EP0454940A1 - Rahmen-Pfosten-Verbindung - Google Patents

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EP0454940A1
EP0454940A1 EP91100354A EP91100354A EP0454940A1 EP 0454940 A1 EP0454940 A1 EP 0454940A1 EP 91100354 A EP91100354 A EP 91100354A EP 91100354 A EP91100354 A EP 91100354A EP 0454940 A1 EP0454940 A1 EP 0454940A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
frame
post
locking element
head
connection according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP91100354A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0454940B1 (de
Inventor
Heinz Bartsch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Deflex Dichtsysteme GmbH
Original Assignee
Deflex Dichtsysteme GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Deflex Dichtsysteme GmbH filed Critical Deflex Dichtsysteme GmbH
Publication of EP0454940A1 publication Critical patent/EP0454940A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0454940B1 publication Critical patent/EP0454940B1/de
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
    • E06B3/96—Corner joints or edge joints for windows, doors, or the like frames or wings
    • E06B3/964—Corner joints or edge joints for windows, doors, or the like frames or wings using separate connection pieces, e.g. T-connection pieces
    • E06B3/968—Corner joints or edge joints for windows, doors, or the like frames or wings using separate connection pieces, e.g. T-connection pieces characterised by the way the connecting pieces are fixed in or on the frame members
    • E06B3/98—Corner joints or edge joints for windows, doors, or the like frames or wings using separate connection pieces, e.g. T-connection pieces characterised by the way the connecting pieces are fixed in or on the frame members the connecting pieces being specially adapted for drawing the frame members towards each other
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
    • E06B3/96—Corner joints or edge joints for windows, doors, or the like frames or wings
    • E06B3/9616—Corner joints or edge joints for windows, doors, or the like frames or wings characterised by the sealing at the junction of the frame members
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
    • E06B3/96—Corner joints or edge joints for windows, doors, or the like frames or wings
    • E06B3/964—Corner joints or edge joints for windows, doors, or the like frames or wings using separate connection pieces, e.g. T-connection pieces
    • E06B3/9642—Butt type joints with at least one frame member cut off square; T-shape joints

Definitions

  • the invention relates to a frame-post connection according to the features in the preamble of claim 1.
  • connection is part of the state of the art through European patent specification 0 149 686.
  • the anchor is formed by a connecting block designed as a die-cast part.
  • This connecting block has a wing-like base, which is adapted to the inner contour of the frame in a form-fitting manner.
  • holes are provided in this base through which the connecting block can be screw-fastened to the frame.
  • a particularly hollow pin is connected in one piece to the wing-like base. In the assembly position of the connecting block, the pin extends perpendicular to the inside of the frame. Its cross-section is adapted to the inner cross-section of a post or fighter to be connected to the frame. For the sake of simplicity, only one post is referred to below, although a fighter can also be meant.
  • connection of the post and the pin is made by at least one screw bolt, the mounting holes in the post and in the pin are only made when the frame and the post are assembled.
  • connection is the comparatively high production costs for the connecting block. Since in practice there are no uniform cross sections for the frames and the posts, it is necessary to provide a connecting block which is adapted to each cross section which occurs. As a result, a corresponding number of molds must also be available.
  • connection block can only be fixed to the frame at the construction site.
  • self-drilling screws are generally used, which are screwed into the frame mechanically, possibly with the help of a drilling jig.
  • This work is often performed in ergonomically unfavorable postures. This can lead to poor posture lead and is also associated with an increased risk of accidents if this work has to be carried out at higher heights in open window or door cavities.
  • the invention is based on the problem of improving the frame-post connection described in the preamble of claim 1 in such a way that even inexperienced fitters can be able to assemble the frame and post in a simpler but still flawless manner with a reduced expenditure of material and time.
  • the core point of the invention is the provision of such an anchor and such an abutment, which are in principle independent of the cross section of a frame and of a post or fighter to be assembled with the frame. This fact alone contributes to a reduction the cost of the fasteners as well as the organizational and logistical needs.
  • An exact assignment of connecting elements to corresponding frames and posts is no longer necessary. This not only simplifies the storage considerably, but it also enables a completely unproblematic provision of the connecting elements at the construction site.
  • the armature forms a relatively easy to manufacture rotating part and the locking element can be realized as a low-volume and low-weight die-cast part.
  • Another important advantage of the invention is that the holes in the frame and in the post for fixing the anchor and abutment can already be made in the factory. As a result, drilling work is no longer required at the construction site. As a result, ergonomically unfavorable postures and the resulting damage to the body are also eliminated. Furthermore, the risk of accidents on construction sites, especially at high altitudes, is significantly reduced because no more handling operations that require the use of machines have to be carried out. In this context, it is also of considerable advantage that no more electricity has to be provided. The problems associated with this so far can also be eliminated.
  • the invention also makes itself particularly noticeable where a so-called cross connection is to be established.
