EP0134823B1 - Fertigungsgerät zur abschnittweisen Errichtung eines Spannbetonüberbaus einer Brücke - Google Patents

Fertigungsgerät zur abschnittweisen Errichtung eines Spannbetonüberbaus einer Brücke Download PDF

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EP0134823B1
EP0134823B1 EP83107977A EP83107977A EP0134823B1 EP 0134823 B1 EP0134823 B1 EP 0134823B1 EP 83107977 A EP83107977 A EP 83107977A EP 83107977 A EP83107977 A EP 83107977A EP 0134823 B1 EP0134823 B1 EP 0134823B1
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EP
European Patent Office
Prior art keywords
bridge
superstructure
prestressed concrete
concreting
girder
Prior art date
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Expired
Application number
EP83107977A
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English (en)
French (fr)
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EP0134823A1 (de
Inventor
Horst Dr.-Ing. Kinkel
Hanspeter Dr.-Ing. Harries
Horst Dipl.-Ing. Petri
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
HARRIES and KINKEL Ingenieurgesellschaft mbH
Jg Mueller Baugesellschaft Mbh
Original Assignee
HARRIES and KINKEL Ingenieurgesellschaft mbH
Jg Mueller Baugesellschaft Mbh
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Publication date
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Priority to EP83107977A priority patent/EP0134823B1/de
Priority to AT83107977T priority patent/ATE26142T1/de
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D21/00—Methods or apparatus specially adapted for erecting or assembling bridges
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D2101/00—Material constitution of bridges
    • E01D2101/20—Concrete, stone or stone-like material
    • E01D2101/24—Concrete
    • E01D2101/26—Concrete reinforced
    • E01D2101/28—Concrete reinforced prestressed

Definitions

  • the invention relates to a manufacturing device for the section-wise erection of a prestressed concrete superstructure of a bridge supported by pillars with a longitudinal beam supporting the weight of the concreted superstructure section and the formwork and armor, which can be displaced from one concreting section to the other in the longitudinal direction of the bridge.
  • Such a manufacturing device is known from IABSE, Periodica 4/1981, November 1981, pages 45-68.
  • the known manufacturing devices are extremely complex, in particular since the lower parts have to be folded away sideways and downwards to avoid a collision with the bridge piers during the displacement movement.
  • the known manufacturing devices are extremely expensive. They must therefore be made variable in order to be adaptable to different building projects.
  • the support function which serves to absorb the weight of the concrete superstructure, is separated from the armament and formwork function, which is provided as a separate structure which can be adapted to the respective construction project.
  • the longitudinal beam is designed as a prestressed concrete trough such that it can serve directly as armor for concreting the superstructure and that the bottom of the prestressed concrete trough is designed such that it is displaced of the side member can convey the support of the superstructure on the pillars.
  • FIGS. 7 to 7 show a partial area of a prestressed concrete bridge comprising three pillars 2, 4, 6 during production. Only the upper ends of the pillars 2 to 6 are shown.
  • To the left of the pillar 2 is the first field a) with a bridge support 8 that has already been completed. This is supported in the usual way via a bridge bearing (not shown in detail) via a concrete base 9 on the pillar 2.
  • the bridge girder 8 has the customary box construction shown in FIGS. 7 to 7 with an upper plate 10 and two lateral webs 12, 14 which extend vertically or slightly inclined and which are connected at their lower ends by a transverse plate or by transverse beams 16 are.
  • This bridge girder is closed at both ends by an end wall 18. In this there is an opening 19 for the removal of the internal formwork components and for walking on the bridge girder.
  • the front end of this bridge girder is supported in the usual way by pressing on the bridge pier 2. After the base and the bridge bearing have been completed, these presses are removed.
  • the invention is not limited to the shown special shape of the bridge girder and to the described mounting of the bridge girder.
  • the bridge girder can also be designed as a two-tier slab beam.
  • FIG. 1 another field b) is shown between the bridge piers 2 and 4.
  • Another bridge girder is to be concreted in this field.
  • the manufacturing device according to the invention generally designated 20, is used. This is designed as a prestressed concrete structure.
  • the manufacturing device can also be a combination of a prestressed concrete structure and a steel structure.
  • the manufacturing device has the length of a concreting section, i. H. it extends approximately from the center of one pillar approximately to the center of the other pillar if the concreting distance is equal to the pillar distance. However, it can also span several fields if the concreting distance is longer than the pillar distance. In the embodiment of FIG. 1, the manufacturing device extends from pillar 2 to pillar 4.
