EP0726379A1 - Schliessfolgeregler für eine zweiflügelige Tür - Google Patents

Schliessfolgeregler für eine zweiflügelige Tür Download PDF

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EP0726379A1
EP0726379A1 EP95118601A EP95118601A EP0726379A1 EP 0726379 A1 EP0726379 A1 EP 0726379A1 EP 95118601 A EP95118601 A EP 95118601A EP 95118601 A EP95118601 A EP 95118601A EP 0726379 A1 EP0726379 A1 EP 0726379A1
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EP
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leaf
door
lever
sequence controller
passive
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Horst Tillmann
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Dorma Deutschland GmbH
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    • E05C17/02—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
    • E05C17/04—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing
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    • E05C17/18—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod pivoted only at one end having a row of holes, notches, or pins
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    • E05F3/00—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
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    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/132—Doors

Definitions

  • the invention relates to a closing sequence controller for a two-leaf door, which consists of a passive leaf and an active leaf.
  • the door leaves are each equipped with door closers that are invisibly installed within the door leaves.
  • Above the door there is a concealed guide rail inside the door frame for the indirect connection of the door closers, which at the same time also accommodates the closing sequence control mechanism.
  • Two sliding pieces are arranged in the guide rail, which are assigned to each of the built-in door closers and are connected to these in each case by means of a swivel arm.
  • DE 36 04 091 A1 shows a closing sequence controller for double-leaf doors, which is installed within a guide rail.
  • the guide rail is mounted on the door frame above the door leaf.
  • the function of such a closing sequence controller acts in the closed position of the passive leaf on the thrust member guided in a rail-fixed bearing body via a transmission block, which is also displaceably arranged in the guide rail, on the slide on the swivel arm of the leaf closer door closer in such a way that the push member is an abutment for the spring-loaded, on an overload member supported clamping plate forms.
  • This clamping plate which is in the closed position of the passive leaf in such a position that a clamping rod that is operatively connected to the active leaf and passes through the clamping plate, can pass through this clamping plate unhindered, so that actuation of the active leaf can take place unimpeded.
  • the inactive leaf is brought out of its closed position, this inevitably results in a sliding movement of the sliding piece on the inactive leaf-side door closer in the direction of the hinge of the inactive leaf and the push element is depressurized, so that the spring acting on the clamping plate is able to position the clamping plate in an inclined position bring to.
  • the clamping plate Due to the inclined position, the clamping plate is jammed on the clamping rod, which at the same time causes the active leaf to be fixed in the current opening position.
  • the passive leaf must first be returned to its proper closed position, so that a functional closing sequence of the passive leaf and active leaf can then take place.
  • the overload member supporting the clamping plate is spring-loaded in the sense of the active leaf.
  • the inclined clamping plate is transferred into a vertical position, so that the clamping rod can then pass through the clamping plate.
  • this mode of operation means that the door hinges are arranged on the same door side, as is the door closer guide rail with a closing sequence control device.
  • a closing sequence control that can also be mounted on the opposite hinge side can be found in DE 40 16 283 C1.
  • the sliding movement of the slide directed towards the door lock side at the beginning of the opening phase is used to pivot the release lever located above the dead center position beyond its dead center position. This can be done either through the door leaf itself or indirectly via an additional device so that the thrust member acting on the clamping plate recedes and thereby enables the spring loading the clamping plate to convert the clamping plate pivotably arranged in the overload member into an inclined position for jamming on the clamping rod.
  • the active leaf is held in its respective open position.
  • the release lever is designed as a two-sided lever to achieve a safe release of the clamping plate when the passive leaf is closed.
  • lever arms is mounted on the guide rail and is pivotally connected at the other end to a push rod supported on the thrust member.
  • the second lever arm is connected at one end to the first lever arm, and at its free end there is a release roller and a release pin which can be acted upon by the pushing device of the passive leaf sliding piece. So that the release lever remains in its closed position caused by the passive leaf until an inevitable release movement is initiated, and a firm connection between the lever arms can be achieved after their adjustment to one another, the first lever arm of the release lever is of an angular design and in its end region points towards the door passage reaching pin with a spur to which the second lever arm can be non-rotatably clamped. At its free end, the passive leaf rests on an adjacent release roller in the closed position.
