EP0593979A1 - Vorrichtung zur Aufzeichnung von Livebildern einer Rotlichtüberwachungsanlage - Google Patents

Vorrichtung zur Aufzeichnung von Livebildern einer Rotlichtüberwachungsanlage Download PDF

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EP0593979A1
EP0593979A1 EP93116158A EP93116158A EP0593979A1 EP 0593979 A1 EP0593979 A1 EP 0593979A1 EP 93116158 A EP93116158 A EP 93116158A EP 93116158 A EP93116158 A EP 93116158A EP 0593979 A1 EP0593979 A1 EP 0593979A1
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EP
European Patent Office
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recording
camera
red
video recorder
storage medium
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP93116158A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Heinz Grell
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Airbus Defence and Space GmbH
Original Assignee
Deutsche Aerospace AG
Daimler Benz Aerospace AG
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Filing date
Publication date
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    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/017—Detecting movement of traffic to be counted or controlled identifying vehicles
    • G08G1/0175—Detecting movement of traffic to be counted or controlled identifying vehicles by photographing vehicles, e.g. when violating traffic rules

Definitions

  • the innovation relates to a device for recording live images of a red light monitoring system using a recording device which is arranged in the area of an intersection and which is triggered when a vehicle passes an induction loop during a traffic light red phase.
  • a photographic red light monitoring system has become known (brochure "TRAFFIPHOT” from TRAFFIPAX, 4000 Düsseldorf 13, Hildener Straße 57), which enables simultaneous monitoring of up to three lanes with different traffic light phases and separate red start times.
  • the system consists of a weatherproof outer housing, which is firmly mounted on a tubular steel mast, and an inner part (insert) with photo part, control and operating part, loop detector and flash device.
  • the system is triggered when a vehicle drives over an induction loop, with the traffic light system taking over the red-phase control. All vehicles that cross the loop during the red phase are registered by two photos. The interval between shots can be set between 0.5 and 5.0 seconds. Correctly exposed pictures are taken at all times
  • An automatic iris control guarantees that the integrated flash device is automatically switched on in poor lighting conditions.
  • the disadvantage is that the evaluation is limited to two static photos. This means that the driver and / or number plate of the vehicle is not always correctly identified.
  • the innovation is therefore based on the object of creating a device of the type mentioned by which dynamic processes can be represented, so that a high level of evaluation reliability of the driver and / or vehicle registration number and a high recording capacity, for example of more than 2000 recording sequences, are achieved.
  • the object is achieved in that a high-resolution camera is provided as the recording device, the television images of which are recorded on a high-quality dynamic storage medium, and the evaluation of the recorded television images is carried out in a centrally located remote control center.
  • FIG. 1 An exemplary embodiment according to the innovation is shown in the drawing, namely a red light monitoring system 6 that interacts with a traffic light 5 at a street intersection 1.
  • One of two induction loops 3 and 4 is embedded in each of two streets opening into a street intersection 1, the stop lines of which are designated by 2. These loops interact with a traffic light 5 and a red light monitoring system 6, the monitoring system 6 containing a high-resolution camera 7, a control device 8 and a video recorder 9. If the stop line 2 assigned to the traffic light 5 and thus the induction loop 3 is passed over by a vehicle 10 during a traffic light red phase, then the camera 7 is triggered. The recorded television images from the camera 7 are recorded on a video tape by means of the video recorder 9, with an evaluation of Video tapes are carried out in a centrally located control center 11. For this purpose, the control center 11 has a video recorder 12, a control device 13 and a display device 14, preferably a monitor.
  • the recording and recording duration of the camera 7 and the video recorder 9 can either be selectively adjustable, for example for about five seconds, or they can be ended when the vehicle 10 passes over the second induction loop 4.
  • the system then automatically returns to the standby state, ie the system is switched on and the components of the system are set to the standby state by the control device 8.
  • the system is activated by the external induction loop 3.
  • the video recorder used when using a 3 hour S-VHS tape, has a recording capacity of at least 2000 sequences (red light sinners).
  • the video signal is recorded on the video tape in coded form using a special television standard.
  • This procedure has the following advantages: Recording the high resolution (9.6 MHz) on a normal S-VHS video recorder and the video tapes can only be evaluated with the help of a standard converter (if the tapes are used, they are unusable on normal recorders).
  • the number plate of the car 10 and the driver are recorded in a quality that can be evaluated.
  • the scene can be illuminated with a discrete IR illuminator (wavelength approx. 850 nm). By using this lighting, invisible to the human eye, it is impossible to influence the flowing traffic.
  • the following information should be displayed: current time (hour / minutes), date (day, month / year), duration of the yellow phase, elapsed time after switching to red (seconds, 10th seconds, 100th seconds), frame counter (1 to 3000) , Speed of the vehicle with a second induction loop (option) and traffic counter for statistical purposes (option).
  • the time and date can be generated with a time management processor with crystal accuracy and superimposed on the video signal.
  • the software automatically takes into account the different length of the months, the summer and winter time as well as the leap years.
  • the following messages are displayed on the control module in the event of a system failure and a collective fault message is provided via a potential-free contact for external forwarding: tape end, control failure, power failure and / or internal status messages.
  • the data set by the user such as time, date, etc. are retained in the event of a power failure. After the power failure, the system is automatically restored to its old state and is then ready to start again.