  • the trough-shaped manufacturing device 20 has on each side a vertical to slightly inclined side wall 22 or 24, which is adapted in shape to the side wall of the bridge girder.
  • the side wall merges into a longitudinal bar 26 and 28 at the lower end.
  • At the top ends close out ing plates 30, 32, which serve to support the upper plate of the bridge girder when concreting.
  • the two longitudinal beams 26 and 28 are connected to one another by a large number of cross beams (FIGS. 6, 7).
  • This trough-shaped manufacturing device 20 to 34 is preferably designed in a monolithic prestressed concrete construction. It lies with both ends on auxiliary presses, not shown, on the two pillars 2 and 4 at a height suitable for concreting the bridge girder.
  • FIG. 3 shows the construction state after the bridge girder 10 has been concreted and after the internal formwork has been removed.
  • Approximately wedge-shaped formwork elements 40, 42 made of wood are located between the upper plate 10 of the bridge girder 8 and the projecting plates 30, 32 of the manufacturing device 20.
  • formwork 44, 46 each made of wood.
  • a formwork 48 is provided for the underside of the bridge girder, which bridges the spaces between the crossbeams 34 of the manufacturing device.
  • the entire production device is thus lined with formwork before concreting. Only in the area of the longitudinal beam top is no wooden formwork provided, but a release agent.
  • the bridge girder is concreted in the usual way.
  • the bridge girder is concreted in its final position.
  • the bridge girder is erected in the usual way using prestressed concrete. After hardening and after applying the prestress, this construction phase is completed.
  • the manufacturing device must be lowered.
  • the two end crossbeams 34 are not provided directly at the ends of the production device, but are removed from these ends by a suitable distance. This creates a recess 50 which is freely accessible from the ends.
  • the bridge girder is now directly, i. H. supported on the pillars 2 and 4 without mediation of the manufacturing device.
  • this support is carried out using the usual base and bridge bearing.
  • this support is carried out using the usual base and bridge bearing.
  • this support is provided by two presses 52, 54 which extend from the top of the pillar 4 to the underside of the bridge girder. Now the manufacturing device 20 resting on four auxiliary presses, not shown, is lowered. Now the manufacturing device rests on slide bearings 56, 58, which have already been attached to appropriate points of the pillar 4 or at the rear end via a cross frame 70 to be described on the bridge girder. Then in the area of the front end of the bridge girder 8, d. H. in the area of the pillar 4 below each web 12 and 14 of the bridge girder, a slide bearing or a displacement system (lifting and grating system) 60, 62 is used.
  • a slide bearing or a displacement system lifting and grating system
  • the bridge girder is then placed on these slide bearings 60, 62.
  • This state is shown in Fig. 4.
  • the presses 52, 54 are then removed.
  • the weight of the bridge girder rests directly on the pillar 2 at the rear end via the bridge bearing and base and at the front end via the sliding systems 60, 62, the manufacturing device 20 and the slide bearings 56, 58 on the pillar 4.
  • the manufacturing device is moved in the longitudinal direction. It is essential that no parts of the manufacturing device have to be folded away sideways and downward so as not to collide with the pillar 4 when moving. Rather, the manufacturing device is moved in the longitudinal direction between the pillar 4 and the bridge support 8. During this shifting process, half of the weight (the front end) of the bridge girder 8 rests on the production device by means of the sliding bearing.
  • a cross frame 70 is used to support the rear end of the production device 20 during the pushing process (FIGS. 2, 2 and 5).
  • the cross frame 70 is attached to the rear end of the manufacturing device. It comprises two side frame parts 72, 74, which are fastened centrally to the two plates 30 and 32, respectively.
  • the lower ends of the two lateral frame parts 72, 74 which extend somewhat vertically are connected to the longitudinal beams 26 and 28 of the production device via crossbars 76 and 78, respectively.
  • Between the two upper ends of the frame parts 72, 74 extends an upper frame part 80, to which two pillars 82, 84 are attached. These are clamped together at their upper ends, as shown in FIG. 5, and with the two lateral frame parts.
  • the manufacturing device 20 At the front end of the manufacturing device 20 there is a conventional front-end navel, which after a certain displacement distance spreads out on the slide bearings 56, 58 of the next still free pillar 6.
