EP0698702B1 - Hülsenanker für Betonteile - Google Patents

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EP0698702B1
EP0698702B1 EP95108944A EP95108944A EP0698702B1 EP 0698702 B1 EP0698702 B1 EP 0698702B1 EP 95108944 A EP95108944 A EP 95108944A EP 95108944 A EP95108944 A EP 95108944A EP 0698702 B1 EP0698702 B1 EP 0698702B1
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EP
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anchor
sleeve
anchor shaft
shaft
stop sleeve
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EP95108944A
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Peter Dr. Ernst
Friedrich Laffers
Klaus Schneider
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Leviat GmbH
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Deha Ankersysteme GmbH and Co KG
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
    • E04G21/00—Preparing, conveying, or working-up building materials or building elements in situ; Other devices or measures for constructional work
    • E04G21/14—Conveying or assembling building elements
    • E04G21/142—Means in or on the elements for connecting same to handling apparatus

Definitions

  • the invention relates to a sleeve anchor for concrete parts, consisting of a stop sleeve with an internal thread and an anchor shaft with integrally formed anchor foot, the Anchor shaft with its connection end facing away from the anchor foot protrudes into a connecting section of the stop sleeve, the one with the internally threaded connection end is radially pressed.
  • Such sleeve anchors serve as transport anchors Striking concrete parts, especially precast concrete parts, on hoists and transport equipment.
  • the sleeve anchor are embedded in the manufacture of the concrete parts so that the Stop sleeve is accessible from the outside.
  • the stop sleeve can be, for example, with an anchor head or a wire rope loop of connected threaded pins be screwed in to lift and close the concrete part transport.
  • a known sleeve anchor In a known sleeve anchor, it is made of a smooth, Anchor shaft manufactured on its cylindrical rod Provide a connecting thread with an external thread that fits into the with continuous internal thread stop sleeve is screwed in. This screw connection is through a radial compression at a peripheral point of the connecting section the stop sleeve secured.
  • the making of this Sleeve anchor with screwed-on stop sleeve is proportional expensive because the connection end of the anchor shaft must be provided with the external thread.
  • the Transition from this external thread to the smooth section of the Anchorage is inevitably a weak point.
  • a known sleeve anchor of the type mentioned Genus (DE-A-33 12 458) consists of the anchor shaft Reinforced rebar.
  • the connecting portion of the stop sleeve is designed with a cylindrical inner wall without thread and is through with the connection end of the anchor shaft Pressing connected.
  • the deformed one encloses Connection section of the stop sleeve with ribs provided outer contour of the anchor shaft.
  • the through the ribs of the anchor shaft caused material weaknesses in the Place the area of the connecting section of the stop sleeve with the intended tensile stress on the sleeve anchor Weaknesses represent the permissible resilience limit.
  • An increase in the permissible load capacity can only by choosing a larger anchor shaft diameter and thus also the stop sleeve can be reached.
  • DE-U-87 05 508 there are several sleeve anchors different ways to connect one with Internal threaded stop sleeve with an anchor shaft shown.
  • a welded connection Fig. 4
  • a sleeve anchor of the type mentioned at the beginning Fig. 2
  • the stop sleeve by radial pressing with the ribbed one Connection end of the anchor shaft is connected.
  • the ribs of the anchor shaft cause tensile stress an expansion of the anchor sleeve, which increases the resilience of the Sleeve anchor is limited.
  • the object of the invention is therefore a sleeve anchor train the type mentioned so that with simple manufacturing measures a highly resilient Connection of the stop sleeve to the anchor shaft reached becomes.
  • connection end of the anchor shaft is created at the connection end a thread-like surface due to permanent deformation, which is adapted to the pressed internal thread. It understands themselves that the internal thread of the stop sleeve when radial Compression is also subject to deformation.
  • the Thread tips of the individual threads are rounded off, so that in the connection area in the pressed state two Interlock threads with rounded tips and below that generated by the forming process radial bias. This creates a form-fitting, heavy-duty connection of the originally smooth cylindrical Anchor shaft reached with the stop sleeve, whereby due to the thread shapes that arise during the deformation a notch effect that reduces the resilience as far as possible is avoided.
  • the permissible load capacity of the sleeve anchor obtained in this way is comparatively high, so that while maintaining the A larger shaft diameter and thread diameter Load level than with conventional comparable sleeve anchors can be achieved.
  • the sleeve anchor shown in the drawing is for this determined to be embedded in a concrete part.
  • the Sleeve anchor has a stop sleeve 1 that with Internal thread 2 is provided.
  • the surface of the anchor shaft 3 is on one End with an anchor base 4 Mistake.
  • the stop sleeve 1 consists of softer Material as the anchor shaft 3; nevertheless the cylindrical surface of the anchor shaft 3 through the pressed internal thread 2 deformed.

