EP0679776B1 - Roof window - Google Patents
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- EP0679776B1 EP0679776B1 EP95104540A EP95104540A EP0679776B1 EP 0679776 B1 EP0679776 B1 EP 0679776B1 EP 95104540 A EP95104540 A EP 95104540A EP 95104540 A EP95104540 A EP 95104540A EP 0679776 B1 EP0679776 B1 EP 0679776B1
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- EP
- European Patent Office
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- casement
- wing
- slide
- pivot
- groove
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/40—Suspension arrangements for wings supported on arms movable in vertical planes
- E05D15/42—Suspension arrangements for wings supported on arms movable in vertical planes with pivoted arms and horizontally-sliding guides
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04D—ROOF COVERINGS; SKY-LIGHTS; GUTTERS; ROOF-WORKING TOOLS
- E04D13/00—Special arrangements or devices in connection with roof coverings; Protection against birds; Roof drainage; Sky-lights
- E04D13/03—Sky-lights; Domes; Ventilating sky-lights
- E04D13/035—Sky-lights; Domes; Ventilating sky-lights characterised by having movable parts
- E04D13/0357—Sky-lights; Domes; Ventilating sky-lights characterised by having movable parts the parts pivoting about an axis supported on a hinged frame or arms
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/48—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/48—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements
- E05D2015/487—Tilting or swinging movements
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
- E05Y2900/13—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof characterised by the type of wing
- E05Y2900/148—Windows
- E05Y2900/152—Roof windows
Definitions
- the invention relates to a roof window with a means spring-loaded support arms mounted on the feed box, with the support arms at one end on the top edge of the feed box attached hinged storage, other end about the middle of the wing height with a pivot bearing on the side rail of the wing are articulated, and the wing between the pivot bearing and its top edge on each Side spar with an axle pin is for interaction with a U-shaped cross-section on the side leg the slide rail attached to the feed box, whose cover plate delimiting a groove and adjacent to the wing the pivot in the swing position of the wing overlaps and in the closed position and the swing position of the wing of the journal outside of the Effective area of the cover plate is, after actuation a handle attached to the cross member of the wing when opening the wing by coupling the support arms with the wing of the wing folds around the folding bearings and when opening with the wing uncoupled from the support arms the axle journals in the groove of the slide rail in the direction the lower edge of the feed box move while lifting of the wing-
- the roof window is the wing that can be opened in one Folded position or a swing position can be brought.
- the wing with the To couple support arms so that the wing synchronized with the support arms attached to it from around the top edge of the feed box arranged folding bearings formed Folding axis moves.
- the axle journals which are stationary on the wing are attached, describe a circular arc around the Folding axis.
- the slide rail on the feed box side is on provide a recess in the upper end so that the Enter or leave the axle journal in the slide rail can. As a result of this recess, the cover plate ends and thus the groove of the slide rail in front of the folding movement area the journal.
- the invention is therefore based on the object to achieve a generic roof window that the intended opening type of the wing is reliable is obtained.
- This task is done with a generic roof window solved according to the invention in that the Axle journal on the side spar of the wing can be moved longitudinally are arranged by in the side rails of the wing mounted drive rods attached are that can be operated by means of a handle Linkage in individual switch positions are relocatable.
- the journal is now movable on the Side spars of the wing arranged. By actuation of the handle the axles are moved. It is therefore possible to use the individual positions certain switching positions of the handle to assign the axle journal.
- the journal In the folding switch position the journal, when lying on the feed box Wings, are z. B. the journal each shortly before the groove opening of the groove Slide rail and therefore outside the effective range the cover plate of the slide rail. When opening it of the wing can then the pivot on the Move the groove past, unhindered by additional forces acting on the journal.
- axle journals can be moved downwards in the groove until it stops at the bottom of the groove reach.
- the wing is then in the cleaning position, where the outside of the wing from Inside the room is accessible.
- the wing can be compared to the support arms braked and / or a braking effect between the journal and slide rail, for example due to stiffness, to be used.
- the wing Instructs the striker additional Recesses on, the wing is also in folding night ventilation positions fixable in relation to the feed box.
- a latch piece designed as a snap resiliently mounted for coupling or uncoupling the Wing with the support arms.
- the axle journal is preferably on a flange attached in an undercut guide groove one in the side spar of the wing behind the connecting rod inserted base plate is stored and the base plate is equipped with a longitudinal web that a nose helps to reach over the connecting rod in the connection area Driving rod / journal. With that be on the axle loads acting on the flange and the base plate directly in the side rail of the Frame of the wing initiated.
- the connecting rod is from such burdens kept free, so that the movement the drive rod is not affected.
- the longitudinal web of the Base plate is used in conjunction with the protruding nose the additional guidance of the connecting rods in the connection area with the journal, the nose this Connection point secures against unintentional lifting the drive rod from which in particular from the flange bent connecting web, which is form-fitting in a Connection recess of the drive rod engages.
- Such a device for avoidance the negative effects of incorrect operation the roof window is advantageous in that the cover plate of the groove of the slide rail under Form a slot opening in front of the area of the axle journal in their oscillating switch position that ends on the cover plate a slider is mounted under the action a compression spring protrudes beyond the slot opening almost in the area of the folding switch position of the Journal and that the protruding end of the slider on the top facing away from the groove with a Inclined surface and the bottom parallel to Guide surface of the cover plate arranged for the journal is.
- slide in one to the slide rail molded housing is mounted and slide rail and slide manufactured as a plastic injection molded part are, so that by the one-piece manufacture of slide rail and valve housing simplify assembly allows inexpensive production of the component from plastic is and at the same time a plastic with the desired Coefficients of friction for the particular Metal existing journal can be chosen.
- the support arms 3 are at one on the upper end the folding bearing attached to the upper edge of the feed box 4 and at the lower end by means of an approximately wing height center arranged pivot bearing 5 on the respective Side spar 6 of the frame of the wing 2 is articulated.
- each side spar 6 has an axle 7 attached to the Interact with one on the front surface of the side leg 8 of the feed box 1 attached slide rail 9 is determined.
- the slide rail 9 has a essential U-shaped cross section to form a Groove 10 for receiving the journal 7, which is from the the groove 10 delimiting cover plate 11 and so that it is secured against lifting from the feed box 1.
