DE4032613C1

DE4032613C1 - Control circuit for automobile centralised locking system - has relay coupled to positive battery terminal via key-operated switch

Info

Publication number: DE4032613C1
Application number: DE4032613A
Authority: DE
Inventors: Josef Dipl.-Ing. 7410 Reutlingen De Schumacher; Horst 7531 Schellbronn De Holzhauer; Eberhard Dipl.-Ing. 7000 Stuttgart De Loeffler
Original assignee: Mercedes Benz AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 1990-10-15
Filing date: 1990-10-15
Publication date: 1991-05-02
Anticipated expiration: 2010-10-16

Abstract

The control circuit centrally activates the locking/unlocking mechanism for each vehicle lock and has two control inputs (2,3,4), each supplied from a bistable switch (5,6,7). The first switch (5) is coupled to the respective control input (2) via a relay (12) controlled by a manual unlocking button (13,13'). The second switch (6) is coupled to its control input (3) via a second relay switch contact (16) operated via a manual locking button (18,18'). The relay (12) is coupled to the positive battery terminal via a key-operated switch (ZU). ADVANTAGE - Simple manual locking and unlocking.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Steuerschaltung zur Bedienung einer Zentralverriegelungsanlage (ZVA) in einem Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1.The invention relates to a control circuit for operation a central locking system (ZVA) in a motor vehicle with the features of the preamble of claim 1.

Eine Steuerschaltung mit diesen Merkmalen ist bekannt (DE 35 23 432 C1).A control circuit with these features is known (DE 35 23 432 C1).

Zwischen den Schaltkontakt des Steuerschalters der Fahrertür- Schließstelle und den zugeordneten Eingang der durch Potentialwechsel aktivierbaren Zentralsteuerschaltung (ZS) dieser ZVA ist in die verbindende Steuerleitung ein Wechsel-Schaltkontakt eines Relais eingeschleift, wobei in der Ruhelage des Relais der Schaltkontakt des Steuerschalters über den Wechsel-Schaltkontakt des Relais mit dem Eingang der ZS verbunden ist. Offenbart ist in der genannten Druckschrift auch, daß die ZVA von der Schließstelle der Beifahrertür aus steuerbar sein soll, wozu mindestens ein weiterer zugeordneter Eingang der ZS notwendig ist.Between the switch contact of the control switch of the driver's door Locking point and the assigned input by changing the potential activatable central control circuit (ZS) of this ZVA is a changeover switch contact in the connecting control line of a relay looped in, in the rest position of the relay the switch contact of the control switch via the changeover switch contact of the relay is connected to the input of the ZS. Disclosed is also in the cited document that the ZVA of should be controllable from the closing point of the passenger door, which requires at least one other assigned input of the ZS is.

Das Relais wird beim manuellen Einschalten der Zündung des Fahrzeugs zum Umschalten seines Wechsel-Schaltkontakts aktiviert. Dieser trennt die Steuerleitung auf und schaltet dem Eingang der ZS ein vorgegebenes Potential auf, welches von dem Potential des Schaltkontakts des Steuerschalters abweicht, sofern dieser in der entriegelten Stellung steht. Mit dieser Anordnung wird erreicht, daß sämtliche Verschlüsse des Fahrzeugs spätestens beim Einschalten der Zündung automatisch zentral verriegelt werden. Es ist also nicht möglich, das Fahrzeug willkürlich mit unverriegelten Verschlüssen zu betreiben. Das Relais bleibt so lange umgeschaltet, wie die Zündung eingeschaltet bleibt.The relay is activated when the vehicle's ignition is switched on manually activated to switch its changeover switching contact. This disconnects the control line and switches the input of the ZS a predetermined potential, which of the potential of the Switch contact of the control switch deviates, if this in the unlocked position. With this arrangement it is achieved that all closures of the vehicle at the latest Switching on the ignition can be automatically locked centrally. So it is not possible to arbitrarily unlock the vehicle Operate closures. The relay stays so long switched how the ignition remains switched on.

Während dieser Zeit liegt der Wechsel-Schaltkontakt dieses Relais an einem Festkontakt an, dessen elektrisches Potential über einen Wechsel-Schaltkontakt eines anderen Relais umschaltbar ist. Dieser Wechsel-Schaltkontakt ist nicht in die eigentliche Steuerleitung eingeschleift, sondern ist de facto parallel zu dem bistabilen Steuerschalter angeordnet. Das andere Relais ist mittels eines im Innenraum des Fahrzeugs angeordneten Tastschalters aktivierbar, der zur zentralen Entriegelung der, wie erwähnt, im Fahrbetrieb automatisch verriegelten Verschlüsse vorgesehen ist. Mit Hilfe dieses Tastschalters kann der Fahrer des Fahrzeugs beispielsweise Fahrgäste zusteigen lassen, ohne die Zündung ausschalten und eine Tür öffnen zu müssen.During this time, the changeover switch contact of this relay is open to a fixed contact whose electrical potential switchable via a changeover switch contact of another relay is. This changeover switch contact is not the actual one Control line looped in, but is de facto parallel arranged to the bistable control switch. The other Relay is arranged by means of an interior of the vehicle Key switch can be activated, for central unlocking the locks, which are automatically locked when driving is provided. With the help of this push button switch the driver of the vehicle board passengers, for example without switching off the ignition and opening a door have to.

Jedoch muß der Tastschalter solange gehalten werden, wie die Türen entriegelt bleiben sollen, da nach dem Loslassen automatisch wieder alle Veschlüsse zentral verriegelt werden. Andererseits ist es nicht möglich, mittels des Schließstellen- Steuerschalters die automatisch bewirkte zentrale Verriegelung aufzuheben, da dieser durch den Wechsel-Schaltkontakt des Relais vollständig von dem Eingang der ZS getrennt wird. Eine zusätzliche Möglichkeit zur zentralen Entriegelung der Verschlüsse besteht nur mittelbar durch Öffnen einer Tür, wobei ein Türkontaktschalter schließt und seinerseits ein drittes Relais gleicher Funktion wie das andere Relais aktiviert.However, the key switch must be held as long as the Doors should remain unlocked since they are automatically released again all locks are locked centrally. On the other hand, it is not possible to use the Control switch the automatically effected central locking to be canceled as this is due to the changeover switching contact of the relay is completely separated from the entrance of the ZS. A additional option for central unlocking of the locks exists only indirectly by opening a door, whereby a door contact switch closes and in turn a third Relay with the same function as the other relay activated.

