DE3703590C1

DE3703590C1 - Circuit arrangement for activating a central locking system

Info

Publication number: DE3703590C1
Application number: DE3703590A
Authority: DE
Inventors: Robert Mittenhuber
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 1987-02-06
Filing date: 1987-02-06
Publication date: 1988-07-14
Anticipated expiration: 2007-02-07

Abstract

The invention describes the activation for a central locking system for motor vehicles. As a result of the selective activation of different inputs, the electric motor of the locking system is rotated in different directions. Because the two inputs are applied to the same potential for locking and for unlocking respectively, a parallel connection of the individual operating point is possible. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung zur Ansteuerung einer Zentralverriegelung gemäß dem Oberbe griff des Anspruchs 1.The invention relates to a circuit arrangement for Control of a central locking system according to the Oberbe handle of claim 1.

Bei einer serienmäßigen Zentralverriegelung ist ein die Verriegelung bewirkender Elektromotor vorgesehen, der durch entsprechende Ansteuerung in einer Drehrichtung arbeitet, um die Verriegelung zu bewirken, und in einer anderen Drehrichtung, um die Entriegelung zu bewirken. Ein Eingangsbaustein mit mehreren Ansteuereinheiten steuert die Drehrichtung des Motors, je nach dem, ob auf den jeweiligen Eingang positive Spannung oder Masse gelegt wird. Anstelle des Elektromotors kann auch eine pneumatische Bi-Druck-Pumpe vorgesehen sein, die mit Hilfe von Unter- bzw. Überdruck die Ver- und Entriege lungsvorgänge bewirkt.With a standard central locking system, this is the one Locking electric motor provided, the by appropriate control in one direction of rotation works to effect the lock, and in one other direction of rotation to effect the unlocking. An input module with several control units controls the direction of rotation of the motor, depending on whether on the respective input positive voltage or ground is placed. Instead of the electric motor, a Pneumatic bi-pressure pump can be provided with With the help of negative or positive pressure the locking and unlocking effects.

Durch die Anzahl der beim Eingangsbaustein vorgesehenen Eingänge ist die Anzahl der Bedienungsstellen vorgegeben und nicht beliebig vergrößerbar. Andererseits besteht heute zunehmend der Wunsch nach einer Mehrstellenbedie nung für eine Zentralverriegelung (z. B. bei einer Anla ge gemäß der DE-PS 31 49 071), wobei mögliche Bedie nungsstellen das Schloß der Fahrertür, das Schloß der Beifahrertür, das Schloß des Kofferraums bzw. der Heck klappe, der Empfänger eine Infrarot- oder Ultraschall- Fernbedienungsverriegelung und ähnliches mehr sind.By the number of those provided for the input module Inputs, the number of control points is specified and cannot be enlarged at will. On the other hand, there is Today there is an increasing desire for multi-point operation Central locking system (e.g. for a system ge according to DE-PS 31 49 071), possible operating the lock on the driver's door, the lock on the Passenger door, the lock of the trunk or the rear fold, the receiver uses an infrared or ultrasound Remote control lock and the like are more.

Eine derartige Zentralverriegelung ist aus der DE-PS 34 13 774 bekannt. Die dort bekannte Anlage besitzt eine elektrisch ansteuerbare Bi-Druck-Pumpe sowie eine Diebstahlwarnanlage. Über Schalter wird die Bi-Druck- Pumpe angesteuert, wobei jedem der Schalter ein Eingang zugeordnet ist. Abhängig davon, ob dem Eingang positive oder negative Spannung zugeführt wird, wird die Bi- Druck-Pumpe betätigt. Gleichzeitig erhält die Diebstahl warnanlage ein Signal.Such a central locking is from DE-PS 34 13 774 known. The system known there has one electrically controllable bi-pressure pump and one Anti-theft alarm system. The bi-pressure Pump driven, with each of the switches having an input assigned. Depending on whether the input is positive or negative voltage is supplied, the bi- Pressure pump actuated. At the same time receives the theft warning system a signal.

