EP0321530A1

EP0321530A1 - Skistiefel mit hintereinstieg

Info

Publication number: EP0321530A1
Application number: EP19880905772
Authority: EP
Inventors: Axel Kubelka
Original assignee: KASTINGER SKIBOOTS GmbH
Current assignee: KASTINGER SKIBOOTS GmbH
Priority date: 1987-06-30
Filing date: 1988-06-16
Publication date: 1989-06-28
Also published as: DE3721465A1; WO1989000015A1; DE3721465C2

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Skistiefel mit Hintereinstieg, bestehend aus der Schale, den an die Schale in gleicher Achslage angelenkten Vorderschaft sowie Heckklappe sowie dem Innenschuh. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß der Skistiefel ein aus elastischem Material bestehendes Ausgleichselement (3) aufweist, welches an der Innenfläche des Vorderschaftes (2) anliegt, dann diesen in Höhe der Schale (6) ausgesparten Vorderschaft (2) durchdringt und welches beidseitig an den Vorderschaft (2) in einer solchen Achslage angelenkt ist, daß es bei Änderung des Vorlagewinkels an der Oberfläche der Schale (6) entlanggleitet. Abstract A rear-entry ski-boot comprises a shell, a front upper pivotally connected to the shell in the same axial position, a rear flap, and an inner boot. The ski-boot has a balancing element (3) made of an elastic material which rests against the inner surface of the front upper (2) and then passes through the gap in the front upper which extends to the shell (6). The balancing element (3) is hinged to the front upper (2) on either side in an axial position such that when the angle of vorlage changes it slides along the surface of the shell (6).

Description

Skistiefel mit Hintereinstieg.

Die Erfindung betrifft einen Skistiefel mit Hintereinstieg. Solche in der Regel aus Kunststoff bestehenden Skistiefel weisen grundsätzlich drei Teile auf, nämlich die Schale, den Vorderschaft und die Heckklappe. Die beiden letzteren sind an der Schale gelenkig befestigt, so daß die^■Heckklappe zum Einstieg in den Skistiefel zurückgeklappt werden kann; außerdem ist auch der Vorderschaft gegenüber der Schale noch um einen kleinen Winkel schwenkbar, damit der Skiläufer die Stellung des Vorderschaftes seiner Vorlage anpassen kann.

Dieser Vorlagewinkel kann gegenüber der Vertikalen bis zu 40° betragen. Er soll vom Skiläufer bereichsmässig einstellbar, dann jedoch in der eingestellten Lage feststellbar sein.

Einerseits sind nun geringe Winkelbewegungen des Vorderschaftes gegenüber der Schale für bestimmte Fahrtechniken ungünstig, andererseits ist es aber unerwünscht, die Winkelstellung des Vorderschaftes gegenüber der Schale absolut starr auszubilden, weil im letzteren Fall gegebenenfalls ein zu starker Druck auf die Schale ausgeübt wird und diese seitlich ausbeulen kann.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, diese Nachteile bei einem Skistiefel mit Hintereinstieg zu beseitigen.

Erreicht reicht wird dies gemäß der Erfindung durch ein aus elastischem Material bestehendes Ausgleichselement, welches an der Innenfläche des Vorderschaftes anliegt, dann diesen in Höhe der Schale ausgesparten Vorderschaft durchdringt und welches beidseitig an den Vorderschaft in einer solchen Achslage angelenkt ist, daß es bei Änderung des Vorlagewinkels an der Oberfläche der Schale entlang gleitet.

Um ein möglichst reibungsloses Gleiten zu erzielen, wird zweckmäßig zwischen Ausgleichselement und Schale ein sich in Richtung zur Rast verjüngender keilförmiger Spalt vorgesehen.

In einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist das Ausgleichselement so ausgebildet, daß es zungenartig die Oberkante des mit einer Mittenaussparung versehenen Vorderschaftes überragt.

Bei Belastung des Vorderschaftes eines solchen mit einem Ausgleichselement versehenen Skistiefels wird dieses Ausgleichselement unter Verformung und teilweisem Eindrücken seiner oberen Zunge in die Aussparung des Vorderschaftes über seine im Vorderschaft verankerten Haltenieten geschwenkt und gleitst gleichzeitig an der

Oberfläche der Schale entlang, solange die in der Schale verankerte und als Anschlag für ≥inen im Ausgleichselement vorgesehenen Schlitz dienende Rast dies zuläßt. Die Rast kann dabei einstellbar ausgebildet sein, wodurch der Gleitweg des Ausgleichselementes einstellbar ist. Die schalenseitige Führung kann zu gleich als Rückhaltesperre dienen.

