EP0620350A1 - Fitting for a window or a door - Google Patents

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EP0620350A1
EP0620350A1 EP94104018A EP94104018A EP0620350A1 EP 0620350 A1 EP0620350 A1 EP 0620350A1 EP 94104018 A EP94104018 A EP 94104018A EP 94104018 A EP94104018 A EP 94104018A EP 0620350 A1 EP0620350 A1 EP 0620350A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
frame
engagement
fitting
drive rod
fitting part
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP94104018A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP0620350B1 (en
Inventor
Wilfried Nienhaus
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aug Winkhaus GmbH and Co KG
Original Assignee
Aug Winkhaus GmbH and Co KG
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Publication date
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First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=6482972&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=EP0620350(A1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Aug Winkhaus GmbH and Co KG filed Critical Aug Winkhaus GmbH and Co KG
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Publication of EP0620350B1 publication Critical patent/EP0620350B1/en
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/48—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements
    • E05D15/52—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements for opening about a vertical as well as a horizontal axis
    • E05D15/522—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements for opening about a vertical as well as a horizontal axis with disconnecting means for the appropriate pivoting parts
    • E05D15/523—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements for opening about a vertical as well as a horizontal axis with disconnecting means for the appropriate pivoting parts using movable rods
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/148—Windows

Definitions

  • the invention relates to a fitting for a window, a door or the like, comprising drive rod means to be arranged in the rebate area of a casement, which can be moved by manual actuation in the longitudinal direction of the respective casement leg in order to adjust the fitting to the functional positions LOCKING LATCH, ROTATE, SPLIT TILT and, if necessary, TILT READINESS can, wherein on one and the same frame part fitting first engagement means assigned to the gap tilt position for a sash side, connecting rod-controlled engagement element and second engagement means associated with the locking state are provided.
  • Such a fitting is known from EP-B1 51 309. Reference is made in particular to FIGS. 10, 11 and 12.
  • one and the same sash-side engagement rod-controlled engagement element engages both in the engagement means assigned to the gap tilting position and in the engagement means assigned to the locking state.
  • the fitting according to the invention can be used in particular when the engagement element for engagement with the first engagement means assigned to the gap-tilt position is movable with a first drive rod element and the engagement element for the locking mechanism is movable with a second drive rod element which is essentially orthogonal to the first.
  • the engagement element assigned to the gap tilt position is referred to as the first-mentioned engagement element and the engagement element assigned to the locking lock is referred to as the second-mentioned engagement element.
  • the first-mentioned engagement element can be formed, for example, by an engagement block which projects in a substantially orthogonal direction from the direction of movement of the first drive rod element, while the second-mentioned engagement element can be arranged in an extension of the second drive rod element.
  • the first-mentioned and the second-mentioned engagement element can, for example, be arranged on drive rod sections of a corner deflection.
  • the first and that are preferred second drive rod element regardless of whether they belong to a corner drive or not, attached to a pivot axis distant upper corner of the casement.
  • the fitting part on the frame side can be arranged in particular on an upper frame member.
  • the adjustment surface fixedly assigned to the range of motion of the first-mentioned engagement element can be attached to a faceplate section, in particular a faceplate section, which is combined with an associated drive rod element to form a structural unit and defines the range of motion of the first engagement element through an elongated hole.
  • the adjustment surfaces can be formed by a pairing of an adjustment funnel and an adjustment bar, as is also known per se from EP-B1 51 309.
  • the adjustment funnel can be attached to the fitting part on the frame and the adjustment bar can be fixedly assigned to the range of motion of the first-mentioned engagement element, for example by attachment to the associated cuff rail.
  • the second engagement means can be formed by a rotating body which is rotatably and fixably mounted in the fitting part on the frame side about an axis parallel to the direction of movement of the second drive rod element, wherein this rotating body can be designed with an inner circumferential engagement surface lying eccentrically to its axis of rotation.
  • the inner circumferential engagement surface can in particular have a polygonal outline.
  • the fitting part on the frame side in adaptation to the first-mentioned engagement element intended for the gap-tilting position and namely an adjustment in the direction of movement of the first drive rod element, for example by the funnel effect mentioned above - a suitable assignment of the second-mentioned engagement element and the inner circumferential engagement surface of the rotating body , it is provided that the cross-sectional extent of the inner circumferential engagement surface in the direction of movement of the regardless of the rotational position, the first drive rod element is substantially larger than the extent of the second engagement element in this direction.
  • the rotating body can be fixed, for example, by friction in the fitting part on the frame side.
  • the fitting part on the frame side right / left usable it is provided that it is symmetrically doubled with respect to its longitudinal center in the direction of movement of the first drive rod element.
  • the axis of the rotating body can lie in the longitudinal center of the fitting part on the frame side.
  • the hardware concept according to the invention is particularly applicable to double-sash windows which have a primary sash frame which can be rotated about a vertical primary axis of rotation and a secondary sash frame which can be rotated about a vertical secondary axis of rotation, the primary sash frame being assigned a primary fitting part group and the secondary sash frame being assigned to a secondary fitting part group and the primary fitting part group and the secondary fitting part group each having a second-named engagement element for movement along a vertical primary wing frame leg remote from the primary axis of rotation or for movement along a secondary wing frame leg remote from the secondary axis of rotation.
  • the fittings for such double-sash windows with such second-mentioned engagement elements are known per se, particularly where the two sash frames are to be connected to one another without a vertical intermediate strip fixed to the frame and therefore for this purpose Care must be taken to ensure that the secondary casement can be fixed to the window frame when the primary casement is open, regardless of the locking of the primary casement.
  • the term primary sash is used in the sense that the primary sash should always be the sash that is first opened for rotation, while the secondary sash should be the one that can only be opened after the primary sash has been opened and is therefore opened less frequently and may also be closed and should remain locked when the primary casement is opened.
  • the primary fitting part group in addition to the states of the locking lock and the readiness to turn, permit a split-tilt condition and possibly a tilt-readiness state to be brought about by appropriate movement of the associated drive rod system.
  • the drive rod systems of the two fitting part groups be assigned a common, frame-side fitting part which, in addition to the first engagement means for a first-mentioned engagement element assigned to the gap-tilt position, at least the primary sash frame second Has engagement means for second-mentioned engagement elements of both fitting part groups. This can be achieved in particular in that the second engagement means of the common fitting part for the respective second-mentioned engagement elements of the two fitting part groups are arranged symmetrically doubled with respect to the longitudinal center of the common fitting part.
  • a corner deflection of an ON casement is designated by 10.
  • the associated casement and the associated frame are not shown. It is sufficient to point out here that the sash frame can be rotated about an axis of rotation D relative to the frame and can be tilted about a tilt axis K.
  • an extension arm 12 is used, which is pivotably mounted in a pivot bearing S on the frame around the axis of rotation D and is rotatably and displaceably guided on the sash frame by a rotary sliding guide 14 and in parallel position by locking means not shown on the upper sash frame this can be determined.
  • the extension arm 12 is fixed on the upper wing frame leg in a parallel position to the latter by means of a drive rod system.
  • the drive rod system 16 comprises a drive rod element 16a, which is guided parallel to the upper wing frame leg on a faceplate 18 and a drive rod element 16b, which is slidably guided on a wing frame leg remote from the axis of rotation by means of a faceplate 20.
  • the two drive rod elements 16a and 16b are connected by a flexible deflection element 10a of the corner deflection 10 for common movement.
  • the tilt axis K is formed by the corner bearing E and a tilt bearing 22.
  • the tilting bearing 22 is switched off for the rotary operation about the axis of rotation D and is effective as a tilting bearing for the tilting operation.
  • the tilt opening width is limited by the rotary slide guide 14.
  • a frame part 24 is fastened to the frame, which is pivoted about an axis A-A for easier illustration by 90 ° with respect to its actual operating position.
  • An engagement block 26 is attached to the drive rod element 16a or a horizontal part 10a1 of the flexible deflection element 10a. This engagement block can be moved back and forth in the direction of movement of the drive rod element 16a along an arrow 28.
  • the engaging element 26 is shown in a READY TO Tilt position 26a, a SPLIT Tilt position 26b, a ROTATE position 26c and a CLOSING LOCK position 26d.
  • the tilting bearing 22 is effective and forms the tilting axis K together with the corner bearing E.
  • the engagement block 26 can be approached in this position 26a through an opening 30 of the fitting part 24 against a stop edge 32.
  • the casement When the locking block 26 stops against the stop edge 32, the casement is not completely closed.
  • the opening arm 12 To tilt the casement, the opening arm 12 is released from its position relative to the upper casement leg, so that it can be tilted to a position which is determined by the interaction of the extension arm 12 with the rotary slide guide.
  • the manual control handle 34 assigned to the drive rod system 16 assumes the position 34a according to FIG. 2.
  • the manual actuation element is connected to the drive rod system in such a way that the positions of the manual actuation element 34, which can be formed, for example, by latching points in the pivot bearing which can be overcome, are precisely matched to the range of motion of the engagement element 26.
  • the drive rod system 16 is shifted; the drive rod element 16b moves upwards and the drive rod element 16a moves to the right, so that the engagement block 26 reaches the position 26b according to FIG. 1.
  • the engagement block 26 runs along the stop edge 32 and thus reaches a fork position between the stop edge 32 and a locking tab 36, which belongs to the fitting part 24. It has already been said above that the stop edge 32 does not allow the casement to be closed completely.
  • the stop edge 32 also has this function when the engagement block 26 is forked in a position 26b between the stop edge 32 and the locking tabs 36 in an essentially immovable manner.
  • the engagement block 26 By pivoting the manual control handle 34 into the position 34c, according to FIG. 2, the engagement block 26 reaches the position 26c of FIG. 1. In this position of the engagement block 26, which is based on a corresponding adjustment of the drive rod system 16, the engagement block is out of the range of the locking tab 36 so that the sash can be completely closed and, on the other hand, can be opened for rotation by rotating about the axis of rotation D. It must be assumed that the tilting bearing 22 has been released in the course of the displacement of the drive rod system and that the extension arm 12 has been fixed on the sash frame is. The casement can then be opened as far as the respective reveal of the window frame allows.
  • the engagement block 26 moves into the position 26d due to a further displacement of the drive rod system 16.
  • the engagement block can then engage with a locking locking part of the upper frame, which is either attached separately from the fitting part 24 on the upper frame leg or in turn belongs to a part of the fitting part 24, as is shown in EP-B1 51 309 in FIG 12 is shown.
  • the sash is then pressed tightly against the frame. However, this is only one way of locking the door.
  • the tip of the engagement element 38 While in position 38c the tip of the engagement element 38 is still below the upper faceplate leg 10d of the corner deflection 10 and allows the wing frame to be opened and closed, in position 38d the tip of the engagement element 38 projects upward above the top faceplate leg 10d of the corner deflection 10 .
  • the tip of the engagement element 38 engages in a hexagonal hole 40 of a rotating body 42 when the engagement element 38 changes from the position 38c to the position 38d. which is stiffly rotatably mounted in the frame part 24 fitting part.
  • the tip of the engaging element 38 is chamfered in such a way that, in conjunction with a boundary edge 44a of the inner peripheral surface 44 of the hole 40, it causes the sash to be pressed against the frame, possibly with compression of a seal arranged between the sash and frame.
  • the rotating body 42 can be rotated in the bearing bore of the fitting part 24 receiving it by means of an Allen key. Since the inner circumferential surface 44 is arranged eccentrically with respect to the axis of rotation of the rotating body 42 in the fitting part 24, different engagement surfaces 44a, 44a1 etc. come into engagement position for the engagement of the engagement element 38, so that the sealing pressure can be changed by shifting the engagement edges 44a, 44a1 in the direction of arrow N.
  • the adjustment range of the engagement block 26 is predetermined by an elongated hole in the upper faceplate leg 10d of the corner deflection 10. The two axially spaced ends of this elongated hole are shown and designated 48a and 48d. These two ends 48a and 48d define the range of motion of the engagement block 26. In order to be able to bring this range of motion and the positions 26a to 26d of the engagement block 26 which are fixed within this range of motion into a desired position in relation to the fitting part 24, the fitting part 24 is freely movable in the direction of the double arrow 46. An adjustment funnel 50 is attached to the fitting part 24.
  • An adjustment strip 52 is attached to the upper horizontal faceplate part 10d of the corner deflection 10.
  • this adjusting bar 52 moves into the adjusting funnel 50 and in the process inevitably brings the fitting part 24 on the frame part into a desired position, that is to say into a position in which the movement range 48a to 48d of the engagement block 26 clearly corresponds to the position of the fitting part 24 is coordinated. If the engaging block 26 then assumes one of the positions 26a to 26c within its range of movement 48a to 48d, the respective position is uniquely adapted to the shape and dimensioning of the fitting part 24 on the frame side, as in FIG. 1 by the vertical connecting lines between the block positions 26a to 26c and the fitting part 24 on the frame side.
  • the displaceability of the fitting part 24 on the frame side is given by the fact that fastening screws 54 abut against stop sleeves, not shown in FIG. 1, when they are tightened before they are tightened the fitting part 24, through whose elongated holes 56 these stop sleeves pass, could jam against the frame.
  • the width d of the engagement element 38 in the direction of movement of the drive rod element 16a or of the horizontal section 10a1 of the flexible deflection element 10a is substantially smaller than the width of the engagement surface 44a or 44a1. Therefore, the correct interaction of the engaging element 38 with the inner circumferential surface 44 of the rotating body 42 is ensured under all circumstances regardless of any dimensional deviations of the engaging element 38 with respect to the movement area 48a-48d of the other engaging element 26.
  • a fitting part 24 is shown, which is doubled symmetrically with respect to its longitudinal center LM. This has the advantage that the fitting part 24, as shown in FIG. 1, can be used for the right-hand stop according to FIG. 1, but also for the left-hand stop.
  • the fitting part 24 on the frame side can also be shortened, as shown in FIG. 4.
  • 24 predetermined breaking points can be provided on the fitting part, for example at 58 and 58 ', which each allow different cuts for the left-hand and right-hand hinges.
  • FIG. 3 shows details of the fitting part 24 in connection with an upper frame leg 60.
  • the stop sleeves 62 can be supported on the wing frame leg 60, while the screws 54 with engagement feet can be screwed, which can be inserted into a profile groove 64 of the upper frame leg 60 from one end or can also be screwed in like a bayonet.
  • the arrangement of the fitting part 24 on the frame side in FIG. 3 corresponds to the design of the part 24 with the same designation according to FIG. 1.
  • the fitting part 124 according to FIG. 5 represents a modification compared to the embodiment 24 according to FIGS. 1 and 4. Analog parts are provided with the same reference numerals as there. It can be seen that in this embodiment two rotating bodies 142 and 142 'are provided on both sides of the longitudinal center LM. This fitting part 124 on the frame side is particularly suitable for a double casement window, as shown in FIG. 6.
  • the double casement window 168 there comprises a window frame 170 and two casement frames 172 and 172 '.
  • the sash 172 is referred to as the primary sash, the sash 172 'as the secondary sash.
  • the sash 172 can be configured exactly as described with reference to FIG. 1.
  • the wing frame 172 is called the primary wing frame because, because of a corresponding rollover bar that overlaps the secondary wing frame 172 ', it must always be opened first before the secondary wing frame 172' can be opened for rotation about the secondary axis of rotation D '.
  • the secondary sash 172 ' if it is to remain in the locking state when the primary sash 172 is open, must be provided with similar or identical engagement elements 38 at least at the top as described and drawn for the sash there in FIG. 1. If both sashes 172 and 172 'are now equipped with engagement elements of the type shown at 38 in FIG. 1, it is advisable to provide the two rotating bodies 142 and 142' shown in FIG. 5 for receiving the two engagement elements. These can now be attached to one and the same fitting part 124, namely immovably in the longitudinal direction 146 of this fitting part. In this case, the large length of the engagement surfaces 144a proves to be particularly helpful.
  • the fitting part 124 is namely adjusted in the direction of the double arrow 146 by the interaction of the adjustment bar 52 and the adjustment funnel 50 (see FIG. 1), the relatively large length of the engagement surface 144a in the rotating body 142 'allows undisturbed engagement between this rotating body 142 'and an engaging element associated with the secondary sash 172' of the type shown at 38 in FIG. 1.
  • the two parts of the frame part 124 on the right and left of the longitudinal center shown in FIG. 5 independently of one another each by the adjustment funnel 150 and an adjustment funnel 150 'in cooperation with associated adjustment strips of the type shown in FIG. 1 adjustment bar 52 shown are adjusted.
  • the two halves of the fitting part 124 on the frame side which are designated by 125 and 125 'in FIG. 5, can each be arranged on a common base plate so as to be displaceable, of course then a butt joint of sufficient size must be provided between the two halves 125 and 125 '.
  • the inclined edge which can be seen in all the figures and is labeled 37 in FIG. 1, serves as the leading edge for the engagement block 26 when it comes from the OPENING position 26c to the SPALTKIPP position 26b. The casement is then inevitably lifted from the frame into the SPALTKIPP position.