  • this enables the trigger lever to be pivoted into an over-center position, and on the other hand, the trigger roller can be safely acted upon by the passive leaf.
  • the triggering of the trigger lever from its over-center position can be achieved in that the axis of the trigger roller, which is arranged on the second lever arm of the trigger lever, has a trigger pin protruding from the second lever arm, which has an inclined footprint on the thrust device connected to the sliding piece of the passive leaf can be actuated to pivot the release lever.
  • This device ensures that when the inactive leaf is opened by pivoting the release lever, the pushrod articulated thereon is slightly withdrawn from the thrust member acting on the clamping plate, so that the clamping plate can move into a locked position to determine the active leaf as a result of the spring loading it.
  • German utility model 92 09 276 describes an overhead door closer with slide rail linkage for concealed installation in door leaves or door frames. Due to its construction, the door closer for invisible installation described here is designed so that it can be used for both DIN right and DIN left doors. About that In addition, its geometric dimensions are kept so small that it can also be installed in so-called profile frame doors without problems.
  • the object of the invention is to create a completely invisible, closed closing sequence control for double-leaf doors, which are provided with overhead door closers and in which a slide rail is used.
  • the object of the invention is achieved in that the door closers are installed concealed in the upper area within the passive leaf and the active leaf.
  • the guide rail (slide rail) is also concealed above the door leaf inside the door frame so that neither the door closer nor the guide rail are visible from the outside.
  • the overhead door closers are articulated with the guide rail via swivel arms which are connected on the one hand to the drive axis of the door closer and on the other hand to a slide piece guided in the guide rail.
  • An actuator also interacts with a pivoted release lever in such a way that the passive leaf is held in a position in which the locking device is in the release position. The release lever is released after an opening movement of the passive leaf due to the overcoming of the dead center.
  • This purely mechanical closing sequence control which does not require any additional electrical, hydraulic or pneumatic energy, creates a safe closing sequence control that can also be used on fire protection doors in an invisible manner.
  • the part of the guide rail 1 shown in detail in FIG. 2 shows the interaction of the sliding piece 3, the passive leaf 21, with the release lever 6.
  • the swivel arm 24 of the door closer 23 is connected in a rotatably mounted manner via the connection 4.
  • the trigger 5 is designed so that it has a repellent arm 2, at the end of which there is a run-on slope 7. Due to the opening movement of the passive leaf 21, the slide 3 is moved with the trigger 5 in the directions of movement 19.
  • FIG. 2 shows the passive leaf still in the closed position, i.e. the release lever 6 is still in the position where the active leaf is freely movable.
  • the trigger lever 6 is a two-armed lever with the lever arms 15, 16.
  • the trigger lever 6 is mounted at the pivot point 9.
  • the lever arm 15, which is provided with a rounding 13 and a run-up slope 14, interacts with an actuator 10 guided in the guide piece 17 .
  • the actuator 10 is spring-loaded, so that when the slider 3 of the passive leaf 21 is displaced towards the hinge side, after overcoming the dead center, the trigger lever 6 is pivoted in the direction of movement 20.
  • the actuating member 10 is simultaneously displaced in the actuating direction 11 and thereby locks the active leaf 22.
  • the active leaf 22 can only be closed again when the trigger 5 has pivoted the release lever 6.
  • the entire closing sequence mechanism and thus also the release lever 6 within the guide rail 1 are not visible to the viewer when the door is closed.
  • a holder 12 located in the guide chamber 18, in which the sliding pieces of the door closers 23 and 26 also move, is a holder 12. This is particularly clear from FIGS. 3 and 4.

