EP0464489A1 - Ester enthaltende Kraftstoffe für Ottomotoren und Dieselmotoren - Google Patents
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- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
Definitions
- the invention relates to fuels for gasoline engines or diesel engines which contain small amounts of esters of alkylalkanolamines or alkylaminopolyalkylene glycols with monocarboxylic acids and / or polycarboxylic acids as additives.
- Carburetors and intake systems of gasoline engines are increasingly contaminated by contaminants caused by dust particles from the air, unburned hydrocarbon residues from the combustion chamber and the crankcase ventilation gases that are led into the carburetor.
- the first additive generation could only prevent the formation of deposits in the intake system, but not remove existing deposits, whereas the modern additives of the second generation can do both ("keep-clean” and "clean-up effect"), in particular due to their improved thermal stability at zones of higher temperatures, namely at the inlet valves.
- Esters of such, especially higher, carboxylic acids with aliphatic alcohols are used less frequently because of their often difficult preparative accessibility.
- thermostable solvent components e.g. mineral oils or synthetic oils
- the formulations must contain higher-boiling, thermostable solvent components (e.g. mineral oils or synthetic oils) that facilitate the drainage of the products from the inlet valves.
- the amount of the ester according to the invention contained in the fuels is generally 10 to 5000 mg, preferably 50 to 2000 mg, in particular 100 to 1000 mg, of the ester per kg of fuel.
- the ester additives to be used according to the invention are generally synthesized in several stages.
- a first step it is expedient to prepare by alkoxylation with alkylene oxides having 2 to 8 carbon atoms, preferably 2 to 6 carbon atoms, in particular 2 to 4 carbon atoms, or mixtures of these alkylene oxides of primary or secondary amines of the general formula III in which R 1 is a C 6 to C 30 alkyl radical, preferably a C 6 to C 24 alkyl radical, in particular a C 6 to C 2o alkyl radical, and R 5 is a C 6 to C 3o alkyl radical, preferably is a C 6 - to C 24 -alkyl radical, in particular a C 6 - to C 2o-alkyl radical, or hydrogen, where R 1 and R 5 as alkyl radicals can be the same or different, the alkylalkanolamines or alkylaminopolyalkylene glycol in a manner known per se general formula 1 ago.
- the alkoxylation is optionally carried out in the presence of alkali such as potassium hydroxide solution, sodium hydroxide solution, sodium methylate, advantageously at elevated temperatures, for example at temperatures from 80 to 160 ° C., preferably 100 to 160 ° C.
- alkali such as potassium hydroxide solution, sodium hydroxide solution, sodium methylate
- Suitable alkylene oxides are, for example, ethylene oxide, propylene oxide, 1,2-butylene oxide, isobutylene oxide, 1,2-pentene oxide, ethylene oxide being preferred.
- amines III which may be mentioned are hexylamine, dihexylamine, cyclohexylamine, dicyclohexylamine, octylamine, dioctylamine, decylamine, didecylamine, isotridecylamine, diisotridecylamine, cetylamine, dicetylamine, stearylamine, distearylamine, cerylamine, dicerylamine.
- the secondary amines are preferably used.
- the amine is prepared in a manner known per se, e.g. in the presence of water, reacted with 1 mol of alkylene oxide or a mixture of alkylene oxides per 1 mol of secondary amine III or with 2 mol of alkylene oxide or a mixture of alkylene oxides per 1 mol of primary amine III (see, for example, SP McManus et al. Synth. Commun 1973, 177).
- the alkylalkanolamines thus obtained are expediently reacted with an amount of alkylene oxides such that m in the hydroxyalkyl radicals of the alkylaminopolyalkylene glycols obtained is 1 to 100, preferably 1 to 50, in particular 1 to 30.
- the compounds of formula I obtained are then in a further step to the esters of carboxylic acids and / or polycarboxylic acids according to methods of ester formation known per se, e.g. implemented by esterification processes or transesterification processes.
