EP0753666A1 - Zahnradmaschine (Pumpe oder Motor) - Google Patents

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EP0753666A1
EP0753666A1 EP96110702A EP96110702A EP0753666A1 EP 0753666 A1 EP0753666 A1 EP 0753666A1 EP 96110702 A EP96110702 A EP 96110702A EP 96110702 A EP96110702 A EP 96110702A EP 0753666 A1 EP0753666 A1 EP 0753666A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
pressure
pump housing
flange
gear machine
damping
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP96110702A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0753666B1 (de
Inventor
Hans Dipl.-Ing. Aichele
Ulrich Lendl
Bernhard Dipl.-Ing. Sacha
Olaf Dipl.-Ing. Klemd
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of EP0753666A1 publication Critical patent/EP0753666A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0753666B1 publication Critical patent/EP0753666B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C15/00—Component parts, details or accessories of machines, pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C2/00 - F04C14/00
    • F04C15/0042—Systems for the equilibration of forces acting on the machines or pump
    • F04C15/0049—Equalization of pressure pulses
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C11/00—Combinations of two or more machines or pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type; Pumping installations

Definitions

  • the invention relates to a gear machine (pump or motor) according to the type specified in the preamble of claim 1.
  • Such a gear machine is already known from DE 43 34 228 A1, which is combined with other components to form a hydraulic unit.
  • gear machines it is generally known that the non-uniformity of the volume flow leads to pressure pulsations with the associated development of noise.
  • the frequency and level of the pressure pulsations depend, among other things, on the speed of the machine and the gear geometry of the gears.
  • a damping space is arranged here on the pressure side of the gear machine, which is formed in the actual housing of the hydraulic unit.
  • the actual pressure connection of the gear machine is connected here via a relatively long, branched pressure channel on the one hand to the pressure-side connection piece in the unit housing and on the other hand to the spherical damping space.
  • This type of connection through the Pressure channel takes place over a relatively narrow channel cross section and furthermore leads to the fact that the damping space is not flowed through, which leads overall to a poorer damping of the pressure pulsation and thus the noise development.
  • the hydraulic unit with its two half-shell housing halves, in which the gear machine and the damping chamber are arranged separately from one another is relatively complex.
  • the gear machine according to the invention with the characterizing features of claim 1 has the advantage that a relatively quiet working gear machine is achieved by integrating the damping space in the pump housing, since the pulsation damper effectively reduces the sound radiation of the gear machine.
  • the gear machine is relatively simple and compact.
  • the Integration of the damping space in the gear machine an additional component.
  • the gear machine with integrated damper can be manufactured inexpensively and also easily assembled.
  • the measures listed in the subclaims allow advantageous developments and improvements of the gear machine specified in the main claim.
  • the damping space is arranged and switched such that the pressure medium flow on the pressure side flows through it.
  • it is particularly favorable for the effectiveness of the damping if the length of this flow path in the damping space is made particularly long.
  • the damping space adjoins the inner wall of the gear machine comprising the engine in as large an area as possible, so that the liquid-filled damping space dampens the sound-emitting inner wall.
  • the pump housing is designed according to claim 5, so that it can be produced inexpensively from a continuous casting profile.
  • a sickle-shaped shape of the damping space allows a relatively large damping volume to be accommodated in a small space, which benefits a good damping effect.
  • An embodiment according to claim 7 is particularly advantageous, as a result of which the pump housing can be designed as a relatively simple die-cast part in which, despite the compact design, a large damping volume and a long flow path are achieved; in addition, it enables a stable, vibration-insensitive construction with low material expenditure. Further advantageous embodiments result from the remaining claims, the description and the drawing.
  • FIG. 1 shows, as a first exemplary embodiment, a perspective illustration of a gear machine with a storage container, with the components being shown in an exploded view, in a simplified illustration
  • FIG. 2 shows the gear machine with a container according to FIG. 1 in the same manner of illustration from a different angle
  • FIG. 3 shows a cross section through the gear machine Figure 1 to III-III in a simplified representation and on an enlarged scale
  • Figure 4 is a perspective view of a pump housing of a second gear machine in a simplified representation.
  • the gear machine 10 shown in FIG. 1 and FIG. 2 from different angles and in the manner of an exploded drawing has a pump housing 11 which is designed as a continuous casting profile and is open to opposite end faces 12, 13. While the upper end face 12 is closed by a cover 14, the lower end face 13 is covered by a flange 15.
  • a pump housing 11 in the area of a cuboid housing part 16, an interior 17 is formed, in which the engine 18 of the gear machine 10 is arranged.
  • the interior 17 is designed here as a continuous recess 19 running between the two end faces 12, 13, in which two toothed wheels 21, 22 mesh with one another in external engagement.
  • Each gear wheel 21, 22 has two shaft journals 23 and 24, respectively, with which the gear wheels 21 and 22 can be rotated in spectacle-shaped bearing bodies 25 and 26, respectively are stored.
