DE2730387C2

DE2730387C2 - Locking device for doors and / or windows in motor vehicles

Info

Publication number: DE2730387C2
Application number: DE2730387A
Authority: DE
Inventors: Marcel Dipl.-Ing. 7120 Bietigheim-Bissingen Andrei-Alexandru
Original assignee: SWF Auto Electric GmbH
Current assignee: SWF Auto Electric GmbH
Priority date: 1977-07-06
Filing date: 1977-07-06
Publication date: 1986-05-07
Also published as: ES471451A1; FR2396854A1; AU520275B2; FR2396854B3; AU3761678A; JPS5440800A; DE2730387A1; JPS6132477B2; IT1096856B; GB1577210A; IT7825112A0; BR7804319A

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf eine Verriegelungseinrichtung für Türen und/oder Fenster an Kraftfahrzeugen mit wenigstens einem manuell betätigbaren Zentralschalter und einem von diesem triggerbaren Impulsgenerator zur Auslösung eines kurzen Ansteuerimpulses für mehrere Verriegelungselemente.The invention relates to a locking device for doors and / or windows on motor vehicles with at least one manually operable central switch and a pulse generator that can be triggered by this for triggering a short control pulse for several locking elements.

Bei einer bekannten Verriegelungseinrichtung dieser Art dient als Impulsgenerator ein Monoflop, an dessen Ausgang mehrere elektromagnetisch betätigte Verriegelungselemente parallel angeschaltet sind. Wenn beispielsweise die Fahrertür mittels des Türschlüssels manuell verriegelt wird, wird bei dieser Ausführung auch zugleich der Zentraischalter betätigt und damit ein kurzer Impuls ausgelöst, der zur Erregung der Magnetwicklungen dient so daß deren Anker die Fahrzeugtüren verriegeln. Es hat sich nun in der Praxis gezeigt, daß die Fahrer solcher mit einer Verriegelungseinrichtung ausgerüsteten Fahrzeuge üblicherweise auf die einwandfreie Funktion dieser Einrichtung vertrauen und davon ausgehen, daß nach Betätigung des Zentralschalters alle Türen einwandfrei verriegelt sind. Drbei wird, allerdings oftmals übersehen, daß eine Tür überhaupt nicht geschlossen ist, so daß auch die Verriegelung nicht wirksam werden konnteIn a known locking device of this type, a monoflop is used as a pulse generator Output several electromagnetically operated locking elements are connected in parallel. For example, if the driver's door is locked manually using the door key, is also used in this version at the same time the central switch is actuated and thus a short impulse is triggered that excites the magnet windings is used so that their anchors lock the vehicle doors. It has now been shown in practice that the drivers of such vehicles equipped with a locking device usually on the faultless Trust the function of this device and assume that after actuating the central switch all doors are properly locked. In doing so, it is often overlooked that a door is at all is not closed, so that the lock could not take effect

Aus der GB-PS 12 21 300 ist eine Türverriegelungseinrichtung bekannt, bei der den Verriegelungselementen (und den Entriegelungselementen) Schalter zugeordnet sind, die in die jeweils andere Schaltstellung umgestellt werden, sobald der Verriegelungsvorgang (oder Entriegelungsvorgang) abgeschlossen ist. Durch diese Schalter wird damit der Betriebsstromkreis für das Verriegelungselement (oder das Entriegelungselement) unterbrochen, sobald der über einen Zentraischalter eingeleitete Stellvorgang abgeschlossen ist Ein Impulsgenerator zur Auslösung eines kurzen Ansteuerimpulses für die Verriegelungselemente wird daher bei dieser Ausführung nicht benötigt denn das Abschalten des Betriebsstromkreises wird durch diese Schalter gewährleistet, die den Verriegelungselementen (oder Entriegelungselementen) zugeordnet sind. Auch bei dieser Ausführung kann der Fall eintreten, daß die Verriegelungselemente angesteuert werden, obwohl eine zugeordnete Tür noch geöffnet ist.From GB-PS 12 21 300 a door locking device is known in which the locking elements (And the unlocking elements) are assigned switches that are switched to the other switch position once the locking (or unlocking) process is complete. Through this The switch thus becomes the operating circuit for the locking element (or the unlocking element) interrupted as soon as the initiated via a central switch The actuation process is complete. A pulse generator for triggering a short control pulse for the locking elements is therefore not required in this embodiment than switching off the operating circuit is ensured by these switches, which the locking elements (or unlocking elements) assigned. In this embodiment, too, it can happen that the locking elements controlled even though an assigned door is still open.

