EP0364704A2 - Door, window or the like with a frame made of metal or plastics sections - Google Patents
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- EP0364704A2 EP0364704A2 EP19890116078 EP89116078A EP0364704A2 EP 0364704 A2 EP0364704 A2 EP 0364704A2 EP 19890116078 EP19890116078 EP 19890116078 EP 89116078 A EP89116078 A EP 89116078A EP 0364704 A2 EP0364704 A2 EP 0364704A2
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Definitions
- the invention relates to a window, a door or the like.
- the sash frame is composed of metal or plastic profiles which have on their folded surface an open on one side but undercut on both sides in the cross-sectional direction profiled guide channel for the longitudinally slidable receiving a drive rod , wherein the drive rod located in the guide channel can be coupled from the open side of the same with an actuating gear, which is mounted in a housing and can be driven in rotation by an operating handle, for.
- a pinion wherein the housing of the actuating gear is supported in front of the open side of the guide channel on the metal or plastic profile and can be fastened to it, for example by screwing, furthermore the operating handle with a polygonal mandrel, for example a square or hexagonal mandrel, from the room-side end face of the casement frame through a hole in the metal or plastic profile in a correspondingly profiled driver recess of the drive member is positively engaged and is held in engagement by means of screw.
- a polygonal mandrel for example a square or hexagonal mandrel
- a window, a door or the like of this type is known from EP-A-0 283 659. So that for the actuating gear of the drive rod fitting in front of the undercut profiled guide channel pointing folding surface of the sash frame, only an installation space is required, as is the case with the conventional one Profile design with a dimension of about 10 mm is readily available, according to this prior art, at least the metal or plastic profile of the casement in the installation area of the actuating gear is provided with an opening that penetrates the bottom of the guide channel in the metal or plastic profile and through which the drive member (pinion) bearing section of the actuating gear is penetrated. Only a housing section of the actuating gearbox, which receives or guides at least the ends of a clutch slide that is in permanent engagement with the drive member (pinion), is supported on the metal or plastic profile in front of the open side of the guide channel.
- the length of the clutch slide is dimensioned at least by its maximum travel distance longer than the length of the opening in the bottom of the guide channel on the metal or plastic profile and the clutch slide is attached to both ends provided to the rear facing, from a slot opening in the housing section of the actuating gear which protrudes it, driver lugs which can be inserted into suitable driver recesses on the drive rod.
- the housing section of the actuating gear which supports the drive member (pinion) is provided with an engagement thread for fastening screws on a plane parallel to the direction of movement of the clutch slide and passing through the axis of rotation of the drive member (pinion) at least on one side, but preferably on both sides, of the drive member (pinion) also reach through a bearing rosette for the operating handle that is supported on the end face of the casement on the room side.
- the object of the invention is to provide a window, a door or the like.
- the rotary toggle lies with its axis of rotation on the longitudinal central plane in the housing of the actuating gear and carries two diametrically opposite circumferential areas from its rear axially parallel arms, each of which has a nose or at its free end Tongue is provided, which is approximately tangential to the rotary knob circumference.
- the actuating gear on the metal or plastic profile which is symmetrical with respect to the longitudinal center plane of the housing, can be brought about in this way.
- the rotary toggle has a circularly delimited disk which is held within the housing section receiving the ends of the coupling slide between its end wall and the toothed section of the coupling slide, the arms of the rotary toggle bearing the lugs or tongues laterally on the longitudinal edges of the clutch slide are passed.
- housing section containing the clutch slide carries sideways projecting flanges in which there are at least approximately threads aligned transversely to the rotary plane of the rotary knob, in which in turn there are clamping screws which cut against the outer end faces of the undercut profiled guide channel are braced.
- a feature of the invention is also seen in the fact that the angle of rotation range of the rotary knob is limited to approximately 45 °.
- the invention also provides that guide holes for the fastening screws are formed on both sides of the drive member and axially parallel to it in the housing section of the actuating gear containing the drive member, via which the bearing rose of the operating handle can be fastened to the metal or plastic profile of the casement. If these guide holes are closely matched to the nominal size of the fastening screws, the operative connection between the operating handle and the actuating gear can be optimized by the engagement of the fastening screws in these guide holes.
- This casement 1 is composed of metal or plastic profiles that are produced by extrusion or extrusion. Light metal profiles are preferably used for the production of the sash frame 1, which have a rollover 2 directed parallel to the sash plane, to which a fold section 3 adjoins - essentially at a right angle.
- This fold section 3 is formed by a profile wall, on the outside, the so-called fold surface 4, of a guide channel 5 which is open on one side but undercut on both sides in the cross-sectional direction is provided.
- This guide channel 5 is delimited on both sides by a hook web 6, for example an L-shaped or angled profile, in such a way that the two hook webs 6 with their free hook legs face each other and limit an open longitudinal gap 7 of the guide channel 5, as is particularly clearly shown in FIG. 2 and 3 can be removed.
- a hook web 6 for example an L-shaped or angled profile
- the guide channel 5 is delimited by a base 8, which forms a part of the fold section 3 on the casement 1.
- drive rods 9 can be inserted in the longitudinal direction on the casement 1, as can be seen in Fig. 1.
- An actuating gear 10 is assigned to the casement 1 and the drive rods 9, which are accommodated in its guide channel 5 so as to be longitudinally movable, the structure of which can essentially be seen in FIG. 1.
- an operating handle with a bearing rosette is assigned to the casement 1 and the actuating gear 10 built into it, but these are not shown in the drawing because they have a known design.
- the bearing rosette of the operating handle is connected to the sash frame 1 by screws, in that these screws come into operative connection with so-called rivet nuts, which are rotatably inserted at least into the end wall of the metal or plastic profile on the room side and are overlapped or covered by the bearing rosette of the operating handle .
- the actuating gear 10 has a gear housing 13 which has a housing section 15 which supports a rotatable drive member, for example a pinion 14, and an adjoining housing section 16 in which a clutch slide 17 which meshes with the pinion 14 is guided in a longitudinally movable manner.
- a rotatable drive member for example a pinion 14
- an adjoining housing section 16 in which a clutch slide 17 which meshes with the pinion 14 is guided in a longitudinally movable manner.
- the end section 17a leads in the boom 16a and the end section 17b of the clutch slide 17 in the boom 16b, while the middle section 17c thereof is set back relative to the middle housing section 16c toward the housing section 15, as is clear from FIG. 1.
- the end sections 17a and 17b each adjoin the middle section 17c, which contains the engagement teeth 19 for the pinion 14, by means of an offset 18a or 18b.
