EP0066192A2 - Mörser mit einer in eine Rohrwiege integrierten Rücklauf-Vorholeinrichtung - Google Patents

Mörser mit einer in eine Rohrwiege integrierten Rücklauf-Vorholeinrichtung Download PDF

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EP0066192A2
EP0066192A2 EP82104380A EP82104380A EP0066192A2 EP 0066192 A2 EP0066192 A2 EP 0066192A2 EP 82104380 A EP82104380 A EP 82104380A EP 82104380 A EP82104380 A EP 82104380A EP 0066192 A2 EP0066192 A2 EP 0066192A2
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loading
mortar
projectile
return
receptacle
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EP0066192B1 (de
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Wilfried Dipl.-Ing. Becker
Gert Ing. Winkler (Grad.)
Erich Ing. Zielinski
Herbert Ing. Lipp (Grad.)
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Rheinmetall Industrie AG
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Rheinmetall GmbH
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41A—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS COMMON TO BOTH SMALLARMS AND ORDNANCE, e.g. CANNONS; MOUNTINGS FOR SMALLARMS OR ORDNANCE
    • F41A9/00—Feeding or loading of ammunition; Magazines; Guiding means for the extracting of cartridges
    • F41A9/01—Feeding of unbelted ammunition
    • F41A9/06—Feeding of unbelted ammunition using cyclically moving conveyors, i.e. conveyors having ammunition pusher or carrier elements which are emptied or disengaged from the ammunition during the return stroke
    • F41A9/09—Movable ammunition carriers or loading trays, e.g. for feeding from magazines
    • F41A9/20—Movable ammunition carriers or loading trays, e.g. for feeding from magazines sliding, e.g. reciprocating
    • F41A9/21—Movable ammunition carriers or loading trays, e.g. for feeding from magazines sliding, e.g. reciprocating in a vertical direction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41A—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS COMMON TO BOTH SMALLARMS AND ORDNANCE, e.g. CANNONS; MOUNTINGS FOR SMALLARMS OR ORDNANCE
    • F41A23/00—Gun mountings, e.g. on vehicles; Disposition of guns on vehicles
    • F41A23/34—Gun mountings, e.g. on vehicles; Disposition of guns on vehicles on wheeled or endless-track vehicles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41A—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS COMMON TO BOTH SMALLARMS AND ORDNANCE, e.g. CANNONS; MOUNTINGS FOR SMALLARMS OR ORDNANCE
    • F41A9/00—Feeding or loading of ammunition; Magazines; Guiding means for the extracting of cartridges
    • F41A9/01—Feeding of unbelted ammunition
    • F41A9/06—Feeding of unbelted ammunition using cyclically moving conveyors, i.e. conveyors having ammunition pusher or carrier elements which are emptied or disengaged from the ammunition during the return stroke
    • F41A9/09—Movable ammunition carriers or loading trays, e.g. for feeding from magazines
    • F41A9/10—Movable ammunition carriers or loading trays, e.g. for feeding from magazines pivoting or swinging
    • F41A9/13—Movable ammunition carriers or loading trays, e.g. for feeding from magazines pivoting or swinging in a vertical plane
    • F41A9/16—Movable ammunition carriers or loading trays, e.g. for feeding from magazines pivoting or swinging in a vertical plane which is parallel to the barrel axis

