EP0691264B1 - Procédé perfectionné de destruction d'un objet sous-marin, notamment d'une mine immergée - Google Patents

Procédé perfectionné de destruction d'un objet sous-marin, notamment d'une mine immergée Download PDF

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EP0691264B1
EP0691264B1 EP95401598A EP95401598A EP0691264B1 EP 0691264 B1 EP0691264 B1 EP 0691264B1 EP 95401598 A EP95401598 A EP 95401598A EP 95401598 A EP95401598 A EP 95401598A EP 0691264 B1 EP0691264 B1 EP 0691264B1
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Georges P. R. L. Lauvray
Gérard Falcou
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63G—OFFENSIVE OR DEFENSIVE ARRANGEMENTS ON VESSELS; MINE-LAYING; MINE-SWEEPING; SUBMARINES; AIRCRAFT CARRIERS
    • B63G7/00—Mine-sweeping; Vessels characterised thereby
    • B63G7/02—Mine-sweeping means, Means for destroying mines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B19/00—Marine torpedoes, e.g. launched by surface vessels or submarines; Sea mines having self-propulsion means

Definitions

  • the present invention relates to a method of destruction of an underwater object.
  • the invention relates more particularly to a method destruction of a bottom mine or a moorland mine.
  • Known methods of destroying an underwater mine background include a detection step and / or mine identification and destruction step the mine by means of a high explosive charge, by example of the order of 50 to 100 kg, deposited at a distance of a few meters from the mine to be destroyed by means of a ship generally unmanned submarine.
  • Orin mines are destroyed by a process similar detection and / or identification that is tracked of a destruction step consisting in hanging on the orin a pyrotechnic shear which is placed by means a remote-controlled or wire-guided underwater vessel to cut the rope and bring the mine to the surface where it is destroyed.
  • a method according to this principle is for example described in the document MARINE ENGINEERS REVIEW (Volume 604, October 1973, pages 33 and 34).
  • Intermediate equipment can be installed on the bottom from an intermediate submarine vehicle or directly from a surface vessel or aircraft.
  • the object of the present invention is to provide a improvement of this process which ensures with even more precision the approach of the object to destroy by the charge, whether it is a underground mine or a mooring mine with the possibility, in the latter case, to dock the mooring mine as a bottom mine and destroy by explosion in order to avoid, as happens in some cases that using a shear only has the effect of breaking the rope without destroy the mine which then rises to the surface.
  • the invention provides a method of destruction of the type mentioned above, characterized in what the load is carried by a machine which is set works from the intermediate equipment to which it is connected by a connecting cable whose length is controlled to control the movements of the machine.
  • a VS surface vessel which is for example a mine hunter whose mission is to destroy a mine MF bottom placed on the bottom F.
  • the remote pilot surface vessel for example by wire guidance using a CP control cable, a VSM intermediate submarine vehicle which carries, so removable, a destruction unit UD.
  • the destruction unit comprises a cradle or chassis which constitutes an EF intermediate equipment intended to be installed on the bottom F by the VSM underwater vehicle at a safety distance from the MF underground mine.
  • the EF background intermediate equipment an EPC load carrier and a coil B.
  • the coil B which is carried by the cradle of the EF bottom intermediate equipment allows reeling, during the descent phase of the VSM underwater vehicle, a CT remote control cable which therefore connects the destruction to the surface vessel which is equipped with a post for controlling and guiding the EPC load carrier.
  • the machine EPC load carrier includes the load C and means of propulsion shown diagrammatically in the form of PO adjustable thrusters that allow self-propulsion of the EPC load carrier.
  • the load carrying machine has a drum T on which is surrounded by a mechanical connection cable CL which, as can be seen in particular in Figure 3, connects the EPC load-carrying device at the cradle constituting EF bottom equipment which constitutes an anchor point for the connecting cable.
