EA023131B1 - Шпалоподбивочная машина - Google Patents
Шпалоподбивочная машина Download PDFInfo
- Publication number
- EA023131B1 EA023131B1 EA201300095A EA201300095A EA023131B1 EA 023131 B1 EA023131 B1 EA 023131B1 EA 201300095 A EA201300095 A EA 201300095A EA 201300095 A EA201300095 A EA 201300095A EA 023131 B1 EA023131 B1 EA 023131B1
- Authority
- EA
- Eurasian Patent Office
- Prior art keywords
- rails
- track
- tamping
- machine
- auxiliary
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/12—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
- E01B27/13—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track
- E01B27/16—Sleeper-tamping machines
- E01B27/17—Sleeper-tamping machines combined with means for lifting, levelling or slewing the track
Abstract
Шпалоподбивочная машина имеет машинную раму (2), перемещающуюся по рельсовому пути (4) с помощью передвигающихся по рельсовому пути ходовых механизмов (3), шпалоподбивочный агрегат (10), расположенный на передвигающихся по рельсовому пути ходовых механизмах (3), и расположенное перед ним в направлении рабочего движения (8) устройство (11) для подъёма рельсового пути. Между шпалоподбивочным агрегатом (10) и задним относительно направления рабочего движения (8) ходовым механизмом (3), перемещающимся по рельсовому пути, устанавливается ходовой механизм (15), имеющий колёса (16), перекатывающиеся по рельсовому пути, которые попеременно переводятся с помощью привода (18), прилагаемого к рельсам (4) в рабочем положении, в удалённое от рельсового пути (4) нерабочее положение.
Description
Настоящее изобретение касается шпалоподбивочной машины, содержащей машинную раму, выполненную с возможностью передвижения по рельсам с помощью ходовых механизмов, шпалоподбивочный агрегат, расположенный между передвигающимися по рельсам ходовыми механизмами, и устройство для подъёма рельсового пути, расположенное перед шпалоподбивочным агрегатом относительно рабочего движения машины.
У таких шпалоподбивочных машин ограничивается участок рельсового пути прилагаемыми на этом участке передвигающимися по рельсам ходовыми механизмами, который поднимается устройством для подъёма рельсов во время подбивки шпал участка рельсового пути, поднимаемого для корректировки его положения. Благодаря расстоянию между обоими передвигающимися по рельсам ходовыми механизмами получается максимально допустимая высота подъёма рельсов, при которой воздействующая на рельсы и на рельсовые компоненты нагрузка ещё находится в допустимых пределах.
Из патента АТ-В 287041 уже известна шпалоподбивочная машина, у которой может меняться расстояние между передним передвигающимся по рельсам в направлении рабочего движения ходовым механизмом и предназначенными для корректуры положения рельсового пути инструментами или же задними передвигающимися по рельсам ходовыми механизмами, а также максимальная высота подъёма. Для этой цели передний передвигающийся по рельсам ходовой механизм располагается с возможностью перемещения по машинной раме в её продольном направлении.
Задача заявленного изобретения состоит в том, чтобы создать шпалоподбивочную машину указанного выше типа, которая позволяла бы особенно просто выполнять изменение длины участка рельсового пути.
Указанная задача в соответствии с заявленным изобретением решается с помощью шпалоподбивочной машины указанного типа благодаря тому, что между шпалоподбивочным агрегатом и задним относительно рабочего движения машины передвигающимся по рельсам ходовым механизмом предусматривается вспомогательный ходовой механизм, имеющий колёса, передвигающиеся по рельсам, который может переставляться по выбору с помощью привода с рабочего положения, когда он приложен к рельсам, в нерабочее положение на расстоянии от рельсов.
При таком конструктивном исполнении шпалоподбивочной машины может особенно быстро и эффективно изменяться расстояние между точками прилегания ходового механизма, ограничивающими участок подъёма рельсового пути. Необходимые для этого затраты времени и труда ограничиваются при этом до абсолютного минимума.
Следующее преимущество заключается в том, что признаки заявленного изобретения позволяют получить машину простой конструкции при её компактной длине.
Другие преимущества заявленного изобретения описываются в зависимых пунктах формулы изобретения и на прилагаемых чертежах.