  • Gears 21, 22 and bearing bodies 25, 26 are adapted with their outer contour to the cross section of the recess 19 and installed in the interior 17 in a manner known per se.
  • the downward-facing shaft journal 24 of the gear wheel 22 is of elongated design with an extension 27 and thus penetrates a bore 28 arranged in the flange 15. This extension 27 serves to drive the gear machine 10 when it works as a pump or to deliver a torque when it works as an engine.
  • the cuboid housing part 16 has four through anchor bores 29, into which tie rods, not shown, can be inserted in order to screw the cover 14 together with the pump housing 11 onto the flange 15.
  • a continuously curved outer wall 31, which together with the housing part 16 encloses a damping space 32, runs on the pump housing 11 between two corners of the cuboid housing part 16 lying diagonally to one another.
  • the damping chamber 32 has a somewhat crescent-shaped shape in cross section and forms a continuous recess 33 extending between the two end faces 12, 13, which runs axially parallel to the interior 17 and has a constant cross section over its entire length.
  • FIG. 3 shows in more detail, which represents a simplified longitudinal section through the gear machine 10 according to III-III, the damping space 32 is separated from the interior 17 by a first and a second inner wall 34 and 35, respectively, in the first inner wall 34 the pressure port 36 of the gear machine 10 is located.
  • the suction connection 37 of the gear machine 10 is connected to a suction opening 38, which lies in a longitudinal side 39 of the cuboid housing part 16.
  • the outer wall 31 of the pump housing 11 is in shape on the Adapted container 41, which is put with its cup-shaped part 42 over the gear machine 10 and is tightly and firmly attached to the flange 15 with its free edge 43.
  • the container 41 forms a tank space 44, from which the gear machine 10 can suck in pressure medium via the suction opening 38.
  • This tank space 44 is connected via a first opening 45 in the flange 15 and a suction channel 46 to a first connection piece 47, which is formed radially on the flange 15 and is used for supplying pressure medium into the tank space 44.
  • FIGS. 1 and 2 also show, a second connection piece 48 for the pressure side is formed on the flange 15 parallel to the first connection piece 47, from which a pressure channel 49 leads to a pressure opening 51 in the flange 15.
  • this pressure opening 51 when the pump housing 11 is mounted, lies within the cross section of the damping chamber 32, and at one end thereof, so that the pressure medium connection from the pressure connection 36 to this pressure opening 51 has the longest possible path .
  • a pressure relief valve 52 which projects into the tank space 44 and which limits the pressure in the damping space 32, is attached to the cover 14.
  • a suction valve 53 is also arranged on the cover 14.
  • a tubular connecting piece 54 of the container 41 protruding from the cup-shaped part 42 is closed in a manner not shown by a stopper.
  • the extension 27 serving as the drive shaft is driven by an electric motor, not shown in detail.
  • pressure medium is drawn in from the tank space 44 via the suction opening 38 to the suction connection 37.
  • the pressure medium is compressed by the gearwheels 21, 22 and flows via the pressure connection 36 into the damping chamber 32, through which it flows in almost its entire length, in order to reach the pressure opening 51 on the flange 15.
  • the pressure medium flows via the pressure channel 49 to the second connecting piece 48, from where it reaches a hydraulic consumer (not shown in more detail).
  • the pressure medium is returned from the consumer to the first connecting piece 47, from which it can flow back into the tank space 44 via the suction channel 46 and the first opening 45 in the flange 15.
  • the relatively large volume of the damping chamber 32 and the relatively long path of the pressure medium flow through this damping chamber 32 means that the pressure pulsations caused by the gear wheels 21, 22 are reduced considerably and thus the noise generation is also considerably reduced.
  • the damping chamber 32 is flowed through by the pressure medium flow and directly adjoins the pressure medium connection 36, since this achieves particularly effective pulsation damping through a large damping volume and a long damping path.
  • the fact that the damping chamber 32 encloses the cuboid housing part 16 with its engine 18 on two sides, namely the inner walls 34 and 35, reduces the sound radiation of the gear pump and promotes quiet operation.
  • the pump housing 11 is relatively compact and can be constructed in a simpler manner Manufacture way as a continuous casting, since the interior 17 and the damping space 32 are formed as continuous recesses between the end faces 12 and 13 with a constant cross section.
  • the assembly of the pump housing 11 is relatively simple, with the connection from the pressure chamber 32 to the second pressure-side connecting piece 48 being automatically established via the pressure opening 51 in the flange 15 when it is attached to the flange 15.
  • the compact design of the pump housing 11 leads to a reduced installation space of the gear machine 10 and at the same time to a saving in material. Since the damper is integrated in the gear machine 10, an additional component, as was previously the case with a gear pump with an external pulsation damper, is eliminated.