Diese Steuerschaltung genügt zwar erhöhtem Sicherheitsbedürfnis gefährdeter Personen, wäre aber für den alltäglichen Fahrzeugeinsatz mit Komforteinbußen verbunden.This control circuit satisfies an increased need for security vulnerable people, but would be for everyday vehicle use associated with loss of comfort.

Es ist eine weitere Steuerschaltung bekannt (DE 35 12 399 C2), die ebenfalls einen Innenraum-Tastschalter zur zentralen Entriegelung eines mit zentral verriegelten Verschlüssen betriebenen Fahrzeugs enthält. Die Zentralsteuerschaltung hat darin insgesamt drei Steuereingänge, von denen zwei unmittelbar an je einen Schaltkontakt eines Steuerschalters in der Schließstelle der Fahrertür bzw. der Beifahrertür angeschlossen sind, während der dritte Eingang an einen Wechsel-Schaltkontakt eines Relais angeschlossen ist, welches seinerseits durch den besagten Tastschalter aktivierbar ist.Another control circuit is known (DE 35 12 399 C2), which also has an interior key switch for central unlocking one operated with centrally locked closures Vehicle contains. The central control circuit has in total three control inputs, two of which are directly connected to each a switching contact of a control switch in the closing point the driver's door or the passenger's door are connected while the third input to a changeover switch contact of a relay is connected, which in turn by said button switch can be activated.

Um eine zentrale Verriegelung von innen einzuleiten, muß ein Fahrzeuginsasse einen Innenbetätigungsknopf an der Fahrer- oder Beifahrertür drücken, um einen der der entsprechenden Schließstelle zugeordneten Steuerschalter zu betätigen. Dies ist wegen der gegenüber den vorderen Sitzen relativ weit nach hinten verlagerten Knöpfe unbequem. Der Tastschalter dient wie in der vorstehend gewürdigten Steuerschaltung ausschließlich zur vorübergehenden Entriegelung der im Fahrbetrieb bereits vorab zentral verriegelten Türverschlüsse des Fahrzeugs. Wird er losgelassen, so werden die Türen automatisch wieder verriegelt. Die zentrale Entriegelung kann dauerhaft nur mittels eines der bistabilen Schließstellen-Steuerschalter bewirkt werden.To initiate a central locking from the inside, a Vehicle occupant has an interior control button on the driver or Press the passenger door to one of the corresponding locking points to operate the assigned control switch. This is because which is relatively far behind compared to the front seats Buttons uncomfortable. The push button serves as in the Control circuit recognized above only for temporary Unlock the central one in advance while driving locked door locks of the vehicle. If he is released so the doors are automatically locked again. The Central unlocking can only be permanent using one of the bistable ones Locking point control switches are effected.

Im Gegensatz zu anderen bekannten ZVA mit Mehrstellenbedienung, die ebenfalls eine ZS mit drei Steuereingängen, jedoch keinen Innenraum-Tastschalter aufweisen (DE 35 31 349 C1, DE 38 30 511 C1) kann mit der letzterwähnten ZVA keine dritte Bedienstelle z. B. an einem Heckdeckelschloß ohne zusätzlichen Eingang an der ZS vorgesehen werden, weil der dritte Eingang der ZS bereits anderweitig - mit dem erwähnten Relais-Schaltkontakt - belegt ist.In contrast to other known ZVA with multi-point operation, which is also a ZS with three control inputs, but none Have interior push-button switches (DE 35 31 349 C1, DE 38 30 511 C1) cannot use the third-party ZVA as a third control point e.g. B. at a trunk lid lock without additional input the ZS are provided because the third entrance to the ZS already otherwise - with the relay switch contact mentioned - is occupied.

Es ist eine nicht gattungsgemäße ZVA bekannt (DE 37 03 590 C1), bei der an die lediglich zwei Steuerleitungen einer ZS beliebig viele Wechseltastschalter, so auch ein Innenraumschalter, zur Steuerung der ZVA angeschlossen werden können, wobei über die Tastschalter jeweils eine der Steuerleitungen, die intern über Widerstände an Plus-Potential angeschlossen sind bzw. einer der beiden Eingänge der ZS zur Aktivierung der ZVA bzw. im Verriegelungssinn auf Masse gezogen werden kann.A non-generic ZVA is known (DE 37 03 590 C1), at which only two control lines of a ZS can be used many toggle switches, including an interior switch, for Control of the ZVA can be connected, with the Pushbuttons each one of the control lines, which are internal via Resistors are connected to plus potential or one of the two inputs of the ZS to activate the ZVA or can be pulled to ground in the locking direction.

Die Erfindung hat die Aufgabe, eine gattungsgemäße Steuerschaltung so auszubilden, daß sowohl eine zentrale Entriegelung als auch eine zentrale Verriegelung der an die ZVA angeschlossenen Verschlüsse willkürlich ohne Betätigung eines bistabilen Steuerschalters einer Schließstelle und auch ohne eigens hierfür vorgesehene Eingänge der Zentralsteuerschaltung eingeleitet werden kann.The invention has the task of a generic control circuit to train so that both a central unlocking as also a central locking of those connected to the ZVA Closures arbitrarily without actuation of a bistable control switch a locking point and also without a dedicated one Central control circuit inputs are initiated can.

Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 und des nebengeordneten Patentanspruchs 2 erfindungsgemäß gelöst.This object is achieved with the characterizing features of the patent claim 1 and the independent claim 2 according to the invention solved.