  • the invention provides for connecting the cable CT transmission, edge side, to an extension cable which is wound and unwound from a reel located on board the mine hunter.
  • Unwinding the CL connecting cable from the drum T, and possibly its winding in the case where the reel is motorized to constitute a winch, are controlled from a command station located for example on board the surface vessel VS to which the vehicle carrying EPC load is connected by the CT remote control cable which extends from coil B towards the carrier EPC load, for example by being intimately combined with CL connecting cable.
  • the load-bearing device is a buoyancy device positive towards the surface.
  • the positive buoyancy of the machine combined with the CL connecting cable fixed on EF equipment placed on the bottom and with the reel used as a brake, allow to control with a better accuracy vertical movements and by therefore the immersion positioning of the EPC vehicle, while not requiring energy for movement vertical of the EPC vehicle.
  • the PO thrusters also allow, in association with positive buoyancy, to constitute a set of means for the self-propulsion of the carrier vehicle EPC load which allow to ensure with great precision its approach, and possibly its approach, of the MF underground mine.
  • the approach and the docking of the mooring mine can be facilitated by MG guidance means which come automatically set up on the mine O to the mine to orin MO, during a first phase and thanks in particular to the use of PO thrusters, these means of MG guidance then allowing, by simply unwinding the cable CL link, to cause the lifting of the carrier EPC charge along the O line until it comes dock the MO sailor mine to cause its destruction.
  • the cane mines can be destroyed directly without having to cut the rope, which is both more effective and safer than known techniques.
  • the intermediate equipment EF instead of being previously placed on the bottom, is itself attached to the rut of the rut mine by the vehicle VSM submarine, which then moves away to be retrieved in surface by the mine hunter, and the load-carrying vehicle EPC is controlled from the mine hunter for go up along the orin until near the mine, at from the EF intermediate equipment attached to the rope.
  • CT transmission cable can be initially connected to the VSM underwater vehicle.
  • the unwinding of the cable CT transmission from coil B only occurs during of the ascent phase of the VSM underwater vehicle which returns to the surface vessel to allow the connecting the end of the remote control cable to the command post located on board the surface vessel.
  • the intermediate equipment placed on the bottom includes propulsion means to allow its autonomous displacements on the bottom in order to further improve accuracy during the approach phase of the underground mine or the moorland mine.
  • adjustable thrusters allows possibly to project the charge against the mine for cause the charge to explode automatically.
  • the MD detection means carried by the EPC load carrier have a camera
  • this enslavement can be carried out both in positioning and in distance.

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Description

La présente invention concerne un procédé de destruction d'un objet sous-marin.
L'invention concerne plus particulièrement un procédé de destruction d'une mine de fond ou d'une mine à orin.
Les procédés connus de destruction d'une mine sous-marine de fond comportent une étape de détection et/ou d'identification de la mine et une étape de destruction de la mine au moyen d'une charge explosive importante, par exemple de l'ordre de 50 a 100 kg, déposée à une distance de quelques mètres de la mine à détruire au moyen d'un vaisseau sous-marin généralement télépiloté.
Après avoir procédé à la récupération du vaisseau sous-marin à bord d'un vaisseau de surface chasseur de mines, on procède à la destruction de la mine.
Les mines à orin sont détruites selon un procédé similaire de détection et/ou d'identification qui est suivi d'une étape de destruction consistant à accrocher sur l'orin une cisaille pyrotechnique qui est mise en place au moyen d'un vaisseau sous-marin télécommandé ou filoguidé afin de couper l'orin et faire remonter la mine en surface où elle est détruite.
Ici, encore après avoir récupéré le vaisseau sous-marin, on provoque l'actionnement pyrotechnique de la cisaille par commande à distance depuis le vaisseau de surface.
La pose sur le fond de la charge explosive nécessite de pouvoir approcher la ligne suffisamment près, c'est-à-dire à une distance de quelques mètres afin de pouvoir placer la charge explosive à proximité de la mine.
