EP0437172B1 - Skibindungsträger - Google Patents

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EP0437172B1
EP0437172B1 EP90810027A EP90810027A EP0437172B1 EP 0437172 B1 EP0437172 B1 EP 0437172B1 EP 90810027 A EP90810027 A EP 90810027A EP 90810027 A EP90810027 A EP 90810027A EP 0437172 B1 EP0437172 B1 EP 0437172B1
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EP
European Patent Office
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ski
support plate
ski binding
securing
plate
Prior art date
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EP90810027A
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English (en)
French (fr)
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Inventor
Beat Duetsch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
BIGLER, HANS-PETER
Original Assignee
Bigler Hans-Peter
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Publication date
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Priority to US07/761,895 priority patent/US5242188A/en
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C5/00—Skis or snowboards
    • A63C5/06—Skis or snowboards with special devices thereon, e.g. steering devices
    • A63C5/075—Vibration dampers
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C9/00—Ski bindings
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C9/00—Ski bindings
    • A63C9/005—Ski bindings with means for adjusting the position of a shoe holder or of the complete binding relative to the ski
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C9/00—Ski bindings
    • A63C9/20—Non-self-releasing bindings with special sole edge holders instead of toe-straps

Definitions

  • the present invention relates to a ski binding carrier according to the preamble of claim 1.
  • a ski binding carrier is known from FR-A-2 215 251 and relates there primarily to maintaining the flexibility of the ski with respect to the rigid binding plate by the rear end the plate is held firmly and its front end is guided longitudinally.
  • the ski binding is intended to be permanently mounted on the ski in the workshop.
  • ski binding Due to the spread of skiing on the one hand and the increasing prosperity and above all the improvement and refinement of the technique on the other hand, the circle of people who own more than one pair of skis is increasing to use the most suitable ski depending on the conditions.
  • the ski stations also have a significant number of shops that rent skis, and the same customer wants to take the opportunity to test different skis. All of this leads to an increasing need to reduce costs, with ski binding being a not inconsiderable factor.
  • a first object of the present invention to provide a ski binding carrier which is not only easily exchangeable in order to be mounted on different skis, but which also allows the flexibility of the skis to be fully retained.
  • This object is achieved with the ski binding carrier defined in claim 1.
  • the object is achieved to dampen the blows on the ski boots and thus on the skier.
  • the solution is that the carrier plate has a rubber-elastic damping element. Damping elements between the ski and the ski boot are known from a number of patents, including EP-B-104185, but this damping element is firmly and completely glued to the ski between a non-exchangeable ski binding.
  • FIG 1 shows the ski 1, the ski binding carrier 2 according to the invention and the toe part 3, the heel part 4 and the stopper 5 of the binding 6, which is mounted on the carrier plate in exactly the same way as on the ski.
  • this essentially consists of three parts, the carrier plate 7, the fastening part 8 and the guide part 9.
  • the fastening part 8 is located at the front, i.e. at the toe part, and the guide part at the back.
  • the fastening part since in contrast to the aforementioned binding with the heel part flexibly connected to the front part, it is a carrier plate, it is equally possible to arrange the fastening part at the back of the heel and the guide part at the front, since this is only a relative displacement between the carrier plate and the ski.
  • the fastening part 8 s. also Fig. 4, has a U-shaped mounting rail 10 which is fixedly connected to the ski by means of four screws 11.
  • the legs of the U-shaped fastening rail have angled ends 12 which run parallel to the ski surface.
  • In the middle of the fastening rail there is a pin 13.
  • a snapper can also be used instead of a screw.
  • the carrier plate 7 is in the present embodiment from a cover plate 17 and from a base plate 18, between which a rubber-elastic damping element 19 is arranged.
  • the cover plate 17 consists of a central part 20 and two cranked, narrower tongues 21 at the front and 22 at the rear.
  • the front tongue 21 has an opening 23 corresponding to the pin 13, the pin or the corresponding opening not necessarily having to be cylindrical. 2 and 3 show that the rubber-elastic damping element 19 is designed in the form of a frame.