Definitions

  • the invention relates to a mortar according to the preamble of patent claim 1.
  • a mortar of the above-mentioned type is known from DE-OS 22 60 003, which relates to a mortar designed as a rear loader on a light carrier vehicle.
  • the mortar is mounted on a slewing ring and provided with a ring spring as a return prefitting device, which encompasses its tube over a predetermined length.
  • the invention is based on the object initially overall to provide a mortar which n annten genus that is to be operated from one offered by a carrier vehicle cover located, characterized in mainly stressed part, namely the tube by simplicity and also in the MOUNTINGS Sufficient firepower is guaranteed on a comparatively light carrier vehicle.
  • a carrier vehicle 10 with wheels has a floor 14, outer walls 16 and 18 and a cover 22 and 24, as may be considered normal for armored vehicles.
  • An interior 26 is set up for crew and ammunition in a manner not shown.
  • the cover 22 is kinked at 28 and merges from an apron 29 into the part 24, which is arranged at the level of an upper edge of the outer wall 16 in the rear region 11 of the carrier vehicle 10, which is not specified in more detail.
  • a bearing opening 32 provided between 24 and 26 has a rotating ring 34 for interacting with a rotating platform 62. In the rotating platform 62, a mortar 36 is mounted in a manner not shown, using shield pins 46 and a cradle roller 44.
  • the height and side straightening devices 50 which are each provided with a handwheel that is not described in more detail, are arranged.
  • An articulated ball 58 is provided on the roller cradle 44 as a bearing for a loading manipulator 52, which is designed in the manner of a rocker. It has two arms, only one of which, 60, is shown. They unite at one end to form a double socket (not shown) for the joint ball 58 and carry a projectile receptacle 54 at their other end.
  • the loading manipulator 52 is deflected such that it is inclined with the projectile receptacle 54 in a depression 30 of the cover 24 lies below the apron 29.
  • a charging gear 56 which is only indicated, allows the loading manipulator 52 to be moved from the position shown in the direction of an arrow L 1 into each of the respective positions of the tube 38 adapted ! Position in which the axis of the projectile receptacle 54 is aligned with the tube core axis A. This advantageously ensures that the mortar 36 can be operated in part from the cover provided in the interior 26.
  • the loading manipulator 52 is pivoted in the direction of an arrow L 2 into the position shown for loading.
  • a projectile is inserted from the interior 26 through the loading opening 90 into the projectile receptacle 54 and fixed there by means of a releasable clamping device. Then the loading manipulator 52 is pivoted in the direction of the arrow L 2 until the axis of the projectile receptacle 54 is aligned with the tube core axis A. By loosening the clamping device, the projectile falls into the tube 38 of the mortar 36 released, whereupon the loading manipulator 52 is immediately pivoted again in the direction of the arrow L 2 in order not to obstruct the projectile leaving the mouth 40 of the tube 38. During the weft development, the tube 38 runs back in the direction of an arrow R.
  • a return prefitting device 64 becomes effective, as is shown in FIG. 3 and will be described below. It allows a long return path to be mastered, so that the forces introduced into the carrier vehicle 10 are kept within realistic limits. In this way, great firepower can be guaranteed in terms of range and harmful effects - both of which are essentially dependent on the tube caliber and the size of the cargo.
  • the embodiment of Figure 2 differs from that described above mainly by the type of the loading manipulator 63 and thus the loading of the mortar 36.
  • the loading manipulator 53 has a linkage 61 which is arranged on the tube 38 such that a projectile receptacle 55 in the direction of Arrows V and R on it can be moved up and down.
  • a passage opening is provided in the rotating platform 62.
  • the linkage 61 follows each directional movement of the tube 38, its lower end, not specified, always remaining in the interior 26.
  • a floor 88 is detachably fixed in the floor receptacle 55 in a lower loading position.
  • the projectile receptacle 55 moves upward in the direction of arrow V and is pivoted over the mouth 40 of the pipe 38 so that it is aligned with the pipe core axis A.
  • the projectile 88 is released to fall into the pipe 38 , whereupon the projectile receptacle 55 is immediately pivoted back again so as not to obstruct the projectile 88 emerging from the mouth 40.
  • the return prefitting device 64 is described below with reference to FIG. 3.
  • the latter is designed in the area of the cradle roller 44 as a hydraulic part 64 with a cylinder 70 filled with hydraulic oil.
  • the cylinder 70 is provided with a seal 76 on the upper side and with a seal 78 on the lower side.
  • a jacket 74 placed around the tube 68 has an upper and a lower piston surface on an upper flange 72.
  • a throttle valve, not shown, is arranged in the flange 72.
  • the jacket 74 is delimited by a collar designed as a spring abutment 86 for a compression spring 84.
  • the spring 84 engages around the tube 38 below the cylinder 70 and belongs to a mechanical part 80 of the return prefitting device 64.
  • the mechanical part 80 is provided with a housing 66 which is connected on the upper side to the cradle roller 44 and on the underside a lower spring abutment 86 for the spring 84 wearing.
  • the return prefetching device 64 is the advantageous transfer of the principle which has been tried and tested in rear-loading barrel weapons, for example cannons, to use with a mortar. Due to the combination of a mechanical part with a hydraulic part, as represented by the parts 80 and 68, the return prefitting device 64 can be used to control large return paths, as in the case of the weapons mentioned, and thus disturbing force peaks occurring at the shield shields avoid. It can be seen from this that the invention opens up large-caliber high-firearms to the mounting on comparatively light carrier vehicles.
  • a support 20 for example in a telescopic design, can be arranged between the carrier vehicle 10 and a floor surface 100. Because of the good damping achieved by the return prefitting device according to the invention, a mounting using the principle of the cardanic suspension can also be realized. The consequent reduction of a common tower to a rotating platform, in connection with the good damping, also allows external mounting, whereby there is no need for a base plate for the direct introduction of the recoil forces into the ground.
  • the muzzle-loading mortar according to the invention leaves an emergency without restriction of the firepower Manual operation, which, in any case for a limited time, justifies a short-term and only partial limitation of the protection in some cases. Since in the mortar according to the invention all firings known for muzzle loaders for the upper angle group can be used and these are not considered essential to the invention in the given context, it is not possible to go into this in detail.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)