- the methods of ester formation are e.g. in Houben-Weyl, Methods of Organic Chemistry, Volume VIII, Oxygen Compounds III (1952), pages 516 to 555.
- the ester formation is generally carried out at temperatures from 40 to 220 ° C., preferably 50 to 200 ° C., in particular 60 to 180 ° C.
- the esterification can be carried out with and without a catalyst.
- the esterification is preferably carried out in the presence of acidic catalysts, for example mineral acids such as sulfuric acid, phosphoric acid, p-toluenesulfonic acid, and Lewis acids such as BF 3 , dibutyltin dilaurate.
- a volatile, water-insoluble diluent such as benzene, toluene, xylene or else chloroform and carbon tetrachloride.
- esters are conveniently prepared via transesterification, starting from the esters of carboxylic acids and / or polycarboxylic acids with lower alcohols such as methanol, ethanol, propanol, by their reaction with the compounds of the general formula I in the presence of basic or acidic catalysts, preferably Lewis acidic catalysts with expedient removal of the lower alcohol released by distillation.
- lower alcohols such as methanol, ethanol, propanol
- the carboxylic acids on which the esters are based include, for example, aliphatic, cycloaliphatic and aromatic monocarboxylic acids and polycarboxylic acids, which may still be substituted, for example as hydroxymonocarboxylic acids and hydroxypolycarboxylic acids or amino, imino and nitrilomonocarboxylic acids and polycarboxylic acids.
- the carboxylic acids have 4 to 26, preferably 5 to 20 C atoms.
- the polycarboxylic acids which are preferably used are generally those having 2 to 6, preferably 2 to 4, carboxyl groups.
- aliphatic monocarboxylic acids examples include Caproic acid, n-heptylic acid, caprylic acid, capric acid, lauric acid, myristic acid, palmitic acid, stearic acid.
- Suitable aromatic monocarboxylic acids are e.g. Benzoic acid and substituted benzoic acids such as toluic acids.
- Suitable aliphatic polycarboxylic acids are e.g. Dicarboxylic acids such as succinic acid, glutaric acid, adipic acid, pimelic acid, suberic acid, azelaic acid, sebacic acid and citric acid.
- Aromatic polycarboxylic acids include e.g. Phthalic acid, terephthalic acid, isophthalic acid, trimellitic acid, hemimellitic acid, trimesic acid, pyromellitic acid, mellitic acid into consideration.
- polycarboxylic acids are nitrilotriacetic acid and ethylenediaminetetraacetic acid.
- esters according to the invention are generally obtained as colorless to light yellow, in some cases. viscous, oily products, which are often similar to lubricants in their physical properties.
- esters according to the invention are their excellent thermal stability, which results from the results of thermogravimetric or differential thermal analysis measurements.
- esters according to the invention can be prepared in a simple manner in good yield from the higher carboxylic acids and the aminoalkanol compounds I, since it was known that esters of such carboxylic acids with aliphatic alcohols, i.e. Alcohols that do not contain amino groups are often difficult to obtain from a preparative perspective.
- the carrier oils have an additional washing function, often also a synergistic effect in combination with the detergents.
- the carrier oils are usually high-boiling, viscous, thermostable liquids. They coat the hot metal surface (e.g. the inlet valves) with a thin liquid film and thereby prevent or delay the formation or deposition of decomposition products on the metal surfaces.
- high-boiling, refined mineral oil fractions mostly vacuum distillates
- a particularly good carrier oil is Brightstock in combination with low-boiling, highly refined lubricating oil fractions.
- Synthetic components have also been used as carrier oils.
- Esters in particular have been described as suitable carrier oils (e.g. DE 10 62 484, DE 21 29 461 and DE 23 04 086).
- the carrier oils are generally added to the fuels in an amount of 50 to 5000 mg, preferably 100 to 2000 mg, of carrier oil per kg of fuel.
- the ester is tested as an additive, especially for its suitability as a valve and carburetor cleaner, by means of an engine test according to CEC-F-02-T 79 in an Opel Kadett 1.2-1 engine.