  • the base plate 18 is preferably made of a well sliding plastic, for example known under the trade name Teflon, in order to facilitate sliding of the carrier plate on the ski surface.
  • the rear tongue 22 is, see. 5, arranged longitudinally displaceably in the rear guide 9, which is firmly connected to the ski by means of four screws 24.
  • the side walls of the rear guide part 9 each have a guide channel 25 for receiving the rear tongue, this guide part 9 being made of a suitable plastic.
  • Aluminum for example, is suitable as the material for the cover plate 17, but also plastic.
  • plastic When using plastic as the cover plate, it is advantageous to provide longitudinal ribs in order to increase the torsional rigidity.
  • the strength is increased by the use of glass or carbon fiber reinforced plastic.
  • the locking screw can be turned using a coin or screwdriver or, if easy removal is not desired, an Allen screw or similar special screw can be used instead of a drawn screw, which can only be done using a special tool can be rotated. In the example shown, it is possible to remove the carrier plate or, for example, only one carrier plate of a ski and to carry it with it in order to make the stealing of the skis unattractive.
  • the use of the binding carrier according to the invention not only enables the binding to be easily exchanged for other skis provided with the fastening means, as a result of which the considerable costs for binding to other skis are eliminated, but also a considerable increase in riding comfort on the one hand due to the freely longitudinally displaceable end of the binding , which maintains the original flexibility of the ski and by using a rubber-elastic damping element to dampen impacts on the ski boots and thus on the skier.
  • this system enables the ski binding to be removed for transport, which is particularly important when transporting with a ski carrier on a passenger car, because the bindings are very susceptible to dirt, which is particularly common when driving if the skis are not protected by a ski bag.
  • ski binding carrier makes it possible to adjust the binding without skis, which makes it much easier, in particular if the skis, or rather their binding, are not transported by a passenger car.
  • This variant is a ski binding rack for touring skis, which must be able to lift the foot.
  • Ski bindings for touring skis are known in which the ski binding can be adjusted either in a touring position or in a downhill position by means of complicated mechanisms. In the present exemplary embodiment according to FIG. 6, this is achieved by the recorded ski binding carrier 26.
  • the fastening part 8, which in this case can only be arranged at the front, and the rear guide part 9 are identical to those of the exemplary embodiment described above.
  • the carrier plate differs from the carrier plate 7 of the first embodiment.
  • the carrier plate 27 consists of a central part 28 which opens into an angle piece 29 at the rear and has the same bent tongue 30 at the front as in the previous example, but is provided with a joint 31 at the first bend.
  • the base plate 32 consists of a low-friction plastic, and a rubber-elastic damping element 34 is also arranged between this base plate and the cover plate 33.
  • a locking tab 35 is slidably fastened under the rear part of the cover plate 33, the tab being designed at least in its foremost part like the rear tongue 22 of the first exemplary embodiment.
  • the tab 35 is drawn here rather schematically, by means of a locking screw 36, which slides in a slot 37 in the cover plate, held on the cover plate, the tab also being guided in a corresponding opening 38 in the angle piece 29.
  • a washer 39 is arranged between the tab 35 and the underside of the cover plate.

Description

  • Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Skibindungsträger gemäss Oberbegriff von Patentanspruch 1. Ein solcher Skibindungsträger ist aus der FR-A-2 215 251 bekannt und bezieht sich dort hauptsächlich darauf, die Flexibilität des Skis gegenüber der starren Bindungsplatte zu wahren, indem das hintere Ende der Platte fest gehalten und ihr vorderes Ende längsverschieblich geführt wird. Dabei ist die Skibindung vorgesehen, in der Werkstatt dauerhaft auf den Ski montiert zu werden.
  • Die gleiche dauerhafte Montage der Bindung gilt auch für die Skibindung gemäss US-A-3 797 844, wobei zwischen der Bindungs-Trägerplatte und dem Ski bewegliche Lagerzapfen angebracht sind, um die Flexibilität des Ski beim Durchbiegen zu wahren.
