EP0194347A1 - Gefederte Anbringung einer die Haltegriffe tragenden Schutzhaube an einem Schlagwerkzeug - Google Patents

Gefederte Anbringung einer die Haltegriffe tragenden Schutzhaube an einem Schlagwerkzeug Download PDF

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EP0194347A1
EP0194347A1 EP85115109A EP85115109A EP0194347A1 EP 0194347 A1 EP0194347 A1 EP 0194347A1 EP 85115109 A EP85115109 A EP 85115109A EP 85115109 A EP85115109 A EP 85115109A EP 0194347 A1 EP0194347 A1 EP 0194347A1
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EP
European Patent Office
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hammer
hood
housing
protective hood
hammer housing
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Martin Greppmair
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Wacker Werke GmbH and Co KG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25D—PERCUSSIVE TOOLS
    • B25D17/00—Details of, or accessories for, portable power-driven percussive tools
    • B25D17/04—Handles; Handle mountings
    • B25D17/043—Handles resiliently mounted relative to the hammer housing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25D—PERCUSSIVE TOOLS
    • B25D17/00—Details of, or accessories for, portable power-driven percussive tools
    • B25D17/11—Arrangements of noise-damping means

Definitions

  • the invention relates to a motor-driven hammer according to the preamble of patent claim 1.
  • the guard's job to protect the operator from the heat radiation from the hot engine parts and from direct contact with them, the noise emitted from the engine into the environment, especially the operator back to attenuate d / the operator before
  • the noise emitted from the engine into the environment especially the operator back to attenuate d / the operator before
  • the protective hood fulfills the further task of cushioning the handle and thus preventing health damage from the operator and increasing the ease of use for the operator.
  • the protective hood is on several / + and
  • the protective hood is then in direct contact with the hammer housing and largely loses its ability to perform the task assigned to it according to the above.
  • the protective hood of the known hammers is also largely reduced in function with increasing working pressure exerted by the operator on the handles. The same also applies to a pull on the handles, which the operator has to use, for example, when trying to pull out a chisel that has become stuck in the concrete while working with the hammer.
  • the invention has for its object to design hammers according to the preamble of claim 1 so that the protective hood has no way to come into contact with the hammer housing that both handles, so left and right, regardless of the size of the loading Serving pressure exerted are always equally cushioned that a bumping of the sprung hood with the hammer housing is excluded even under high pressure and tensile forces exerted by the operator on the handles and that the handle cushioning is very soft in normal working areas during normal work, so that for the operator can hardly feel any vibrations.
  • the swing arms provided according to the invention, arranged and attached to the protective hood and motor housing result in permanent forced parallel guidance of the protective hood with respect to the hammer housing and reliably prevent any tilting.
  • the suspension of the swing arms via torque bushings enables a very flat, largely linear spring characteristic in the normal working area, and the limitation of this normal working area by elastic stops with progressively increasing spring characteristics allows the application of high tensile and compressive forces on the handles without the risk of bumping.
  • With the protective hood hammers can be operated in an unprecedented way, be it with a combustion engine, be it with an electric motor or other motors.
  • the hammer according to FIGS. 1 to 3 has a hammer housing 1, which also includes the motor parts to which other parts can be attached.
  • the motor which is not shown in more detail above, can be a combustion or electric motor, in principle also a different type of energy source, for example a hydraulic motor or pneumatic motor.
  • the hammer housing 1 is enclosed on all sides by a protective hood 2 which at least surrounds the motor area, but which can also extend over at least part of the hammer shaft 3 in which the striking mechanism is located.