Die Erfindung geht nun von der Überlegung aus, daß es sinnvoll ist, die Verriegelung nur dann durchzuführen, wenn es sichergestellt ist, daß alle Türen einwandfrei geschlossen sind. Es ist bereits eine Verriegelungseinrichtung für Kraftfahrzeugtüren bekannt, bei der in Reihe mit dem Zündschalter Schauer und Verriegelungselemente derart angeordnet sind, daß die Verriegelungselemente nur bei geschlossenen Schaltern ansprechen. Diese Schalter stellen nur dann eine leitende Verbindung her, wenn die zugehörige Tür auch geschlossen ist. Nachteilig bei dieser Ausführung ist, daß diese Schalter den gesamten Betriebsstrom für die Verriegelungselemente übernehmen müssen und dementsprechend teuer und auch störanfällig sind. Auch läßt sich diese Ausführung bei einer Verriegelungseinrichtung der eingangs erwähnten Art schon deshalb nicht verwirklichen, weil der Steuerimpuls für die Verriegelungselemente nur kurzzeitig zur Verfügung stehen.The invention is based on the consideration that it makes sense to only carry out the locking when it is ensured that all doors are properly closed. It's already a locking device known for motor vehicle doors, when in series with the ignition switch showers and locking elements are arranged such that the locking elements respond only when the switches are closed. These switches only establish a conductive connection when the associated door is closed is. The disadvantage of this design is that these switches take the entire operating current for the locking elements have to take over and are accordingly expensive and prone to failure. This can also be Execution in the case of a locking device of the type mentioned at the outset is therefore not possible, because the control pulse for the locking elements is only available for a short time.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Verriegelungseinrichtung der eingangs genannten Art so weiterzubilden, daß die Verriegelungslemente nur dann angesteuert werden, wenn alle Türen und/oder Fenster geschlossen sind.The invention is therefore based on the object of providing a locking device of the type mentioned at the beginning Kind of further training so that the locking elements are only activated when all doors and / or Windows are closed.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß den Türen und/oder Fenstern Geber, beispielsweise Schalter zugeordnet sind, deren Schaltzustand davon abhängt, ob die Türen und/oder Fenster geöffnet oder geschlossen sind, und daß diese Geber den Verriegelungsstromkreis zwischen Zentralschalter und Impulsgenerator eingeschleift sind und eine Triggerung des Impulsgenerators nur bei geschlossenen Türen und/ oder Fenstern zulassen. Während bei der bekannten Ausführung das eigentliche Steuersignal für die Verriegelungselemente dauernd zur Verfügung steht, allerdings erst bei geschlossenen Schaltern den Verriegelungselementen zugeführt wird, wird bei der erfindungsgemäßen Ausbildung dieses Steuersignal des Impulsge-This object is achieved in that the doors and / or windows donors, for example Switches are assigned, the switching state of which depends on whether the doors and / or windows are open or are closed, and that this encoder is the interlocking circuit between the central switch and the pulse generator are looped in and triggering of the pulse generator is only possible when the doors and / or allow windows. While in the known embodiment, the actual control signal for the locking elements is permanently available, but only when the switches are closed to the locking elements is supplied, this control signal of the pulse generator is

nerators erst ausgelöst, wenn alle Türen und/oder Fenster geschlossen sind. Die Eiiischleifung der Schalter in den Steuerkreis zwischen Zentralschalter und Impulsgenerator hat darüber hinaus den Vorteil, daß nur ganz geringe Ströme zu schalten sind und diese Schalter damit bedeutend wirtschaftlicher hergestellt werden können. nerators only triggered when all doors and / or windows are closed. The looping of the switches in the control circuit between the central switch and the pulse generator also has the advantage that only completely low currents are to be switched and these switches can thus be manufactured much more economically.