Weiterhin sind Taster an den verschiedenen Bedienungs stellen vorgesehen, die auf die Diebstahlwarnanlage wirken. Eine entsprechende Logik in der Diebstahlwarn anlage sieht vor, daß abhängig vom Ver- bzw. Entriege lungssignal und gleichzeitig von dem Tastersignal die Diebstahlwarnanlage gesetzt wird oder nicht.There are also buttons on the various controls put provided on the anti-theft alarm system Act. A corresponding logic in the theft warning plant provides that depending on the entry or exit tion signal and at the same time from the button signal Anti-theft alarm system is set or not.

Der in diesem Stand der Technik gezeigte Eingangsbau stein schafft nicht die Möglichkeit, eine beliebige Anzahl von Bedienungsstellen vorzusehen. Ein Parallel schalten mehrerer Bedienungsstellen ist nicht möglich, da die Ansteuerung des Motors dadurch erfolgt, daß unterschiedliche Spannungspotentiale an den Eingang gelegt werden, und bei einer Parallelschaltung würde durch die Schalter ein Kurzschluß erreicht.The entrance building shown in this prior art stone does not create the possibility of any Number of control points. A parallel switching of several control points is not possible since the motor is controlled by the fact that different voltage potentials at the input would be placed, and in a parallel connection a short circuit is reached by the switches.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gat tungsgemäße Ansteuerung zu schaffen, bei der eine beliebige Zahl von Betätigungsstellen anschließbar ist.The invention has for its object a gat to create appropriate control in which a any number of operating points can be connected.

Die Aufgabe wird gelöst durch den Anspruch 1.The object is achieved by claim 1.

Der Unteranspruch beschreibt eine Ausführungsform, bei der zusätzlich eine oder mehrere Bedienungsstellen vorgesehen sind, die die Zentralverriegelungsanlage ver- oder entriegeln, jedoch nicht gleichzeitig auf eine vorhandene Diebstahlwarnanlage wirken. Somit ist es möglich, beispielsweise mit einem Schalter im Armatu renbrett, das Fahrzeug von innen zentral zu verriegeln, ohne daß beim anschließenden Öffnen der Tür die Dieb stahlwarnanlage beim Aussteigen der Fahrgäste Signal abgeben würde.The sub-claim describes an embodiment in which also has one or more control points are provided that lock the central locking system or unlock, but not simultaneously on one existing anti-theft alarm system work. So it is possible, for example with a switch in the Armatu to lock the vehicle centrally from the inside, without the thief opening the door afterwards steel warning system when passengers get off signal would give up.

Im folgenden wird die Erfindung anhand der Figuren im Detail erläutert. Es zeigtIn the following the invention with reference to the figures in Explained in detail. It shows

Fig. 1 die Ansteuerung der Zentralverriegelungsanlage gemäß Stand der Technik; Figure 1 the control of the central locking system according to the prior art.

Fig. 2 die Ansteuerung der Zentralverriegelungsanlage gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung; und Figure 2 shows the control of the central locking system according to a first embodiment of the invention. and

Fig. 3 die Ansteuerung der Zentralverriegelungsanlage gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung. Fig. 3, the control of the central locking system according to a second embodiment of the invention.

In Fig. 1 ist die Ansteuerung einer Zentralverriegelung gemäß dem Stand der Technik dargestellt. Die Zentralverriegelungseinheit 10 weist einen Elektromotor 12 auf, der über zwei Anschlüsse 14 und 16 angesteuert wird. Die Stromflußrichtung durch die Anschlüsse 14 und 16 wird eingestellt durch die Kontakte 18 und 20 zweier Re lais 22 und 24, je nach Stellung der Relaiskontakte fließt der Strom durch den Motor 12 in die eine oder in die andere Richtung und be wirkt somit die Drehung des Motors 12 in der einen wie in der ande ren Richtung. In Fig. 1 the control of a central locking system is shown according to the prior art. The central locking unit 10 has an electric motor 12 which is controlled via two connections 14 and 16 . The direction of current flow through the connections 14 and 16 is set by the contacts 18 and 20 two Re relays 22 and 24 , depending on the position of the relay contacts, the current flows through the motor 12 in one or the other direction and thus affects the rotation of the Motors 12 in one as in the other direction.