- Driver pins 20a and 20b on the rear of the end sections 17a and 17b of the coupling slide 17 protrude from the rear of the brackets 16a and 16b of the housing section 16 and come into engagement with coupling holes 21a and 21b of the drive rod 9 which engage in the undercut guide channel 5 on the sash frame 1 are accommodated.
- the housing section 16 of the transmission housing 13 comes to rest with its back surface on the end face adjacent to the open longitudinal gap 7 of the two hook webs 6 which delimit the guide channel 5 (FIGS. 1 and 3), while on the other hand the housing section 15 supporting the pinion 14 has a notch 22 engages, which is provided in the bottom of the guide channel 5 bottom 8, as can also be seen in FIGS. 1 and 3.
- the pinion 14 is supported in the housing section 15 of the gear housing 13 on both sides with a collar 11 which is received by matching bearing stages 12 on the inside of the housing section 15, as can be seen in FIG. 3.
- the lateral guidance of the clutch slide 17 is effected in the region of the end sections 17a and 17b in each case by guide surfaces 23a and 23b which are formed laterally in the housing section 16.
- Guide surfaces 23c which are present in the transition region between the housing section 16 and the housing section 15 within the transmission housing 13, serve to guide the side of its central section 17c, as can be seen in FIG. 2.
- At least one rotary toggle 24 is arranged in the housing section 16 of the transmission housing 13 receiving at least the end sections 17a and 17b of the clutch slide 17, outside the range of motion of the central section 17c of the clutch slide 17 having the engagement teeth 19 for the pinion 14, as shown in FIGS. 1 to 3 the drawing is clearly visible.
- This rotary toggle 24 has a circular disk 25, which is accommodated with its circumferential surfaces in a suitable manner in a bearing recess 26 on the inside of the housing section 16. This bearing recess 26 closes directly on the end wall of the housing section 16 at.
- the disk 25 of the rotary toggle 24 has a tool engagement 27 - for example a hexagon socket - which is accessible through an opening 28 in the end wall of the housing section 16.
- the disk 25 of the rotary toggle 24 is received with an axis parallel to the main plane of the pinion 14 in the bearing trough 26, namely on the longitudinal center plane of the housing 13, and has arms 29a and 29b projecting from its rear side in parallel in two circumferential regions lying diametrically opposite one another. Each of these in turn carries at its free end a nose or tongue 30a or 30b which is oriented approximately tangentially to the circumference of the disk 25 of the rotary knob 24, as can be seen from FIG. 2.
- the arms 29a and 29b of the rotary knob 24 are arranged on the disk 25 and, moreover, have a cross section such that they pass sideways past the central section 17c of the clutch slide 17 and allow the rotary knob 24 to be rotated angularly in the bearing recess 26 by approximately 45 °.
- the lugs or tongues 30a and 30b have an alignment lying parallel to the longitudinal edges of the gear housing 13 and can thereby be received flush with the outside of a recess 31a or 31b in the side walls of the housing section 15 supporting the pinion 14 will. It is then possible to use the actuating gear 10 as a whole through the open longitudinal gap 7 of the guide channel 5 and the notch 22 in its base 8 and the sash frame 1, as can be seen in FIGS. 1 and 3.
- the lugs or tongues 30a and 30b each connect to the free ends of the arms 29a and 29b, they have a position set back with respect to the back surface of the housing section 16 and thus come to the level of the operating gear 10 after insertion Undercut areas of the hook webs 6 delimiting the guide channel 5 to lie as soon as the back surface of the housing section 16 meets the outside of these hook webs 6.
- the rotary toggle 24 If the rotary toggle 24 is now rotated by 45 ° from its rest position, the lugs or tongues 30a and 30b reach the undercut areas, that is to say under the hook webs 6 of the guide channel 5, as is shown in FIGS. 2 and 3. The rotary toggle 24 thereby causes the actuating gear 10 to be fixed in position on the casement 1 to prevent it from emerging from the opening 22 and the guide channel 5.
- the rotary toggle 24 is not used for the final fixing of the actuating gear 10 on the wing 1. Rather, it forms with the lugs or tongues 30a seated at the ends of its arms 29a and 29b and 30b only swivel-out and swivel-in abutments for holding the gear housing 13 on the wing 1.
- special clamping screws 32a and 32b are used here for final or fixed tensioning, which can be seen in FIG. 3.
- clamping screws 32a and 32b preferably have tool engagements which correspond to the tool engagement 27 of the rotary knob 24. They can therefore be tightened and loosened with the same tool (hexagon key) with which the rotary knob 24 can also be brought in and out of engagement. With the aid of the actuating tool, the clamping screws 32a and 32b can be clamped against the outer end faces of the two hook webs delimiting the undercut profiled guide channel 5 after the rotary toggle 24 has previously been brought into the operative position shown in FIGS. 2 and 3. The interaction of clamping screws 32a, 32b and rotary toggle 24 then simply and securely fixes the actuating gear 10 to the sash 1.
- These guide holes 36a and 36b are each spaced from the axis of rotation of the pinion 14 so that they correspond to the distance of the mounting holes in the bearing rosette of the operating handle fs from the square mandrel of the operating handle. If the loading is long enough Fixing screws for the rosette of the operating handle can then penetrate into the guide holes 36a and 36b of the gear housing 13 and thereby ensure the mutual alignment of the layers, provided that the guide holes 36a and 36b are adapted to the nominal diameter of the fastening screws with close play.
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Fenster, eine Tür od. dgl., bei dem bzw. der zumindest der Flügelrahmen aus Metall- oder Kunststoffprofilen zusammengesetzt ist, die an ihrer Falzfläche einen einseitig offenen, aber beidseits in Querschnittsrichtung hinterschnitten profilierten Führungskanal zur längsschiebbaren Aufnahme einer Treibstange aufweisen, wobei die im Führungskanal befindliche Treibstange von der offenen Seite desselben her mit einem Betätigungsgetriebe kuppelbar ist, das ein in einem Gehäuse gelagertes und durch einen Bedienungshandgriff drehantreibbares Antriebsglied, z. B. ein Ritzel, aufweist, wobei weiterhin das Gehäuse des Betätigungsgetriebes vor der offenen Seite des Führungskanals am Metall- oder Kunststoffprofil abgestützt sowie beispielsweise durch Verschraubungen, an diesem befestigbar ist, wobei ferner der Bedienungshandgriff mit einem Mehrkantdorn, beispielsweise einem Vierkant- oder Sechskantdorn, von der raumseitigen Stirnfläche des Flügelrahmens aus durch ein Loch im Metall- oder Kunststoffprofil in eine entsprechend profilierte Mitnehmeraussparung des Antriebsgliedes formschlüssig eingerückt sowie mit diesem mittels Verschraubung in Eingriff gehalten ist.The invention relates to a window, a door or the like. In which or at least the sash frame is composed of metal or plastic profiles which have on their folded surface an open on one side but undercut on both sides in the cross-sectional direction profiled guide channel for the longitudinally slidable receiving a drive rod , wherein the drive rod located in the guide channel can be coupled from the open side of the same with an actuating gear, which is mounted in a housing and can be driven in rotation by an operating handle, for. B. a pinion, wherein the housing of the actuating gear is supported in front of the open side of the guide channel on the metal or plastic profile and can be fastened to it, for example by screwing, furthermore the operating handle with a polygonal mandrel, for example a square or hexagonal mandrel, from the room-side end face of the casement frame through a hole in the metal or plastic profile in a correspondingly profiled driver recess of the drive member is positively engaged and is held in engagement by means of screw.