Landscapes

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Abstract

According to an exemplary embodiment of the invention there are provided, in the region of a corner deflection 10 of the drive-rod system 16 of a sash/leaf frame, two engagement elements 26, 38 of which a first engagement element 26 serves to fix a tilted-slightly-open position of the sash/leaf frame and a second engagement element (38) serves to lock the sash/leaf frame. The two engagement elements 26, 38 engage respectively into first engagement means 32, 36 and second engagement means 44 of a fitting part 24 on the window/door frame. In this arrangement, the engagement means 44 is fitted on the fitting part 24 on the window/door frame such that it can be adjusted transversely with respect to the plane of the window/door frame. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft einen Beschlag für ein Fenster, eine Tür oder dergleichen, umfassend im Falzbereich eines Flügelrahmens anzuordnende Treibstangenmittel, die durch Handbetätigungsmittel in Längsrichtung des jeweiligen Flügelrahmenschenkels bewegbar sind um den Beschlag wahlweise in die Funktionsstellungen SCHLIESSVERRIEGELUNG, DREHEN, SPALTKIPP und ggf. KIPPBEREITSCHAFT einstellen zu können, wobei an ein und demselben blendrahmenseitigen Beschlagteil erste, der Spaltkippstellung zugeordnete Eingriffsmittel für ein flügelrahmenseitiges, treibstangengesteuertes Eingriffslement und zweite, dem Schließverriegelungszustand zugeordnete Eingriffsmittel vorgesehen sind. Ein solcher Beschlag ist aus der EP-B1 51 309 bekannt. Es wird dort insbesondere verwiesen auf die Figuren 10, 11 und 12.The invention relates to a fitting for a window, a door or the like, comprising drive rod means to be arranged in the rebate area of a casement, which can be moved by manual actuation in the longitudinal direction of the respective casement leg in order to adjust the fitting to the functional positions LOCKING LATCH, ROTATE, SPLIT TILT and, if necessary, TILT READINESS can, wherein on one and the same frame part fitting first engagement means assigned to the gap tilt position for a sash side, connecting rod-controlled engagement element and second engagement means associated with the locking state are provided. Such a fitting is known from EP-B1 51 309. Reference is made in particular to FIGS. 10, 11 and 12.

Bei dem bekannten Beschlag greift ein und dasselbe flügelrahmenseitige, treibstangengesteuerte Eingriffselement sowohl in die der Spaltkippstellung zugeordneten Eingriffsmittel als auch in die dem Schließverriegelungszustand zugeordneten Eingriffsmittel ein.In the known fitting, one and the same sash-side engagement rod-controlled engagement element engages both in the engagement means assigned to the gap tilting position and in the engagement means assigned to the locking state.

Aus der DE-A1 30 22 163 ist es weiterhin bekannt, ein flügelrahmenseitiges, treibstangengesteuertes Eingriffselement für Spaltkippstellung und ein weiteres flügelrahmenseitiges, treibstangengesteuertes Eingriffselement für Schließverriegelung zu verwenden und jedes dieser Eingriffselemente mit einem gesonderten blendrahmenseitigen Beschlagteil zusammenwirken zu lassen, wobei an diesen gesonderten Beschlagteilen jeweils die Eingriffsmittel für die beiden Eingriffselemente vorgesehen sind.From DE-A1 30 22 163 it is also known to use a sash-side, connecting rod-controlled engagement element for the tilt-tilt position and a further sash-side, connecting rod-controlled engagement element for locking locking and to allow each of these engagement elements to interact with a separate fitting part on the frame side, with separate fitting parts on each of these the engagement means are provided for the two engagement elements.

Weiterhin ist es aus der DE-A 27 53 262 bekannt, blendrahmenseitige Beschlagteile so auszubilden, daß alternativ verschiedene flügelrahmenseitige, treibstangengesteuerte Eingriffselemente mit dem blendrahmenseitigen Beschlagteil zusammenwirken können, wobei ein erstes Eingriffsmittel des blendrahmenseitigen Beschlagteils zum Zusammenwirken mit einem Eingriffselement bestimmt und geeignet ist, das in Form eines Schließklobens von einem ersten Treibstangenelement senkrecht zu dessen Bewegungsrichtung absteht, und ein zweites Eingriffsmittel des blendrahmenseitigen Beschlagteils zur Aufnahme eines Eingriffselements ausgebildet ist, welches in der Achsrichtung eines weiteren zu dem erstgenannten Treibstangenelement orthogonal verlaufenden Treibstangenelements in dieses letztere Eingriffsmittel eingreift. Das letztere Eingriffsmittel ist dabei bereits so ausgebildet, daß der Andruck beim Zusammenwirken mit dem zugehörigen Eingriffselement verändert werden kann. Hierzu ist dieses letztere Eingriffsmittel gegenüber dem blendrahmenseitigen Beschlagteil verstellbar und zwar insbesondere drehverstellbar. Demgegenüber wird erfindungsgemäß bei einem gattungsgemäßen Beschlag nach EP-B1 51 309 vorgeschlagen, daß

  • a) einerseits die zweiten Eingriffsmittel an dem Beschlagteil in einer Richtung entsprechend einer Normalrichtung zur Blendrahmenebene verstellbar angeordnet sind und
  • b) andererseits für die Schließverriegelung ein weiteres flügelrahmenseitiges treibstangengesteuertes Eingriffselement vorgesehen ist.
Furthermore, it is known from DE-A 27 53 262 to design fitting parts on the frame side so that alternatively different ones Wing frame-side, connecting rod-controlled engagement elements can interact with the frame part fitting part, wherein a first engagement means of the frame part fitting part is intended and suitable for cooperation with an engagement element which projects in the form of a locking block from a first connecting rod element perpendicular to its direction of movement, and a second engagement element of the frame part fitting part is designed to receive an engagement element which engages in the axial direction of a further drive rod element which extends orthogonally to the first-mentioned drive rod element and engages in the latter. The latter engagement means is already designed so that the contact pressure can be changed when interacting with the associated engagement element. For this purpose, the latter engagement means can be adjusted with respect to the fitting part on the frame side, and in particular can be rotated. In contrast, it is proposed according to the invention in the case of a generic fitting according to EP-B1 51 309 that
  • a) on the one hand the second engagement means are arranged on the fitting part in a direction corresponding to a normal direction to the frame level and
  • b) on the other hand, a further drive rod-controlled engagement element is provided for the locking mechanism on the casement side.