- the alkylene oxide is introduced in a 10 mol% excess, based on the N-H bonds of the amine to be reacted, at a pressure of 10 to 30 bar.
- Primary amines are alkoxylated twice.
- the ⁇ -aminoalkanols thus obtained are used for the esterification.
- a dewatered mixture of the ⁇ -aminoalkanol from Example 1 and KOH used as starter is placed in a pressure vessel, the amount of KOH used being approximately 0.1% of the total weight of the reaction product to be expected. It is purged several times with nitrogen, preheated to the temperatures given in Example 1 and then, with stirring at constant temperature and a pressure between 10 and 30 bar, the alkylene oxide is fed in continuously or batchwise, via an immersion tube or onto the surface until the desired viscosity is reached is.
- the solvent is removed by distillation, lastly by applying a water jet vacuum; if necessary, filter.
- the adipic acid diester is obtained as a yellow oil.
- trimellitic acid triester is obtained from 1 mol of trimellitic anhydride and 3.1 mol of diisotridecylethanolamine.
- the corresponding tetraester is obtained from 1 mol of ethylenediaminetetraacetic acid and 4.2 mol of diisotridecylethanolamine.
- the following table shows the results of the application tests.
- the effect of known detergents and the carboxylic acid alkanolamine esters used according to the invention, in combination with synthetic carrier oils in gasoline for internal combustion engines, are compared here.
- the amounts of detergents and carrier oils specified in the table were added to premium gasoline (unleaded, RON 95) according to DIN 51607, which was used in test bench tests with a 1.2-1 Opel Kadett engine according to CEC-F-02-T-79 were.
- the reference oil RL 51 was used as engine oil.
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Abstract
Description
- Die Erfindung betrifft Kraftstoffe für Ottomotoren oder Dieselmotoren, die als Additive geringe Mengen von Estern von Alkylalkanolaminen bzw. Alkylaminopolyalkylenglykolen mit Monocarbonsäuren und/oder Polycarbonsäuren enthalten.
- Vergaser und Einlaßsysteme von Ottomotoren, aber auch Einspritzsysteme für die Kraftstoffdosierung in Otto- und Dieselmotoren werden in zunehmenden Maße durch Verunreinigungen belastet, die durch Staubteilchen aus der Luft, unverbrannte Kohlenwasserstoffreste aus dem Brennraum und die in den Vergaser geleiteten Kurbelwellengehäuseentlüftungsgase verursacht werden.
- Diese Rückstände verschieben das Luft-Kraftstoffverhältnis im Leerlauf und im unteren Teillastbereich, so daß das Gemisch fetter, die Verbrennung unvollständiger und wiederum die Anteile unverbrannter oder teilverbrannter Kohlenwasserstoffe im Abgas größer werden und der Benzinverbrauch steigt.
- Es ist bekannt, daß zur Vermeidung dieser Nachteile Kraftstoffadditive zur Reinhaltung von Ventilen und Vergaser bzw. Einspritzsystemen verwendet werden (vgl. z.B.: M. Rossenbeck in Katalysatoren, Tenside, Mineralöladditive, Hrsg. J. Falbe, U. Hasserodt, S. 223 f., G. Thieme Verlag, Stuttgart 1978).
- Je nach Wirkungsweise aber auch nach dem bevorzugten Wirkort solcher Detergent-Additive unterscheidet man heute zwei Generationen.
- Die erste Additiv-Generation konnte nur die Bildung von Ablagerungen im Ansaugsystem verhindern, nicht aber bereits vorhandene Ablagerungen wieder entfernen, wohingegen die modernen Additive der zweiten Generation beides bewirken können ("keep-clean-" und "clean-up-Effekt"), und zwar insbesondere auch aufgrund ihrer verbesserten Thermostabilität an Zonen höherer Temperaturen, nämlich an den Einlaßventilen.
