EP0357965B1 - Méthode pour ouvrir une seule serrure d'un verrouillage central d'un véhicule, et verrouillage central à cet effet - Google Patents

Méthode pour ouvrir une seule serrure d'un verrouillage central d'un véhicule, et verrouillage central à cet effet Download PDF

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EP0357965B1
EP0357965B1 EP19890114406 EP89114406A EP0357965B1 EP 0357965 B1 EP0357965 B1 EP 0357965B1 EP 19890114406 EP19890114406 EP 19890114406 EP 89114406 A EP89114406 A EP 89114406A EP 0357965 B1 EP0357965 B1 EP 0357965B1
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EP
European Patent Office
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locking
switch
central
switch means
pulse counter
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EP19890114406
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Tobias Reis
Wolfgang Schneider
Günther Weikert
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Daimler Benz AG
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Daimler Benz AG
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/46—Locking several wings simultaneously
    • E05B77/50—Locking several wings simultaneously by pneumatic or hydraulic means
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T70/00—Locks
    • Y10T70/60—Systems
    • Y10T70/625—Operation and control
    • Y10T70/65—Central control

Definitions

  • the invention relates to a method for separately unlocking a lock in a motor vehicle with a central locking system with the features of the preamble of claim 1.
  • a method with these features can be derived from influencing a central locking system (hereinafter ZVA) according to DE-OS 36 12 306.
  • ZVA central locking system
  • an electrical switch is provided in the passenger compartment of the vehicle, by means of which a solenoid valve inserted in a bidirectional line to a line distributor can be controlled electrically in the reverse direction.
  • the blocking solenoid valve prevents - unlocking - pressurization of control elements which are connected to the line distributor via fluid lines.
  • a - Locking - negative pressure on these control elements, which are assigned to the locks on the front passenger and rear doors, is possible at any time via a check valve connected in parallel to the solenoid valve.
  • the other locks remain locked because the actuating elements assigned to them cannot be pressurized, although a ZVA control signal is generated by a control switch assigned to the driver's door lock. Also with electrical switches arranged in the passenger compartment, according to DE-OS 29 31 136, the function of a ZVA can be canceled either only when unlocking or when unlocking and locking, so that only individual unlocking or locking of all locks is possible.
  • a loss of comfort in both known systems is that the electrical switches, which enable the individual unlocking of one lock each, can only be operated from the interior. Therefore, before leaving his vehicle, the vehicle user must decide whether he wants or needs to unlock all locks or only the driver's door lock the next time he gets in.
  • the invention has the task of developing the generic method so that a choice between central Unlocking all locks and direct unlocking of only one lock from the same locking point must only be taken from the outside when unlocking the vehicle, and to specify at least one central locking system which is suitable for carrying out this method.
  • the invention makes use of the fact that, from locking points generally formed by mechanical locking cylinders, the lock directly associated with them can be mechanically unlocked and locked.
  • the object is achieved in that a ZVA control signal in the unlocking direction is only generated when this locking point is actuated several times, although the switching means provided per se are switched each time the locking point is actuated.
  • the second-mentioned DE-PS also already discloses second switching means assigned to the respective locking point, which are also actuated with a master key each time they are actuated, and which also play an important role in the ZVA according to the present invention. Nevertheless, the second-mentioned DE-PS does not give any indication of a function of the ZVA according to the invention.
  • a ZVA is installed, which essentially consists of a central control circuit 1, control elements 2 and 2F - here designed as pneumatic single-chamber bi-pressure elements - and first switching means 3, 4 and 5.
  • the central control circuit 1 which can be activated via three individual control lines 6, 7 and 8, operates the control elements 2 and 2 F indirectly by means of a bidirectional pump 10 driven reversibly by an electric motor 9.
  • the first switching means 3, 4 and 5 are designed as bistable two-way switches.
  • the movable contact of the changeover switches 3 and 4 is connected to the respective control line 6 and 7.
  • the two fixed contacts the changeover switches 3 and 4 are each connected to the opposite potential of a voltage source 11.
  • the changeover switches are used to directly activate the central control circuit 1, known per se, by means of potential changes on at least one of the control lines 6 or 7.
  • the position of the changeover switches corresponds in each case to the position of an assigned closure, ie "unlocked” or “locked” due to mechanical coupling.
  • the changeover switches can be integrated, for example, into the adjusting elements 2 assigned to the respective closures.
  • the control line 8 connects a logic module 12 to the central control circuit 1.
  • the first switching means 5 also designed as a bistable change-over switch, is assigned to a driver's door locking point 13, which, for the immediate unlocking and locking of a driver's door lock 14, as well as the actuator of the actuating element 2F with a locking lever 15 of the lock 14 mechanically via a linkage 15 'or Like. Is connected.
