EP0476170A1

EP0476170A1 - Zungenweiche

Info

Publication number: EP0476170A1
Application number: EP90118042A
Authority: EP
Inventors: Gerhard Dipl.-Ing.(Fh) Linier
Original assignee: Cfc-Fordersysteme GmbH
Current assignee: Cfc-Fordersysteme GmbH
Priority date: 1990-09-19
Filing date: 1990-09-19
Publication date: 1992-03-25

Abstract

Zungenweichen, insbesondere für eine Einschienenhängebahn, sind aus einer Weichenspitze (3) und zwei Anschlußschienen (9,10) gebildet. Eine Gliederzunge, die aus einer Anzahl von jeweils gelenkig hintereinander angeordneten, um eine Drehachse verschwenkbaren Zungengliedern (5-8) gebildet ist, ist wahlweise einer der beiden Anschlußschienen zuordbar. Dabei ist ein erstes Anschlußglied (5) der Gliederzunge drehbar mit der Weichenspitze (3) und ein letztes, freies Schließglied (8) zum Verschwenken zumindest zwischen den Anschlußschienen mit einer Führung verbunden. Um die Winkelstellung des Schließgliedes bezüglich des Anschlußgliedes genau festzulegen und den jeweiligen Anschlußschienen zum problemlosen Überfahren mit einem Schienenfahrzeug genauer zuzuordnen, umfaßt zur exakten Bestimmung der Schließstellung bei den Anschlußschienen die Führung des Schließgliedes eine Bogenkulisse (25). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Zungenweiche, insbesondere für eine Einschienenhängebahn, mit einer Weichenspitze und zwei Anschlußschienen, mit einer wahlweise der beiden Anschlußschienen zuordbaren Gliederzunge, die aus einer Anzahl von jeweils gelenkig hintereinander angeordneten, um eine Drehachse verschwenkbaren Zungengliedern gebildet ist, wobei ein erstes Anschlußglied der Gliederzunge drehbar an der Weichenspitze angelenkt und ein letztes, freies Schließglied zum Verschwenken zumindest zwischen den Anschlußschienen mit einer Führung verbunden ist.
Einschienenhängebahnen sind als Förderanlagen z.B. in der Automobilindustrie im Einsatz. Entlang von Schienen sind Karosserieteile, Motoren usw. mit Hilfe von auf Rollen laufenden Wagen transportierbar. Die Schienen sind üblicherweise in einigem Abstand vom Boden an der Decke angeordnet und die Kfz-Teile hängen an den Fahrzeugen der Einschienenbahn unterhalb der Schienen.
Zum Variieren des Förderweges sind Verzweigungen der Schienen, insbesondere Weichen, nötig.
Bisher finden hauptsächlich Verschiebeweichen Verwendung. Bei dieser Ausführungsart gibt es zwei Schienenstücke,z.B. einen Bogen und eine Gerade, die durch Verschieben eines beweglichen Innenrahmens in die jeweilige Weichenposition gebracht werden.
Die Konstruktion ist aufwendig und verlangt hohe Präzision. Jedes Schienenstück benötigt außerdem eine separate Stromschieneneinspeisung. Die Außenabmessungen dieser Weichenart sind sehr groß, weil die seitlich verschiebbaren Schienenstücke jeweils rechts bzw. links von der Einschienenbahn erheblichen Platz benötigen.
Bei einer nach dem Oberbegriff von Patentanspruch 1 bekannten Zungenweiche gemäß FR-PS 2 387 319 genügt ein fester, kleiner Rahmen. Anstelle von Bogen und Gerade wird eine in Zungenglieder aufgelöste Schiene verwendet. In den jeweils möglichen Endlagen der Zungenweiche bilden die Zungenglieder eine Gerade bzw. eine Vieleckkurve. Die Zungenweiche ist an der Weichenspitze schwenkbar angeschlossen und ihr freies Ende ist mit Hilfe eines Verstellantriebes zwischen den jeweiligen Anschlußschienen verschwenkbar.
Nachteilig bei dieser Zungenweiche ist, daß ihr freies Ende, das Schließglied, entlang eines Rahmens in einer geraden Linie geführt wird. Eine genaue Schließstellung ist so nur mit höchstens einer Anschlußschiene erzielbar. Da die Anschlußschienen unter einem Winkel zueinander und möglicherweise in unterschiedlichem Abstand von der Weichenspitze angeordnet sind, ist das Schließglied nicht in einer optimalen Winkelstellung entlang einer Linearführung an die zweite Anschlußschiene heranführbar.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Zungenweiche der eingangs genannten Art bei einfachem Aufbau im Hinblick auf eine verbesserte Winkelstellung relativ zu den jeweiligen Anschlußschienen mit einer optimalen Führung zu versehen.
Diese Aufgabe wird bei einer Zungenweiche mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 dadurch gelöst, daß zur exakten Bestimmung der Schließstellung bei den Anschlußschienen die Führung des Schließgliedes eine Bogenkulisse umfaßt.
So ist in vorteilhafterweise die genaue Führung des Schließgliedes möglich. Die Führung garantiert die exakte Winkelstellung dort, wo die Ausrichtung zur feststehenden Anschlußschiene erforderlich wird. Auf diese Weise ist ein sicheres überfahren von Gliederzunge zu den Anschlußschienen gegeben. Dies verlängert die Lebensdauer von Schiene und Wagen und sorgt für einen störungsfreien Betrieb. Bei einer günstigen Ausführungsform der Bogenkulisse ist diese als Führungsschlitz in einer Platte ausgebildet. Je nach Ausführungsform der Weiche ist der Führungsschlitz in einfacher Weise z.B. durch Fräsen in der Platte herstellbar. Bei einer anderen Ausführungsform kann die Bogenkulisse anstelle eines Führungsschlitzes auch als ein entsprechend gebogener Flachstahl ausgebildet sein. Das Schließglied kann in diesem Fall durch beidseitig am Flachstahl angreifende Führungsrollen entlang der Bogenkulisse geführt werden.
In diesem Zusammenhang ist es weiterhin günstig, wenn die Bogenkulisse sich oberhalb der Zungenweiche wenigstens zwischen den Anschlußschienen erstreckt. Durch die im Abstand angebrachte Bogenkulisse ist ein Schienenfahrzeug während seiner Bewegung entlang der Zungenweiche nicht behindert. Da sich die Bogenkulisse bis in den Bereich der Anschlußschienen erstreckt, ist eine genaue Ausrichtung und Anpassung bezüglich des Schließgliedes und der Anschlußschienen gegeben. Es ist natürlich auch möglich, die Bogenkulisse unterhalb der Zungenweiche oder auch beidseitig anzuordnen. Ebenso ist es möglich, die Bogenkulisse sich über die Anschlußschiene erstrekkend hinaus zu bilden.
Insbesondere erweist es sich von Vorteil, wenn zur jeweiligen Begrenzung des Schwenkwinkels an benachbarten Zungengliedern und/oder an bzw. in der Drehachse Anschläge ausgebildet sind. Auf diese Weise sind benachbarte Elemente nur in einem vorbestimmten Winkel gegeneinander verschwenkbar und die Zungenweiche ist bis zu einer maximalen Krümmung auslenkbar. Größere Knicke zwischen zwei benachbarten Zungengliedern, die zu einer Störung beim Transport führen könnten, sind ausgeschlossen. Ebenso ist die Führung der Zungenweiche zwischen den Anschlußschienen erleichtert, da sich die Zungenglieder gegenseitig abstützen.
Bei einer vorteilhaften Ausbildung der Erfindung ist an der jeweils die Zungenglieder miteinander verbindenen Drehachse wenigstens ein Anschlaghebel angeordnet, der gegenüber einem Zungenglied festgelegt und gegenüber dem anderen Zungenglied zwischen zwei Anschlägen verschwenkbar ist. So ist es leicht möglich, durch entsprechende Ausbildung des Anschlaghebels bei festgehaltenen Anschlägen die Schwenkwinkel zu bestimmen. Der Anschlaghebel kann so ausgebildet sein, daß nachträglich durch ein Verbiegen des Hebels der Schwenkwinkel einstellbar ist.
