EP0799937B1 - Leiteinrichtung für den Strassenverkehr - Google Patents

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EP0799937B1
EP0799937B1 EP97103738A EP97103738A EP0799937B1 EP 0799937 B1 EP0799937 B1 EP 0799937B1 EP 97103738 A EP97103738 A EP 97103738A EP 97103738 A EP97103738 A EP 97103738A EP 0799937 B1 EP0799937 B1 EP 0799937B1
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EP
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guiding
road signs
legs
sign
base plate
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EP0799937A2 (de
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Wilhelm Junker
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
    • E01F9/576—Traffic lines
    • E01F9/588—Lane delineators for physically separating traffic lanes and discouraging but not preventing crossing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
    • E01F9/688—Free-standing bodies
    • E01F9/692—Portable base members therefor

Definitions

  • the invention relates to a visual sign with a footplate holding it Comprehensive guidance system for road traffic with those in the preamble of claim 1 specified features.
  • Beacons coupled with a threshold are known from DE 42 02 986 A1, 1 to 4 in particular.
  • the beacons consist of one hood - like hollow body made of soft elastic material and open at the bottom are detachably connected to the foot sill at their lower end.
  • the Coupling device consists in that at the lower end of the beacon, flanges protruding outwards into a correspondingly shaped, Engage the recess on the side of the foot sill.
  • Above the Coupling device is in the beacon a target kink that is produced in that lateral on the narrow sides of the hollow body Cutouts are attached, i.e. are on the broadside in this area provided at least approximately flat connecting webs of the hollow body.
  • the beacon consists of one lower part made of soft elastic material and an upper part Part is in the form of a plate made of rigid material.
  • the coupling between the lower part and the foot takes place in the same way as that described in DE 42 02 986 A1.
  • the invention is based on the object of providing a guide device their function with the least possible material expenditure and guaranteed simple manufacture and is technically not complex and not damaged when driven over by a truck or passenger vehicle becomes.
  • Visual sign The manufacture of the same material throughout Visual sign is simple because it consists essentially of plate-shaped Parts, namely the upper part and the legs. The thighs only connected at their roots can be different Spread way so that an adaptation to existing in the footplate Exceptions is possible. All in all, the visual sign with a Minimum of material made. Since the footplate is in between them Recesses provided middle section with an inward arch If the depression is provided, the visual signal can be provided by a Cars are turned into the horizontal, because doing so the lower area one leg is received by the recess.
  • Fig. 1 it is shown that the visual sign B is detachable, namely by lateral Insert into a recess 11 of the footplate F with the latter connected is.
  • the connection between the visual sign and the footplate is made by Positive engagement.
  • the visual symbol B essentially consists of an upper part 1 in Form of a plate and legs connected to this upper part 1 below 2, also in plate form.
  • the visual symbol B is made of soft elastic Material, e.g. made of rubber or a rubber-like plastic manufactured so that it bends slightly when starting a vehicle and can also be run over, but subsequently due to its inherent elasticity straightens up again.
  • the arrangement of a special target kink is not necessary here because the plate-shaped leg 2 of the visual sign B are easily deformable.
  • a rib 5 is formed on the inside, which has a cross section in the form of a pitch circle. at little spread of the legs 2, the ribs 5 abut each other and thus ensure that the small spread is maintained.
  • the foot plate F has a shape in the transverse direction of the lower part of the sign B corresponding recess 11.
  • the recess 11 is open at least at one end so that the symbol B in the Footplate F can be inserted.
  • a spread of the plate-shaped legs 2 is due to the soft elastic Material from which the entire visual sign B is made is easily possible.
  • one Elevation 13 is provided on the bottom of the recess 11.
  • the ribs 5 At this Elevation, the lower ends of the legs 2 are supported by the ribs 5 from. In this case, the ribs 5 could also be dispensed with.
  • the bulge or depression 13a in the middle is essential to the invention Survey. It serves to accommodate a lower area of a Thighs when driving over the control device.
  • Fig. 2 shows the visual sign B without footplate F in the front view. His Upper part 1 is provided with two openings 8 arranged one above the other. A reflector 9 acting on both sides is between these openings 8 arranged.
  • the upper part 1 and the legs 2 are with a peripheral edge rib 10 provided.
  • ribs 14 are the openings 8 and the reflector 9 bordered.
  • the ribs 14 sit down in the area of the Leg 2 continues in further ribs 15.
  • the top of the laterally formed on the lower edges 3 of the legs 2 Flanges 4 is formed slightly sloping away from the legs 2.
  • the flanges 4 each have a run-up surface 7 at their ends Mistake. Both serve to insert the visual sign B into the in the base plate F provided recess 11 to facilitate.