Ein Elektronikbaustein 26 steuert mit seinen Ausgängen die Relais 22 und 24 an. Der Elektronikbaustein 26 wird in seinem ersten Ein gang 30 mit positiver Versorgungsspannung 28 beaufschlagt. Der Mas seanschluß 32 ist auf den Eingang 34 gelegt.An electronics module 26 controls the relays 22 and 24 with its outputs. The electronics module 26 is acted upon in its first input 30 with a positive supply voltage 28 . The Mas seanschluß 32 is placed on the input 34 .

Ein weiterer Eingang 36 erhält ein Signal zur Aktivierung des Elek tronikbausteines 26, dieses Signal kann beispielsweise davon abhän gig gemacht werden, ob die Zündung eingeschaltet ist, oder von dem Signal eines Schalters, der erkennt, ob der Zündschlüssel ins Zünd schloß gesteckt worden ist oder nicht. Damit läßt sich beispiels weise verhindern, daß bei steckengelassenem Zündschlüssel das Fahr zeug über die Zentralverriegelung verriegelt wird.Another input 36 receives a signal to activate the electronics module 26 , this signal can be made dependent, for example, on whether the ignition is switched on, or on the signal from a switch that detects whether the ignition key has been inserted into the ignition lock or Not. This can be used, for example, to prevent the vehicle from being locked via the central locking when the ignition key is left in place.

Weiterhin sind Anschlüsse 38, 40 und 42 vorgesehen, von denen jeder mit einem Schalter 44, 46 oder 48 verbunden ist. Wird mit Hilfe dieser Schalter über den Kontakt 50, 54 oder 58 negative Versor gungsspannung zu dem jeweiligen Eingang 38, 40 oder 42 geführt, dreht der Motor 12 in seine Verriegelungsrichtung, während das An liegen von positiver Spannung 52, 56 oder 60 über die geänderte Stellung der Schalter 44, 46 oder 48 an die Anschlüsse 38, 40 oder 42 den Motor 12 in seine Öffnungsrichtung steuert. Aus der Darstel lung wird auch unmittelbar deutlich, daß man nicht zwei Schalter, beispielsweise die Schalter 44 und 46, gemeinsam auf den einen Ein gang 38 legen kann, da dann, wenn der Schalter 44 in seiner Beschal tung des negativen Anschlusses 50 ist und der Schalter 46 in der Beschaltung des positiven Anschlusses 56, über den Anschluß 38 der negative Anschluß 50 mit dem positiven Anschluß 56 unmittelbar ver bunden wird, so daß ein Kurzschluß entsteht. Somit ist die Zahl der möglichen Schaltstellen 44, 46 und 48 abhängig von der Zahl der Eingänge 38, 40 und 42, im vorliegenden Fall drei Stück.Connections 38, 40 and 42 are further provided, each of which is connected to a switch 44, 46 or 48 . With the help of these switches via the contact 50, 54 or 58 negative supply voltage to the respective input 38, 40 or 42 , the motor 12 rotates in its locking direction, while the positive voltage 52, 56 or 60 are on the changed Position of the switches 44, 46 or 48 on the connections 38, 40 or 42 controls the motor 12 in its opening direction. From the presen- tation is also immediately clear that you can not put two switches, such as the switches 44 and 46 , together on the one input 38 , because when the switch 44 is in its circuitry of the negative terminal 50 and Switch 46 in the wiring of the positive terminal 56 , via the terminal 38, the negative terminal 50 with the positive terminal 56 is directly connected ver, so that a short circuit occurs. Thus, the number of possible switching points 44, 46 and 48 depends on the number of inputs 38, 40 and 42 , in the present case three.

Eine Änderung dieser Situation wird durch eine Beschaltung nach Fig. 2 erreicht. A change in this situation is achieved by a circuit according to FIG. 2.

Die gleichen Bauteile sind mit den gleichen Bezugszeichen versehen, lediglich bei den Anschlüssen 38 und 40 ist in der Logik 26 eine Veränderung vorgenommen, so daß das Anliegen von Masse an den An schluß 38 den Motor 12 in seine eine Richtung steuert, und das An liegen von Masse an den Anschluß 40 den Motor in seine andere Rich tung steuert.The same components are provided with the same reference numerals, only at the connections 38 and 40 , a change is made in the logic 26 , so that the application of ground to the connection 38 controls the motor 12 in its one direction, and the are from ground to terminal 40 controls the motor in its other direction Rich.