Die Schalter können mit dem Zentralschalter in Reihe geschaltet und so ausgebildet sein, daß sie bei geschlossenen Türen eine leitende Verbindung herstellen, doch wird eine Ausführung bevorzugt, bei der die Schalter parallel geschaltet und bei geschlossenen Türen geöffnet sind. Diese Ausiührung hat nämlich den Vorteil, daß alle den Türen bzw. Fenstern zugeordneten Schalter einseitig mit Masse verbunden sein können, was bei einer Reihenschaltung und auch bei der bekannten Ausführung nicht möglich, ist.The switches can be connected in series with the central switch and designed in such a way that they are closed when the switch is closed Doors establish a conductive connection, but a design is preferred in which the switches connected in parallel and opened when the doors are closed. This design has the advantage that all switches assigned to the doors or windows can be connected to ground on one side, which is the case with a series connection and also not possible with the known design.

Bei derartigen zentralen Verriegelungseinrichtungen für Kraftfahrzeuge wird aus Sicherheitsgründen oftmals gefordert, daß diese Verriegelungseinrichtung während der Fahrt nicht wirksam werden darf. Diese Forderung läßt sich gemäß einer Weiterbildung der Erfindung leicht dadurch realisieren, daß in den Verri:gelungsstromkreis ein weiterer Schalter eingeschaltet wird, der bei laufendem Motor oder fahrendem Fahrzeug eine Auslösung eines Triggersignales für den Impulsgeber verhindert und beispielsweise mit dem Zündanlaßschalter gekoppelt ist,In such central locking devices for motor vehicles, for safety reasons, is often required that this locking device must not be effective while driving. This requirement can be according to a development of the invention easily realize that in the interlocking circuit another switch is turned on, which when the engine is running or the vehicle is moving The triggering of a trigger signal for the pulse generator is prevented and, for example, with the ignition switch is coupled,

Bei einer solchen Ausführung besteht nun aber die Möglichkeit, daß das Fahrzeug verriegelt wird, bevor der Motor angelassen wird. Dann bleibt die Verriegelung auch während der Fahrt wirksam. Um diesen Nachteil zu vermeiden, ist deswegen bei solchen Verriegelungseinrichtungen, bei denen von dem als Zündschalter ausgebildeten Zentralschalter auch ein Impulsgenerator für Entriegelungselemente ansteuerbar ist, gemäß einer Weiterbildung der Erfindung vorgesehen, daß dieser Schalter als Umschalter ausgebildet ist und bei laufendem Motor bzw. eingestecktem Zündschlüssel den Impulsgenerator für die Entriegelungsmagnete mit dem Verriegdungssteuerkreis verbindet. Auf diese Weise wird sichergestellt, daß ein verriegeltes Fahrzeug beim Einstecken des Zündschlüssels automatisch entriegelt wird. Außerdem ist bei dieser Weiterbildung eine Kontrolle der einwandfreien Funktion der Verriegelungseinrichtung insofern gegeben, als vor der Fahrt oder während der Fahrt bei einer manuellen Verriegelung der Fahrertür über den Innenbetätigungsknopf, der üblicherweise auch mi: dem zentralen Schalter gekoppelt ist, sofort der Entriegelungssteuerstromkreis geschlossen und damit dieser Innenverriegelungsknopf wieder in die ursprüngliche Stellung zurückgebracht wird. Der Fahrer kann also kontrollieren, ob alle Türen geschlossen sind und während der Fahrt alle Türen entriegelt sind.With such an embodiment, however, there is now the possibility that the vehicle is locked before the engine is started. Then the lock remains in effect while driving. To this one Avoid disadvantage is therefore with such locking devices, in the case of which the central switch designed as an ignition switch also has a pulse generator is controllable for unlocking elements, provided according to a development of the invention, that this switch is designed as a changeover switch and when the engine is running or the ignition key is inserted connects the pulse generator for the unlocking magnets to the locking control circuit. In this way ensures that a locked vehicle is automatically unlocked when the ignition key is inserted will. In addition, in this development, the proper functioning of the locking device is checked insofar as given before the journey or during the journey with a manual locking the driver's door via the inside control button, which is usually also linked to the central switch is, the unlocking control circuit is immediately closed and thus this interior locking button is returned to the original position. The driver can therefore check whether all doors are open are closed and all doors are unlocked while driving.