  • Durch die Verbreitung des Skisportes einerseits und den steigenden Wohlstand und vor allem die Verbesserung und Verfeinerung der Technik andererseits wird der Kreis derjenigen Personen immer grösser, die mehr als ein Paar Ski besitzen, um je nach den Verhältnissen den besonders geeigneten Ski zu verwenden. Ausserdem weisen die Skistationen eine bedeutende Anzahl von Geschäften auf, die Skier vermieten, wobei der gleiche Kunde die Gelegenheit wahrnehmen möchte, verschiedene Skier zu testen. Dies alles führt zu einem steigenden Bedürfnis nach Senkung der Kosten, wobei die Skibindung ein nicht unbeträchtlicher Faktor darstellt.
  • Dem wurde gemäss CH-A-637 299 versucht Rechnung zu tragen, indem eine Trägerplatte, auf die eine Skibindung befestigt werden kann, abnehmbar an Befestigungsteilen auf dem Ski befestigt wird. Dabei wird die Trägerplatte an drei maulartigen Nuten gehalten und enthält eine Feder, die insbesondere dazu dient, die Platte form- und kraftschlüssig am Ski zu befestigen. Dies ist jedoch gemäss den eingangs erwähnten Druckschriften nicht erwünscht.
  • Es ist davon ausgehend eine erste Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Skibindungsträger zu schaffen, der nicht nur leicht auswechselbar ist, um auf verschiedene Skier montiert zu werden, sondern der es auch gestattet, die Flexibilität der Skier voll zu erhalten. Diese Aufgabe wird mit dem in Anspruch 1 definierten Skibindungsträger gelöst. In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel wird die Aufgabe gelöst, die Schläge auf die Skischuhe und damit auf den Skifahrer zu dämpfen. Die Lösung besteht darin, dass die Trägerplatte ein gummielastisches Dämpfungselement aufweist. Dämpfungselemente zwischen dem Ski und dem Skischuh sind aus etlichen Patentschriften bekannt, so auch aus der EP-B-104185, wobei jedoch dieses Dämpfungselement zwischen einer nicht austauschbaren Skibindung fest und ganzflächig mit dem Ski verklebt ist.
  • Die Erfindung wird im folgenden anhand einer Zeichnung von Ausführungsbeispielen näher erläutert.
    • Fig. 1 zeigt in Seitenansicht schematisch einen erfindungsgemässen Skibindungsträger mit aufmontierter Skibindung,
    • Fig. 2 zeigt den erfindungsgemässen Skibindungsträger von oben,
    • Fig. 3 zeigt den Skibindungsträger gemäss Fig. 2 in einem Schnitt,
    • Fig. 4 zeigt einen Schnitt gemäss der Linie IV-IV in Fig. 2,
    • Fig. 5 zeigt einen Schnitt gemäss der Linie V-V in Fig. 2 und
    • Fig. 6 zeigt eine Ausführungsvariante des erfindungsgemässen Skibindungsträgers für eine Tourenbindung.
  • In Fig. 1 erkennt man den Ski 1, den erfindungsgemässen Skibindungsträger 2 sowie den Fussspitzenteil 3, den Fersenteil 4 und den Stopper 5 der Bindung 6, die genau gleich auf die Trägerplatte montiert wird wie auf den Ski.
  • Im ersten Ausführungsbeispiel des erfindungsgemässen Skibindungsträgers gemäss den Fig. 1 - 5 erkennt man, dass dieser im wesentlichen aus drei Teilen besteht, aus der Trägerplatte 7, dem Befestigungsteil 8 sowie dem Führungsteil 9. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel befindet sich das Befestigungsteil 8 vorne, d.h. beim Fussspitzenteil, und das Führungsteil hinten. Da es sich hier jedoch, im Gegensatz zur vorher erwähnten Bindung mit flexibel mit dem Vorderteil verbundenem Fersenteil, um eine Trägerplatte handelt, ist es ebensogut möglich, das Befestigungsteil hinten bei der Ferse und den Führungsteil vorne anzuordnen, da es hier lediglich um eine Relativverschiebung zwischen der Trägerplatte und dem Ski geht.