Die Lösung nach Anspruch 1 ist so zu verstehen, daß bei nur zwei Eingängen der ZS und zwei Steuerleitungen eine Zweistellenbedienung der ZVA von zwei verschiedenen Schließstellen über Steuerschalter von außen möglich ist und zusätzlich über Innenraum- Tastschalter und von diesen gesteuerte Relais über dieselben beiden Eingänge sowohl die zentrale Entriegelung als auch die Verriegelung der Fahrzeug-Verschlüsse von innen jederzeit willkürlich einleitbar ist.The solution according to claim 1 is to be understood such that at only two inputs of the ZS and two control lines a two-position control the ZVA from two different locking points Control switch is possible from the outside and also via interior Push button switches and relays controlled by them via the same both entrances both the central unlocking as well the locking of the vehicle locks from the inside at any time can be introduced arbitrarily.

Es versteht sich, daß darüber hinaus auch eine dritte und weitere Schließstellen zur Bedienung der ZVA von außen vorgesehen werden können.It is understood that in addition a third and more Locking points for operating the ZVA are provided from the outside can be.

Nach der nebengeordneten Lösung genügt aber auch nur eine einzige Steuerleitung in einer z. B. nur vom Schließzylinder der Fahrertür aus bedienbaren ZVA, um zwei Wechsel-Schaltkontakte hintereinander in diese einzuschleifen, mittels deren sowohl eine zentrale Entriegelung als auch Verriegelung über entsprechende Tastschalter und Relais möglich ist. Die anderen Steuerleitungen einer etwa vorgesehenen Mehrstellenbedienung bleiben in dieser Ausgestaltung unberührt. After the secondary solution, only one is sufficient Control line in a z. B. only from the lock cylinder Driver door made of ZVA that can be operated by two change-over switch contacts loop in one after the other by means of both a central unlocking as well as locking via corresponding Push button switches and relays are possible. The other control lines a possibly provided multi-point operation remain untouched in this embodiment.

Es ist eine nicht gattungsgemäße ZVA bekannt (DE 27 35 999 C2), deren elektromagnetische Stellantriebe im Verriegelungssinn über nur eine Steuerleitung betrieben werden, in welche sämtliche Steuerschalter eingeschleift sind. Mit dieser Anordnung soll aber lediglich vermieden werden, daß in einem Betriebszyklus alle Stellantriebe gleichzeitig die Bordspannungsquelle mit ihrem hohen Arbeitsstrom belasten.A non-generic ZVA is known (DE 27 35 999 C2), their electromagnetic actuators in the locking direction be operated via only one control line, in which all Control switches are looped in. With this arrangement but should only be avoided that in an operating cycle all actuators simultaneously the on-board voltage source with their high working current.

In einer weiteren nicht gattungsgemäßen ZVA (DE 32 10 211 A1) ist zwar ein Hand-Taster zur zentralen Verriegelung aller Fahrzeugverschlüsse außer dem der Fahrertür von innen vorgesehen, jedoch kann hierbei die zentrale Verriegelung nur durch entweder Öffnen einer Tür oder Ausschalten der Zündung wieder aufgehoben werden, wobei die Selbsthaltung eines durch den Taster aktivierbaren Relais unterbrochen wird.In another non-generic ZVA (DE 32 10 211 A1) is a manual button for central locking of all vehicle locks except that the driver's door is provided from the inside, however, central locking can only be done by either Opened a door or switched off the ignition again be keeping one by the button activatable relay is interrupted.

Die kennzeichnenden Merkmale der Unteransprüche offenbaren vorteilhafte Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Steuerschaltung.The characteristic features of the subclaims reveal advantageous Developments of the control circuit according to the invention.

Vorteilhaft es es z. B., die Relais über Halte-Zeitglieder zu schalten (wodurch impulssteuerbare monostabile Relais gebildet sind), damit ein kurzes Betätigen eines der Tastschalter genügt, die ZVA im gewünschten Sinn zu aktivieren, und der entsprechende Tastschalter nicht über den gesamten Betriebszyklus der ZVA gehalten werden muß. Da die bistabilen Steuerschalter in den Schließstellen in bekannter Weise durch Verschluß-Stellelemente nachgeführt werden, bleibt die ZVA auch nach dem Abschluß des jeweiligen Betriebszyklus in dem durch Antippen eines der Tastschalter gewählten Zustand.It is advantageous z. B., the relays via hold timers switch (which forms pulse-controllable monostable relays ) so that a short press on one of the pushbuttons is sufficient to activate the ZVA in the desired sense, and the corresponding one Push button switches not over the entire operating cycle the ZVA must be kept. Because the bistable control switches in the closing points in a known manner by means of locking adjusting elements the ZVA remains after completion of the respective operating cycle in which by tapping one the button switch selected state.

Außerdem ist eine wirksame Schutzmaßnahme gegen unbeabsichtigte Fehlfunktionen darin zu sehen, daß die beiden für die Ent- bzw. Verriegelung vorgesehenen Relais elektrisch gegeneinander so verriegelt sind, daß deren gleichzeitige Aktivierung - z. B. durch gegensinnige Betätigung zweier an verschiedenen Stellen im Fahrzeginnenraum angeordneter Tastschalter - ausgeschlossen ist.It is also an effective safeguard against accidental Malfunctions can be seen in the fact that the two are responsible for Interlocking provided relays electrically against each other like this are locked that their simultaneous activation - z. B. by operating two in opposite directions at different points button switch located in the vehicle interior - excluded is.

Weitere Einzelheiten und Vorteile gehen aus der Zeichnung zweier Ausführungsbeispiele und deren sich hier anschließender eingehender Beschreibung hervor.Further details and advantages go from the drawing of two Embodiments and their following here in more detail Description.

Es zeigtIt shows

Fig. 1 einen schematischen Schaltplan einer ersten Ausführung der Steuerschaltung, in welcher Relais-Wechsel- Schaltkontakte in zwei verschiedenen Steuerleitungen eingeschleift sind, Fig. 1 is a schematic diagram of a first embodiment of the control circuit, are connected in which relay AC switch contacts in two different control lines,

Fig. 2 einen schematischen Schaltplan einer zweiten Ausführung der Steuerschaltung, in welcher zwei Relais- Wechsel-Schaltkontakte hintereinander in eine einzige Steuerleitung eingeschleift sind. Fig. 2 is a schematic circuit diagram of a second embodiment of the control circuit, in which two relay changeover switch contacts are looped one behind the other in a single control line.