Allerdings ist diese Kontrolle nicht unter allen Umständen ausreichend, denn trotz geschlossener Schalter an den Türen und/oder Fenstern kann es vorkommen, daß das eine oder andere Verriegelungselement wegen eines Defektes nicht anspricht. Um diesem Mangel abzuhelfen, sind gemäß einer Weiterbildung der Erfindung von den Vcrriegelungselementen jeweils ein Geber betätigt, die gemeinsam eine optische und/oder akustische Signalvorrichtung betätigen. Dabei wird die Signalvorrichtung mit den Gebern vorzugsweise so zusammengeschaltet, daß bei geschlossenen und verriegelten Türen beispielsweise eine Warnlampe aufleuchtet. Damit nun diese Warnlampe bei abbestelltem Fahrzeug nicht unnötigerweise lange aufleuchtet, ist gemäß einer Weiterbildung der Erfindung noch vorgesehen, daß die Signalvorrichtung über ein Zeitglied, beispielsweise ein Monoflop angesteuert wird.However, this control is not sufficient under all circumstances, because despite the switch being closed on the doors and / or windows it can happen that one or the other locking element because of of a defect does not respond. In order to remedy this deficiency, according to a development of the invention one transmitter is actuated by each of the locking elements, which jointly operate an optical and / or acoustic signaling device. Thereby the signaling device preferably interconnected with the encoders in such a way that the doors are closed and locked for example a warning lamp lights up. So that this warning lamp is not unnecessary when the vehicle is canceled lights up for a long time, it is also provided according to a development of the invention that the signaling device is controlled via a timing element, for example a monoflop.

Bei einer Verriegelungseinrichtung mit diesen Merkmalen kann der Fahrer durch das Aufleuchten der Warnlampe einwandfrei erkennen, daß alle Türen geschlossen und auch verriegelt sind. Wesentlich ist dabei, daß zugleich auch die Signallampe selbst überwachtIn the case of a locking device with these features, the driver can turn on the Clearly recognize the warning lamp that all doors are closed and also locked. It is essential that that at the same time also monitors the signal lamp itself

ίο wird, da sie den zu überwachenden Zustand durch Aufleuchten und nicht durch Erlöschen anzeigtίο, as it indicates the state to be monitored by lighting up and does not indicate by going out

Die Erfindung wird nachstehend anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutertThe invention is explained in more detail below with reference to the exemplary embodiments shown in the drawing explained

F i g. 1 zeigt in schematischer Darstellung das Schaltbild einer Verriegelungseinrichtung mit in Reihe geschalteten, den Türen des Kraftfahrzeuges zugeordneten Schaltern, und
Fig.2 zeigt einen Schaltungsausschnitt mit parallel geschalteten Schaltern.F i g. 1 shows a schematic representation of the circuit diagram of a locking device with switches connected in series and assigned to the doors of the motor vehicle, and FIG
2 shows a circuit section with switches connected in parallel.