- the handle attached to the lower cross member 12 of the wing 2 13 is in three each offset by 90 ° to each other Positions bringable, namely in the closed position, the folding position and the swing opening position.
- the Handle 13 acts on a linkage that is known in the Way of an expansion gear and two counter-rotating Driving rods in the cross member 12, to which there are corner deflections connect the movement to the Side bars 6 of the wing 2 mounted drive rods 14th transfer.
- Each drive rod 14 carries near the cross member 12 a locking member 15, the one below the slide rail 9 on the feed box 1 assigned a striker 16 is.
- a locking piece 17 resiliently mounted in the form of a snap.
- the roof window is in the closed position Wing 2 on the feed box 1 and the locking member 15 is located in the front face of the feed box 1 adjacent closing recess 18 of the striker 16 so that the roof window is locked.
- In this closed position extends the handle of the Handle 13 parallel to the longitudinal extent of the crossbar 12 of the wing 2.
- the journal 7 are in the uppermost position, designated V in Fig. 3 is lying on the sliding surface 19 of the slide rail 9.
- the handle 13 If the handle 13 is pivoted through 90 °, so that the Handle parallel to the side rails 6 of the wing 2 is aligned, it moves with the drive rod 14 connected journal 7 sliding on the sliding surface 19 down to the position labeled K in FIG. 3 and the locking member 15 is unlocked.
- the wing 2 can now opened in the dash-dotted lines in Fig. 1 shown folding opening position, for which the Support arms 3 with the wing 2 synchronously around the folding bearing 4 move because the wing 2 by means of the snap-like Bolt pieces 17 in the area of the folding bearing 4 with the support arms 3 are locked.
- the one present in the journal 7 Direction of movement is indicated in Fig. 3 with an arrow.
- the axle pins 7 are unimpeded when opening lifted from the feed box 1.
- the free end of the slide 22 projects beyond the slot opening 21.
- the free end extends over the area of Swing switch position of the journal 7 out to short in front of the area of the folding switch position.
- the bottom 25 of the slide 22 extends parallel to the guide surface 26 of the cover plate 11, from the bottom the cover plate 11 is formed. The distance between Guide surface 26 and bottom 25 is kept small.
- the top 27 of the slide 22 goes into an inclined surface 28 over, over the whole, over the Groove opening 21 projecting portion of the slider 22 extends.
- the travel of the slide 22 is limited by a stop web 29 of the housing 23, the one Elongated hole 30 penetrated in the slider 22.
- the transition from the inclined surface 28 to the underside 25 of the slide 22 is formed by a wedge surface 31.
- the compression spring 24 pushes the slide 22 into its initial position back as soon as the journal 7 passes the slide 22 has and comes to rest on the sliding surface 19 and thereby locks an unwanted with its underside 25 Lifting the axle pin 7 off the slide 9.
- the axle pin 7 is now in the regular swing switch position and when opening the wing 2 is a correct swing opening position again of wing 2 a.
- the slide 22 thus prevents negative effects in the event of incorrect operation of the handle 13 when the handle is open Wing 2.
- FIG. 2 which shows a section on an enlarged scale Scale in the area of in the groove 10 of the slide rail 9 arranged journal 7 is in one rebate-open milling 33 a base plate 34 embedded arranged which has an undercut guide groove 35 in which a flange 36 is longitudinally displaceable is mounted on which the steel journal is made 7 riveted or welded.
- the base plate 34 is with a longitudinal web 37 and with a protruding 38 equipped nose.
- the nose 38 prevents bending the drive rod 14 under heavy load and secures the connection point between drive rod 14 and Axle journal 7, which is bent out by a flange 36
- Connection web 39 is formed, the form-fitting engages in the connecting recess 40 of the drive rod 14.
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Dachfenster mit einem mittels federbelasteter Tragarme am Futterkasten gelagerten Flügel, bei dem die Tragarme einerends an einem an der Oberkante des Futterkastens befestigten Klapplager, anderenends etwa flügelhöhenmittig mit einem Drehlager am Seitenholm des Flügels gelenkig gelagert sind, und der Flügel zwischen Drehlager und seiner Oberkante an jedem Seitenholm mit einem Achszapfen versehen ist zum Zusammenwirken mit einer im Querschnitt U-förmigen, am Seitenschenkel des Futterkastens angebrachten Gleitschiene, deren eine Nut begrenzende, dem Flügel benachbarte Deckplatte den Achszapfen in der Schwingstellung des Flügels übergreift und in der Verschlußstellung und der Schwingstellung des Flügels der Achszapfen sich außerhalb des Wirkbereichs der Deckplatte befindet, wobei nach Betätigung eines am Querholm des Flügels befestigten Handgriffs beim Öffnen des Flügels unter Kupplung der Tragarme mit dem Flügel der Flügel sich um die Klapplager klappbewegt und beim Öffnen mit von den Tragarmen entkuppeltem Flügel die Achszapfen sich in der Nut der Gleitschiene in Richtung der Unterkante des Futterkastens bewegen unter Abheben des flügelseitigen Drehlagers vom Futterkasten zum Schwingöffnen des Flügels.The invention relates to a roof window with a means spring-loaded support arms mounted on the feed box, with the support arms at one end on the top edge of the feed box attached hinged storage, other end about the middle of the wing height with a pivot bearing on the side rail of the wing are articulated, and the wing between the pivot bearing and its top edge on each Side spar with an axle pin is for interaction with a U-shaped cross-section on the side leg the slide rail attached to the feed box, whose cover plate delimiting a groove and adjacent to the wing the pivot in the swing position of the wing overlaps and in the closed position and the swing position of the wing of the journal outside of the Effective area of the cover plate is, after actuation a handle attached to the cross member of the wing when opening the wing by coupling the support arms with the wing of the wing folds around the folding bearings and when opening with the wing uncoupled from the support arms the axle journals in the groove of the slide rail in the direction the lower edge of the feed box move while lifting of the wing-side pivot bearing from the feed box to Swinging of the wing.