  • the cover 2 is forcibly guided parallel to the longitudinal axis of the Hammmers and transmits the arranged on both sides of normal handgrips 5 as well as the auxiliary handle 6, to the operator for converting the device and for directing the hammer benö- ti g t.
  • the parallel guidance between the hammer 1, 3 and the protective hood 2 is provided by two pairs of swing arms 7a, 7b and 8a, 8b, which are arranged on one or the other side parallel to one another and one above the other in it and one end each on the protective hood 2 and the other end are each rotatably mounted on the hammer housing 2.
  • the arms 7a, 7b, 8a and 8b each have stub axles 9 which extend from them perpendicular to the protective hood or to the hammer housing.
  • the stub axles 9 simply engage in bearing bores in bearing blocks 10 on the protective hood 2 at the corresponding one ends of the swing arms, while the stub axles located on the corresponding other ends of the pivot arms with torsion bushings 11 fastened in the hammer housing are rotatably connected, for example Sit circumferentially in the hammer housing 1.
  • the torsion bushes have a relatively large elasticity, so that they provide a soft cushioning of the swing arms 7a, 7b, 8a and 8b against the hammer housing 1, the spring force of which changes only little over a relatively large range of mutual parallel displacement of the hammer housing 1 and protective hood 2.
  • the aforementioned range of movement with soft cushioning between the hammer housing 1 and protective hood 2 or the corresponding pivoting range of the swing arms is by resiliently interacting stops 12, 13 and 14, 15 between the protective hood 2 and the hammer housing 1 elastically limited, the stops 12, 13 effect the limitation in one relative movement direction and the stops 14, 15 effect the limitation in the opposite direction.
  • the cooperating stops 12, 13 on the one hand and 14, 15 on the other hand each consist of a rigid stop 12 or 14 attached to the inside of the protective hood and a counter stop 13 or 15 made of an elastic material, which is fastened to the hammer housing 1 in each case.
  • Shape and material of the elastic stoppers 13 and 15 are chosen so that a progressive spring characteristic for the cooperating stops 12, 13 and 14, 15, for example, be the one that strength in F. 7 is shown.
  • a particularly suitable material for creating such a spring characteristic is, for example, elastic foamed polyurethane.
  • For the T or-sion sockets also is particularly suitable elastic polyurethane which is not foamed ..
  • the respective upper and the respective lower swing arms 7a, 8a and 7b, 8b are rigidly connected to one another by connecting links 16, which will soon have a swing bracket with them. Ezne salche rigid connection is particularly recommended where the protective hood 2 does not have such inherent rigidity that a synchronism of the swing arms can be enforced via it alone.
  • the protective hood 2 is so high that it does not come into contact with the upper side of the hammer housing 1 even with the strongest rated pressure or rated pull on the handles 5.
  • the interacting stops 12, 13 on the one hand and 14, 15 on the other hand can be designed with different progressive spring characteristics for different consideration of tension and pressure. It recommends yourself to adjust these interacting stops adjustable (not shown) in order to be able to adapt the spring characteristics to different application tasks of the hammer.
  • FIGS. 4-6 largely corresponds to that according to FIGS. 1-3. The only difference is the arrangement of the pivot and spring points for the swing arms 7a, 7b, 8a, 8b.
  • the stub axles 9 ' not only engage in a torsion bushing 11' at one end of the respective swing arm, but also in such a torsion bushing at both ends.
  • At one end are the torsion bushes in the hammer housing and at the other end in bearing blocks 10 'attached to the wall of the protective hood 2 facing the operator.
  • the respective upper and lower stub axles 9 ' are connected to one another to form a continuous rod, which at the same time effects the rigid connection between the swing arms 7a, 8a and 7b, 8b on both sides.
  • the distribution of the torsional elasticity over all eight stub axles or pivot points does require a greater effort, but results in an even more favorable suspension characteristic for the normal working area.