Abstract

Der Vorderladermörser 36 mit einer in eine Rohrwiege 44 integrierten Rücklauf-Vorholeinrichtung 64 ist über einen Drehkranz 34 und eine Drehplatte 62 auf einem leichten Trägerfahrzeug 10 lafettiert und mit einem Lademanipulator 52 versehen. Eine Höhen- 48 und Seitenrichteinrichtung 50 sind von einem durch Außenwände 16 und 18 und eine Abdeckung 22, 24 geschützten Innenraum 26 aus zu bedienen. Der Lademanipulator 52 ist über eine Gelenkkugel 58 an einer Walzenwiege 44 angelenkt und mit einem Ladegetriebe 56 versehen. Eine Geschoßaufnahme 54 am freien Ende von Armen 60 des Lademanipulators 52 ist aus einer Einbringstellung in einer Mulde 30 vor einer Beladeöffnung 90 in Richtung eines Pfeils L1 derart beweglich angeordnet, daß sie zur Freigabe eines Geschosses in das Rohr 38 mit dessen Seelenachse A fluchtet. Zum Beherrschen vergleichsweise länger Rucklaufwege weist die Rücklauf-Vorholeinrichtung 64 im Bereich der Walzenwiege 44 einen hydraulischen 68 und im sich in Richtung eines Rohrendes 42 anschließenden Bereich einen mechanischen Teil 80 mit einer Feder 84 auf. Der Lademanipulator 52 ermöglicht das einsatzweise Bedienen des Morsers 36 vom Innenraum 26 aus.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Mörser nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
  • Bekannt ist ein Mörser der vorstehend genannten Gattung aus der DE-OS 22 60 003, welche einen als Hinterlader ausgebildeten Mörser auf einem leichten Trägerfahrzeug betrifft. Der Mörser ist auf einem Drehkranz lafettiert und mit einer Ringfeder als Rücklauf-Vorholeinrichtung versehen, die sein Rohr auf einer vorgegebenen Länge umgreift.
  • Diese bekannte Anordnung weist einige Nachteile auf. Zunächst erfordert die Ausbildung des Mörsers als Hinterlader einen erheblichen konstruktiven Aufwand und zwar in demjenigen Bereich der Anordnung, der am h"chsten beansprucht wird. Hierzu kommt, daß mit einer Ringfeder nur ein verhältnismäßig kurzer Rücklaufweg zu beherrschen ist. Folglich ist bei der Lafettierung auf eiaem leichten Trägerfahrzeug dem Kaliber des Mörsers eine störende obere Grenze gezogen: Von dem Kaliber werden nämlich im wesentlichen die Rückstoßkräfte beeinflußt,und wenn diese zu groß werden, führen sie zu einer Überbeanspruchung der Ringfeder mit einer starken stoßweisen Belastung des gesamten Trägers mit allen hiermit verbundenen Nachteilen. Das Kaliber des Mörsers nach der bekannten Anordnung darf deshalb ein geringes Höchstmaß nicht überschreiten. Dies aber beschränkt auf störende Weise die Feuerkraft sowohl bezüglich der Reichweite wie auch der Schadwirkung aus einem jeweiligem Schuß.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Mörser der eingangs ge- nannten Gattung zu schaffen, der aus einer durch ein Trägerfahrzeug gebotenen Deckung zu bedienen ist, sich im hauptsächlich beanspruchten Teil, nämlich dem Rohr, durch Einfachheit auszeichnet und der auch bei der Lafettierung auf einem vergleichsweise leichten Trägerfahrzeug eine ausreichende Feuerkraft gewährleistet.
  • Diese Aufgabe wird gelöst durch die im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 angegebene Erfindung.
  • Die Erfindung wird anhand zweier in der Zeichnung im wesentlichen schematisch und unter Verzicht auf erfindungsunwesentliche Einzelheiten dargestellter bevorzugter Ausführungsbeispiele nachstehend des näheren erläutert.