Das Ausgleichselement dichtet somit die Schale ab und hält gleichzeitig Vorderschaft und Schale unabhängig von der herrschenden Temperatur spannungsfrei und druckfrei.

Diese Bedingungen sind mit einer in der europäischen

Patentanmeldung 113908 in Fig. 20 dargestellten Anordnung nicht erzielbar. Das dort dargestellte zusätzliche Element, das praktisch an der Drehachse des Vorderschaftes angelenkt ist, wirkt ausschließlich als Dichtung, die aber wegen ihres festen Kontaktes mit der Oberfläche der Schale äußerst kälteempfindlich ist. Eine optimale Vorlagedämpfung ist mit diesem Element nicht erzielbar.

Das gleiche gilt für eine Anordnung, wie sie in Fig. 5 der europäischen Patentanmeldung 177269 dargestellt ist. Dieser Skistiefel weist einen ristseitig gekürzten Vorderschaft auf, welcher mit einer Art Blattfeder verbunden ist. Diese Feder kann nicht die von dem erfindungsgemäßen Ausgleichselement bewirkte Vorlagedämpfung übernehmen, weil sie die von ihr aufgenommene Energie bei der weiteren Bewegung auch wieder abgibt; sie bewirkt also einen Rückschlag.

Wird die Zunge des erfindungsgemässen Ausgleichselementes rechts oder links im oberen Bereich des Vorderschaftes arretiert, so ermöglicht dies eine begrenzte Torsion des Vorderschaftes, welche sich von den den Vorderschaft haltenden Nieten nach oben erstreckt. Dadurch erfolgt eine automatische Anpassung an die individuelle Gelenkausbildung oder Bewegungstendenz des Skiläufers, beispielsweise bei Schrägabfahrten. Die genauere Anpassung an einen individuellen Ausfallwinkel verursacht durch evtl. X- oder O-Beinstellung des Skiläufers erlaubt genaueres Fahren, insbes. bei langsamem Tempo, wobei der seitliche Halt des VorderSchaftes nicht negativ beeinflußt wird. Dabei ist gewährleistet, daß das Fußbett in seiner ursprünglichen Lage verbleibt, die Unterschenkelstellung wird durch das Ausgleichselement automatisch berücksichtigt.

Zur Erzielung einer Rücklagesperre kann das Ausgleichs¬ element auch elliptische Schlitze aufweisen, über die es mit dem Vorderschaft gelenkig verbunden wird.

Schließlich kann das Ausgleichselement in einer verein¬ fachten Ausführungsform der Erfindung auch in verkürzter Version ohne zusätzliche Führungsmittel an der Schale an den Vorderschaft beidseitig angelenkt sein.

Die im Vorderschaft angebrachte Rast wird zweckmäßig als Klemm-, Spreiz- oder Schraubelement ausgebildet, mit dem die gegenseitige Arretierung von Ausgleichselement und schaft erreichbar ist.

Das Ausgleichselement besteht zweckmäßig aus Naturgummi mit einer Shore-Härte zwischen 30 und 50, vorzugsweise von 40.

In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele der Erfindung wiedergegeben. Es zeigen: Fig. 1 einen Skistiefel mit Ausgleichselement in Seitenan¬ sicht,

Fig. 2 einen Skistiefel mit Ausgleichselement in perspektivischer Darstellung, leicht von vorn gesehen,

Fig. 3 eine andere Ausführungsform der Erfindung, wobei nur Vorderschaft und Ausgleichselement ausgebildet sind,

Fig. 4 die Aufsicht auf das Vorderteil eines Ausgleichselementes,

Fig. 5 das Zusammenwirken von Ausgleichselement und Schale eines Skistiefels.

In den Zeichnungen sind jeweils die Schale eines Skistiefels mit 6, die Heckklappe mit 1, der Vorderschaft mit 2 und das Ausgleichselement mit 3 bezeichnet.

Gemäß den Ausführungsformen nach Fig. 1 und 2 sind Heckklappe 1 sowie Vorderschaft 2 mit Hilfe von Nieten 5 an der Schale 6 angelenkt. Gemäß der Erfindung ist ein aus elastischem Material bestehendes Ausgleichselement 3 seinerseits mit Hilfe von Nieten 4 an dem Vorderschaft 2 angelenkt; dieses Ausgleichselement 2 liegt ferner an der Innenfläche des Vorderschaftes 2 an, durchdringt dann diesen Vorderschaft und liegt an der Oberfläche der Schale 6 auf, wobei es in dieser Schale mit Hilfe einer Rast 7 geführt ist. Zu diesem Zweck weist das Ausgleichselement 3 einen Schlitz 10 auf, welcher eine relative Bewegung zwischen dem element 3 und der Schale 6 ermöglicht. Diese Rast ist in den Fig. 1 und 2 lediglich durch das Bezugszeichen 7 angedeutet. Es kann sich dabei um ein Klemm-, Spreiz- oder Schraubelement handeln, mit welchem die gegenseitige Arretierung von Ausgleichselement 2 und Vorderschaft 3 erreichbar ist.