Un procédé selon ce principe est par exemple décrit dans le document MARINE ENGINEERS REVIEW (Volume 604, octobre 1973, pages 33 et 34).
Ces procédés de destruction ne pourront plus être utilisés pour la destruction de mines d'une conception nouvelle qui comportent des moyens de détection acoustique ou magnétique particulièrement performants qui permettent de détecter les signatures acoustiques ou magnétiques, très faibles, de tout vaisseau sous-marin qui s'approche de la mine, entraínant l'explosion de la mine, mais aussi la destruction du vaisseau sous-marin servant à la détection et/ou à l'identification des mines.
Les techniques de destruction connues ne pourront pas non plus être utilisées pour la chasse aux mines de fond qui, comportant des explosifs peu sensibles, n'explosent pas par influence.
Il a déjà été proposé dans le document EP-A-0.547.937 un procédé de destruction d'un objet sous-marin, tel que par exemple une mine de fond ou une mine à orin, qui comporte une étape de détection et/ou d'identification de l'objet comportant la mise en oeuvre de moyens de détection et/ou d'identification de l'objet à une distance supérieure d'une distance minimale déterminée dite de sécurité, et une étape de destruction de l'objet à l'aide d'une charge pyrotechnique dont l'explosion provoque par exemple l'explosion ou la fragmentation de la mine, consistant à mettre en oeuvre une charge qui approche l'objet à partir d'un équipement intermédiaire sous-marin préalablement mis en place sur le fond, puis à provoquer l'explosion de la charge.
L'équipement intermédiaire peut être mis en place sur le fond à partir d'un véhicule sous-marin intermédiaire ou directement depuis un vaisseau de surface ou un aéronef.
La présente invention a pour but de proposer un perfectionnement de ce procédé qui permet d'assurer avec encore plus de précision l'approche de l'objet à détruire par la charge, qu'il s'agisse d'une mine de fond ou d'une mine à orin avec la possibilité, dans ce dernier cas, d'accoster la mine à orin comme une mine de fond et de la détruire par explosion afin d'éviter, comme cela se produit dans certains cas, que l'utilisation d'une cisaille pyrotechnique n' ait pour effet que de rompre l'orin sans détruire la mine qui remonte alors à la surface.
Dans ce but, l'invention propose un procédé de destruction du type mentionné précédemment, caractérisé en ce que la charge est portée par un engin qui est mis en oeuvre à partir de l'équipement intermédiaire auquel il est relié par un câble de liaison dont la longueur est commandée pour contrôler les déplacements de l'engin.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention:
  • l'engin est automoteur et est mis en oeuvre par autopropulsion à partir de l'équipement intermédiaire;
  • l'engin est à flottabilité positive;
  • l'engin comporte des moyens commandés de propulsion;
  • les moyens commandés de propulsion sont des propulseurs fixes et/ou orientables;
  • le câble de liaison est enroulé sur un touret à dévidage commandé;
  • le touret peut être motorisé;
  • le touret est porté par l'engin ;
  • l'engin porteur de la charge comporte des moyens de guidage de ses déplacements le long de l'orin d'une mine à orin;
  • pour détruire des mines à orin ancrées à de grandes profondeurs, l'équipement intermédiaire est lui-même accroché à l'orin de la mine par le véhicule sous-marin à une profondeur intermédiaire entre le fond et la mine, et le véhicule porte-charge est commandé à partir du chasseur de mines pour remonter le long de l'orin jusqu'à proximité de la mine, à partir de l'équipement intermédiaire accroché à l'orin;
  • l'équipement intermédiaire posé sur le fond peut être un équipement automoteur qui peut se déplacer sur le fond;
  • l'engin porteur de la charge est commandé à distance à partir d'un poste de commande des déplacements de l'engin et/ou de mise à feu de la charge;
  • l'engin porteur est relié au poste de commande par un câble de télécommande;
  • l'équipement intermédiaire et l'engin porteur de la charge constituent une unité de destruction qui est mise à l'eau depuis un vaisseau de surface, ou un aéronef;