- Als Vertreter der zweiten Additiv-Generation haben sich neben Produkten auf der Basis von Polyisobutenen insbesondere Amide, Imide und Imid/Amide verschiedener Carbonsäuren und Polycarbonsäuren bewährt.
- Hervorzuheben sind hier die bekannten Wirkstoffe auf der Basis bestimmter Aminosäurederivate (z.B. Ethylendiamintetraessigsäure) und höherer Amine (EP 0 006 527).
- Diese Produkte sind häufig aufgrund ihrer Konsistenz schlecht handhabbar; es handelt sich meist um hochviskose, pastöse oder sogar feste Substanzen, die fast immer in Verbindung mit einem geeigneten Lösungsmittel formuliert werden müssen.
- Ester solcher, insbesondere höherer Carbonsäuren mit aliphatischen Alkoholen kommen wegen ihrer oft schwierigen präparativen Zugänglichkeit seltener zum Einsatz.
- Auch in anderen Fällen, z.B. bei der Verwendung bestimmter Wirkstoffe auf Polymerbasis, müssen die Formulierungen höhersiedende, thermostabile Lösungsmittelkomponenten (z.B. Mineralöle oder synthetische Öle) enthalten, die das Abfließen der Produkte von den Einlaßventilen erleichtern.
- Bei Formulierungen ohne solche Zusätze sind Effekte wie Ventilverklebung und Ventilstecken beobachtet worden.
- Es bestand daher die Aufgabe, Kraftstoffadditive bereitzustellen, die die bekannten Additive in ihrer Wirkung übertreffen bzw. mit geringerer Dosis die gleiche Wirkung erzielen und die gleichzeitig gut handhabbar sind.
- Es wurde nun gefunden, daß Kraftstoffe für Ottomotoren und Dieselmotoren eine sehr gute Reinigungswirkung für Ventile und Vergaser von Ottomotoren bzw. Einspritzsysteme für die Kraftstoffdosierung in Otto-und Dieselmotoren aufweisen, wenn sie als Additive geringe Mengen von Estern von Monocarbonsäuren und/oder Polycarbonsäuren mit Alkylalkanolaminen bzw. Alkylaminopolyalkylenglykolen der allgemeinen Formel I
in der - R1 einen C6- bis C3o-Alkylrest,
- R2 einen C6- bis C3o-Alkylrest oder den Hydroxylalkylrest der allgemeinen Formel 11
und - R3 den Hydroxyalkylrest der allgemeinen Formel II bedeuten, wobei R4 Wasserstoff oder einen C1- bis C6-Alkylrest und m die Zahlen von 0 bis 100 bedeuten,
- Die in den Kraftstoffen enthaltene Menge des erfindungsgemäßen Esters beträgt im allgmeinen 10 bis 5000 mg, vorzugsweise 50 bis 2000 mg, insbesondere 100 bis 1000 mg, des Esters pro kg Kraftstoff.
- Die erfindungsgemäß zu verwendenden Ester-Additive werden im allgemeinen in mehreren Stufen synthetisiert. In einem ersten Schritt stellt man zweckmäßig durch Alkoxylierung mit Alkylenoxiden mit 2 bis 8 Kohlenstoffatomen, vorzugsweise 2 bis 6 Kohlenstoffatomen, insbesondere 2 bis 4 Kohlenstoffatomen oder Gemischen dieser Alkylenoxide von primären oder sekundären Aminen der allgemeinen Formel III
in der R1 einen C6- bis C30-Alkylrest, vorzugsweise einen C6- bis C24-Alkylrest, insbesondere einen C6- bis C2o-Alkylrest, und R5 einen C6-bis C3o-Alkylrest, vorzugseise einen C6- bis C24-Alkylrest, insbesondere einen C6- bis C2o-Alkylrest, oder Wasserstoff bedeuten, wobei R1 und R5 als Alkylreste gleich oder verschieden sein können, in an sich bekannter Weise die Alkylalkanolamine bzw. Alkylaminopolyalkylenglykol der allgemeinen Formel 1 her. Die Alkoxylierung wird gegebenenfalls in Gegenwart von Alkali wie Kalilauge, Natronlauge, Natriummethylat, zweckmäßig bei erhöhten Temperaturen, beispielsweise bei Temperaturen von 80 bis 160° C, vorzugsweise 100 bis 160° C durchgeführt. - Geeignete Alkylenoxide sind beispielsweise Ethylenoxid, Propylenoxid, 1,2-Butylenoxid, Isobutylenoxid, 1,2-Pentenoxid, wobei Ethylenoxid bevorzugt wird.
