EP0287510A1 - Barrière amovible - Google Patents

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EP0287510A1
EP0287510A1 EP88810216A EP88810216A EP0287510A1 EP 0287510 A1 EP0287510 A1 EP 0287510A1 EP 88810216 A EP88810216 A EP 88810216A EP 88810216 A EP88810216 A EP 88810216A EP 0287510 A1 EP0287510 A1 EP 0287510A1
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EP
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flexible element
drum
barrier
post
barrier according
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EP88810216A
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German (de)
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Inventor
Jacques Donnet
Denis Rossier
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
    • E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
    • E01F13/02—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions free-standing; portable, e.g. for guarding open manholes ; Portable signs or signals specially adapted for fitting to portable barriers
    • E01F13/028—Flexible barrier members, e.g. cords; Means for rendering same conspicuous; Adapted supports, e.g. with storage reel

Definitions

  • the invention relates to a removable barrier. There are several places where the need for barriers is felt, in particular at the entrance to properties, on logging roads, on private or public roads, at customs crossings.
  • the barriers used to date are made either of rigid materials, metal or wood, or by chains.
  • the major drawback of these various obstacles is that in the event of an uncontrolled violent collision with a cycle or a vehicle, the driver can be seriously injured as a result of the impact, again as a result of the obstacle breaking.
  • One of the aims of the invention is to remedy such accidents.
  • Another object of the invention is to provide a flexible but very resistant obstacle.
  • the barrier comprises two posts 1 and 2, which are fixed on either side of a road by means of plates 7, and a flexible element 16, consisting of two steel cables 3, 4 between which are stretched flexible plastic panels 5, for example of different colors (red and white). It is also conceivable that the panels can be replaced by a single flexible strip bearing inscriptions or signs.
  • the element 16 may also not include steel cables, but be constituted by intertwined straps.
  • the element 16 On the side of the post 2 the element 16 has a bar 6 attached to the post 2 in a detachable manner.
  • the post 1 is constituted by a metal tube in which is mounted a rotary drum 10.
  • This mechanism 8 can be a spring mechanism, the restoring force of which can be adjusted, or also an electric drive motor.
  • the top of the post 1 is closed by a cover 11 which is locked by a lock 12.
  • the mechanism of the post 1 comprises a stop device 9 for the drum 10 intended to lock the latter in a determined position.
  • This stop device 9 is constituted by a rod penetrating into a flange of the drum 10. This device 9 is intended to block the rotation of the drum 10.
  • FIG. 3 we see the post 2 constituted by a hollow metal cylinder on the outside of which are arranged means for hooking the bar 6 constituted by a part 14 and by a lock 13.
  • the bar 6 is threaded from above into the part 14 and is locked with the lock 13.
  • the barrier is used as follows: - The flexible element wraps around the drum 10, rest position "free passage”. The drum is blocked by the device 9 which cannot be reached because the cover 11 is locked. - The flexible element is deployed manually according to arrow 15 and the bar 6 is hooked to the post 2 locked by the lock 13. - The flexible element is in the stretched "closed passage” position. In this latter position if a vehicle strikes the flexible element, the latter elongates under the effect of its elasticity but also by unwinding from the drum 10, this avoids an abrupt stop which reduces the risk of injury to the driver. Once the vehicle has been removed, the flexible element is tightened under the effect of mechanism 8.
  • This flexible, extendable, removable barrier can be used for all types of use, in particular to block a mountain, forest, private or public road.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Abstract

La barrière escamotable, destinée à interdire l'accès de routes ou passages, est constituée d'un élément souple (16) tendu en travers de la voie entre deux poteaux (1)(2). En position de repos l'élément souple (16) est enroulé sur un tambour (10), logé à l'intérieur de l'un (1) des poteaux et entraîné par un ressort ou par un moteur électrique ; en position d'obstacle l'élément souple (16) déroulé est accroché à l'autre poteau (2). Cet accrochage (14) est verrouillable (13), et un couvercle (11) verrouillable (12) défend un moyen de blocage (9) du tambour (10).