  • the total weight of the last concreted bridge girder 8, the Manufacturing device 20 and stem 90 supported by the pillars 2 and 4.
  • the weight of the manufacturing device and the stem 90 are supported on the one hand on the pillar 4 and on the other hand on the bridge support 8.
  • the weight of the manufacturing device 20 including the stem 90 is supported on the pillars 4 and 6 and on the bridge girder 8. After a further displacement movement, this weight is finally supported only on the pillars 4 and 6.
  • the manufacturing device must be designed as a carrier so that it can take on the load of fresh concrete and formwork in the concreting state.
  • the manufacturing device must convey the support of the bridge girder on the bridge pier during the displacement. It must therefore be able to withstand the compressive stress caused by the weight of the bridge girder, namely over the entire length of the manufacturing device.
  • the manufacturing device must carry the armor and formwork for the bridge girder to be concreted.
  • the armor is made of reinforced concrete and at the same time assumes the carrier function.
  • the formwork elements can be designed to be retractable in the region of the side wall of the production device designed as a trough. In the concreting position they are then at a greater distance from the side wall of the trough than in the sliding position. They are pulled back into the detached position before the last concreted superstructure is tensioned.
  • bolts fastened to the formwork extend outwards through corresponding recesses in the production device, so that they are easily accessible.
  • the feed system can be supported on the last concreted superstructure section and can act on the production device in the direction of sliding.
  • the feed system can also be anchored to the pillar and pull the production device forward.
  • a lifting-grating system is used as the feed system, which is introduced between the superstructure and the production device. This lifting and grating system can take the place of the plain bearing between the superstructure and the manufacturing device in the area of the pillar. However, it can also be arranged in the area of the cross frame between the superstructure and the production device.
  • the concreting section can be in the form of a single span beam or as part of a continuous beam.
  • the concreting section can extend from one pillar to the next or over several pillars.
  • the concreting section can also extend from a point between two pillars to a corresponding point in the next field.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Fertigungsgerät zur abschnittweisen Errichtung eines von Pfeilern unterstützten Spannbetonüberbaus einer Brücke mit einem das Gewicht des betonierten Überbauabschnitts und der Schalung und Rüstung tragenden Längsträger, welcher von einem Betonierabschnitt zum anderen in Brückenlängsrichtung verschiebbar ist.
  • Ein solches Fertigungsgerät ist bekannt aus IABSE, Periodica 4/1981, November 1981, Seiten 45-68. Die bekannten Fertigungsgeräte sind äußerst aufwendig, insbesondere da zur Vermeidung einer Kollision mit den Brückenpfeilern während der Verschiebebewegung die unteren Teile seitlich und nach unten weggeklappt werden müssen. Hierdurch werden die bekannten Fertigungsgeräte äußerst kostenaufwendig. Sie müssen daher variabel ausgeführt sein, um an verschiedene Bauvorhaben anpaßbar zu sein. Aus diesem Grunde wird bei Fertigungsgeräten dieser Art die Trägerfunktion, welche zur Aufnahme des Gewichtes des betonierten Überbaus dient, von der Rüstungs- und Schalungsfunktion getrennt, welche als gesonderter dem jeweiligen Bauvorhaben anpaßbarer Aufbau vorgesehen ist.
  • Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Fertigungsgerät zu schaffen, welches äußerst einfach aufgebaut ist und weder wegklappbare Bodenteile aufweist noch mit dem Nachteil einer Trennung der Längsträgerfunktion von der Rüstungsfunktion behaftet ist.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einem Fertigungsgerät der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß der Längsträger als Spannbetontrog derart ausgebildet ist, daß er direkt als Rüstung für das Betonieren des Überbaus dienen kann und daß der Boden des Spannbetontroges so ausgebildet ist, daß er bei der Verschiebung des Längsträgers die Abstützung des Überbaus auf den Pfeilern zu vermitteln vermag.
  • Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.
  • Im folgenden wird die Erfindung anh.and von Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen
    • Figur 1 einen schematischen Längsschnitt zur Veranschaulichung des Betonierzustandes des erfindungsgemäßen Fertigungsgerätes ;
    • Figur 2 einen schematischen Längsschnitt zur Veranschaulichung des Schiebezustandes des erfindungsgemäßen Fertigungsgerätes ;
    • Figur 3 einen Schnitt entlang der Linie 111-111 der Fig. 1 nach dem Betonieren ;
    • Figur 4 einen Schnitt entlang der Linie IV-IV der Fig. 1 nach dem Einsetzen der Gleitlager und vor dem Entfernen der Hilfspressen ;
    • Figur 5 einen Schnitt entlang der Linie V-V der Fig. 2 ;
    • Figur 6 eine vergrößerte Teilschnittdarstellung des Schiebezustandes im Bereich des mittleren Pfeilers der Fig. und
    • Figur 7 einen Schnitt entlang der Linie VII-VII der Fig. 2.