  • the anchors required for each of the posts to be placed opposite one another can be combined constructively without any problems.
  • the large and heavy connecting blocks that were previously required are no longer available.
  • An advantageous development of the invention consists in the features of claim 2.
  • This design makes it possible to bring the T-shaped anchor head exactly to the desired height during assembly. As a rule, however, this height is fixed by the inside of the frame, to which the sleeve with the screw bolt is pulled. A firm connection between the sleeve and the bolt is sufficient to properly fix the anchor to the frame.
  • a deformation of a hollow plastic frame is usually excluded by the fact that plastic frames are provided with polygonal steel stiffening profiles on the inside.
  • a screw head with a round head and hexagon socket is advantageously used.
  • the head of the end T-shaped profiled anchor is advantageously profiled lenticular in cross section. In this way, a perfect constraint-free sliding contact between the inner surfaces of the tines and the anchor head is made.
  • the locking recesses according to claim 4 have the advantage that the fitter feels after a certain angle of rotation of the locking element, for example about 90 °, by snapping the anchor head into the locking recesses that the desired bracing position of the frame and post is now reached.
  • the stability of the locking element is further increased by the features of claim 7.
  • the segment-like side walls with a flattened upper side with respect to the locking recesses result in a shell body that is sufficiently torsion-resistant to safely absorb the loads on the connection of the frame and the post due to tension, bending, shearing and torsion.
  • the distance between the inner surfaces of the side walls is slightly larger than the diameter of the anchor head.
  • the pivot pin has a polygonal length section, which covers the recesses in the side walls. In this way, the required torque for swiveling the locking element and for bracing the frame and posts.
  • the production of the swivel pin is easy because it is an easy to manufacture mass-produced item.
  • both the head of the pivot pin and the head of the screw bolt are cylindrical with an internal hexagon. Such heads can also be easily provided with covers adapted to the material and / or the color of the post.
  • the bolt is also an easy to manufacture mass-produced item.
  • FIGS. 1 to 4 denotes a length section of a frame made of a drawn hollow plastic profile.
  • 2 denotes a setting post to be connected at right angles to the frame 1.
  • the post 2 also consists of a drawn plastic hollow profile. It can be used both as a fastening element for a window sash and as a stop for the same.
  • the setting post 2 is adapted in the end section facing the frame 1 to the contour of the frame 1. This can be seen particularly clearly from FIGS. 3 and 4.
  • a sealing profile 4 made of plastic is used to achieve the watertightness of the gap 3 between the frame 1 and the post 2 ( Figure 2), which can be seen in Figures 2 and 4.
  • Both the frame 1 and the setting post 2 are stiffened on the inside by polygonal steel hollow profiles 5, 6. These hollow profiles 5, 6 can be drawn or folded from a sheet.
  • FIGS. 1 to 4 show that the armature 7 consists of a sleeve 9 with an internal thread 10 and a screw bolt 11 with a cylindrical head 12 and an internal hexagon 13 which can be screwed into the internal thread 10.
  • the sleeve 9 has a T-shaped armature head 14 with a lenticular profile, which can have a slot 15 in the head surface for attaching a screwdriver (FIGS. 3 and 4).
  • the screw bolt 11 is inserted through corresponding bores 16, 17 in the frame 1 and in the hollow steel profile 5 (FIG. 4) and then screwed to the sleeve 9.
  • a tangible connection of screw bolt 11 and sleeve 9 is sufficient, the sleeve 9 with its end face 18 on the inner surface 19 and the head 12 of the screw bolt 11 with its underside 20 coming to rest on the outer surface 21 of the frame 1 (FIGS. 1 and 2 ).
  • bores 22-25 of different diameters are machined in the setting post 2 and in the hollow steel profile 6 embedded therein. These holes 22-25 are used to receive a pivot pin 26 with a cylindrical head 27 and hexagon socket 28 ( Figure 3).
  • This pivot pin 26 has a central longitudinal section 29 with a square cross section, to which cylindrical pivot bearings 30, 31 adjoin on both sides to the diameter of the bores 22-25 in the post 2 and the hollow steel profile 6.
  • the end of the pivot bolt 26 facing away from the cylindrical head 27 is provided with an internal thread 32 into which a screw bolt 33 with a cylindrical head 34 and hexagon socket 35 can be screwed.
  • the square length section 29 of the pivot pin 26 is adapted to corresponding recesses 36 in the side walls 37 of a shell-like locking element 38 forming part of the abutment 8 (FIGS. 3 and 4).
  • the side walls 37 are connected to one another by a web 39 which is crescent-shaped in cross section.
  • the distance between the inner surfaces of the side walls 37 is dimensioned slightly larger than the diameter of the anchor head 14.
  • Crescent-shaped tines 40 are formed on the inner surfaces of the side walls 37 and are separated from one another by an insertion gap 41.
  • the insertion gap 41 extends in the longitudinal axis 42 of the armature 7 (FIG. 3). Its width is adapted to the diameter of the shaft 43 of the anchor head 14.