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Schließfolgeregler für eine zweiflügelige Tür, bei der der Gangflügel (22) vor dem Standflügel (21) automatisch in die Schließlage gebracht wird. Dabei sind sowohl die verwendeten Türschließer (23,26) als auch der Schließfolgeregler, der sich in einer Gleitschiene (1) befindet, unsichtbar eingebaut. <IMAGE>

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Schließfolgeregler für eine zweiflügelige Tür, die aus einem Standflügel und einem Gangflügel besteht. Die Türflügel sind dabei jeweils mit Türschließern versehen, die innerhalb der Türblätter unsichtbar eingebaut sind. Oberhalb der Tür befindet sich innerhalb des Türrahmens verdeckt eingebaut eine Führungsschiene zum mittelbaren Anschluß der Türschließer, die aber auch gleichzeitig die Schließfolgereglermechanik aufnimmt. In der Führungsschiene sind zwei Gleitstücke angeordnet, die jedem der eingebauten Türschließer zugeordnet und mit diesen jeweils über einen drehgelenkigen Schwenkarm verbunden sind.
  • Der DE 36 04 091 A1 ist beispielsweise ein Schließfolgeregler für zweiflügelige Türen zu entnehmen, der innerhalb einer Führungsschiene eingebaut ist. Die Führungsschiene ist dabei oberhalb der Türflügel auf dem Türrahmen montiert. Die Funktionsweise eines solchen Schließfolgereglers wirkt in Schließlage des Standflügels auf das in einem schienenfesten Lagerkörper geführten Schubglied über einen in der Führungsschiene ebenfalls verschiebbar angeordneten Übertragungsblock auf das Gleitstück am Schwenkarm des standflügelseitigen Türschließers derart ein, daß das Schubglied ein Widerlager für die federbelastete, an einem Überlastglied gestützte Klemmplatte bildet. Diese Klemmplatte, die sich bei Schließlage des Standflügels in einer solchen Lage befindet, daß eine mit dem Gangflügel wirkverbundene und die Klemmplatte durchquerende Klemmstange, diese Klemmplatte ungehindert passieren kann, so daß eine Betätigung des Gangflügels ungehindert erfolgen kann. Wird jedoch der Standflügel aus seiner Schließlage herausgebracht, so wird zwangsläufig dadurch eine Verschiebebewegung des Gleitstückes am standflügelseitigen Türschließer in Richtung auf das Türband des Standflügels hin ausgeführt und das Schubglied drucklos, so ist die die Klemmplatte beaufschlagende Feder in der Lage, die Klemmplatte in eine Schrägstellung zu bringen. Durch die Schrägstellung erfolgt auf der Klemmstange eine Verklemmung der Klemmplatte, die gleichzeitig eine Festsetzung des Gangflügels in der momentanen Öffnungslage bewirkt. Durch diese Vorgehensweise wird dem Benutzer klar, daß vor Schließung des Gangflügels zunächst wieder der Standflügel in seine ordnungsgemäße Schließlage überführt werden muß, so daß anschließend eine funktionale Schließfolge von Stand- und Gangflügel erfolgen kann. Um jedoch bei auftretender Überlast am Gangflügel diesen auch bei leicht geöffneten Standflügel in Richtung seiner Schließlage bewegen zu können, ist das die Klemmplatte lagernde Überlastglied im Sinne des Gangflügels federbelastet abgestützt. Hierdurch wird bei Beginn der Schließbewegung des Gangflügels die schräggestellte Klemmplatte in eine Vertikallage überführt, so daß die Klemmstange dann die Klemmplatte passieren kann. Diese Funktionsweise bedingt jedoch, daß die Türbänder auf der gleichen Türseite angeordnet sind, wie auch die Türschließerführungsschiene mit Schließfolgeregelvorrichtung.
  • Aufgrund eines sogenannten Kräftedreieckes ergibt sich jedoch in dem Augenblick eine andere Betätigungsabfolge, wenn bei einer zweiflügeligen Tür die Türbänder nicht auf der gleichen Seite wie der Türschließer, die Führungsschiene mit dem Schließfolgeregler, sondern auf der entgegengesetzten Seite angebracht sind. In diesem Falle bewegen sich infolge der geometrischen Verhältnisse die Gleitstücke an den Schwenkarmen der Türschließer bei einer Öffnungsbewegung der einzelnen Türflügel zunächst geringfügig in Schloßrichtung hin und erst danach in die Richtung auf die Bandseite der Türflügel. Dies kann unter Umständen zu Verklemmungen der bekannten Schließfolgevorrichtung führen.