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Abstract

Es wird ein motorisch angetriebener Hammer mit die Handgriffe tragender, gegen das Hammergehäuse abgefederter Schutzhaube angegeben, welche sich gegenüber dem Hammergehäuse nicht verkanten und direckt mit dem Hammergehäuse in Kontakt kommen kann. Erfindungsgemäß wird dies durch eine Zwangsführung zwischen dem Hammergehäuse 1 und der Schutzhaube 2 in Form von Schwingarmen 7a, 7b, 8a, 8b, die an weichen Torsionsfedern angebracht sind, sowie mit federnd zusammenwirkenden Anschlägen 12, 13, 14, 15 zwischen Haube 2 und Hammergehäuse 1 erreicht, die eine progressive Federcharakteristik haben.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf einen motorisch angetriebenen Hammer gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
  • Bei Hämmern dieser Gattung hat die Schutzhaube die Aufgabe, den Bedienungsmann vor der Wärmeabstrahlung von den heissen Motorteilen und vor einer direkten Berührung mit diesen zu schützen, die Lärmabstrahlung vom Motor in die Umgebung , insbesondere auch zum Bedienungsmann hin,zu dämpfend/den Bedienungsmann vor Stromstößen zu schützen, zu denen es bei Geräten dieser Art dadurch kommen kann, daß z.B. bei Aufbrucharbeiten mit dem Meißel ein Erdkabel angeschlagen oder - bei Elektrohämmern - durch Unachtsamkeit das eigene Zuleitungskabel vom Motor beschädigt wird und so gefährliche Spannungen auf die Motorteile des Hammers übertragen werden. Außerdem erfüllt die Schutzhaube infolge der Anbringung der Handgriffe für die Hammerführung an ihr die weitere Aufgabe der Griffabfederung und damit der Abwendung von Gesundheitsschäden vom Bedienenden und der Erhöhung des Bedienungskomforts für diesen.
  • Bei den Hämmern gemäß dem gattungsbildenden Stande der Technik (DE-OS 30 35 351) ist die Schutzhaube an mehreren /+ und
  • Stellen über einfache Federn am Hammergehäuse abgestützt. Dadurch kann es unter bestimmten Betriebsbedingungen zu einem Verkanten der Schutzhaube gegenüber dem Hammergehäuse kommen. Die Schutzhaube steht dann direkt mit dem Hammergehäuse in Berührung und verliert weitgehend ihre Funktionsfähigkeit hinsichtlich der Erfüllung der ihr gemäß Vorstehendem zukommenden Aufgabe . Eine weitgehende Minderung ihrer Funktionsfähigkeit erfährt die Schutzhaube bei den bekannten Hämmern auch mit wachsendem, vom Bedienungsmann auf die Handgriffe ausgeübten Arbeitsdruck. Das gleiche gilt auch für einen Zug an den Handgriffen, den der Bedienende z.B. aufwenden muß,wenn er versucht, einen Meißel, der sich beim Arbeiten im Beton festgeklemmt hat, mit dem Hammer wieder herauszureißen. Die Ursache für die Funktionsminderung ist in diesen Fällen die schon bei verhältnismäßig kleinen Relativbewegungen zwischen Schutzhaube und Hammergehäuse sehr stark und linear anwachsende Federkraft der einfachen Federn zwischen Schutzhaube und Hammergehäuse, die stark ausgeführt werden müssen, damit es nicht schon unter noch normalen Arbeitsbedingungen zu Berührungen zwischen Motorgehäuse und Schutzhaube kommen kann. Im Falle zu schwacher Federn oder auch bei einer extremerc Druck- oder Zugbeaufschlagung der Schutzhaube über die Griffe kann es sogar ohne direkte Berührung zwischen Schutzhaube und Hammergehäuse zu den bekanntermaßen gefährlichen Prellschlägen kommen, die vom Hammer her als Federblockschläge über die vollständig zusammengepressten Federn auf die Schutzhaube übertragen werden.
  • Demgemäß liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, Hämmer gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 so zu gestalten, daß die Schutzhaube keine Möglichkeit hat , mit dem Hammergehäuse in Berührung zu kommen, daß beide Handgriffe, also links wie rechts, unabhängig von der Größe des vom Bedienenden ausgeübten Drucks immer gleich abgefedert sind, daß ein Prellschlagen der abgefederten Haube mit dem Hammergehäuse auch unter hohen vom Bedienungsmann auf die Handgriffe ausgeübten Druck- und Zugkräften ausgeschlossen ist und daß dennoch die Griffabfederung im normalen Arbeitsbereich bei üblichem Arbeitseinsatz sehr weich ist, so daß für den Bedienenden kaum noch Vibrationen spürbar sind.