Erfindungsgemäß gewinnt man also den Vorteil, daß man auch dann, wenn man für die Spaltkippstellung und für die Schließverriegelung verschiedene flügelrahmenseitige, treibstangenbewegliche Eingriffselemente benutzt, mit einem einzigen blendrahmenseitigen Beschlagteil auskommt, die Andrückwirkung für die Funktionsstellung Schließverriegelung justieren kann, diese Justierung auf einfache Weise an einem zur Aufnahme einer Justiervorrichtung geeigneten Beschlagteil vornehmen kann und dieses, ohne den Beschlagteil als ganzen senkrecht zu der Blendrahmenebene verstellen zu müssen. Man verzichtet damit zwar darauf, daß die Spaltkippstellung des Flügelrahmens sich jeweils entsprechend seiner Schließverriegelungslage verändert. Es wurde jedoch erkannt, daß auf eine exakte gegenseitige Abstimmung der Schließverriegelungslage und der Spaltkipplage des Flügelrahmens verzichtet werden kann, weil die Lageveränderung der Eingriffsmittel für den Schließverriegelungszustand in Richtung senkrecht zur Blendrahmenebene relativ gering sind, so daß auch bei kleiner Spaltöffnungsweite die sich durch Lageveränderung der Eingriffsmittel für den Schließverriegelungszustand ergebenden Relativlageveränderungen des Flügelrahmens in der Schließverriegelungsstellung einerseits und in der Spaltkippstellung andererseits unschädlich bleiben.According to the invention, one gains the advantage that even if one uses different sash-frame-side, connecting rod-movable engagement elements for the gap-tilt position and for the locking mechanism, one fitting frame part on the frame side can be used to adjust the pressing action for the locking-locking function position, this adjustment is simple can make a fitting part suitable for receiving an adjusting device and this without the fitting part as a whole vertically to have to adjust to the frame level. This means that the gap tilt position of the casement changes depending on its locking position. However, it was recognized that an exact mutual coordination of the locking locking position and the gap tilting position of the casement can be dispensed with, because the change in position of the engagement means for the locking locking state in the direction perpendicular to the frame level is relatively small, so that even with a small gap opening width, the position change Intervention means for the relative positional changes of the casement resulting in the locking position remain harmless in the locking position on the one hand and in the gap tilt position on the other hand.

Der erfindungsgemäße Beschlag ist insbesondere dann anwendbar, wenn das Eingriffselement für den Eingriff mit dem der Spaltkippstellung zugeordneten ersten Eingriffsmittel mit einem ersten Treibstangenelement beweglich ist und das Eingriffselement für die Schließverriegelung mit einem zweiten zu dem ersten im wesentlichen orthogonal verlaufenden Treibstangenelement beweglich ist. Im folgenden wird das der Spaltkippstellung zugeordnete Eingriffselement als erstgenanntes Eingriffselement bezeichnet und das der Schließverriegelung zugeordnete Eingriffselement als zweitgenanntes Eingriffselement bezeichnet. Das erstgenannte Eingriffselement kann beispielsweise von einem Eingriffskloben gebildet sein, welcher in im wesentlichen orthogonaler Richtung von der Bewegungsrichtung des ersten Treibstangenelements absteht, während das zweitgenannte Eingriffselement in Verlängerung des zweiten Treibstangenelements angeordnet sein kann.The fitting according to the invention can be used in particular when the engagement element for engagement with the first engagement means assigned to the gap-tilt position is movable with a first drive rod element and the engagement element for the locking mechanism is movable with a second drive rod element which is essentially orthogonal to the first. In the following, the engagement element assigned to the gap tilt position is referred to as the first-mentioned engagement element and the engagement element assigned to the locking lock is referred to as the second-mentioned engagement element. The first-mentioned engagement element can be formed, for example, by an engagement block which projects in a substantially orthogonal direction from the direction of movement of the first drive rod element, while the second-mentioned engagement element can be arranged in an extension of the second drive rod element.

Das erstgenannte und das zweitgenannte Eingriffselement können zum Beispiel an Treibstangenabschnitten einer Eckumlenkung angeordnet sein. Bevorzugt sind das erste und das zweite Treibstangenelement unabhängig davon, ob sie einer Eckumlenkung zugehören oder nicht, an einer drehachsenfernen oberen Ecke des Flügelrahmens angebracht. In diesem Fall kann das blendrahmenseitige Beschlagteil insbesondere an einem oberen Blendrahmenschenkel angeordnet sein.The first-mentioned and the second-mentioned engagement element can, for example, be arranged on drive rod sections of a corner deflection. The first and that are preferred second drive rod element, regardless of whether they belong to a corner drive or not, attached to a pivot axis distant upper corner of the casement. In this case, the fitting part on the frame side can be arranged in particular on an upper frame member.

Um unabhängig von etwaiger Verformung des Flügel- oder Blendrahmens, insbesondere als Folge von Setzung des Flügelrahmens, ein einwandfreies Zusammenwirken der flügel- und blendrahmenseitigen Beschlagteile sicherstellen zu können, wird vorgeschlagen, daß das blendrahmenseitige Beschlagteil in Bewegungsrichtung eines ersten Treibstangenelements frei beweglich und durch Justierflächen justierbar ist, welche einerseits an dem Beschlagteil und andererseits in ortsfester Zuordnung zum Bewegungsbereich des erstgenannten Eingriffselements angeordnet sind, derart, daß sie beim Annähern des Flügelrahmens an eine Schließstellung relativ zum Blendrahmen in Eingriff treten und das Beschlagteil in eine Sollstellung bringen. Dieser Gedanke ist aus der EP 51 309 B1 auch schon bekannt und zwar aus den dortigen Figuren 10 und 12. Die Verwirklichung dieses Prinzips ist insbesondere dann von großer Bedeutung, wenn mehr als drei Funktionsstellungen, also insbesondere Schließverriegelung, Drehen, Spaltkipp und Kippbereitschaft des Treibstangensystems vorgesehen sind und demgemäß nur relativ kleine Positionsabstände zwischen den den einzelnen Funktionen entsprechenden Positionen des Treibstangensystems bestehen. Die Anwendung dieses Prinzips bei der vorliegenden Erfindung ist jedoch deshalb ungewöhnlich, weil bei Anbringung von Eingriffsmitteln an dem blendrahmenseitigen Beschlagteil, welche zwei verschiedenen Eingriffselementen zugeordnet sind, insbesondere dann, wenn diese beiden Eingriffselemente von orthogonal zueinander beweglichen Treibstangenelementen getragen sind, nicht ohne weiteres damit gerechnet werden kann, daß eine im Hinblick auf das eine Eingriffselement herbeigeführte Sollstellung ohne weiteres auch für das andere Eingriffslement gültig ist. Die dem Bewegungsbereich des erstgenannten Eingriffselements ortsfest zugeordnete Justierfläche kann an einem Stulpschienenabschnitt angebracht sein, insbesondere einem Stulpschienenabschnitt, welcher mit einem zugehörigen Treibstangenelement zu einer Baueinheit zusammengefaßt ist und durch ein Langloch den Bewegungsbereich des ersten Eingriffselements festlegt.In order to ensure proper interaction of the sash and frame parts on the sash and frame, regardless of any deformation of the sash or window frame, in particular as a result of the sash frame being set, it is proposed that the frame part on the frame side move freely in the direction of movement of a first connecting rod element and be adjustable by adjustment surfaces is, which are arranged on the one hand on the fitting part and on the other hand in a fixed assignment to the range of movement of the first-mentioned engagement element, such that they come into engagement when the sash frame approaches a closed position relative to the frame and bring the fitting part into a desired position. This idea is also already known from EP 51 309 B1, specifically from FIGS. 10 and 12. The realization of this principle is of great importance in particular if more than three functional positions, that is to say in particular locking lock, turning, splitting and tilting readiness of the drive rod system are provided and accordingly there are only relatively small position distances between the positions of the drive rod system corresponding to the individual functions. However, the application of this principle in the present invention is unusual because when engagement means are attached to the frame part on the frame side, which are assigned to two different engagement elements, particularly when these two engagement elements are carried by mutually orthogonally movable connecting rod elements, this is not readily expected can be that a target position brought about with respect to the one engagement element without difficulty also for the other Intervention element is valid. The adjustment surface fixedly assigned to the range of motion of the first-mentioned engagement element can be attached to a faceplate section, in particular a faceplate section, which is combined with an associated drive rod element to form a structural unit and defines the range of motion of the first engagement element through an elongated hole.

Die Justierflächen können von einer Paarung eines Justiertrichters und einer Justierleiste gebildet sein wie aus der EP-B1 51 309 an sich ebenfalls schon bekannt. Dabei kann wie dort der Justiertrichter an dem blendrahmenseitigen Beschlagteil angebracht sein und die Justierleiste dem Bewegungsbereich des erstgenannten Eingriffselemements ortsfest zugeordnet sein, zum Beispiel durch Anbringung an der zugehörigen Stulpschiene.The adjustment surfaces can be formed by a pairing of an adjustment funnel and an adjustment bar, as is also known per se from EP-B1 51 309. Here, as there, the adjustment funnel can be attached to the fitting part on the frame and the adjustment bar can be fixedly assigned to the range of motion of the first-mentioned engagement element, for example by attachment to the associated cuff rail.

Die zweiten Eingriffsmittel können von einem Drehkörper gebildet sein, welcher in dem blendrahmenseitigen Beschlagteil um eine zu der Bewegungsrichtung des zweiten Treibstangenelements parallele Achse drehbar und feststellbar gelagert ist, wobei dieser Drehkörper mit einer exzentrisch zu seiner Drehachse liegenden Innenumfangeingriffsfläche ausgeführt sein kann. Die Innenumfangseingriffsfläche kann dabei insbesondere polygonförmigen Umriß besitzen.The second engagement means can be formed by a rotating body which is rotatably and fixably mounted in the fitting part on the frame side about an axis parallel to the direction of movement of the second drive rod element, wherein this rotating body can be designed with an inner circumferential engagement surface lying eccentrically to its axis of rotation. The inner circumferential engagement surface can in particular have a polygonal outline.