  • l'unité de destruction est mise en oeuvre par un véhicule sous-marin piloté depuis un vaisseau de surface, ou par tout autre moyen comme par exemple un propulseur auxiliaire récupérable ou consommable;
  • le poste de commande est agencé à bord d'un vaisseau de surface;
  • le câble de télécommande est dévidé lors de la phase de descente pour la mise en place sur le fond de l'unité de destruction dans le véhicule sous-marin;
  • le câble de transmission est connecté à un câble de rallonge qui est enroulé et se dévide à partir d'un touret situé à bord du chasseur de mines;
  • à titre de variante, le câble de télécommande est dévidé lors de la phase de remontée du véhicule sous-marin en direction du vaisseau de surface, après la mise en place sur le fond de l'unité de destruction par le véhicule sous-marin
  • il est prévu des moyens de libération du câble de liaison pour permettre la récupération à la surface de l'engin porteur de la charge ;
  • l'engin porteur de la charge comporte des moyens de détection et/ou d'identification de l'objet;
  • le câble de télécommande transmet des signaux de mise à feu de la charge par des fils de mise à feu incorporés au câble de télécommande.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaítront à la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels:
  • La figure 1 est un schéma qui illustre les principaux moyens nécessaires à la destruction d'une mine de fond selon une première variante d'un procédé de destruction conforme aux enseignements de l'invention;
  • les figures 2 et 3 sont deux schémas, à plus grande échelle, qui illustrent deux phases successives du procédé de destruction d'une mine de fond;
  • la figure 4 est un schéma similaire à celui de la figure 3 qui illustre la mise en oeuvre du procédé selon l'invention pour la destruction d'une mine à orin;
  • la figure 5 est un schéma similaire à celui de la figure 4 qui illustre une variante de mise en oeuvre du procédé ; et
  • la figure 6 est un schéma similaire à celui de la figure 1 qui illustre une variante de mise en oeuvre de l'unité de destruction.
On a représenté de manière schématique aux figures 1 et 2 un vaisseau de surface VS, qui est par exemple un chasseur de mine qui a pour mission de détruire une mine de fond MF posée sur le fond F.
Le vaisseau de surface pilote à distance, par exemple par filoguidage au moyen d'un câble de pilotage CP, un véhicule sous-marin intermédiaire VSM qui porte, de manière amovible, une unité de destruction UD.
Comme cela est illustré notamment sur la figure 2, l'unité de destruction comporte un berceau ou châssis qui constitue un équipement intermédiaire EF destiné a être mis en place sur le fond F par le véhicule sous-marin VSM à une distance de sécurité de la mine de fond MF.
L'équipement intermédiaire de fond EF porte d'une part un engin porteur de charge EPC et une bobine B.
La bobine B qui est portée par le berceau de l'équipement intermédiaire de fond EF permet le dévidage, au cours de la phase de descente du véhicule sous-marin VSM, d'un câble de télécommande CT qui relie donc l'unité de destruction au vaisseau de surface qui est muni d'un poste de commande et de guidage de l'engin porteur de charge EPC.
Comme on peut le voir aux figures 2 et 3, l'engin porteur de charge EPC comporte la charge proprement dite C et des moyens de propulsion schématisés sous la forme de propulseurs orientables PO qui permettent l'auto-propulsion de l'engin porteur de charge EPC.
L'engin porteur de charge comporte un touret T sur lequel est entouré un câble de liaison mécanique CL qui, comme on peut le voir notamment sur la figure 3, relie l'engin porteur de charge EPC au berceau constituant l'équipement de fond EF qui constitue un point d'ancrage pour le câble de liaison. Afin de pouvoir accroítre le recul du navire chasseur de mines si nécessaire pour des questions de sécurité, l'invention prévoit de connecter le câble de transmission CT, côté bord, à un câble de rallonge qui est enroulé et se dévide à partir d'un touret situé à bord du chasseur de mines.