Bei dem in der Zeichnung dargeste'l*en Ausführungsbeispie! werden die Verriegekingseleioente elektromagnetisch betätigt und enthalten deshalb jeweils eine Magnetwicklung 10,11,12,13 und 14 an den vier Kraftfahrzeugtüren und an der Kofferraumklappe. Mit dem nicht näher dargestellten Innenverriegelungsknopf bzw. dem Türschloß an der linken und rechten vorderen Seitentür des Kraftfahrzeuges ist je ein Zentralschalter 15 bzw. 16 mechanisch gekoppelt. Den Türen bzw, der Kofferraumklappe ist weiter jeweils ein Schalter 17,18,19,20, 21 zugeordnet, die in der nicht gezeichneten Stellung bei geschlossenen Türen einen Stromkreis zu Masse 22 schließen. Alle diese Schalter 17 bis 21 sind in Reihe mit dem Zentralschalter 15 bzw. 16 geschaltet, und bilden einen Verriegelungssteuerstromkreis zu Triggerung eines impulsgenerators 30. Außerdem liegt in Reihe mit den bisher erwähnten Schaltern ein weiterer Umschalter 23, der mit dem Zündanlaßschalter des Fahrzeuges in nicht näher dargestellter Weise derart gekoppelt, daß d2ssen bewegliche Kontaktzunge 24 nur bei nicht eingestecktem Zündschlüssel die gezeichnete Stellung einnim nt. Sobald der Zündschlüssel eingesteckt wird, schaltet die bewegliche Kontaktzunge 24 um, so daß der Verriegelungssteuerstromkreis nunmehr mit dem anderen Impulsgenerator 31 verbunden ist, an den parallel die Magnete 32,33,34 und 35 der Entrie£,elungse;emente angeschlossen sind. Es sei an dieser Stelle erwähnt, daß den Kofferraum kein Entriegelungselement zugeordnet ist, weil dies für die Praxis nicht notwendig erscheint. In the example shown in the drawing! the Verriegekingseleioente become electromagnetic actuated and therefore each contain a magnet winding 10, 11, 12, 13 and 14 on the four motor vehicle doors and on the trunk lid. With the not shown inside locking button or the The door lock on the left and right front side door of the motor vehicle is a central switch 15 and 16, respectively mechanically coupled. The doors or the trunk lid is also a switch 17,18,19,20, 21 assigned, which in the position not shown with closed doors a circuit to ground 22 conclude. All these switches 17 to 21 are connected in series with the central switch 15 or 16, and form an interlock control circuit for triggering a pulse generator 30. It is also in series with the switches mentioned so far, a further changeover switch 23, which connects to the ignition switch of the vehicle coupled in a manner not shown in such a way that the movable contact tongue 24 is only inserted when it is not inserted The ignition key is in the position shown. As soon as the ignition key is inserted, switches the movable contact tongue 24 so that the interlock control circuit is now with the other Pulse generator 31 is connected to the parallel magnets 32,33,34 and 35 of the Entrie £, elungse; emente are connected. It should be mentioned at this point that no unlocking element is assigned to the trunk is because this does not seem necessary in practice.

Die Wirkungsweise der Verriegelungsvorrichtung sei im folgenden anhand eines praktischen Beispieles näher erläutert. Es wird davon ausgegangen, daß der Fahrer den Zündschlüssel abgezogen hat, so daß sich der Schalter 23 in der gezeichneten Stellung befindet. Der Fahrer und die übrigen Ipsissen verlassen das Fahrzeug und schließen anschließend sämtliche Türen. Auch die Kofferraumhaube ist geschlossen. Das bedeutet, daß sämtliche Schalter 17, 18, 19, 20, 21 geschlossen sind. Nunmehr verriegelt d'.r Fahrer mittels des Schlüssels die Fahrertür und stellt damit zugleich auch den Zentralschalter 15 in die andere, nicht gezeigte Schahstellung um. Damit wird der Impulsgenerator 30 ge'riggert, denn sein Eingang wird durch diesen Schaltvorgang mit Masse verbunden. Der Impulsgenerator 30. der als Monoflop gedacht werden kann, löst also kurzzeitig einen Impuls aus, mit dem die Verriegelungsmagnetwicklungen 10, 11, 12, 13 und 14 erregt werden. Das FahrzeugThe mode of operation of the locking device is explained in more detail below with the aid of a practical example explained. It is assumed that the driver has removed the ignition key, so that the switch is 23 is in the position shown. The driver and the rest of the Ipsissen leave the vehicle and then close all doors. The trunk lid is also closed. That means that all Switches 17, 18, 19, 20, 21 are closed. The driver now locks the Driver's door and thus at the same time also sets the central switch 15 to the other, not shown, shah position around. This triggers the pulse generator 30, because this switching process causes its input to be connected to ground tied together. The pulse generator 30, which can be thought of as a monoflop, thus briefly triggers one Pulse off with which the locking magnet windings 10, 11, 12, 13 and 14 are energized. The vehicle