Bei einem derartigen, aus der DE-OS 2 708 785 bekannten Dachfenster ist der Flügel zum Öffnen wahlweise in eine Klappstellung oder eine Schwingstellung bringbar. Zur Ermöglichung einer Klappöffnung ist der Flügel mit den Tragarmen zu kuppeln, so daß sich der Flügel synchron mit den daran fixierten Tragarmen um die von an der Oberkante des Futterkastens angeordneten Klapplager gebildete Klappachse bewegt. Die Achszapfen, die ortsfest am Flügel befestigt sind, beschreiben dabei einen Kreisbogen um die Klappachse. Die futterkastenseitige Gleitschiene ist am oberen Ende mit einer Ausnehmung versehen, damit die Achszapfen in die Gleitschiene eintreten bzw. diese verlassen können. Infolge dieser Ausnehmung endet die Deckplatte und damit die Nut der Gleitschiene vor dem Klappbewegungsbereich der Achszapfen.In such a known from DE-OS 2 708 785 The roof window is the wing that can be opened in one Folded position or a swing position can be brought. For The wing with the To couple support arms so that the wing synchronized with the support arms attached to it from around the top edge of the feed box arranged folding bearings formed Folding axis moves. The axle journals, which are stationary on the wing are attached, describe a circular arc around the Folding axis. The slide rail on the feed box side is on provide a recess in the upper end so that the Enter or leave the axle journal in the slide rail can. As a result of this recess, the cover plate ends and thus the groove of the slide rail in front of the folding movement area the journal.
Soll der Flügel nach einem Entkuppeln von Flügel und Tragarm schwinggeöffnet werden, verbleibt der Achszapfen unverändert im Bereich der Ausnehmung der Gleitschiene und damit weiterhin vor der Nutöffnung. Beim nunmehrigen Öffnen in die Schwingstellung wird dem Achszapfen jedoch keinerlei entsprechende Information vermittelt, so daß die Gefahr besteht, daß die Achszapfen die Gleitschiene wieder durch die Ausnehmung verlassen und nicht durch die Nutöffnung in die Nut selbst eintreten und in dieser nach unten gleiten, wie es zur Erzielung der Schwingöffnung des Flügels notwendig ist. Um die Gefahr einer solchen fehlerhaften Flügelöffnungseinstellung zu verringern, ist die Gleitschiene mit einem angeformten, federnden Steg versehen, der bei von den Tragarmen entkuppeltem Flügel beim Öffnen des Flügels für eine Schwingöffnungstellung dem Austreten der Achszapfen aus der Gleitschiene durch seine Haltekraft entgegenwirken soll. Für die Haltekraft besteht jedoch ein Zielkonflikt, da sie einerseits den Eintritt und Austritt der Achszapfen aus der Gleitschiene beim Klappbewegen des Flügels gestatten muß, andererseits den Austritt verhindern soll, wenn eine Schwingöffnung des Flügels beabsichtigt ist. Zudem können z. B. je nach Anordnung und Ausgestaltung der Gewichtsentlastungsvorrichtung des Flügels beim Öffnen auf den Flügel Kräfte einwirken, die im Sinne eines Abhebens des oberen Bereichs des Flügels vom Futterkasten wirken, die dann ebenfalls den durch den federnden Steg ausgeübten Widerstand ohne weiteres überwinden, wodurch der Flügel in eine ungewollte Fehlbedienungsöffnung gelangt, in welcher er unkontrolliert um die tragarmseitigen Drehlager pendelt.Should the sash be released after sash and The pivot remains open, the axle pin remains unchanged in the area of the recess of the slide rail and thus still before the groove opening. Now However, the axle journal opens in the swing position no corresponding information conveyed, so that there is a risk that the journal will slide the slide leave again through the recess and not through the Enter the slot opening into the slot itself and into it slide down as it is to achieve the swing opening of the wing is necessary. To the danger of such incorrect wing opening setting is to be reduced the slide rail with a molded, resilient web provided with the wing uncoupled from the support arms when opening the wing for a swing opening position the axle pins emerge from the slide rail counteract his holding force. For the holding power there is, however, a conflict of objectives, because on the one hand the Entry and exit of the axle journals from the slide rail must allow when folding the wing, on the other hand should prevent the exit if a swing opening of the wing is intended. In addition, e.g. B. depending Arrangement and design of the weight relief device forces when opening the wing act in the sense of lifting the upper area of the wing from the feed box, which then also the resistance exerted by the resilient web easily overcome, causing the wing in an unwanted misuse opening gets into which he uncontrolled around the support arm side Swivel bearing swings.
Der Erfindung liegt damit die Aufgabe zugrunde, bei einem gattungsgemäßen Dachfenster zu erreichen, daß die gewollte Öffnungsart des Flügels zuverlässig erhalten wird.The invention is therefore based on the object to achieve a generic roof window that the intended opening type of the wing is reliable is obtained.
Diese Aufgabe wird bei einem gattungsgemäßen Dachfenster erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Achszapfen am Seitenholm des Flügels längsverschiebbar angeordnet sind, indem sie an in den Seitenholmen des Flügels gelagerten Treibstangen befestigt sind, die mittels eines vom Handgriff betätigbaren Stellgestänges in einzelne Schaltstellungen verlagerbar sind.This task is done with a generic roof window solved according to the invention in that the Axle journal on the side spar of the wing can be moved longitudinally are arranged by in the side rails of the wing mounted drive rods attached are that can be operated by means of a handle Linkage in individual switch positions are relocatable.