  • Eine Schließfolgeregelung die auch auf der Bandgegenseite montiert werden kann, ist der DE 40 16 283 C1 zu entnehmen. Bei einer Öffnungsbewegung des Standflügels wird die am Beginn der Öffnungsphase zur Türschloßseite hin gerichtete Verschiebebewegung des Gleitstückes dazu benutzt, den in Übertotpunktlage befindlichen Auslösehebel über seine Totpunktlage hinaus zu verschwenken. Dieses kann entweder durch den Türflügel selbst oder mittelbar über eine Zusatzeinrichtung geschehen, so daß das auf die Klemmplatte einwirkende Schubglied zurückweicht und dadurch der die Klemmplatte belastenden Feder ermöglicht, die im Überlastglied schwenkbar angeordnete Klemmplatte in eine Schräglage zur Verklemmung an der Klemmstange zu überführen. Hierdurch wird der Gangflügel in seiner jeweiligen Öffnungslage festgehalten. Gleichzeitig wird zur Erzielung einer sicheren Freigabe der Klemmplatte bei Schließung des Standflügels der Auslösehebel als zweiseitiger Hebel ausgebildet. Einer dieser Hebelarme ist an der Führungsschiene gelagert und andererends mit einer am Schubglied abgestützten Druckstange drehgelenkig verbunden. Der zweite Hebelarm ist an einem Ende mit dem ersten Hebelarm verbunden, und an seinem freien Ende befindet sich eine Auslöserolle und ein von der Schubvorrichtung des Standflügelgleitstücks beaufschlagbarer Auslösezapfen. Damit der Auslösehebel in seiner vom Standflügel verursachten Schließlage verbleibt bis eine zwangsläufige Auslösebewegung eingeleitet ist, und auch eine feste Verbindung zwischen den Hebelarmen nach deren Einstellung zueinander erzielt werden kann, ist der erste Hebelarm des Auslösehebels winkelförmig gestaltet und weist in seinem Endbereich einen zum Türdurchgang hin reichenden Zapfen mit einer Stirnverzahnung auf, an den der zweite Hebelarm drehfest anklemmbar ist. An seinem freien Ende lagert in der Schließlage der Standflügel an einer anliegenden Auslöserolle. Hierdurch wird zum einen die Verschwenkung des Auslösehebels in eine Übertotpunktlage ermöglicht, und andererseits läßt sich die Auslöserolle sicher vom Standflügel beaufschlagen. Die Ansteuerung des Auslösehebels aus seiner Übertotpunktlage läßt sich dadurch erreichen, daß die die Auslöserolle lagernde, am zweiten Hebelarm des Auslösehebels angeordnete Achse, einen aus dem zweiten Hebelarm herausragenden Auslösezapfen aufweist, der von einer geneigten Stellfläche, an der mit dem Gleitstück des Standflügels verbundenen Schubvorrichtung zur Verschwenkung des Auslösehebels betätigbar ist. Durch diese Vorrichtung ist gewährleistet, daß bei Öffnung des Standflügels durch die Verschwenkung des Auslösehebels die daran angelenkte Druckstange geringfügig von dem die Klemmplatte beaufschlagenden Schubglied zurückgezogen wird, so daß die Klemmplatte infolge der sie belastenden Feder in eine Sperrlage zur Feststellung des Gangflügels gelangen kann.
  • Das deutsche Gebrauchsmuster 92 09 276 beschreibt einen Obentürschließer mit Gleitschienengestänge für den verdeckten Einbau in Türblätter oder Türrahmen. Der hier beschriebene Türschließer für den unsichtbaren Einbau ist aufgrund seiner Konstruktion so beschaffen, daß er sowohl für DIN-rechts als auch DIN-links Türen eingesetzt werden kann. Darüber hinaus sind seine geometrischen Abmaße so klein gehalten, daß er auch in sogenannte Profilrahmentüren ohne Probleme eingebaut werden kann.
  • Die Aufgabe der Erfindung ist, eine völlig unsichtbare, verdeckte Schließfolgeregelung für zweiflügelige Türen zu schaffen, die mit Obentürschließern versehen sind und bei denen eine Gleitschiene verwendet wird.