Um - insbesondere bei Verstellung des blendrahmenseitigen Beschlagteils in Anpassung an das erstgenannte für die Spaltkippstellung bestimmte Eingriffselement und zwar einer Verstellung in Bewegungsrichtung des ersten Treibstangenelements etwa durch die oben erwähnte Trichterwirkung - gleichwohl auch für eine passende Zuordnung des zweitgenannten Eingriffselements und der Innenumfangseingriffsfläche des Drehkörpers zu sorgen, ist vorgesehen, daß die Querschnittserstreckung der Innenumfangeingriffsfläche in Bewegungsrichtung des ersten Treibstangenelements unabhängig von der Drehstellung wesentlich größer ist als die Erstreckung des zweitgenannten Eingriffselements in dieser Richtung.In order to ensure - in particular when adjusting the fitting part on the frame side in adaptation to the first-mentioned engagement element intended for the gap-tilting position and namely an adjustment in the direction of movement of the first drive rod element, for example by the funnel effect mentioned above - a suitable assignment of the second-mentioned engagement element and the inner circumferential engagement surface of the rotating body , it is provided that the cross-sectional extent of the inner circumferential engagement surface in the direction of movement of the regardless of the rotational position, the first drive rod element is substantially larger than the extent of the second engagement element in this direction.

Der Drehkörper kann beispielsweise durch Reibung in dem blendrahmenseitigen Beschlagteil feststellbar sein.The rotating body can be fixed, for example, by friction in the fitting part on the frame side.

Um den Drehkörper leicht verstellen zu können empfiehlt es sich, die Innenumfangeingriffsfläche so auszubilden, daß sie mit einem Drehdorn, etwa in Form eines üblichen Inbusschlüssels gedreht werden kann.In order to be able to easily adjust the rotating body, it is advisable to design the inner circumferential engagement surface in such a way that it can be rotated with a turning mandrel, for example in the form of a conventional Allen key.

Um das blendrahmenseitige Beschlagteil rechts/links-verwendbar machen zu können, ist vorgesehen, daß es in bezug auf seine Längsmitte in Bewegungsrichtung des ersten Treibstangenelements symmetrisch verdoppelt ist. Die Achse des Drehkörpers kann dabei in der Längsmitte des blendrahmenseitigen Beschlagteils liegen.In order to be able to make the fitting part on the frame side right / left usable, it is provided that it is symmetrically doubled with respect to its longitudinal center in the direction of movement of the first drive rod element. The axis of the rotating body can lie in the longitudinal center of the fitting part on the frame side.

Das erfindungsgemäße Beschlagkonzept ist insbesondere bei Doppelflügelfenstern anwendbar, welche einen um eine vertikale Primärdrehachse drehbaren Primärflügelrahmen und einen um eine vertikale Sekundärdrehachse drehbaren Sekundärflügelrahmen aufweisen, wobei dem Primärflügelrahmen eine Primärbeschlagteilgruppe und dem Sekundärflügelrahmen eine Sekundärbeschlagteilgruppe zugeordnet ist und wobei die Primärbeschlagteilgruppe und die Sekundärbeschlagteilgruppe je ein zweitgenanntes Eingriffselement zur Bewegung längs eines primärdrehachsenfernen vertikalen Primärflügelrahmenschenkels bzw. zur Bewegung längs eines sekundärdrehachsenfernen Sekundärflügelrahmenschenkels aufweisen. Die Beschläge für solche Doppelflügelfenster mit solchen zweitgenannten Eingriffselementen sind an sich bekannt, insbesondere dort, wo man die beiden Flügelrahmen ohne eine blendrahmenfeste vertikale Zwischenleiste aneinander anschließen lassen will und deshalb dafür Sorge tragen muß, daß der Sekundärflügelrahmen bei geöffnetem Primärflügelrahmen unabhängig von der Verriegelung des Primärflügelrahmens am Blendrahmen fixiert werden kann. Die Benennung Primärflügelrahmen wird in dem Sinne angewandt, daß Primärflügelrahmen immer derjenige Flügelrahmen sein soll, der zuerst drehgeöffnet wird, während der Sekundärflügelrahmen derjenige sein soll, welcher erst nach Drehöffnen des Primärflügelrahmens geöffnet werden kann und deshalb weniger häufig geöffnet wird und ggf. auch geschlossen und verriegelt bleiben soll, wenn der Primärflügelrahmen geöffnet wird. Um bei solchen Doppelflügelfenstern zumindest dem Primärflügelrahmen die Möglichkeit einer Spaltkippstellung zu verleihen, wird vorgeschlagen, daß zumindest die Primärbeschlagteilgruppe neben den Zuständen der Schließverriegelung und der Drehbereitschaft einen Zustand Spaltkipp und ggf. einen Zustand Kippbereitschaft durch entsprechende Bewegung des zugehörigen Treibstangensystems herbeizuführen gestattet. Um darüber hinaus noch den Beschlag mit möglichst geringer Teilezahl und leicht verarbeitbar zu gestalten wird weiter vorgeschlagen, daß den Treibstangensystemen der beiden Beschlagteilgruppen ein gemeinsames, blendrahmenseitiges Beschlagteil zugeordnet ist, welches neben den ersten Eingriffsmitteln für ein der Stellung Spaltkipp zugeordnetes erstgenanntes Eingriffselement mindestens des Primärflügelrahmens zweite Eingriffsmittel für zweitgenannte Eingriffselemente beider Beschlagteilgruppen aufweist. Dies kann insbesondere dadurch erreicht werden, daß die zweiten Eingriffsmittel des gemeinsamen Beschlagteils für die jeweils zweitgenannten Eingriffselemente der beiden Beschlagteilgruppen bezüglich der Längsmitte des gemeinsamen Beschlagteils symmetrisch verdoppelt angeordnet sind.The hardware concept according to the invention is particularly applicable to double-sash windows which have a primary sash frame which can be rotated about a vertical primary axis of rotation and a secondary sash frame which can be rotated about a vertical secondary axis of rotation, the primary sash frame being assigned a primary fitting part group and the secondary sash frame being assigned to a secondary fitting part group and the primary fitting part group and the secondary fitting part group each having a second-named engagement element for movement along a vertical primary wing frame leg remote from the primary axis of rotation or for movement along a secondary wing frame leg remote from the secondary axis of rotation. The fittings for such double-sash windows with such second-mentioned engagement elements are known per se, particularly where the two sash frames are to be connected to one another without a vertical intermediate strip fixed to the frame and therefore for this purpose Care must be taken to ensure that the secondary casement can be fixed to the window frame when the primary casement is open, regardless of the locking of the primary casement. The term primary sash is used in the sense that the primary sash should always be the sash that is first opened for rotation, while the secondary sash should be the one that can only be opened after the primary sash has been opened and is therefore opened less frequently and may also be closed and should remain locked when the primary casement is opened. In order to at least give the primary sash frame the possibility of a tilt-and-tilt position in such double-wing windows, it is proposed that at least the primary fitting part group, in addition to the states of the locking lock and the readiness to turn, permit a split-tilt condition and possibly a tilt-readiness state to be brought about by appropriate movement of the associated drive rod system. In addition, in order to make the fitting as small as possible and easy to process, it is further proposed that the drive rod systems of the two fitting part groups be assigned a common, frame-side fitting part which, in addition to the first engagement means for a first-mentioned engagement element assigned to the gap-tilt position, at least the primary sash frame second Has engagement means for second-mentioned engagement elements of both fitting part groups. This can be achieved in particular in that the second engagement means of the common fitting part for the respective second-mentioned engagement elements of the two fitting part groups are arranged symmetrically doubled with respect to the longitudinal center of the common fitting part.

Die beiliegenden Figuren erläutern die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen. Es stellen dar:

Figur 1
eine Eckumlenkung eines in dieser Figur nicht dargestellten Flügelrahmens in Zusammenwirkung mit einem blendrahmenseitigen Beschlagteil;
Figur 2
die Schaltfolge eines Betätigungshandgriffs für ein Treibstangensystem, welchem die Eckumlenkung gemaß Fig. 1 angehört;
Figur 3
das blendrahmenseitige Beschlagteil in Anordnung an einem Hohlprofil eines oberen Blendrahmenschenkels;
Figur 4
eine Abwandlung des blendrahmenseitigen Beschlagteils gemäß Fig. 1 und 3;
Figur 5
eine weitere Abwandlung des blendrahmenseitigen Beschlagteils zur Anwendung bei einem Doppelflügelfenster;
Figur 6
ein Doppelflügelfenster mit einem erfindungsgemäß ausgestalteten Beschlag.
The accompanying figures explain the invention using exemplary embodiments. They represent:
Figure 1
a corner deflection of a casement not shown in this figure in cooperation with a frame part fitting;
Figure 2
the switching sequence of an operating handle for a drive rod system, of which the corner drive according to FIG. 1 belongs;
Figure 3
the frame part fitting in arrangement on a hollow profile of an upper frame leg;
Figure 4
a modification of the frame part fitting shown in FIGS. 1 and 3;
Figure 5
a further modification of the frame part fitting for use with a double casement window;
Figure 6
a double casement window with a fitting designed according to the invention.

In Fig. 1 ist eine Eckumlenkung eines EIN-Flügelfensters mit 10 bezeichnet. Der zugehörige Flügelrahmen und der zugehörige Blendrahmen sind nicht dargestellt. Es genügt hier darauf hinzuweisen, daß der Flügelrahmen gegenüber dem Blendrahmen um eine Drehachse D drehbar und um eine Kippachse K kippbar ist. Zur Bildung der Drechachse D dient ein Ausstellarm 12, welcher in einem Schwenklager S an dem Blendrahmen um die Drehachse D schwenkbar gelagert ist und an dem Flügelrabmen durch eine Drehschiebeführung 14 drehbar und verschiebbar geführt ist und durch nicht gezeichnete Feststelmittel an dem oberen Flügelrahmenschenkel in Parallelstellung zu diesem festgelegt werden kann. Für den Drehbetrieb ist der Ausstellarm 12 an dem oberen Flügelrahmenschenkel in Parallelstellung zu diesem vermittels eines Treibstangensystems festgelegt. Das Treibstangensystem 16 umfaßt ein Treibstangenelement 16a, welches parallel zum oberen Flügelrahmenschenkel an einer Stulpschiene 18 geführt ist und ein Treibstangenelement 16b, welches an eine drehachsenfernen Flügelrahmenschenkel vermittels einer Stulpschiene 20 verschiebbar geführt ist. Die beiden Treibstangenelemente 16a und 16b sind durch ein flexibles Umlenkelement 10a der Eckumlenkung 10 zu gemeinsamer Bewegung verbunden.In Fig. 1, a corner deflection of an ON casement is designated by 10. The associated casement and the associated frame are not shown. It is sufficient to point out here that the sash frame can be rotated about an axis of rotation D relative to the frame and can be tilted about a tilt axis K. To form the turning axis D, an extension arm 12 is used, which is pivotably mounted in a pivot bearing S on the frame around the axis of rotation D and is rotatably and displaceably guided on the sash frame by a rotary sliding guide 14 and in parallel position by locking means not shown on the upper sash frame this can be determined. For the rotary operation, the extension arm 12 is fixed on the upper wing frame leg in a parallel position to the latter by means of a drive rod system. The drive rod system 16 comprises a drive rod element 16a, which is guided parallel to the upper wing frame leg on a faceplate 18 and a drive rod element 16b, which is slidably guided on a wing frame leg remote from the axis of rotation by means of a faceplate 20. The two drive rod elements 16a and 16b are connected by a flexible deflection element 10a of the corner deflection 10 for common movement.