- Als Amine III seien beispielsweise genannt Hexylamin, Dihexylamin, Cyclohexylamin, Dicyclohexylamin, Octylamin, Dioctylamin, Decylamin, Didecylamin, Isotridecylamin, Diisotridecylamin, Cetylamin, Dicetylamin, Stearylamin, Distearylamin, Cerylamin, Dicerylamin. Vorzugsweise werden die sekundären Amine verwendet.
- Zur Herstellung der Alkylalkanolamine 1 wird das Amin in an sich bekannter Weise, z.B. in Anwesenheit von Wasser, mit 1 Mol Alkylenoxid bzw. eines Gemisches von Alkylenoxiden je 1 Mol sekundäres Amin III bzw. mit 2 Mol Alkylenoxid bzw. eines Gemisches von Alkylenoxiden je 1 Mol primäres Amin III umgesetzt (vgl. z.B. S.P. McManus u.a. Synth. Commun. 1973, 177).
- Zur Herstellung der Alkylaminopolyalkylenglykole I werden die so erhaltenen Alkylalkanolamine zweckmäßig mit einer solchen Menge an Alkylenoxiden umgesetzt, daß m in den Hydroxyalkylresten der erhaltenen Alkylaminopolyalkylenglykole die Zahlen 1 bis 100, vorzugsweise 1 bis 50, insbesondere 1 bis 30 bedeutet.
- Die erhaltenen Verbindungen der Formel I werden dann in einer weiteren Stufe zu den Estern von Carbonsäuren und/oder Polycarbonsäuren nach an sich bekannten Methoden der Esterbildung, z.B. durch Veresterungsverfahren oder Umesterungsverfahren umgesetzt. Die Methoden der Esterbildung sind z.B. in Houben-Weyl, Methoden der organischen Chemie, Band VIII, Sauerstoffverbindungen III (1952), Seiten 516 bis 555 beschrieben.
- Die Esterbildung wird im allgemeinen bei Temperaturen von 40 bis 220 C, vorzugsweise 50 bis 200 C, insbesondere 60 bis 180°C durchgeführt. Die Veresterung kann mit und ohne Katalysator durchgeführt werden. Vorzugsweise wird die Veresterung in Gegenwart von sauren Katalysatoren, z.B. Mineralsäuren wie Schwefelsäure, Phosphorsäure, p-Toluolsulfonsäure, sowie Lewissäuren wie BF3, Dibutylzinndilaurat durchgeführt. Es kann vorteilhaft sein, das bei der Veresterung entstehende Wasser durch azeotrope Destillation zu entfernen, indem man die Veresterung in Gegenwart eines flüchtigen, wasserunlöslichen Verdünnungsmittels wie Benzol, Toluol, Xylol oder auch Chloroform und Tetrachlorkohlenstoff durchführt.
- Die Herstellung der Ester über Umesterung erfolgt zweckmäßig, ausgehend von den Estern der Carbonsäuren und/oder Polycarbonsäuren mit niederen Alkoholen wie Methanol, Ethanol, Propanol, durch deren Umsetzung mit den Verbindungen der allgemeinen Formel I in Gegenwart von basischen oder sauren Katalysatoren, vorzugsweise lewissauren Katalysatoren unter zweckmäßig destillativer Entfernung des freiwerdenden niederen Alkohols.