Bei einer einfachen Ausführungsform sind eine Seitenwand des Zungenglieds und/oder ein auf dieser Wand angeordneter Bügel als Anschläge für den Anschlaghebel ausgebildet. Auf diese Weise wird nur ein zusätzlicher Bügel benötigt, der in einfachster Weise ausgeführt sein kann. Durch Austausch des Bügels ist der Schwenkwinkel variierbar.
Bei Zungenweichen, die z.B. in den Schließstellungen eine Längs- bzw. eine Rechtskrümmung aufweisen, ist es günstig, wenn die Wand im Bereich des Anschlaghebels eine diesem entsprechende öffnung als Hebeldurchlaß aufweist und beidseitig auf der Wand als Anschläge ausgebildete Bügel angeordnet sind. So ist mit einem Anschlaghebel der maximale Schwenkwinkel bei beiden Krümmungen festgelegt.
Bei einer anderen Ausführungsform sind beidseitig von der Drehachse im wesentlichen in Fahrtrichtung abstehende Anschlaghebel und beidseitig entsprechende Anschläge ausgebildet. So erhält man eine einfache Zuordnung von Anschlaghebel und zugehörigem Zungenglied. Eine übermäßige Auslenkung der Zungenglieder untereinander ist nicht möglich.
Um den Schwenkwinkel auch ohne Austausch der Bügel zu variieren, ist es von Vorteil, wenn durch Stellglieder der Abstandsbügel von der Wand des Zungenglieds variierbar ist. Dadurch ist eine Feineinstellung des Schwenkwinkels in besonders einfacher Weise gegeben.
Weiterhin ist es von Vorteil, wenn der Anschlaghebel zum flächenhaften Anliegen an den Anschlägen ausgebildet ist. Auf diese Weise sind in den Anschlagpositionen eventuell auftretende Kräfte besser übertragbar als bei einem punkt- bzw. linienhaften Anliegen.
Bei einer günstigen Ausführungsform ist das Schließglied mit einem außerhalb der Außenkontur eines auf diesem Zungenglied fahrenden Schienenfahrzeugs verlaufenden, entlang der Bogenkulisse bewegbaren Führungsarm verbunden. Besonders günstig ist in diesem Zusammenhang, wenn der Führungsarm im wesentlichen U-förmig ausgebildet ist und mit Hilfe eines Tragschenkels lösbar in einer Seitenwand des Zungenglieds befestigt ist und mittels eines Führungsschenkels an der Bogenkulisse bewegbar gelagert ist. Eine exakte und störungsfreie Führung ist so möglich. Außerdem sind Bogenkulisse und Schließglied mit Hilfe des Führungsarms einander direkt zugeordnet.
Zum Umschalten zwischen den jeweiligen Endlagen in Verbindung mit den Anschlußschienen ist es insbesondere von Vorteil, wenn der Führungsschenkel durch eine Stelleinrichtung entlang der Bogenkulisse bewegbar ist. Als Antrieb sind z.B. Kurbeltriebe, pneumatische Zylinder oder andere einsetzbar. Durch entsprechende Kupplungen oder Rutschnaben kann gleichzeitig im Stellantrieb eine überlastung verhindert werden.
Um das Schließglied in Schienenrichtung in der Schließstellung zu den Anschlußschienen auszurichten ist es von Vorteil, wenn die Bogenkulisse an ihren die Endposition des Führungsschenkels festlegenden Enden als Geradführung ausgebildet ist. Die Bogenkulisse ist nicht notwendigerweise in einem stetigen Bogen ausgebildet, sondern kann auch Bogenabschnitte unterschiedlicher Krümmung aufweisen. Ebenso sind Abzweigungen möglich, die z.B. für Parkpositionen der Zungenweiche nutzbar sind.
Als zusätzliche Einrichtung zur Festlegung der Endpositionen bei den Führungen des Führungsschenkels entlang der Bogenkulisse ist es von Vorteil, wenn diese Endpositionen durch an der Stelleinrichtung angeordnete Endanschläge bestimmt sind. Diese können zur Feineinstellung der Endpositionen auch verstellbar ausgebildet sein.
Um ein Befahren der Zungenweiche entlang der Zungenglieder zu erleichtern, ist es von Vorteil, wenn zumindest an einem Ende der Seitenwand der Zungenglieder in Fahrtrichtung verlaufende, sich im Fahrbereich überlappende Tragschienen angeordnet sind. Durch die überlappung ist sichergestellt, daß sich während des Schwenkvorgangs der Zungenweiche keine Spalte zwischen den einzelnen Zungengliedern auftun, die von den Führungsrollen überrollt werden müssen und die Lebensdauer der Führungsrollen erheblich beeinflussen würden.
Um ein sicheres Fahren entlang der Zungenglieder zu gewährleisten ist es von Vorteil, wenn die Zungenglieder einen im wesentlichen doppel-T-förmigen Querschnitt aufweisen, wobei die Oberseite eines T-Balkens als Tragschiene und die Seiten der T-Balken als Führungsflächen ausgebildet sind. Auf diese Weise können Führungs- und Tragrollen nahtlos im überlappungsbereich von einem Zungenglied auf das andere überrollen.
Um in einfacher Weise im überlappungsbereich ein gegenseitiges Verschwenken von benachbarten Zungengliedern zu erreichen, ist es günstig, wenn im überlappungsbereich die Zungenglieder wenigstens abschnittsweise entlang der Drehachse mit zueinander komplementären Krümmungen ausgebildet sind. Dies betrifft insbesondere benachbarte T-Balken, oben und unten am doppel-T-förmigen Querschnitt der Zungenglieder, während die Seitenwände der Zungenglieder plattenförmig ausgebildet sind und im Abstand zueinander angeordnet sind. Die komplementär ausgeführten Krümmungen stehen im Eingriff miteinander und sind ineinander verdrehbar.
Bei einer vorteilhaften Ausführungsform sind die Abschnitte konvex bzw. konkav gekrümmt und in den konvexen Abschnitten ist zur Lagerung eines Gelenkbolzens eine zur Drehachse koaxiale Gelenkbohrung ausgebildet. Die konvexen und konkaven Abschnitte greifen ineinander und sind um den Gelenkbolzen schwenkbar.
Um einen größeren Schwenkwinkel zu erreichen, ist es von Vorteil, wenn die gekrümmten Abschnitte in Richtung der Drehachse im wesentlichen halbkreisförmig ausgebildet sind, wobei die konkaven Abschnitte einen größeren Krümmungsradius als die konvexen Abschnitte aufweisen. Aufgrund der kreisförmigen Ausführung lassen sich benachbarte Zungenglieder leicht gegeneinander verdrehen wobei der Drehwinkel durch die Krümmungsradien von konkaven und konvexen Abschnitten festgelegt ist.
Damit ein überfahren entlang der Seitenflächen der T-Balken gut möglich ist, ist es von Vorteil, wenn der Radius der konvexen Abschnitte im wesentlichen der halben Breite des Zungenglieds entspricht.
Auch in diesem Zusammenhang ist es günstig, wenn die konkaven Abschnitte in Fahrtrichtung fluchtend zu den Außenflächen der Zungenglieder ausgebildet sind. So ist ein überfahren von konkaven zu konvexen Abschnitten nahezu ohne Spaltbildung möglich. Die Trage- bzw. Führungsrollen überrollen die Zungenglieder beinahe nahtlos.
Um eine einfache Montage der Zungenglieder zur Bildung einer Zungenweiche zu gewährleisten, können in Fahrtrichtung liegende Endbereiche eines Zungenglieds komplementär zueinander ausgebildet sein. Dadurch ist es möglich mit einem einheitlich ausgebildeten Zungenglied die gesamte Zungenweiche zu bilden. Jeweils einander zugeordnete Enden werden überlappend zusammengesteckt und durch einen Gelenkbolzen drehbar verbunden.
Zur leichteren Drehbarkeit kann die Gelenkbohrung zumindest in einem Endbereich zur Aufnahme eines Kugellagers eine Koaxiale Lagerbohrung aufweisen.