  • Die Aufgabe der Erfindung wird dadurch gelöst, daß die Türschließer innerhalb des Stand- und des Gangflügels jeweils im oberen Bereich verdeckt eingebaut werden. Die Führungsschiene (Gleifschiene) wird ebenfalls verdeckt oberhalb der Türflügel innerhalb des Türrahmens eingelassen, so daß nach außen hin weder die Türschließer noch die Führungsschiene sichtbar sind. Bei geschlossener Tür sind keinerlei Vorrichtungen einer selbstschließenden Türanlage vorhanden, wie es z.B. bei Schließfolgeregelungen der Fall ist, die im Bodenbereich eingebaut sind. Schließfolgeregelungen im Bodenbereich sind jedoch sehr kostenintensiv.
  • Angelenkt sind die Obentürschließer mit der Führungsschiene über Schwenkarme, die einerseits an der Antriebsachse des Türschließers und andererseits mit je einem in der Führungsschiene geführten Gleitstück verbunden sind. Ein Betätigungsglied wirkt ferner mit einem drehgelagerten Auslösehebel in der Art zusammen, daß der Standflügel in einer die Sperrvorrichtung in Freigabelage lagernde Stellung gehalten wird. Der Auslösehebel wird dabei bei einer Öffnungsbewegung des Standflügels verzögert aufgrund der Überwindung des Totpunktes freigegeben. Durch diese rein mechanisch arbeitende Schließfolgeregelung, die dabei keine elektrische, hydraulische oder pneumatische zusätzliche Energie benötigt, wird ein sicherer Schließfolgeregler geschaffen, der unsichtbar angeordnet auch an Brandschutztüren eingesetzt werden kann.
  • Die Erfindung wird anhand eines schematisch dargestellten möglichen Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigt:
    • Figur 1:
    Eine zweiflügelige Tür mit einem Schließfolgeregler, der innerhalb des Türrahmens sowie innerhalb der Türen eingebauter Türschließer wiedergegeben wird.
    Figur 2:
    Ausschnitt aus der Führungsschiene zur Verdeutlichung der Funktionsweise des Betätigungsgliedes in einer Ansicht von unten gesehen.
    Figur 3:
    Führungsschiene im Schnitt von vorne gesehen mit Auslösehebel
    Figur 4:
    Führungsschiene in der Seitenansicht mit Auslösehebel
    Die in Figur 1 gezeigte zweiflügelige Tür, bestehend aus einem Standflügel 21 und einem Gangflügel 22, ist über jeweils zwei Bänder 28 mit dem Türrahmen 27 drehgelagert verbunden. Dabei weisen der Standflügel 21 und der Gangflügel 22 im mittleren Bereich eine Falz auf, die einen sicheren Verschluß der Türen gewährleisten. Innerhalb der Türblätter, die entweder als Feuerschutztür oder aber auch als Rahmentür ausgeführt sein können, befinden sich im oberen Bereich unsichtbar eingelassen, Türschließer 23 und 26. Bei den Türschließern 23 und 26 handelt es sich um Türschließer, die für den unsichtbaren Einbau konzipiert worden sind. An der nicht dargestellten Schließerwelle befindet sich jeweils ein Schwenkarm 24 und 25, deren zweite Enden mit je einem Gleitstück, welche jeweils innerhalb der Führungsschiene 1 verschiebbar gelagert sind, verbunden. Die Führungsschiene 1 ist ebenfalls unsichtbar in den oberen Bereich des Türrahmens 27 eingelassen worden, so daß bei geschlossenem Stand- und Gangflügel keinerlei Teile eines Türschließers als auch einer Schließfolgeregelung sichtbar sind. Selbst bei geöffnetem Stand- oder Gangflügel sind in diesem Falle nur die verbindenden Elemente zwischen den Türschließern 23, 26 und der Führungsschiene 1, nämlich die Schwenkarme 24 und 25 von unten sichtbar.