Mit dem Anschluß 42 ist, ähnlich dem Schalter 44 nach Fig. 1, ein Schalter 62 mit seinem Ausgang 68 verbunden, der zwei Eingänge 64 und 66 aufweist. Der Eingang 64 führt positive Spannung in den Schal ter, der Anschluß 66 ist ein Masseanschluß, und je nach Stellung ist das Schaltglied 70 in der Lage, entweder die positive Spannung 64 oder die Masse 66 über den Anschluß 68 auf den Eingang 42 zu legen.With the connection 42 , similar to the switch 44 according to FIG. 1, a switch 62 is connected to its output 68 , which has two inputs 64 and 66 . The input 64 carries positive voltage in the switch ter, the connection 66 is a ground connection, and depending on the position, the switching element 70 is able to put either the positive voltage 64 or the ground 66 via the connection 68 on the input 42 .

Durch die Zuführung der Spannung bzw. der Masse über die Anschlüs se 64 und 66 abhängig von bestimmten Betriebsbedingungen kann der Schalter oder Taster 62 dazu dienen, die Zentralverriegelung nur bei bestimmten Betriebszuständen zu betätigen. So ist beispiels weise es möglich, diesen Schalter 62 als Innentaster auszuführen, mit Hilfe dessen der Beifahrer das gesamte Fahrzeug zentralverrie geln kann, wobei aufgrund entsprechender Versorgung von Eingang 36 sichergestellt wird, daß z. B. die Zentralverriegelung nicht während der Fahrt durchgeführt werden kann. Beliebige Vorgaben anderer Betriebsbedingungen sind selbstverständlich in diesem Zusammenhang denkbar.By supplying the voltage or the mass via the connections 64 and 66 depending on specific operating conditions, the switch or button 62 can serve to actuate the central locking only in certain operating states. For example, it is possible to run this switch 62 as an internal button, with the help of which the passenger can control the entire vehicle centrally, with the corresponding supply of input 36 ensuring that, for. B. the central locking cannot be carried out while driving. Any specifications of other operating conditions are of course conceivable in this context.

Der Eingang 38 ist mit einer Leitung 74 verbunden. Der Eingang 40 mit einer Leitung 72. An diese Leitungen 72 und 74 sind Taster 100 und 100′ angeschlossen, die über eine Leitung 104 mit der Leitung 74 und eine Leitung 106 mit der Leitung 72 verbunden sind. Dem Ta ster 100 wird über eine Leitung 102 Masse zugeführt, und bei Be tätigung des Tasters in die eine Richtung wird die Masse auf Lei tung 104 gelegt, bei Betätigung des Tasters in die andere Richtung auf Leitung 106. Damit kann, je nach Betätigung des Tasters, die Leitung 72 oder die Leitung 74 auf Massepotential gelegt werden, was über den Eingang 38 bzw. 40 die Drehung des Motors 12 in die eine bzw. in die andere Richtung bewirkt, so daß die Betätigung des Tasters 100 das Fahrzeug entriegelt oder verriegelt wird.The input 38 is connected to a line 74 . The input 40 with a line 72 . At these lines 72 and 74 buttons 100 and 100 'are connected, which are connected via a line 104 to line 74 and a line 106 to line 72 . The key 100 is supplied via a line 102 to ground, and when the push button is actuated in one direction, the ground is placed on line 104 , when the push button is pressed in the other direction on line 106 . Depending on the actuation of the button, line 72 or line 74 can thus be connected to ground potential, which causes the motor 12 to rotate in one or the other direction via input 38 or 40 , so that the actuation of the Push button 100 unlocks or locks the vehicle.