  • Fig. 1 zeigt einen drei Pfeiler 2, 4, 6 umfassenden Teilbereich einer Spannbetonbrücke während der Fertigung. Es sind nur die oberen Enden der Pfeiler 2 bis 6 dargestellt. Links vom Pfeiler 2 befindet sich das erste Feld a) mit einem bereits fertiggestellten Brückenträger 8. Dieser stützt sich in üblicher Weise über ein nicht im einzelnen dargestelltes Brückenlager über einen betonierten Sockel 9 auf dem Pfeiler 2 ab. Der Brückenträger 8 hat die aus den Fig. bis 7 im einzelnen ersichtliche übliche Kastenbauweise mit einer oberen Platte 10 und zwei seitlichen sich vertikal oder leicht geneigt nach unten erstreckenden Stegen 12, 14, welche an ihren unteren Enden durch eine Querplatte oder durch Querbalken 16 verbunden sind.
  • Dieser Brückenträger ist an beiden Enden durch je eine Stirnwand 18 abgeschlossen. In dieser befindet sich eine Öffnung 19 für die Entnahme der Innenschalungsbauteile und für das Begehen des Brückenträgers. Während des Betonierens des nicht dargestellten Sockels und des ebenfalls nicht dargestellten Brückenlagers wird das vordere Ende dieses Brückenträgers in üblicher Weise durch Pressen auf dem Brückenpfeiler 2 abgestützt. Nach der Fertigstellung des Sockels und des Brückenlagers werden diese Pressen entfernt. Die Erfindung ist nicht auf die gezeigte spezielle Gestalt des Brückenträgers sowie auf die beschriebene Lagerung des Brückenträgers beschränkt. Der Brückenträger kann auch als zweistegiger Plattenbalken ausgeführt sein.
  • In Fig. 1 ist zwischen den Brückenpfeilern 2 und 4 ein weiteres Feld b) dargestellt. In diesem Feld soll ein weiterer Brückenträger betoniert werden. Hierzu wird das erfindungsgemäße allgemein mit 20 bezeichnete Fertigungsgerät verwendet. Dieses ist als Spannbetonkonstruktion ausgeführt.
  • Es kann jedoch auch als Kombination einer Spannbetonkonstruktion und einer Stahlkonstruktion vorliegen. Das Fertigungsgerät hat die Länge eines Betonierabschnittes, d. h. es erstreckt sich etwa von der Mitte des einen Pfeilers etwa zur Mitte des anderen Pfeilers, falls der Betonierabstand gleich dem Pfeilerabstand ist. Es kann sich jedoch auch über mehrere Felder erstrecken, falls der Betonierabstand länger als der Pfeilerabstand ist. Bei der Ausführungsform der Fig. 1 erstreckt sich das Fertigungsgerät vom Pfeiler 2 zum Pfeiler 4.
  • Zunächst soll der allgemeine Aufbau des trogförmigen Fertigungsgerätes 20 erläutert werden. Hierzu wird auf die Fig. 3, 4 und 7 Bezug genommen. Das trogförmige Fertigungsgerät weist zu beiden Seiten je eine vertikale bis leicht geneigte Seitenwand 22 bzw. 24 auf, welche in ihrer Gestalt der Seitenwand des Brückenträgers angepaßt ist. Die Seitenwand geht jeweils am unteren Ende in einen Längsbalken 26 bzw. 28 über. An die oberen Enden schließen sich auskragende Platten 30, 32 an, welche zur Unterstützung der oberen Platte des Brückenträgers beim Betonieren dienen. Die beiden Längsbalken 26 und 28 sind durch eine Vielzahl von Querbalken (Fig. 6, 7) miteinander verbunden. Dieses trogförmige Fertigungsgerät 20 bis 34 ist vorzugsweise in monolithischer Spannbetonbauweise ausgeführt. Es liegt mit beiden Enden über nicht dargestellte Hilfspressen auf den beiden Pfeilern 2 und 4 in einer für das Betonieren des Brückenträgers geeigneten Höhe.