  • FIG. 4 shows another pump housing 60 from a second embodiment of a gear machine in a perspective, simplified representation, which differs from the pump housing 11 according to FIG. 1 primarily in that it is designed as a die-cast part. Otherwise, the same reference numerals are used to explain the pump housing 60 for the same components as on the pump housing 11.
  • the pump housing 60 has an interior 17 which extends between its two end faces 12 and 13 and which extends in the inner housing part 61 in the axial direction to accommodate the engine 18.
  • the inner housing part 61 is formed by an essentially oval inner wall 62, the inner arch 63 of which merges into two longitudinal walls 64 and 65, of which the first longitudinal wall 64 has the pressure connection 36, while the suction connection 37 is formed in the second longitudinal wall 65, which here via the cover 14 to the tank space 44.
  • the inner housing part 61 is in the pump housing 60 from a semicircular or U-shaped damping space 66 - seen in cross section - which is delimited on the outside by an approximately circular outer wall 67 of the pump housing 60. In the outer wall 67 three anchor holes 29 are integrated.
  • This damping space 66 is divided in the pump housing 60 by an intermediate wall 68 running transversely to the longitudinal axis, so that a cover-side chamber 69 and a flange-side chamber 71 are created.
  • the overhead chamber 69 which is closed by a cover, has in the region of its one end 72 a connection to the pressure connection 36, while at the other end 73 of the damping chamber 66 a passage 74 in the intermediate wall 68 connects the two chambers 69 and 71 to one another.
  • the lower chamber 71 which is closed by a flange, is connected to the pressure opening 51 in the flange in the region of its one end 72 of the damping chamber 66.
  • the inner housing part 61 which receives the engine is thus surrounded on three sides (longitudinal walls 64, 65, inner bend 63) by the damping chamber 66, so that effective pulsation damping and thus noise damping can be achieved.
  • the path of the pressure medium flow from the pressure connection 36 through the cover-side chamber 69 via the passage 74 to the flange-side chamber 71 and further to the pressure opening 51 in the flange being as long as possible in order to be effective To achieve sound absorption.
  • the course of this path for the pressure medium flow is shown in simplified form by arrows 75.
  • the advantages of integrating the damping chamber into the pump housing are also present if the cross section of the course of the damping chamber is changed.
  • the damping space in the pump housing 11 can also be designed such that it encloses only a single side or even three sides of the cuboid housing part.
  • the gear machine can also be designed in such a way that it does without the glasses-shaped bearing bodies 25, 26 and the gear wheels with their shaft journals are mounted directly in a cover or a flange.

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Abstract

Es wird eine Zahnradmaschine (10) (Pumpe oder Motor) mit einem im Außeneingriff kämmenden Zahnradpaar (21, 22) vorgeschlagen, bei der zur Druckpulsationsdämpfung und zur Geräuschreduzierung ein Dämpfungsraum (32; 66) unmittelbar im Pumpengehäuse (11; 60) integriert ist. Der Dämpfungsraum (32; 66) grenzt an einen das Triebwerk (18) aufnehmenden Gehäuseteil (16; 61) und wird von dem am Druckanschluß (36) austretenden Druckmittelstrom auf einer möglichst langen Strecke durchströmt.

Description

    Stand der Technik
  • Die Erfindung geht aus von einer Zahnradmaschine (Pumpe oder Motor) nach der im Oberbegriff des Anspruchs 1 näher angegebenen Gattung.
  • Es ist schon eine solche Zahnradmaschine aus der DE 43 34 228 A1 bekannt, die zusammen mit anderen Bauelementen zu einem Hydroaggregat zusammengefaßt ist. Bei solchen Zahnradmaschinen ist es allgemein bekannt, daß es durch die Ungleichförmigkeit des Volumenstroms zu Druckpulsationen mit damit verbundener Geräuschentwicklung kommt. Frequenz und Höhe der Druckpulsationen sind u.a. von der Drehzahl der Maschine und der Zahnradgeometrie der Zahnräder abhängig. Um hier die Druckpulsation und damit die Geräuschentwicklung zu verringern, ist hier auf der Druckseite der Zahnradmaschine ein Dämpfungsraum angeordnet, der im eigentlichen Gehäuse des Hydroaggregats ausgebildet ist. Der eigentliche Druckanschluß der Zahnradmaschine ist hier über einen relativ langen, verzweigten Druckkanal einerseits mit dem druckseitigen Anschlußstutzen im Aggregatgehäuse und andererseits mit dem kugelförmigen Dämpfungsraum verbunden. Diese Art der Verbindung über den Druckkanal erfolgt über einen relativ engen Kanalguerschnitt und führt ferner dazu, daß der Dämpfungsraum nicht durchströmt ist, was insgesamt zu einer schlechteren Dämpfung der Druckpulsation und damit der Geräuschentwicklung führt. Im übrigen baut das Hydroaggregat mit seinen zwei halbschaligen Gehäusehälften, in denen die Zahnradmaschine und der Dämpfungsraum getrennt voneinander angeordnet sind, relativ aufwendig.