  • Das Befestigungsteil 8, s. auch Fig. 4, weist eine U-förmige Befestigungsschiene 10 auf, die mittels vier Schrauben 11 fest mit dem Ski verbunden ist. Die Schenkel der U-förmigen Befestigungsschiene weisen abgewinkelte Enden 12 auf, die parallel zur Skioberfläche verlaufen. In der Mitte der Befestigungsschiene befindet sich ein Zapfen 13. Ueber diese Befestigungsschiene wird ein Deckel 14 beispielsweise aus Kunststoff oder Aluminum geschoben, dessen Längsseiten 15 die abgeknickten Enden 12 hintergreifen, und der mittels einer Sicherungsschraube 16 in der Befestigungsschiene befestigbar ist. Anstelle einer Schraube kann auch ein Schnapper verwendet werden.
  • Die Trägerplatte 7 besteht in vorliegendem Ausführungsbeispiel aus einer Deckplatte 17 und aus einer Bodenplatte 18, zwischen denen ein gummielastisches Dämpfungselement 19 angeordnet ist. Wie insbesondere aus den Fig. 2 und 3 hervorgeht, besteht die Deckplatte 17 aus einem Mittelteil 20 und zwei abgekröpften, schmäleren Zungen 21 vorne, bzw. 22 hinten. Die vordere Zunge 21 weist eine dem Zapfen 13 ensprechende Oeffnung 23 auf, wobei der Zapfen, bzw. die entsprechende Oeffnung nicht notwendigerweise zylindrisch sein muss. Aus den Fig. 2 und 3 geht hervor, dass das gummielastische Dämpfungselement 19 rahmenförmig ausgebildet ist. Die Bodenplatte 18 ist vorzugsweise aus einem gut gleitenden Kunststoff gefertigt, beispielsweise unter dem Handelnamen Teflon bekannt, um ein Gleiten der Trägerplatte auf der Skioberfläche zu erleichtern.
  • Die hintere Zunge 22 ist, s. insbesondere Fig. 5, längsverschieblich in der hinteren Führung 9 angeordnet, die mittels vier Schrauben 24 fest mit dem Ski verbunden ist. Die Seitenwände des hinteren Führungsteils 9 weisen je einen Führungskanal 25 zur Aufnahme der hinteren Zunge auf, wobei dieses Führungsteil 9 aus einem geeigneten Kunststoff hergestellt ist.
  • Als Material für die Deckplatte 17 ist beispielsweise Aluminium geeignet, aber auch Kunststoff. Bei der Verwendung von Kunststoff als Deckplatte ist es vorteilhaft, Längsrippen vorzusehen, um die Verwindungssteifheit zu erhöhen. Die Festigkeit wird noch durch die Verwendung von Glas- oder Kohlenstoffasern verstärkten Kunststoff erhöht.
  • Um die Trägerplatte mit der aufmontierten Skibindung am Ski zu befestigen, genügt es, die Platte mit deren hinteren Zunge 22 in das Führungsteil einzuführen und die Oeffnung 23 an der vorderen Zunge über den Zapfen 13 zu senken. Danach wird der Kunststoffdeckel 14 auf die Befestigungsschiene aufgeschoben und mittels der Sicherungsschraube 16 gesichert. Dies ermöglicht insgesamt eine sehr leichte und schnelle Befestigung der Trägerplatte mit der Skibindung auf dem Ski. Je nach Verwendungszweck, beispielsweise Privatski oder Skier, die vermietet werden, kann die Sicherungsschraube mittels einem Geldstück oder Schraubenzieher gedreht werden oder, falls eine leichte Entfernung nicht erwünscht ist, anstatt einer gezeichneten Schraube eine Imbusschraube oder dergleichen Spezialschraube verwendet werden, die nur mittels einem Spezialwerkzeug gedreht werden kann. Beim eingezeichneten Beispiel ist es möglich, die Trägerplatte, oder beispielsweise nur eine Trägerplatte eines Skis zu entfernen und mit sich zu führen, um dadurch das Entwenden der Skier unattraktiv zu gestalten.