wird also durch Betätigung des Zentralschalters 15 zentral verriegelt. Da die Bewegung der Verriegelungselemente akustisch deutlich wahrnehmbar ist. weiß der Fahrer, daß alle Türen des Fahrzeuges ordnungsgemäß geschlossen sind. Andernfalls wäre nämlich einer der Schalter 17 bis 21 offen und der Steuerstromkreis für den Impulsgenerator 30 nicht geschlossen.is thus locked centrally by actuating the central switch 15. As the movement of the locking elements can be clearly perceived acoustically. the driver knows that all doors of the vehicle are working properly are closed. Otherwise one of the switches 17 to 21 would be open and the control circuit for the pulse generator 30 is not closed.

Betätigt der Fahrer oder der Beifahrer wieder einen der Zentralschalter 15 bzw. 16, wird nunmehr — alle Fahrzeugtüren sind ja ordnungsgemäß verschlossen — über die den Fahrzeugtüren zugeordneten Schalter und den betätigten Zentralschalter 15 oder 16 ein Steuerstromkreis zu dem Impulsgenerator 31 geschlossen. Dieser gibt einen kurzen Impuls ab und erregt damit alle [Wagnetwicklungen 32, 33, 34, 35 der Entriegelungselemente. Der Fahrer und die Beifahrer werden nun in das Kraftfahrzeug einsteigen und die Türen wieder ordnungsgemäß schließen. Stecht de.· Fahrer nuh den Zündschlüssel in das Zündschloß, wird der Schalter 23 in die nicht gezeichnete Schaitsteiiung umgeschaltet. Wird nun beispielsweise der Innenverriegelungsknopf der Fahrertür betätigt und damit der Zentralschalter 15 in die gezeichnete Schaltstellung umgeschaltet, ist der Steuerstromkreis für den Impulsgenerator 31 geschlossen. Das bedeutet, daß sofort alle Kraftfahrzeugtüren wieder entriegelt werden. Damit wird schließlich wieder der Innenverriegelungsknopf an der Tür des Fahrers nach oben gehoben, so daß dieser daran erkennen kann, daß alle Türen geschlossen und entriegelt sind.If the driver or the front passenger actuates one of the central switches 15 or 16 again, it is now - all Vehicle doors are properly locked - using the switches and assigned to the vehicle doors the actuated central switch 15 or 16, a control circuit to the pulse generator 31 is closed. This emits a short pulse and thus excites all [magnetic windings 32, 33, 34, 35 of the unlocking elements. The driver and the front passenger will now get into the motor vehicle and the doors will be properly opened again conclude. Stecht de. The driver puts the ignition key in the ignition lock, the switch 23 is in the shift not shown switched over. Will now, for example, the inside locking button of the driver's door is actuated and thus the central switch 15 in If the switching position shown is switched, the control circuit for the pulse generator 31 is closed. This means that all vehicle doors are unlocked again immediately. So that will eventually come back the inside locking button on the driver's door is lifted up so that he can see that all doors are closed and unlocked.