Ein Fenster, eine Tür od. dgl. dieser Gattung ist bekannt durch EP-A-0 283 659. Damit für das Betätigungsgetriebe des Treibstangenbeschlages vor der den hinterschnitten profilierten Führungskanal auf weisenden Falzfläche des Flügelrahmens nur ein Einbauraum benötigt wird, wie er bei der herkömmlichen Profilgestaltung mit einem Maß von etwa 10 mm ohne weiteres zur Verfügung steht, ist nach diesem Stand der Technik zumindest das Metall- oder Kunststoffprofil des Flügelrahmens im Einbaubereich des Betätigungsgetriebes mit einem Durchbruch versehen, der den Boden des Führungskanals im Metall- oder Kunststoffprofil durchdringt und der von dem das Antriebsglied (Ritzel) lagerenden Gehäuseabschnitt des Betätigungsgetriebes durchgriffen wird. Lediglich ein zumindest die Enden eines mit dem Antriebsglied (Ritzel) in Dauereingriff stehenden Kupplungsschiebers längsbeweglich aufnehmender bzw. führender Gehäuseabschnitt des Betätigungsgetriebes wird dabei vor der offenen Seite des Führungskanals am Metall- oder Kunststoffprofil abgestützt.A window, a door or the like of this type is known from EP-A-0 283 659. So that for the actuating gear of the drive rod fitting in front of the undercut profiled guide channel pointing folding surface of the sash frame, only an installation space is required, as is the case with the conventional one Profile design with a dimension of about 10 mm is readily available, according to this prior art, at least the metal or plastic profile of the casement in the installation area of the actuating gear is provided with an opening that penetrates the bottom of the guide channel in the metal or plastic profile and through which the drive member (pinion) bearing section of the actuating gear is penetrated. Only a housing section of the actuating gearbox, which receives or guides at least the ends of a clutch slide that is in permanent engagement with the drive member (pinion), is supported on the metal or plastic profile in front of the open side of the guide channel.
Damit eine dauerhaft einwandfreie Funktion des Treibstangenbeschlages gesichert ist, wird nach EP-A- 0 283 659 die Länge des Kupplungsschiebers mindestens um seinen maximalen Stellweg länger als die Länge des Durchbruchs im Boden des Führungskanals am Metall- oder Kunststoffprofil bemessen und der Kupplungsschieber wird beidendig mit nach rückwärts gerichteten, aus einer Schlitzöffnung in dem ihn führenden Gehäuseabschnitt des Betätigungsgetriebes herausragenden Mitnehmeransätzen versehen, die in passende Mitnehmerausnehmungen an der Treibstange einrückbar sind. Darüberhinaus ist der das Antriebsglied (Ritzel) lagernde Gehäuseabschnitt des Betätigungsgetriebes auf einer zur Bewegungsrichtung des Kupplungsschiebers parallelen, durch die Drehachse des Antriebsgliedes (Ritzel) gehenden Ebene mindestens einseitig, vorzugsweise jedoch beidseits, des Antriebsgliedes (Ritzel) mit einem Eingriffsgewinde für Befestigungsschrauben versehen, die auch eine an der raumseitigen Stirnfläche des Flügelrahmens abgestützte Lagerrosette für den Bedienungshandgriff durchgreifen.In order to ensure that the espagnolette fitting functions properly in the long term, according to EP-A-0 283 659 the length of the clutch slide is dimensioned at least by its maximum travel distance longer than the length of the opening in the bottom of the guide channel on the metal or plastic profile and the clutch slide is attached to both ends provided to the rear facing, from a slot opening in the housing section of the actuating gear which protrudes it, driver lugs which can be inserted into suitable driver recesses on the drive rod. In addition, the housing section of the actuating gear which supports the drive member (pinion) is provided with an engagement thread for fastening screws on a plane parallel to the direction of movement of the clutch slide and passing through the axis of rotation of the drive member (pinion) at least on one side, but preferably on both sides, of the drive member (pinion) also reach through a bearing rosette for the operating handle that is supported on the end face of the casement on the room side.
Nach EP-A- 0 283 659 ist es aber auch bereits bekannt, als sogenannte Einnietmuttern ausgebildete Gewindebuchsen zum Eingriff der Befestigungsschrauben für die Lagerrosette des Bedienungshandgriffs unmittelbar mit dem Flügelrahmen zu verbinden und das Gehäuse des Betätigungsgetriebes in seiner Funktionslage mit Hilfe von Übergreif- und Untergreifstegen sowie einer Klemmschraube gegen einen Hinterschneidungsbereich des Führungskanals verkantungs- und verschiebesicher festzulegen.According to EP-A-0 283 659, however, it is also already known to connect threaded bushes designed as so-called rivet nuts for engaging the fastening screws for the bearing rosette of the operating handle directly to the sash frame and to connect the housing of the actuating gear in its functional position with the aid of crossover and undergrip bars as well as a clamping screw against an undercut area of the guide channel to prevent jamming and shifting.
Nach dem der EP-A- 0 283 659 entsprechenden Stand der Technik ergeben sich jedoch dann noch gewisse anschlagtechnische Unzulänglichkeiten, wenn der hinterschnitten profilierte Führungskanal der Metall- oder Kunststoffprofile und das Gehäuse des Betätigungsgetriebes für den Treibstangenbeschlag hinsichtlich der Einbaukriterien nicht genau aufeinander abgestimmt sind.According to the state of the art corresponding to EP-A-0 283 659, however, there are still certain technical shortcomings when the undercut profiled guide channel of the metal or plastic profiles and the housing of the actuating gear for the connecting rod fitting are not exactly coordinated with one another with regard to the installation criteria.