Le dévidage du câble de liaison CL à partir du touret T, et éventuellement son enroulement dans le cas ou le touret est motorisé pour constituer un treuil, sont commandés à partir d'un poste de commande situé par exemple à bord du vaisseau de surface VS auquel l'engin porteur de charge EPC est relié par le câble de télécommande CT qui se prolonge depuis la bobine B en direction de l'engin porteur de charge EPC, en étant par exemple combiné intimement au câble de liaison CL.
Selon une conception particulièrement avantageuse, l'engin porteur de charge est un engin à flottabilité positive vers la surface. La flottabilité positive de l'engin, cumulée avec le câble de liaison CL fixé sur l'équipement EF posé sur le fond et avec le touret utilisé en tant que frein, permettent de contrôler avec une meilleure précision les déplacements verticaux et par conséquent le positionnement en immersion du véhicule EPC, tout en ne réquérant pas d'énergie pour le déplacement vertical du véhicule EPC.
Ainsi, le dévidage plus ou moins important du câble de liaison CL, commandé à partir du vaisseau de surface VS, permet de faire varier la longueur du câble CL et donc l'altitude de l'engin porteur de charge EPC qui tend à remonter vers la surface lorsque la longueur du câble de liaison CL augmente, et inversement.
Les propulseurs orientables PO permettent également, en association avec la flottabilité positive, de constituer un ensemble de moyens pour l'autopropulsion de l'engin porteur de charge EPC qui permettent d'assurer avec une grande précision son approche, et éventuellement son accostage, de la mine de fond MF.
En effet, après que le véhicule sous-marin VSM ait mis en place l'équipement intermédiaire de fond EF sur le fond F et se soit éloigné du site de destruction, un opérateur commande à partir du vaisseau de surface VS et à travers la liaison constituée par le câble de télécommande CT, les déplacements, tant verticaux que dans un plan horizontal, de l'engin porteur de charge EPC pour que celui-ci approche avec la plus grande proximité et avec la plus grande précision la mine de fond MF.
Cette approche est facilitée par des moyens de détection MD, visuels et/ou acoustiques, qui équipent l'engin porteur de charge EPC et qui sont reliés au poste de commande par des voies réservées à cet effet dans le câble de télécommande.
Lorsque l'engin porteur de charge EPC, et donc la charge C, est suffisamment proche de la mine de fond MF ou au contact de cette dernière, l'opérateur commande l'explosion de la charge qui provoque la destruction de la mine de fond.
Dans le cas d'une mine à orin, et comme cela est illustré sur le schéma de la figure 4, il est possible d'approcher avec une très grande précision la mine à orin MO.
Selon une variante schématisée sur la figure 5, l'approche et l'accostage de la mine à orin peuvent être facilités grâce à des moyens de guidage MG qui viennent se mettre en place automatiquement sur l'orin O de la mine à orin MO, lors d'une première phase et grâce notamment à l'utilisation des propulseurs orientables PO, ces moyens de guidage MG permettant ensuite, par simple dévidage du câble de liaison CL, de provoquer la remontée de l'engin porteur de charge EPC le long de l'orin O jusqu'à ce qu'il vienne accoster la mine à orin MO pour provoquer sa destruction.
Ainsi, les mines à orin peuvent être détruites directement sans avoir à couper l'orin, ce qui est à la fois plus efficace et plus sûr que les techniques connues.
Selon une variante non représentée applicable au cas des mines à orin ancrées à de grandes profondeurs auxquelles le sous-marin VSM ne peut se rendre pour des limites technologiques, il est prévu que l'équipement intermédiaire EF, au lieu d'être préalablement posé sur le fond, est lui-même accroché à l'orin de la mine à orin par le véhicule sous-marin VSM, qui s'éloigne ensuite pour être récupéré en surface par le chasseur de mines, et le véhicule porte-charge EPC est commandé à partir du chasseur de mines pour remonter le long de l'orin jusqu'à proximité de la mine, à partir de l'équipement intermédiaire EF accroché à l'orin.