Mit der bis jetzt beschriebenen Verriegelungseinrichtung ist es allerdings nicht möglich, einen elektrischen oder mechanischen Defekt eines Verriegelungselementes zu erkennen. Um diesen Mangel zu beseitigen, sind Schalter 40, 41, 42, 43 und 44 vorgesehen, die von den Verriegelungselementen selbst betätigt werden. Alle diese Schalter sind in Reihe zwischen Masse 22 und dem Triggereingang eines Zeitgliedes 50 geschaltet, an dessen Ausgang c;nc Signallampe 5! angeschlossen ist. Beim Verriegeln des Kraftfahrzeuges leuchtet also die Signallampe 51. die gegebenenfalls auch durch eine akustische Signaleinrichtung ersetzt werden könnte, kurz auf. An diesem Aufleuchten der Signallampe erkennt der Fahrer, daß alle Türen geschlossen und ordnungsgemäß verriegelt sind. Es sei bei dieser Gelegenhei* darauf hingewiesen, daß natürlich allein über die Schalter 40 bis 44 mit dem Zeitglied 50 und der Kontrolleinrichtung 51 eine Überwachung möglich ist. doch diese Überwachung alleine bringt auch keine ausreichende Sicherheit, denn auch bei einer noch geöffneten Tür könnte ein Verriegelungselement ansprechen und damit den entsprechenden Schalter schließen, ohne daß dadurch das Kraftfahrzeug insgesamt verriegelt wäre. Wesentlich ist also bei der dargestellten Verriegelungseinrichtung, daß sowohl das Schließen der Tür als auch das Verriegeln der Tür separat überwacht wird.With the locking device described so far, however, it is not possible to use an electrical or to detect a mechanical defect in a locking element. To remedy this deficiency are Switches 40, 41, 42, 43 and 44 are provided, which are operated by the locking elements themselves. All these switches are connected in series between ground 22 and the trigger input of a timing element 50, at which Output c; nc signal lamp 5! connected. When the motor vehicle is locked, the signal lamp 51 lights up, possibly also by an acoustic signal Signaling device could be replaced shortly on. Recognizes by this lighting up of the signal lamp the driver that all doors are closed and properly locked. Let it be on this occasion pointed out that, of course, only via the switches 40 to 44 with the timer 50 and the control device 51 monitoring is possible. but this monitoring alone does not provide sufficient security, because even if the door is still open, a locking element could respond and thus the corresponding one Close the switch without the motor vehicle being locked as a whole. Is essential So in the illustrated locking device that both the closing of the door and the locking the door is monitored separately.

In Fig. 2 ist dargestellt, daß die Schalter 17 bis 21 auch parallel geschaltet sein können, so daß sie einseitig an Masse angeschlossen werden können. Der Zentralschalter 15 könnte dann beispielsweise über einen Widerstand 60 mit dem gemeinsamen Anschljßpunkt aller Schalter verbunden und an das Pluspotential angeschlossen sein. Diese parallelgeschalteten Schalter sind bei offenen Fahrzeugtüren alle geschlossen, so daß der Eingang des Impulsgenerators mit Masse verbunden ist Erst wenn alle Schalter geöffnet sind, steht am Eingang dieses !mpuisgenerators 30 die positive Versorgungsspannung an und der Impulsgenerator 30 wird durch diesen positiven Spannungssprung getriggert.In Fig. 2 it is shown that the switches 17 to 21 can also be connected in parallel so that they can be connected to ground on one side. The central switch 15 could then for example via a resistor 60 to the common connection point of all Switch connected and connected to the positive potential. These parallel switches are all closed when the vehicle doors are open, so that the The input of the pulse generator is connected to ground. Only when all switches are open does the input appear this! mpuisgenerators 30 the positive supply voltage on and the pulse generator 30 is triggered by this positive voltage jump.

Entsprechend ist es natürlich auch möglich die Schal ter 40 bis 44 im Stromkreis, der Kontrollvorrichtung 5i parallel zu schalten.Accordingly, it is of course also possible to switch 40 to 44 in the circuit, the control device 5i to connect in parallel.