  • Im folgenden wird auf Fig. 3 Bezug genommen, welche den Bauzustand nach dem Betonieren des Brückenträgers 10 und nach der Entnahme der Innenschalung zeigt. Zwischen der oberen Platte 10 des Brückenträgers 8 und den auskragenden Platten 30, 32 des Fertigungsgerätes 20 befinden sich etwa keilförmige Schalungselemente 40, 42 aus Holz. Weiterhin befindet sich zwischen den Stegen 12, 14 des Brückenträgers und den Seitenwandungen 22, 24 des Fertigungsgerätes jeweils Schalungen 44, 46 aus Holz. Desgleichen ist eine Schalung 48 für die Unterseite des Brückenträgers vorgesehen, welche die Zwischenräume zwischen den Querbalken 34 des Fertigungsgerätes überbrückt. Es wird somit vor dem Betonieren das gesamte Fertigungsgerät mit einer Schalung ausgekleidet. Lediglich im Bereich der Längsbalkenoberseite ist keine Holzschalung sondern ein Trennmittel vorgesehen. Danach wird der Brückenträger in üblicher Weise betoniert. Der Brückenträger wird dabei in seiner endgültigen Lage betoniert. Während dieses Vorgangs wird das Gewicht des betonierten Brückenträgers, der Schalung und des Fertigungsgerätes über zwei Pressenpaare von den beiden Pfeilern abgestützt. Der Brückenträger wird in üblicher Weise in Spannbetonbauweise errichtet. Nach dem Erhärten und nach dem Aufbringen der Vorspannung ist dieser Bauabschnitt fertiggestellt.
  • Im folgenden soll das Überführen des Fertigungsgeräts vom Feld b) in das Feld c) beschrieben werden. Zunächst muß das Fertigungsgerät abgesenkt werden. Wie aus Fig. 4 und 7 erkennbar, sind die beiden endständigen Querbalken 34 nicht unmittelbar an den Enden des Fertigungsgerätes vorgesehen, sondern um eine zweckentsprechende Strecke von diesen Enden entfernt. Hierdurch wird eine von den Enden her frei zugängliche Aussparung 50 geschaffen. Im Bereich dieser Aussparungen 50 wird nun der Brückenträger direkt, d. h. ohne Vermittlung des Fertigungsgerätes auf den Pfeilern 2 und 4 abgestützt. Im Bereich des Pfeilers 2, d. h. des hinteren Endes des Brückenträgers erfolgt diese Abstützung mit Hilfe des üblichen Sockels und Brückenlagers. Im Bereich des Pfeilers 4, d. h. des vorderen Endes des Brückenträgers erfolgt diese Abstützung durch zwei Pressen 52, 54, welche sich von der Oberseite des Pfeilers 4 bis zur Unterseite des Brückenträgers erstrecken. Nun wird das auf vier nicht gezeigten Hilfspressen ruhende Fertigungsgerät 20 abgesenkt. Nun ruht das Fertigungsgerät auf Gleitlagern 56, 58, welche bereits zuvor an zweckentsprechenden Stellen des Pfeilers 4 angebracht wurden bzw. am hinteren Ende über einen noch zu beschreibenden Querrahmen 70 auf dem Brückenträger. Sodann wird im Bereich des vorderen Endes des Brückenträgers 8, d. h. im Bereich des Pfeilers 4 unterhalb eines jeden Stegs 12 und 14 des Brückenträgers je ein Gleitlager oder eine Verschiebeanlage (Hub-Reibe-Anlage) 60, 62 eingesetzt. Danach wird der Brückenträger auf diese Gleitlager 60, 62 abgesetzt. Dieser Zustand ist in Fig. 4 gezeigt. Danach werden die Pressen 52, 54 entnommen. In diesem Bauzustand ruht das Gewicht des Brückenträgers am hinteren Ende über Brückenlager und Sockel direkt auf dem Pfeiler 2 und am vorderen Ende über die Verschiebeanlagen 60, 62, das Fertigungsgerät 20 und die Gleitlager 56, 58 auf dem Pfeiler 4. In diesem Zustand kann nun das Fertigungsgerät in Längsrichtung verschoben werden. Es ist wesentlich, daß dabei keine Teile des Fertigungsgerätes seitlich und nach unten weggeklappt werden müssen, um beim Verschieben nicht mit dem Pfeiler 4 zu kollidieren. Vielmehr wird das Fertigungsgerät zwischen dem Pfeiler 4 und dem Brückenträger 8 in Längsrichtung verschoben. Während dieses Verschiebevorgangs ruht die Hälfte des Gewichtes (das vordere Ende) des Brückenträgers 8 unter Vermittlung des Gleitlagers auf dem Fertigungsgerät.