Der Achszapfen ist nunmehr ortsveränderlich an den Seitenholmen des Flügels angeordnet. Durch eine Betätigung des Handgriffs werden die Achszapfen verschoben. Es ist somit möglich, den einzelnen Stellungen des Handgriffs bestimmte Schaltstellungen der Achszapfen zuzuordnen. In der Klappschaltstellung der Achszapfen, bei auf dem Futterkasten aufliegenden Flügel, befinden sich z. B. die Achszapfen jeweils kurz vor der Nutöffnung der Nut der Gleitschiene und damit außerhalb des Wirkbereichs der Deckplatte der Gleitschiene. Beim Klappöffnen des Flügels können sich dann die Achszapfen an der Nut vorbeibewegen, und zwar unbehindert durch zusätzliche, auf die Achszapfen einwirkende Kräfte. Wird der Handgriff - bei auf dem Futterkasten aufliegenden Flügel - weiterbewegt in seine Stellung für das Schwingöffnen, werden die Achszapfen zwangsläufig in Richtung des unteren Querholms des Flügels bewegt, treten durch die Nutöffnung der Gleitschiene und gelangen in die Nut hinein, so daß in der Schwing-Schaltstellung die Achszapfen die jeweilige Deckplatte der Gleitschiene untergreifen. Beim nachfolgenden Öffnen des Flügels können die Achszapfen nicht mehr von der Gleitschiene abheben. Infolge dieser Sperrung der Achszapfen gegen ein Abheben vom Futterkasten in Verbindung mit dem Abheben der Tragarme vom Flügel und vom Futterkasten, an deren freiem Ende der Flügel mittels Drehlager gelenkig verbunden ist, gleiten die Achszapfen innerhalb der Nut der Gleitschiene nach unten, bis die gewünschte Schwingöffnungsstellung des Flügels erreicht ist.The journal is now movable on the Side spars of the wing arranged. By actuation of the handle the axles are moved. It is therefore possible to use the individual positions certain switching positions of the handle to assign the axle journal. In the folding switch position the journal, when lying on the feed box Wings, are z. B. the journal each shortly before the groove opening of the groove Slide rail and therefore outside the effective range the cover plate of the slide rail. When opening it of the wing can then the pivot on the Move the groove past, unhindered by additional forces acting on the journal. If the handle - with lying on the feed box Wing - moved into position for swing opening, the axle journals inevitably in the direction of the lower cross member of the Moved wing, enter through the slot opening Slide rail and get into the groove, so that in the oscillating switch position the axle journals Reach under the respective cover plate of the slide rail. The next time you open the wing, the Do not lift the axle pin off the slide rail. As a result of this locking of the axle journals against lifting off the feed box in connection with lifting the support arms from the wing and from the feed box, at its free end the wing by means of a pivot bearing is articulated, the axles slide inside the groove of the slide rail down until the desired one Swing open position of the wing is reached.
Die Achszapfen können in der Nut so weit nach unten bewegt werden, bis sie am unteren Nutende zum Anschlag gelangen. Der Flügel befindet sich dann in der Reinigungsstellung, bei welcher die Außenseite des Flügels vom Rauminnern her zugänglich ist.The axle journals can be moved downwards in the groove until it stops at the bottom of the groove reach. The wing is then in the cleaning position, where the outside of the wing from Inside the room is accessible.
Damit die jeweils eingestellte Schwingöffnungsstellung des Flügels auch bei Belastung durch Umwelteinflüsse erhalten bleibt, kann der Flügel gegenüber den Tragarmen gebremst und/oder eine Bremswirkung zwischen Achszapfen und Gleitschiene, beispielsweise durch eine Schwergängigkeit, benutzt werden.So that the respectively set swing opening position of the wing even when exposed to environmental influences is preserved, the wing can be compared to the support arms braked and / or a braking effect between the journal and slide rail, for example due to stiffness, to be used.
Bei einem vorbenutzten Dachfenster "Roto Alpine" der ROTO FRANK AG, Leinfelden-Echterdingen mit Klapp-Schwing-Flügel sind die Achszapfen ebenfalls ortsfest am Flügel angebracht. Der Flügel ist mit einem Eingriffbeschlag versehen. Ein am unteren, horizontalen Querholm des Flügels angebrachter Handgriff wirkt über ein Spreizgetriebe auf zwei gegenläufig verlagerbare Treibstangen und eine Eckumlenkung auf jeweils eine im Seitenholm angebrachte Treibstange. Diese Treibstange trägt nahe dem unteren Querholm des Flügels am Seitenholm jeweils ein als Schließzunge ausgebildetes Riegelglied zum Zusammenwirken mit einem futterkastenseitig befestigten Schließstück. Bei am Futterkasten anliegenden Flügel kann der Flügel über Riegelglied und Schließstück in Verschlußstellung verriegelt werden. Weist das Schließstück zusätzliche Ausnehmungen auf, ist der Flügel auch in Klapp-Spaltlüftungsstellungen gegenüber dem Futterkasten fixierbar. Am freien, der Oberkante des Flügels zugeordneten Ende der Treibstangen ist ein als Schnäpper ausgebildetes Riegelstück federnd gelagert zum Kuppeln bzw. Entkuppeln des Flügels mit den Tragarmen. Über den einzigen Handgriff ist damit die Verriegelung des Dachfensters, die Einstellung von Klappspaltlüftungsstellungen des Flügels und die Kupplung mit und die Entkupplung des Flügels von den Tragarmen erreicht.With a previously used ROTO "Roto Alpine" roof window FRANK AG, Leinfelden-Echterdingen with swing-swing wing the axle journals are also stationary on the wing appropriate. The wing is equipped with an engagement fitting Mistake. One on the lower, horizontal cross bar of the wing attached handle acts via an expansion gear on two oppositely displaceable connecting rods and one Corner redirection to one in each of the side rails Connecting rod. This drive rod carries near the bottom Cross spar of the wing on the side spar each as Locking tongue designed to interact with a striker attached on the feed box side. The wing can be attached to the casement via bolt link and striker in closed position be locked. Instructs the striker additional Recesses on, the wing is also in folding night ventilation positions fixable in relation to the feed box. At the free end of the wing assigned to the upper edge of the wing Driving rods is a latch piece designed as a snap resiliently mounted for coupling or uncoupling the Wing with the support arms. With just one hand is the locking of the roof window, the setting of folding gap ventilation positions of the wing and the Coupling with and the uncoupling of the wing from the Arms reached.
Bei einem derartigen Dachfenster mit Eingriffbedienung ist es günstig, die Treibstangen zusätzlich mit den Achszapfen zu verbinden, so daß die Längsverschiebung der Achszapfen und deren Überführung in die einzelnen Schaltstellungen mit bereits vorhandenen Mitteln durchgeführt werden kann, synchronisiert mit den sonstigen Verriegelungsmöglichkeiten über Schließstück und Riegelstück.With such a roof window with one-touch operation it is favorable to add the connecting rods with the journal to connect so that the longitudinal displacement of the Axle journal and its transfer to the individual switch positions done with existing resources can be synchronized with the other locking options via striker and bolt.