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Description

Die Erfindung betrifft eine ein Sichtzeichen mit einer es haltenden Fußplatte umfassende Leiteinrichtung für den Straßenverkehr mit den im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen Merkmalen.
Mit einer Fußschwelle gekuppelte Baken sind aus der DE 42 02 986 A1, insbesondere Fig. 1 bis 4, bekannt. Die Baken bestehen dabei aus einem haubenartigen, unten offenen Hohlkörper aus weichelastischem Material und sind an ihrem unteren Ende lösbar mit der Fußschwelle verbunden. Die Kupplungsvorrichtung besteht darin, daß am unteren Ende der Bake angeordnete, nach außen vorstehende Flansche in eine entsprechend geformte, seitlich offene Ausnehmung in der Fußschwelle eingreifen. Oberhalb der Kupplungsvorrichtung befindet sich in der Bake eine Soll-Knickstelle, die dadurch hergestellt ist, daß an den Schmalseiten des Hohlkörpers seitliche Ausschnitte angebracht sind, d.h. in diesem Bereich sind an der Breitseite des Hohlkörpers zumindest näherungsweise ebene Verbindungsstege vorgesehen. Diese Verbindungsstege werden beim Anfahren eines Fahrzeugs elastisch verformt und gehen nach Beendigung des Anfahrens oder Überfahrens wieder in ihre ursprüngliche Position zurück, wodurch die Bake aufgerichtet wird. Die Ausbildung der Bake ist materialaufwendig, weil die Bake nahezu über ihre gesamte Höhe doppelwandig ausgebildet ist, und auch herstellungsmäßig aufwendig, weil ein Hohlkörper geformt werden muß.
Aus dem DE 29 503 161.1 U ist bekannt, daß die Bake aus einem unteren, aus weichelastischem Material bestehenden Teil und einem oberen Teil in Form einer aus steifem Werkstoff bestehenden Platte ausgebildet ist. Die Kupplung zwischen dem unteren Teil und dem Fuß erfolgt dabei in derselben Weise, wie dies in der DE 42 02 986 A1 beschrieben worden ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Leiteinrichtung zu schaffen, deren Funktion unter möglichst geringem Materialaufwand und bei einfacher Herstellung gewährleistet und technisch nicht aufwendig ist sowie bei Überfahren seitens eines Last- oder Personenkraftfahrzeuges nicht beschädigt wird.
Diese Aufgabe wird mit den im Anspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst.
Die Herstellung des durchgehend aus dem gleichen Material bestehenden Sichtzeichens ist einfach, denn es besteht im wesentlichen aus plattenförmigen Teilen, nämlich dem oberen Teil und den Schenkeln. Die Schenkel, die nur an ihrer Wurzel miteinander verbunden sind, lassen sich in unterschiedlicher Weise spreizen, so daß eine Anpassung an in der Fußplatte vorhandene Ausnehmungen möglich ist. Insgesamt wird das Sichtzeichen mit einem Minimum an Material hergestellt. Da die Fußplatte in ihrem zwischen den Ausnehmungen vorgesehenen mittleren Abschnitt mit einer einwärts gewölbten Vertiefung versehen ist, kann das Sichtzeichen beispielsweise durch einen PKW in die Horizontale abgebogen werden, weil dabei der untere Bereich des einen Schenkels von der Vertiefung aufgenommen wird.
Weitere vorteilhafte Ausführungsformen der im Anspruch 1 beschriebenen Leiteinrichtung sind Gegenstand der Ansprüche 2 bis 7.
Im folgenden wird die Erfindung an Hand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigt
Fig. 1
eine Seitenansicht einer Leiteinrichtung, umfassend eine Fußplatte und ein Sichtzeichen;
Fig. 2
eine Vorderansicht des in Fig. 1 dargestellten Sichtzeichens.
In Fig. 1 ist gezeigt, daß das Sichtzeichen B lösbar, nämlich durch seitliches Einschieben in eine Ausnehmung 11 der Fußplatte F mit letzterer verbunden ist. Die Verbindung Sichtzeichen / Fußplatte erfolgt dabei durch Formschluß.
Das Sichtzeichen B besteht im wesentlichen aus einem oberen Teil 1 in Form einer Platte und an diesem oberen Teil 1 unten anschließenden Schenkeln 2, ebenfalls in Plattenform. Das Sichtzeichen B ist aus weichelastischem Material, z.B. aus Gummi oder einem gummiartig wirkenden Kunststoff gefertigt, so daß es beim Anfahren eines Fahrzeugs leicht umknickt und auch überfahren werden kann, sich aber anschließend infolge seiner Eigenelastizität wieder aufrichtet. Die Anordnung einer besonderen Soll-Knickstelle ist hier nicht erforderlich, weil die plattenförmigen Schenkel 2 des Sichtzeichens B leicht verformbar sind.
Am unteren Rand 3 der Schenkel 2 ist innen jeweils eine Rippe 5 angeformt, die einen Querschnitt in der Form eines Teilkreises aufweist. Bei geringer Spreizung der Schenkel 2 liegen die Rippen 5 aneinander an und sorgen so dafür, daß die geringe Spreizung aufrechterhalten wird.
Die Fußplatte F weist in Querrichtung eine in ihrer Form dem unteren Teil des Sichtzeichens B entsprechenden Ausnehmung 11 auf. Die Ausnehmung 11 ist mindestens an einem Ende offen, damit das Sichtzeichen B in die Fußplatte F eingeschoben werden kann.
Eine Spreizung der plattenförmigen Schenkel 2 ist wegen des weichelastischen Materials, aus dem das ganze Sichtzeichen B besteht, leicht möglich. Zur Gewährleistung des Abstandes der gespreizten Schenkel 2 ist eine Erhebung 13 auf dem Grund der Ausnehmung 11 vorgesehen. An dieser Erhebung stützen sich die unteren Enden der Schenkel 2 über die Rippen 5 ab. Auf die Rippen 5 könnte in diesem Fall aber auch verzichtet werden. Erfindungswesentlich ist die Ausbuchtung bzw. Vertiefung 13a in der mittigen Erhebung. Sie dient der Aufnahme eines unteren Bereiches eines Schenkels bei Überfahren der Leiteinrichtung. Wenn beispielsweise die Leiteinrichtung nach Fig. 1 von einem von rechts kommenden Fahrzeug überrollt wird, legt sich das Sichtzeichen B nach links in die horizontale Ebene, und der untere Bereich des links gezeigten und entsprechend gebogenen Schenkels kann einen Teil der Vertiefung 13a ausfüllen. Damit ist gewährleistet, daß sich das Sichtzeichen beim Überfahren vollständig in Straßenebene abbiegt, nicht beschädigt wird und auf Grund des weichelastischen Materials abschließend allein wieder aufrichtet.
Fig. 2 zeigt das Sichtzeichen B ohne Fußplatte F in der Vorderansicht. Sein oberer Teil 1 ist mit zwei übereinander angeordneten Öffnungen 8 versehen. Zwischen diesen Öffnungen 8 ist ein beidseitig wirkender Reflektor 9 angeordnet.
Der obere Teil 1 und die Schenkel 2 sind mit einer umlaufenden Randrippe 10 versehen. Mit Rippen 14 sind auch die Öffnungen 8 und der Reflektor 9 eingefaßt. Die Rippen 14 setzen sich nach unten in den Bereich der Schenkel 2 in weiteren Rippen 15 fort.
Die Oberseite der seitlich an die unteren Ränder 3 der Schenkel 2 angeformten Flansche 4 ist von den Schenkeln 2 weg leicht abfallend ausgebildet. Die Flansche 4 sind an ihren Enden jeweils mit einer Auflauffläche 7 versehen. Beides dient dazu, das Einführen des Sichtzeichens B in die in der Fußplatte F vorgesehene Ausnehmung 11 zu erleichtern.