  • Es zeigt:
    • Figur 1 ein erstes Ausführungsbeispiel mit einer gegenüber dem Mörserrohr verschwenkbaren Ladeeinrichtung auf einem Trägerfahrzeug, teilweise geschnitten,
    • Figur 2 ein zweites Ausführungsbeispiel mit einer längs dem Mörserrohr angeordneten Beladeeinrichtung und
    • Figur 3 den Mörser nach Figur 2 ohne Ladeeinrichtung im längsaxialen Schnitt.
  • Gemäß Figur weist ein Trägerfahrzeug 10 mit Rädern einen Boden 14, Außenwände 16 und 18 und eine Abdeckung 22 und 24 auf, wie sie bei gepanzerten Fahrzeugen für üblich gelten dürfen. Ein Innenraum 26 ist auf nicht dargestellte Weise für Mannschaft und Munition eingerichtet. Die Abdeckung 22 ist bei 28 abgeknickt und geht von einer Schürze 29 in den Teil 24 über, welcher in der Höhe einer nicht näher bezeichneten Oberkante der Außenwand 16 im Heckbereich 11 des Trägerfahrzeugs 10 angeordnet ist. Eine zwischen 24 und 26 vorgesehene Lageröffnung 32 weist einen Drehkranz 34 zum Zusammenwirken mit einer Drehplattform 62 auf. In der Drehplattform 62 ist auf nicht näher dargestellte Weise über Schildzapfen 46 und eine Wiegenwalze 44 ein Mörser 36 gelagert. Vom Innenraum 26 aus bedienbar, sind die jeweils mit einem nicht näher bezeichneten Handrad versehene Höhen- 48 und Seitenrichteinrichtung 50 angeordnet. An der Walzenwiege 44 ist eine Gelenkkugel 58 als Lager für einen Lademanipulator 52 vorgesehen, der schwingenartig gestaltet ist. Er weist zwei Arme auf, von denen nur einer, 60, dargestellt ist. Sie vereinigen sich an ihrem einen Ende zu einer nicht dargestellten Doppelpfanne für die Gelenkkugel 58 und tragen an ihrem anderen Ende eine Geschoßaufnahme 54. Im dargestellten Zustand ist der Lademanipulator 52 derart umgelenkt, daß er mit der Geschoßaufnahme 54 in einer Mulde 30 der Abdeckung 24 schräg unterhalb der Schürze 29 liegt. In dieser Stellung weist die nicht näher bezeichnete, verlängerte Achse der Geschoßaufnahme 54 in eine Ladeöffnung 90 unterhalb der Schürze 29. Ein nur andeutungsweise dargestelltes Ladegetriebe 56 erlaubt eine Bewegung des Lademanipulators 52 aus der dargestellten Position in Richtung eines Pfeils L1 in jede der jeweiligen Stellung des Rohres 38 angepaßte ! Position, in welcher die Achse der Geschoßaufnahme 54 mit der Rohrseelenachse A fluchtet. Hierdurch ist vorteilhafterweise gewährleistet, daß der Mörser 36 aus der im Innenraum 26 gegebenen Deckung heraus einsatzweise bedient werden kann. Der Lademanipulator 52 wird in Richtung eines Pfeils L2 in die dargestellte Position zum Beladen geschwenkt. Ein nicht dargestelltes Geschoß wird aus dem Innenraum 26 durch die Ladeöffnung 90 in die Geschoßaufnahme 54 eingeführt und dort mittels einer lösbaren Klemmvorrichtung fixiert. Alsdann wird der Lademanipulator 52 in Richtung des Pfeils L2 verschwenkt, bis die Achse der Geschoßaufnahme 54 mit der Rohrseelenachse A fluchtet. Durch lösen-des Betätigen der Klemmeinrichtung wird das Geschoß zum Fall in das Rohr 38 des Mörsers 36 freigegeben, worauf der Lademanipulator 52 sofort wieder in Richtung des Pfeils L2 geschwenkt wird, um das die Mündung 40 des Rohres 38 verlassende Geschoß nicht zu behindern. Bei der