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Abstract

Vorrichtung zur Aufzeichnung von Livebildern einer Rotlichtüberwachungsanlage unter Verwendung eines Aufnahmegerätes, welches im Bereich einer Kreuzung angeordnet ist und welches beim Überfahren einer Induktionsschleife durch ein Fahrzeug während einer Ampelrotphase ausgelöst wird. Um dynamische Vorgänge darzustellen und um somit eine große Auswertesicherheit von Fahrer und/oder Fahrzeugkennzeichen sowie eine hohe Aufnahmekapazität zu erzielen, ist als Aufnahmegerät eine hochauflösende Kamera (7) vorgesehen ist, deren Fernsehbilder auf einem hochwertigen dynamischen Speichermedium aufgezeichnet werden. Die Auswertung der Fernsehbilder erfolgt in einer örtlich entfernt angeordneten Zentrale (11). <IMAGE>

Description

  • Die Neuerung betrifft eine Vorrichtung zur Aufzeichnung von Livebildern einer Rotlichtüberwachungsanlage unter Verwendung eines Aufnahmegerätes, das im Bereich einer Kreuzung angeordnet ist und das beim Überfahren einer Induktionsschleife durch ein Fahrzeug während einer Ampelrotphase ausgelöst wird.
  • Es ist eine fotografische Rotlichtüberwachungsanlage bekannt geworden (Prospekt "TRAFFIPHOT" der Firma TRAFFIPAX, 4000 Düsseldorf 13, Hildener Straße 57), mit der eine gleichzeitige Überwachung von bis zu drei Fahrspuren mit unterschiedlichen Ampelphasen und separaten Rotstartzeiten ermöglicht wird. Die Anlage besteht aus einem wetterfesten Außengehäuse, das fest auf einem Stahlrohrmast montiert wird, und einem Innenteil (Einschub) mit Fototeil, Kontroll- und Bedienteil, Schleifendetektor und Blitzeinrichtung. Die Auslösung der Anlage erfolgt beim Überfahren einer Induktionsschleife durch ein Fahrzeug, wobei die Ampelanlage die Rotphasen-Steuerung übernimmt. Alle Fahrzeuge, die während der Rotphase die Schleife überfahren, werden durch zwei Fotos registriert. Der Abstand zwischen den Aufnahmen ist einstellbar zwischen 0,5 und 5,0 Sekunden. Korrekt belichtete Aufnahmen werden jederzeit durch eine automatische Blendensteuerung garantiert, wobei bei schlechten Lichtverhältnissen automatisch die integrierte Blitzeinrichtung zugeschaltet wird. Von Nachteil ist, daß sich die Auswertung auf zwei statische Fotos beschränkt. Hierdurch ist eine einwandfreie Identifizierung von Fahrer und/oder Kennzeichen des Fahrzeuges nicht immer einwandfrei gegeben.
  • Der Neuerung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, durch die dynamische Vorgänge darstellbar sind, so daß eine große Auswertesicherheit von Fahrer und/oder Fahrzeugkennzeichen sowie eine hohe Aufnahmekapazität, beispielsweise von mehr als 2000 Aufnahmesequenzen, erzielt wird.
  • Die Aufgabe wird neuerungsgemäß dadurch gelöst, daß als Aufnahmegerät eine hochauflösende Kamera vorgesehen ist, deren Fernsehbilder auf einem hochwertigen dynamischen Speichermedium aufgezeichnet werden, und daß die Auswertung der aufgenommenen Fernsehbilder in einer örtlich entfernt angeordneten Zentrale erfolgt.
  • Ausgestaltungen der Neuerung sind in den Unteransprüchen 2 bis 10 beschrieben.
  • Von Vorteil ist, daß bei der Auswertung von Livebildern eine gesamte Fahrzeugsituation auf einer Kreuzung erkennbar ist, wobei eine einwandfreie Identifizierung von Fahrern und/oder Kennzeichen von Fahrzeugen durch eine hohe Anzahl von Teilbildern möglich ist. Vorteilhaft ist weiterhin, daß durch zusätzliche Verwendung von elektronischen Codierungen die aufgenommenen Teilbilder auf einem normalen Videorecorder nicht auswertbar sind.
  • In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel nach der Neuerung dargestellt, und zwar ist an einer Straßenkreuzung 1 eine mit einer Ampel 5 zusammenwirkende Rotlichtüberwachungsanlage 6.