Mit der dargestellten Verriegelungseinrichtung soller die Türen des Kraftfahrzeuges und die Kofferraumklap pe verriegelt bzw. entriegelt werden. Die Anlage is aber vom System her durchaus auch dahingehend /1 erweitern, daß mit Betätigung des Zentralschalters Ii auch die Fenster und gegebenenfalls das Schiebedach verschlossen werden. Da ein Verriegeln der Türen praktisch keinen Zweck hat, solange ein Fenster geöffnet ist kann man auf einfache Weise in den Steuerstromkreis für den Impulsgenerator 30 zusätzlich zu den Schaltern 17 bis 21 weitere Schalter in Reihe schalten, die erst dann geschlossen werden, wenn auch die zugeordneten Fenster bzw. das Schiebedach geschlossen sind. Das bedeutet, daß die Verriegelungseinrichtung also erst wirksam wird, wenn wirklich alle Fenster und Türen geschlossen sind. Weiterhin ist es denkbar, über den Zentralschalter 15 zugleich Elektromotoren anzusteuern, mit denen die Fenster und das Schiebedach selbsttätig geschlossen werden.With the locking device shown, the doors of the motor vehicle and the trunk lid should be opened PE can be locked or unlocked. In terms of the system, the system is also in this respect / 1 expand that with actuation of the central switch Ii the windows and possibly the sunroof can also be closed. Locking the doors is practical has no purpose as long as a window is open one can easily enter the control circuit for the pulse generator 30 in addition to the switches 17 to 21 further switches in series, which only are then closed when the associated windows or the sliding roof are closed. That means, that the locking device is only effective when all windows and doors are really closed are. Furthermore, it is conceivable to control electric motors at the same time via the central switch 15, with which the windows and the sunroof are automatically closed.

Die in F i g. 1 dargestellte Ausführung hat den Vorteil, daß der Fahrer das Fahrzeug abschließen und verlassen kann, wodurch der Verriegelungssteuerstromkreis vorbereitet wird, so daß durch das Schließen der letzten Fahrzeugtür oder des Kofferraums der Verriegelungsvorganj? eingeleitet wird.The in F i g. The embodiment shown in FIG. 1 has the advantage that the driver locks and leaves the vehicle can, whereby the locking control circuit is prepared so that by closing the last Vehicle door or the trunk of the locking mechanism? is initiated.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Locking device for doors and / or windows on motor vehicles with at least one manually operated central switch and a pulse generator that can be triggered by this for triggering a short control pulse for several locking elements, characterized in that, that the doors and / or windows transmitter, for example switches (17, 18, 19, 20, 21) assigned whose switching status depends on whether the doors and / or windows are open or closed, and that these transmitters are in the interlock control circuit are looped in between the central switch (15, 16) and υ pulse generator (30) and a Allow triggering of the pulse generator (30) only when the doors and / or windows are closed.

2. Locking device according to claim 1, characterized in that the switches (17, 18, 19, 20, 21) ic row switched with the central switch (15, 16) and closed when the doors are closed are.

3. Locking device according to claim 1, characterized in that the switches (17, 18, 19, 20, 21) are connected in parallel and open when the doors are closed.

4. Locking device according to at least one of the preceding claims, characterized in that a further switch (23) is looped into the locking control circuit, which is coupled to the Zü..danlaßschalter in such a way that the triggering of a ^T trigger signal for the pulse generator (30 ) the locking elements (10, 11, 12, 13, 14) is blocked with eiiigest ectem ignition switch.

5. Locking device according to claim 4, characterized characterized in that this further switch (23) is designed as a changeover switch and when it is plugged in Ignition key the interlock control circuit with the pulse generator (31) for the Unlocking magnets (32,33,34,35) connects.

6. Locking device according to at least one of the preceding claims, characterized in that that from the locking elements sensors, for example switches (40, 41, 42, 43, 44) are actuated, which trigger an optical and / or acoustic signal device (51).

7. Locking device according to claim 6, characterized in that the signal device (51) is controlled by the donors via a dial, for example a monoflop (50).