  • the concave inner surfaces 45 of the tines 40 extending from the flattened upper side 44 of the locking element 38 run eccentrically to the pivot axis 46 of the locking element 38.
  • the locking element 38 After inserting the locking element 38 into the setting post 2 and then plugging it together with the pivot pin 26 and the screw bolt 33, the locking element 38 can be freely rotated about the pivot axis 46.
  • the locking element 38 When assembling window frame 1 and post 2, the locking element 38 is rotated about the pivot axis 46 before the placement of the window post 2 on the window frame 1, with the sealing profile 4 being incorporated beforehand Lenticular anchor head 14 of the sleeve 9 can be inserted from the top 44 without problems between the side walls 37 of the locking element 38. Is then the post 2 in positive contact with the frame 1 ( Figures 1 and 2), the locking element 38 is rotated with the help of the pivot pin 26 so that the prongs 40 of the locking element 38 can reach under the anchor head 14 and due to the pivot axis 46 of the locking element 38 eccentrically running concave inner surfaces 45 pull the post 2 firmly against the frame 1. Cover frame 1 and post 2 are now properly clamped together.

Landscapes

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Abstract

Die Rahmen-Pfosten-Verbindung umfaßt einen aus Hülse (9) und Schraubbolzen (11) bestehenden Anker (7), der an einem Blendrahmen (1) festlegbar ist. Die Hülse (9) besitzt einen linsenförmigen Ankerkopf (14), der mit einem schalenartigen Arretierelement (38) zusammenwirkt, das im Pfosten (2) schwenkbar gelagert ist. Das Arretierelement (38) besitzt zwei durch einen Einführspalt voneinander getrennte Zinken (40) mit konkaven Innenflächen (45), die exzentrisch zur Schwenkachse (46) des Arretierelements (38) verlaufen. Durch Verschwenken des Arretierelements (38) aus einer Position, in der die Zinken (40) keinen Kontakt mit dem Ankerkopf (14) haben in eine Position, in welcher die Zinken (40) den Ankerkopf (14) untergreifen, können dann der Blendrahmen (1) und der Pfosten (2) fest aneinandergezogen werden. <IMAGE>

Description

  • Die Erfindung richtet sich auf eine Rahmen-Pfosten-Verbindung gemäß den Merkmalen im Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Eine solche Verbindung zählt durch die europäische Patentschrift 0 149 686 zum Stand der Technik. Der Anker wird hierbei von einem als Druckgußteil ausgebildeten Verbindungsklotz gebildet. Dieser Verbindungsklotz besitzt eine flügelartige Basis, die an die Innenkontur des Rahmens formschlüssig angepaßt ist. In dieser Basis sind außerdem Bohrungen vorgesehen, über die der Verbindungsklotz am Rahmen schraubbefestigt werden kann.
  • Mit der flügelartigen Basis ist ein insbesondere hohler Zapfen einstückig verbunden. In der Montagelage des Verbindungsklotzes erstreckt sich der Zapfen senkrecht zur Innenseite des Rahmens. Sein Querschnitt ist an den endseitigen Innenquerschnitt eines Pfostens oder Kämpfers angepaßt, der mit dem Rahmen verbunden werden soll. Der Einfachheit halber wird nachfolgend nur noch von einem Pfosten gesprochen, obwohl auch ein Kämpfer gemeint sein kann.
  • Die Verbindung von Pfosten und Zapfen erfolgt durch wenigstens einen Schraubbolzen, dessen Aufnahmebohrungen im Pfosten und im Zapfen erst bei der Montage von Rahmen und Pfosten hergestellt werden.
  • Ein Nachteil der bekannten Verbindung ist der vergleichsweise hohe Gestehungsaufwand für den Verbindungsklotz. Da es in der Praxis keine einheitlichen Querschnitte für die Rahmen und die Pfosten gibt, ist es erforderlich, für jeden vorkommenden Querschnitt einen daran angepaßten Verbindungsklotz bereitzustellen. Folglich muß auch eine entsprechende Anzahl an Gußformen zur Verfügung stehen.
  • Darüberhinaus ist der hohe Materialaufwand für den Verbindungsklotz von Nachteil. Hierdurch werden die Gestehungskosten weiter heraufgesetzt.
  • Der durch das Gewicht bedingte Mangel macht sich auch beim Transport und der Lagerhaltung bemerkbar. Der für die Bereithaltung der Verbindungsklötze notwendige Aufwand ist damit ebenfalls hoch.
  • Hinzu kommt die Notwendigkeit der Bereitstellung mehrerer einzelner Schraubelemente. Auch diese müssen auf Lager gehalten und passend zu den Verbindungsklötzen der Baustelle zugeführt werden.