- Als die den Estern zugrundeliegenden Carbonsäuren kommen z.B. aliphatische, cycloaliphatische und aromatische Monocarbonsäuren und Polycarbonsäuren in Betracht, die noch substituiert sein können, z.B. als Hydroxymonocarbonsäuren und Hydroxypolycarbonsäuren bzw. Amino-, Imino- und Nitrilomonocarbonsäuren und -polycarbonsäuren. Im allgemeinen weisen die Carbonsäuren 4 bis 26, vorzugsweise 5 bis 20 C-Atome auf. Als Polycarbonsäuren, die bevorzugt verwendet werden, werden im allgemeinen solche mit 2 bis 6, vorzugsweise 2 bis 4 Carboxylgruppen angewendet.
- Als aliphatische Monocarbonsäuren kommen z.B. Capronsäure, n-Heptylsäure, Caprylsäure, Caprinsäure, Laurinsäure, Myristinsäure, Palmitinsäure, Stearinsäure in Betracht. Geeignete aromatische Monocarbonsäuren sind z.B. Benzoesäure sowie substituierte Benzoesäuren wie die Toluylsäuren.
- Geeignete aliphatische Polycarbonsäuren sind z.B. Dicarbonsäuren wie Bernsteinsäure, Glutarsäure, Adipinsäure, Pimelinsäure, Korksäure, Azelainsäure, Sebacinsäure, sowie Citronensäure. Als aromatische Polycarbonsäuren kommen z.B. Phthalsäure, Terephthalsäure, Isophthalsäure, Trimellithsäure, Hemimellithsäure, Trimesinsäure, Pyromellithsäure, Mellithsäure in Betracht.
- Weitere geeignete Polycarbonsäuren sind Nitrilotriessigsäure und Ethylendiamintetraessigsäure.
- Man erhält die erfindungsgemäßen Ester im allgemeinen als farblose bis hellgelbe, z.T. viskose, ölige Produkte, die in ihren physikalischen Eigenschaften häufig schmierstoffähnlich sind.
- Auffälligste und überraschendste Eigenschaft der erfindungsgemäßen Ester ist ihre hervorragende Thermostabilität, die sich aus den Ergebnissen thermogravimetrischer bzw. differentialthermoanalytischer Messungen ergibt.
- Es war überraschend, daß sich die erfindungsgemäßen Ester in guter Ausbeute in einfacher Weise aus den höheren Carbonsäuren und den Aminoalkanolverbindungen I herstellen lassen, da bekannt war, daß Ester solcher Carbonsäuren mit aliphatischen Alkoholen, d.h. Alkoholen, die keine Aminogruppen enthalten, oft präparativ nur schwierig zugänglich sind.
- Es kann vorteilhaft sein, die als Detergent-Additive zugesetzten Ester mit sogenannten Trägerölen zu kombinieren. Die Trägeröle üben eine zusätzliche Waschfunktion, oft auch eine synergistische Wirkung in Kombination mit den Detergentien aus. Bei den Trägerölen handelt es sich in der Regel um hochsiedende, viskose thermostabile Flüssigkeiten. Sie überziehen die heiße Metalloberfläche (z.B. die Einlaßventile) mit einem dünnen Flüssigkeitsfilm und verhindern bzw. verzögern dadurch die Bildung bzw. Ablagerung von Zersetzungsprodukten an den Metalloberflächen. In der Praxis werden vielfach hochsiedende, raffinierte Mineralölfraktionen (meist Vakuumdestillate) als Trägeröle eingesetzt. Ein besonders gutes Trägeröl ist Brightstock in Kombination mit niedriger siedenden hochraffinierten Schmierölfraktionen. Als Trägeröle wurden weiterhin auch Synthesekomponenten verwendet. Insbesondere Ester sind als geeignete Trägeröle beschrieben worden (z.B. DE 10 62 484, DE 21 29 461 und DE 23 04 086).
- Die Trägeröle werden den Kraftstoffen in der Regel in einer Menge von 50 bis 5000 mg, bevorzugt 100 bis 2000 mg Trägeröl je kg Kraftstoff zugesetzt.