Ниже заявленное изобретение описывается на примере его конструктивного исполнения на прилагаемом чертеже, причем фиг. 1 изображает вид сбоку заявленной шпалоподбивочной машины и фиг. 2 показывает вспомогательный механизм в увеличенном масштабе.
Изображённая на фиг. 1 шпалоподбивочная машина 1 имеет машинную раму 2, которая может перемещаться по рельсам 4 с помощью двух расположенных на её концах передвигающихся по рельсам ходовых механизмов 3, и оборудована двигателем 5, ходовым приводом 6, а также рабочей кабиной 7.
На возвышенном участке 2 машинной рамы устанавливается переставляемый по высоте с помощью привода 9 шпалоподбивочный агрегат 10, расположенный между передвигающимися по рельсам ходовыми механизмами 3. Расположенное перед ним в направлении рабочего движения 8 устройство 11 для подъёма рельсового пути соединяется с машинной рамой 2 с возможностью перемещения по высоте и по сторонам и оборудовано прилагаемыми к рельсам 4 подъёмными устройствами 12 для подъёма рельсового пути.
Измерительная система 13 для измерения положения рельсового пути имеет замерные оси 14, передвигающиеся по рельсам 4.
Между шпалоподбивочным агрегатом 10 и задним относительно рабочего движения 8 передвигающимся по рельсам ходовым механизмом 3 устанавливается вспомогательный ходовой механизм 15 (показанный в увеличенном масштабе на фиг. 2).
Этот механизм соединяется с задним передвигающимся по рельсам ходовым механизмом 3 с помощью шарнирного соединения 17 и имеет перекатывающиеся по рельсам 4 колёса 16 в форме фланцевых роликов 19. При этом каждый вспомогательный ходовой механизм 15 образован двумя расположенными друг за другом вдоль направления движения машины фланцевыми роликами 19.
Вспомогательный ходовой механизм 15 соединяется с помощью привода 18 с машинной рамой 2, который перемещает его по высоте. Этот привод 18 позволяет осуществлять по выбору перестановку вспомогательного ходового механизма 15 с рабочего положения, когда он прилегает к рельсам 4, в нерабочее положение на удалении в вертикальном направлении от рельсов 4. Изображённый на фиг. 1 вспомогательный ходовой механизм 15 в рабочем положении предназначается для регулярного применения для подбивки шпал, при котором должны подниматься рельсы 4 в районе участка поднимаемого рельсового пути, обозначенного как А, для выполнения корректировки положения рельсового пути. При этом
- 1 023131 рельсы 4 удачно удерживаются неподвижно непосредственно за зоной подбивки нагруженным вспомогательным ходовым механизмом 15.
В случае применения шпалоподбивочной машины 1 после новой засыпки щебня или же новой прокладки рельсового пути необходимо осуществлять более высокие подъёмы, для которых длина участка А поднимаемого рельсового пути оказывается недостаточной. В этом случае вспомогательный ходовой механизм 15 поднимается с помощью привода 18 в более высокое нерабочее положение, показанное на фиг. 2, в результате чего используется более длинный поднимаемый участок В рельсового пути. Это позволяет достигнуть более высокого подъёма для корректируемых рельсов 4.
Вспомогательный ходовой механизм 15 находится в нерабочем положении во время перемещения шпалоподбивочной машины 1 с одного места её применения к другому.
Claims (3)
- ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ1. Шпалоподбивочная машина (1), выполненная с возможностью передвижения по рельсам (4) с помощью ходовых механизмов (3), содержащая машинную раму (2), расположенный между ходовыми механизмами (3) шпалоподбивочный агрегат (10) и расположенное перед шпалоподбивочным агрегатом относительно рабочего движения (8) устройство (11) для подъёма рельсового пути, отличающаяся тем, что между шпалоподбивочным агрегатом (10) и задним относительно рабочего движения (8) машины (1) ходовым механизмом (3) установлен вспомогательный ходовой механизм (15) для удерживания рельса (4) и ограничения участка подъёма рельсового пути, при этом вспомогательный ходовой механизм (15) имеет перекатывающиеся по рельсам колёса (16) и выполнен с возможностью подъёма с помощью привода (18), прилагаемого к рельсам (4), в рабочем положении в более высокое нерабочее положение на расстоянии от рельсов (4), тем самым обеспечивая более длинный поднимаемый участок (В) рельсового пути.