  • Ein weiterer Nachteil der bekannten Verbindung wird darin gesehen, daß die Festlegung des Verbindungsklotzes am Rahmen erst an der Baustelle erfolgen kann. Dazu werden in der Regel Bohrschrauben verwendet, die maschinell, ggf. unter Zuhilfenahme einer Bohrlehre, in den Rahmen gedreht werden. Diese Arbeit ist nicht selten in ergonomisch ungünstigen Körperhaltungen durchzuführen. Dies kann zu Haltungsschäden führen und ist außerdem mit einer erhöhten Unfallgefahr verbunden, wenn diese Arbeiten in offenen Fenster- oder Türhöhlen in größerer Höhe erfolgen müssen.
  • Die Verwendung von Bohrmaschinen zum Anbringen der Rahmen-Pfosten-Verbindungen erfordert außerdem grundsätzlich die Bereitstellung von Strom. Auch dieses Erfordernis bildet auf Baustellen häufig ein organisatorisches und/oder logistisches Problem.
  • Ferner besteht im bekannten Fall ein Nachteil darin, daß sowohl bei der Festlegung der Verbindungsklötze am Rahmen, insbesondere bei der Anordnung eines sich horizontal oder bogenförmig erstreckenden Kämpfers, als auch bei der Festlegung eines Pfostens an den Verbindungsklötzen die Monteure sehr gewissenhaft, genau und mit großer Sorgfalt arbeiten müssen. Dazu ist eine ausreichend lange Übung und Erfahrung erforderlich. Dennoch sind in der Vergangenheit gerade bei der Festlegung eines Pfostens oder Kämpfers an dem Zapfen eines Verbindungsklotzes häufig Fehlmontagen beobachtet worden. So geschieht es nicht selten, daß bei der Herstellung der Bohrungen im Pfosten und Zapfen zur Aufnahme der das Widerlager für den Anker bildenden Schraube der Zapfen des Verbindungsklotzes nicht oder nur teilweise erfaßt wird. Wird dies von dem jeweiligen Monteur nicht gemerkt oder z. B. aus Zeitgründen sogar bewußt übersehen, kann dieser Mangel unter Umständen hohe Nachfolgekosten verursachen. Aber selbst wenn der Monteur eine nicht ordnungsgemäße Herstellung der Bohrung bemerkt hat, ist die Nachbesserung zwangsläufig mit einer Beeinträchtigung im Aussehen der Innenseiten des Pfostens verbunden.
  • Eine optische Beeinträchtigung der bekannten Rahmen-Pfosten-Verbindung ist aber selbst dann vorhanden, wenn die gesamte Montage sorgfältig durchgeführt wurde. Die Bestandteil der Basis eines Verbindungsklotzes bildenden Flügel stehen nämlich nach dem Zusammenbau von Pfosten und Rahmen seitlich über den Pfosten vor. Diese Flügel sind damit sichtbar und beeinflussen den Gesamteindruck einer Rahmen-Pfosten-Verbindung in negativer Weise.
  • Schließlich wird es im bekannten Fall noch als nachteilig angesehen, daß der zeitliche Aufwand zur Herstellung einer Rahmen-Pfosten-Verbindung hoch ist. Abgesehen davon, daß dem Monteur oder den Monteuren nicht nur die auf die jeweiligen Rahmen und Pfosten korrekt abgestimmten Verbindungsklötze zur Verfügung gestellt werden müssen, benötigen sie, wie bereits gesagt, eine größere Anzahl von Kleinteilen in Form der Verbindungsschrauben sowie spezielles Montagewerkzeug für eine noch einigermaßen befriedigende wirtschaftliche Montage der Verbindungselemente. Anschließend müssen die Verbindungselemente einzeln nacheinander erst an den Rahmen und dann an den Pfosten angepaßt und danach angeschraubt werden, was zeitlich enorm aufwendig ist.
  • Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, die im Oberbegriff des Anspruchs 1 beschriebene Rahmen-Pfosten-Verbindung so zu verbessern, daß auch ungeübten Monteuren ein einfacherer und dennoch einwandfreier Zusammenbau von Rahmen und Pfosten bei verringertem Material- und Zeitaufwand ermöglicht werden kann.
  • Die Lösung dieses Problems besteht nach der Erfindung in den im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 aufgeführten Merkmalen.
  • Kernpunkt der Erfindung bildet die Bereitstellung eines solchen Ankers und eines solchen Widerlagers, welche im Prinzip unabhängig vom Querschnitt eines Rahmens sowie eines mit dem Rahmen zusammenzubauenden Pfostens oder Kämpfers sind. Bereits dieser Sachverhalt trägt mit zu einer Verringerung der Gestehungskosten für die Verbindungselemente sowie für die organisatorischen und logistischen Notwendigkeiten bei. Eine genaue Zuordnung von Verbindungselementen zu entsprechenden Rahmen und Pfosten ist nicht mehr erforderlich. Es wird dadurch nicht nur die Lagerhaltung erheb lich vereinfacht, sondern es wird auch eine völlig unproblematische Bereitstellung der Verbindungselemente an der Baustelle ermöglicht. Desweiteren ist in diesem Zusammenhang erwähnenswert, daß der Anker ein relativ einfach zu fertigendes Drehteil bildet und das Arretierelement als geringvolumiges und geringgewichtiges Druckgußteil verwirklicht werden kann.