Eine Steuerschaltung einer Zentralverriegelungsanlage (ZVA) nach Fig. 1 hat eine Zentralsteuerschaltung (ZS) 1 mit drei Eingängen 2, 3 und 4, einer Spannungsversorgung U sowie zwei Ausgängen A. Über die Ausgänge A kann die ZS 1 in bekannter Weise Verschlüssen zugeordnete Stellelemente E der ZVA im Verriegelungs- bzw. Entriegelungssinn aktivieren. So kann über diese Ausgänge A z. B. ein reversierbarer Elektromotor einer Bidruckpumpe gespeist werden, oder es können reversierbare elektrische Stellelemente (Motoren oder Magnete) unmittelbar aktiviert werden. Entsprechende Leistungs-Endstufen sind natürlich in der ZS 1 enthalten.A control circuit of a central locking system (ZVA) according to FIG. 1 has a central control circuit (ZS) 1 with three inputs 2, 3 and 4 , a voltage supply U and two outputs A. Via the outputs A, the ZS 1 can be assigned adjusting elements E in a known manner to locks activate the ZVA in the locking or unlocking direction. So can these outputs A z. B. a reversible electric motor of a bi-pressure pump can be fed, or reversible electrical control elements (motors or magnets) can be activated directly. Corresponding power amplifiers are of course included in ZS 1 .

Die interne Signalverarbeitung der ZS 1 ist in ebenfalls bekannter Weise so ausgelegt, daß aus einem Potentialwechsel an einem der Eingänge (also von Plus- auf Minuspotential und umgekehrt) und hernach an dem mit dem Schaltkontakt verbundenen Eingang anliegendem gewechseltem Potential eine entsprechende Ansteuerung der Ausgänge A in Abhängigkeit von der Richtung des Potentialwechsels im Verriegelungs- bzw. Entriegelungssinn resultiert. In den Steuerschaltungen von ZVA in von der Anmelderin hergestellten Fahrzeugen liegt bei zentral entriegeltem Fahrzeug an allen Eingängen der ZS 1 Plus-, bei verriegeltem Fahrzeug Minus-Potential an.The internal signal processing of the ZS 1 is also designed in a known manner so that from a change in potential at one of the inputs (i.e. from plus to minus potential and vice versa) and afterwards at the input connected to the switching contact, a corresponding control of the outputs A depending on the direction of the potential change results in the locking or unlocking sense. In the control circuits of ZVA in vehicles manufactured by the applicant, the ZS 1 Plus is present at all inputs when the vehicle is centrally unlocked, and minus potential when the vehicle is locked.

Zur Mehrstellenbedienung der ZVA von einer Fahrertür FT, einer Beifahrertür BT und einem Heckdeckel HD bzw. von den diesen jeweils zugeordneten Schließstellen (Schließzylinder) aus können mittels Schlüssels - oder in bekannter Weise über je einen Innensicherungsknopf an Fahrer- und Beifahrertür - bistabile Steuerschalter 5, 6 bzw. 7 betätigt werden. Diese Steuerschalter 5, 6 und 7 haben je einen Schaltkontakt 5S, 6S bzw. 7S, der jeweils über eine Steuerleitung 8, 9 und 10 an einen der Eingänge 2, 3 bzw. 4 der ZS 1 angeschlossen ist. Ferner hat jeder der Steuerschalter 5, 6 und 7 einen dauernd an Plus-Potential angeschlossenen Festkontakt FP und einen an Minus-Potential angeschlossenen Festkontakt FM, zwischen denen der jeweilige Schaltkontakt 5S, 6S bzw. 7S zur Erzeugung der obenerwähnten Potentialwechsel willkürlich hin und her schaltbar ist.For multi-point operation of the ZVA from a driver's door FT, a passenger's door BT and a rear lid HD or from the respective locking points (locking cylinder), bistable control switches 5 can be used by means of a key - or in a known manner via an internal security button on the driver's and passenger's doors , 6 or 7 are operated. These control switches 5, 6 and 7 each have a switch contact 5 S, 6 S and 7 S, which is connected via a control line 8, 9 and 10 to one of the inputs 2, 3 and 4 of the ZS 1 . Furthermore, each of the control switches 5, 6 and 7 has a permanent contact FP permanently connected to positive potential and a fixed contact FM connected to negative potential, between which the respective switching contact 5 S, 6 S and 7 S arbitrarily for generating the above-mentioned potential changes and switchable here.

In die Steuerleitung 8 zwischen dem der Fahrertür FT zugeordneten Steuerschalter 5 und dem Eingang 2 der ZS 1 ist ein Wechsel- Schaltkontakt 11 eines ersten Relais 12 eingeschleift, der in der dargestellten Ruhelage an einem ersten Festkontakt 11R anliegt, somit elektkrisch mit dem Schaltkontakt 5S in Reihe geschaltet ist und die Verbindung zwischen diesem und dem Eingang 2 herstellt. Einem weiteren Festkontakt 11A, an dem der Wechsel-Schaltkontakt 11 bei umgeschaltetem Relais 12 anliegt, kann über einen Schlüsselschalter ZÜ - vorzugsweise ein Zünd/ Anlaßschalter, der im regulären Fahrbetrieb geschlossen ist - Plus-Potential zugeführt werden.A changeover switch contact 11 of a first relay 12 is looped into the control line 8 between the control switch 5 assigned to the driver's door FT and the input 2 of the ZS 1. In the rest position shown, it is connected to a first fixed contact 11 R, thus electrically with the switch contact 5 S is connected in series and establishes the connection between it and input 2 . A further fixed contact 11 A, at which the changeover switch contact 11 is present when the relay 12 is switched, can be supplied with a plus potential via a key switch ZÜ - preferably an ignition / starter switch that is closed in regular driving operation.