Description

  • L'invention a pour objet une barrière amovible. Il esiste plusieurs endroits où le besoin de barrières se fait sentir, notamment à l'en­trée de propriétés, sur des routes d'exploitation forestière, sur des routes privées ou publiques, au passage des douanes.
  • Les barrières utilisées à ce jour sont constituées soit par des ma­tériaux rigides, métal ou bois, soit par des chaînes. L'inconvénient majeur de ces divers obstacles est qu'en cas de heurt violent non contrôlé avec un cycle ou un véhicule, le conducteur peut être grié­vement blessé par suite du choc un encore par suite de rupture de l'obstacle.
  • Un des buts de l'invention est de remédier à de tels accidents.
  • Un autre but de l'invention est de fournir un obstacle souple mais très résistant.
  • Ces buts sont atteints avec la barrière définie à la revendication 1.
  • L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description d'une forme de réalisation, donnée à titre d'exemple, en regard des dessins sur lesquels :
    • la figure 1 représente une vue en perspective de la barrière,
    • la figure 2 représente en coupe le poteau comportant les moyens d'enroulage,
    • la figure 3 représente le poteau comportant les moyens d'accrochage.
  • Comme on le voit sur la figure 1, la barrière comprend deux poteaux 1 et 2, qui sont fixés de part et d'autre d'une route au moyen de plaques 7, et un élément souple 16, constitué par deux câbles d'acier 3, 4 entre lesquels sont tendus des panneaux 5 en matière plastique souple, par exemple de couleurs différentes (rouge et blanc). On peut aussi con­cevoir que les panneaux peuvent être remplacés par une seule bande souple portant des inscriptions ou des signes. L'élément 16 peut aussi ne pas comporter de câbles d'acier, mais être constitué par des sangles entre­croisées. Du côté du poteau 2 l'élément 16 possède une barre 6 accro­chée au poteau 2 d'une manière détachable.
  • La figure 2 représente une coupe du poteau 1 comportant un dispositif pour l'enroulage de l'élément souple 16. Comme on le voit, le poteau 1 est constitué par un tube métallique dans lequel est monté un tambour rotatif 10. A la partie supérieure du tambour 10 se trouve un mécanisme 8. Ce mécanisme 8 peut être un mécanisme à ressort dont la force de rappel peut être réglée, ou aussi un moteur électrique d'entraînement.
    Le dessus du poteau 1 est fermé par un couvercle 11 qui est verrouillé par une serrure 12. De plus, le mécanisme du poteau 1 comporte un dis­positif d'arrêt 9 du tambour 10 destiné à bloquer ce dernier dans une position déterminée. Ce dispositif d'arrêt 9 est constitué par une tige pénétrant dans une flasque du tambour 10. Ce dispositif 9 est destiné à bloquer la rotation du tambour 10.
  • Sur la figure 3 on voit le poteau 2 constitué par un cylindre métallique creux à l'extérieur duquel sont disposés des moyens d'accrochage de la barre 6 constitués par une pièce 14 et par une serrure 13.
    La barre 6 s'enfile par le haut dans la pièce 14 et se verrouille avec la serrure 13.
  • L'utilisation de la barrière se fait de la manière suivante :
    - L'élément souple s'enroule autour du tambour 10, position de repos "passage libre". Le tambour est bloqué par le dispositif 9 qui ne peut pas être atteint car le couvercle 11 est verrouillé.
    - L'élément souple est déployé manuellement selon la flèche 15 et la barre 6 est accrochée au poteau 2 verrouillée par la serrure 13.
    - L'élément souple est en position tendue "passage fermé". Dans cette dernière position si un véhicule vient heurter l'élément souple, ce dernier s'allonge sous l'effet de son élasticité mais aussi en se déroulant du tambour 10, ceci évite un arrêt brusque ce qui diminue le risque de blessure du conducteur. Une fois le véhicule retiré, l'élément souple se retend sous l'effet du mé­canisme 8.
  • Cette barrière souple, extensible, amovible, peut être utilisée pour toute sort d'usage, notamment pour barrer une route de mon­tagne, forestière, privée, publique.

Claims (6)

  1. Barrière amovible, caractérisée en ce qu'elle comprend un élé­ment souple destiné à faire obstacle et à être tendu entre deux poteaux fixés au sol, l'un des poteaux comportant des moyens mécaniques ou élastiques destinés à tendre ou à enrouler l'élé­ment souple, l'autre poteau comportant des moyens d'accrochage pour l'élément souple.
  2. 2) Barrière selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'élé­ment souple est constitué par deux câbles entre lesquels sont tendues des pièces en matière synthétique.
  3. 3) Barrière selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'élé­ment souple est un treillis de câbles ou de sangles en tissu.
  4. 4) Barrière selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les moyens mécaniques sont constitués par un mécanisme et un tambour sur lequel s'enroule l'élément souple entraînés par un ressort.
  5. 5) Barrière selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les moyens mécaniques sont constitués par un mécanisme et un tambour sur lequel s'enroule l'élément souple entraînés par un moteur électrique.
  6. 6) Barrière selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens de verrouillage permettant de bloquer l'élément souple dans la position tendue ou enroulée.
EP88810216A 1987-04-08 1988-03-31 Barrière amovible Withdrawn EP0287510A1 (fr)

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CH1342/87 1987-04-08
CH134287A CH670122A5 (fr) 1987-04-08 1987-04-08

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EP (1) EP0287510A1 (fr)
CH (1) CH670122A5 (fr)

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