EP0014182A1

EP0014182A1 - Kehrichtabfuhranlage zum Umladen von Kehricht

Info

Publication number: EP0014182A1
Application number: EP80810032A
Authority: EP
Inventors: Kurt Fluri
Original assignee: Ernst Moser AG
Current assignee: ERNST MOSER AG
Priority date: 1979-01-29
Filing date: 1980-01-29
Publication date: 1980-08-06
Also published as: DE3060480D1; ATE1137T1; EP0014182B1; CH635798A5

Abstract

Die Kehrichtabfuhranlage weist einzelne Transportcontainer (11) auf, die längs einer Entladerampe (12) in einer Reihe aufgestellt werden können. Über den Transportcontainer ist ein längs der Entladerampe fahrbares Aggregat (18) mit einem Greifer (33) vorgesehen. Wird ein Transportcontainer überfüllt, kann man mittels des Greifers Kehricht aus ihm entnehmen und in benachbarte Transportcontainer überführen. Es wird damit vermieden, daß überfüllte Transportcontainer schlecht verschlossen abtransportiert werden oder daß sie mühsam teilweise entladen werden müssen.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Umladen von Kehricht in einer Kehrichtabfuhranlage, die eine Anzahl von unterhalb einer Entladerampe für Kehrichtabfuhrwagen abstellbaren Transportcontainern aufweist. Eine solche Anlage ist in der CH-PS 596 083 beschrieben. Zum Verteilen und Verdichten des Kehrichts in den Transportcontainern ist dort ein längs der Rampe über den Containern fahrbarer Wagen vorgesehen, an welchem ein Stössel angebracht ist, mittels welchem der Kehricht in einzelnen Transportcontainern gleichmässig verteilt und verdichtet werden kann.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine noch weitergehende Verteilung des in die Transportcontainer entleerten Kehrichts zu ermöglichen und damit den Nachteil auszuschliessen, dass überfüllte Transportcontainer zum Abtransport nicht mehr richtig geschlossen. werden können oder dass ein mühsames Umladen aus überfüllten Transportcontainern erforderlich wird. Die Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass je mindestens zwei Transportcontainer längs der Rampe hintereinander angeordnet werden, und dass mittels eines längs der Rampe fahrbaren Greifers Kehricht zwischen Containern ausgetauscht wird, um den Füllungsgrad der Container zu regeln. Hierzu ist über den Transportcontainern ein längs der Rampe fahrbarer Greifer vorgesehen, mittels welchem Kehricht zwischen den Transportcontainern ausgetauscht werden kann.
. Es sind zwar Anlagen mit Transportgreifern für Kehricht bekannt, z.B. aus den FR-PSen 2 188 458, 2 200 177 und 2 ; 251 499, aber die Tatsache allein, dass Greifer zum Transport von Kehricht benutzt worden sind, liess nicht ohne weiteres erkennen, dass der Einsatz eines Transportgreifers im erfindungsgemässen Zusammenhange wesentliche Vorteile mit sich bringt.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Kehrichtabfuhranlage in Seitenansicht.
Die Transportcontainer 11, von welchen zwei teilweise dargestellt sind, befinden sich seitlich unterhalb einer Entladerampe 12 auf einem Fahrgestell 13, mittels welchem sie in der Figur nach vorne ausgefahren werden können, um von einem geeigneten Fahrzeug zum Abtransport übernommen zu werden. Die Transportcontainer sind mit hydraulisch betätigbaren Deckeln 14 versehen, welche in der dargestellten offenen Ladestellung so an der Laderampe anliegen, dass sie seitlich herunterfallenden Kehricht in die Transportcontainer leiten. Ein Profil 15 der Entladerampe ruht auf Stützen 16, zwischen welchen einzelne Transportcontainer mit Hilfe einer Handkurbel 17 nach vorne ausgefahren werden können. Kehrichtabfuhrwagen können rückwärts auf die Entladerampe 12 fahren,- um ihren Inhalt in einen der Transportcontainer 11 zu entleeren, wobei die geöffneten Deckel 14 desselben einen Trichter bilden, welcher den Kehricht in den Container lenkt.
Das Profil 15 und der Rand der Entladerampe 12 bilden eine Bahn, längs welcher über den Transportcontainern 11 ein Aggregat 18 zur Verteilung und Verdichtung des Kehrichts bewegt werden kann. Dieses Aggregat weist Laufräder 19, sowie seitliche Führungsrollen 20 auf, welche das Aggregat längs der Entladerampe, bzw. des Profiles 15 führen. Das Aggregat 18 weist eine Bedienungstribüne sowie ein vertikales, aus verschweissten U-Profilen 23 und 24 bestehendes Gestell auf. An diesem Gestell ist eine nicht dargestellte Kabelrolle angebracht, über deren Kabel ein Elektromotor zum Antrieb einer Oeldruckpumpe gespeist wird. Ein nicht dargestellter Oeldruckmotor dient dem Antrieb des einen Laufrades 19 und damit der Verschiebung des Aggregats längs der Entladerampe.
In den beiden seitlichen U-Profilen 23 des Gestells ist ein Stössel 30 vertikal verschiebbar geführt. Mit dem Stössel ist eine nicht dargestellte hydraulische Presse verbunden, deren Kolbenstange am oberen Querprofil 24 des Gestells verankert ist. Der Stössel kann mittels der hydraulischen Presse aus der in strichpunktierten Linien angedeuteten unteren Endstellung in die in gestrichelten Linien dargestellte obere Endstellung gebracht werden.