Um den Anschluß der Zungenweiche an der Weichenspitze zu erleichtern, ist es von Vorteil, wenn die Weichenspitze an ihrem mit der Zungenweiche verbundenen Ende komplementär zu einem Endbereich des Anschlußgliedes ausgebildet ist. Entsprechend der Verbindung der einzelnen Zungenglieder ist so auch die Verbindung zur Weichenspitze herstellbar.
Um in der Schließstellung der Zungenweiche eine Zuordnung von Schließglied und Anschlußschienen zu erleichtern, ist es von Vorteil, wenn das Schließglied an seinem freien Ende zum formschlüssigen Anschluß an die Anschlußschienen ein rechtwinklig zur Fahrtrichtung in einer Ebene verlaufendes Anschlußende aufweist.
Um die Stromversorgung eines Schienenfahrzeuges zu erleichtern, ist es möglich, wenn einseitig auf der Seitenwand der Zungenglieder eine Anzahl von in Fahrtrichtung verlaufenden Schleifleitungen zur Stromversorgung angeordnet ist. So sind zusätzlich außerhalb der Schiene angebrachte Leitungen nicht erforderlich.
Um während des Einsatzes einen Eingriff auf die unter Strom stehenden Schleifleitungen auszuschließen, ist es von Vorteil, wenn die Schleifleitungen in im wesentlichen U-förmigen Isolierleisten angeordnet sind. Ein Kurzschluß oder eine zufällige Berührung der Stromleitungen ist so vermieden.
Um während des Schwenkvorgangs eines durchgehende Stromversorgung zu gewährleisten, ist es von Vorteil, wenn die Schleifleitungen zur freien Verschiebbarkeit in den Isolierleisten ein im Vergleich zum U-Steg kleinere Breite aufweisen. In diesem Zusammenhang ist es weiterhin günstig, wenn im Bereich der Drehachsen die Isolierleisten unterbrochen und die Schleifleitungen durchlaufend ausgebildet sind. Auf diese Weise können die Isolierleisten auch aus einem wenig elastischen Material hergestellt sein.
Falls die Isolierleisten bis nahe an die Drehachse herangeführt sind, ist es von Vorteil, wenn die Isolierleisten an ihren Enden im Bereich der Drehachsen zum gegenseitigen Verschränken abgeschrägt in Richtung auf die Seitenwand des Zungenglieds verlaufen.
Um eine genaue Ausrichtung und Zuordnung des Schließglieds und der entsprechenden Anschlußschiene zu gewahrleisten, ist es günstig, wenn zumindest im Bereich des Führungsschenkels des Führungsarms zur Festlegung der Endpositionen des Schließgliedes Stopanschläge ausgebildet sind und dem Führungsschenkel zugeordnet sind.
Bei einer vorteilhaften Ausführungsform sind die Stopanschläge zur Einstellung der Endposition in Bewegungsrichtung des Führungsschenkels längenveränderlich. Auf diese Weise sind auch fest angeordnete Stopanschläge zur Feineinstellung veränderlich.
Da während des Schwenkvorgangs der Zungenweiche eine Durchfahrt zwischen Anschlußschienen und Weichenspitze nicht möglich ist, ist es von Vorteil, wenn zum Sperren eines nicht freigegebenen Schienenabschnitts zumindest im Bereich der Anschlußschienen eine Sicherheitssperre angeordnet ist. Falls ein Schienenfahrzeug während des Schwenkvorgangs an die Weiche heranfährt, wird es spätestens an dieser Sicherheitssperre aufgehalten. Erst bei der Herstellung der Verbindung zwischen einer Anschlußschiene und der Weichenspitze wird die Verbindung wieder freigegeben.
In diesem Zusammenhang ist es von Vorteil, wenn die Sicherheitssperre verschwenkbar gelagert ist. So ist es in einfacher Weise möglich, die Sicherheitssperre zwischen einer Freigabeposition und einer Sicherungsposition hin- und herzubewegen.
Bei einer vorteilhaften Ausführungsform ist die Sicherheitssperre aus einer im wesentlichen senkrecht zur Fahrtrichtung verlaufenden, oberhalb der Anschlußschienen angeordneten Platte gebildet, die durch Eingriff des Führungsarms zur Freigabe der jeweiligen Anschlußschiene nach oben schwenkbar ist. Eine elektrische oder sonstige Steuerung der Sicherheitssperre mit Hilfe von zusätzlichen Einrichtungen erübrigt sich, da der Führungsarm direkt auf die Sicherheitssperre eingreift.
Um bei Bewegung des Führungsarms in einfacher Weise die Sicherheitssperre zu verschwenken, ist es von Vorteil, wenn ein senkrecht zum Führungsbügel des Führungsarms ausgebildeter Hebearm an diesem angeordnet ist. Bei Bewegung des Führungsarms entlang der Bogenkulisse wird mit Hilfe dieses Hebearms die jeweilige Sicherheitssperre in den Endpositionen der Zungenweiche angehoben.
Um das Anheben zu erleichtern und die Freigabe der Gliederzunge erst bei Erreichen der Schließstellung zu gewährleisten, ist es günstig, wenn die Sicherheitssperre eine dem Hebearm zugeordneten rampenförmigen Ansatz aufweist. Dadurch ist die Sicherheitssperre aufgrund der rampenförmigen Ausbildung ihres Ansatzes ohne großen Kraftaufwand anhebbar. Gleichzeitig wird die Zungenweiche allmählich freigegeben.
Um gleichzeitig ein Befahren der Zungenweiche aus Richtung der Weichenspitze während des Schwenkvorgangs zu verhindern, ist es von Vorteil, wenn zwischen den Anschlußschienen eine plattenförmige Festsperre oberhalb der Zungenglieder angeordnet ist. Ein Schienenfahrzeug das sich entlang der Zungenweiche in Richtung der Anschlußschienen bewegt wird auf diese Weise vor dem Schließglied aufgehalten.
Um eine möglichst flächenhafte Anschlagsfläche in den Schließstellungen der Zungenweiche zu erhalten, ist es von Vorteil, wenn der Stopanschlag zur Einwirkung auf den Hebearm des Führungsarms senkrecht zur Fahrtrichtung und zum Hebearm ausgebildet ist. Jeder Anschlußschiene ist ein Stopanschlag zugeordnet, der eine formschlüssige Schließstellung von Zungenweiche und Anschlußschiene gewährleistet.
Um die Zungenweiche schnell und einfach zu montieren ist es von Vorteil, wenn diese an einem Tragrahmen angeordnet ist, der insbesondere zur Befestigung an Deckenträgern von Gebäuden ausgebildet ist. Dabei ist es weiterhin von Vorteil, wenn der Tragrahmen zur Bildung einer rechten bzw. einer linken Weiche ausgebildet ist. Die entsprechenden Einrichtungen wie Stopanschläge, Sicherheitssperren, Festsperre usw. ebenso wie die notwendigen Befestigungseinrichtungen für die Zungenweiche, Weichenspitze und Anschlußschienen sind zweifach im Tragrahmen zum schnellen Umbau zwischen einer rechten bzw. einer linken Weiche ausgebildet.
Ebenso ist es möglich, mit Hilfe der Zungenweiche z.B. eine Y-Weiche oder Drei-Wege-Weiche auszubilden.
Um die Herstellung der einzelnen Zungenglieder zu erleichtern, ist es von vorteil, wenn die Zungenglieder aus Gußteilen gefertigt sind. Diese sind so ausgebildet, daß sie an ihren Enden ohne mechanische Bearbeitung zusammengefügt werden können. Lediglich die Lagerbohrungen, in die die Kugellager eingesetzt werden bzw. die den Gelenkbolzen aufnehmen, werden nachträglich mechanisch bearbeitet. Aus den Gußteilen ist auch in einfacher Weise das Endstück der Weichenspitze bzw. das Schließglied herstellbar. Sie sind durch Absägen eines überflüssigen Endteils eines Zungenglieds herstellbar.
Um die Zungenglieder in beiden Richtungen einbauen zu können, ist es von Vorteil, wenn die Isolierleisten und Schleifleitungen wahlweise auf einer Seitenwand der Zungenglieder verlegbar sind. Der Führungsarm wird dann auf der entsprechenden gegenüber liegenden Seitenwand angeordnet. Eine feste Einbaurichtung der einzelnen Zungenglieder ist auf diese Weise nicht festgelegt.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen erläutert und beschrieben.
Es zeigt:

Fig. 1 eine Darstellung der erfindungsgemäßen Weiche in einer Draufsicht;
Fig. 2 eine Bogenkulisse aus Fig. 1 in vergrößerter Darstellung;
Fig. 3 die Zungenweiche in einer Seitenansicht;
Fig. 4 einen Führungsarm in einer Seitenansicht;
Fig. 5 Anschlaghebel und Anschläge an benachbarten Zungengliedern in einer Seitenansicht;
Fig. 6 einen Schnitt der fig. 5 entlang der Linie VI-VI;
Fig. 7 Draufsicht und Seitenansicht eines Zungenglieds;
Fig. 8 Draufsicht und Seitenansicht eines Weichenspitzenendes;
Fig. 9 Aufsicht und Seitenansicht eines Schließglieds;
Fig. 10 eine Ausschleusweiche in Rechtsausführung;
Fig. 11 eine Einschleusweise in Linksausführung;
Fig. 12 eine Y-Weiche und
Fig. 13 eine 3-Wege Weiche.

In Fig. 1 ist die Zungenweiche 1 in Draufsicht dargestellt. Sie weist einen Rahmen 2 auf, der aus einem im wesentlichen rechteckigen Teil und einem an eine längere Rechteckseite anschließenden trapezförmigen Teil aufweist. Entlang der freien Rechteckseite des Rahmens 2 verläuft eine aus Gliederelementen 5, 6, 7 und 8 gebildete Zungenweiche. An der Weichenspitze 3 ist mit Hilfe eines Gelenkes 41 das Anschlußglied 5 der Zungenweiche mit dem Weichenspitzenende 4 drehbar verbunden. Das Weichenspitzenende 4 und die Weichenspitze 3 sind mit Hilfe eines Trägers 11 entlang einer kürzeren Rechteckseite des Rahmens 2 befestigt. Auf der gegenüberliegenden kürzeren Rechteckseite ist mit Hilfe eines Trägers 12 eine Ausfahrschiene 9 angeordnet. Die aus Gliederelementen 5, 6, 7 und 8 gebildete Zungenweiche verbindet in gerader Linie Weichenspitzenende 4 und Ausfahrschiene 9.
Das Schließglied 8 der Zungenweiche wird formschlüssig in Schließstellung zur Anschlußschiene 9 angeordnet. Mit Hilfe des Führungsarms 13, der senkrecht zum Schließelement 8 angeordnet und im wesentlichen mittig mit diesem verbunden ist, sind die Gliederelemente 5, 6, 7 und 8 in die Positionen 5', 6', 7' und 8' verschwenkbar. In der verschwenkten Position ist das Schließglied 8' formschlüssig gegenüber einer zweiten Anschlußschiene 10 angeordnet.Die Zungenglieder 7', 6' und 5' schließen sich zwischen Schließglied 8' und Weichenspitzenende 4 in Form eines Polygonzuges an. Alle Gliederelemente sind über den Drehachsen 41 und 42 entsprechende Drehachsen miteinander verbunden. Der Führungsarm 13 ist mit Hilfe einer Stelleinrichtung 15, 17 und 20 entlang einer Bogenkulisse 25 bewegbar. Ein Stellhebel 15 verbindet den Führungsarm 13 mit einer Drehplatte 17, die mit Hilfe eines Antriebs 20 um eine Achse 21 in Richtungen 16 verschwenkbar ist. Der Stellhebel 15 ist sowohl an der Drehplatte 17 als auch am Hebearm 13 über Verbindungseinrichtungen 14 bzw. 22 drehbar gelagert.
Die den Stellhebel 15 mit dem Führungsarme 13 verbindende Verbindungseinrichtung 14 greift zur Führung des Führungsarms 13 in die Bogenkulisse 25 ein. Entlang dieser Kulisse ist der Führungsarm 13 bis zur Position 13' bewegbar.
Senkrecht zum Führungsarm 13 ist auf der Höhe über der Richtung 14 ein beidseitig abstehender Hebearm 30 angeordnet. In Draufsicht weist er einen im wesentlichen rechteckigen Querschnitt auf. Hebearm 30 verläuft in der hier dargestellten Position im wesentlichen parallel zur Schienenrichtung des Schließglieds 8. Einseitig zum Führungsarm 13 liegt Hebearm 30 aflächenbündig an Anschlag 23 an. In der durch 13' gekennzeichneten Position des Haltearms liegt der Hebearm 30 an dem dem Anschlag 23 entsprechenden Anschlag 24 an.
Das den Anschlägen 23 bzw. 24 gegenüberliegende Ende des Hebearms 30 ist unterhalb der Rampen 35 bzw. 36 angeordnet. Diese verlaufen im wesentlichen senkrecht zum Hebearm 30 und sind an Sicherheitssperren 28 bzw. 29 ausgebildet. Sie verlaufen parallel zu sie tragenden Sicherungsplatten 31 bzw. 34. Diese sind über am Rahmen 2 angeordnete Schwenkeinrichtungen 32 bzw. 33 schwenkbar gelagert. Das den Schwenkeinrichtungen gegenüberliegende Ende der Sicherungsplatten 31 bzw. 34 ist z.B. bei Sicherungsplatte 31 entlang zweier beidseitig, im wesentlichen senkrecht zur Sicherungsplatte 31 angeordnete Führungen 38 bewegbar. Die Führungen 38 begrenzen einen Schlitz, in dem Sicherungsplatte 31 heb- bzw. senkbar ist. Mit Hilfe einer Anschlußplatte 37 sind die Führungen 38 am Rahmen 2 befestigt.
Einseitig an der Führung 38 ist ein Halteansatz 40 im wesentlichen senkrecht dazu ausgebildet. Eine am verschwenkbaren Ende der Sicherungsplatte 31 ausgebildete Haltenase 39 umfaßt die Führung 38 und ist auf Halteansatz 40 ablegbar.
Die Sicherheitssperre 29 ist entsprechend zur Sicherheitssperre 28 mit Führungen, Halteansatz und Haltenase ausgeführt.
Entsprechend zum Anschlag 23 für den Hebearm 30 ist an der Drehplatte 17 ein Anschlag 18 angeordnet. Bei Drehung um Achse 21 entlang der Richtung 16 ist die Drehplatte 17 in Position 17' verschwenkbar. In dieser Position liegt sie an ein dem Anschlag 24 für den Hebearm 30 entsprechenden Anschlag 19 an.
Zwischen Schienenglied 7 und 7' ist eine Festsperre 26, 27 am Rahmen 2 angeordnet. Sie ist aus einer im wesentlichen rechteckigen Befestigungsplatte 27 und einer senkrecht dazu angeordneten Festsperrenplatte 26 gebildet. Diese erstreckt sich im wesentlichen zwischen den Außenkonturen der Zungenglieder 7 und 7'. In Fig. 2 ist die Bogenkulisse 25 vergrößert dargestellt. Sie ist in einer im wesentlichen rechteckförmigen Kulissenplatte als Schlitz ausgeführt. In ihrem mittleren Teil ist sie durch Kreislinien 43 und 44 begrenzt. Die abgerundeten Endbereiche 46 und 48 schließen sich unter einem Knick an die jeweiligen Kreislinien an und sind als Geradführungen ausgebildet.
In Fig. 3 ist die Zungenweiche aus Fig. 1 in einer seitlichen Draufsicht dargestellt.
Der Rahmen 2 weist eine langgestreckte U-Form auf. Parallel zu den nach unten weisenden U-Schenkeln sind daran Halterungen 11 und 12 angeordnet. Sie sind an dem dem Rahmen 2 gegenüberliegenden Ende mit Hilfe von im wesentlichen quadratischen Befestigungsplatten 49 und 51 am Weichenspitzenende 4 und an der Anschlußschiene 9 befestigt. In den jeweils 4 Ecken der Befestigungsplatten 49 bzw. 51 ist jeweils eine Bohrung 50 bzw. 52 zur Durchführung von Befestigungsschrauben ausgebildet.