Schußentwicklung läuft das Rohr 38 in Richtung eines Pfeils R zurück. Dabei wird eine Rücklauf-Vorholeinrichtung 64 wirksam, wie sie in Figur 3 dargestellt ist und weiter unten noch zu beschreiben sein wird. Sie erlaubt es, einen langen Rücklaufweg zu beherrschen, so daß sich die in das Trägerfahrzeug 10 eingeleiteten Kräfte durchaus in realistischen Grenzen halten. Auf diese Weise läßt sich eine nach Reichweite und Schadwirkung - beide sind im wesentlichen vom Rohrkaliber und der Ladungsgröße abhängig - große Feuerkraft gewährleisten.
  • Das Ausführungsbeispiel nach Figur 2 unterscheidet sich von dem vorstehend beschriebenen hauptsächlich durch die Art des Lademanipulators 63 und damit des Ladens des Mörsers 36. Der Lademanipulator 53 weist ein Gestänge 61 auf, welches am Rohr 38 derart angeordnet ist, daß eine Geschoßaufnahme 55 in Richtung der Pfeile V und R daran auf- und abwärts beweglich ist. Hierfür ist in der Drehplattform 62 eine nicht dargestellte Durchlaßöffnung vorgesehen. Das Gestänge 61 folgt jeder Richtbewegung des Rohres 38, wobei sein nicht näher bezeichnetes unteres Ende stets im Innenraum 26 bleibt. In der Geschoßaufnahme 55 wird in einer unteren Beladestellung ein Geschoß 88 lösbar fixiert. Dann bewegt sich die Geschoßaufnahme 55 in Richtung des Pfeils V aufwärts und wird so über die Mündung 40 des Rohres 38 geschwenkt, daß sie mit der Rohrseelenachse A fluchtet.Durch lösendes Betätigen der nicht dargestellten Klemmeinrichtung wird das Geschoß 88 zum Fall in das Rohr 38 freigegeben, worauf die Geschoßaufnahme 55 sofort wieder zurückgeschwenkt wird, um das aus der Mündung 40 austretende Geschoß 88 nicht zu behindern.
  • Nachstehend wird anhand der Figur 3 die Rücklauf-Vorholeinrichtung 64 beschrieben. Letztere ist im Bereich der Wiegenwalze 44 als hydraulischer Teil 64 mit einem mit Hydrauliköl gefüllten Zylinder 70 gestaltet. Der Zylinder 70 ist oberseitig mit einer Dichtung 76 und unterseitig mit einer Dichtung 78 versehen. Ein um das Rohr 68 gelegter Mantel 74 weist an einem oberseitigen Flansch 72 eine obere und eine untere Kolbenfläche auf. In dem Flansch 72 ist ein nicht dargestelltes Drosselventil angeordnet. Unterseitig wird der Mantel 74 von einem als Federwiderlager 86 für eine Druckfeder 84 ausgebildeten Bund begrenzt. Die Feder 84 umgreift das Rohr 38 unterhalb des Zylinders 70 und gehört zu einem mechanischen Teil 80 der Rücklauf-Vorholeinrichtung 64. Der mechanische Teil 80 ist mit einem Gehäuse 66 versehen, welches oberseitig mit der Wiegenwalze 44 verbunden ist und unterseitig ein unteres Federwiderlager 86 für die Feder 84 trägt. Bei der Rücklauf-Vorholeinrichtung 64 handelt es sich um die vorteilhafte Übertragung des bei Hinterlader-Rohrwaffen, beispielsweise Kanonen, bewährten Prinzips auf die Anwendung bei einem Mörser. Aufgrund der Kombination eines mechanischen Teils mit einem hydraulischen Teil, wie sie durch die Teile 80 und 68 repräsentiert sind, lassen sich mit der Rücklauf-Vorholeinrichtung 64 wie bei den genannten Waffen große Rücklaufwege beherrschen und damit an den S.child- zapfen auftretende störende Kraftspitzen vermeiden. Hieraus ist erkennbar, daß die Erfindung großkalibrigen Steilfeuerwaffen die Lafettierung auf vergleichsweise leichten