  • Die Verwendung des erfindungsgemässen Bindungsträgers ermöglicht nicht nur das leichte Austauschen der Bindung auf andere, mit den Befestigungsmitteln versehene Skier, wodurch die erheblichen Kosten für die Bindungen an anderen Skiern entfallen, sondern auch eine erhebliche Steigerung des Fahrkomforts einerseits durch das eine frei längsverschiebliche Ende der Bindung, wodurch die ursprüngliche Biegsamkeit des Skis erhalten bleibt und durch die Verwendung eines gummielastischen Dämpfungselementes, um Schläge auf die Skischuhe und damit auf den Skifahrer zu dämpfen. Ausserdem ermöglicht dieses System das Abnehmen der Skibindung für den Transport, was insbesondere beim Transport mittels Skiträger auf einem Personenwagen stark ins Gewicht fällt, denn die Bindungen sind sehr schmutzanfällig, der ganz besonders beim Autofahren entsteht, falls die Skier nicht durch einen Skisack geschützt werden. Ganz abgesehen davon erhöht die Demontage der Bindung die Aerodynamik der Skier auf dem Skiträger. Ferner ermöglicht die Verwendung des erfindungsgemässen Skibindungsträgers das Einstellen der Bindung ohne Skier, wodurch eine grosse Erleichterung möglich ist, insbesondere falls die Skier, respektive deren Bindung, nicht mit einem Personenwagen transportiert werden.
  • Die Liste der oben beschriebenen Vorteile kann noch wesentlich erweitert werden, falls die Ausführungsvariante gemäss Fig. 6 hinzugefügt wird. Bei dieser Ausführungsvariante handelt es sich um einen Skibindungsträger für Tourenskis, bei welchem die Möglichkeit vorhanden sein muss, den Fuss anzuheben. Es sind Skibindungen für Tourenskier bekannt, bei welchen mittels komplizierter Mechanismen die Skibindung entweder in einer Tourenstellung oder in einer Abfahrtsstellung einstellbar ist. In vorliegendem Ausführungsbeispiel gemäss Fig. 6 wird dies durch den aufgezeichneten Skibindungsträger 26 erreicht. Der Befestigungsteil 8, der in diesem Falle nur vorne angeordnet sein kann, sowie der hintere Führungsteil 9 sind mit denjenigen des vorgehend beschriebenen Ausführungsbeispiels identisch. Hingegen weicht die Trägerplatte von der Trägerplatte 7 des ersten Auführungsbeispiels ab. Die Trägerplatte 27 besteht aus einem Mittelteil 28, das hinten in ein Winkelstück 29 mündet und vorne dieselbe abgekröpfte Zunge 30 aufweist wie im vorhergehenden Beispiel, jedoch am ersten Knick mit einem Gelenk 31 versehen ist. Die Bodenplatte 32 besteht auch hier aus einem reibungsarmen Kunststoff, und zwischen dieser Bodenplatte und der Deckplatte 33 ist ebenfalls ein gummielastisches Dämpfungselement 34 angeordnet. Unter dem hinteren Teil der Deckplatte 33 ist eine Verriegelungslasche 35 gleitbar befestigt, wobei die Lasche mindestens in ihrem vordersten Teil wie die hintere Zunge 22 des ersten Ausführungsbeispiels ausgebildet ist. Die Lasche 35 ist, hier eher schematisch eingezeichnet, mittels einer Feststellschraube 36, die in einem Schlitz 37 in der Deckplatte gleitet, an der Deckplatte gehalten, wobei die Lasche ausserdem in einer entsprechenden Oeffnung 38 im Winkelstück 29 geführt ist. Zwischen der Lasche 35 und der Deckplattenunterseite ist eine Unterlagsscheibe 39 angeordnet. In der in Fig. 6 eingezeichneten Stellung ist der Skibindungsträger in der Tourenstellung montiert, d.h. die Trägerplatte 27 kann um das Gelenk 31 geschwenkt werden, wodurch ein Laufen mit den Skiern ermöglicht wird. Für die Abfahrt wird die Lasche in das Führungsteil 9 geschoben und die Schraube 36 angezogen, wodurch der Bindungsträger, resp. die Bindung, die gleiche Funktion erfüllt wie beim ersten Beispiel für die normale Abfahrt. Durch die Verwendung dieser abnehmbaren Tourenbindung werden die Verwendungmöglichkeiten des erfindungsgemässen Skibindungsträgers wesentlich erhöht.