Wie sich aus den Fig. 4 und 5 ergibt, ist das Ausgleichselement 3 so ausgebildet, daß sich zwischen ihm und der Schale 6 ein sich in Richtung zur Rast 7 verjüngender keilförmiger Spalt 11 ergibt. Dieser Luftspalt 11 bewirkt, daß das Ausgleichselement 3 beim nach vorne Neigen des Skistiefels auf der Oberfläche der Schale 6 entlang gleiten kann. Zu diesem Zweck weist das Ausgleichselement 3 einen Schlitz 10 auf, in welchem die Führungsrast 7 gleitet. Aus den Fig. 4 und 5 ist zu erkennen, daß die Schale 6 bei dieser Ausführungsform einen in dem Schlitz 10 gleitenden Führungszapfen 12 aufweist, der mit einem in der Zeichnung nicht dargestellten Feststellelement versehen wird. Dieses Feststellelement bewirkt dann die Arretierung des Ausgleichselementes 3 gegenüber der Schale 6. Für die Ausführung dieses Arretierungselementes gibt es eine ganze Reihe von Möglichkeiten, auf die im Rahmen der Erfindung nicht eingegangen werden soll.

In Fig. 3 ist noch eine Ausführungsform der Erfindung dar¬ gestellt, bei der das Ausgleichselement 30 in verkürzter Version ohne zusätzliche Führungsmittel an der Schale 6 an den Vorderschaft 3 beidseitig angelenkt ist. Hierbei handelt es sich um eine besonders einfache Ausführungsform der Erfindung. Zu der Ausführungsform nach den Fig. 4 und 5 wird noch darauf hingewiesen, daß Fig. 5 einen Schnitt in Richtung A - B von Fig. 4 darstellt, wobei jedoch in Fig. 4 die Schale des Skistiefels nicht gezeichnet ist.

Claims

Patentansprüche:

1. Skistiefel mit Hintereinstieg, bestehend aus der Schale, den an die Schale in gleicher Achslage angelenkten Vorderschaft sowie Heckklappe sowie dem Innenschuh, dadurch gekennzeichnet, daß er ein aus elastischem Material bestehendes Ausgleichselement (3) aufweist, welches an der Innenfläche des Vorderschaft s (2) anliegt, dann diesen in Höhe der Schale (6) ausgesparten Vorderschaft (2) durchdringt und welches beidseitig an den Vorderschaft (2) in einer solchen Achslage angelenkt ist, daß es bei Änderung des Vorlagewinkels an der Oberfläche der Schale (6) entlang gleitet.

Skistiefel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Ausgleichselement (3) und Schale (6) ein sich in Richtung zu einer Rast (7) verjüngender keilförmiger Spalt (11) vorgesehen ist.

3. Skistiefel nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Ausgleichselement (3) zungenartig die Oberkante des mit einer Mittenaussparung (9) versehenen Vorderschaftes (2) überragt.

4. Skistiefel nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Ausgleichselement (3) in seinem an der Oberfläche der Schale (6) geführten Teil einen Längsschlitz (10) korrespondierend zu einer in der Schale verankerten Rast (7) aufweist.

5. Skistiefel nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Ausgleichselement (3) an den Vorderschaft (2) über beidseitig vorgesehene Nieten und im Ausgleichselement vorgesehene elliptische Schlitze verstellbar angelenkt ist.

6. Abänderung eines Skistiefels nach Anspruch 1 bis 5, dadurch durch gekennzeichnet, daß das Ausgleichselement (30) in verkürzter Version ohne zusätzliche Führungsmittel an der Schale (6) an den Vorderschaft (2) beidseitig angelenkt ist.

7. Skistiefel nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Ausgleichselement (3) aus Naturgummi mit einer Ηar€e zwischen 30 und 50, vorzugsweise von 40, besteht.

8. Skistiefel nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Rast (7) als Klemm-, Spreiz- oder Schraubelement ausgebildet ist, mit dem die gegenseitige Arretierung von Ausgleichselement (3) und Vorderschaft (2) erreichbar ist.