Da die Bewegungsrichtung des Motors abhängig davon ist, welcher der beiden Eingänge auf Masse gezogen wird, wobei die Eingänge vor her im Potential nicht definiert waren oder über entsprechende Wi derstände auf positives Potential gelegt waren, kann auch dann kein Kurzschluß entstehen, wenn mehrere dieser Taster 100, in Fig. 2 durch den zweiten Taster 100′ dargestellt, parallel geschaltet wer den. Die Eingänge 38 und 40 veriegeln sich gegenseitig, so daß die Drehrichtung des Motors 12 lediglich davon abhängt, welcher der Eingänge 38 oder 40 zuerst auf Massepotential gelegt wurde. Entgegengesetzte Ansteuerung der beiden Taster führt zu keinem in ternen Kurzschluß. Damit läßt sich die Zahl der Bedienungsstellen für die Ansteuerung der Zentralverriegelung beliebig vermehren.Since the direction of movement of the motor depends on which of the two inputs is pulled to ground, whereby the inputs were not previously defined in the potential or were set to positive potential via appropriate resistors, no short circuit can occur even if several of these buttons 100 , shown in Fig. 2 by the second button 100 ' , connected in parallel to who. The inputs 38 and 40 are mutually interlocking, so that the direction of rotation of the motor 12 depends only on which of the inputs 38 or 40 was first connected to ground potential. Opposing activation of the two buttons does not lead to an internal short circuit. This allows the number of control points for controlling the central locking to be increased as required.

Statt der hier genannten Taster können auch andere, entsprechende Bedienungselemente Verwendung finden.Instead of the buttons mentioned here, other appropriate ones can also be used Control elements are used.

Fig. 3 zeigt eine weitere Ausführungsform der Erfindung, wobei die gleichen Bauteile wiederum mit den gleichen Bezugszeichen versehen worden sind. Die mit den Eingängen 38 und 40 verbundenen Leitungen 72 und 74 führen jedoch nicht direkt auf die Anschlußleitungen 104 und 106 der Taster, sondern führen zu einem ersten Taster 200, der ebenfalls einen Massepotentialeingang 202 besitzt, der mit Hilfe eines Stellgliedes 212 auf einen Kontakt 204 oder auf einen Kontakt 206 legbar ist. Diese Kontakt 204 ist über die Leitung 74 unmittel bar mit dem Eingang 38 verbunden, der Kontakt 206 über die Leitung 72 mit dem Eingang 40. Der Kontakt 204 des Tasters liegt gleich zeitig an der Anode einer Diode 208, deren Kathode über die Lei tung 78 zur Leitung 106 des Tasters 100 geführt ist. Ebenso liegt der Kontakt 206 an der Anode einer Diode 210, deren Kathode über die Leitung 76 zur Leitung 104 des Tasters 100 führt. In ähnlicher Weise wie in Fig. 2 können dem Taster 100 weitere Taster parallel geschaltet werden mit Anschluß an die Leitungen 76 und 78. Die Lei tungen 76 und 78 sind gleichzeitig mit einer Diebstahlwarnanlage 250 verbunden, wenn die Leitung 76 oder 78 durch den Taster 100 auf Massepotential gelegt wird, wird gleichzeitig die Diebstahl warnanlage 250 scharf geschaltet, so daß bei Manipulationen am Fahr zeug die Diebstahlwarnanlage 250 ein entsprechendes Signal in bekann ter Weise abgibt. Fig. 3 shows a further embodiment of the invention, wherein the same components have been given the same reference numerals. The lines 72 and 74 connected to the inputs 38 and 40 do not, however, lead directly to the connecting lines 104 and 106 of the pushbuttons, but instead lead to a first pushbutton 200 , which likewise has a ground potential input 202 , which is connected to a contact 204 with the aid of an actuator 212 or can be placed on a contact 206 . This contact 204 is connected via line 74 directly to the input 38 , the contact 206 via line 72 to the input 40 . The contact 204 of the button is at the same time on the anode of a diode 208 , the cathode of which is led via line 78 to line 106 of button 100 . Likewise, contact 206 is located on the anode of a diode 210 , the cathode of which leads via line 76 to line 104 of pushbutton 100 . In a manner similar to that in FIG. 2, the pushbutton 100 can be connected in parallel with pushbuttons 100 and connected to the lines 76 and 78 . The Lei lines 76 and 78 are simultaneously connected to an anti-theft alarm system 250 , if the line 76 or 78 is put to ground potential by the button 100 , the anti-theft alarm system 250 is simultaneously armed, so that in the event of tampering with the vehicle, the anti-theft alarm system 250 a corresponding Output signal in a known manner.