  • Aufgrund der geometrischen Anordnung und damit ergebenden Kraftverhältnisse, nämlich der Türbänder, der Türschließer und der in der Führungsschiene 1 verschiebbaren Gleitstücke sind diese auch nicht alle auf einer Linie angeordnet, so daß sich zwangsläufig bei Öffnung eines der Türflügel beim Öffnungsbeginn jeweils eine Verschiebung des Gleitstückes zur Schloßseite hin ergibt. Das heißt, es muß quasi ein Totpunkt überwunden werden, wo nach Überwindung des Totpunktes das Gleitstück sich dann zur Wandseite hin innerhalb der Führungsschiene 1 sicher bewegt.
  • Diese Verschiebung des Gleitstückes zur Schloßseite hin ist für den Benutzer nicht merkbar und beinhaltet auch keinerlei Nachteile für die benutzenden Personen.
  • Das in Figur 2 ausschnittsweise gezeigte Teil der Führungsschiene 1 gibt das Zusammenwirken des Gleitstückes 3, des Standflügels 21, mit dem Auslösehebel 6 wieder. An dem Gleitstück 3 ist über die Verbindung 4 der Schwenkarm 24 des Türschließers 23 drehgelagert verbunden. Gleichzeitig befindet sich an dem Gleitstück 3 ein Auslöser 5, welcher kraft- und formschlüssig mit dem Gleitstück 3 verbunden ist. Der Auslöser 5 ist so gestaltet, daß er einen abweisenden Arm 2 hat, an dessen Ende sich eine Anlaufschräge 7 befindet. Aufgrund der Öffnungsbewegung des Standflügels 21 wird das Gleitstück 3 mit dem Auslöser 5 in die Bewegungsrichtungen 19 bewegt.
  • Die Darstellung der Figur 2 zeigt den Standflügel noch in der geschlossenen Stellung, d.h. auch der Auslösehebel 6 befindet sich noch in der Stellung, wo der Gangflügel frei bewegbar ist.
  • Der Auslösehebel 6 ist ein zweiarmiger Hebel mit den Hebelarmen 15, 16. Gelagert wird der Auslösehebel 6 im Drehpunkt 9. Der Hebelarm 15, welcher mit einer Abrundung 13 und einer Anlaufschräge 14 versehen ist, wirkt mit einem in dem Führungsstück 17 geführten Betätigungsglied 10 zusammen. Dabei ist das Betätigungsglied 10 federbelastet, so daß bei einer Verschiebung des Gleitstückes, 3 des Standflügels 21, zur Bandseite hin, nach Überwindung des Totpunktes, der Auslösehebel 6 in die Bewegungsrichtung 20 verschwenkt wird. Dadurch wird gleichzeitig das Betätigungsglied 10 in die Betätigungsrichtung 11 verschoben und sperrt dadurch den Gangflügel 22. Der Gangflügel 22 kann erst dann wieder geschlossen werden, wenn der Auslöser 5 den Auslösehebel 6 verschwenkt hat. Nähert sich der Standflügel 21 seiner Schließlage, so kommt der Auslöser 5 mit seiner Anlaufschräge 7 mit der Anlaufschräge 8 des Hebelarmes 16, des Auslösehebels 6, zusammen. Dieses bewirkt ein Zurückschwenken des Auslösehebels 6, weil aufgrund der auftretenden Kräfte des Türschließers 23 die Federkraft, mit welcher das Betätigungsglied beaufschlagt ist, überwunden wird. Nach dem Verschwenken des Auslösehebels 6 wird das Betätigungsglied 10 zurückgedrückt und gibt dadurch gleichzeitig den Gangflügel 22 frei, wo aufgrund des anstehenden Schließmomentes des Türschließers 26 der Gangflügel 22 auch sicher in die Schließlage gebracht wird.
  • Wie das Ausführungsbeispiel deutlich macht, ist neben den Gleitstücken auch die gesamte Schließfolgemechanik und damit auch der Auslösehebel 6 innerhalb der Führungsschiene 1 für den Betrachter bei geschlossener Tür nicht sichtbar. Auch befindet sich in der Führungskammer 18, in der sich auch die Gleitstücke der Türschließer 23 und 26 bewegen, einstellbar eine Halterung 12. Mit der Halterung 12 ist der über den Drehpunkt 9 bewegliche Auslösehebel 6 drehgelagert. Dieses wird insbesondere aus den Figuren 3 und 4 noch einmal deutlich.