Ebenso ist Führungsarm 13 an Schließglied 8 mit einer Befestigungsplatte 53 und entsprechenden Bohrungen bzw. Schrauben 54 befestigt.
An dem dem Schließglied 8 gegenüberliegenden Ende des Führungsarms 13 ist der im wesentlichen im Querschnitt rechteckige Hebearm 30 senkrecht zu diesem ausgebildet. Mit einem Ende ist der Hebearm 30 unterhalb der Rampe 35 angeordnet. Diese weist einen im wesentlichen quadratischen Querschnitt auf und ist entlang der Sicherungsplatte 31 angeordnet. In dieser Darstellung ist das zwischen den Führungen 38 angeordnete Ende der Sicherungsplatte 31 oberhalb des Hebearms 30 im Abstand zu diesem angeordnet.
Die Führungen 38 sind von einer an der Sicherungsplatte 31 angeordneten Haltenase 39 einseitig in Richtung des Hebearms 30 umgriffen. Am unteren Ende der Führungen 38 ist ein der Haltenase entsprechender Halteansatz 40 einseitig ausgebildet.
Auf der der Sicherheitssperre 28 gegenüberliegenden Seite des Hebearms 30 ist ein am Rahmen 2 befestiger Anschlag 23 angeordnet. Dieser verläuft senkrecht zum Hebearm 30, wobei an seinem dem Rahmen 2 gegenüberliegenden Ende in Höhe des Hebearms 30 eine Schraube 55 angeordnet ist.
Der Führungsarm 13 ist über den senkrecht zu diesem verlaufenden Stellhebel 15 mit der Drehplatte 17 verbunden. Drehplatte 17 ist mit Hilfe des Antriebs 20 um die Schraube 21 drehbar. Zwischen Antrieb 20 und Rahmen 2 ist ein U-förmiger Bügel 45 angeordnet. Ein Schenkel verläuft im wesentlichen parallel zum Rahmen 2, während der gegenüberliegende Schenkel entlang des Antriebs 20 verläuft und mit diesem über Schraube 21 befestigt ist.
In Fig. 4 ist der Führungsarm 13 vergrößert dargestellt.
Wiederum sind Teile, die schon in Fig. 1 bis 3 dargestellt wurden, mit gleichen Bezugsziffern versehen.
Der Führungsarm 13 weist einen im wesentlichen U-förmigen Querschnitt auf, wobei der Halteschenkel 56 eine größere Breite als der Führungsschenkel 57 aufweist. Beide Schenkel verlaufen parallel zueinander. Am Ende des Halteschenkels 56 ist die Befestigungsplatte 53 angeordnet. Diese verläuft im wesentlichen parallel zum Schließglied 8. Mit Hilfe von Schrauben 54 ist das Schließglied 8 an der Befestigungspiatte 53 befestigt. Senkrecht zur Befestigungsplatte 53 sind im Querschnitt rechteckförmige Schienenträger 58 und 59 am oberen bzw. unteren Ende des Schließgliedes 8 symmetrisch zu diesem angeordnet. In Verlängerung des Schließgliedes 8 in Richtung auf den Führungsschenkel 57 ist an diesem hebearm 30 angeordnet. Oberhalb des Hebearms 30 ist auf ihm aufliegend die mit der Sicherungsplatte 31 verbundene Rampe 35 angeordnet. Durch die auf den Führungsschenkel 37 zuweisende Rampe 35 ist die Sicherungsplatte 31 aus der Position 31' anhebbar. Mit dem oberhalb der Sicherungsplatte 31 angeordneten Rahmen 2 ist diese mit Hilfe der Lagerung 32 schwenkbar verbunden. An dem diesem Lager 32 gegenüberliegenden Ende der Sicherungsplatte 31 sind vom Rahmen zwei in Richtung des Führungsbügels 57 weisende Führungen 38 angeordnet. Hebearm 30 ist in geringem Abstand zu den Führungen 38 angeordnet. Zwischen diesen ist Sicherungsplatte 31 auf- bzw. abbewegbar. Entsprechend der durch 31 bzw. 31' gekennzeichneten Positionen der Sicherungsplatte ist die Haltenase in den Positionen 39 und 39' dargestellt. Sie ist gleitverschieblich entlang der Fuhrung 38 ausgebildet und umfaßt diese. In der Position 39' liegt die Haltenase auf dem an den Führungen 36 ausgebildeten Halteansatz 40 auf.
In Fig. 5 ist die Verbindung zweier Zungenglieder 5 und 6 dargestellt. Beide Zungenglieder sind um Drehachse 42 relativ zueinander verschwenkbar. Konzentrisch zur Drehachse ist ein Gelenkbolzen 60 zwischen Zungenglied 5 und 6 angeordnet. Mittig zu den Zungengliedern und zum Gelenkbolzen 60 sind an diesem zwei im wesentlichen rechteckige Anschlaghebel symmetrisch zur Drehachse 42 ausgebildet. In beiden Zungengliedern sind die Anschlaghebel aufnehmende öffnungen 62 bzw. 61 angeordnet. Diese sind ebenfalls symmetrisch zur Drehachse 42 ausgebildet.
Auf dem Zungenglied 6 ist ein parallel zur Drehachse 42 verlaufender rechteckiger Bügel 66 angeordnet. Dieser verläuft über die öffnung 61 und den Anschlaghebel 64, wobei er im wesentlichen mit einer Außenkante entlang der der Drehachse 42 abgewandten Seite des Anschlaghebels 64 verläuft. Direkt oberhalb der öffnung 61 sind im Bügel 66 Schrauben 67 und 68 angeordnet.
Auf dem Schienenglied 5 ist ein Bügel 65 auf der gegenüberliegenden Seite angeordnet. Dieser weist zwei Bohrungen 71 und 72 jeweils unter- bzw. oberhalb der öffnung 62 und zwei weitere Bohrungen 69 und 70 innerhalb der öffnung auf. Alle vier öffnungen liegen auf einer Linie parallel zur Drehachse 42. Der Bügel 65 verläuft parallel zum Bügel 66 und weist im wesentlichen diesem entsprechende Abmessungen auf.
In Fig. 6 ist ein Schnitt entlang der Linie VI-VI der Fig. 5 dargestellt. Der Anschlaghebel 63 verläuft in Richtung des Zungengliedes 5 und ist mit diesem durch Bügel 65 und Schruabe 64 verbunden. Der Bügel 65 verläuft aufliegend sowohl auf den Anschlaghebel 63 als auch auf Zungenglied 5.
Der Anschlaghebel 64 verlauft unter einem Winkel zum Anschlaghebel 63 und weist vom Zungenglied 6 fort. Mit einem abgeschrägten, in Richtung des Bügels 66 verlaufenden Ende liegt der Anschlaghebel 64 auf dem Bügel 66 auf. Der Anschlaghebel 64 ist mit dem durch den Gelenkbolzen 60 durchgeführten Anschlaghebel 63 durch eine Schweißstelle 101 verbunden. Im Bereich dieser Schweißsteile ist er gegenüber dem Anschlaghebel 63 in Richtung des Bügels 66 ungefähr eine halbe Breite verrückt.
In Fig. 7 ist ein Zungenglied 5 in Draufsicht und seitlichem Aufriß dargestellt. Das Zungenglied ist aus einer waagrechten Trageschiene 76 und einer senkrecht dazu angeordneten, mittig zu dieser verlaufenden Wand 75 gebildet. An den gegenüberliegenden Enden weist die Trageschiene 76 verschiedene Bohrungen auf. Das linke Ende 77 ist im wesentlichen halbkreisförmig ausgebildet. Konzentrisch zu diesem kreisförmigen Ende und der Drehachse 79 ist eine Bohrung 78 mit dem Radius R ausgebildet. Die Bohrung ist entlang der Wand 75 bis in das der Trageschiene 96 entsprechende Bodenteil 90 durchgeführt.