In bevorzugter Weise ist der Achszapfen auf einem Flansch befestigt, der in einer hinterschnittenen Führungsnut einer in den Seitenholm des Flügels hinter die Treibstange eingelassen eingesetzten Grundplatte gelagert ist und die Grundplatte ist mit einem Längssteg ausgerüstet, der eine Nase trägt zum Übergreifen der Treibstange im Verbindungsbereich Treibstange/Achszapfen. Damit werden auf die Achszapfen einwirkende Belastungen über den Flansch und die Grundplatte unmittelbar in den Seitenholm des Rahmens des Flügels eingeleitet. Die Treibstange wird von solchen Belastungen frei gehalten, so daß die Gängigkeit der Treibstange nicht beeinflußt wird. Der Längssteg der Grundplatte in Verbindung mit der vorstehenden Nase dient der zusätzlichen Führung der Treibstangen im Verbindungsbereich mit dem Achszapfen, wobei die Nase diese Verbindungsstelle sichert gegen ein ungewolltes Abheben der Treibstange von dem insbesondere aus dem Flansch ausgebogenen Verbindungssteg, der formschlüssig in eine Verbindungsausnehmung der Treibstange eingreift.The axle journal is preferably on a flange attached in an undercut guide groove one in the side spar of the wing behind the connecting rod inserted base plate is stored and the base plate is equipped with a longitudinal web that a nose helps to reach over the connecting rod in the connection area Driving rod / journal. With that be on the axle loads acting on the flange and the base plate directly in the side rail of the Frame of the wing initiated. The connecting rod is from such burdens kept free, so that the movement the drive rod is not affected. The longitudinal web of the Base plate is used in conjunction with the protruding nose the additional guidance of the connecting rods in the connection area with the journal, the nose this Connection point secures against unintentional lifting the drive rod from which in particular from the flange bent connecting web, which is form-fitting in a Connection recess of the drive rod engages.
Die Betätigung des Handgriffs und damit die Einstellung der unterschiedlichen Schaltstellungen der Achszapfen und der beabsichtigten Funktionsabläufe zur gewünschten Flügelöffnungsbewegung erfolgt bei am Futterkasten anliegendem Flügel. In der Praxis kann es jedoch vorkommen, daß der Handgriff auch bei bereits geöffnetem Flügel versehentlich betätigt wird. Um eine derartige Fehlschaltung auszuschließen wird in bekannter Weise eine Fehlbedienungssicherung benutzt, welche eine Betätigung des Handgriffs bei geöffnetem Flügel vollständig sperrt oder nur eine teilweise Betätigung zuläßt.The actuation of the handle and thus the setting the different switching positions of the journal and the intended functional sequences for the desired wing opening movement takes place when the feed box is attached Wing. In practice, however, that the handle even with the wing already open accidentally operated. To such a malfunction A misuse protection is excluded in a known manner used, which an actuation of the The handle is completely locked when the sash is open or allows only partial actuation.
Eine Fehlbetätigkeitsmöglichkeit kann auch bewußt in Kauf genommen werden, wenn sichergestellt wird, daß dadurch keine Beschädigung oder Funktionsstörung am Dachfenster auftreten kann. Eine solche Vorrichtung zur Vermeidung der negativen Auswirkungen bei einer fehlbedienten Betätigung des Dachfensters besteht in vorteilhafter Weise darin, daß die Deckplatte der Nut der Gleitschiene unter Bildung einer Nutöffnung vor dem Bereich der Achszapfen in deren Schwing-Schaltstellung endet, daß an der Deckplatte ein Schieber gelagert ist, der unter der Einwirkung einer Druckfeder über die Nutöffnung überstehend ist bis nahezu in den Bereich der Klapp-Schaltstellung der Achszapfen und daß das überstehende Ende des Schiebers auf der von der Nut abgewandten Oberseite mit einer Schrägfläche versehen und die Unterseite parallel zur Führungsfläche der Deckplatte für den Achszapfen angeordnet ist. Bei am Futterkasten anliegenden Flügel liegen die Achszapfen in allen drei Schaltstellungen Verschluß, Kippen, Schwingen jeweils vor der Nutöffnung an der Gleitschiene an, also außerhalb des Wirkungsbereichs der Deckplatte, wobei die Schaltstellung Verschluß oben liegend ist, gefolgt von der Schaltstellung Kippen und der Schaltstellung Schwingen. Das Klappöffnen kann dabei unbehindert von der Gleitschiene erfolgen. In der Schaltstellung Schwingen liegt der Achszapfen wohl noch außerhalb der Nut vor der Nutöffnung, untergreift jedoch die Unterseite des druckfederbelasteten Schiebers. Diese Unterseite bildet quasi eine Verlängerung der Deckplatte der Gleitschiene und verhindert ein Abheben des Achszapfens von dem Futterkasten, so daß die Schwingöffnungsbewegung des Flügels gesichert bleibt. Durch den Schieber wird bei der Öffnungsbewegung des Flügels der Achszapfen nach unten geleitet und untergreift dann die Deckplatte der Gleitschiene.A possibility of inactivity can also be consciously considered be taken if it is ensured that this no damage or malfunction to the roof window can occur. Such a device for avoidance the negative effects of incorrect operation the roof window is advantageous in that the cover plate of the groove of the slide rail under Form a slot opening in front of the area of the axle journal in their oscillating switch position that ends on the cover plate a slider is mounted under the action a compression spring protrudes beyond the slot opening almost in the area of the folding switch position of the Journal and that the protruding end of the slider on the top facing away from the groove with a Inclined surface and the bottom parallel to Guide surface of the cover plate arranged for the journal is. Lie with the wings resting on the feed box the axle lock in all three switch positions, Tilt, swing in front of the slot opening on the Slide rail on, so outside the scope of the Cover plate, with the switch position top followed by the switch position and the Switch position swing. The folding opening can unhindered by the slide rail. In the switch position The pivot is probably still outside the groove in front of the groove opening, but engages under the Underside of the pressure-loaded slide. This The bottom forms an extension of the cover plate the slide rail and prevents lifting of the axle journal from the feed box so that the swing opening movement of the wing remains secured. Through the slider becomes the pivot when the wing opens directed downwards and then reaches under the cover plate the slide rail.