  • the movable contact of the changeover switch 5 is connected via a partial control line 8 'to the logic module 12. Only one of its fixed contacts is connected to negative potential of voltage source 11, the other fixed contact is potential-free.
  • the closing point 13 is assigned a second switching means 16 in the form of a single-pole closer. While also the bistable changeover switch 5 assumes its position corresponding to the position of the closure 14, the partial control line 8 'either being supplied with negative potential or being potential-free, the make contact 16 leads each time the closing point 13 is actuated - which, as usual, is indicated by a locking cylinder is formed - a pulse counter 17 to the negative potential of the voltage source 11 via a counter input 18.
  • the pulse counter 17 is also connected to the partial control line 8 'with a RESET input 19.
  • An output signal of the pulse counter 17 is supplied to the logic module 12 via a second partial control line 8 ⁇ . Via this second partial control line 8 ⁇ , the logic module 12 can also be supplied with a signal from an interior release button 20 arranged in the passenger compartment of the vehicle.
  • a vehicle user can initially mechanically unlock the driver's door lock 14 with the arrangement according to the invention of the locking point 13 and the switching means 5 and 16 associated with it, by actuating the locking point 13 once in the unlocking direction. He does not need to differentiate between different key swivel angles.
  • the locking lever 15 is pulled over the linkage 15 'in its dashed unlocked position, the changeover switch 5 is switched to its potential-free fixed contact and executed, for example, as a locking cylinder microswitch Normally opener 16 is actuated once - during the back and forth rotation of the locking cylinder.
  • the closer 16 is closed, for example by a cam on the locking cylinder, immediately after its rotation from its neutral key insertion and removal position and remains closed until the locking cylinder almost assumes this position again.
  • a first switching signal of the make contact 16 is then fed to the pulse counter 17 via the counter input 18.
  • the central control circuit 1 is not activated, i.e. the other closures remain locked.
  • the pulse counter 17 If another switching signal of the closer 16 - which is generated by renewed actuation of the closing point 13 in the unlocking direction - reaches the counter input 18 within this period, the pulse counter 17 outputs a signal to the logic module 12 via the second partial control line 8 '. Only this signal from the pulse counter 17 is converted by the logic module 12 into an unlocking control signal, which it outputs via the control line 8 to the central control circuit 1 and which corresponds to the unlocking control signals, which can be generated directly with the changeover switches 3 or 4.
  • the central control circuit 1 for central unlocking of all locks provided with actuating elements 2 can thus be activated by actuating the locking point 13 twice in the unlocking direction or by actuating the internal unlocking button 20 once.
  • the pulse counter 17 is automatically reset when it expires without a resulting output signal, e.g. by a corresponding signal from the timer. If all locks are still to be unlocked centrally from the driver's door locking point after the first time, the corresponding unlocking control signal can be generated indirectly by briefly pressing the locking point 13 in the unlocking direction twice in succession, as explained above.
  • a restart of the time period is also required if a switching signal of the changeover switch 5 - from "potential-free” to "negative potential” - is applied to the RESET input 19 via the partial control line 8 during its duration.
  • this switching signal is converted into a locking control signal on the control line 8 and corresponding activation of the central control circuit 1 for the central locking of all locks provided with control elements 2 and 2F.
  • the pulse counter 17 is reset to its initial state by the same switching signal.
  • FIG. 2 shows that the control principle of the ZVA is not important for the use of the additional function according to the invention.
  • FIG. 2 count upwards from 101 in order on the one hand to make clear distinctions between elements of both figures and on the other hand equivalences between elements of the same function.
  • the central control circuit 1 (FIG. 1) and the central control circuit 101 (FIG. 2), the closing point switching means 5 (FIG. 1) and 105 (FIG. 2), the actuating elements 2 (FIG. 1) and 102 ( Fig.2) etc. functionally.
  • the illustration of mechanical relationships has been omitted in FIG. 2, since electrical functions are essential here.
  • the central control circuit 101 operates reversible electrical actuating elements 102 in the locking or unlocking direction via a power stage 110. For this purpose, it can be activated via at least two control lines 108.1 and 108.2, the first of which is provided for transmitting a locking control signal from a switching means 105.
  • the switching means 105 which is designed as a toggle switch with a neutral central position, is connected with its movable contact to the positive potential of the on-board voltage source 111 and is mechanically connected to a closing point 113 - only indicated by dash-dotted lines. Via this closing point, the movable contact can be switched alternately to the first control line 108.1 or to a partial control line 108.2 '. In the first case, the central control circuit 101 is activated immediately to operate the actuating elements 102 in the locking direction.
  • the pulse counter 117 If a further switching signal comes over the partial control line 108.2 'within this period, the pulse counter 117 outputs an unlocking control signal to the central control circuit 101 via the control line 108.2, which then operates the actuating elements 102 in the unlocking direction and unlocks all locks centrally.
  • the pulse counter is automatically reset.
  • the pulse counter 117 is also reset.