  • Ferner ist aus der DE 42 42 217 A1 eine Zahnradmaschine mit zwei Zahnradpaaren bekannt, deren Zahnräder im Außeneingriff kämmen und bei der eine Geräuschreduzierung durch Kombination von Zahnrädern mit unterschiedlicher Zähnezahl erreicht wird. Bei dieser Zahnradmaschine sind die Wellenzapfen der Zahnräder in brillenförmigen Lagerkörpern gelagert, wobei das gesamte Triebwerk aus Zahnradpaaren und Lagerkörpern in einen passenden Innenraum eines Pumpengehäuses eingesetzt ist, das an seinen Stirnseiten durch einen Deckel und einen Flansch verschlossen wird. Bei dieser Zahnradmaschine, deren Pumpengehäuse als billiges Stranggußteil herstellbar ist, wird ein geräuscharmer Betrieb lediglich über unterschiedliche Zähnezahlen an den Zahnradpaaren angestrebt; ein Dämpfungsraum zur Unterdrückung der Druckpulsationen ist hier nicht vorgesehen.
    • Vorteile der Erfindung
  • Die erfindungsgemäße Zahnradmaschine mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 hat demgegenüber den Vorteil, daß durch die Integration des Dämpfungsraumes im Pumpengehäuse eine relativ leise arbeitende Zahnradmaschine erreicht wird, da der Pulsationsdämpfer die Schallabstrahlung der Zahnradmaschine wirksam reduziert. Die Zahnradmaschine baut dabei relativ einfach und kompakt. Zudem entfällt durch die Integration des Dämpfungsraumes in der Zahnradmaschine ein zusätzliches Bauteil. Fernerhin läßt sich die Zahnradmaschine mit integriertem Dämpfer kostengünstig herstellen und auch leicht montieren.
  • Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Hauptanspruch angegebenen Zahnradmaschine möglich. So wird die Druckpulsation und damit die Geräuschentwicklung besonders wirksam reduziert, wenn gemäß Anspruch 2 der Dämpfungsraum so angeordnet und geschaltet ist, daß er von dem Druckmittelstrom auf der Druckseite durchströmt wird. Ferner ist es für die Wirksamkeit der Dämpfung besonders günstig, wenn die Länge dieses Durchströmungsweges im Dämpfungsraum gemäß Anspruch 3 besonders groß ausgeführt wird. Ferner ist es vorteilhaft für die Dämpfung und für eine kompakte Bauweise, wenn gemäß Anspruch 4 der Dämpfungsraum in einem möglichst großen Bereich an die das Triebwerk umfassende Innenwand der Zahnradmaschine angrenzt, so daß der flüssigkeitsgefüllte Dämpfungsraum die schallabstrahlende Innenwand bedämpft. Weiterhin ist es zweckmäßig, wenn das Pumpengehäuse gemäß Anspruch 5 ausgeführt wird, so daß es kostengünstig aus einem Stranggußprofil herstellbar ist. Dabei läßt sich durch eine sichelförmige Form des Dämpfungsraums ein relativ großes Dämpfungsvolumen auf engem Raum unterbringen, was einer guten Dämpfungswirkung zugutekommt. Besonders vorteilhaft ist eine Ausführungsform nach Anspruch 7, wodurch das Pumpengehäuse als relativ einfaches Druckgußteil ausgeführt werden kann, bei dem trotz kompakter Bauform ein großes Dämpfungsvolumen und ein langer Durchströmungsweg erreicht werden; zudem ermöglicht es bei geringem Materialaufwand eine stabile, schwingungsunempfindliche Bauweise. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den übrigen Ansprüchen, der Beschreibung sowie der Zeichnung.
    • Zeichnung
  • Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Die Figur 1 zeigt als erstes Ausführungsbeispiel eine perspektivische Darstellung einer Zahnradmaschine mit Vorrats-Behälter bei auseinandergezogener Darstellung der Bauelemente in vereinfachter Darstellung, Figur 2 die Zahnradmaschine mit Behälter nach Figur 1 in gleicher Darstellungsart aus einem anderen Blickwinkel, Figur 3 einen Querschnitt durch die Zahnradmaschine nach Figur 1 nach III-III in vereinfachter Darstellung und in vergrößertem Maßstab und Figur 4 eine perspektivische Darstellung eines Pumpengehäuses einer zweiten Zahnradmaschine in vereinfachter Darstellung.