Claims (10)

  1. Skibindungsträger, mit auf einen Ski befestigbaren Halteteilen und einer Trägerplatte, auf der eine Skibindung befestigbar ist, wobei die Trägerplatte an einem Ende durch ein Führungsteil längsverschieblich und am anderen Ende an einem Befestigungsteil fest gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungsteil (9) zwei Seitenwände mit je einem Führungskanal (25) und das Befestigungsteil (8) Befestigungsmittel aufweist, derart, dass die Trägerplatte (7) an ihrem einen Ende in das Führungsteil (9) hinein- oder daraus herausgeschiebbar ist und an ihrem anderen Ende mit den Befestigungsmitteln vor Ort mit einfachen Werkzeugen wie Münze oder Schraubendreher mit dem Befestigungsteil (8) verbindbar oder davon lösbar ist.
  2. Skibindungsträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Trägerplatte (7) an ihrer dem Ski zugewandten Seite ein gummielastisches Dämpfungselement (19) enthält.
  3. Skibindungsträger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungsteil (8) eine U-förmige, auf dem Ski befestigbare Befestigungsschiene (10) mit abgewinkelten Enden (12) enthält, in deren Mitte ein Zapfen (13) angeordnet ist und einen aufschiebbaren und gesicherten Deckel (14) aufweist und das am Ski befestigbare Führungsteil (9) zwei Seitenwände mit je einem Führungskanal (25) aufweist, wobei die Trägerplatte (17, 27) an ihren beiden Enden in eine schmälere Zunge (21, 22) mündet und eine Zunge (21) eine dem Zapfen (13) am Befestigungsteil entsprechende Oeffnung (23) aufweist und in die Befestigungsschiene (8) passt und die andere Zunge (22) in das Führungsteil (9) passt und darin gleitbar ist.
  4. Skibindungsträger nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Zungen (21, 22; 30, 35) gegenüber dem Mittelteil (20; 28) der Trägerplatte (7; 27) abgekröpft sind.
  5. Skibindungsträger nach einem der Ansprüche 1 bis 4 für die Verwendung als Tourenski, dadurch gekennzeichnet, dass die in das bei den Fussspitzen befestigte Befestigungsteil (8) passende Zunge (30) mit Oeffnung (23) gelenkig (31) mit dem Mittelteil (28) der Trägerplatte (27) verbunden ist und die hintere Zunge (35) über eine in einem Längsschlitz (37) gleitende Feststellschraube (36) längsbeweglich mit dem Mittelteil (28) der Trägerplatte (27) verbunden ist.
  6. Skibindungsträger nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Deckel (14) am Befestigungsteil (8) und das Führungsteil (9) aus Kunststoff gefertigt sind.
  7. Skibindungsträger nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Trägerplatte (7, 27) aus einer Deckplatte (17; 33) mit den Zungen (21, 22; 30, 35) und einer Bodenplatte (18; 32) besteht, zwischen denen das gummielastisches Dämpfungselement (19, 34) angeordnet ist.
  8. Skibindungsträger nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Bodenplatte (18; 32) aus einem gleitfähigen Kunststoff besteht, und das Dämpfungselement (19, 34) rahmenförmig ausgebildet ist.
  9. Skibindungsträger nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Deckplatte (17; 33) aus Aluminium gefertigt ist.
  10. Skibindungsträger nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Deckplatte (17, 33) aus Kunststoff oder faserverstärktem Kunststoff gefertigt ist und Längsrippen aufweist.
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