Abgesehen davon, daß dann nämlich der Einbau des Betätigungsgetriebes in das Flügelrahmenprofil erschwert wird, kann es auch vorkommen, daß sich der Sitz desselben am Flügelrahmen im praktischen Gebrauch schon nach relativ kurzer Zeit lockert und dadurch die Bedienung des Treibstangenbeschlages zumindest erschwert.Apart from the fact that the installation of the actuating gear in the casement profile is then made more difficult, it can also happen that the seat of the same on the casement loosens after a relatively short time in practical use and thereby at least complicates the operation of the connecting rod fitting.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Fenster, eine Tür od. dgl. mit Treibstangenbeschlag der gattungsgemäßen Art zu schaffen, bei dem der Anschlag bzw. Einbau des Betätigungsgetriebes für den Treibstangenbeschlag am Flügelrahmen vereinfacht ist und darüberhinaus der ordnungsgemäße Sitz des Betätigungsgetriebes am Flügel im praktischen Gebrauch auf Dauer auch dann gewährleistet werden kann, wenn die Einbauabmessungen am Metall- oder Kunststoffprofil und am Gehäuse des Betätigungsgetriebes nicht genau aufeinander abgestimmt sind.The object of the invention is to provide a window, a door or the like. With espagnolette fitting of the generic type, in which the stop or installation of the actuating gear for the espagnolette fitting on the casement is simplified and, moreover, the proper fit of the actuating gear on the casement in practice Long-term use can also be guaranteed if the installation dimensions on the metal or plastic profile and on the housing of the actuating gear are not exactly coordinated.
Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß grundsätzlich durch die Kennzeichnungsmerkmale des Anspruchs 1, nämlich dadurch, daß in dem die Enden des Kupplungsschiebers aufnehmenden Gehäuse abschnitt mindestens ein Drehknebel mit zur Hauptebene des Antriebsgliedes paralleler Achse gelagert ist,
daß der Drehknebel einerseits einen durch die Stirnwand des Gehäuseabschnitts zugänglichen Werkzeugeingriff aufweist, sowie andererseits mindestens eine Nase oder Zunge trägt, deren Oberseite von den rückwärtigen Längskanten des Gehäuseabschnitts beabstandet ist, und daß dabei die Nase oder Zunge in einer Drehstellung des Drehknebels von einer Ausnehmung in dem das Ritzel lagernden Gehäuseabschnitt bündig aufgenommen ist,
während sie in dessen anderer Drehstellung, über die Seitenflächen dieses Gehäuseabschnitts vorstehend, in den Hinterschneidungsbereich des Führungskanals am Metall- oder Kunststoffprofil des Flügelrahmens eingeschwenkt ist.This object is achieved according to the invention basically by the characterizing features of
that the rotary toggle on the one hand has a tool engagement accessible through the end wall of the housing section, and on the other hand carries at least one nose or tongue, the top of which is spaced from the rear longitudinal edges of the housing section, and that the nose or tongue in a rotary position of the rotary knob from a recess in the housing section supporting the pinion is received flush,
while in its other rotational position, projecting beyond the side faces of this housing section, it is pivoted into the undercut region of the guide channel on the metal or plastic profile of the casement.
Bei dieser erfindungsgemäßen Ausgestaltung ist es möglich, das Betätigungsgetriebe des Treibstangenbeschlages im Bereich des Durchbruchs einfach in Richtung parallel zur Flügelebene in das Metall- oder Kunststoffprofil einzusetzen und dessen Befestigungslage dann einfach durch Verlagerung des Drehknebels aus seiner Ruhestellung in die Befestigungsstellung festzulegen.With this embodiment according to the invention, it is possible to simply insert the actuating gear of the connecting rod fitting in the area of the opening in the direction parallel to the sash plane into the metal or plastic profile and then to fix its fastening position simply by moving the rotary knob from its rest position into the fastening position.
Wenn dabei die mit den Hinterschneidungsbereichen des Führungskanals am Metall- oder Kunststoffprofil in Wirkverbindung tretenden Flächen eine gegenüber der Drehebene des Drehknebels und in Drehrichtung keilförmig ansteigende Lage haben, kann schon allein mit Hilfe des Drehknebels eine verspannende Festlegung des Betätigungsgetriebes am Metall- oder Kunststoffprofil herbeigeführt werden.If the surfaces in operative connection with the undercut areas of the guide channel on the metal or plastic profile are in a wedge-shaped position with respect to the plane of rotation of the rotary knob and in the direction of rotation, a tensioning fixing of the actuating gear on the metal or plastic profile can be brought about with the help of the rotary knob alone .
Nach dem weiterbildenden Erfindungsgemerkmal des Anspruchs 2 liegt der Drehknebel mit seiner Drehachse auf der Längsmittelebene im Gehäuse des Betätigungsgetriebes und trägt an zueinander diametral gegenüberliegenden Umfangsbereichen zwei von seiner Rückseite achsparallel abstehende Arme, deren jeder an seinem freien Ende mit einer Nase oder Zunge versehen ist, die etwa tangential zum Drehknebel-Umfang verläuft.According to the further developing feature of
Durch die Betätigung des Drehknebels kann auf diese Art und Weise eine zur Längsmittelebene des Gehäuses symmetrische Festlegung des Betätigungsgetriebes am Metall- oder Kunststoffprofil herbeigeführt werden.By actuating the rotary knob, the actuating gear on the metal or plastic profile, which is symmetrical with respect to the longitudinal center plane of the housing, can be brought about in this way.
Nach dem erfindungsgemäßen Weiterbildungsmerkmal des Anspruchs 3 weist der Drehknebel eine kreisförmig begrenzte Scheibe auf, die innerhalb des die Enden des Kupplungsschiebers aufnehmenden Gehäuseabschnitts zwischen dessen Stirnwand und dem Verzahnungsabschnitt des Kupplungsschiebers gehalten ist, wobei die die Nasen oder Zungen tragenden Arme des Drehknebels seitlich an den Längskanten des Kupplungsschiebers vorbeigeführt sind.According to the feature of
Eine stabile Ausgestaltung und sichere Lagerung des Drehknebels ist durch diese Maßnahmen erreichbar.These measures achieve a stable design and secure mounting of the rotary toggle.