    • Beschreibung der Ausführungsbeispiele
  • Die in Figur 1 und Figur 2 aus verschiedenen Blickwinkeln und nach Art einer Explosionszeichnung dargestellte Zahnradmaschine 10 weist ein Pumpengehäuse 11 auf, das als Stranggußprofil ausgeführt ist und zu entgegengesetzt liegenden Stirnseiten 12, 13 hin offen ist. Während die obere Stirnseite 12 durch einen Deckel 14 abgeschlossen ist, wird die untere Stirnseite 13 durch einen Flansch 15 abgedeckt. In dem Pumpengehäuses 11 ist im Bereich eines quaderförmigen Gehäuseteils 16 ein Innenraum 17 ausgebildet, in dem das Triebwerk 18 der Zahnradmaschine 10 angeordnet ist. Der Innenraum 17 ist hier als eine zwischen den beiden Stirnseiten 12, 13 verlaufende, durchgehende Aussparung 19 ausgeführt, in dem zwei Zahnräder 21, 22 im Außeneingriff miteinander kämmen. Jedes Zahnrad 21, 22 weist zwei Wellenzapfen 23 bzw. 24 auf, mit denen die Zahnräder 21 bzw. 22 in brillenförmigen Lagerkörpern 25 bzw. 26 drehbar gelagert sind. Zahnräder 21, 22 und Lagerkörper 25, 26 sind mit ihrer Außenkontur an den Querschnitt der Aussparung 19 angepaßt und in an sich bekannter Weise in den Innenraum 17 eingebaut. Der nach unten weisende Wellenzapfen 24 des Zahnrades 22 ist mit einem Fortsatz 27 verlängert ausgebildet und durchdringt damit eine im Flansch 15 angeordnete Bohrung 28. Dieser Fortsatz 27 dient zum Antrieb der Zahnradmaschine 10, wenn sie als Pumpe arbeitet bzw. zur Abgabe eines Drehmoments, wenn sie als Motor arbeitet.
  • Wie Figur 1 in Verbindung mit Figur 2 ferner zeigt, weist das quaderförmige Gehäuseteil 16 vier durchgehende Ankerbohrungen 29 auf, in welche nicht näher gezeichnete Zuganker einsetzbar sind, um den Deckel 14 zusammen mit dem Pumpengehäuse 11 auf dem Flansch 15 festzuschrauben. An dem Pumpengehäuse 11 verläuft zwischen zwei zueinander diagonal liegenden Ecken des quaderförmigen Gehäuseteils 16 eine stetig gekrümmte Außenwand 31, die zusammen mit dem Gehäuseteil 16 einen Dämpfungsraum 32 einschließt. Der Dämpfungsraum 32 hat eine im Querschnitt etwas sichelförmige Form und bildet eine zwischen den beiden Stirnseiten 12, 13 sich erstreckende, durchgehende Ausnehmung 33, die achsparallel zum Innenraum 17 verläuft und über ihre ganze Länge einen gleichbleibenden Querschnitt aufweist.
  • Wie die Figur 3 näher zeigt, die einen vereinfachten Längsschnitt durch die Zahnradmaschine 10 nach III-III darstellt, ist auf diese Weise der Dämpfungsraum 32 von dem Innenraum 17 durch eine erste und eine zweite Innenwand 34 bzw. 35 getrennt, wobei in der ersten Innenwand 34 der Druckanschluß 36 der Zahnradmaschine 10 liegt. Wie Figur 3 ferner zeigt, steht der Sauganschluß 37 der Zahnradmaschine 10 mit einer Ansaugöffnung 38 in Verbindung, die in einer Längsseite 39 des quaderförmigen Gehäuseteils 16 liegt. Die Außenwand 31 des Pumpengehäuses 11 ist in ihrer Form an den Behälter 41 angepaßt, der mit seinem becherförmigen Teil 42 über die Zahnradmaschine 10 gestülpt wird und mit seinem freien Rand 43 dicht und fest am Flansch 15 befestigt ist. Der Behälter 41 bildet auf diese Weise einen Tankraum 44, aus dem die Zahnradmaschine 10 Druckmittel über die Ansaugöffnung 38 ansaugen kann. Dieser Tankraum 44 steht über eine erste Öffnung 45 im Flansch 15 sowie einen Saugkanal 46 mit einem ersten Anschlußstutzen 47 in Verbindung, der am Flansch 15 radial ausgebildet ist und für die Zuführung von Druckmittel in den Tankraum 44 dient.
  • Wie Figur 1 und 2 ferner zeigen, ist am Flansch 15 parallel zum ersten Anschlußstutzen 47 ein zweiter Anschlußstutzen 48 für die Druckseite ausgebildet, von dem ein Druckkanal 49 zu einer Drucköffnung 51 im Flansch 15 führt. Wie die Figur 1 in Verbindung mit Figur 3 näher zeigt, liegt diese Drucköffnung 51 beim montierten Pumpengehäuse 11 innerhalb des Querschnitts des Dämpfungsraumes 32, und zwar an dessem einen Ende, so daß die Druckmittelverbindung vom Druckanschluß 36 zu dieser Drucköffnung 51 einen möglichst langen Weg aufweist.