Wird bei klappgeöffnetem Flügel durch irrtümliche Betätigung des Handgriffs die Schaltstellung Schwingen des Achszapfens eingestellt, trifft bei der nachfolgenden Schließbewegung des Flügels der Achszapfen auf eine Schrägfläche des über die Nutöffnung überstehenden Schiebers. Der Achszapfen übt auf den Schieber eine Kraftkomponente aus, welche den Schieber entgegen der Kraft der Druckfeder zurückdrückt, bis der weitere Weg der Achszapfen frei ist und der Achszapfen wieder zur Auflage an der Gleitfläche der Gleitschiene gelangt im Bereich kurz vor der Nutöffnung. Sobald die Kraftbeaufschlagung des Schiebers durch den Achszapfen beendet ist, wird der Schieber infolge der Druckfeder wieder ausgeschoben, deckt erneut den Schaltstellungsbereich Schwingen für den Achszapfen ab, der dann vom Schieber gefangen und gesichert ist gegen ein Abheben vom Futterkasten bei erneutem Öffnen des Flügels. Damit sind negative Auswirkungen auf das Dachfenster selbst bei einer fehlbedienten Betätigung des Flügels vermieden. If the sash is opened by mistake of the handle the switch position swing of the Axle pin set, hits the following Closing movement of the wing of the journal on one Inclined surface of the slider protruding over the slot opening. The journal exerts a force component on the slide from which the slide against the force of the Press the compression spring back until the axle journeys continue is free and the journal is back on the support the sliding surface of the slide rail is short in the area before the groove opening. Once the force is applied to the Slider is finished by the journal, the Slide out again due to the compression spring, again covers the switch position range swing Axle pin off, which is then caught and secured by the slide is against lifting off the feed box when Opening the wing. This has a negative impact on the skylight even when operated incorrectly of the wing avoided.
Um nach dem Zurückdrücken des Schiebers bei fehlbetätigter Schwingschaltstellung der Achszapfen das erneute Übergreifen der Achszapfen durch den Schieber zu erleichtern, ist am Übergang von der Unterseite zur Schrägfläche des Schiebers eine Keilfläche angeordnet, die das Aufgleiten auf den insbesondere mit rundem Querschnitt versehenen Achszapfen verbessert.In order after pushing back the slider if it is actuated incorrectly Swing switch position of the axle pins the new To make it easier for the slider to overlap, is at the transition from the bottom to the sloping surface arranged a wedge surface of the slide, which the sliding on the one with a round cross-section Axle journal improved.
Es ist günstig, daß der Schieber in einem an die Gleitschiene angeformten Gehäuse gelagert ist und Gleitschiene und Schieber als Kunststoff-Spritzgußteil hergestellt sind, so daß durch die einstückige Herstellung von Gleitschiene und Schiebergehäuse eine Montagevereinfachung bei preiswerter Herstellung des Bauteils aus Kunststoff ermöglicht ist und gleichzeitig ein Kunststoff mit gewünschtem Reibungskoeffizienten für die insbesondere aus Metall bestehenden Achszapfen gewählt werden kann.It is convenient that the slide in one to the slide rail molded housing is mounted and slide rail and slide manufactured as a plastic injection molded part are, so that by the one-piece manufacture of slide rail and valve housing simplify assembly allows inexpensive production of the component from plastic is and at the same time a plastic with the desired Coefficients of friction for the particular Metal existing journal can be chosen.
Weitere Vorteile und Einzelheiten ergeben sich aus den Zeichnungen, die ein Ausführungsbeispiel in schematischer Darstellung zeigen. Es stellen dar
- Fig. 1
- ein Dachfenster in Einbaulage bei schwinggeöffnetem und bei klappgeöffnetem Flügel,
- Fig. 2
- einen Schnitt durch Fig. 1 in vergrößertem Maßstab bei schwinggeöffnetem Flügel,
- Fig. 3
- in vergrößertem Maßstab einen Ausschnitt aus Fig. 1 im Bereich der Nutöffnung der Gleitschiene.
- Fig. 1
- a roof window in the installation position with the sash open and the sash open,
- Fig. 2
- 2 shows a section through FIG. 1 on an enlarged scale with the sash open,
- Fig. 3
- in an enlarged scale a section of Fig. 1 in the region of the groove opening of the slide rail.
Das Dachfenster gemäß Fig. 1 besteht aus einem Futterkasten
1, an dem ein Flügel 2 mittels Tragarme 3 angelenkt
ist. Die Tragarme 3 sind am oberen Ende an einem an
der Oberkante des Futterkastens befestigten Klapplager
4 und am unteren Ende mittels eines ungefähr flügelhöhenmittig
angeordneten Drehlagers 5 an dem jeweiligen
Seitenholm 6 des Rahmens des Flügels 2 gelenkig gelagert.