  • Zur Abstützung des hinteren Endes des Fertigungsgerätes 20 während des Schiebens dient ein Querrahmen 70 (Fig.2 2 und 5). Der Querrahmen 70 ist am hinteren Ende des Fertigungsgerätes befestigt. Er umfaßt zwei seitliche Rahmenteile 72, 74, welche mittig an den beiden Platten 30 bzw. 32 befestigt sind. Die unteren Enden der beiden seitlichen sich etwas senkrecht erstreckenden Rahmenteile 72, 74 sind über Querriegel 76 bzw. 78 mit den Längsbalken 26 bzw. 28 des Fertigungsgerätes verbunden. Zwischen den beiden oberen Enden der Rahmenteile 72, 74 erstreckt sich ein oberes Rahmenteil 80, an dem zwei Standsäulen 82, 84 befestigt sind. Diese sind an .ihren oberen Enden wie in Fig. 5 dargestellt miteinander und mit den beiden seitlichen Rahmenteilen verspannt. Sie ruhen an ihren unteren Enden über Gleitlager 85, 86 auf der Oberseite der oberen Platte 10 des Brückenträgers. Während der Schiebebewegung verringert sich das von den Gleitlagern 85, 86 abzustützende Gewicht des Fertigungsgerätes allmählich. Auf diese Weise wird das Fertigungsgerät teleskopartig vom Feld b) zum Feld c) geschoben und während dieser Schiebebewegung erfolgt die Abstützung des Brückenträgers auf dem Pfeiler 4 unter Vermittlung des sich im Schiebezustand befindenden Fertigungsgerätes.
  • Am vorderen Ende des Fertigungsgerätes 20 ist ein üblicher Vorbauschnabel vorgesehen, welcher nach einer bestimmten Verschiebestrecke auf den Gleitlagern 56, 58 des nächsten noch freien Pfeilers 6 aufreitet. Während der ersten Phase der Verschiebebewegung wird das Gesamtgewicht des zuletzt betonierten Brückenträgers 8, des Fertigungsgerätes 20 und Vorbauschnabels 90 von den Pfeilern 2 und 4 abgestützt. Das Gewicht des Fertigungsgerätes und des Vorbauschnabels 90 werden dabei einerseits auf dem Pfeiler 4 und andererseits auf dem Brückenträger 8 abgestützt. Sobald der Vorbauschnabel 90 auf den freien Pfeiler 6 aufreitet, wird das Gewicht des Fertigungsgerätes 20 samt Vorbauschnabel 90 auf den Pfeilern 4 und 6 und auf dem Brückenträger 8 abgestützt. Nach einer weiteren Verschiebebewegung wird schließlich dieses Gewicht ausschließlich auf den Pfeilern 4 und 6 abgestützt.
  • Dieser Verschiebevorgang wird kontinuierlich fortgesetzt, bis das hintere Ende des Fertigungsgerätes im Bereich des vorderen Endes des Brückenträgers zu liegen kommt. Nun wird der Verschiebevorgang unterbrochen. Es werden nun im Bereich des hinteren Freiraums des Fertigungsgerätes zwei Pressen eingeführt, welche das Gewicht des Brückenträgers übernehmen und das Fertigungsgerät entlasten. Danach wird das Fertigungsgerät bis in die Ausgangslage des nächstens Betonierabschnitts weitergeschoben. Nun werden im Bereich des Pfeilers 4 die Sockel betoniert und die Brückenlager montiert. Danach werden die Pressen entnommen. Daran schließt sich die Betonierung des Brückenträgers für das Feld c) an und der bereits beschriebene Vorgang wiederholt sich.
  • Allgemein muß das Fertigungsgerät als Träger ausgebildet sein, damit es im Betonierzustand die Last des Frischbetons und der Schalung übernehmen kann. Zum anderen muß erfindungsgemäß das Fertigungsgerät während des Verschiebens die Abstützung des Brückenträgers auf dem Brückenpfeiler vermitteln. Es muß daher der Druckbeanspruchung durch das Gewicht des Brückenträgers standhalten können und zwar über die gesamte Länge des Fertigungsgerätes. Außerdem muß das Fertigungsgerät die Rüstung und Schalung für den zu betonierenden Brückenträger tragen. Bei der beschriebenen Ausführungsform ist die Rüstung aus Stahlbeton ausgeführt und übernimmt gleichzeitig die Trägerfunktion.