Für das Kippen des Flügelrahmens ist die Kippachse K durch das Ecklager E und ein Kipplager 22 gebildet. Das Kipplager 22 ist für den Drehbetrieb um die Drehachse D ausgeschaltet und für den Kippbetrieb als Kipplager wirksam. Im Kippbetrieb ist die Kippöffnungsweite durch die Drehschiebeführung 14 beschränkt.For the tilting of the casement, the tilt axis K is formed by the corner bearing E and a tilt bearing 22. The tilting bearing 22 is switched off for the rotary operation about the axis of rotation D and is effective as a tilting bearing for the tilting operation. In tilting operation, the tilt opening width is limited by the rotary slide guide 14.

An dem Blendrahmen ist ein blendrahmenseitiger Beschlagteil 24 befestigt, welcher um eine Achse A-A zur einfacheren Darstellung um 90° gegenüber seiner tatsächlichen Betriebsstellung verschwenkt ist.A frame part 24 is fastened to the frame, which is pivoted about an axis A-A for easier illustration by 90 ° with respect to its actual operating position.

An dem Treibstangenelement 16a oder einem horizontalen Teil 10a1 des flexiblen Umlenkelements 10a ist ein Eingriffskloben 26 angebracht. Dieser Eingriffskloben ist in Bewegungsrichtung des Treibstangenelements 16a längs eines Pfeils 28 hin- und herbeweglich. Das Eingriffselement 26 ist in einer KIPPBEREITSCHAFTS-Stellung 26a, einer SPALTKIPP-Stellung 26b, einer DREH-Stellung 26c und einer SCHLIESSVERRIEGELUNGS-Stellung 26d dargestellt. In der KIPPBEREITSCHAFTS-Stellung 26a des Eingriffselements 26 ist das Kipplager 22 wirksam und bildet zusammen mit dem Ecklager E die Kippachse K. Der Eingriffskloben 26 kann in dieser Stellung 26a durch eine Öffnung 30 des Beschlagteils 24 gegen eine Anschlagkante 32 angefahren werden. Bei Anschlag des Verriegelungsklobens 26 gegen die Anschlagkante 32 ist der Flügelrahmen nicht vollständig geschlossen. Zum Kippen des Flügelrahmens ist der Ausstellarm 12 aus seiner Feststellung gegenüber dem oberen Flügelrahmenschenkel gelöst, so daß er bis zu einer Stellung ausgekippt werden kann, welche durch das Zusammenwirken des Ausstellarms 12 mit der Drehschiebeführung bestimmt ist. Der dem Treibstangensystem 16 zugeordnete Handbetätigungsgriff 34 nimmt in diesem Zustand die Position 34a gemäß Fig. 2 ein.An engagement block 26 is attached to the drive rod element 16a or a horizontal part 10a1 of the flexible deflection element 10a. This engagement block can be moved back and forth in the direction of movement of the drive rod element 16a along an arrow 28. The engaging element 26 is shown in a READY TO Tilt position 26a, a SPLIT Tilt position 26b, a ROTATE position 26c and a CLOSING LOCK position 26d. In the READY-TO-TAKE position 26a of the engagement element 26, the tilting bearing 22 is effective and forms the tilting axis K together with the corner bearing E. The engagement block 26 can be approached in this position 26a through an opening 30 of the fitting part 24 against a stop edge 32. When the locking block 26 stops against the stop edge 32, the casement is not completely closed. To tilt the casement, the opening arm 12 is released from its position relative to the upper casement leg, so that it can be tilted to a position which is determined by the interaction of the extension arm 12 with the rotary slide guide. In this state, the manual control handle 34 assigned to the drive rod system 16 assumes the position 34a according to FIG. 2.

Zur Fig. 1 ist noch nachzutragen, daß ein vertikaler Abschnitt des flexiblen Eckumlenkungselements 10a mit 10a2 bezeichnet ist.1 that a vertical section of the flexible corner deflection element 10a is designated 10a2.

Ferner ist noch auf folgendes hinzuweisen: Das Handbetätigungselement ist mit dem Treibstangensystem so verbunden, daß die Stellungen des Handbetätigungselements 34, die beispielsweise durch überwindbare Raststellen in dem Drehgrifflager gebildet sein können auf den Bewegungsbereich des Eingriffselements 26 exakt abgestimmt sind.Furthermore, the following should also be pointed out: the manual actuation element is connected to the drive rod system in such a way that the positions of the manual actuation element 34, which can be formed, for example, by latching points in the pivot bearing which can be overcome, are precisely matched to the range of motion of the engagement element 26.

Wenn der Handbetätigungsgriff um 45° in die Stellung 34b gemäß Fig. 2 verschwenkt wird, so wird das Treibstangensystem 16 verschoben; das Treibstangenelement 16b bewegt sich nach oben und das Treibstangenelement 16a bewegt sich nach rechts, so daß der Eingriffskloben 26 in die Stellung 26b gemäß Fig. 1 gelangt. Bei diesem Übergang des Eingriffsklobens 26 von der Position 26a in die Position 26b läuft dieser entlang der Anschlagkante 32 und gelangt damit in eine Eingabelungsstellung zwischen der Anschlagkante 32 und einem Feststellappen 36, welcher dem Beschlagteil 24 angehört. Es wurde weiter oben schon gesagt, daß die Anschlagkante 32 ein vollständiges Schließen des Flügelrahmens nicht zuläßt. Diese Funktion hat die Anschlagkante 32 auch dann noch, wenn der Eingriffskloben 26 in einer Stellung 26b zwischen die Anschlagkante 32 und den Feststellappen 36 im wesentlichen unbeweglich eingegabelt ist. Der Flügelrahmen ist dann gegen vollständiges Schließen und gegen weitergehendes Öffnen durch das Zusammenwirken der Anschlagkante 32 und des Feststellappens 36 gesichert. Man spricht von einer SPALTKIPP-Stellung, in welcher zwischen dem Flügelrahmen und dem Blendrahmen ein kleiner Kippspalt verbleibt, welcher eine geringfügige Dauerbelüftung des jeweiligen Raums gestattet. Es versteht sich, daß in dieser SPALTKIPP-Stellung das Kipplager 22 nach wie vor wirksam und die Festlegung des Ausstellarms 12 an dem oberen Flügelrahmenschenkel nach wie vor aufgehoben ist.If the manual operating handle is pivoted through 45 ° into the position 34b according to FIG. 2, the drive rod system 16 is shifted; the drive rod element 16b moves upwards and the drive rod element 16a moves to the right, so that the engagement block 26 reaches the position 26b according to FIG. 1. During this transition of the engagement block 26 from the position 26a to the position 26b, it runs along the stop edge 32 and thus reaches a fork position between the stop edge 32 and a locking tab 36, which belongs to the fitting part 24. It has already been said above that the stop edge 32 does not allow the casement to be closed completely. The stop edge 32 also has this function when the engagement block 26 is forked in a position 26b between the stop edge 32 and the locking tabs 36 in an essentially immovable manner. The casement is then secured against complete closing and against further opening by the interaction of the stop edge 32 and the locking tab 36. One speaks of a SPALTKIPP position, in which between the The sash and the frame remain a small tilting gap, which allows a slight permanent ventilation of the respective room. It is understood that in this SPALTKIPP position, the tilt bearing 22 is still effective and the fixing of the extension arm 12 on the upper wing frame leg is still canceled.

Durch Verschwenken des Handbetätigungsgriffs 34 in die Stellung 34c, gemäß Fig. 2, gelangt der Eingriffskloben 26 in die Position 26c der Fig. 1. In dieser Stellung des Eingriffsklobens 26, welcher eine entsprechende Einstellung des Treibstangensystems 16 zugrundeliegt, ist der Eingriffskloben aus dem Bereich des Feststellappens 36 herausgefahren, so daß der Flügelrahmen vollständig geschlossen und andererseits drehgeöffnet werden kann durch Drehen um die Drehachse D. Dabei ist vorauszusetzen, daß das Kipplager 22 im Zuge der Verschiebung des Treibstangensystems gelöst worden ist und daß der Ausstellarm 12 an dem Flügelrahmen festgestellt worden ist. Der Flügelrahmen kann dann soweit drehgeöffnet werden, wie es die jeweilige Laibung der Fenstereinfassung zuläßt.By pivoting the manual control handle 34 into the position 34c, according to FIG. 2, the engagement block 26 reaches the position 26c of FIG. 1. In this position of the engagement block 26, which is based on a corresponding adjustment of the drive rod system 16, the engagement block is out of the range of the locking tab 36 so that the sash can be completely closed and, on the other hand, can be opened for rotation by rotating about the axis of rotation D. It must be assumed that the tilting bearing 22 has been released in the course of the displacement of the drive rod system and that the extension arm 12 has been fixed on the sash frame is. The casement can then be opened as far as the respective reveal of the window frame allows.

Wenn der Handbetätigungsgriff 34 schließlich um weitere 90° in die Stellung 34d gemäß Fig. 2 verschwenkt wird, so bewegt sich zufolge einer weiteren Verschiebung des Treibstangensystems 16 der Eingriffskloben 26 in die Stellung 26d. Der Eingriffskloben kann dann mit einem Schließverriegelungsteil des oberen Blendrahmens in Eingriff treten, das entweder gesondert von dem Beschlagteil 24 an dem oberen Blendrahmenschenkel angebracht ist oder seinerseits einem Teil des Beschlagteils 24 zugehört, so wie dies in der EP-B1 51 309 und zwar in Fig. 12 dargestellt ist. Der Flügelrahmen ist dann gegen den Blendrahmen dicht angedrückt. Dies ist aber nur eine Möglichkeit der Schließverriegelung. Eine andere für die vorliegende Erfindung wesentlichere Möglichkeit der Schließverriegelung ist folgende: Wenn das Treibstangensystem durch Schwenken des Handbetätigungsgriffs 34 von der Position 34a über die Positionen 34b und 34c letztlich in die Position 34d gelangt, gelangt die Spitze eines Eingriffselements 38 in die Positionen 38a, 38b, 38c und 38d.When the manual control handle 34 is finally pivoted through a further 90 ° into the position 34d according to FIG. 2, the engagement block 26 moves into the position 26d due to a further displacement of the drive rod system 16. The engagement block can then engage with a locking locking part of the upper frame, which is either attached separately from the fitting part 24 on the upper frame leg or in turn belongs to a part of the fitting part 24, as is shown in EP-B1 51 309 in FIG 12 is shown. The sash is then pressed tightly against the frame. However, this is only one way of locking the door. Another way of locking the lock, which is more important for the present invention, is as follows: If the drive rod system ultimately by moving the manual control handle 34 from position 34a via positions 34b and 34c to position 34d, the tip of an engaging element 38 reaches positions 38a, 38b, 38c and 38d.