Dans la variante de réalisation illustrée sur la figure 6, on a représenté de manière schématique le fait que le câble de transmission CT peut être initialement relié au véhicule sous-marin VSM.
Selon cet agencement, le dévidage du câble de transmission CT à partir de la bobine B ne se fait que lors de la phase de remontée du véhicule sous-marin VSM qui retourne au vaisseau de surface pour permettre le raccordement de l'extrémité du câble de télécommande au poste de commande situé à bord du vaisseau de surface.
Selon une autre variante non représentée sur les figures, il est possible d'assurer la télécommande de l'engin porteur de charge EPC par un câble de télécommande en deux tronçons principaux dont le premier relie le vaisseau de surface VS au véhicule sous-marin VSM et dont le second tronçon relie le vaisseau intermédiaire sous-marin VSM à l'unité de destruction UD.
On peut également prévoir une possibilité de récupération de l'engin porteur de charge EPC en provoquant sa libération par séparation du câble de liaison, soit au niveau de l'engin porteur de charge, soit au niveau de l'unité de destruction UD, et en récupérant l'engin porteur de charge en surface du fait de sa flottabilité positive qui provoque alors automatiquement sa remontée vers la surface.
Selon une autre variante, il est également possible de prévoir que l'équipement intermédiaire posé sur le fond comporte des moyens de propulsion pour permettre ses déplacements autonomes sur le fond afin d'améliorer encore la précision lors de la phase d'approche de la mine de fond ou de la mine à orin.
L'utilisation de propulseurs orientables permet éventuellement de projeter la charge contre la mine pour provoquer l'explosion automatique de la charge.
Il est bien entendu possible de prévoir que la bobine qui permet l'enroulement du câble de télécommande soit agencée à bord du vaisseau de surface et que l'autre extrémité du câble de commande soit reliée à l'unité de destruction et à l'engin porteur de charge EPC.
Dans le cas où les moyens de détection MD portés par l'engin porteur de charge EPC comportent une caméra, il est possible d'assurer un asservissement visuel du pilotage de l'engin porteur de charge grâce aux images vidéo fournies par cette caméra, cet asservissement pouvant être effectué tant en positionnement qu'en distance.

Claims (21)

  1. Procédé de destruction d'un objet sous-marin, tel que par exemple une mine de fond (MF) ou une mine à orin (MO), qui comporte une étape de détection et/ou d'identification de l'objet comportant la mise en oeuvre de moyens de détection et/ou d'identification de l'objet à une distance supérieure à une distance minimale déterminée dite de sécurité, et une étape de destruction de l'objet, à l'aide d'une charge pyrotechnique (C) dont l'explosion provoque par exemple l'explosion ou la fragmentation de la mine, consistant à mettre une oeuvre une charge (C) qui approche l'objet à partir d'un équipement intermédiaire sous-marin (EF), puis à provoquer l'explosion de la charge, caractérisé en ce que la charge (C) est portée par un engin porteur de charge (EPC), automoteur et à flottabilité positive vers la surface, qui est mis en oeuvre à partir de l'équipement intermédiaire (EF) auquel il est relié par un câble de liaison (CL) dont la longueur est commandée pour contrôler les déplacements de l'engin porteur de charge (EPC).
  2. Procédé selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'équipement intermédiaire sous-marin (EF) est préalablement mis en place sur le fond ou à une profondeur intermédiaire entre le fond et l'objet.
  3. Procédé selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'engin (EPC) comporte des moyens commandés de propulsion.
  4. Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens commandés de propulsion sont des propulseurs fixes et/ou orientables (PO).