  • Ein weiterer wesentlicher Vorteil der Erfindung besteht darin, daß die Bohrungen im Rahmen und im Pfosten zur Lagefixierung von Anker und Widerlager bereits werksseitig vorgenommen werden können. An der Baustelle sind mithin keine Bohrarbeiten mehr erforderlich. Folglich entfallen auch ergonomisch ungünstige Körperhaltungen sowie dadurch bedingte Körperschäden. Ferner wird die Unfallgefahr an den Baustellen, insbesondere in großer Höhe, erheblich gesenkt, weil keine Handhabungen mehr durchgeführt werden müssen, die den Einsatz von Maschinen erfordern. Auch ist es in diesem Zusammenhang von erheblichem Vorteil, daß kein Strom mehr bereitgestellt werden muß. Die damit bislang verbundenen Probleme können ebenfalls entfallen.
  • Auf der Baustelle brauchen jetzt nur noch der Anker in der werksseitig vorbereiteten Bohrung des Rahmens festgelegt, das Widerlager in den Pfosten eingesetzt und anschließend Rahmen und Pfosten dadurch einwandfrei miteinander verbunden zu werden, daß das Arretierelement um seine Schwenkachse gedreht wird. Hierbei untergreifen die Zinken den Ankerkopf und verspannen aufgrund der Exzentrizität ihrer konkaven Innenflächen Rahmen und Pfosten einwandfrei miteinander. Spezielle Werkzeuge sind hierfür nicht erforderlich.
  • Da der Anker vollständig in dem Pfosten verschwindet, wird die bislang gegebene optische Beeinträchtigung durch die Flügel des Verbindungsklotzes beseitigt. Lediglich für die Lagerung des Arretierelements im Pfosten wäre es ggf. noch erforderlich, an die Farbe und den Werkstoff des Pfostens angepaßte Abdeckungen vorzusehen.
  • Die Erfindung macht sich ferner besonders dort vorteilhaft bemerkbar, wo eine sogenannte Kreuzverbindung herzustellen ist. In diesem Fall können die für jeden der einander gegenüberliegend anzusetzenden Pfosten erforderlichen Anker problemlos konstruktiv zusammengefaßt werden. Die bislang erforderlichen großen und volumenmäßig schweren Verbindungsklötze gelangen in Fortfall.
  • Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung besteht in den Merkmalen des Anspruchs 2. Diese Ausbildung ermöglicht es, den T-förmigen Ankerkopf bei der Montage exakt in die gewünschte Höhenlage zu bringen. In der Regel ist diese Höhenlage jedoch durch die Innenseite des Rahmens fixiert, an welche die Hülse mit dem Schraubbolzen herangezogen wird. Es genügt hierbei eine handfeste Verbindung von Hülse und Schraubbolzen, um den Anker ordnungsgemäß am Rahmen festzulegen. Eine Verformung auch eines hohlen Kunststoffrahmens ist in der Regel dadurch ausgeschlossen, daß Kunststoffrahmen im Innern durchweg mit mehrkantigen stählernen Versteifungsprofilen versehen sind. Als Schraubbolzen gelangt vorteilhaft ein solcher mit rundem Kopf und Innensechskant zur Anwendung.
  • Der Kopf des endseitig T-förmig profilierten Ankers ist nach Anspruch 3 zweckmäßig im Querschnitt linsenförmig profiliert. Auf diese Weise wird ein einwandfreier zwängungsfreier Gleitkontakt zwischen den Innenflächen der Zinken und dem Ankerkopf hergestellt.
  • Die Rastausnehmungen gemäß Anspruch 4 haben den Vorteil, daß der Monteur nach einem bestimmten Verdrehwinkel des Arretierelements, beispielsweise etwa 90°, durch Einrasten des Ankerkopfs in die Rastausnehmungen fühlbar spürt, daß die gewünschte Verspannungsposition von Rahmen und Pfosten nunmehr erreicht ist.
  • Die Stabilität des Arretierelements wird mit den Merkmalen des Anspruchs 5 erhöht.
  • In diesem Zusammenhang ist es nach Anspruch 6 ferner zweckmäßig, wenn der Querschnitt des Stegs an die sichelförmige Kontur der Zinken angepaßt ist. Die Herstellung des Arretierelements wird hierdurch vereinfacht.