  • In zwei in eine Straßenkreuzung 1 einmündenden Straßen, deren Haltelinien mit 2 bezeichnet sind, ist jeweils eine von zwei Induktionsschleifen 3 und 4 eingelassen. Diese Schleifen wirken mit einer Ampel 5 und einer Rotlichtüberwachungsanlage 6 zusammen, wobei die Überwachungsanlage 6 eine hochauflösende Kamera 7, eine Steuerungseinrichtung 8 und einen Videorecorder 9 enthält. Wird die der Ampel 5 zugeordnete Haltelinie 2 und damit die Induktionsschleife 3 während einer Ampelrotphase durch ein Fahrzeug 10 überfahren, so erfolgt eine Auslösung der Kamera 7. Die aufgenommenen Fernsehbilder der Kamera 7 werden auf einem Videoband mittels des Videorecorders 9 aufgezeichnet, wobei eine Auswertung von Videobändern in einer örtlich entfernt angeordneten Zentrale 11 erfolgt. Hierzu weist die Zentrale 11 einen Videorecorder 12, eine Steuereinrichtung 13 und ein Anzeigegerät 14, vorzugsweise einen Monitor auf.
  • Die Aufnahme- und Aufzeichnungsdauer der Kamera 7 und des Videorecorders 9 können entweder wahlweise einstellbar sein, beispielsweise für ca. fünf Sekunden, oder sie können beim Überfahren der zweiten Induktionsschleife 4 durch das Fahrzeug 10 beendet werden. Danach geht das System automatisch wieder in den Standby-Zustand, d. h. die Anlage ist eingeschaltet und die Komponenten der Anlage sind durch die Steuereinrichtung 8 in den Standby-Zustand versetzt. Die Aktivierung der Anlage erfolgt durch die externe Induktionsschleife 3.
  • Der verwendete Videorecorder hat, bei der Verwendung eines 3 Stunden S-VHS Bandes, eine Aufnahmekapazität von mindestens 2000 Sequenzen (Rotlichtsündern). Das Videosignal wird mit Hilfe einer speziellen Fernsehnorm in codierter Form auf das Videoband aufgezeichnet. Durch dieses Verfahren ergeben sich folgende Vorteile: Aufzeichnung der hohen Auflösung (9,6 MHz) auf einen normalen S-VHS Videorecorder und die Videobänder sind nur mit Hilfe eines Normwandlers auswertbar (bei einer Entwendung der Bänder sind diese auf normalen Recordern unbrauchbar).
  • Während der Aufnahmezeit von ca. 5 Sekunden wird das Kennzeichen des Wagens 10 und der Fahrer in einer auswertbaren Qualität aufgezeichnet. Bei Dunkelheit und ungünstigen Lichtverhältnissen während des Tages kann die Szene mit einem diskreten IR-Strahler (Wellenlänge ca. 850 nm) beleuchtet werden. Durch den Einsatz dieser Beleuchtung, unsichtbar für das menschliche Auge, ist eine Beeinflussung des fließenden Verkehrs ausgeschlossen.
  • Weiterhin ist es zweckmäßig, eine oder mehrere Datenzeilen am unteren Bildschirmrand während der kompletten Aufzeichnung einzublenden. Folgende Informationen sollen angezeigt werden: aktuelle Uhrzeit (Stunde/Minuten), Datum (Tag, Monat/Jahr), Dauer der Gelbphase, abgelaufene Zeit nach dem Umschalten auf Rot (Sekunden, 10tel Sekunden, 100tel Sekunden), Bildzähler (1 bis 3000), Geschwindigkeit des Fahrzeuges bei vorhandener zweiter Induktionsschleife (Option) und Verkehrszähler für statistische Zwecke (Option). Hierbei können die Uhrzeit und das Datum über einen Zeitmanagement-Prozessor quarzgenau generiert und im Videosignal eingeblendet werden. Die unterschiedliche Länge der Monate, die Sommer- und Winterzeit sowie die Schaltjahre werden automatisch von der Software berücksichtigt.
  • Auch ist vorgesehen, daß bei einem Ausfall der Anlage folgende Meldungen am Steuerungsmodul angezeigt und eine Sammelstörmeldung über einen potentialfreien Kontakt zur externen Weiterleitung bereitgestellt werden: Bandende, Steuerungsausfall, Netzausfall und/oder interne Statusmeldungen. Die vom Anwender eingestellten Daten wie Uhrzeit, Datum, etc. bleiben bei einem Stromausfall erhalten. Die Anlage wird nach dem Stromausfall automatisch in den alten Zustand versetzt und ist dann wieder aufnahmebereit.