  • An dem Deckel 14 ist ein in den Tankraum 44 ragendes Druckbegrenzungsventil 52 angebaut, welches den Druck im Dämpfungsraum 32 begrenzt. Ferner ist neben dem Druckbegrenzungsventil 52 noch ein Nachsaugventil 53 am Deckel 14 angeordnet. Ein vom becherförmigen Teil 42 abstehender rohrförmiger Stutzen 54 des Behälters 41 wird in nicht näher gezeichneter Weise durch einen Stopfen verschlossen.
  • Die Wirkungsweise der Zahnradmaschine 10 wird wie folgt beschrieben:
  • Wenn die Zahnradmaschine 10 als Pumpe arbeitet, wird der als Antriebswelle dienende Fortsatz 27 von einem nicht näher gezeigten Elektromotor angetrieben. Von den ineinander kämmenden Zahnrädern 21, 22 wird Druckmittel aus dem Tankraum 44 über die Ansaugöffnung 38 zum Sauganschluß 37 angesaugt. Das Druckmittel wird durch die Zahnräder 21, 22 verdichtet und strömt über den Druckanschluß 36 in den Dämpfungsraum 32, den es in nahezu seiner vollen Länge durchströmt, um zu der Drucköffnung 51 am Flansch 15 zu gelangen. Von dort fließt das Druckmittel über den Druckkanal 49 zum zweiten Anschlußstutzen 48, von wo es zu einem nicht näher dargestellten hydraulischen Verbraucher gelangt. Über eine ebenfalls nicht dargestellte Rücklaufleitung wird das Druckmittel vom Verbraucher zum ersten Anschlußstutzen 47 zurückgeleitet, von dem es über den Saugkanal 46 und die erste Öffnung 45 im Flansch 15, in den Tankraum 44 zurückströmen kann. Das relativ große Volumen des Dämpfungsraumes 32 und der verhältnismäßig lange Weg des Druckmittelstromes durch diesen Dämpfungsraum 32 führt dazu, daß die von den Zahnrädern 21, 22 verursachten Druckpulsationen ganz erheblich reduziert werden und damit auch die Geräuschbildung erheblich verringert wird. Dabei ist von Vorteil, daß der Dämpfungsraum 32 von dem Druckmittelstrom durchströmt wird und sich unmittelbar an den Druckmittelanschluß 36 anschließt, da hierdurch eine besonders wirksame Pulsationsdämpfung durch ein großes Dämpfungsvolumen und einen langen Dämpfungsweg erreicht wird. Der Umstand, daß der Dämpfungsraum 32 das quaderförmige Gehäuseteil 16 mit seinem Triebwerk 18 an zwei Seiten umschließt, nämlich den Innenwänden 34 und 35, reduziert die Schallabstrahlung der Zahnradpumpe und begünstigt eine leise Arbeitsweise.
  • Das Pumpengehäuse 11 baut trotz des integrierten Dämpferraumes 32 relativ kompakt und läßt sich in einfacher Weise als Stranggußteil herstellen, da der Innenraum 17 und der Dämpfungsraum 32 als durchgehende Ausnehmungen zwischen den Stirnseiten 12 und 13 mit gleichbleibendem Querschnitt ausgebildet sind. Die Montage des Pumpengehäuses 11 gestaltet sich relativ einfach, wobei bei seinem Anbau am Flansch 15 automatisch die Verbindung vom Druckraum 32 zum zweiten, druckseitigen Anschlußstutzen 48 über die Drucköffnung 51 im Flansch 15 hergestellt wird. Die kompakte Bauweise des Pumpengehäuses 11 führt zu veringertem Einbauraum der Zahnradmaschine 10 und zugleich zu einer Stoffersparnis. Da der Dämpfer in die Zahnradmaschine 10 integriert ist, entfällt ein zusätzliches Bauteil, wie dies bisher bei einer Zahnradpumpe mit externem Pulsationsdämpfer üblich war.
  • Die Figur 4 zeigt ein anderes Pumpengehäuse 60 von einer zweiten Ausführungsform einer Zahnradmaschine in perspektivischer, vereinfachter Darstellung, das sich von dem Pumpengehäuse 11 nach Figur 1 vor allem dadurch unterscheidet, daß es als Druckgußteil ausgeführt ist. Im übrigen werden zur Erläuterung des Pumpengehäuses 60 bei gleichen Bauelementen wie am Pumpengehäuse 11 auch gleiche Bezugszeichen verwendet.