Das erste Relais 12 - einseitig ebenfalls über den Schlüsselschalter ZÜ an Plus-Potential anschließbar - ist bei geschlossenem Schalter ZÜ mittels eines Entriegelungs- bzw. ersten Tastschalters 13 umschaltbar, der im Innenraum des Fahrzeugs, vorzugsweise auf der Mittelkonsole zwischen Fahrer- und Beifahrersitz, angeordnet sein kann. Ein weiterer (Entriegelungs- bzw.) erster Tastschalter 13′ mit exakt identischer elektrischer Funktion kann ebenfalls im Innenraum des Fahrzeugs, jedoch z. B. vorzugsweise in Reichweite der Fondpassagiere angeordnet sein. Diese beiden und fakultativ weitere "erste" Tastschalter 13′ sind einerseits an Masse bzw. Minus-Potential angeschlossen, andererseits über eine Sammelleitung 14 an einen Trigger-Eingang eines Halte-Zeitglieds 15, welches seinerseits eine von dem Schlüsselschalter ZÜ plusseitig kontrollierte Spannungsvorsprung U hat und mit einem Ausgang an das erste Relais 12 angeschlossen ist.The first relay 12 - which can also be connected on one side to the positive potential via the key switch ZÜ - can be switched over when the switch ZÜ is closed by means of an unlocking or first pushbutton switch 13 which is arranged in the interior of the vehicle, preferably on the center console between the driver and front passenger seats can be. Another (unlocking or) first button switch 13 ' with exactly the same electrical function can also be in the interior of the vehicle, but z. B. may be arranged within easy reach of the rear passengers. These two and optionally further "first" pushbutton switches 13 ' are connected on the one hand to ground or minus potential, on the other hand via a bus 14 to a trigger input of a hold timer 15 , which in turn has a voltage advantage U controlled by the key switch ZÜ on the plus side and is connected to the first relay 12 with an output.

In die Steuerleitung 9 zwischen dem der Beifahrertür BT zugeordneten Steuerschalter 6 und dem Eingang 3 der ZS 1 ist ein Wechsel-Schaltkontakt 16 eines zweiten Relais 17 eingeschleift, der in der dargestellten Ruhelage an einem ersten Festkontakt 16R anliegt, somit elektrisch mit dem Schaltkontakt 6S in Reihe geschaltet ist und in der dargestellten Ruhelage die Verbindung zwischen dem Schaltkontakt 6S und dem Eingang 3 herstellt. Das zweite Relais 17 - einseitig ebenfalls über den Schlüsselschalter ZÜ an Plus-Potential anschließbar -, ist bei geschlossenem Schalter ZÜ mittels eines Verriegelungs- bzw. zweiten Tastschalters 18 aktivierbar, der ebenfalls im Innenraum des Fahrzeugs, vorzugsweise auf der Mittelkonsole zwischen Fahrer- und Beifahrersitz neben dem ersten Tastschalter 13, angeordnet sein kann. Ein weiterer (Verriegelungs- bzw.) zweiter Tastschalter 18′ mit exakt identischer elektrischer Funktion kann ebenfalls im Innenraum des Fahrzeugs, jedoch vorzugsweise in Reichweite der Fondpassagiere neben dem weiteren ersten Tastschalter 13′ angeordnet sein.A changeover switch contact 16 of a second relay 17 is looped into the control line 9 between the control switch 6 assigned to the front passenger door BT and the input 3 of the ZS 1 , which in the rest position shown is connected to a first fixed contact 16 R, thus electrically with the switch contact 6 S is connected in series and in the rest position shown establishes the connection between the switching contact 6 S and the input 3 . The second relay 17 - which can also be connected on one side to the positive potential via the key switch ZÜ - can be activated when the switch ZÜ is closed by means of a locking or second pushbutton switch 18 , which is also located in the interior of the vehicle, preferably on the center console between the driver and front passenger seats can be arranged next to the first key switch 13 . Another (locking or) second key switch 18 ' with exactly the same electrical function can also be arranged in the interior of the vehicle, but preferably within reach of the rear passengers next to the further first key switch 13' .

Diese beiden und fakultativ weitere "zweite" Tastschalter 18′ sind einerseits an Masse bzw. Minus-Potential angeschlossen, andererseits über eine Sammelleitung 19 an einen Trigger-Eingang eines Halte-Zeitglieds 20, welches seinerseits eine wiederum von dem Schlüsselschalter ZÜ plusseitig kontrollierte Spannungsversorgung U hat und mit einem Ausgang an das zweite Relais 17 angeschlossen ist.These two and optionally further "second" pushbutton switches 18 ' are connected on the one hand to ground or minus potential, on the other hand via a bus 19 to a trigger input of a hold timer 20 , which in turn is a voltage supply U controlled by the key switch ZÜ on the plus side has and is connected with an output to the second relay 17 .

An diesen Ausgang - der entweder potentialfrei oder mit Minus- Potential beaufschlagt ist - ist auch ein weiterer Festkontakt 16A angeschlossen, an dem der Wechsel-Schaltkontakt 16 bei umgeschaltetem Relais 17 anliegt.A further fixed contact 16 A is also connected to this output, which is either potential-free or has a negative potential, to which the changeover switch contact 16 is present when the relay 17 is switched.

Die beiden Sammelleitungen 14 und 19 sind nach unten hin gestrichelt verlängert, um anzudeuten, daß hier auch weitere erste bzw. zweite Tastschalter 13′ bzw. 18′ angeschlossen werden können.The two manifolds 14 and 19 are extended downwards with dashed lines to indicate that further first and second key switches 13 ' and 18' can be connected here.