Mit der eben beschriebenen Anordnung wird folgendes erreicht:With the arrangement just described, the following is achieved:

Wird durch Betätigung des Tasters 202 Masse auf den Anschluß 204 oder 206 gelegt, erreicht dieses Massepotential über die Leitungen 72 bzw. 74 die entsprechenden Eingänge 38 und 40, wodurch der Motor 12 in Verriegelungs- bzw. Entriegelungsrichtung bewegt wird. Durch die Dioden 208 bzw. 210 ist jedoch sichergestellt, daß dieses Mas sepotential nicht gleichzeitig auf die Leitungen 76 oder 78 geführt wird, so daß die Diebstahlwarnanlage 250 dadurch nicht scharf ge schaltet wird. Dies ist beispielsweise notwendig, wenn das Fahrzeug von innen her verriegelt wird, während sich die Insassen noch darin befinden, da sonst beim Öffnen des Fahrzeuges automatisch die Dieb stahlwarnanlage gesetzt werden würde. Dieser Taster 200 ist also für derartige Anwendungsfälle vorgesehen.If ground is applied to connection 204 or 206 by actuation of button 202 , this ground potential reaches the corresponding inputs 38 and 40 via lines 72 and 74 , as a result of which motor 12 is moved in the locking or unlocking direction. Through the diodes 208 and 210 , however, it is ensured that this Mas sepotential is not simultaneously led to the lines 76 or 78 , so that the anti-theft alarm system 250 is not armed thereby. This is necessary, for example, if the vehicle is locked from the inside while the occupants are still in it, otherwise the thief's steel warning system would automatically be set when the vehicle is opened. This button 200 is therefore intended for such applications.

Ein Betätigen des Tasters 100 hingegen führt zu Massepotential auf den Leitungen 76 bzw. 78, das nunmehr ungehindert über die Kathode der Diode 208 bzw. 210 zur Anode fließt und damit über die Lei tungen 72 und 74 auf die Eingänge 38 und 40 gelangt, also ebenfalls den Motor 12 betätigt. Dieses Massepotential wird zugleich über die Leitungen 76 und 78 der Diebstahlwarnanlage 250 zugeführt, die auf diese Weise gleichzeitig mit der Verriegelung scharf geschaltet wird, dieser Effekt ist gewünscht, wenn man beispielsweise das Fahr zeug durch Schlüsselbetätigung an der Fahrertür verschließt.Pressing the button 100, however, leads to ground potential on the lines 76 and 78 , which now flows freely through the cathode of the diode 208 and 210 to the anode and thus lines 72 and 74 to the inputs 38 and 40 , that is also operated the motor 12 . This ground potential is also supplied via lines 76 and 78 to the anti-theft alarm system 250 , which is armed in this way simultaneously with the locking, this effect is desired if, for example, the vehicle is locked by key actuation on the driver's door.

Durch die Erfindung wird eine beliebig erweiterbare Mehrstellenbe dienung für Zentralverriegelungen von Kraftfahrzeugen ermöglicht, wobei durch die unterschiedlichen Beschaltungen es möglich ist, einerseits Fahrzeugparameter abhängige Bedienungsstellen vorzusehen, und weiterhin Bedienungsstellen, die mit der Diebstahlwarnanlage verbunden sind sowie weitere Bedienungsstellen, die unabhängig von der Diebstahlwarnanlage sind.Through the invention, an arbitrarily expandable multi-point be enables central locking of motor vehicles, with the different wiring it is possible on the one hand to provide control points dependent on vehicle parameters, and continue to control points with the anti-theft alarm system are connected as well as other control points that are independent of the anti-theft alarm system.

Claims

1. Circuit arrangement for actuating a central locking with multi-point operation in a motor vehicle with inputs for actuating the locking and unlocking mechanism, characterized by two inputs ( 38, 40 ), the first ( 38 ) of which, when actuated with a defined polarity, by actuating a changer ( 100 ) unlocks the central locking system with the central position in one direction and the second ( 40 ) locks the central locking system when actuated with the same defined polarity by actuating the changer ( 100 ) with the central position in a second direction, with several changers ( 100, 100 ′ ,...) can be connected in parallel.

2. Circuit arrangement according to claim 1 with a thief steel warning system which can be activated via the changer, characterized in that a further changer ( 200 ) is provided which acts on the inputs ( 38, 40 ) for controlling the locking and unlocking mechanism, but is decoupled from the anti-theft alarm system ( 250 ) (diodes 208, 210 ).