Während in der Position 38c die Spitze des Eingriffselements 38 noch unterhalb des oberen Stulpschienenschenkels 10d der Eckumlenkung 10 liegt und ein Drehöffnen sowie Drehschließen des Flügelrahmens zuläßt, steht in der Position 38d die Spitze des Eingriffselements 38 über den oberen Stulpschienenschenkel 10d der Eckumlenkung 10 nach oben vor. Vorausgesetzt nun, daß der Flügelrahmen von der Einstellung Drehbetrieb gemäß Betriebsstellung 34c des Handbetätigungsgriffs 34 in Schließstellung gebracht worden ist, greift beim Übergang des Eingriffselements 38 von der Position 38c in die Position 38d die Spitze des Eingriffselements 38 in ein Sechskantloch 40 eines Drehkörpers 42 ein, welcher in dem blendrahmenseitigen Beschlagteil 24 schwergängig drehbar gelagert ist. Die Spitze des Eingriffselements 38 ist dabei so abgeschrägt, daß sie in Verbindung mit einer Begrenzungskante 44a der Innenumfangsfläche 44 des Lochs 40 einen Andruck des Flügelrahmens gegen den Blendrahmen gegebenenfalls unter Kompression einer zwischen Flügelrahmen und Blendrahmen angeordneten Dichtung bewirkt.While in position 38c the tip of the engagement element 38 is still below the upper faceplate leg 10d of the corner deflection 10 and allows the wing frame to be opened and closed, in position 38d the tip of the engagement element 38 projects upward above the top faceplate leg 10d of the corner deflection 10 . Provided that the sash has been brought from the rotary operation setting according to the operating position 34c of the manual operating handle 34 into the closed position, the tip of the engagement element 38 engages in a hexagonal hole 40 of a rotating body 42 when the engagement element 38 changes from the position 38c to the position 38d. which is stiffly rotatably mounted in the frame part 24 fitting part. The tip of the engaging element 38 is chamfered in such a way that, in conjunction with a boundary edge 44a of the inner peripheral surface 44 of the hole 40, it causes the sash to be pressed against the frame, possibly with compression of a seal arranged between the sash and frame.

Um den Dichtdruck entsprechend der jeweils gewünschten Abdichtungswirkung und unter Berücksichtigung der Maßabweichungen von Flügelrahmen und Blendrahmen sowie der Einbautoleranzen der Beschlagteile einzustellen, kann man den Drehkörper 42 in der ihn aufnehmenden Lagerbohrung des Beschlagteils 24 mittels eines Inbusschlüssels verdrehen. Da die Innenumfangsfläche 44 exzentrisch gegenüber der Drehachse des Drehkörpers 42 in dem Beschlagteil 24 angeordnet ist, kommen dabei nacheinander verschiedene Eingriffsflächen 44a, 44a1 usw. in Eingriffsposition für den Eingriff des Eingriffselements 38, so daß der Dichtdruck verändert werden kann durch Verlagerung der Eingriffskanten 44a, 44a1 in Pfeilrichtung N.In order to adjust the sealing pressure in accordance with the desired sealing effect and taking into account the dimensional deviations of the sash frame and frame as well as the installation tolerances of the fitting parts, the rotating body 42 can be rotated in the bearing bore of the fitting part 24 receiving it by means of an Allen key. Since the inner circumferential surface 44 is arranged eccentrically with respect to the axis of rotation of the rotating body 42 in the fitting part 24, different engagement surfaces 44a, 44a1 etc. come into engagement position for the engagement of the engagement element 38, so that the sealing pressure can be changed by shifting the engagement edges 44a, 44a1 in the direction of arrow N.

Es kommt auf eine exakte Einstellung des Beschlagteils 24 in der Pfeilrichtung 46 gegenüber dem Verstellbereich des Eingriffsklobens 26 an. Der Verstellbereich des Eingriffsklobens 26 ist durch ein Langloch in dem oberen Stulpschienenschenkel 10d der Eckumlenkung 10 vorgegeben. Von diesem Langloch sind die beiden axial beabstandeten Enden dargestellt und mit 48a und 48d bezeichnet. Diese beiden Enden 48a und 48d legen den Bewegungsbereich des Eingriffsklobens 26 fest. Um nun diesen Bewegungsbereich und die innerhalb dieses Bewegungsbereichs festliegenden Positionen 26a bis 26d des Eingriffsklobens 26 in eine Sollstellung gegenüber dem Beschlagteil 24 bringen zu können, ist der Beschlagteil 24 in der Richtung des Doppelpfeils 46 frei beweglich. An dem Beschlagteil 24 ist ein Justiertrichter 50 angebracht. An dem oberen horizontalen Stulpschienenteil 10d der Eckumlenkung 10 ist eine Justierleiste 52 angebracht. Diese Justierleiste 52 fährt beim Annäheren des Flügelrahmens an den Blendrahmen in den Justiertrichter 50 ein und bringt dabei das blendrahmenseitige Beschlagteil 24 zwangsläufig in eine Sollstellung, d.h. in eine Stellung, in welcher der Bewegungsbereich 48a bis 48d des Eingriffsklobens 26 eindeutig auf die Position des Beschlagteils 24 abgestimmt ist. Wenn dann der Eingriffskloben 26 eine der Stellungen 26a bis 26c innerhalb seines Bewegungsbereichs 48a bis 48d einnimmt, so ist die jeweilige Stellung an die Formgebung und Dimensionierung des blendrahmenseitigen Beschlagteils 24 eindeutig angepaßt, so wie in Fig. 1 durch die vertikalen Verbindungslinien zwischen den Klobenpositionen 26a bis 26c und dem blendrahmenseitigen Beschlagteil 24 angedeutet. Die Verschiebbarkeit des blendrahmenseitigen Beschlagteils 24 ist dadurch gegeben, daß Befestigungsschrauben 54 gegen in Fig. 1 nicht dargestellte Anschlaghülsen anstoßen, wenn sie angezogen werden, bevor sie das Beschlagteil 24, durch dessen Langlöcher 56 diese Anschlaghülsen hindurchgreifen, gegen den Blendrahmen verklemmen könnten.It depends on an exact setting of the fitting part 24 in the direction of arrow 46 with respect to the adjustment range of the engagement block 26. The adjustment range of the engagement block 26 is predetermined by an elongated hole in the upper faceplate leg 10d of the corner deflection 10. The two axially spaced ends of this elongated hole are shown and designated 48a and 48d. These two ends 48a and 48d define the range of motion of the engagement block 26. In order to be able to bring this range of motion and the positions 26a to 26d of the engagement block 26 which are fixed within this range of motion into a desired position in relation to the fitting part 24, the fitting part 24 is freely movable in the direction of the double arrow 46. An adjustment funnel 50 is attached to the fitting part 24. An adjustment strip 52 is attached to the upper horizontal faceplate part 10d of the corner deflection 10. When the sash frame approaches the frame, this adjusting bar 52 moves into the adjusting funnel 50 and in the process inevitably brings the fitting part 24 on the frame part into a desired position, that is to say into a position in which the movement range 48a to 48d of the engagement block 26 clearly corresponds to the position of the fitting part 24 is coordinated. If the engaging block 26 then assumes one of the positions 26a to 26c within its range of movement 48a to 48d, the respective position is uniquely adapted to the shape and dimensioning of the fitting part 24 on the frame side, as in FIG. 1 by the vertical connecting lines between the block positions 26a to 26c and the fitting part 24 on the frame side. The displaceability of the fitting part 24 on the frame side is given by the fact that fastening screws 54 abut against stop sleeves, not shown in FIG. 1, when they are tightened before they are tightened the fitting part 24, through whose elongated holes 56 these stop sleeves pass, could jam against the frame.

Man erkennt aus Fig. 1, daß die Breite d des Eingriffselements 38 in der Bewegungsrichtung des Treibstangenelements 16a bzw. des horizontalen Abschnitts 10a1 des flexiblen Umlenkelements 10a wesentlich geringer ist als die Breite der Eingriffsfläche 44a bzw. 44a1. Deshalb ist das richtige Zusammenwirken des Eingriffselements 38 mit der Innenumfangsfläche 44 des Drehkörpers 42 unter allen Umständen gewährleistet ohne Rücksicht auf etwaige Maßabweichungen des Eingriffselements 38 gegenüber dem Bewegungsbereich 48a-48d des anderen Eingriffselements 26.It can be seen from FIG. 1 that the width d of the engagement element 38 in the direction of movement of the drive rod element 16a or of the horizontal section 10a1 of the flexible deflection element 10a is substantially smaller than the width of the engagement surface 44a or 44a1. Therefore, the correct interaction of the engaging element 38 with the inner circumferential surface 44 of the rotating body 42 is ensured under all circumstances regardless of any dimensional deviations of the engaging element 38 with respect to the movement area 48a-48d of the other engaging element 26.

In Fig. 1 ist ein Beschlagteil 24 dargestellt, welches in bezug auf seine Längsmitte LM symmetrisch verdoppelt ist. Dies hat den Vorteil, daß das Beschlagteil 24, so wie es in Fig. 1 dargestellt ist, für Rechtsanschlag gemäß Fig. 1 aber auch für Linksanschlag verwendet werden kann.In Fig. 1, a fitting part 24 is shown, which is doubled symmetrically with respect to its longitudinal center LM. This has the advantage that the fitting part 24, as shown in FIG. 1, can be used for the right-hand stop according to FIG. 1, but also for the left-hand stop.

Bekommt man damit Schwierigkeiten mit der Falzgestaltung des Blendrahmenfalzes, in welchem das Beschlagteil 24 bevorzugt untergebracht ist, so kann man das blendrahmenseitige Beschlagteil 24 auch kürzen, so wie es in Fig. 4 dargestellt ist. Beispielsweise kann man an dem Beschlagteil 24 Sollbruchstellen etwa bei 58 und 58' vorsehen, welche jeweils verschiedene Kürzungen für Linksanschlag und Rechtsanschlag ermöglichen.If this leads to difficulties with the fold design of the frame rebate, in which the fitting part 24 is preferably accommodated, the fitting part 24 on the frame side can also be shortened, as shown in FIG. 4. For example, 24 predetermined breaking points can be provided on the fitting part, for example at 58 and 58 ', which each allow different cuts for the left-hand and right-hand hinges.

In Fig. 3 erkennt man Einzelheiten des Beschlagteils 24 in Verbindung mit einem oberen Blendrahmenschenkel 60. Hier erkennt man die oben angesprochenen Anschlaghülsen 62, durch welche die Schrauben 54 hindurchgeführt werden. Die Anschlaghülsen 62 können sich dabei an dem Flügelrahmenschenkel 60 abstützen, während die Schrauben 54 mit Eingriffsfüßchen verschraubt sein können, welche in eine Profilnut 64 des oberen Blendrahmenschenkels 60 von einem Ende her eingeschoben oder auch bajonettartig eingedreht werden können. Im übrigen entspricht die Anordnung des blendrahmenseitigen Beschlagteils 24 in Fig. 3 der Gestaltung des gleichbezeichneten Teils 24 gemäß Fig. 1.3 shows details of the fitting part 24 in connection with an upper frame leg 60. Here one can see the stop sleeves 62 mentioned above, through which the screws 54 are passed. The stop sleeves 62 can be supported on the wing frame leg 60, while the screws 54 with engagement feet can be screwed, which can be inserted into a profile groove 64 of the upper frame leg 60 from one end or can also be screwed in like a bayonet. Otherwise, the arrangement of the fitting part 24 on the frame side in FIG. 3 corresponds to the design of the part 24 with the same designation according to FIG. 1.