  • Bei dem vorbeschriebenen Ausführungsbeispiel ist davon ausgegangen worden, daß eine Führungsschiene 1 vorhanden ist. Es ist jedoch auch möglich, z.B. zwei Führungsschienen 1 mit dazwischen montierter Schließfolgeregelvorrichtung einzusetzen, bei der auch die gleiche Funktionsfolge und damit auch die gleiche Art der Steuerung des Gangflügels 22 erfolgt.
    • Bezugszeichen
    • 1
    Führungsschiene
    2
    Arm
    3
    Gleitstück
    4
    Verbindung
    5
    Auslöser
    6
    Auslösehebel
    7
    Anlaufschräge
    8
    Anlaufschräge
    9
    Drehpunkt
    10
    Betätigungsglied
    11
    Betätigungsrichtung
    12
    Halterung
    13
    Abrundung
    14
    Anlaufschräge
    15
    Hebelarm
    16
    Hebelarm
    17
    Führungsstück
    18
    Führungskammer
    19
    Bewegungsrichtung
    20
    Bewegungsrichtung
    21
    Standflügel
    22
    Gangflügel
    23
    Türschließer
    24
    Schwenkarm
    25
    Schwenkarm
    26
    Türschließer
    27
    Türrahmen
    28
    Bänder

Claims (6)

  1. Schließfolgeregler für eine zweiflügelige Tür nach folgenden Merkmalen:
    - die zweiflügelige Tür weist einen Standflügel (21) und einen Gangflügel (22) auf,
    - der Standflügel (21) und der Gangflügel (22) sind mit je einem im Schließsinn wirkenden Türschließer (23, 26) verbunden,
    - an jedem der Türschließer (23, 26) ist ein Schwenkarm (24, 25) angebracht, dessen Enden jeweils mit Gleitstücken verbunden sind,
    - die Gleitstücke sind in einer Führungsschiene (1) längsverschiebbar,
    - das dem Gangflügel (22) zugeordnete Gleitstück wirkt mit einer in der Führungsschiene (1) vorhandenen Sperrvorrichtung zusammen,
    - die Sperrvorrichtung wird einerseits an einem vom Standflügel (21) in Freigabelage überfahrbares Betätigungsglied (10) und andererseits an einem Überlastglied abgestützt,
    - die Türschließer (23, 26) sind innerhalb des Standflügels (21) und des Gangflügels (22) jeweils im oberen Bereich verdeckt eingebaut,
    - die Führungsschiene (1) ist verdeckt oberhalb der Türflügel im Türrahmen (27) eingebaut,
    - das Betätigungsglied wirkt mit einem drehgelagerten Auslösehebel (6) in der Art zusammen, daß der Standflügel (21) in einer die Sperrvorrichtung in Freigabelage sichernde Stellung gehalten wird, wenn der Standflügel (21) geschlossen ist,
    - der Auslösehebel (6) wird bei einer Öffnungsbewegung des Standflügels (21) verzögert freigegeben.
  2. Schließfolgeregler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Gleitstück (3) des Standflügels (21) ein mit dem Auslösehebel (6) zusammenwirkender Auslöser (5) vorhanden ist.
  3. Schließfolgeregler nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Auslöser (5) an dem Auslösehebel (6) zu Beginn der Öffnungsbewegung des Standflügels (21) vorbeigedrückt werden kann.
  4. Schließfolgeregler nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Auslöser (5) einseitig befestigt ist und an einem abweisenden Arm (2) an dessen Ende eine Anlaufschräge (7) aufweist.
  5. Schließfolgeregler nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Auslösehebel (6) von seinem Drehpunkt (9) aus gesehen, einen Hebelarm (16) und einen Hebelarm (15) hat, die jeweils mit einer Anlaufschräge (8, 14) versehen sind.
  6. Schließfolgeregler nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (12) des Auslösehebels (6) innerhalb der Führungsschiene (1) verstellbar ist.
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