  • Die vorstehende Aufgabe wird durch die im Kennzeichnungsteil des Patentanspruchs 1 genannten Merkmale gelöst.
  • Die erfindungsgemäß vorgesehenen, angeordneten und an Schutzhaube und Motorgehäuse angebrachten Schwingarme bewirken eine permanente zwangsweise Parallelführung der Schutzhaube bezüglich des Hammergehäuses und verhindern sicher jegliches Verkanten. Die Abfederung der Schwingarme über Torisionsbuchsen ermöglicht eine sehr flache, weitgehend lineare Federkennlinie im normalen Arbeitsbereich, und die Begrenzung dieses normalen Arbeitsbereiches durch elastische Anschläge mit progressiv wachsender Federcharakteristik gestattet über diesen normalen Arbeitsbereich hinaus die Ausübung hoher Zug- und Druckkräfte auf die Handgriffe ohne Prellschlaggefahr. Damit wird über die Schutzhaube eine bisher unerreichte optimale Bedienbarkeit von Hämmern sei es mit Antrieb über einen Verbrennungsmotor, sei es mit Antrieb über einen Elektromotor oder andere Motoren erzielt.
  • Die Unteransprüche betreffen bevorzugte Ausgestaltungen des Gegenstandes des Hauptanspruchs.
  • Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung an Ausführungsbeispielen noch näher erläutert:
  • Es zeigt jeweils in schematischer Darstellung:
    • Fig. 1 eine erste Ausführung eines erfindungsgemäßen Hammers in Ansicht von hinten, also vom Bedienungsmann her mit geschnittener Schutzhaube,
    • Fig. 2 die Seitenansicht zu Fig. 1,
    • Fig. 3 die Drafsicht auf den Hammer nach Fig. 1 und 2 bei weggeschnittene Schutzhaubendecke,
    • Fig. 4 eine weitere Ausführung eines erfindungsgemäßen Hammers in gleicher Darstellung wie in Fig. 1,
    • Fig. 5 den Hammer nach Fig. 4 von der Seite gesehen, ebenfäll mit geschnittener Haube ,
    • Fig. 6 die Draufsicht auf den Hammer nach Fig. 4 und 5 bei weg_geschnittener Schutzhaubendecke , und
    • Fig. 7 eine Federcharakteristik, wie man sie mit elastischem geschäumten Polyurethan als Werkstoff für elastische Anschläge erhalten kann.
  • Der Hammer gemäß Fig. 1 bis 3 weist ein Hammergehäuse 1 auf, dem auch die Motorteile zuzurechnen sind, an denen anderweitige Teile befestigt werden können. Bei dem nicht näher dargestellten oben angeordnenten Motor kann es sich um einen Verbrennungs- oder Elektromotor, prinzipiell auch um eine Energiequelle anderer Art , z.B. einen Hydromotor oder pneumatischen Motor handeln. Das Hammergehäuse 1 ist bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel oben allseits von einer Schutzhaube 2 umschlossen, die mindestens den Motorbereich umgibt, sich aber auch noch über wenigstens einen Teil des Hammerschaftes 3 erstrecken kann, in dem sich das Schlagwerk befindet. Die Schutzhaube 2 ist zwangsweise parallel zur Längsachse des Hammmers geführt und trägt die zu beiden Seiten angeordneten normalen Handgriffe 5 sowie den Zusatzhandgriff 6, den der Bedienende zum Umsetzen des Geräts und zum Dirigieren des Hammers benö- tigt.
  • Die Parallelführung zwischen dem Hammer 1, 3 und der Schutzhaube 2 besorgen zwei Paare von Schwingarmen 7a,7b bzw. 8a, 8b, die auf der einen bzw. anderen Seite parallel zueinander sowie übereinander in ihr angeordnet und einerends jeweils an der Schutzhaube 2 und anderenends jeweils am Hammergehäuse 2 drehbar gelagert sind. Für die Lagerung weisen die Armen 7a, 7b, 8a und 8b jeweils Achsstummel 9 auf, die sich von ihnen senkrecht zur Schutzhaube bzw. zum Hammergehäuse erstrecken. Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 - 3 greifen die Achsstummel 9 an den einander entsprechenden einen Enden der Schwingarme einfach in Lagerbohrungen in Lagerböcken 10 an der Schutzhaube 2 ein, während die an den einander entsprechenden anderen Enden der Schwenkarme befindlichen Achsstummel mit im Hammergehäuse befestigten Torsionsbuchsen 11 drehfest verbunden sind, die z.B. umfangsseitig drehfest im Hammergehäuse 1 sitzen. Die Torsionsbuchsen haben eine verhältnismäßig große Elastizität, so daß sie eine weiche Abfederung der Schwingarme 7a, 7b , 8a und 8b gegen das Hammergehäuse 1 bewirken, deren Federkraft sich über einen relativ großen Bereich der gegenseitigen Parallelverschiebung von Hammergehäuse 1 und Schutzhaube 2 nur wenig ändert.
  • Der vorgenannte Bewegungsbereich mit weicher Abfederung zwischen Hammergehäuse 1 und Schutzhaube 2 bzw. der entsprechende Schwenkbereich der Schwingarme ist durch federnd zusammenwirkende Anschläge 12, 13 bzw. 14, 15 zwischen der Schutzhaube 2 und dem Hammergehäuse 1 elastisch begrenzt, wobei die Anschläge 12, 13 die Begrenzung in der einen Relativbewegungsrichtung und die Anschläge 14, 15 die Begrenzung in der Gegenrichtung bewirken. Die zusammenwirkenden Anschläge 12, 13 einerseits und 14,15 andererseits bestehen jeweils aus einem innen an der Schutzhaube angebrachten starren Anschlag 12 bzw. 14 und einem aus einem elastichen Material bestehenden Gegenanschlag 13 bzw. 15, der jeweils am Hammergehäuse 1 befestigt ist. Form und Material dieser elastischen Anschläge 13 und 15 sind so gewählt, daß sich für die zusammenwirkenden Anschläge 12, 13 bzw. 14, 15 eine progressive Federcharakteristik , z.B. diejenige, die in Fig. 7 dargestellt ist, ergibt. Ein zur Schaffung einer solchen Federcharakteristik besonders geeignetes Material ist z.B. elastisches geschäumtes Polyurethan. Für die Tor- sionsbuchsen eignet sich besonders gut ebenfalls elastisches Polyurethan, das jedoch nicht geschäumt ist..
  • Die jeweils oberen und die jeweils unteren Schwingarme 7a, 8a und 7b, 8b sind durch Verbindungsglieder 16 starr miteinander verhunden, die mit ihnen jeweils einen Schwingbügel baldein. Ezne salche starre Verbindung empfiehlt sich inshesondere dort, wo die Schutzhaube 2 keine solche Eigensteifigkeit besitzt, daß über sie allein ein Gleichgang der Schwingarme erzwingbar ist.
  • Die Schutzhaube 2 ist so hoch, daß sie auch beim stärksten Bemessungsdruck bzw. Bemessungszug auf die Griffe 5 nicht mit ihrer Oberseite an dem Hammergehäuse 1 zur Anlage kommt.
  • Die zusammenwirkenden Anschläge 12, 13 einerseits und 14, 15 andererseits können zur unterschiedlichen Berücksichtigung von Zug und Druck mit einer unterschiedlichen progressiven Federcharakteristik gestaltet sein. Es empfiehlt sich auch , diese zusammenwirkenden Anschläge verstellbar einzurichten (nicht dargestellt) um die Federcharakteristik verschiedenen Einsatzaufgaben des Hammers anpassen zu können.
  • Die Ausführungsform gemäß Fig. 4 - Fig. 6 stimmt weitgehend mit derjenigen gemäß Fig. 1 - 3 überein. Anders ist bei ihr lediglich die Anordnung der Dreh-,und Federpunkte für die Schwingarme 7a, 7b, 8a, 8b.
  • Bei der Ausführung nach Fig.4 - 6 greifen die Achsstummel 9' nicht nur an einem Ende des jeweiligen Schwingarmes in eine Torsionsbuchse 11', sondern an beiden Enden in eine solche Torsionsbuchse ein. An dem einen Ende befinden sich die Torsionsbuchsen im Hammergehäuse und am anderen Ende in an der dem Bedienungsmann zugewendeten Wandung der Schutzhaube 2 angebrachten Lagerböcken 10'. Schutzhaubenseitig sind die jeweils oberen und die jeweils unteren Achsstummel 9' untereinander zu einer durchgehenden Stange verbunden, die gleichzeitig die starreVerbindung zwischen den beiderseitigen Schwingarmen 7a, 8a bzw. 7b, 8b bewirkt. Die Aufteilung der Torsionselastizität auf alle acht Achsstummel bzw. Drehpunkte bedingt zwar einen größeren Aufwand, ergibt aber für den normalen Arbeitsbereich eine noch günstigere Federungscharakteristik.