Trägerfahrzeugen erschließt. Dabei kann es sich sowohl um Rad- wie auch Kettenfahrzeuge handeln, wobei eine Beschränkung auf einen bestimmten Bereich des Trägerfahrzeugs, beispielsweise die Fahrzeugmitte, vorteilhafterweise entfällt. Bei sehr leichten Radfahrzeugen, wie sie in den Figuren 1 und 2 angedeutet sind, kann aus Gründen zusätzlicher Sicherheit eine zwischen dem Trägerfahrzeug 10 und einer Bodenoberfläche 100 wirksame Abstützung 20, beispielsweise in Teleskopausführung, angeordnet sein. Aufgrund der durch die Rücklauf-Vorholeinrichtung nach der Erfindung erzielte gute Dämpfung wird auch eine Lafettierung unter Anwendung des Prinzips der kardanischen Aufhängung realisierbar. Die konsequente Reduzierung eines üblichen Turms auf eine Drehplattform erlaubt im Zusammenhang mit der guten Dämpfung auch eine außenseitige Lafettierung, wobei auf eine Grundplatte zum unmittelbaren Einleiten der Rückstoßkräfte in den Boden verzichtet werden kann. Die konsequente Übernahme des Vorderladerprinzips legt den ausschließlichen Einsatz in der oberen Winkelgruppe fest, da für das im Rohr herabfallende Geschoß eine vorgegebene Fallgeschwindigkeit erforderlich ist, die nur bei entsprechender Rohrerhöhung und mithin geringer Reibung zwischen Geschoß und Rohrinnenwandfläche erreichbar ist. Dieses Merkmal geht mit der bereits erwähnten hohen Feuerkraft einher; die leichte Lafettierung begünstigt nicht nur die Wendigkeit des Trägerfahrzeugs auch im unwegsamen Gelände, sondern auch - bei entsprechender Gestaltung - dessen Schwimmfähigkeit. Schließlich läßt der Vorderladermörser nach der Erfindung ohne Einschränkung der Feuerkraft einen Notbetrieb von Hand zu, der, ohnehin zeitlich begrenzt, eine jeweils nur kurzfristige und zudem nur partielle Einschränkung des Schutzes fallweise rechtfertigt. Da bei dem Mörser nach der Erfindung alle bei Vorderladern für die obere Winkelgruppe bekannten Abfeuerungen verwendbar sind und diese im gegebenen Zusammenhang nicht für erfindungswesentlich gehalten werden, kann ein näheres Eingehen hierauf unterbleiben.
    • Bezugszeichenliste
    • 10 Trägerfahrzeug
    • 12 Rad
    • 14 Fahrzeugboden
    • 16 Außenwand
    • 18 Außenwand
    • 20 Abstützung
    • 22 Abdeckung
    • 24 Abdeckung
    • 26 Innenraum
    • 28 Abknickung
    • 29 Schürze
    • 30 Mulde
    • 32 Lageröffnung
    • 34 Drehkranz
    • 36 Mörser
    • 38 Rohr
    • 40 Mündung
    • 42 unteres Ende von 38
    • 44 Wiegenwalze
    • 46 Schildzapfen
    • 48 Höhenrichteinrichtung
    • 50 Seitenrichteinrichtung
    • 52 Lademanipulator
    • 53 Lademanipulator
    • 54 Geschoßaufnahme
    • 55 Geschoßaufnahme
    • 56 Ladegetriebe
    • 58 Gelenkkugel
    • 60 Schwingenarm
    • 61 Gestänge
    • 62 Drehplattform
    • 64 Rücklauf-Vorholeinrichtung
    • 66 Gehäuse
    • 68 hydraulischer Teil von 64
    • 70 Zylinder
    • 72 Kolbenfläche
    • 74 Mantel
    • 76 Dichtung
    • 78 Dichtung
    • 80 mechanischer Teil von 64
    • 82 Federwiderlager oben
    • 84 Feder
    • 86 Federwiderlager unten 88 Geschoß
    • 90 Beladeöffnung
    • 100 Bodenoberfläche
    • A Rohrseelenachse
    • H1 Richtungspfeil
    • H2 Richtungspfeil
    • V Richtungspfeil
    • R Richtungspfeil
    • L Richtungspfeil
    • L 2 Richtungspfeil