  • Falls durch das Absenken des Fertigungsgerätes kein genügender Abstand zwischen den Innenflächen des Fertigungsgerätes und den Außenflächen des Überbaus erreicht werden kann, können die Schalungselemente im Bereich der Seitenwand des als Trog ausgebildeten Fertigungsgerätes zurückziehbar ausgebildet sein. In Betonierstelluhg haben sie sodann einen größeren Abstand von der Trogseitenwandung als in Schiebestellung. Sie werden vor dem Spannen des zuletzt betonierten Überbaus in die Ablösestellung zurückgezogen. Zu diesem Zweck erstrecken sich an der Schalung befestigte Bolzen durch entsprechende Ausnehmungen im Fertigungsgerät nach außen, so daß sie bequem erreichbar sind.
  • Die Vorschubanlage kann sich bei einer bevorzugten Ausführungsform an dem zuletzt betonierten Überbauabschnitt abstützen und am Fertigungsgerät in Schieberichtung angreifen. Alternativ kann die Vorschubanlage auch am Pfeiler verankert sein und das Fertigungsgerät vorziehen. Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform wird als Vorschubanlage eine Hub-Reibe-Anlage verwendet, welche zwischen Überbau und Fertigungsgerät eingeführt wird. Diese Hub-Reibe-Anlage kann an die Stelle des Gleitlagers zwischen Überbau und Fertigungsgerät im Bereich des Pfeilers treten. Sie kann aber auch im Bereich des Querrahmens zwischen Überbau und Fertigungsgerät angeordnet werden.
  • Der Betonierabschnitt kann als Einfeldträger oder als Teil eines Durchlaufträgers vorliegen. Der Betonierabschnitt kann sich von einem Pfeiler zum nächsten erstrecken oder über mehrere Pfeiler. Der Betonierabschnitt kann sich auch von einem Punkt zwischen zwei Pfeilern zu einem entsprechenden Punkt im nächsten Feld erstrecken.

Claims (3)

1. Fertigungsgerät (20) zur abschnittweisen Errichtung eines von Pfeilern (2, 4, 6) unterstützen Spannbetonüberbaus einer Brücke mit einem das Gewicht des betonierten Überbauabschnitts und der Schalung und Rüstung tragenden Längsträger, welcher von einem Betonierabschnitt zum anderen in Brückenlängsrichtung verschiebbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Längsträger als Spannbetontrog derart ausgebildet ist, daß er direkt als Rüstung für das Betonieren des Überbaus dienen kann und daß der Boden des Spannbetontroges so ausgebildet ist, daß er bei der Verschiebung des Längsträgers die Abstützung des Überbaus auf den Pfeilern (2, 4, 6) zu vermitteln vermag.
2. Fertigungsgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Querschnittsgestalt des Spannbetontrogs der Querschnittsgestalt des Überbaus angepaßt ist und an seinen dem Überbau zugewandten Flächen die Schalung trägt.
3. Fertigungsgerät nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schalung aus einer Betonierstellung von der Trogaußenseite her in eine Ablösestellung zurückziehbar ist.
EP83107977A 1983-08-11 1983-08-11 Fertigungsgerät zur abschnittweisen Errichtung eines Spannbetonüberbaus einer Brücke Expired EP0134823B1 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE8383107977T DE3370501D1 (en) 1983-08-11 1983-08-11 Apparatus for the section-by-section construction of a prestressed concrete superstructure of a bridge
EP83107977A EP0134823B1 (de) 1983-08-11 1983-08-11 Fertigungsgerät zur abschnittweisen Errichtung eines Spannbetonüberbaus einer Brücke
AT83107977T ATE26142T1 (de) 1983-08-11 1983-08-11 Fertigungsgeraet zur abschnittweisen errichtung eines spannbetonueberbaus einer bruecke.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP83107977A EP0134823B1 (de) 1983-08-11 1983-08-11 Fertigungsgerät zur abschnittweisen Errichtung eines Spannbetonüberbaus einer Brücke

Publications (2)

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EP0134823A1 EP0134823A1 (de) 1985-03-27
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