  • Die Stabilität des Arretierelements wird durch die Merkmale des Anspruchs 7 weiter erhöht. Durch die segmentartigen Seitenwände mit gegenüber den Rastausnehmungen abgeflachter Oberseite ergibt sich ein Schalenkörper, der ausreichend verwindungssteif ist, um die auf die Verbindung von Rahmen und Pfosten einwirkenden Belastungen auf Zug, Biegung, Abscherung und Torsion sicher aufzunehmen. Der Abstand der Innenflächen der Seitenwände ist etwas größer als der Durchmesser des Ankerkopfs bemessen. Bei verschwenktem Arretierelement ist dadurch ein problemloses Einführen des Ankerkopfs in das Arretierelement möglich und anschließend ein Verschwenken mit einem Untergreifen des Ankerkopfs durch die beiden Zinken bis zur Verspannung von Rahmen und Pfosten gewährleistet.
  • Die Lagesicherung des Arretierelements und sein Verschwenken wird mit Hilfe der Merkmale des Anspruchs 8 vorgenommen. Zu diesem Zweck besitzt der Schwenkbolzen einen mehrkantigen Längenabschnitt, welcher die Ausnehmungen in den Seitenwänden durchfaßt. Auf diese Weise kann das erforderliche Drehmoment zum Schwenken des Arretierelements und zum Verspannen von Rahmen und Pfosten einwandfrei aufgebracht werden. Die Herstellung des Schwenkbolzens ist problemlos, da es sich um einen einfach herzustellenden Massenartikel handelt.
  • Die Lagerung des Schwenkbolzens im Pfosten wird mit den Merkmalen des Anspruchs 9 verwirklicht. Im Durchmesser unterschiedliche Schwenklager deshalb, um den Schwenkbolzen gezielt nur von einer Seite des Pfostens her einführen zu können. Auch wird die Montageposition hierdurch exakt vorbestimmt.
  • Die Festlegung des Schwenkbolzens erfolgt vorteilhaft unter Anwendung der Merkmale des Anspruchs 10. Zur Verbesserung der Optik sind sowohl der Kopf des Schwenkbolzens als auch der Kopf des Schraubbolzens zylindrisch mit Innensechskant ausgebildet. Derartige Köpfe können auch leicht mit an das Material und/oder die Farbe des Pfostens angepaßten Abdeckungen versehen werden. Beim Schraubbolzen handelt es sich ebenfalls um einen einfach herzustellenden Massenartikel.
  • Die Erfindung ist nachfolgend anhand eines in den Zeichnungen veranschaulichten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:
    • Figur 1
    eine Rahmen-Pfosten-Verbindung in der Frontalansicht;
    Figur 2
    die Rahmen-Pfosten-Verbindung der Figur 1 in der Stirnansicht, teilweise im vertikalen Querschnitt;
    Figur 3
    eine Explosivdarstellung der Rahmen-Pfosten-Verbindung in der Frontalansicht gemäß Figur 1 und
    Figur 4
    eine Explosivdarstellung der Rahmen-Pfosten-Verbindung entsprechend der Figur 2.
  • Mit 1 ist in den Figuren 1 bis 4 ein Längenabschnitt eines Blendrahmens aus einem gezogenen Kunststoffhohlprofil bezeichnet. 2 bezeichnet einen im rechten Winkel mit dem Blendrahmen 1 zu verbindenden Setzpfosten. Der Setzpfosten 2 besteht ebenfalls aus einem gezogenen Kunststoffhohlprofil. Er kann sowohl als Befestigungselement für einen Fensterflügel als auch zum Anschlag desselben eingesetzt werden.
  • Zur formschlüssigen Verbindung von Blendrahmen 1 und Setzpfosten 2 ist der Setzpfosten 2 in dem dem Blendrahmen 1 zugewendeten Endabschnitt an die Kontur des Blendrahmens 1 angepaßt. Dies geht insbesondere aus den Figuren 3 und 4 mit der notwendigen Deutlichkeit hervor. Außerdem wird zur Erzielung der Wasserdichtheit des Spalts 3 zwischen dem Blendrahmen 1 und dem Setzpfosten 2 (Figur 2) ein Dichtprofil 4 aus Kunststoff verwendet, das den Figuren 2 und 4 zu entnehmen ist.
  • Sowohl der Blendrahmen 1 als auch der Setzpfosten 2 sind im Innern durch mehrkantige stählerne Hohlprofile 5, 6 ausgesteift. Diese Hohlprofile 5, 6 können gezogen oder aus einem Blech abgekantet sein.
  • Die ordnungsgemäße Verbindung von Blendrahmen 1 und Setzpfosten 2 wird mit einem am Blendrahmen 1 festlegbaren Anker 7 sowie mit einem im Setzpfosten 2 gelagerten Widerlager 8 verwirklicht.
  • Bei gemeinsamer Betrachtung lassen die Figuren 1 bis 4 erkennen, daß der Anker 7 aus einer Hülse 9 mit Innengewinde 10 sowie aus einem in das Innengewinde 10 eindrehbaren Schraubbolzen 11 mit zylindrischem Kopf 12 und Innensechskant 13 besteht.