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  • Architecture (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Dowels (AREA)
  • Joining Of Building Structures In Genera (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft einen Hülsenanker für Betonteile, bestehend aus einer mit Innengewinde versehenen Anschlaghülse und einem Ankerschaft mit angeformtem Ankerfuß, wobei der Ankerschaft mit seinem dem Ankerfuß abgekehrten Verbindungsende in einen Verbindungsabschnitt der Anschlaghülse ragt, der mit dem mit Innengewinde versehenen Verbindungsende radial verpreßt ist.
Derartige Hülsenanker dienen als Transportanker zum Anschlagen von Betonteilen, insbesondere Betonfertigteilen, an Hebezeuge und Transporteinrichtungen. Die Hülsenanker werden beim Herstellen der Betonteile so eingebettet, daß die Anschlaghülse von außen zugänglich ist. In das Innengewinde der Anschlaghülse kann ein beispielsweise mit einem Ankerkopf oder einer Drahtseilschlaufe verbundener Gewindezapfen eingeschraubt werden, um das Betonteil anzuheben und zu transportieren.
Bei einem bekannten Hülsenanker ist der aus einem glatten, zylindrischen Stab hergestellte Ankerschaft an seinem Verbindungsende mit einem Außengewinde versehen, das in die mit durchgehendem Innengewinde versehene Anschlaghülse eingeschraubt ist. Diese Schraubverbindung ist durch eine radiale Verpressung an einer Umfangsstelle des Verbindungsabschnitts der Anschlaghülse gesichert. Die Herstellung dieser Hülsenanker mit aufgeschraubter Anschlaghülse ist verhältnismäßig aufwendig, weil das Verbindungsende des Ankerschaftes mit dem Außengewinde versehen werden muß. Außerdem stellt der Übergang von diesem Außengewinde zum glatten Abschnitt des Ankerschaftes unvermeidbar eine Schwachstelle dar.
Bei einem bekannten Hülsenanker der eingangs genannten Gattung (DE-A-33 12 458) besteht der Ankerschaft aus Betonrippenstahl. Der Verbindungsabschnitt der Anschlaghülse ist mit zylindrischer Innenwand ohne Gewinde ausgeführt und ist mit dem Verbindungsende des Ankerschaftes durch Verpressen verbunden. Dabei umschließt der verformte Verbindungsabschnitt der Anschlaghülse die mit Rippen versehene Außenkontur des Ankerschaftes. Die durch die Rippen des Ankerschaftes verursachten Materialschwächungen im Bereich des Verbindungsabschnitts der Anschlaghülse stellen bei der bestimmungsgemäßen Zugbeanspruchung des Hülsenankers Schwachstellen dar, die die zulässige Belastbarkeit begrenzen. Eine Erhöhung der zulässigen Belastbarkeit kann nur durch die Wahl eines größeren Durchmessers des Ankerschaftes und damit auch der Anschlaghülse erreicht werden.
In der DE-U-87 05 508 sind bei Hülsenankern mehrere unterschiedliche Möglichkeiten zur Verbindung einer mit Innengewinde versehenen Anschlaghülse mit einem Ankerschaft dargestellt. Neben der bereits vorher beschriebenen Schraubverbindung (Fig. 1 und 2 der DE-U-87 05 508) sind dort auch eine Schweißverbindung (Fig. 4) sowie ein Hülsenanker der eingangs genannten Gattung gezeigt (Fig. 2), bei denen die Anschlaghülse durch radiales Verpressen mit dem gerippten Verbindungsende des Ankerschaftes verbunden ist. Bei hoher Zugbeanspruchung verursachen die Rippen des Ankerschaftes eine Aufweitung der Ankerhülse, wodurch die Belastbarkeit des Hülsenankers beschränkt wird.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Hülsenanker der eingangs genannten Gattung so auszubilden, daß mit einfachen fertigungstechnischen Maßnahmen eine hochbelastbare Verbindung der Anschlaghülse mit dem Ankerschaft erreicht wird.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Verbindungsabschnitt unter bleibender Verformung des glattzylindrischen Verbindungsendes des Ankerschaftes in dieses eingepreßt ist.