Ein weiteres erfinderisches Wesensmerkmal liegt nach Anspruch 4 aber auch darin, daß der den Kupplungsschieber enthaltende Gehäuseabschnitt seitwärts auskragende Flansche trägt, in denen sich wenigestens annähernd quer zur Drehebene des Drehknebels ausgerichtete Gewinde befinden, in denen wiederum Klemmschrauben sitzen, welche gegen die äußeren Stirnflächen des hinterschnitten profilierten Führungskanals verspannbar sind.Another inventive feature is according to claim 4 but also that the housing section containing the clutch slide carries sideways projecting flanges in which there are at least approximately threads aligned transversely to the rotary plane of the rotary knob, in which in turn there are clamping screws which cut against the outer end faces of the undercut profiled guide channel are braced.
Dabei ist es nach Anspruchs 5 von besonderem Vorteil wenn erfindungsgemäß die freien Enden der Nasen oder Zungen in ihrer Wirkstellung den Klemmschrauben innerhalb des hinterschnitten profilierten Führungskanals etwa gegenüberliegen.It is particularly advantageous if the free ends of the lugs or tongues are approximately opposite in their operative position to the clamping screws within the undercut profiled guide channel.
Nach Anspruch 6 wird ein Merkmal der Erfindung aber auch noch darin gesehen, daß der Drehwinkelbereich des Drehknebels auf etwa 45° begrenzt ist.According to
Nach Anspruch 7 sieht die Erfindung aber auch noch vor, daß beidseitig des Antriebesgliedes und achsparallel dazu in dem das Antriebsglied enthaltenden Gehäuseabschnitt des Betätigungsgetriebes Führungslöcher für die Befestigungsschrauben ausgebildet sind, über welche die Lagerrosette des Bedienungshandgriffs am Metall- oder Kunststoffprofil des Flügelrahmens befestigbar ist. Wenn diese Führungslöcher dem Nennmaß der Befestigungsschrauben eng angepaßt sind, kann durch den Eingriff der Befestigungsschrauben in diese Führungslöcher die Wirkverbindung zwischen dem Bedienungshandgriff und dem Betätigungsgetriebe optimiert werden.According to
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung als Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigt
- Fig. 1 im Längsschnitt bruchstückhaft den Flügelrahmen eines Fensters, einer Tür od. dgl. mit darin eingesetztem Betätigungsgetriebe in größerem Maßstab,
- Fig. 2 eine Teilansicht des Flügelrahmens und des Betätigungsgetriebes in Pfeilrichtung II der Fig. 1 und
- Fig. 3 einen Teilschnitt entlang der Linie III-III durch den Flügelrahmen und das Betätigungsgetriebe nach Fig. 1.
- 1 is a fragmentary longitudinal section of the casement of a window, a door or the like. With the actuating gear inserted therein on a larger scale,
- Fig. 2 is a partial view of the casement and the actuating gear in the direction of arrow II of FIGS. 1 and
- 3 shows a partial section along the line III-III through the casement and the actuating gear according to FIG. 1.
Von einem Fenster, einer Tür od. dgl., das bzw. die üblicherweise aus einem feststehenden Rahmen und einem Flügelrahmen besteht, ist in der Zeichnung jeweils lediglich ein Ausschnittbereich des Flügelrahmens 1 zu sehen. Dieser Flügelrahmen 1 ist dabei aus Metall- oder Kunststoffprofilen zusammengesetzt, die durch Strangpressen oder Extrudieren hergestellt sind. Vorzugsweise gelangen dabei für die Herstellung der Flügelrahmen 1 Leichtmetallprofile zum Einsatz, die einen parallel zur Flügelebene gerichteten Überschlag 2 aufweisen, an den sich - im wesentlichen unter einen rechten Winkel - ein Falzabschnitt 3 anschließt. Diese Falzabschnitt 3 wird dabei von einer Profilwand gebildet, an deren Außenseite, der sogenannten Falzfläche 4, ein einseitig offener, aber beidseits in Querschnittsrichtung hinterschnitten profilierter Führungskanal 5 vorgesehen ist. Dieser Führungskanal 5 wird dabei beidseits von einem, beispielsweise L-oder winkelförmig profilierten Hakensteg 6 begrenzt, dergestalt, daß die beiden Hakenstege 6 mit ihren freien Hakenschenkeln einander zugewendet sind und einen offenen Längsspalt 7 des Führungskanals 5 begrenzen, wie das besonders deutlich den Fig. 2 und 3 entnommen werden kann.Of a window, a door or the like, which usually consists of a fixed frame and a casement, only a cutout area of the
Innnenseitig ist der Führungskanal 5 durch einen Boden 8 begrenzt, welcher ein Teilstück des Falzabschnitts 3 am Flügelrahmen 1 bildet. In diesen Führungskanal 5 können am Flügelrahmen 1 Treibstangen 9 in Längsrichtung eingeschoben werden, wie das in Fig. 1 zu sehen ist.On the inside, the guide channel 5 is delimited by a
Dem Flügelrahmen 1 und den in dessen Führungskanal 5 längsbeweglich aufgenommenen Treibstangen 9 wird ein Betätigungsgetriebe 10 zugeordnet, dessen Aufbau im wesentlichen überfalls der Fig. 1 entnommen werden kann.An
Darüberhinaus wird dem Flügelrahmen 1 und dem in diesen eingebauten Betätigungsgetriebe 10 noch ein Bedienungshandgriff mit einer Lagerrosette zugeordnet, die jedoch in der Zeichnung nicht zu sehen sind, weil sie eine ansich bekannte Ausbildung haben.In addition, an operating handle with a bearing rosette is assigned to the
Dabei wird die Lagerrosette des Bedienungshandgriffs durch Schrauben mit dem Flügelrahmen 1 verbunden, indem diese Schrauben mit sogenannten Einnietmuttern in Wirkverbindung treten, welche drehfest zumindest in die raumseitige Stirnwand des Metall- oder Kunststoffprofils eingesetzt sind und dabei von der Lagerrosette des Bedienungshandgriffs übergriffen bzw. abgedeckt werden.The bearing rosette of the operating handle is connected to the
Das Betätigungsgetriebe 10 weist ein Getriebegehäuse 13 auf, welches einen ein drehbares Antriebsglied, beispielsweise ein Ritzel 14, lagernden Gehäuseabschnitt 15 sowie einen daran anschließenden Gehäusesabschnitt 16 aufweist, in dem ein mit dem Ritzel 14 dauernd kämmender Kupplungsschieber 17 längsbeweglich geführt ist.The actuating
In Bewegungsrichtung des Kupplungsschiebers 17 überragt der diesen führende Gehäuseabschnitt 16 den das Ritzel 14 lagernden Gehäuseabschnitt 15 nach entgegengesetzten Seiten jeweils um ein beträchtliches Maß und bildet dort jeweils einen Ausleger 16a und 16b, wie das deutlich aus Fig. 1 hervorgeht.In the direction of movement of the
Im Ausleger 16a führt sich dabei der Endabschnitt 17a und im Ausleger 16b der Endabschnitt 17b des Kupplungsschiebers 17, während dessen Mittelabschnitt 17c gegenüber dem mittleren Gehäuseabschnitt 16c zum Gehäuseabschnitt 15 hin zurückversetzt ist, wie das die Fig. 1 deutlich macht. Zu diesem Zweck schließen sich die Endabschnitte 17a und 17b jeweils über eine Verkröpfung 18a bzw. 18b an den Mittelabschnitt 17c an, welcher die Eingriffsverzahnung 19 für das Ritzel 14 enthält.The
Mitnehmerzapfen 20a und 20b an der Rückseite der Endabschnitte 17a und 17b des Kupplungsschiebers 17 ragen rückseitig aus den Auslegern 16a und 16b des Gehäuseabschnitts 16 heraus und gelangen mit Kupplungslöchern 21a bzw. 21b der Treibstange 9 in Eingriff, welche in dem hinterschnittenen Führungskanal 5 am Flügelrahmen 1 untergebracht sind.