Claims (4)

1. Mörser - zur Lafettierung auf einem, vorzugsweise gepanzerten, Trägerfahrzeug - mit einer in eine Rohrwiege integrierten Rücklauf-Vorholeinrichtung, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
a) der Mörser ( 36 ) ist als Vorderlader gestaltet,
b) die Rücklauf-Vorholeinrichtung ( 64 ) weist neben einem mechanischen Teil ( 80 ) mit einer Feder ( 84 ) einen hydraulischen Teil ( 68 ) auf und
c) dem Mörser (36 ) ist eine aus einer Deckung heraus zu betätigende Ladeeinrichtung (52; 53) zugeordnet.
2. Mörser nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
a) die Ladeeinrichtung (52; 53) ist, als Lademanipulator ausgebildet, am Mörser (36) angeordnet und weist eine bewegliche Geschoßaufnahme (54; 55) auf und
b) zum Einbringen eines Geschosses (88) ist die Geschoßaufnahme (54; 55) mit einem Innenraum (26) in vorgegebene räumliche Beziehung bringbar.
3. Mörser nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
a) die Ladeeinrichtung (52) ist um eine am Mörser (36) vorgesehene Gelenkkugel (58) schwenkbar gelagert,
b) eine Beladeöffnung (90) verbindet den Innenraum (26) durchgängig mit der Geschoßaufnahme (54) ein Einbringstellung und
c) durch ein Ladegetriebe (56) ist eine Bewegungsbahn der Geschoßaufnahme (54) der jeweiligen Stellung des Rohres (38) zur Einbringstellung anpaßbar.
4. Mörser nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
a) die Ladeeinrichtung (53) weist ein Gestänge (61) auf,
b) das Gestänge (61) erstreckt sich im wesentlichen über die Länge des Rohres (38) und
c) die Geschoßaufnahme (55) ist am Gestänge (61) axial beweglich angeordnet.
EP82104380A 1981-06-03 1982-05-19 Mörser mit einer in eine Rohrwiege integrierten Rücklauf-Vorholeinrichtung Expired EP0066192B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

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DE19813121963 DE3121963A1 (de) 1981-06-03 1981-06-03 Moerser mit einer in eine rohrwiege integrierten ruecklauf-vorholeinrichtung
DE3121963 1981-06-03

Publications (3)

Publication Number Publication Date
EP0066192A2 true EP0066192A2 (de) 1982-12-08
EP0066192A3 EP0066192A3 (en) 1983-02-16
EP0066192B1 EP0066192B1 (de) 1985-09-18

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Application Number Title Priority Date Filing Date
EP82104380A Expired EP0066192B1 (de) 1981-06-03 1982-05-19 Mörser mit einer in eine Rohrwiege integrierten Rücklauf-Vorholeinrichtung

Country Status (3)

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US (1) US4489639A (de)
EP (1) EP0066192B1 (de)
DE (2) DE3121963A1 (de)

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