  • Das Pumpengehäuse 60 hat zur Aufnahme des Triebwerks 18 einen zwischen seinen beiden Stirnseiten 12 und 13 durchgehenden Innenraum 17, der sich in einem inneren Gehäuseteil 61 in axialer Richtung erstreckt. Das innere Gehäuseteil 61 wird von einer im wesentlichen oval verlaufenden Innenwand 62 gebildet, dessen Innenbogen 63 in zwei Längswände 64 und 65 übergeht, von denen die erste Längswand 64 den Druckanschluß 36 aufweist, während in der zweiten Längswand 65 der Sauganschluß 37 ausgebildet ist, welcher hier über den Deckel 14 zum Tankraum 44 Verbindung hat. Das innere Gehäuseteil 61 ist im Pumpengehäuse 60 von einem halbkreisförmigen bzw. U-förmigen Dämpfungsraum 66 - im Querschnitt gesehen - umgeben, der nach außen hin von einer etwa kreisförmig verlaufenden Außenwand 67 des Pumpengehäuses 60 begrenzt wird. In die Außenwand 67 sind drei Ankerbohrungen 29 integriert. Dieser Dämpfungsraum 66 ist im Pumpengehäuse 60 durch eine quer zur Längsachse verlaufende Zwischenwand 68 unterteilt, so daß eine deckelseitige Kammer 69 und eine flanschseitige Kammer 71 entsteht. Die obenliegende Kammer 69, welche von einem Deckel verschlossen wird, hat im Bereich ihres einen Endes 72 Verbindung mit dem Druckanschluß 36, während am anderen Ende 73 des Dämpfungsraumes 66 ein Durchlaß 74 in der Zwischenwand 68 die beiden Kammern 69 und 71 miteinander verbindet. Die untenliegende Kammer 71, welche von einem Flansch verschlossen wird, steht im Bereich ihres einen Endes 72 des Dämpfungsraumes 66 mit der Drucköffnung 51 im Flansch in Verbindung.
  • Bei dem in Druckgußtechnik ausgeführten Pumpengehäuse 60 wird somit der das Triebwerk aufnehmende innere Gehäuseteil 61 an drei Seiten (Längswände 64, 65, Innenbogen 63) von dem Dämpfungsraum 66 umgeben, so daß eine wirksame Pulsationsdämpfung und damit Geräuschdämpfung erzielbar ist. Bei kompakter Bauform des Pumpengehäuses 60 läßt sich ein relativ großes Dämpfungsvolumen unterbringen, wobei der Weg des Druckmittelstroms vom Druckanschluß 36 durch die deckelseitige Kammer 69 über den Durchlaß 74 zur flanschseitigen Kammer 71 und weiter zur Drucköffnung 51 im Flansch möglichst lange ausgeführt ist, um eine wirksame Schalldämpfung zu erreichen. In Figur 4 ist der Verlauf dieses Weges für den Druckmittelstrom vereinfacht durch Pfeile 75 dargestellt.
  • Selbstverständlich sind an den gezeigten Ausführungsformen Änderungen möglich, ohne vom Gedanken der Erfindung abzuweichen. Die Vorteile der Integration des Dämpfungsraumes in das Pumpengehäuse sind auch dann gegeben, wenn der Verlauf des Dämpfungsraumes im Querschnitt geändert wird. So kann der Dämpfungsraum im Pumpengehäuse 11 auch so ausgeführt werden, daß er nur eine einzige Seite oder auch drei Seiten des quaderförmigen Gehäuseteils umschließt. Auch läßt sich die Zahnradmaschine so ausführen, daß sie ohne die brillenförmigen Lagerkörper 25, 26 auskommt und die Zahnräder mit ihren Wellenzapfen unmittelbar in einem Deckel bzw. einem Flansch gelagert sind.
  • Bei einem Betrieb der Zahnradmaschine als Motor ist die Art der Durchströmung umgekehrt wie bei der beschriebenen Verwendung als Pumpe; es tretenjedoch die gleichen Vorteile bei einer Verwendung als Motor ein, wobei dann das Pumpengehäuse 11, 60 als Motorgehäuse aufgefaßt werden muß.

Claims (12)

  1. Zahnradmaschine (Pumpe oder Motor) mit einem in einem Pumpengehäuse angeordneten Zahnradpaar, dessen Zahnräder im Außeneingriff miteinander kämmen und in einem axial verlaufenden Innenraum des Pumpengehäuses angeordnet sind, zwischen dessen beiden Stirnseiten der Innenraum durchgehend verläuft und welche Stirnseiten durch einen Deckel und einen Flansch abgeschlossen sind, wobei der Antrieb für eine Zahnradwelle durch den Flansch hindurchgeführt ist, und mit einem zur Unterdrückung von Druckpulsationen dienenden Dämpfungsraum, der mit der Hochdruckseite in Wirkverbindung steht, dadurch gekennzeichnet, daß der Dämpfungsraum (32; 66) in das Pumpengehäuse (11; 60) integriert ist und zwischen einen den Innenraum (17) mit dem Dämpfungsraum (32; 66) verbindenden Druckanschluß (36) und einen, insbesondere zu einem Anschlußstutzen (48) führenden Druckkanal (49) geschaltet ist.