Das Beschlagteil 124 gemäß Fig. 5 stellt eine Abwandlung gegenüber der Ausführungsform 24 gemäß den Fig. 1 und 4 dar. Analoge Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen wie dort. Man erkennt, daß bei dieser Ausführungsform beidseits der Längsmitte LM zwei Drehkörper 142 und 142' vorgesehen sind. Dieses blendrahmenseitige Beschlagteil 124 ist insbesondere für ein Doppelflügelfenster geeignet, wie es in Fig. 6 dargestellt ist. Das dortige Doppelflügelfenster 168 umfaßt einen Blendrahmen 170 und zwei Flügelrahmen 172 und 172'. Der Flügelrahmen 172 wird als Primärflügelrahmen bezeichnet, der Flügelrahmen 172' als Sekundärflügelrahmen. Der Flügelrahmen 172 kann genau so ausgebildet sein wie unter Bezugnahme auf die Figur 1 beschrieben. Er ist um eine Primärdrehachse D drehbar und genau so in einen Kippbereitschaftszustand, einen Spaltkippzustand, einen Drehöffnungszustand und einen Schließverriegelungszustand verstellbar wie in Fig. 1 durch die Bezugszeichen 26a bis 26d und in Fig. 2 durch die Bezugszeichen 34a bis 34d angedeutet. Die Ausbildung der Verriegelungselemente 26 und 38 kann wiederum genau so sein wie in Fig. 1 dargestellt. Man nennt den Flügelrahmen 172 deshalb Primärflügelrahmen weil er aufgrund einer entsprechenden Überschlagsleiste, welche den Sekundärflügelrahmen 172' übergreift immer zuerst drehgeöffnet werden muß, bevor der Sekundärflügelrahmen 172' um die Sekundärdrehachse D' drehgeöffnet werden kann. Häufig kann man den Lüftungsbedürfnissen allein dadurch gerecht werden, daß man nur den Primärflügelrahmen 172 um seine Drehachse D in DREHÖFFNUNGS-Stellung oder auch um seine Kippachse K in KIPP-Stellung oder SPALTKIPP-Stellung bringt, so wie dies im Zusammenhang mit Fig. 1 ausführlich beschrieben worden ist.The fitting part 124 according to FIG. 5 represents a modification compared to the embodiment 24 according to FIGS. 1 and 4. Analog parts are provided with the same reference numerals as there. It can be seen that in this embodiment two rotating bodies 142 and 142 'are provided on both sides of the longitudinal center LM. This fitting part 124 on the frame side is particularly suitable for a double casement window, as shown in FIG. 6. The double casement window 168 there comprises a window frame 170 and two casement frames 172 and 172 '. The sash 172 is referred to as the primary sash, the sash 172 'as the secondary sash. The sash 172 can be configured exactly as described with reference to FIG. 1. It can be rotated about a primary axis of rotation D and can be adjusted in exactly the same way to a tilt-ready state, a gap-tilting state, a rotating opening state and a closed locking state as indicated in FIG. 1 by the reference symbols 26a to 26d and in FIG. 2 by the reference symbols 34a to 34d. The design of the locking elements 26 and 38 can in turn be exactly as shown in FIG. 1. The wing frame 172 is called the primary wing frame because, because of a corresponding rollover bar that overlaps the secondary wing frame 172 ', it must always be opened first before the secondary wing frame 172' can be opened for rotation about the secondary axis of rotation D '. Often one can meet the ventilation needs simply by only turning the primary sash 172 about its axis of rotation D in the ROTATION OPEN position or also about its axis of tilt K in the TILT position or SPALTKIPP position brings, as has been described in detail in connection with FIG. 1.

Der Sekundärflügelrahmen 172' muß, wenn er bei geöffnetem Primärflügelrahmen 172 im Schließverriegelungszustand verbleiben soll mit ähnlichen oder gleichen Eingriffselementen 38 zumindestens oben versehen sein wie in Fig. 1 für den dortigen Flügelrahmen beschrieben und gezeichnet. Sind nun beide Flügelrahmen 172 und 172' mit Eingriffselementen der in Fig. 1 bei 38 gezeichneten Art ausgerüstet, so empfiehlt es sich, für die Aufnahme der beiden Eingriffslemente, die in Fig. 5 gezeichneten beiden Drehkörper 142 und 142' vorzusehen. Diese können nun an ein und demselben Beschlagteil 124 angebracht sein und zwar in Längsrichtung 146 dieses Beschlagteils relativ zueinander unbeweglich. In diesem Fall erweist sich die große Länge der Eingriffsflächen 144a als besonders hilfreich. Obwohl das Beschlagteil 124 nämlich in der Richtung des Doppelpfeils 146 durch das Zusammenwirken der Justierleiste 52 und des Justiertrichters 50 (siehe Fig. 1) einjustiert wird, erlaubt die relativ große Länge der Eingriffsfläche 144a in dem Drehkörper 142' einen ungestörten Eingriff zwischen diesem Drehkörper 142' und einem dem Sekundärflügelrahmen 172' zugehörigen Eingriffselement von der in Fig. 1 bei 38 dargestellten Art.The secondary sash 172 ', if it is to remain in the locking state when the primary sash 172 is open, must be provided with similar or identical engagement elements 38 at least at the top as described and drawn for the sash there in FIG. 1. If both sashes 172 and 172 'are now equipped with engagement elements of the type shown at 38 in FIG. 1, it is advisable to provide the two rotating bodies 142 and 142' shown in FIG. 5 for receiving the two engagement elements. These can now be attached to one and the same fitting part 124, namely immovably in the longitudinal direction 146 of this fitting part. In this case, the large length of the engagement surfaces 144a proves to be particularly helpful. Although the fitting part 124 is namely adjusted in the direction of the double arrow 146 by the interaction of the adjustment bar 52 and the adjustment funnel 50 (see FIG. 1), the relatively large length of the engagement surface 144a in the rotating body 142 'allows undisturbed engagement between this rotating body 142 'and an engaging element associated with the secondary sash 172' of the type shown at 38 in FIG. 1.

Es soll aber nicht ausgschlossen sein, daß die beiden in Fig. 5 rechts und links der Längsmitte dargestellten Teile des blendrahmenseitigen Beschlagteils 124 unabhängig voneinander jeweils durch den Justiertrichter 150 und einen Justiertrichter 150' im Zusammenwirken mit zugehörigen Justierleisten von der Art der in Fig. 1 dargestellten Justierleiste 52 justiert werden. Beispielsweise können die beiden Hälften des blendrahmenseitigen Beschlagteils 124 die in Fig. 5 mit 125 und 125' bezeichnet sind, auf einer gemeinsamen Grundplatte je für sich verschiebbar angeordnet sein, wobei dann natürlich zwischen den beiden Hälften 125 und 125' eine Stoßfuge ausreichender Größe vorgesehen sein muß. In diesem Fall ist es sogar denkbar, jeden der beiden Flügelrahmen 172 und 172' wahlweise in einen der Zustände Kippbereichtschaft, Spaltkipp, Drehbereitschaft und Schließverriegelung bringen zu können. In der Regel ist es allerdings ausreichend, den Flügelrahmen 172' lediglich für Drehöffnungsbetrieb auszugestalten und nur dem Primärflügelrahmen 172 die verschiedenen vorgenannten Zustände zu gestatten. Zwischen den beiden Flügelrahmen 172 und 172' ist ein blendrahmenfester Mittelschenkel bevorzugt nicht angebracht. Gerade deshalb ist es notwendig, den Sekundärflügelrahmen 172' mittels Eingriffselementen nach Art des Eingriffselements 38 der Fig. 1 in SCHLIESS-Stellung verriegeln zu können.It should not be excluded, however, that the two parts of the frame part 124 on the right and left of the longitudinal center shown in FIG. 5 independently of one another each by the adjustment funnel 150 and an adjustment funnel 150 'in cooperation with associated adjustment strips of the type shown in FIG. 1 adjustment bar 52 shown are adjusted. For example, the two halves of the fitting part 124 on the frame side, which are designated by 125 and 125 'in FIG. 5, can each be arranged on a common base plate so as to be displaceable, of course then a butt joint of sufficient size must be provided between the two halves 125 and 125 '. In this case, it is even conceivable to be able to bring each of the two casement frames 172 and 172 'optionally into one of the states of tilt range shaft, split tilt, readiness to turn and locking. As a rule, however, it is sufficient to design the sash 172 'only for rotary opening operation and to allow only the primary sash 172 the various states mentioned above. Between the two sash 172 and 172 'a frame leg fixed to the frame is preferably not attached. It is precisely for this reason that it is necessary to be able to lock the secondary wing frame 172 'in the CLOSED position by means of engagement elements in the manner of the engagement element 38 of FIG. 1.

Die in allen Figuren erkennbare und in Fig. 1 mit 37 bezeichnete Schrägkante dient als Auflaufkante für den Eingriffskloben 26 wenn dieser aus der ÖFFNUNGS-Stellung 26c kommend in die SPALTKIPP-Stellung 26b läuft. Der Flügelrahmen wird dann zwangsläufig vom Blendrahmen in die SPALTKIPP-Stellung abgehoben.The inclined edge, which can be seen in all the figures and is labeled 37 in FIG. 1, serves as the leading edge for the engagement block 26 when it comes from the OPENING position 26c to the SPALTKIPP position 26b. The casement is then inevitably lifted from the frame into the SPALTKIPP position.

Claims (20)