Dabei kommt einerseits der Gehäuseabschnitt 16 des Getriebegehäuses 13 mit seiner Rückenfläche auf der dem offenen Längsspalt 7 benachbarten Stirnfläche der den Führungskanal 5 begrenzenden beiden Hakenstege 6 zur Auflage (Fig. 1 und 3) während andererseits der das Ritzel 14 lagernde Gehäuseabschnitt 15 desselben eine Ausklinkung 22 durchgreift, welche in dem den Führungskanal 5 nach unten begrenzenden Boden 8 vorgesehen ist, wie das die Fig. 1 und 3 ebenfalls erkennen lassen.On the one hand, the
Das Ritzel 14 lagert im Gehäuseabschnitt 15 des Getriebegehäuses 13 beidseitig mit einem Bund 11, der von hierzu passenden Lagerstufen 12 an der Innenseite des Gehäuseabschnitts 15 aufgenommen ist, wie das der Fig. 3 entnommen werden kann.The
Die Seitenführung des Kupplungsschiebers 17 wird im Bereich der Endabschnitte 17a und 17b jeweils durch Führungsflächen 23a und 23b bewirkt, die seitlich im Gehäuseabschnitt 16 ausgebildet sind. Zur Seitenführung seines Mittelabschnitts 17c dienen Führungsflächen 23c, die im Übergangsbereich zwischen dem Gehäuseabschnitt 16 und dem Gehäuseabschnitt 15 innerhalb des Getriebegehäuses 13 vorhanden sind, wie das die Fig. 2 erkennen läßt.The lateral guidance of the
In dem mindestens die Endabschnitte 17a und 17b des Kupplungsschiebers 17 aufnehmenden Gehäuseabschnitt 16 des Getriebegehäuses 13 ist außerhalb des Bewegungsbereichs des die Eingriffsverzahnung 19 für das Ritzel 14 aufweisenden Mittelabschnitts 17c des Kupplungsschiebers 17 mindestens ein Drehknebel 24 angeordnet, wie dies in den Fig. 1 bis 3 der Zeichnung deutlich zu sehen ist.At least one
Dieser Drehknebel 24 weist dabei eine kreisförmige Scheibe 25 auf, die mit ihren Umfangsflächen passend in einer Lagermulde 26 an der Innenseite des Gehäuseabschnitts 16 aufgenommen ist. Diese Lagermulde 26 schließt dabei unmittelbar an die Stirnwand des Gehäuseabschnitts 16 an. Die Scheibe 25 des Drehknebels 24 weist einen Werkzeugeingriff 27 - beispielsweise einen Innensechskant - auf, der durch eine Öffnung 28 in der Stirnwand des Gehäuseabschnitts 16 zugänglich ist.This
Die Scheibe 25 des Drehknebels 24 ist mit zur Hauptebene des Ritzels 14 parallele Achse in der Lagermulde 26, und zwar auf der Längsmittelebene des Gehäuses 13 liegend, aufgenommen und hat in zwei zueinander diametral gelegenen Umfangsbereichen von ihrer Rückseite längsparallel abstehende Arme 29a und 29b. Jeder derselben trägt wiederum an seinem freien Ende eine Nase oder Zunge 30a bzw. 30b, die etwa tangential zum Umfang der Scheibe 25 des Drehknebels 24 ausgerichtet ist, wie das aus Fig. 2 hervorgeht.The
Die Arme 29a und 29b des Drehknebels 24 sind an der Scheibe 25 so angeordnet und haben darüberhinaus einen solchen Querschnitt, daß sie seitwärts am Mittelabschnitt 17c des Kupplungsschiebers 17 vorbeigehen und eine Winkeldrehung des Drehknebels 24 in der Lagermulde 26 von etwa 45° ermöglichen.The
In der einen Drehstellung des Drehknebels 24 haben dabei die Nasen oder Zungen 30a und 30b eine zu den Längskanten des Getriebegehäuses 13 parallel liegende Ausrichtung und können dadurch jeweils von einer Ausnehmung 31a bzw. 31b in den Seitenwänden des das Ritzel 14 lagernden Gehäuseabschnitts 15 außenseitig flächenbündig aufgenommen werden. Es ist dann möglich, daß Betätigungsgetriebe 10 insgesamt durch den offenen Längsspalt 7 des Führungskanals 5 und die Ausklinkung 22 in dessen Boden 8 und den Flügelrahmen 1 so einzusetzen, wie das die Fig. 1 und 3 erkennen lassen.In one rotational position of the
Da die Nasen oder Zungen 30a und 30b sich jeweils an die freien Enden der Arme 29a und 29b anschließen, haben sie eine gegenüber der Rückenfläche des Gehäuseabschnitts 16 zurückversetzte Lage und kommen dadurch nach dem Einschieben des Betätigungsgetriebes 10 auf Höhe der Hinterschneidungsbereiche der den Führungskanal 5 begrenzenden Hakenstege 6 zu liegen, sobald die Rückenfläche des Gehäuseabschnitts 16 auf die Außenseite dieser Hakenstege 6 trifft.Since the lugs or
Wird nun der Drehknebel 24 aus seiner Ruhestellung um 45° verdreht, dann gelangen die Nasen oder Zungen 30a und 30b in die Hinterschneidungsbereiche, also unter die Hakenstege 6 des Führungskanals 5, wie das die Fig. 2 und 3 verdeutlichen. Der Drehknebel 24 bewirkt dadurch eine Lagenfixierung des Betätigungsgetriebes 10 am Flügelrahmen 1 gegen Heraustreten aus dem Durchbruch 22 und dem Führungskanal 5.If the
In manchen Fällen kann es durchaus ausreichen, allein einen Drehknebel 24 zur Festlegung des Getriebegehäuses 10 am Flügel 1 zu benutzen. Denkbar wäre es aber auch, zu diesem Zweck mehrere Drehknebel 24 über die Länge des Gehäuseabschnitts 16 am Getriebegehäuse 13 verteilt anzuordnen.In some cases it may be sufficient to use a
In jedem Falle kann es sich empfehlen, die Ober- und/oder Unterseite der von den Armen 29a und 29b tangential zum Umfang der Scheibe 25 abstehenden Nasen oder Zungen 30a und 30b als Keilflächen auszugestalten, damit sich bei deren Eindrehen in die Hinterschneidungsbereiche der den Führungskanal 5 begrenzenden Hakenstege 6 eine Klemmwirkung zur Festlegung des Betätigungsgetriebes 10 einstellt.In any case, it may be advisable to design the top and / or bottom of the lugs or
Bei dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel eines Fensters, einer Tür od. dgl. dient der Drehknebel 24 jedoch nicht zur endgültigen Festlegung des Betätigungsgetriebes 10 am Flügel 1. Vielmehr bildet er mit den an den Enden seiner Arme 29a und 29b sitzenden Nasen oder Zungen 30a und 30b lediglich aus- und einschwenkbare Widerlager zur Halterung des Getriebegehäuses 13 am Flügel 1. Zur endgültigen bzw. festen Verspannung werden hier jedoch besondere Klemmschrauben 32a und 32b benutzt, die in Fig. 3 zu sehen ist. Nach Fig. 2 hat der zumindest die Endabschnitte 17a und 17b des Kupplungsschiebers 17 führende Ge häuseabschnitt 16 im Einbaubereich des Drehknebels 24 seitwärts auskragende, bogenförmig begrenzte Flansche 33a und 33b, in denen sich wenigstens annähernd quer, nämlich geneigt, zur Drehebene des Drehknebels 24 ausgerichtete Innengewinde 34a und 34b befinden, in denen die Klemmschrauben 32a und 32b sitzen.In the embodiment of a window, a door or the like shown in the drawing, however, the