Claims (7)

  1. Leiteinrichtung, bestehend aus einem Sichtzeichen (B) und einer Fußplatte (F), für den Straßenverkehr, wobei das Sichtzeichen aus weichelastischem Werkstoff besteht und dadurch mit der Fußplatte lösbar gekuppelt ist, daß das untere Ende des Sichtzeichens mit seitlich vorstehenden Flanschen versehen ist, die unter Formschluß in eine entsprechend geformte Ausnehmung (11) in der Fußplatte seitlich einschiebbar und festgehalten sind, wobei der obere Teil (1) des Sichtzeichens (B), der einen Reflektor (9) trägt, plattenförmig ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der obere Teil unten in zwei ebenfalls plattenförmige Schenkel (2) übergeht, an deren unteren Rand (3) jeweils ein Flansch (4) angeordnet ist, und daß die Fußplatte eine mittige Erhebung (13) aufweist, in welcher eine abwärts gewölbte Vertiefung (13a) vorgesehen ist.
  2. Leiteinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der obere Teil (1) und die Schenkel (2) außen mit einer umlaufenden Randrippe (10) versehen sind.
  3. Leiteinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß am unteren Rand (3) der Schenkel (2) innen jeweils eine Rippe (5) vorgesehen ist.
  4. Leiteinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberseite (6) der Flansche (4) von den Schenkeln (2) weg abfallend ausgebildet ist.
  5. Leiteinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Flansche (4) an ihren Enden jeweils mit einer Auflauffläche (7) versehen sind.
  6. Leiteinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der obere Teil (1) mindestens eine Öffnung (8) aufweist.
  7. Leiteinrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Reflektor (9) zwischen zwei übereinander angeordneten Öffnungen (8) angeordnet ist.
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