Claims (5)

1. Motorisch angetriebener Hammer mit vom Motor über ein Kurbelgetriebe angetriebenem Schlagwerk und einer mit den Handgriffen des Hammers versehenen, gegen das Hammergehäuse abgefederten Schutzhaube, die den Motor und das Kurbelgetriebe - bezogen auf die aufrechte Gebrauchsstellung des Hammers - oben, beiderseits und frontal mindestens zum Bedienungsmann hin jeweils mit Abstand verkleidet, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzhaube 2 mit sich beiderseits in ihr erstreckenden Paaren (7a, 7b; 8a,8b) von im Abstand übereinander angeordneten, zueinander parallelen, einerends drehbar an der Schutzhaube (2), anderenends drehbar am Hammergehäuse (1) gelagerten Schwingarmen (7a,7b,8a,8b) parallel zur Längsachse (4) des Hammers zwangsgeführt ist, die haubenseitigen und/oder hammergehäuseseitigen Drehpunkte (9,10; 9,11; 9',11') der Schwingarme (7a,7b,8a,8b) als weiche Torsionsfedern ausgeführt sind, der bis auf die Torsionsfederwirkung freie Schwenkbereich der Schwingarme (7a,7b,8a,8b) durch federnd zusammenwirkende Anschläge (12,13: 14,15) zwischen Haube (2) und Hammergehäuse (1) elastisch begrenzt ist und die Federkraft der Anschläge (12,13; 14,15) vom freien Schwenkbereich der Schwingarme (7a,7b, 8a,8b) auswärts progressiv zunimmt.
2. Hammer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkarme (7a,7b,8a,8b) paarweise von Seite zu Seite starr miteinander gekoppelt (16,16') sind.
3. Hammer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkarme (7a,7b,8a,8b) Achsstummel (9,9') aufweisen , mit denen sie in Torsionsbuchsen (11,11') an der Haube (2) bzw. an dem Hammergehäuse (1) eingreifen.
4. Hammer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Torsionsfedern (11,11') und die federnden Anschläge (12,13; 14,15) aus elastischem , ggf. geschäumten Polyurethan bestehen.
5. Hammer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Haube (2) den Motor und das Kurbelgetriebe auch auf der vom Bedienungsmann abgewendeten Seite frontal verkleidet.
EP85115109A 1984-12-24 1985-11-28 Gefederte Anbringung einer die Haltegriffe tragenden Schutzhaube an einem Schlagwerkzeug Expired EP0194347B1 (de)

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DE19843447401 DE3447401A1 (de) 1984-12-24 1984-12-24 Hammer mit schutzhaube
DE3447401 1984-12-24

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EP0194347B1 EP0194347B1 (de) 1989-02-01

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