  • Die Hülse 9 weist einen T-förmigen im Querschnitt linsenförmig profilierten Ankerkopf 14 auf, der in der Kopffläche einen Schlitz 15 zum Ansetzen eines Schraubendrehers aufweisen kann (Figuren 3 und 4).
  • Zur Verbindung von Schraubbolzen 11 und Hülse 9 wird der Schraubbolzen 11 durch entsprechende Bohrungen 16, 17 im Blendrahmen 1 sowie im Stahlhohlprofil 5 gesteckt (Figur 4) und anschließend mit der Hülse 9 verschraubt. Es genügt eine handfeste Verbindung von Schraubbolzen 11 und Hülse 9, wobei die Hülse 9 mit ihrer Stirnseite 18 auf der Innenfläche 19 und der Kopf 12 des Schraubbolzens 11 mit seiner Unterseite 20 auf der Außenfläche 21 des Blendrahmens 1 zu liegen kommen (Figuren 1 und 2).
  • Im Setzpfosten 2 sowie in dem darin eingebetteten Stahlhohlprofil 6 sind, wie insbesondere die Figuren 3 und 4 erkennen lassen, Bohrungen 22-25 unterschiedlichen Durchmessers eingearbeitet. Diese Bohrungen 22-25 dienen der Aufnahme eines Schwenkbolzens 26 mit zylindrischem Kopf 27 und Innensechskant 28 (Figur 3). Dieser Schwenkbolzen 26 weist einen im Querschnitt viereckigen mittleren Längenabschnitt 29 auf, an den sich zu beiden Seiten an die Durchmesser der Bohrungen 22-25 im Setzpfosten 2 und Stahlhohlprofil 6 angepaßte zylindrische Schwenklager 30, 31 anschließen. Das dem zylindrischen Kopf 27 abgewendete Ende des Schwenkbolzens 26 ist mit einem Innengewinde 32 versehen, in das ein Schraubbolzen 33 mit zylindrischem Kopf 34 und Innensechskant 35 eindrehbar ist.
  • Der vierkantige Längenabschnitt 29 des Schwenkbolzens 26 ist an entsprechende Ausnehmungen 36 in den Seitenwänden 37 eines Bestandteil des Widerlagers 8 bildenden schalenartigen Arretierelements 38 angepaßt (Figuren 3 und 4).
  • Die Seitenwände 37 sind durch einen im Querschnitt sichelförmigen Steg 39 miteinander verbunden. Der Abstand der Innenflächen der Seitenwände 37 ist geringfügig größer als der Durchmesser des Ankerkopfs 14 bemessen.
  • Auf den Innenflächen der Seitenwände 37 sind sichelförmige Zinken 40 ausgebildet, die durch einen Einführspalt 41 voneinander getrennt sind. Der Einführspalt 41 erstreckt sich in der Längsachse 42 des Ankers 7 (Figur 3). Seine Breite ist an den Durchmesser des Schafts 43 des Ankerkopfs 14 angepaßt. Die von der abgeplatteten Oberseite 44 des Arretierelements 38 ausgehenden konkaven Innenflächen 45 der Zinken 40 verlaufen exzentrisch zur Schwenkachse 46 des Arretierelements 38.
  • An die der Schwenkachse 46 am nächsten liegenden Enden 47 der Innenflächen 45 der Zinken 40 schließen sich an den Ankerkopf 14 angepaßte Rastausnehmungen 48 an (Figur 4).
  • Nach dem Einführen des Arretierelements 38 in den Setzpfosten 2 und anschließendem Zusammenstecken mit dem Schwenkbolzen 26 sowie dem Schraubbolzen 33 kann das Arretierelement 38 frei um die Schwenkachse 46 gedreht werden.
  • Beim Zusammenbau von Blendrahmen 1 und Setzpfosten 2 wird vor dem Aufsetzen des Setzpfostens 2 auf den Blendrahmen 1 unter vorheriger Eingliederung des Dichtprofils 4 das Arretierelement 38 so um die Schwenkachse 46 gedreht, daß der linsenförmige Ankerkopf 14 der Hülse 9 von der Oberseite 44 her problemlos zwischen die Seitenwände 37 des Arretierelements 38 eingeführt werden kann. Befindet sich dann der Setzpfosten 2 in formschlüssigem Kontakt mit dem Blendrahmen 1 (Figuren 1 und 2), wird das Arretierelement 38 mit Hilfe des Schwenkbolzens 26 so verdreht, daß die Zinken 40 des Arretierelements 38 unter den Ankerkopf 14 fassen können und aufgrund der zur Schwenkachse 46 des Arretierelements 38 exzentrisch verlaufenden konkaven Innenflächen 45 den Setzpfosten 2 fest an den Blendrahmen 1 heranziehen. Blendrahmen 1 und Setzpfosten 2 sind jetzt einwandfrei miteinander verspannt.