Beschlag für ein Fenster, eine Tür oder dergleichen, umfassend - insbesondere im Falzbereich eines Flügelrahmens anzuordnende Treibstangenmittel (16), die durch Handbetätigungsmittel (34) in Längsrichtung des jeweiligen Flügelrahmenschenkels bewegbar sind, um den Beschlag wahlweise in die Funktionsstellungen SCHLIESSVERRIEGELUNG (26d), DREHEN (26c), SPALTKIPP (26b) und ggf. KIPPBEREITSCHAFT (26a) einstellen zu können, wobei an ein und demselben blendrahmenseitigen Beschlagteil (24) erste, der SPALTKIPP-Stellung zugeordnete Eingriffsmittel (32, 36) für ein flügelrahmenseitiges treibstangengesteuertes Eingriffselement (26) und zweite, dem Schließverriegelungszustand (34d) zugeordnete Eingriffsmittel (42) vorgesehen sind,
gekennzeichnet durch die Kombination der Merkmale,
daß a) die zweiten Eingriffsmittel (42) am Beschlagteil (24) in einer Richtung entsprechend einer Normalrichtung (N) zur Blendrahmenebene verstellbar angeordnet sind und b) für die Schließverriegelung ein weiteres flügelrahmenseitiges treibstangengesteuertes Eingriffselement (38) vorgesehen ist. Fitting for a window, a door or the like, comprising - in particular in the rebate area of a sash frame, connecting rod means (16) which can be moved in the longitudinal direction of the respective sash leg by manual actuation means (34) in order to optionally rotate the fitting into the functional positions CLOSING LOCK (26d) (26c), SPALTKIPP (26b) and possibly READY TO TIP (26a), whereby on one and the same frame-side fitting part (24) first, associated with the SPALTKIPP position engagement means (32, 36) for a sash-side drive rod-controlled engagement element (26) and second engagement means (42) are provided, which are assigned to the closing locking state (34d),
characterized by the combination of features,
that a) the second engagement means (42) on the fitting part (24) are arranged in a direction corresponding to a normal direction (N) to the frame level and b) a further drive rod-controlled engagement element (38) is provided for the locking mechanism on the casement side. Beschlag nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß das erstgenannte Eingriffselement (26) mit einem ersten Treibstangenelement (16a, 10a1) beweglich ist und das zweitgenannte (weitere) Eingriffselement (38) mit einem zweiten zu dem ersten im wesentlichen orthogonal verlaufenden Treibstangenelement (16b, 10a2) beweglich ist.Fitting according to claim 1,
characterized,
that the first-mentioned engagement element (26) is movable with a first drive rod element (16a, 10a1) and the second-mentioned (further) engagement element (38) is movable with a second drive rod element (16b, 10a2) which is substantially orthogonal to the first. Beschlag nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß das erstgenannte Eingriffselement (26) von einem Eingriffskloben (26) gebildet ist, welcher in im wesentlichen orthogonaler Richtung von dem ersten Treibstangenelement (16a, 10a1) absteht.Fitting according to claim 2,
characterized,
that the first-mentioned engagement element (26) is formed by an engagement block (26) which projects in a substantially orthogonal direction from the first drive rod element (16a, 10a1). Beschlag nach Anspruch 2 oder 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß das zweitgenannte Eingriffselement (38) in Verlängerung des zweiten Treibstangenelements (16b, 10a2) angeordnet ist.Fitting according to claim 2 or 3,
characterized,
that the second-mentioned engagement element (38) is arranged in an extension of the second drive rod element (16b, 10a2). Beschlag nach einem der Ansprüche 2 bis 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß das erstgenannte (26) und das zweitgenannte (38) Eingriffselement (26, 38) an Treibstangenabschnitten (10a1, 10a2) einer Eckumlenkung (10) angeordnet sind.Fitting according to one of claims 2 to 4,
characterized,
that the first (26) and the second (38) engaging element (26, 38) are arranged on drive rod sections (10a1, 10a2) of a corner drive (10). Beschlag nach einem der Ansprüche 2 bis 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß das erste (16a, 10a1) und das zweite (16b, 10a2) Treibstangenelement einer drehachsenfernen oberen Ecke des Flügelrahmens zugeordnet sind.Fitting according to one of claims 2 to 5,
characterized,
that the first (16a, 10a1) and the second (16b, 10a2) drive rod element are assigned to an upper corner of the casement frame remote from the axis of rotation. Beschlag nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet,
daß das blendrahmenseitige Beschlagteil (24) einem oberen Blendrahmenschenkel (60) zugeordnet ist.Fitting according to claim 6,
characterized,
that the frame part (24) is assigned to an upper frame leg (60). Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet,
daß das blendrahmenseitige Beschlagteil (24) in Bewegungsrichtung eines ersten Treibstangenelements (16a, 10a1) frei beweglich und durch Justierflächen (50, 52) justierbar ist, welche einerseits an dem Beschlagteil (24) und andererseits in ortsfester Zuordnung zu dem Bewegungsbereich (48a-48d) des erstgenannten Eingriffselements (26) angeordnet sind, derart, daß sie beim Annähern des Flügelrahmens an eine SCHLIESS-Stellung relativ zum Blendrahmen in Eingriff treten und das Beschlagteil (24) in eine Sollstellung bringen.Fitting according to one of claims 1 to 7,
characterized,
that the fitting part (24) on the frame side is freely movable in the direction of movement of a first drive rod element (16a, 10a1) and adjustable by means of adjustment surfaces (50, 52) which, on the one hand, on the fitting part (24) and on the other hand, are arranged in a fixed association with the movement range (48a-48d) of the first-mentioned engagement element (26), such that they come into engagement when the sash frame approaches a CLOSED position relative to the frame and bring the fitting part (24) into a desired position . Beschlag nach Anspruch 8,
dadurch gekennzeichnet,
daß die dem Bewegungsbereich (48a-48d) des erstgenannten Eingriffselements (26) ortsfest zugeordnete Justierfläche (52) an einem Stulpschienenabschnitt (10d), insbesondere einem Stulpschienenabschnitt eines Eckumlenkungsteils (10), angeordnet ist.Fitting according to claim 8,
characterized,
that the adjustment surface (52), which is fixedly assigned to the movement area (48a-48d) of the first-mentioned engagement element (26), is arranged on a faceplate section (10d), in particular a faceplate section of a corner deflection part (10). Beschlag nach Anspruch 8 oder 9,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Justierflächen (50, 52) von einer Paarung eines Justiertrichters (50) und einer Justierleiste (52) gebildet sind.Fitting according to claim 8 or 9,
characterized,
that the adjustment surfaces (50, 52) are formed by a pairing of an adjustment funnel (50) and an adjustment bar (52). Beschlag nach Anspruch 10,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Justiertrichter (50) an dem blendrahmenseitigen Beschlagteil (24) angebracht ist und die Justierleiste (52) dem Bewegungsbereich (48a-48d) des erstgenannten Eingriffselements (26) ortsfest zugeordnet ist.Fitting according to claim 10,
characterized,
that the adjustment funnel (50) is attached to the fitting part (24) on the frame side and the adjustment strip (52) is assigned to the movement area (48a-48d) of the first-mentioned engagement element (26) in a fixed position. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 11,
dadurch gekennzeichnet,
daß die zweiten Eingriffsmittel (42) von einem Drehkörper (42) gebildet sind, welcher in dem blendrahmenseitigen Beschlagteil (24) um eine zu der Bewegungsrichtung des zweiten Treibstangenelements (16b, 10a2) parallele Achse drehbar und feststellbar gelagert ist und daß dieser Drehkörper (42) eine exzentrisch zu seiner Drehachse liegende Innenumfangeingriffsfläche (44) aufweist.Fitting according to one of claims 1 to 11,
characterized,
that the second engagement means (42) are formed by a rotating body (42) which is rotatably and fixably mounted in the frame part (24) about an axis parallel to the direction of movement of the second drive rod element (16b, 10a2) and that the latter Rotary body (42) has an inner circumferential engagement surface (44) which is eccentric to its axis of rotation. Beschlag nach Anspruch 12,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Innenumfangeingriffsfläche (44) polygonförmigen Umriß besitzt.Fitting according to claim 12,
characterized,
that the inner circumferential engagement surface (44) has a polygonal outline. Beschlag nach einem der Ansprüche 12 und 13,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Querschnittserstreckung der Innenumfangeingriffsfläche (44a) in Bewegungsrichtung des ersten Treibstangenelements (16a, 10a1) unabhängig von der Drehstellung wesentlich größer ist als die Erstreckung (d) des zweitgenannten Eingriffselements (38) in dieser Richtung.Fitting according to one of claims 12 and 13,
characterized,
that the cross-sectional extent of the inner circumferential engagement surface (44a) in the direction of movement of the first drive rod element (16a, 10a1) is substantially larger than the extent (d) of the second-mentioned engagement element (38) in this direction. Beschlag nach einem der Ansprüche 12 bis 14,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Drehkörper (42) durch Reibung in dem blendrahmenseitigen Beschlagteil (24) feststellbar ist.Fitting according to one of claims 12 to 14,
characterized,
that the rotating body (42) can be determined by friction in the frame part (24) on the frame side. Beschlag nach einem der Ansprüche 12 bis 15,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Innenumfangeingriffsfläche (44) zum Eingriff mit einem Drehdorn entsprechenden Querschnitts ausgebildet ist.Fitting according to one of claims 12 to 15,
characterized,
that the inner circumferential engagement surface (44) is designed for engagement with a rotary mandrel corresponding cross section. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 16,
dadurch gekennzeichnet,
daß das blendrahmenseitige Beschlagteil (24) in bezug auf eine Längsmitte (LM) in Bewegungsrichtung des ersten Treibstangenelements (16a, 10a1) symmetrisch verdoppelt ist.Fitting according to one of claims 1 to 16,
characterized,
that the fitting part (24) on the frame side is symmetrically doubled with respect to a longitudinal center (LM) in the direction of movement of the first drive rod element (16a, 10a1). Beschlag nach Anspruch 17,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Achse des Drehkörpers (42) in der Längsmitte (LM) des blendrahmenseitigen Beschlagteils (24) liegt.Fitting according to claim 17,
characterized,
that the axis of the rotating body (42) lies in the longitudinal center (LM) of the frame part (24). Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 18
zur Verwendung bei Doppelflügelfenstern, welche einen um eine vertikale Primärdrehachse (D) drehbaren Primärflügelrahmen (172) und einen um eine vertikale Sekundärdrehachse (D') drehbaren Sekundärflügelrahmen (172') aufweisen,
wobei dem Primärflügelrahmen (172) eine Primärbeschlagteilgruppe und dem Sekundärflügelrahmen (172') eine
Sekundärbeschlagteilgruppe zugeordnet ist,
wobei weiter die Primärbeschlagteilgruppe und die Sekundärbeschlagteilgruppe je ein zweitgenanntes Eingriffselement (38) zur Bewegung längs eines primärdrehachsenfernen vertikalen Primärflügelrahmenschenkels bzw. zur Bewegung längs eines sekundärdrehachsenfernen Sekundärflügelrahmenschenkels aufweisen,
dadurch gekennzeichnet,
daß zumindest die Primärbeschlagteilgruppe neben den Zuständen der Schließverriegelung und der Drehbereitschaft einen Zustand Spaltkipp und ggf. einen Zustand Kippbereitschaft durch entsprechende Bewegung des zugehörigen Treibstangensystems herbeizuführen gestattet und daß den Treibstangensystemen der beiden Beschlagteilgruppen ein gemeinsames blendrahmenseitiges Beschlagteil (124) mit Eingriffsmitteln (142, 142') für das jeweilige zweitgenannte Eingriffselement (38) zugeordnet ist.Fitting according to one of claims 1 to 18
for use in double-wing windows which have a primary wing frame (172) which can be rotated about a vertical primary axis of rotation (D) and a secondary wing frame (172 ') which can be rotated about a vertical secondary axis of rotation (D'),
wherein the primary wing frame (172) a primary fitting part group and the secondary wing frame (172 ') one
Secondary fitting subgroup is assigned,
wherein the primary fitting part group and the secondary fitting part group each have a second-mentioned engagement element (38) for movement along a vertical primary wing frame leg remote from the primary rotational axis or for movement along a secondary wing frame leg remote from the secondary rotational axis,
characterized,
that at least the primary fitting part group, in addition to the states of the locking mechanism and the readiness to turn, allows a state of gap tilt and possibly a state of readiness to tip to be brought about by corresponding movement of the associated drive rod system, and that the drive rod systems of the two fitting part groups have a common frame part (124) with engagement means (142, 142 ') ) for the respective second-mentioned engagement element (38). Beschlag nach Anspruch 19,
dadurch gekennzeichnet,
daß die beiden Eingriffsmittel (142, 142') des gemeinsamen Beschlagteils (124) nahe und symmetrisch zur Längsmitte (LM) des bezüglich der Längsmitte symmetrisch verdoppelten blendrahmenseitigen Beschlagteils (124) angeordnet sind.Fitting according to claim 19,
characterized,
that the two engagement means (142, 142 ') of the common fitting part (124) close and symmetrical to Longitudinal center (LM) of the fitting part (124) symmetrically doubled with respect to the longitudinal center are arranged.
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