In der gezeichneten Stellung liegen alle Steuerschalter 5, 6 und 7 und alle Eingänge 2, 3 und 4 der ZS an Minus-Potential. Dies sei die Konstellation der Steuerschaltung bei zentral verriegeltem Fahrzeug. Im Betrieb des Fahrzeugs ist der Schlüsselschalter ZÜ geschlossen (gestrichelte Stellung). Es ist dann möglich, die ZS 1 durch Betätigung eines der ersten Tastschalter 13 oder 13′ zur zentralen Entriegelung zu aktivieren. Dabei wird wenigstens kurzzeitig Minus-Potential an den Trigger- Eingang des Zeitglieds 15 angelegt. Dieses legt daraufhin für eine seiner Zeitkonstante entsprechende Zeitspanne Minus- Potential an seinen Ausgang. Das Relais 12 zieht an. Dessen Wechsel-Schaltkontakt 11 wird für die Dauer der Zeitspanne auf den Plus-Potential führenden Festkontakt 11A umgeschaltet (gestrichelte Stellung). Bei dieser Umschaltung wird die Steuerleitung 8 zwischen dem ersten Steuerschalter 5 und dem Eingang 2 der ZS 1 unterbrochen und derselbe Eingang 2 über den Wechsel- Schaltkontakt 11 auf das Plus-Potential des Festkontakts 11A gelegt, so daß dort das Potential von Minus auf Plus wechselt und bleibt. Folglich wird ein Entriegelungs-Betriebszyklus der ZVA eingeleitet, bei dem die Verschlüsse des Fahrzeugs entriegelt werden.In the position shown, all control switches 5, 6 and 7 and all inputs 2, 3 and 4 of the ZS are at negative potential. This is the constellation of the control circuit when the vehicle is centrally locked. The key switch ZÜ is closed during operation of the vehicle (dashed position). It is then possible to activate the ZS 1 by pressing one of the first key switches 13 or 13 ' for central unlocking. At least briefly, negative potential is applied to the trigger input of the timing element 15 . This then applies negative potential to its output for a period of time corresponding to its time constant. The relay 12 picks up. Whose change-over switch contact 11 is switched over to the positive potential fixed contact 11 A (dashed position) for the duration of the period. With this switchover, the control line 8 between the first control switch 5 and the input 2 of the ZS 1 is interrupted and the same input 2 is connected to the plus potential of the fixed contact 11 A via the changeover switch contact 11 , so that there the potential from minus to plus changes and stays. As a result, an unlocking cycle of the ZVA is initiated in which the locks of the vehicle are unlocked.

Da die Schaltkontakte 5S, 6S und 7S der bistabilen Steuerschalter 5, 6 und 7 jeweils, wie angedeutet, mechanisch mit den Stellelementen E gekoppelt sind, werden sie während des Entriegelungs- Betriebszyklus der ZVA in die gestrichelt angedeutete Stellung nachgeführt, so daß nach Abschluß dieses Betriebszyklus und nach Ablauf der Zeitspanne des Zeitglieds 15 alle Steuerleitungen 8, 9 und 10 bzw. Eingänge 2, 3 und 4 Plus-Potential führen.Since the switching contacts 5 S, 6 S and 7 S of the bistable control switches 5, 6 and 7 are, as indicated, mechanically coupled to the actuating elements E, they are adjusted during the unlocking operating cycle of the ZVA to the position indicated by the dashed lines, so that after the end of this operating cycle and after the time period of the timing element 15 has passed all control lines 8, 9 and 10 or inputs 2, 3 and 4 plus potential.

Aus der nun erreichten Situation ist es bei weiterhin geschlossenem Schlüsselschalter ZÜ durch Betätigung eines der zweiten Tastschalter 18 bzw. 18′ möglich, die ZS 1 zur zentralen Verriegelung aller Verschlüsse zu aktivieren. In diesem Betätigungsfall gelangt nämlich Minus-Potential zum Trigger-Eingang des Zeitglieds 20. Dieses legt ebenfalls für eine seiner Zeitkonstante entsprechende Zeitspanne Minus-Potential an seinen Ausgang. Das Relais 17 zieht an. Dessen Wechsel-Schaltkontakt 16 wird für die Dauer der Zeitspanne auf den nunmehr Minus-Potential führenden Festkontakt 16A umgeschaltet (gestrichelte Stellung). Die Steuerleitung 6 zwischen dem zweiten Steuerschalter 6 und dem Eingang 3 der ZS 1 wird unterbrochen, während am Eingang 3 der ZS 1 das Potential von Plus auf Minus wechselt und dort bleibt. Folglich wird ein Verriegelungs-Betriebszyklus der ZVA eingeleitet, bei dem die Verschlüsse des Fahrzeugs entriegelt werden.From the situation now reached, it is possible, with the key switch ZÜ still closed, to activate the ZS 1 for central locking of all locks by actuating one of the second key switches 18 or 18 ' . In this actuation case, namely, minus potential reaches the trigger input of the timing element 20 . This also applies negative potential to its output for a period of time corresponding to its time constant. The relay 17 picks up. Whose change-over switch contact 16 is switched over to the fixed contact 16 A, which now has negative potential, for the duration of the time period (dashed position). The control line 6 between the second control switch 6 and the input 3 of the ZS 1 is interrupted, while at the input 3 of the ZS 1 the potential changes from plus to minus and remains there. As a result, a ZVA locking operation cycle is initiated in which the vehicle's locks are unlocked.

Die Schaltkontakte 5S, 6S und 7S werden während des Verriegelungs- Betriebszyklus der ZVA durch die Stellelemente E in die durchgezogen gezeichnete Stellung zurückgeführt, so daß nach Abschluß dieses Betriebszyklus und nach Ablauf der Zeitspanne des Zeitglieds 20 alle Steuerleitungen 8, 9 und 10 bzw. Eingänge 2, 3 und 4 wieder Minus-Potential führen.The switching contacts 5 S, 6 S and 7 S are returned during the locking operating cycle of the ZVA by the adjusting elements E to the solid position, so that after the end of this operating cycle and after the time period of the timer 20 all control lines 8, 9 and 10th or inputs 2, 3 and 4 again lead to negative potential.

Selbstverständlich sind die Zeitkonstanten der Zeitglieder 15 und 20 so lang dimensioniert, daß während ihres Ablaufs ein vollständiger Entriegelungs- bzw. Verriegelungs-Betriebszyklus der ZVA ablaufen kann.Of course, the time constants of the timers 15 and 20 are dimensioned so long that a complete unlocking or locking operating cycle of the ZVA can run during their course.

Es sei ausdrücklich angemerkt, daß die übliche Steuerung der ZVA mittels der Steuerschalter 5, 6 und 7 durch die vorgenommenen Modifikationen in der Steuerschaltung in kleiner Weise beeinträchtigt wird. Außerdem sind die Eingänge der ZS 1 natürlich intern derart entkoppelt, daß auch bei gleichzeitiger Betätigung gegensinnig wirkender Tastschalter 13 und 18 keine Störung (Kurzschluß) möglich ist.It should be expressly noted that the usual control of the ZVA by means of the control switches 5, 6 and 7 is slightly affected by the modifications made in the control circuit. In addition, the inputs of the ZS 1 are, of course, internally decoupled in such a way that even when pushbuttons 13 and 18 acting in opposite directions are actuated, no malfunction (short circuit) is possible.