  5. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le câble de liaison (CL) est enroulé sur un touret (T) à dévidage commandé.
  6. Procédé selon la revendication 5, caractérisé en ce que le touret est motorisé.
  7. Procédé selon l'une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que le touret (T) est porté par l'engin (EPC).
  8. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'engin porteur de la charge (EPC) comporte des moyens (MG) de guidage de ses déplacements le long de l'orin (O) d'une mine à orin (MO).
  9. Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce que pour détruire des mines à orin ancrées à de grandes profondeurs, l'équipement intermédiaire (EF) est lui-même accroché à l'orin de la mine par le véhicule sous-marin (VSM) à une profondeur intermédiaire entre le fond et la mine, et en ce que le véhicule porte-charge EPC est commandé à partir du chasseur de mines pour remonter le long de l'orin jusqu'à proximité de la mine, à partir de l'équipement intermédiaire EF accroché à l'orin.
  10. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'équipement intermédiaire posé sur le fond (EF) est un équipement automoteur qui peut se déplacer sur le fond.
  11. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'engin porteur de la charge (EPC) est commandé à distance à partir d'un poste de commande des déplacements de l'engin (EPC) et/ou de mise à feu de la charge (C).
  12. Procédé selon la revendication 11, caractérisé en ce que l'engin porteur de charge (EPC) est relié au poste de commande par un câble de télécommande (CT).
  13. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'équipement intermédiaire (EF) et l'engin porteur de la charge (EPC) constituent une unité de destruction (UD) qui est mise à l'eau depuis un vaisseau de surface (VS), ou un aéronef.
  14. Procédé selon la revendication 13, caractérisé en ce que l'unité de destruction (UD) est mise en oeuvre par un véhicule sous-marin (VSM) piloté depuis un vaisseau de surface (VS).
  15. Procédé selon la revendication 14 prise en combinaison avec la revendication 12, caractérisé en ce que le poste de commande est agencé à bord d'un vaisseau de surface (VS).
  16. Procédé selon la revendication 15, caractérisé en ce que le câble de télécommande (CT) est dévidé lors de la phase de descente pour la mise en place sur le fond (F) de l'unité de destruction (UD) par le véhicule sous-marin (VSM).
  17. Procédé selon la revendication 16, caractérisé en ce que le câble de télécommande (CT) est connecté à un câble de rallonge qui est enroulé et se dévide à partir d'un touret situé à bord du chasseur de mines.
  18. Procédé selon les revendications 15 et 17, caractérisé en ce que le câble de télécommande (CT) est dévidé lors de la phase de remontée du véhicule sous-marin (VSM) en direction du vaisseau de surface (VS), après la mise en place sur le fond (F) de l'unité de destruction (UD) par le véhicule sous-marin (VSM).
  19. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est prévu des moyens de libération du câble de liaison (CL) pour permettre la récupération à la surface de l'engin porteur de charge (EPC).
  20. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'engin porteur de la charge (EPC) comporte des moyens de détection et/ou d'identification de l'objet.
  21. Procédé selon la revendication 12, caractérisé en ce que le câble de télécommande (CT) transmet également l'énergie nécessaire à la mise à feu de la charge.
EP95401598A 1994-07-08 1995-07-04 Procédé perfectionné de destruction d'un objet sous-marin, notamment d'une mine immergée Expired - Lifetime EP0691264B1 (fr)

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FR9408463A FR2722164B1 (fr) 1994-07-08 1994-07-08 Procede perfectionne de destruction d'un objet sous-marin, notamment d'une mine immergee

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Publication Number Publication Date
EP0691264A1 EP0691264A1 (fr) 1996-01-10
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EP (1) EP0691264B1 (fr)
JP (1) JP2813558B2 (fr)
DE (2) DE691264T1 (fr)
DK (1) DK0691264T3 (fr)
FR (1) FR2722164B1 (fr)
NO (1) NO303931B1 (fr)
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