Diese Klemmschrauben 32a und 32b haben dabei vorzugsweise Werkzeugeingriffe, die dem Werkzeugeingriff 27 des Drehknebels 24 entsprechen. Sie können daher mit dem gleichen Werkzeug (Sechskant-Stiftschlüssel) angezogen und gelöst werden, mit dem sich auch der Drehknebel 24 in und außer Eingriff bringen läßt. Mit Hilfe des Betätigungswerkzeuges können die Klemmschrauben 32a und 32b gegen die äußeren Stirnflächen der den hinterschnitten profilierten Führungskanal 5 begrenzenden beiden Hakenstege vespannt werden, nachdem zuvor der Drehknebel 24 in die aus den Fig. 2 und 3 ersichtliche Wirkstellung gebracht worden ist. Auf einfache Art und Weise wird dann durch das Zusammenwirken von Klemmschrauben 32a, 32b und Drehknebel 24 eine dauerhaft sichere Befestigung des Betätigungsgetriebes 10 am Flügelrahmen 1 bewerkstelligt.These clamping screws 32a and 32b preferably have tool engagements which correspond to the
Damit auch ein dauerhaft einwandfreies Zusammenwirken des durch einen Vierkantdorn in die Vierkantnuß 35 des Ritzels 14 eingreifenden Bedienungshandgriffs mit dem Betätigungsgetriebe 10 sichergestellt werden kann, obwohl dessen Lagerrosette über ihre Befestigungsschrauben lediglich in am Flügelrahmen 1 drehfest vorgesehenen Einnietmuttern festgelegt wird, hat es sich als zweckmäßig erwiesen, den das Ritzel 14 lagernden Gehäuseabschnitt 15 des Getriebegehäuses 13 beidseitig des Ritzels 14 mit achsparallel dazu liegenden Führungslöchern 36a und 36b (Fig. 1) zu versehen.So that a permanently perfect interaction of the operating handle engaging through a square mandrel in the
Diese Führungslöcher 36a und 36b sind von der Drehachse des Ritzels 14 jeweils so beabstandet, daß sie dem Abstand der Befestigungslöcher in der Lagerrosette des Bedienungshandgrif fs vom Vierkantdorn des Bedienungshandgriffs entsprechen. Bei genügend langer Bemessung der Be festigungsschrauben für die Lagerrosette des Bedienungshandgriffs können diese dann in die Führungslöcher 36a und 36b des Getriebegehäuses 13 eindringen und hierdurch die gegenseitige Lagenausrichtung sichern, sofern die Führungslöcher 36a und 36b dem Nenndurchmesser der Befestigungsschrauben mit engem Spiel angepaßt sind.These guide holes 36a and 36b are each spaced from the axis of rotation of the
Claims (7)
dadurch gekennzeichnet,
daß in dem die Enden (17a, 17b) des Kupplungsschiebers (17) aufnehmenden Gehäuseabschnitt (16) mindestens ein Drehknebel 24 mit zur Hauptebene des Antriebsgliedes (Ritzel 14) paralleler Achse gelagert ist (26),
daß der Drehknebel (24) einerseits einen durch die Stirnwand des Gehäuseabschnitts (16) zugänglichen Werkzeugeingriff (27) aufweist sowie andererseits mindestens eine Nase oder Zunge (30a, 30b) trägt, deren Oberseite von den rückwärtigen Längskanten des Gehäuseabschnitts (16) beabstandet ist,
und daß dabei die Nase oder Zunge (30a, 30b) in einer Drehstellung des Drehknebels (24) von einer Ausnehmung (31a bzw. 31b) in dem das Antriebsglied (Ritzel (14) lagernden Gehäuseabschnitt (15) bündig aufgenommen ist, während sie in dessen anderer Drehstellung, über die Seitenflächen dieses Gehäuseabschnitts (15) vorstehend, in den Hinterschneidungsbereich (6) des Führungskanals (5) am Metall- oder Kunststoffprofil des Flügelrahmens (1) eingeschwenkt ist.1. Window, door or the like, in which or at least the casement is composed of metal or plastic profiles, which have a one-sided open but undercut on both sides in the cross-sectional direction profiled guide channel for the longitudinally slidable receiving a drive rod, the The drive rod located in the guide channel can be coupled from the open side thereof to an actuating gear which has a drive member, for example a pinion, which is mounted in a housing and can be driven in rotation by an operating handle, the housing of the actuating gear also being in front of the open side of the guide channel on the metal or supported plastic profile, and, for example by screwing, can be attached to it, the operating handle with a polygonal mandrel, for example a square or hexagonal mandrel, from the end face of the sash frame through a hole in the metal or Plastic profile is positively inserted into a correspondingly profiled driver recess or nut of the drive element and is held in engagement with the latter by means of screwing, and moreover at least the metal or plastic profile of the casement is provided with an opening in the installation area of the actuating gear, which penetrates the bottom of the guide channel in the metal or plastic profile, and wherein the housing section of the actuating gear bearing the drive member penetrates the opening in the bottom of the guide channel, while only one at least the ends of a coupling slide that is in permanent engagement with the drive member and is longitudinally movably accommodating or guiding housing section of the actuating gear is supported on the metal or plastic profile in front of the open side of the guide channel,
characterized,
that at least one rotary toggle 24 with an axis parallel to the main plane of the drive member (pinion 14) is mounted in the housing section (16) receiving the ends (17a, 17b) of the coupling slide (17) (26),
that the rotary toggle (24) on the one hand has a tool engagement (27) accessible through the end wall of the housing section (16) and on the other hand carries at least one nose or tongue (30a, 30b), the top of which is spaced from the rear longitudinal edges of the housing section (16),
and that the nose or tongue (30a, 30b) in a rotational position of the rotary knob (24) from a recess (31a or 31b) in the housing section (15) supporting the drive member (pinion (14)) is received flush while it is in whose other rotational position, above the side faces of this housing section (15), is pivoted into the undercut area (6) of the guide channel (5) on the metal or plastic profile of the casement (1).