    • Bezugszeichenaufstellung
    • 1 -
    Blendrahmen
    2 -
    Setzpfosten
    3 -
    Spalt zw. 1 u. 2
    4 -
    Dichtprofil
    5 -
    Hohlprofil in 1
    6 -
    Hohlprofil in 2
    7 -
    Anker
    8 -
    Widerlager
    9 -
    Hülse
    10 -
    Innengewinde in 9
    11 -
    Schraubbolzen
    12 -
    Kopf v. 11
    13 -
    Innensechskant in 12
    14 -
    Ankerkopf
    15 -
    Schlitz in 14
    16 -
    Bohrungen in 1
    17 -
    Bohrungen in 5
    18 -
    Stirnseite v. 9
    19 -
    Innenfläche v. 1
    20 -
    Unterseite v. 12
    21 -
    Außenfläche v. 1
    22 -
    Bohrung in 2
    23 -
    Bohrung in 6
    24 -
    Bohrung in 2
    25 -
    Bohrung in 6
    26 -
    Schwenkbolzen
    27 -
    Kopf v. 26
    28 -
    Innensechskant v. 27
    29 -
    viereckiger Längenabschnitt
    30 -
    Schwenklager
    31 -
    Schwenklager
    32 -
    Innengewinde v. 26
    33 -
    Schraubbolzen
    34 -
    Kopf v. 33
    35 -
    Innensechskant v. 34
    36 -
    Ausnehmungen in 37
    37 -
    Seitenwände v. 38
    38 -
    Arretierelement
    39 -
    Steg v. 38
    40 -
    Zinken
    41 -
    Einführspalt
    42 -
    Längsachse v. 7
    43 -
    Schaft v. 14
    44 -
    Oberseite v. 38
    45 -
    Innenfläche v. 40
    46 -
    Schwenkachse v. 38
    47 -
    Enden v. 40
    48 -
    Rastausnehmungen

Claims (10)

  1. Rahmen-Pfosten-Verbindung, insbesondere für Fenster, die einen am Rahmen (1) festlegbaren und von dessen Innenseite (19) aus sich stirnseitig in einen zumindest endseitig hohlen Pfosten (2) erstreckenden Anker (7) aufweist, der mit einem den Pfosten (2) quer durchsetzenden Widerlager (8) kuppelbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Anker (7) endseitig einen T-förmig profilierten rotationssymmetrischen Ankerkopf (14) besitzt und das Widerlager (8) ein im Pfosten (2) schwenkbar gelagertes Arretierelement (38) umfaßt, das zwei durch einen in der Ebene der Längsachse (42) des Ankers (7) angeordneten Einführspalt (41) voneinander getrennte Zinken (40) aufweist, deren mit dem Ankerkopf (14) zusammenwirkenden konkaven Innenflächen (45) zur sich quer zur Längsachse (42) des Ankers (7) erstreckenden Schwenkachse (46) des Arretierelements (38) exzentrisch verlaufen.
  2. Rahmen-Pfosten-Verbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der T-förmige Ankerkopf (14) Bestandteil einer Hülse (9) mit Innengewinde (10) bildet, in die ein Schraubbolzen (11) mit Kopf (12) eindrehbar ist.
  3. Rahmen-Pfosten-Verbindung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Ankerkopf (14) im Querschnitt linsenförmig profiliert ist.
  4. Rahmen-Pfosten-Verbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich an die der Schwenkachse (46) des Arretierelements (38) am nächsten liegenden Enden (47) der Innenflächen (45) der Zinken (40) an den Ankerkopf (14) angepaßte Rastausnehmungen (48) anschließen.
  5. Rahmen-Pfosten-Verbindung nach Anspruch 1 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Zinken (40) im Bereich hinter den Rastausnehmungen (48) durch einen Steg (39) miteinander verbunden sind.
  6. Rahmen-Pfosten-Verbindung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Querschnitt des Stegs (39) der sichelförmigen Kontur der Zinken (40) entspricht.
  7. Rahmen-Pfosten-Verbindung nach einem der Ansprüche 1 oder 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Zinken (40) Bestandteile von durch den Steg (39) zueinander distanzierten segmentartigen Seitenwänden (37) bilden.
  8. Rahmen-Pfosten-Verbindung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß in den Seitenwänden (37) koaxiale mehrkantige Ausnehmungen (36) zum Einführen und Lagern eines entsprechend angepaßten Schwenkbolzens (26) vorgesehen sind.
  9. Rahmen-Pfosten-Verbindung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß neben dem an die Breite des Arretierelements (38) angeglichenen mehrkantigen Längenabschnitt (29) des Schwenkbolzens (26) im Durchmesser voneinander abweichende zylindrische Schwenklager (30, 31) vorgesehen sind.
  10. Rahmen-Pfosten-Verbindung nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß der an einem Ende mit einem Kopf (27) ausgerüstete Schwenkbolzen (26) am anderen Ende ein Innengewinde (32) aufweist, in das ein Schraubbolzen (33) mit Kopf (34) eindrehbar ist.
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