  2. Zahnradmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckmittelstrom zwischen dem Druckanschluß (36) und einer an die Stirnseite (13) des Pumpengehäuses (11; 60) grenzenden Drucköffnung (51) eines Druckkanals (49) durch den Dämpfungsraum (32; 66) hindurchgeführt ist.
  3. Zahnradmaschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckanschluß (36) einerseits und andererseits die Drucköffnung (51) des Druckkanals (49) im Flansch (15) im Querschnitt durch das Pumpengehäuse (11; 60) gesehen an entgegengesetzten Enden der durch den Dämpfungsraum (32; 66) führenden Druckmittelverbindung liegen.
  4. Zahnradmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Pumpengehäuse (11; 60) eine den Innenraum (17) von dem Dämpfungsraum (32; 66) trennende, axial verlaufende innenwand (34, 35; 63 bis 65) aufweist, in welcher der Druckanschluß (36) liegt, und eine den Dämpfungsraum (32; 66) nach außen hin begrenzende Außenwand (31; 67) hat, wobei der Dämpfungsraum (32; 66) die innenwand im Querschnitt gesehen an wenigstens zwei seiner vier Seiten umschließt.
  5. Zahnradmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Dämpfungsraum (32) als Ausnehmung (33) ausgebildet ist, die sich axial zwischen den beiden Stirnseiten (12, 13) des Pumpengehäuses (11) erstreckt, einen im wesentlichen gleichbleibenden Querschnitt aufweist und mindestens nahezu parallel zum Innenraum (17) verläuft.
  6. Zahnradmaschine nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Dämpfungsraum (32) im Querschnitt gesehen im wesentlichen eine sichelförmige Form aufweist, wodurch er das das Zahnradpaar (21, 22) aufnehmende Gehäuseteil (16) im wesentlichen an zwei (34, 35) seiner vier Seiten umschließt.
  7. Zahnradmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Dämpfungsraum (66) im Querschnitt durch das Pumpengehäuse (60) gesehen im wesentlichen halbkreisförmig um das das Triebwerk (18) aufnehmende, innere Gehäuseteil (61) angeordnet ist und dieses an mindestens drei (63 bis 65) von vier Seiten wenigstens teilweise umschließt, daß der zu beiden Stirnseiten (12, 13) des Pumpengehäuses (60) hin offene Dämpfungsraum (66) durch eine quer zu dessen Längsachse verlaufende Zwischenwand (68) unterteilt ist in eine deckelseitige Kammer (69) und eine flanschseitige Kammer (71), die über einen Durchlaß (74) in der Zwischenwand (68) miteinander verbunden sind, wobei der Durchlaß (74) und der Druckanschluß (36) im Querschnitt gesehen an entgegengesetzten Enden (72, 73) des halbkreisförmigen Dämpfungsraums (66) liegen, während der Druckanschluß (36) und die Drucköffnung (51) des Druckkanals (49) im Flansch (15) dem gleichen Ende (72) zugeordnet sind.
  8. Zahnradmaschine nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Breite des Dämpfungsraums (66) zwischen Innenwand (63 bis 65) und Außenwand (67) ein Vielfaches der Wandstärke der Innenwand (63 bis 65) beträgt.
  9. Zahnradmaschine nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß im Querschnitt gesehen der im wesentlichen ovale Innenraum (17) an seinem abgerundeten Ende symmetrisch von dem halbkreisförmigen Dämpfungsraum (66) umfaßt ist und mindestens drei Ankerbohrungen (29) symmetrisch zum Innenraum (17) in der Außenwand (67) des Pumpengehäuses (60) vorgesehen sind.
  10. Zahnradmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Zahnräder (21, 22) mit ihren Wellenzapfen (23, 24) in Lagerkörpern (25, 26) gelagert sind, die zwischen beiden Stirnseiten (12, 13) des Pumpengehäuses (11, 60) in dem axial durchgehenden Innenraum (17) angeordnet sind.
  11. Zahnradmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Flansch (15) einen gegenüber dem Pumpengehäuse (11, 60) vergrößerten Querschnitt aufweist, an dem ein becherförmiger, einen Tankraum (44) umschließender Behälter (42) mit seinem freien Rand (43) anbaubar ist, der in seinem Inneren das Pumpengehäuse (11, 60) mit Deckel (14) aufnimmt und daß am Flansch (15) radial verlaufende Anschlußstutzen (47, 48) für Druck- und Saugseite angeordnet sind und daß vom saugseitigen Anschlußstutzen (47) ein Saugkanal (46) über eine Öffnung (45) im Flansch (15) mit dem Tankraum (44) Verbindung hat, während ein Druckkanal (49) über eine Drucköffnung (51) im Flansch (15) mit dem Dämpfungsraum (32, 66) verbunden ist.
  12. Zahnradmaschine nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Flansch (15) auf der vom Behälter (42) abgewandten Seite zum Anbau eines Elektromotors zum Antrieb der Zahnräder (21, 22) ausgebildet ist.
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