Unterhalb des Endstücks 77 ist in der Trageschiene 76 eine konkav gekrümmte Ausnehmung 80 ausgebildet. Diese erstreckt sich symmetrisch zur Wand 75 zwischen den auf der Außenfläche der Trageschiene 76 angeordneten Eckpunkten 84 und 85. Die konkave Ausnehmung 80 weist einen größeren Krümmungsradius als das kreisförmige Endstück 77 auf. Die Krümmung in den Eckpunkten 84 bzw. 85 verläuft in Richtung der Tangenten 81 bzw. 82. Zwischen der zur Drehachse 79 senkrechten Achse 83 und den Eckpunkten 84 bzw. 85 verläuft Endstück 77 gerade in Richtung der Außenseiten der Trageschiene 76. Eine entsprechende konkave Ausnehmung ist im Bodenteil 90 ausgebildet. Das andere Ende des Zungenglieds 5 ist komplementär zum kreisförmigen Endabschnitt 77 bzw. zur konkaven Ausnehmung 88 ausgebildet. An der Oberseite der Trageschiene 76 ist eine konkave Ausnehmung 87 ausgebildet. Diese weist einen der konkaven Ausnehmung 80 entsprechenden Krümmungsradius auf. Die Höhe des kreisförmigen Endteils 77 und der konkaven Ausbildung 87 entsprechen sich. Unterhalb dieser ist ein kreisförmiges Endstück 86 ausgebildet. Dieses weist einen dem Radius des Endstücks 77 entsprechenden Radius auf. Konzentrisch zum Endstück 86 und zur Drehachse 89 ist eine Stufenbohrung 102 ausgebildet. Die Stufe 88 innerhalb der Bohrung 102 ist in unmittelbarer Nachbarschaft zur Wand 75 ausgebildet. Der Abstand von Wand 75 zur Drehachse 89 beträgt A und entspricht dem Radius R der Bohrung 78. Das Endteil im Bodenstück 90 ist wie am anderen Ende spiegelbildlich zu den Endteilen von Trageschiene 76 ausgebildet.
Im folgenden soll kurz die Verbindung zweier Zungenglieder im Zusammenhang mit Fig. 7 beschrieben werden. Da die Zungenglieder alle gleich ausgebildet sind, ist eine Überlappung in den Endbereichen leicht möglich. Das kreisförmige Endteil 77 eines zweiten Zungengliedes wird auf die konkave Ausnehmung 87 geschoben. Gleichzeitig gerät die konkave Ausnehmung 80 in Anlage zum kreisförmigen Endteil 86. Vorher ist in den Stufenbohrungen 102 in der Trageschiene 76 und im Bodenteil 90 ein Kugellager auf der Stufe 88 anzuordnen. Dieses weist zur Aufnahme eines Gelenkbolzens eine innere Bohrung mit Radius R auf. In die Bohrung 78 wird durch ein erstes Kugellager hindurch, entlang der Wand 75, konzentrisch zur Drehachse 89, durch ein zweites Kugellager im Bodenteil 90 und durch eine zweite Bohrung 78 wird ein Gelenkbolzen durchgeführt.
Nach Befestigung des Gelenkbolzens sind die benachbarten Zungenglieder dann um Drehachse 89 schwenkbar. Durch den größeren Krümmungsradius der konkaven Ausnehmungen sind die benachbarten Zungenglieder bis in Richtung der Tangenten 81 bzw. 82 gegeneinander verschwenkbar.
In den Fig. 8 und 9 sind das Anschlußglied 4 und das Schließglied 8 dargestellt, die auf entsprechende Weise mit der Zungenweiche verbunden werden.
In Fig. 8 weist das Anschlußglied 4 ein ebenes Ende 91 auf. Dieses verläuft senkrecht zur Wand 94 und weist zur Verbindung mit der Weichenspitze Ausnehmungen 92 und 93 auf. Die Trageschiene 95 weist auf dem dem ebenen Ende 91 gegenüberliegenden Ende ein schon in Fig. 7 beschriebenes Endteil auf. Entsprechend ist eine konkave Ausnehmung 87 oberhalb des kreisförmigen Endteils 86 angeordnet. Konzentrisch zur Drehachse 89 ist die Stufenbohrung 102 sowohl in der Trageschiene 95 wie im Bodenteil 96 ausgebildet. Der Abstand von Wandteil 94 zur Drehachse 89 beträgt wie in Fig. 7 A und entspricht dem Radius R der kreisförmigen Bohrung 78 aus Fig. 7 zur Aufnahme des Gelenkbolzens.
In Fig. 9 ist das Schließglied 8 dargestellt. Dieses weist ein rechtwinklig zur Wand 98 verlaufendes, ebenes Ende 100 auf. Das diesem Ende gegenüberliegende Ende des Schließglieds 8 entspricht dem kreisförmigen Endteil 77 aus Fig. 7.
In den Fig. 10 bis 13 ist eine Auswahl von verschiedenen Auführungsformen von Weichen mit der erfindungsgemäßen Gliederzunge dargestellt.
In Fig. 10 ist eine Ausschleusweiche 103 in Rechtsausführung dargestellt. Durch Verschwenken der aus den Gliederelementen 5, 6, 7 und 8 gebildeten Gliederzunge um den Winkel 104 ist die Verbindung von Weichenspitze 3 mit den Ausfahrschienen 9 bzw. 10 herstellbar. Diese Ausführungsform einer Weiche entspricht im wesentlichen der in Fig. 1 dargestellten Weiche.
In Fig. 11 ist eine Einschleusweiche 105 in Linksausführung dargestellt. Entlang der Schienenelemente 9 und 10, die als Einfahrschienen in die Weiche dienen, ist über die aus den Gliederelementen 5, 6, 7 und 8 gebildete Gliederzungenweiche ein Einschleusen von Fahrzeugen über das Weichenspitzenende 4 auf die Weichenspitze 3 möglich. Um die Verbindung zwischen Einfahrschienen 9 und 10 und Weichenspitze 3 herzustellen, ist die Gliederzunge um den Winkel 106 zwischen diesen beiden verschwenkbar.
Während nach den Weichen der Fig. 10 und 11 die Gliederzunge zum Verschwenken jeweils zwischen einer linearen Anordnung und einer um den Winkel 104 bzw. 106 verschwenkten Anordnung ausgebildet ist, ist diese in Fig. 12 zur Bildung einer Y-Weiche 107 um den Winkel 108 zwischen zwei unter einem Winkel zur Weichenspitze 3 angeordneten Ausfallschienen 109 und 110 verschwenkbar. Alle Elemente zur Führung der Gliederzunge und ihrer Fixierung in den Endpositionen sind auch bei der Weiche 107 einsetzbar. Ebenso ist der Rahmen 2 aus Fig. 1 zur Aufnahme der Weiche mit den entsprechenden Sicherheitssperren 29 und 31 für die Y-Weiche 107 verwendbar.
Das gleiche gilt auch für die 3-Winkel-Weiche 111 gemäß Fig. 13. Bei dieser Weiche ist die Gliederzunge zwischen 2 unter einem Winkel zur Weichenspitze 3 angeordneten Ausfallschienen 115 und 116 um den Winkel 112 verschwenkbar, wobei außerdem eine Aufallschiene 114 bei ungefähr dem halben Schwenkwinkel 112 angeordnet ist. Die Weichenspitze 3 und die Ausfallschiene 114 sind in diesem Fall linear angeordnet. Eine solche Weiche 111 entspricht im wesentlichen der Ausschleusweiche aus Fig. 10, die sowohl in Rechtsausführung als auch in Linksausführung ausgebildet ist. In diesem Fall kann ein Rahmen 2 durch spiegelbildliche Verdoppelung entlang der Gliederelemente 5, 6, 7, 8 aus Fig. 1 hergestellt sein.
Natürlich sind die weichen 107 aus Fig. 12 und 111 aus Fig. 13, die als Ausschleusweichen dargestellt sind, auch als entsprechende Einschleusweichen ausbildbar.