dadurch gekennzeichnet,
daß der Drehknebel (24) mit seiner Drehachse auf der Längsmittelebene im Gehäuse (13) des Betätigungsgetriebes (10) liegt und an zueinander diametral gegenüberliegenden Umfangsbereichen zwei von seiner Rückseite achsparallel abstehende Arme (29a, 29b) trägt, deren jeder an seinem freien Ende mit einer Nase oder Zunge 30a bzw. 30b, versehen ist, die etwa tangential zum Drehknebel-Umfang verläuft.2. Window, door or the like. According to claim 1,
characterized,
that the rotary toggle (24) lies with its axis of rotation on the longitudinal center plane in the housing (13) of the actuating gear (10) and two on circumferential regions diametrically opposite one another from its rear carries axially parallel projecting arms (29a, 29b), each of which is provided at its free end with a nose or tongue 30a or 30b, which extends approximately tangentially to the circumference of the rotary knob.
daß der Drehknebel (24) eine kreisförmig begrenzte Scheibe (25) aufweist, die innerhalb des die Enden (17a, 17b) des Kupplungsschiebers (17) aufnehmenden Gehäuseabschnitts (16) zwischen dessen Stirnwand und dem Verzahnungsabschnitt (17c) des Kupplungsschiebers (17), z.B. in einer Lagermulde (26) gehalten ist, wobei die die Nasen oder Zungen (30a, 30b) tragenden Arme (29a, 29b) des Drehknebels (24) seitlich an den Längskanten des Kupplungsschiebers (17) bis in den Bereich der Ausnehmungen (31a, 31b) vorbeigeführt sind (Fig. 3).3. Window, door or the like. According to one of claims 1 and 2, characterized in
that the rotary toggle (24) has a circularly delimited disk (25) which, within the housing section (16) receiving the ends (17a, 17b) of the clutch slide (17), between its end wall and the toothed section (17c) of the clutch slide (17), For example, it is held in a bearing trough (26), the arms (29a, 29b) of the rotary knob (24) carrying the lugs or tongues (30a, 30b) laterally on the longitudinal edges of the coupling slide (17) into the region of the recesses (31a , 31b) are passed (Fig. 3).
dadurch gekennzeichnet,
daß der den Kupplungsschieber (17) enthaltende Gehäuseabschnitt (16) seitwärts auskragende Flansche (33a, 33b) trägt, in denen sich wenigstens annähernd quer zur Drehebene des Drehknebels (24) ausgerichtete Gewinde (34a, 34b) befinden, in denen wiederum Klemmschrauben (32a, 32b) sitzen, welche gegen die äußeren Stirnflächen des hinterschnitten profilierten Führungskanals (5, 6) verspannbar sind (Fig. 3).4. window, door or the like. According to one of claims 1 to 3,
characterized,
that the housing section (16) containing the coupling slide (17) carries flanges (33a, 33b) projecting sideways, in which there are at least approximately threads (34a, 34b) aligned transversely to the plane of rotation of the rotary knob (24), in which in turn clamping screws (32a , 32b), which can be braced against the outer end faces of the undercut profiled guide channel (5, 6) (FIG. 3).
daß die freien Enden der Nasen oder Zungen (30a, 30b) in ihrer Wirkstellung den Klemmschrauben (32a, 32b) innerhalb des hinterschnitten profilierten Führungskanals (5, 6) etwa gegenüberliegen (Fig. 2).5. window, door or the like. According to one of claims 1 to 4, characterized in
that the free ends of the lugs or tongues (30a, 30b) in their operative position are approximately opposite the clamping screws (32a, 32b) within the undercut profiled guide channel (5, 6) (Fig. 2).
daß der Drehwinkelbereich des Drehknebels (24) auf etwa 45° begrenzt ist.6. Window, door or the like. According to one of claims 1 to 5, characterized in
that the angle of rotation range of the rotary knob (24) is limited to approximately 45 °.
dadurch gekennzeichnet,
daß beidseitig des Antriebesgliedes (Ritzel 14) und achsparallel dazu in dem das Antriebsglied (Ritzel 14) enthaltenden Gehäuseabschnitt (15) des Betätigungsgetriebes (10) Führungslöcher (36a, 36b) für Befestigungsschrauben ausgebildet sind, über welche die Lagerrosette des Bedienungshandgriffs am Metall- oder Kunststoffprofil des Flügelrahmens (1) befestigbar ist,
und daß diese Führungslöcher (36a, 36b) dem Nennmaß der Befestigungsschrauben eng angepaßt sind.7. Window, door or the like. According to one of claims 1 to 6,
characterized,
that on both sides of the drive member (pinion 14) and axially parallel to it in the housing section (15) of the actuating gear (10) containing the drive member (pinion) guide holes (36a, 36b) are formed for fastening screws, via which the bearing rosette of the operating handle on the metal or Plastic profile of the casement (1) can be attached,
and that these guide holes (36a, 36b) are closely matched to the nominal size of the fastening screws.
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