Claims (10)

  1. Vorrichtung zur Aufzeichnung von Livebildern einer Rotlichtüberwachungsanlage unter Verwendung eines Aufnahmegerätes, das im Bereich einer Kreuzung angeordnet ist und das beim Überfahren einer Induktionsschleife durch ein Fahrzeug während einer Ampelrotphase ausgelöst wird, dadurch gekennzeichnet, daß als Aufnahmegerät eine hochauflösende Kamera (7) vorgesehen ist, deren Fernsehbilder auf einem hochwertigen dynamischen Speichermedium aufgezeichnet werden, und daß die Auswertung der Fernsehbilder in einer örtlich entfernt angeordneten Zentrale (11) erfolgt.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch die Verwendung eines Videobandes eines handelsüblichen Videorecorders (9) als Speichermedium.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch eine wahlweise einstellbare Aufnahme- und Aufzeichnungsdauer der Kamera (7) und des Speichermediums bzw. des Videorecorders (9).
  4. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme- und Aufzeichnungsdauer der Kamera (7) und des Speichermediums bzw. des Videorecorders (9) beim Überfahren einer zweiten Induktionsschleife (4) durch das die Kamera auslösende Fahrzeug (10) beendet werden.
  5. Vorrichtung nach Anspruch 1, 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß ein IR-Scheinwerfer zur Aufhellung einer aufgenommenen Szene bei schlechten Sichtverhältnissen vorgesehen ist.
  6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß eine Informationszeile mit Informationen über aktuelle Uhrzeit (Stunde/Minuten), Datum (Tag/Monat/Jahr), Dauer der Gelbphase, abgelaufene Zeit nach dem Umschalten auf Rot (Sekunden, 10tel Sekunden, 100tel Sekunden), Bildzähler (1 bis 3000), Geschwindigkeit des Fahrzeuges bei vorhandener zweiter Induktionsschleife (Option) und Verkehrszähler für statistische Zwecke (Option) am unteren Bildschirmrand jedes von der Kamera (7) aufgenommenen Bildes eingeblendet wird.
  7. Vorrichtung nach Anspruch 6, gekennzeichnet durch einen Zeitmanagement-Prozessor zur Generierung von Uhrzeit und Datum, zur automatischen Berücksichtigung durch Software der unterschiedlichen Länge der Monate, der Sommer- und Winterzeit und der Software sowie zur Einblendung der Informationen in die Videosignale der Kamera (7).
  8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die hochauflösende Kamera (7) und der Videorecorder (9) in einem Wetterschutzgehäuse (6) eingebaut sind.
  9. Vorrichtung nach Anspruch 1, 2, 3, 4 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Videoband des Videorecorders (9) in einer Auswerteeinheit (12, 13, 14) einer Zentrale (11) ausgewertet wird.
  10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, gekennzeichnet durch einen potentialfreien Meldekontakt zur Abgabe eines Signales bei Ausfall einer Komponente bzw. Funktion der Anlage an den Betreiber.
EP93116158A 1992-10-20 1993-10-06 Vorrichtung zur Aufzeichnung von Livebildern einer Rotlichtüberwachungsanlage Withdrawn EP0593979A1 (de)

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