Claims

1. Zungenweiche, insbesondere für eine Einschienenhängebahn, mit einer Weichenspitze und zwei Anschlußschienen, mit einer wahlweise einer der beiden Anschlußschienen zuordbaren Gliederzunge, die aus einer Anzahl von jeweils gelenkig hintereinander angeordneten, um eine Drehachse verschwenkbaren Zungengliedern gebildet ist, wobei ein erstes Anschlußglied der Gliederzunge drehbar an der Weichenspitze angelenkt ist und ein letztes, freies Schließglied zum Verschwenken zumindest zwischen den Anschlußschienen mit einer Führung verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß zur exakten Bestimmung der Schließstellung bei den Anscchlußschienen (9, 10) die Führung des Schließglieds (8, 8') eine Bogenkulisse (25) umfaßt.

2. Zungenweiche nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bogenkulisse (25) als Führungsschlitz (43, 44, 46, 48) in einer Kulissenplatte (47) ausgebildet ist.

3. Zungenweiche nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Bogenkulisse (25) sich oberhalb der Gliederzunge (5, 6, 7, 8) wenigstens zwischen den Anschlußschienen (9, 10) erstreckt.

4. Weiche nach Anspruch 1 bis 3 mit einer Begrenzung des jeweiligen Schwenkwinkels zwischen aufeinander folgenden Zungengliedern, dadurch gekennzeichnet, daß zur Begrenzung an benachbarten Zungengliedern und/oder an bzw. in der Drehachse (42) Anschläge (63, 64) ausgebildet sind.

5. Zungenweiche nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß an der jeweils die Zungenglieder miteinander verbindenden Drehachse wenigstens ein Anschlaghebel (63, 64) angeordnet ist, der gegenüber einem Zungenglied (5) festgelegt und gegenüber dem anderen Zungenglied (6) zwischen zwei Anschlägen (66, 73) verschwenkbar ist.

6. Zungenweiche nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß eine Seitenwand (73) des Zungenglieds (6) und/oder ein auf dieser Wand angeordneter Bügel (66) als Anschläge für den Anschlaghebel (64) ausgebildet sind.

7. Zungenweiche nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Wand im Bereich des Anschlaghebels (64) eine diesem entsprechende öffnung (61) als Hebeldurchlaß aufweist und beidseitig auf der Wand als Anschläge ausgebildete Bügel (64, 73) angeordnet sind.

8. Zungenweiche nach einem der Ansprüche 1 - 7, dadurch gekennzeichnet, daß beidseitig von der Drehachse (42) im wesentlichen in Fahrtrichtung abstehende Anschlaghebel (64) und beidseitig entsprechende Anschläge (66) ausgebildet sind.

9. Zungenweiche nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß durch Stellglieder (68) der Abstand des Bügels (66) von der Wand des Zungenglieds (6) variierbar ist.

10. Zungenweiche nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlaghebel (64) zum flächenhaften Anliegen an den Anschlägen ausgebildet ist.

11. Zungenweiche nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Schließglied (8) mit einem entlang der Bogenkulisse (25) bewegbaren Führungsarm (13) verbunden ist.

12. Zungenweiche nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungsarm (13) im wesentlichen U-förmig ausgebildet ist und mit Hilfe eines Tragschenkels (56) lösbar an einer Seitenwand des Schließglieds (8) befestigt ist und mittels eines Führungsschenkels (57) an der Bogenkulisse (25) bewegbar gelagert ist.

13. Zungenweiche nach einem der Ansprüche 1 - 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungsschenkel (57) durch eine Stelleinrichtung (15, 17, 20) entlang der Bogenkulisse (25) bewegbar ist.

14. Zungenweiche nach einem der Ansprüche 1 - 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Bogenkulisse (25) an ihren die Endposition des Führungsschenkels (57) festlegenden Enden (46, 48) als Geradführung ausgebildet ist.

15. Zungenweiche nach einem der Ansprüche 1 -14, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungsschenkel (57) in seinen Endpositionen durch an der Stelleinrichtung (15, 17, 20) angeordnete Endanschläge (18, 19) bestimmt ist.

16. Zungenweiche nach einem der Ansprüche 1 - 15, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest an einem Ende der Seitenwand der Zungenglieder in Fahrtrichtung verlaufende, sich im Fahrbereich überlappende Tragschienen (58, 59) angeordnet sind.