- Die Prüfung der Ester als Additive, besonders auf ihre Eignung als Ventil-und Vergaserreiniger, geschieht mittels einer motorischen Prüfung nach CEC-F-02-T 79 in einem Opel-Kadett-1,2-1-Motor.
- In einem Druckgefäß wird das Alkylamin bzw. Dialkylamin zusammen mit 5 Gew.-% Wasser vorgelegt. Man spült mehrmals mit Stickstoff und heizt, je nach Art des verwendeten Alyklenoxids, auf die geeignete Temperatur vor, z.B.:
- für Ethylenoxid auf 120 bis 125° C,
- für Propylenoxid auf 130 bis 135° C,
- für Butylenoxid auf 140 bis 150° C.
- Dann führt man unter Rühren das Alkylenoxid in 10 mol-%igem Überschuß, bezogen auf die umzusetzenden N-H-Bindungen des Amins, bei einem Druck von 10 bis 30 bar zu. Primäre Amine werden dabei zweifach alkoxyliert.
- Nach beendeter Reaktion werden i.Vak. flüchtige Bestandteile und Wasser vollständig entfernt.
- Die so erhaltenen ß-Aminoalkanole werden zur Veresterung eingesetzt.
- In einem Druckgefäß wird ein entwässertes Gemisch aus dem als Starter verwendeten ß-Aminoalkanol aus Beispiel 1 und KOH vorgelegt, wobei die eingesetzte KOH-Menge ca. 0,1 % des zu erwartenden Gesamtgewichtes des Reaktionsproduktes beträgt. Man spült mehrmals mit Stickstoff, heizt auf die unter Beispiel 1 angegebenen Temperaturen vor und führt dann unter Rühren bei konstanter Temperatur und einem Druck zwischen 10 und 30 bar das Alkylenoxid kontinuierlich oder diskontinuierlich, über Tauchrohr oder auf die Oberfläche zu, bis die gewünschte Viskosität erreicht ist.
- Man entfernt flüchtige Bestandteile vollständig im Vakuum und klärt ggf. das Reaktionsprodukt durch Filtration.
- 1 Mol Adipinsäure, 2,1 Mol gemäß der Herstellmethode von Beispiel 1 erhaltenes Diisotridecylethanolamin, 1 g Dibutylzinndilaurat und 1,5 1 Xylol werden gemischt und über einen Wasserabscheider solange am Rückfluß erhitzt, bis die theoretische Wassermenge abgeschieden ist.
- Man entfernt das Lösungsmittel durch Destillation, zuletzt durch Anlegen eines Wasserstrahlvakuums; ggf. wird filtriert. Man erhält den Adipinsäurediester als gelbes ÖI.
- Auf analoge Weise wie in Beispiel 3 beschrieben erhält man aus 1 Mol Trimellitsäureanhydrid und 3,1 Mol Diisotridecylethanolamin den entsprechenden Trimellitsäure-triester.
- Auf analoge Weise wie in Beispiel 3 beschrieben, erhält man aus 1 Mol Ethylendiamintetraessigsäure und 4,2 Mol Diisotridecylethanolamin den entsprechenden Tetraester.
- In der folgenden Tabelle sind die Ergebnisse der anwendungstechnischen Prüfungen enthalten. Gegenübergestellt ist hier die Wirkung bekannter Detergentien und der erfindungsgemäß verwendeten Carbonsäure-alkanolaminester auch in Kombination mit synthetischen Trägerölen in Benzin für Verbrennungsmaschinen. Die in der Tabelle angegebenen Mengen an Detergentien und Trägerölen wurden Superbenzinen (unverbleit, ROZ 95) nach DIN 51607 zugesetzt, die in Prüfstandversuchen mit einem 1,2-1-Opel-Kadett-Motor gemäß CEC-F-02-T-79 eingesetzt wurden. Als Motorenöl diente das Referenzöl RL 51.
enthalten.
Claims (3)
in der
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