt. Um die Befestigungsöffnung 28 herum ist ein Durchzug 44 gebildet. Dies erhöht die Sicherheit gegen Ausreißen der Befestigungsöffnung.
In Figur 6 ist schematisch eine weitere Art der Befestigung der Abdeckplatte 22 an der Grundplatte 20 dargestellt. Die Grundplatte 20 und die Abdeckplatte 22 sind doppelt abgebogen, wobei an der Abbiegung der Grundplatte ein Hinterschnitt gebildet ist, in den eine durch die Abbiegung der Abdeckplatte 22 gebildete Nase 50 eingreift.
In den Figuren 7 und 8 ist schematisch eine weitere Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Gemäß dieser Ausführungsform besteht der Rahmen 10 aus einer Grundplatte 20 und zwei Seitenteilen 60, die sich ausgehend von der Grundplatte erstrecken. Bei dieser Ausführungsform ist der Befestigungsfortsatz 26 einlagig ausgebildet, so daß keine zusätzlichen Befestigungselemente wie Niete oder Schrauben notwendig sind.
In den Figuren 9 und 10 ist schematisch ein Rahmen 10 gemaß weiteren Ausführungsformen der Erfindung dargestellt. Diese Ausführungsformen entsprechen weitestgehend den in den Figuren 2 und 3 dargestellten Ausführungsformen, wobei allerdings der Befestigungsfortsatz 26 bei den in den Figuren 9 und 10 dargestellten Ausführungsformen abgewinkelt ist. Die Verlängerung der Grundplatte 20 weist bei diesen Ausführungsformen um die Befestigungsöffnung 28 herum einen Durchzug 44 auf, während die Verlängerung der Abdeckplatte 22 mit einer Öffnung versehen ist, die den Durchzug 44 umgreift, so daß die beiden Verlängerungen der Grundplatte 20 bzw. der Abdeckplatte 22 gegen Relativverschiebungen gesichert sind. Solche Verschiebungen könnten insbesondere dann auftreten, wenn der abgewinkelte Befestigungsfortsatz 26 aufgrund einer Belastung des Rahmens im Sinne einer Streckung belastet wird. Dies ist durch die beiden Pfeile angedeutet. Um zu verhindern, daß bei einer solchen Belastung eine Verschiebung der Abdeckplatte 22 gegenüber der Grundplatte 20 auftritt, sind bei der in Figur 9 dargestellten Ausführungsform die Verlängerungen der Grundplatte 20 bzw. der Abdeckplatte 22 so ausgeführt, daß sie im abgewickelten, also gestreckten Zustand dieselbe Länge haben. Bei der in Figur 10 dargestellten Ausführungsform ist, um eine Relativverschiebung zwischen der Grundplatte und der Abdeckplatte zu verhindern, eine Vernietung 32 der beiden Platten aneinander vorgesehen.

Claims (19)

  1. Lasttragender Rahmen aus Metall für ein Gurtschloß eines Fahrzeug-Sicherheitsgurtsystems, dadurch gekennzeichnet, daß ein Befestigungsfortsatz (26) vorgesehen ist, der einstückig mit dem Rahmen (10) ausgebildet und mit einer Befestigungsöffnung (28) für eine fahrzeugfeste Montage versehen ist.
  2. Rahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (10) durch eine Grundplatte (20) und eine zu dieser parallel verlaufende Abdeckplatte (22) gebildet ist, die auf der von dem Befestigungsfortsatz (26) abgewandten Seite einstückig miteinander verbunden sind.
  3. Rahmen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Grundplatte (20) und die Abdeckplatte (22) auf ihrer dem Befestigungsfortsatz (26) zugewandten Seite aneinander befestigt sind.
  4. Rahmen nach Anspruch 3, gekennzeichnet, daß die Grundplatte (20) und die Abdeckplatte (22) auf ihrer dem Befestigungsfortsatz (26) zugewandten Seite miteinander vernietet sind.
  5. Rahmen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Grundplatte (20) und die Abdeckplatte (22) auf ihrer dem Befestigungsfortsatz (26) zugewandten Seite miteinander durch umgelegte Blechlaschen (40) verbunden sind, die an der Grundplatte (20) oder der Abdeckplatte (22) ausgebildet sind und an der anderen Platte angreifen.
  6. Rahmen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Grundplatte (20) und die Abdeckplatte (22) auf ihrer dem Befestigungsfortsatz (26) zugewandten Seite miteinander durch eine Biegestelle verbunden sind, an der die eine Platte einen Hinterschnitt bildet, in den eine an der andere Platte gebildete Nase (50) eingreift.
  7. Rahmen nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Befestigungsfortsatz (26) durch eine Verlängerung der Grundplatte (20) und der Abdeckplatte (22) gebildet ist.
  8. Rahmen nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Verlängerung der Grundplatte (20) und die Verlängerung der Abdeckplatte (22) im Bereich der Befestigungsöffnung (28) aufeinanderliegen.
  9. Rahmen nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß in der Verlängerung der Grundplatte (20) bzw. der Abdeckplatte (22) ein Durchzug (44) ausgebildet ist, der in eine Öffnung in der anderen Verlängerung eingreift, so daß die beiden Verlängerungen durch Formschluß gegen Relativverschiebungen gesichert sind.
  10. Rahmen nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Durchzug (44) die Befestigungsöffnung (28) bildet.
  11. Rahmen nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Verlängerung der Grundplatte (20) und die Verlängerung der Abdeckplatte (22) in einem Bereich zwischen dem Rahmen (10) und der Befestigungsöffnung (28) aufeinanderliegen und im Bereich der Befestigungsöffnung (28) voneinander beabstandet sind.
  12. Rahmen nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Verlängerung der Grundplatte (20) und die Verlängerung der Abdeckplatte (22) im Bereich der Befestigungsöffnung (28) spiegelbildlich abgebogen sind, so daß eine symmetrische Gabel (30) gebildet ist.
  13. Rahmen nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß eine der Verlängerungen der Grundplatte (20) und der Abdeckplatte (22) geradlinig verläuft und die andere Verlängerung abgebogen ist, so daß eine asymmetrische Gabel (30) gebildet ist.
  14. Rahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (10) durch eine Grundplatte (20) und sich ausgehend von diesen erstreckenden Seitenteilen (60) gebildet ist.
  15. Rahmen nach einem der Ansprüche 2 bis 6 oder nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß der Befestigungsfortsatz (26) durch eine Verlängerung der Grundplatte (20) gebildet ist.
  16. Rahmen nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsöffnung (28) mit einem Durchzug (44) versehen ist.
  17. Rahmen nach Anspruch 7 oder Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß der Befestigungsfortsatz (26) gegenüber dem Rahmen (10) abgebogen ist.
  18. Rahmen nach Anspruch 17, soweit dieser auf Anspruch 7 rückbezogen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Verlängerung der Grundplatte (20) und die Verlängerung der Abdeckplatte (22) im abgewickelten Zustand dieselbe Länge haben.
  19. Rahmen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Befestigungsfortsatz (26) zwischen dem Rahmen (10) und der Befestigungsöffnung (28) eine Einschnürung (34) aufweist.
EP98100290A 1997-01-24 1998-01-09 Lasttragender Rahmen aus Metall für ein Gurtschloss eines Fahrzeug-sicherheitsgurtsystems Ceased EP0855152A3 (de)

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DE29701175U DE29701175U1 (de) 1997-01-24 1997-01-24 Lasttragender Rahmen aus Metall für ein Gurtschloß eines Fahrzeug-Sicherheitsgurtsystems
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EP0855152A2 true EP0855152A2 (de) 1998-07-29
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