17. Zungenweiche nach einem der Ansprüche 1 - 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Zungenglieder einen im wesentlichen doppel-T-förmigen Querschnitt aufweisen, wobei die Oberseite eines T-Balkens als Tragschiene und die Seiten eines T-Balkens als Führungsschienen ausgebildet sind.

18. Zungenweiche nach einem der Ansprüche 1 - 17, dadurch gekennzeichnet, daß im Überlappungsbereich die Zungenglieder wenigstens abschnittsweise entlang der Drehachse (79, 89) mit zueinander komplementären Krümmungen ausgebildet sind.

19. Zungenweiche nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß die Abschnitte konvex (77, 86) bzw. konkav (80, 87) gekrümmt sind und in den konvexen Abschnitten (77, 86) zur Lagerung eines Gelenkbolzen (60) eine zur Drehachse (79, 89) koaxiale Gelenkbohrung (78, 102) ausgebildet ist.

20. Zungenweiche nach einem der Ansprüche 1 - 19, dadurch gekennzeichnet, daß die gekrümmten Abschnitte in Richtung der Drehachse (79, 89) im wesentlichen halbkreisförmig ausgebildet sind, wobei die konkaven Abschnitte (80, 87) einen größeren Krümmungsradius als die konvexen Abschnitte (77, 86) aufweisen.

21. Zungenweiche nach einem der Ansprüche 1 - 20, dadurch gekennzeichnet, daß der Radius R der konvexen Abschnitte (77, 86) im wesentlichen der halben Breite des Zungenglieds (5) entspricht.

22. Zungenweiche nach einem der Ansprüche 1 - 21, dadurch gekennzeichnet, daß die konkaven Abschnitte (80, 87) in Fahrtrichtung fluchtend zu den Außenflächen der Zungenglieder ausgebildet sind.

23. Zungenweiche nach einen der Ansprüche 1 - 22, dadurch gekennzeichnet, daß in Fahrtrichtung liegende Endbereiche eines Zungenglieds (5) komplementär zueinander ausgebildet sind.

24. Zungenweiche nach einem der Ansprüche 1 - 23, dadurch gekennzeichnet, daß die Gelenkbohrung (102) zumindest in einem Endbereich zur Aufnahme eines Kugellagers eine koaxiale Lagerbohrung (88) aufweist.

25. Zungenweiche nach einem der Ansprüche 1 - 24, dadurch gekennzeichnet, daß die Weichenspitze (3) an ihrem mit der Zungenweiche (1) verbundenen Ende (4) komplemetär zu einem Endbereich des Anschlußgliedes (5) ausgebildet ist.

26. Zungenweiche nach einem der Ansprüche 1 - 25, dadurch gekennzeichnet, daß das Schließglied (8) an seinem freien Ende (100) zum formschlüssigen Anschluß an die Anschlußschienen (9, 10) ein rechtwinklig zur Fahrtrichtung in einer Ebene verlaufendes Anschlußende aufweist.

27. Zungenweiche nach einem der Ansprüche 1 - 26, dadurch gekennzeichnet, daß einseitig auf der Seitenwand der Zungenglieder eine Anzahl von in Fahrtrichtung verlaufenden Schleifleitungen zur Stromversorgung eines Schienenfahrzeugs angeordnet ist.

28. Zungenweiche nach Anspruch 27, dadurch gekennzeichnet, daß die Schleifleitungen in im wesentlichen U-förmigen Isolierleisten angeordnet sind.

29. Zungenweiche nach Anspruch 28, dadurch gekennzeichnet, daß die Schleifleitungen zur freien Verschiebbarkeit in den Isolierleisten eine im Vergleich zum U-Steg kleinere Breite aufweisen.

30. Zungenweiche nach einem der Ansprüche 1 - 29, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der Drehachsen die Isolierleisten unterbrochen und die Schleifleitungen durchlaufend ausgebildet sind.

31. Zungenweiche nach einem der Ansprüche 1 - 30, dadurch gekennzeichnet, daß die Isolierleisten an ihren Enden im Bereich der Drehachsen zum gegenseitigen Verschränken abgeschrägt in Richtung auf die Seitenwand des Zungenglieds verlaufen.

32. Zungenweiche nach einem der Ansprüche 1 - 31, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest im Bereich des Führungsschenkels (57) des Führungsarms (13) zur Festlegung der Endpositionen des Schließgliedes (8) Stopanschläge (23, 24) ausgebildet sind und dem Führungsschenkel (57) zugeordnet sind.

33. Zungenweiche nach Anspruch 32, dadurch gekennzeichnet, daß die Stopanschläge (23, 24) zur Einstellung der Endpositionen in Bewegungsrichtung des Führungsschenkels (57) längenveränderlich sind.

34. Zungenweiche nach einem der Ansprüche 1 - 33, dadurch gekennzeichnet, daß zum Sperren eines nicht freigegebenen Schienenabschnitts zumindest im Bereich der Anschlußschienen (9, 10) eine Sicherheitssperre (28, 29) angeordnet ist.

35. Zungenweiche nach Anspruch 34, dadurch gekennzeichnet, daß die Sicherheitssperre (28, 29) verschwenkbar gelagert (32, 33) ist.

36. Zungenweiche nach einem der Ansprüche 1 - 35, dadurch gekennzeichnet, daß die Sicherheitssperre (28, 29) aus einer im wesentlichen senkrecht zur Fahrtrichtung verlaufenden, oberhalb der Anschlußschienen (9, 10) angeordneten Platte (31, 34) gebildet ist, die durch Eingriff des Führungsarms (57) zur Freigabe der jeweiligen Anschlußschiene (9, 10) nach oben verschwenkbar ist.

37. Zungenweiche nach Anspruch 36, dadurch gekennzeichnet, daß zum Verschwenken der Sicherheitssperre (28, 29) ein senkrecht zum Führungsbügel (57) des Führungsarms (13) ausgebildeter Hebearm (30) an diesem angeordnet ist.

38. Zungenweiche nach Anspruch 37, dadurch gekennzeichnet, daß die Sicherheitssperre (28, 29) einen dem Hebearm (30) zugeordneten rampenförmigen Ansatz (35, 36) aufweist.

39. Zungenweiche nach einem der Ansprüche 1 - 38, dadurch gekennzeichnet, daß zum Sperren der Weiche während des Schwenkvorgangs der Zungenweiche (1) zwischen den Anschlußschienen (9, 10) eine plattenförmige festsperre (26, 27) oberhalb der Zungenglieder (5, 6, 7, 8) angeordnet ist.

40. Zungenweiche nach einem der Ansprüche 1 - 39, dadurch gekennzeichnet, daß der Stopanschlag (23,24) zur Einwirkung auf den Hebearm (30) des Führungsarms (13) senkrecht zur Fahrtrichtung und zum Hebearm (30) ausgebildet ist.

41. Zungenweiche nach einem der Ansprüche 1 bis 40, dadurch gekennzeichnet, daß der Tragrahmen (2) zur Bildung einer rechten (103) bzw. einer linken (105) Weiche ausgebildet ist.

42. Zungenweiche noch einem der Ansprüche 1 - 41, dadurch gekennzeichnet, daß die Weiche als Y-Weiche (107) ausgebildet ist.

43. Zungenweiche nach einem der Ansprüche 1 - 42, dadurch gekennzeichnet, daß die Weiche als Drei-Wege-Weiche (111) ausgebildet ist.

44. Zungenweiche nach einem der Ansprüche 1 - 43, dadurch gekennzeichnet, daß die Isolierleisten und Schleifleitungen wahlweise auf der rechten oder linken Seite Zungenglieder verlegbar sind.