Das zweite Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 - in der gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen wie in Fig. 1 versehen sind - zeigt, daß die Wechsel-Schaltkontakte 11 und 16 auch hintereinander in eine einzige Steuerleitung - hier die Steuerleitung 8 zwischen dem bistabilen Steuerschalter 5 der Fahrertür-Schließstelle - eingeschleift werden können. Liegen beide Wechsel- Schaltkontakte 11 und 16 an ihren jeweiligen Festkontakten 11R bzw. 16R, so steht die Verbindung zwischen dem Steuerschalter 5 und dem Eingang 2 der ZS 1. In dieser Form ist die vorgeschlagene Steuerschaltung auch für ZVA mit Einstellenbedienung von nur einer Schließstelle aus verwendbar, wenn auch hier wiederum die Schließstellen von Beifahrertür BT und Heckdeckel HD angedeutet sind.The second exemplary embodiment according to FIG. 2 - in which the same parts are provided with the same reference numerals as in FIG. 1 - shows that the changeover switch contacts 11 and 16 also one after the other into a single control line - here the control line 8 between the bistable control switch 5 Driver door locking point - can be looped in. If both change-over switch contacts 11 and 16 are on their respective fixed contacts 11 R and 16 R, then there is the connection between the control switch 5 and the input 2 of the ZS 1 . In this form, the proposed control circuit can also be used for ZVA with setting operation from only one locking point, even if the locking points of the passenger door BT and rear lid HD are also indicated here.

Anstelle der getrennten, jedoch nebeneinander anzuordnenden ersten und zweiten Tastschalter 13/18 bzw. 13′/18′ aus Fig. 1 sind hier Wechseltaster 21 mit zentraler Mittellage getreten. Diese weisen jeweils einen Festkontakt 13′′ bzw. 18′′ auf, die den erwähnten ersten und zweiten Tastschaltern 13/18 bzw. 13′/ 18′ äquivalent sind. Sie können in bekannter Weise als Zweirichtungs- Wipptaster ausgeführt sein.Instead of the separate, but next to each other to be arranged first and second pushbutton switches 13/18 and 13 '/ 18' from Fig. 1 here change buttons 21 with a central central position. These each have a fixed contact 13 '' or 18 '' , which are the aforementioned first and second push buttons 13/18 and 13 '/ 18' equivalent. They can be designed in a known manner as a two-way rocker switch.

Der Funktionsablauf dieser Ausführungsform ist identisch mit dem der oben bereits beschriebenen, so daß er hier nicht noch einmal erläutert werden muß.The functional flow of this embodiment is identical to that of the ones already described above, so that it is not yet here must be explained once.

Im Unterschied zur ersten Ausführungsform - jedoch in auch auf diese bei Bedarf ohne weiteres anwendbarer Weise - werden hier jedoch die beiden Relais 12 und 17 elektrisch gegeneinander verriegelt. Zu diesem Zweck sind diesen Relais zusätzlich zu ihren Wechsel-Schaltkontakten 11 bzw. 16 Öffnerkontakte 12V bzw. 17V zugeordnet, die jeweils gleichzeitig mit den Wechsel- Schaltkontakten geschaltet werden.In contrast to the first embodiment - but also in this way if required without further application - here, however, the two relays 12 and 17 are electrically locked against each other. For this purpose, in addition to their change-over switch contacts, 11 or 16 break contacts 12 V or 17 V are assigned to these relays, which are each switched simultaneously with the change-over switch contacts.

Der Öffnerkontakt 12V ist in die Verbindung zwischen dem Schlüsselschalter ZÜ einerseits und dem Relais 17 sowie dem Zeitglied 20 andererseits eingeschleift und trennt diese bei Aktivierung des Relais 12 auf.The break contact 12 V is looped into the connection between the key switch ZÜ on the one hand and the relay 17 and the timer 20 on the other and disconnects them when the relay 12 is activated.

Der Öffnerkontakt 17V ist hingegen in die Verbindung zwischen dem Schlüsselschalter ZÜ einerseits und dem Relais 12, dem Zeitglied 15 und dem Festkontakt 11A andererseits eingeschleift und trennt diese bei Aktivierung des Relais 17 auf.The normally closed contact 17 V, on the other hand, is looped into the connection between the key switch ZÜ on the one hand and the relay 12 , the timer 15 and the fixed contact 11 A on the other and disconnects them when the relay 17 is activated.

Diese Vorkehrung hat den Sinn, daß bei gegensinniger Betätigung beider Wechseltaster 21 nur der zuerst betätigte Wechseltaster einen Betriebszyklus der ZVA auslösen kann. Denn weil die beiden Zeitglieder 15 bzw. 20 von der elektrischen Verriegelung durch die Öffnerkontakte 17V bzw. 12V mit erfaßt werden, können sie nicht getriggert werden, solange der jeweilige Öffnerkontakt geschaltet ist.This provision has the sense that when the two change-over buttons 21 are actuated in opposite directions, only the change-over button actuated first can trigger an operating cycle of the ZVA. Because the two timers 15 and 20 are also detected by the electrical interlocking through the break contacts 17 V and 12 V, they cannot be triggered as long as the respective break contact is switched.

Eine gewisse Rangfolge ist auch ohne eine elektrische Verriegelung durch die Reihenfolge vorgebbar, in der die Wechsel-Schaltkontakte 11 bzw. 16 liegen. Eine höhere Priorität kommt automatisch demjenigen Wechsel-Schaltkontakt zu, der in derselben Steuerleitung näher an dem Eingang der ZS 1 liegt.A certain order of precedence can also be specified without an electrical interlock by the order in which the changeover switching contacts 11 and 16 are located. A higher priority is automatically given to the changeover switch contact that is closer to the input of the ZS 1 in the same control line.