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Claims (9)

  1. Procédé pour agir sur une installation de verrouillage central dans un véhicule dans le sens d'un déverrouillage séparé d'une serrure particulière, notamment la serrure de porte du conducteur, procédé selon lequel un circuit de commande centrale de l'installation de verrouillage central peut être excité, au moins à partir d'un système de fermeture associé à la même serrure pour assurer au moins son déverrouillage direct, et pour commander des éléments de manoeuvre dans le sens d'un déverrouillage ou d'un verrouillage indirect d'autres serrures, sous l'effet de signaux de déverrouillage ou de verrouillage, produits au moins indirectement à l'aide d'au moins un moyen électrique de commutation accouplé à ce système de fermeture, procédé caractérisé en ce que, lors d'un actionnement initial du système de fermeture dans le sens d'un déverrouillage, seulement la serrure associée est déverrouillée directement et aucun signal de commande de déverrouillage n'est produit, et en ce que le circuit de commande centrale est excité, seulement lors de plusieurs, notamment deux, actionnements du même système de fermeture,se produisant pendant un intervalle de temps prédéterminé, dans le sens de déverrouillage et lors de la génération d'un nombre correspondant de signaux de commutation d'un moyen de commutation actionné à chaque fois lors de cet actionnement du système de fermeture, sous l'effet d'un signal de commande de déverrouillage, pouvant être produit en fonction du nombre de signaux de commutation.
  2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le début de l'intervalle de temps prédéterminé est défini par la première génération du signal de commutation.
  3. Procédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les signaux de commutation sont captés et comptés par un dispositif de comptage interposé entre le moyen de commutation les produisant et le circuit de commande centrale et en ce que le dispositif de comptage produit, au moins indirectement, le signal de commande de déverrouillage après qu'un nombre prédéterminé de signaux de commutation a été atteint.
  4. Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que le dispositif de comptage est ramené à un état initial aussi bien après écoulement de l'intervalle de temps prédéterminé qu'également lors de la génération d'un signal de commande de verrouillage d'un moyen de commutation, actionné lors de l'actionnement du système de fermeture dans le sens de verrouillage, pendant l'intervalle de temps précité.
  5. Installation de verrouillage central comportant un circuit de commande centrale pour commander des éléments d'actionnement de serrure aussi bien dans le sens de déverrouillage que dans le sens de verrouillage ainsi que des éléments électriques de commutation, pour la mise en oeuvre du procédé selon la revendication 1, ledit circuit de commande centrale pouvant être excité à l'aide d'au moins un système de fermeture associé à une serrure déterminée au moins pour assurer son déverrouillage direct, par l'intermédiaire d'un premier moyen de commutation, accouplé à ce système de fermeture et pouvant être amené dans une position correspondante de commutation par l'actionnement de ce dernier dans le sens de déverrouillage ou dans le sens de verrouillage, et par l'intermédiaire d'au moins un conducteur de commande, pouvant être sollicité par un potentiel électrique dans une des positions de commutation du premier moyen de commutation, pour commander les éléments d'actionnement de serrure au moins indirectement par des signaux de commande de verrouillage ou de déverrouillage, installation caractérisée en ce que les éléments de commutation sont constitués par :
    - un second moyen de commutation (16), accouplé au système de fermeture (13) et commandé dans un sens de déverrouillage au moins lors de chacun de ses actionnements,
    - un compteur d'impulsions (17) connecté après le second moyen de commutation (16) et
    - un composant logique (12), connecté après le compteur d'impulsions (17) et interposé dans le conducteur unique de commande (8', 8) entre le premier moyen de commutation (5) et le circuit de commande centrale (1),