Im Bereich des oberen Drittels der Länge des Flügels 2
ist zwischen Drehlager 5 und Oberkante des Flügels 2 an
jedem Seitenholm 6 ein Achszapfen 7 angebracht, der zum
Zusammenwirken mit einer auf der Stirnfläche des Seitenschenkels
8 des Futterkastens 1 aufgesetzten Gleitschiene
9 bestimmt ist. Die Gleitschiene 9 besitzt einen im
wesentlichen U-förmigen Querschnitt unter Bildung einer
Nut 10 zur Aufnahme der Achszapfen 7, der dabei von der
die Nut 10 begrenzenden Deckplatte 11 übergriffen und
damit gegen ein Abheben vom Futterkasten 1 gesichert ist.1 consists of a
Der am unteren Querholm 12 des Flügels 2 befestigte Handgriff
13 ist in drei jeweils um 90° zueinander versetzte
Stellungen bringbar, nämlich in die Verschlußstellung,
die Klappstellung und die Schwingöffnungsstellung. Der
Handgriff 13 wirkt auf ein Gestänge ein, das in bekannter
Weise aus einem Spreizgetriebe und zwei gegenläufigen
Treibstangen im Querholm 12 besteht, an die sich Eckumlenkungen
anschließen, welche die Bewegung auf die an den
Seitenholmen 6 des Flügels 2 gelagerten Treibstangen 14
übertragen. Jede Treibstange 14 trägt nahe dem Querholm
12 ein Riegelglied 15, dem unterhalb der Gleitschiene
9 am Futterkasten 1 ein Schließstück 16 zugeordnet
ist. Am freien Ende der Treibstange 14 ist ein Riegelstück
17 in Form eines Schnäppers federnd gelagert.The handle attached to the
In geschlossener Stellung des Dachfensters liegt der
Flügel 2 auf dem Futterkasten 1 auf und das Riegelglied
15 befindet sich in der der Stirnfläche des Futterkastens
1 benachbarten Schließausnehmung 18 des Schließstücks
16, so daß das Dachfenster verriegelt ist. In
dieser Verschlußstellung erstreckt sich die Handhabe des
Handgriffs 13 parallel zur Längserstreckung des Querholms
12 des Flügels 2. Die Achszapfen 7 befinden sich in
der obersten Stellung, die in Fig. 3 mit V bezeichnet
ist, aufliegend auf der Gleitfläche 19 der Gleitschiene
9.The roof window is in the
Wird der Handgriff 13 um 90° verschwenkt, so daß die
Handhabe parallel zu den Seitenholmen 6 des Flügels 2
ausgerichtet ist, bewegt sich der mit der Treibstange 14
verbundene Achszapfen 7 auf der Gleitfläche 19 gleitend
nach unten in die in Fig. 3 mit K bezeichnete Position
und das Riegelglied 15 wird entriegelt. Der Flügel 2 kann
jetzt klappgeöffnet werden in die in Fig. 1 strichpunktiert
dargestellte Klappöffnungsstellung, wozu sich die
Tragarme 3 mit dem Flügel 2 synchron um die Klapplager 4
bewegen, da der Flügel 2 mittels der schnäpperartigen
Riegelstücke 17 im Bereich der Klapplager 4 mit den Tragarmen
3 verrastet sind. Die beim Achszapfen 7 vorliegende
Bewegungsrichtung ist in Fig. 3 mit einem Pfeil angegeben.
Die Achszapfen 7 werden beim Klappöffnen unbehindert
vom Futterkasten 1 abgehoben.If the
Wird nur eine geringe Klappöffnungsbewegung des Flügels 2
bewirkt und der Handgriff 13 in die Verschluß-Schaltstellung
zurückgeführt, ergibt sich eine verriegelte Klappspaltlüftungsstellung
des Flügels 2 durch das Eingreifen
des Riegelglieds 15 in die Spaltausnehmung 20 des
Schließstücks 16 unter leichtem Abheben der Achszapfen 7
von der Gleitfläche 19 der Gleitschiene 9.If only a small folding opening movement of the
Wird der Handgriff 13, ausgehend von der Verschlußstellung,
um 180° bewegt, so daß die Handhabe 13 sich wieder
parallel zum Querholm 12 erstreckt, wird das schnäpperartige
Riegelstück 17 durch die Treibstange 14 zurückgezogen
und damit die Kupplung zwischen dem Flügel 2 und
den Tragarmen 3 aufgehoben, ebenso die Verriegelung des
Riegelglieds 15 und die Achszapfen 7 werden nach unten
bewegt bis in die in Fig. 3 mit S bezeichnete Stellung,
wo die Achszapfen 7 7 noch außerhalb des Bereichs der
Nut 10 und der Deckplatte 11 der Gleitschiene 9 angeordnet
sind, also kurz vor der Nutöffnung 21. In dieser
Schwing-Schaltstellung der Achszapfen 7 ist der Achszapfen
7 von einem Schieber 22 übergriffen, der in einem
einteilig an die Deckplatte 11 der Gleitschiene 9 angeformten
Gehäuse 23 längsverschiebbar ist, beaufschlagt
von einer Druckfeder 24.If the
Der Schieber 22 überragt mit seinem freien Ende die Nutöffnung
21. Das freie Ende reicht über den Bereich der
Schwing-Schaltstellung des Achszapfens 7 hinaus bis kurz
vor den Bereich der Klapp-Schaltstellung. Die Unterseite
25 des Schiebers 22 erstreckt sich parallel zur Führungsfläche
26 der Deckplatte 11, die von der Unterseite
der Deckplatte 11 gebildet ist. Der Abstand zwischen
Führungsfläche 26 und Unterseite 25 ist gering gehalten.
Die Oberseite 27 des Schiebers 22 geht in eine Schrägfläche
28 über, die sich über den gesamten, über die
Nutöffnung 21 vorstehenden Bereich des Schiebers 22 erstreckt.
Der Stellweg des Schiebers 22 wird begrenzt
durch einen Anschlagsteg 29 des Gehäuses 23, der ein
Langloch 30 im Schieber 22 durchsetzt. Der Übergang von
der Schrägfläche 28 zu der Unterseite 25 des Schiebers 22
wird von einer Keilfläche 31 gebildet.The free end of the
Nachdem der Achszapfen 7 in seine Schwing-Schaltstellung
S gemäß Fig. 3 gelangt ist, verhindert der Schieber
22 beim Öffnen des Flügels 2 ein Abheben des Achszapfens
7 von dem Futterkasten 1. Bei der Öffnungsbewegung
des von den Tragarmen 3 entkuppelten Flügels 2 wird der
Flügel 2 um das Drehlager 5 bewegt und der Achszapfen 7
gleitet nach unten auf der Gleitfläche 19. Gleichzeitig
bewirkt der Achszapfen 7 ein Abheben des Drehlagers 5 vom
Futterkasten 1. Bei diesen einander überschneidenden und
sich gegenseitig beeinflussenden Bewegungen gleitet der
Achszapfen 7 an der Unterseite 25 des Schiebers 22 entlang,
wird an der Nutöffnung 21 an die Führungsfläche 26
der Deckplatte 11 weitergeleitet und ist zwischen Führungsfläche
26 und Gleitfläche 19 der Gleitschiene 9 eng
geführt. Eine bevorzugte Schwingöffnungsweite des Flügels
2 ist in Fig. 1 mit ausgezogenen Strichen dargestellt.After the
Wird der schwinggeöffnete Flügel 2 der Fig. 1 an der
Oberkante des Flügels 2 ergriffen und nach unten gedrückt,
gleiten die Achszapfen 7 die Nut 10 entlang nach
unten, bis sie am Nutende 32 zur Anlage gelangen, wodurch
die Reinigungsstellung des Flügels 2 erzielt ist, in der
die Außenseite des Flügels 2 vom Rauminnern her zugänglich
ist.If the swing-
Wird in der Klappöffnungsstellung des Flügels 2 aus
Fig. 1 der Handgriff 13 versehentlich betätigt, wird die
Kupplung Flügel 2/Tragarm 3 gelöst und die Achszapfen 7
werden in Richtung des unteren Querholms 12 verschoben.