Am Wagen des Aggregats 18 ist mittels eines Trägers 32 ein Greifer 33 mit hydraulischem Betätigungszylinder 34 angebracht. Der Greifer kann abgesenkt und angehoben werden, wobei das Schliessen und Oeffnen automatisch mit dem Heben und Senken bewirkt wird oder separat hydraulisch steuerbar ist. Der Hub des Greifers genügt, um ihn in den oberen Bereich eines Transportcontainers 11 zu senken und in geschlossenem Zustand über die Container. anzuheben.
Solange Kehricht aus Abfuhrwayen in einen der Transportcontainer 11 entleert wird, befindet sich das Aggregat 18 zur Verteilung und Verdichtung des Containerinhalts seitlich des Containers, wobei sich der Stössel 30 und der Greifer 33 in ihren oberen Endlagen befinden. Erreicht der Kehricht im Transportcontainer 11 eine gewisse Höhe, so dass zum mindesten eine gleichmässige Verteilung des eingefüllten Kehrichts im Transportcontainer erforderlich erscheint, wird das Aggregat über den Container gefahren und sein Stössel wird soweit in den Container abgesenkt, als es für die gleichmässige Verteilung des Kehrichts im Container erforderlich erscheint. Dann fährt man mit in gleicher Höhe bleibendem Stössel hin und her und bewirkt damit eine gleichmässige Verteilung des Kehrichts auf die ganze Länge des Containers. Dabei ist es natürlich auch möglich, während des Hin- und Herfahrens den Stössel langsam abzusenken, um damit allmählich zu einer gleichmässigen Verteilung zu gelangen. Nach erfolgter gleichmässiger Verteilung kann nun der Kehricht zusätzlich verdichtet werden, indem der Stössel 30 nacheinander über die ganze Länge des Containers stossweise weiter abgesenkt wird, um den jeweils unter dem Stössel befindlichen Kehricht zu verdichten. Es ist aber auch möglich, nach einer ersten gleichmässigen Verteilung mit dem Stössel wieder auszufahren, das Aggregat über dem Transportcontainer seitlich wegzufahren und weiteren Kehricht abzufüllen und dann erst nach vollständiger Füllung des Containers nochmals eine gleichmässige Verteilung und anschliessende Verdichtung des Kehrichts vorzunehmen. Im allgemeinen wird man aber in mehreren Phasen verteilen und verdichten, dann wieder auffüllen und erneut verteilen und verdichten, um so möglichst das gesamte Volumen des Transportcontainers 11 gleichmässig mit verdichtetem Kehricht zu füllen und damit dieses Volumen optimal auszunützen. Ist der. Transportcontainer vollständig gefüllt, wird der Stössel abgehoben und das Aggregat weggefahren, worauf die Deckel 14 hydraulisch geschlossen werden. Ueberstehende Kehrichtbestandteile können hierbei noch durch die Deckel 14 heruntergedrückt werden und es erfolgt eine definitive Verdichtung des Kehrichts und ein sicherer Verschluss des Transportcontainers. Es kann jedoch auch vorkommen, dass aus Unachtsamkeit oder infolge Fehleinschätzung ein Transportcontainer derart überfüllt wird, dass weder mittels des Stössels 30 noch durch Schliessen der Deckel 14 der Inhalt soweit komprimiert werden kann, dass ein ordnungsgemässes Schliessen des Transportcontainers für den Abtransport noch möglich ist. In diesem Falle kann man mit dem Aggregat 18 über den überfüllten Transportcontainer fahren und mit dem Greifer 33 chargenweise Kehricht entnehmen und in danebenstehende leere oder teils gefüllte Transportcontainer bringen. Es kann dann abschliessend nochmals eine Verdichtung des durch die Entnahme gelockerten Kehrichts und/oder eine gleichmässige Verteilung mittels des Stössels 30 erfolgen, worauf der Transportcontainer geschlossen und nach vorne ausgefahren werden kann.
Es kann dann ein leerer Transportcontainer eingefahren und in der beschriebenen Weise gefüllt werden. Die längs der Entladerampe 12 angeordneten Transportcontainer werden abwechslungsweise alle mit ein und demselben Aggregat zur Verteilung und Verdichtung des Kehrichts bedient. In diesem Falle ergibt sich ein besonders rationeller Betrieb zum Umladen des Kehrichts aus den Abfuhrwagen in die Transportcontainer.

Claims

1. Verfahren zum Umladen von Kehricht aus Kehrichtsammelwagen in Transportcontainer, wobei Transportcontainer unterhalb einer Entladerampe angeordnet und die Kehrichtsammelwagen von der Rampe in die Transportcontainer entleert werden,
dadurch gekennzeichnet,
dass je mindestens zwei Transportcontainer längs der Rampe hintereinander angeordnet werden, und dass mittels eines längs der Rampe fahrbaren Greifers Kehricht zwischen Containern ausgetauscht wird, um den Füllungsgrad der Container zu regeln.

2. Kehrichtabfuhranlage mit einer Anzahl unterhalb einer Entladerampe für Kehrichtabfuhrwagen abstellbaren Transportcontainern,
dadurch gekennzeichnet,
dass über den Transportcontainern ein längs der Rampe fahrbarer Greifer vorgesehen ist, mittels welchem Kehricht zwischen den Transportcontainern ausgetauscht werden kann.

3. Anlage nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Greifer an einem Wagen angeorndet ist, der in an sich bekannter Weise auch einen in die Transportcontainer absenkbaren Stössel zum Verteilen des Kehrichts aufweist.