In der vorliegenden Konstellation nach Fig. 2 genießt mithin der für die zentrale Entriegelung vorgesehene Wechsel-Schaltkontakt 11 diese Priorität, weil ein etwa über den Wechsel- Schaltkontakt 16 eingeleiteter (Verriegelungs-)Betriebszyklus nach Betätigung eines der Tastschalter 13, 13′ (oder auch 13′′, ohne elektrische Verriegelung gedacht) getreu der beschriebenen Auslegung der ZS 1 nach dem darauf folgenden Umschalten des Wechsel-Schaltkontakts 11 unverzöglich umgekehrt wird.In the present constellation according to FIG. 2, the changeover switch contact 11 provided for the central unlocking therefore enjoys this priority because an (interlocking) operating cycle initiated via the changeover switch contact 16 after actuation of one of the pushbutton switches 13, 13 ' (or also 13 '' , intended without electrical locking) true to the described design of the ZS 1 after the subsequent switching of the changeover switch contact 11 is immediately reversed.

Störfälle aufgrund Kurzschlüssen sind auch ohne die genannte elektrische Verriegelung ausgeschlossen, weil auch bei gleichzeitigem Schalten beider Wechsel-Schaltkontakte 11 bzw. 16 kein gegensätzliches Potential auf dieselbe Steuerleitung geschaltet werden kann.Malfunctions due to short circuits are also ruled out without the aforementioned electrical interlocking, because even when the two changeover switching contacts 11 and 16 are switched at the same time, no opposite potential can be switched to the same control line.

Claims

1. Control circuit for operating a central locking system (ZVA) in a motor vehicle, containing

a central control circuit (ZS) for at least indirectly activating actuating elements associated with a lock in the locking or unlocking direction with at least two inputs, to which a control line is connected,
- At least a first and a second bistable control switch, each assigned to a closing point for operating the ZVA, each of which has a switch contact connected via one of the control lines to one of the inputs of the ZS and two fixed contacts permanently connected to different electrical potential, between which the Switch contact is arbitrarily switchable back and forth,
the ZS initiates an operating cycle of the ZVA in the locking or unlocking direction depending on the direction of the potential change after a potential change at one of the inputs to a changed potential,
an unlocking push-button switch for the central unlocking of locks locked centrally when the vehicle is in operation,
a first relay, which can be temporarily switched over from a rest position by means of the unlocking pushbutton switch, with an alternating switch contact for connecting a specific potential which, when changing to this potential, brings about a central unlocking to one of the inputs of the ZS in the switched state,
- A second relay with a switching contact of the bistable control circuit and the associated input of the ZS in the control line connecting the switching contact in a rest position, via the assigned input of the ZS for the duration of an activation of the second relay that can be initiated by means of a manually closable switch a specific potential which causes a central unlocking when changing to this potential can be switched on,

gekennzeichnet durchmarked by

- connection of the switching contact (5 S) of the first bistable control switch (5) to the associated input (2) via the changeover switch contact (11) of the means of the at least one unlocking key switch (13, 13 ') switchable first relay (12) in its rest position,
- Execution of the manually closable switch as a locking button switch ( 18, 18 ' ),
- connection of the switching contact (6 S) of the second bistable control switch (6) to the associated input (3) of the change-switching contact (16) of the means of the at least one latch key switch (18, 18 ') switchable first relay (12) in its rest position.

2. Control circuit for operating a central locking system (ZVA) in a motor vehicle, containing

a central control circuit (ZS) for at least indirectly activating actuating elements associated with a closure in the locking or unlocking direction with at least one input to which a control line is connected,
at least one bistable control switch, assigned to a locking point for operating the ZVA from the outside, with a switch contact connected via the control line to the input of the ZS and two fixed contacts permanently connected to different electrical potential, between which the switch contact can be switched back and forth arbitrarily,
the ZS initiates an operating cycle of the ZVA in the locking or unlocking direction depending on the direction of the potential change after a potential change at the at least one input to a changed potential,
an unlocking push-button switch for the central unlocking of locks locked centrally when the vehicle is in operation,
a first relay, which can be temporarily switched over from a rest position by means of the unlocking pushbutton switch, with an alternating switch contact for connecting a specific potential which, when changing to this potential, brings about a central unlocking to one of the inputs of the ZS in the switched state,
- A second relay with a switching contact of the bistable control switch and the assigned input of the ZS in the control line connecting switch contact in a rest position, via the assigned input of the ZS for the duration of an initiation by means of a manually closable switch activation of the second relay certain potential, which causes a central unlocking when changing to this potential,

marked by

- Execution of the manually closable switch as a locking push-button switch ( 21/18 ′ ′ ),
- connection of the switching contact (5 S) of the bistable control switch (5) to the associated input (2) via the changeover switch contact (11) of the means of the at least one unlocking key switch (21/13 '') switchable first relay (12 ) in its rest position,
wherein the changeover switch contact ( 11 ) of the first relay ( 12 ) and the changeover switch contact ( 16 ) of the second relay ( 17 ) temporarily switchable by means of the at least one interlocking push-button switch ( 21/18 '' ) in the rest position of both relays in the control line ( 8 ) are in series.

3. Control circuit according to claim 1 or 2, characterized by

- A first hold timer ( 15 ) which can be triggered by actuating the at least one unlocking push-button switch ( 13, 13 ';21/13'' ) and which keeps the relay ( 12 ) to be activated by this push-button switch switched on for the duration of its time constant , and
- A second hold timer ( 20 ), which can be triggered by actuating the at least one locking pushbutton ( 18, 18 ';21/18'' ) and the relay ( 17 ) to be activated by this pushbutton switch for the duration of its time constant holds.

4. Control circuit according to one of the preceding claims, characterized by

- A mutual electrical locking of the two relays ( 12 and 17 ) by this in addition to the change-over switch contact ( 11 or 17 ) associated with the latter simultaneously switchable opener contacts ( 12 V or 17 V), each in an activation current path of the other relay ( 17 or 12 ) are looped in.

5. Control circuit according to claims 3 and 4, characterized by

- Connection of the normally closed contacts ( 12 V or 17 V) in such a way that the holding timers ( 20 or 15 ) cannot be triggered when the normally closed contact is open.