    . en ce que le compteur d'impulsions (17) applique au composant logique (12) un signal de sortie, assurant son activation en vue de la fourniture d'un signal de commande de déverrouillage, par l'intermédiaire du conducteur de commande (8), au circuit de commande centrale (1), seulement en fonction d'un certain nombre de signaux de commutation du second moyen de commutation (16) qui sont produits pendant un intervalle de temps prédéterminé par lui et qui lui sont appliqués,
    . et en ce que le composant logique (12) fournit par l'intermédiaire du conducteur de commande (8) au circuit de commande centrale (1) un signal de commande de verrouillage, ayant une polarité opposée à la polarité du signal de commande de déverrouillage, déjà en fonction d'un signal de commutation du premier moyen de commutation (5) qui a été produit par actionnement initial du système de fermeture dans le sens de verrouillage.
  6. Installation de verrouillage central comportant un circuit de commande centrale pour commander des éléments d'actionnement de serrure aussi bien dans le sens de déverrouillage que dans le sens de verrouillage ainsi que des éléments électriques de commutation, pour la mise en oeuvre du procédé selon la revendication 1, ledit circuit de commande centrale pouvant être excité à l'aide d'au moins un système de fermeture, associé à une serrure déterminée pour assurer au moins son déverrouillage direct, par l'intermédiaire d'un moyen de commutation accouplé à ce système de fermeture et actionné aussi bien dans le sens de déverrouillage que dans le sens de verrouillage à chaque actionnement du système de fermeture, et pouvant être excité, par l'intermédiaire d'un conducteur de commande, pouvant être sollicité par un potentiel électrique en correspondance au sens d'actionnement du moyen de commutation, en vue de commander les éléments d'actionnement de serrure au moins indirectement par des signaux de verrouillage ou de déverrouillage,
    installation caractérisée en ce que les éléments de commutation sont constitués d'une part par le moyen de commutation (105) proprement dit, accouplé au système de fermeture, et d'autre part par un compteur d'impulsions (117), prévu dans le conducteur de commande (108.2'), sollicité par un potentiel électrique lors d'un actionnement du système de fermeture ou du moyen de commutation (105) dans le sens de déverrouillage, ledit compteur d'impulsions (117) comptant les signaux de commutation produits par le moyen de commutation (105) dans le conducteur de commande (108.2') et fournissant au circuit de commande centrale (101), par l'intermédiaire du conducteur de commande (108.2), un signal de commande de déverrouillage seulement en fonction d'un certain nombre de signaux de commutation du moyen de commutation (105) qui sont produits dans un intervalle de temps prédéterminé par le compteur et qui lui sont appliqués.
  7. Installation de verrouillage central selon la revendication 5 ou 6, caractérisée en ce qu'il est prévu dans le compteur d'impulsions (17 ; 117) un circuit de temporisation qui peut être excité par respectivement le premier signal de commutation du moyen de commutation (16 ; 105) relié à ce compteur d'impulsions (17 ; 117) par l'intermédiaire d'une entrée de comptage (18 ; 118) et qui prédétermine l'intervalle de temps pour le compteur d'impulsions (17 ; 117).
  8. Installation de verrouillage central selon la revendication 5 ou 6, caractérisée en ce que le compteur d'impulsions (17 ; 117) comporte une entrée (19 ; 119) de retour à l'état initial et en ce que cette entrée (19 ; 119) de retour à l'état initial est reliée au moyen de commutation (5 ; 105) pouvant être commuté par le système de fermeture (13 ; 113) lors de son actionnement dans le sens de verrouillage, de telle sorte que le compteur d'impulsions (17 ; 117) soit ramené dans un état initial lors d'un actionnement du système de fermeture (13 ; 113) dans le sens de verrouillage.
  9. Installation de verrouillage central selon la revendication 7, caractérisée en ce que le circuit de temporisation produit, après écoulement de l'intervalle de temps, un signal ramenant le compteur d'impulsions (17 ; 117) dans un état initial.
EP19890114406 1988-09-08 1989-08-04 Méthode pour ouvrir une seule serrure d'un verrouillage central d'un véhicule, et verrouillage central à cet effet Expired - Lifetime EP0357965B1 (fr)

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