Beim Bewegen des Flügels 2 auf den Futterkasten 1 zu
gelangt der Achszapfen 7 in die in Fig. 3 mit SF bezeichnete
Lage, also in den Bereich der Gleitschiene 9, kurz
vor der Nutöffnung 21. Die restliche Bewegung auf den
Futterkasten 1 zu ergibt ein Auftreffen des Achszapfens 7
auf die Schrägfläche 28 des Schiebers 22, der dann gegen
die Kraft der Druckfeder 24 in das Gehäuse 23 hineingedrückt
wird und damit den Weg zur Gleitfläche 19 der
Gleitschiene 9 für den Achszapfen 7 freigibt. Die Druckfeder
24 drückt den Schieber 22 in seine Ausgangsstellung
zurück, sobald der Achszapfen 7 den Schieber 22 passiert
hat und auf der Gleitfläche 19 zur Auflage gelangt und
sperrt dadurch mit seiner Unterseite 25 ein ungewolltes
Abheben des Achszapfens 7 vom Gleitstück 9. Der Achszapfen
7 befindet sich nunmehr in der regulären Schwing-Schaltstellung
und bei einem Öffnungsvorgang des Flügels
2 stellt sich wieder eine korrekte Schwing-Öffnungsstellung
des Flügels 2 ein.Is in the opening position of the
Der Schieber 22 verhindert damit negative Auswirkungen
bei einer Fehlbedienung des Handgriffs 13 bei geöffnetem
Flügel 2.The
Wie Fig. 2 entnehmbar, welche einen Schnitt in vergrößertem
Maßstab im Bereich des in der Nut 10 der Gleitschiene
9 angeordneten Achszapfens 7 darstellt, ist in einer
falzoffenen Ausfräsung 33 eine Grundplatte 34 eingelassen
angeordnet, die eine hinterschnittene Führungsnut 35
aufweist, in welcher längsverschiebbar ein Flansch 36
gelagert ist, an welchem der aus Stahl bestehende Achszapfen
7 angenietet oder angeschweißt ist. Die Grundplatte
34 ist mit einem Längssteg 37 und mit einer vorstehenden
Nase 38 ausgerüstet. Die Nase 38 verhindert ein Ausbiegen
der Treibstange 14 bei starker Belastung und sichert
die Verbindungsstelle zwischen Treibstange 14 und
Achszapfen 7, die durch einen aus dem Flansch 36 ausgebogenen
Verbindungssteg 39 gebildet ist, der formschlüssig
in die Verbindungsausnehmung 40 der Treibstange 14 eingreift.As can be seen in FIG. 2, which shows a section on an enlarged scale
Scale in the area of in the
Claims (6)
- Roof window having a casement (2) mounted on the lining box (1) by means of spring-loaded carrying arms (3), in which window the carrying arms (3) are mounted in an articulated manner at one end to a tilt bearing (4) fastened to the upper edge of the lining box (1) and at the other end, roughly at the centre-height of the casement, with a pivot bearing (5) on the side bar (6) of the casement (2), and the casement (2) is provided, between pivot bearing (5) and its upper edge, on each side bar (6) with a pivot (7) to co-operate with a slide rail of U-shaped cross-section and attached to the side member (8) of the lining box (1), the cover plate (11) of which rail, adjacent to the casement (2) and delimiting a groove (10), overlaps the pivot (7) in the swinging position of the casement (2), and in the closed position and the swinging position of the casement (2) the pivot (7) is located outside the area affected by the cover plate (11); and after the actuation of a handle (13) fastened on the crossbar (12) of the casement (2), when the casement (2) opens coupling the carrying arms (3) with the casement (2), the casement makes a tilting movement around the tilt bearing (4), and when it opens with the casement (2) decoupled from the carrying arms, the pivots (7) move in the groove (10) of the guide rail (9) towards the lower edge of the lining box (1), raising the pivot bearing (5) on the casement side from the lining box (1) to swing open the casement (2), characterised in that the pivots (7) are disposed on the side bar (6) of the casement (2) longitudinally displaceable, by being attached to driving rods (14) mounted in the side bars (6) of the casement (2), which rods may be displaced into individual shifting positions by means of an adjustment rod assembly able to be actuated by the handle (13).
- Roof window according to claim 1, characterised in that the drive rods (14) mounted on the side bars (6) of the casement (2) each carry a bolt member (15) to co-operate with a closing piece (16) attached to the side member (8) of the lining box (1) and/or with a bolt piece (17) to couple or decouple the casement (2) with/from the carrying arms (3) close to the region of the tilt bearing (4), the bolt piece (17), confiqured as a latch bolt, being disposed on the free end of the driving rods (14).
- Roof window according to at least one of claims 1 and 2,
characterised in that
the pivot (7) is fastened onto a flange (36) which is mounted in an undercut guide groove (35) of a base plate (34) inserted let into the side bar (6) of the casement (2) behind the driving rod, and the base plate (34) is equipped with a longitudinal web (37) which carries a nose (38) to overlap the driving rod (14) in the region connecting driving rod (14) and pivot (7). - Roof window according to one of claims 1 to 3,
characterised in that
the cover plate (11) of the groove (10) in the slide rail (9) ends before the region of the pivots (7) in their swing shift position, forming a groove opening (21), in that there is mounted on the cover plate (11) a slide (22) which, under the action of a compression spring (24), projects beyond the groove opening (21) almost into the region of the tilt shift position of the pivots (7), and in that the proud end of the slide (22) is provided on the upper side (27) remote from the groove (9) with a sloping surface (28) and the underside (25) is disposed parallel to the guide surface (26) of the cover plate (11) for the pivot (7). - Roof window according to claim 4,
characterised in that
a wedge surface (31) is disposed on the transition region from the underside (25) to the sloping surface (28) of the slide (22). - Roof window according to at least one of claims 4 and 5,
characterised in that
the slide (22) is mounted in a housing (23) formed on the slide rail (9) and slide rail (9) and slide (22) may be manufactured as injection-moulded plastic parts.
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