Durch das radiale Verpressen eines Innengewindes der Anschlaghülse mit einem im Ausgangszustand glattzylindrischen Verbindungsende des Ankerschaftes entsteht am Verbindungsende durch bleibende Verformung eine gewindeähnliche Oberfläche, die dem aufgepreßten Innengewinde angepaßt ist. Es versteht sich, daß das Innengewinde der Anschlaghülse beim radialen Verpressen ebenfalls einer Verformung unterworfen ist. Die Gewindespitzen der einzelnen Gewindegänge werden abgerundet, so daß im Verbindungsbereich im verpreßten Zustand zwei Gewinde mit jeweils abgerundeten Gewindespitzen ineinandergreifen und unter der durch den Umformvorgang erzeugten radialen Vorspannung stehen. Dadurch wird eine formschlüssige, hochbelastbare Verbindung des ursprünglich glattzylindrischen Ankerschaftes mit der Anschlaghülse erreicht, wobei durch die sich bei der Verformung einstellenden Gewindeformen eine die Belastbarkeit herabsetzende Kerbwirkung weitestgehend vermieden wird.
Die zulässige Belastbarkeit des so beschaffenen Hülsenankers ist vergleichsweise hoch, so daß unter Beibehaltung des Schaftdurchmessers und des Gewindedurchmessers eine höhere Laststufe als bei herkömmlichen vergleichbaren Hülsenankern erreicht werden kann.
Vorteilhafte Ausgestaltungen des Erfindungsgedankens sind Gegenstand von Unteransprüchen.
Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert, das in der Zeichnung dargestellt ist.
Es zeigt:
Fig. 1
einen Hülsenanker, teilweise im Längsschnitt, und
Fig. 2
einen vergrößerten Ausschnitt aus der Schnittdarstellung der Fig. 1 an der mit II bezeichneten Stelle.
Der in der Zeichnung dargestellte Hülsenanker ist dazu bestimmt, in ein Betonteil eingebettet zu werden. Der Hülsenanker weist eine Anschlaghülse 1 auf, die mit Innengewinde 2 versehen ist. Ein mit zylindrischer Oberfläche ausgeführter Ankerschaft 3 ist an seinem einen Ende mit einem als Tellerfuß ausgeführten Ankerfuß 4 versehen.
Mit seinem dem Ankerfuß 4 abgekehrten Verbindungsende 5 ragt der Ankerschaft 3 in einen Verbindungsabschnitt 6 der Anschlaghülse 1. Im Bereich Ihres Verbindungsabschnitts 6 ist die Anschlaghülse 1 mit dem Verbindungsende 5 des Ankerschaftes 3 durch allseitiges radiales Verpressen verbunden.
Da die Anschlaghülse 1 mit über ihre gesamte Länge durchgehenden Innengewinde 2 versehen ist, wird dieses Innengewinde 2 unter bleibender Verformung des im Ausgangszustand zylindrischen Verbindungsendes 5 des Ankerschaftes 3 radial in dieses Verbindungsende 5 eingepreßt, wie man aus dem vergrößerten Teilschnitt in Fig. 2 erkennt. Die einzelnen Gewindegänge 2a des Innengewindes 2 erhalten dabei eine abgerundete Form. Zugleich entsteht auf der ursprünglich zylindrischen Oberfläche des Verbindungsendes 5 durch bleibende Verformung beim Verpressen ein Außengewinde 7, in das das Innengewinde 2 eingreift. Dadurch entsteht eine formschlüssige Verbindung der Anschlaghülse 1 mit dem Ankerschaft 3 nach Art einer Gewindeverbindung, die aber zugleich durch die nach dem Verpreßvorgang verbleibende Vorspannung gegen ein Aufdrehen gesichert ist.
Vorzugsweise besteht die Anschlaghülse 1 aus weicherem Material als der Ankerschaft 3; gleichwohl wird die zylindrische Oberfläche des Ankerschaftes 3 durch das aufgepreßte Innengewinde 2 verformt.

Claims (5)

  1. Hülsenanker für Betonteile, bestehend aus einer mit Innengewinde (2) versehenen Anschlaghülse und einem Ankerschaft (3) mit angeformtem Ankerfuß, wobei der Ankerschaft mit seinem dem Ankerfuß (4) abgekehrten Verbindungsende in einen mit Innengewinde (2) versehenen Verbindungsabschnitt (6) der Anschlaghülse (1) ragt, der mit dem Verbindungsende (5) radial verpreßt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Verbindungsabschnitt (6) unter bleibender Verformung des glattzylindrischen Verbindungsendes (5) des Ankerschaftes (3) in dieses eingepreßt ist.
  2. Hülsenanker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlaghülse (1) über ihre gesamte Länge mit durchgehendem Innengewinde (2) versehen ist.
  3. Hülsenanker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ankerschaft (3) mit zylindrischer Oberfläche ausgeführt ist.
  4. Hülsenanker nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Ankerfuß (4) als Tellerfuß ausgeführt ist.
  5. Hülsenanker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlaghülse (1) aus weicherem Material besteht als der Ankerschaft (3).
EP95108944A 1994-08-13 1995-06-10 Hülsenanker für Betonteile Expired - Lifetime EP0698702B1 (de)

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