- 2. Шпалоподбивочная машина по п.1, отличающаяся тем, что вспомогательный ходовой механизм (15) соединён шарнирно с перемещающимся по рельсам задним ходовым механизмом (3) и соединён с машинной рамой (2) с помощью привода (18), предназначенного для перемещения по высоте.
- 3. Шпалоподбивочная машина по п.1, отличающаяся тем, что вспомогательный ходовой механизм (15) составлен из двух расположенных друг за другом в продольном направлении машины фланцевых
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT0160810A AT509461B1 (de) | 2010-09-27 | 2010-09-27 | Stopfmaschine |
| PCT/EP2011/004432 WO2012041439A1 (de) | 2010-09-27 | 2011-09-02 | Stopfmaschine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EA201300095A1 EA201300095A1 (ru) | 2013-08-30 |
| EA023131B1 true EA023131B1 (ru) | 2016-04-29 |
Family
ID=44582866
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EA201300095A EA023131B1 (ru) | 2010-09-27 | 2011-09-02 | Шпалоподбивочная машина |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP2622140B1 (ru) |
| CN (1) | CN103201431B (ru) |
| AT (1) | AT509461B1 (ru) |
| DK (1) | DK2622140T3 (ru) |
| EA (1) | EA023131B1 (ru) |
| ES (1) | ES2541858T3 (ru) |
| PL (1) | PL2622140T3 (ru) |
| WO (1) | WO2012041439A1 (ru) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT516590B1 (de) * | 2014-11-28 | 2017-01-15 | System 7 - Railsupport GmbH | Verfahren und Vorrichtung zum Verdichten der Schotterbettung eines Gleises |
| AT516671B1 (de) * | 2014-12-22 | 2017-01-15 | System 7 - Railsupport GmbH | Stopfaggregat für eine Gleisstopfmaschine |
| CN106337325A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-01-18 | 昆明学院 | 一种道肩及道床修形装置 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT287041B (de) * | 1968-12-02 | 1971-01-11 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisstopf-Nivellier-Maschine, vorzugsweise Gleisstopf-Nivellier-Richtmaschine |
| DE1708649A1 (de) * | 1967-01-23 | 1971-05-19 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Verfahren und Vorrichtung zum Ausrichten eines Gleises der Seite nach |
| AT400590B (de) * | 1992-11-13 | 1996-01-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisstopfmaschine |
| US20040003750A1 (en) * | 2002-07-04 | 2004-01-08 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H., | Machine for tamping ties of a track |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CH503839A (fr) * | 1969-02-24 | 1971-02-28 | Matisa Materiel Ind Sa | Machine de chantier pour voie ferrée |
| AT377296B (de) * | 1982-11-23 | 1985-02-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisnivellierstopfmaschine mit stopf- und stabilisationsaggregat |
| CN1005202B (zh) * | 1985-04-01 | 1989-09-20 | 凡茨布拉色巴鲍玛士嫩工业有限公司 | 线路捣固、抄平和拨道连续运动机器 |
| GB2217366B (en) * | 1988-04-15 | 1992-05-06 | Sawadi Exports Pte Ltd | Pile driving apparatus |
| AT400045B (de) * | 1989-10-25 | 1995-09-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Bezugsystem für gleisbaumaschinen |
| AT398593B (de) * | 1992-02-21 | 1994-12-27 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Anlage zum einschottern und unterstopfen eines gleises |
| RU2153550C1 (ru) * | 1999-02-10 | 2000-07-27 | Научно-исследовательский институт тепловозов и путевых машин | Выправочно-подбивочная машина |
| AT5768U3 (de) * | 2002-07-29 | 2003-09-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Stopfmaschine |
-
2010
- 2010-09-27 AT AT0160810A patent/AT509461B1/de not_active IP Right Cessation
-
2011
- 2011-09-02 WO PCT/EP2011/004432 patent/WO2012041439A1/de active Application Filing
- 2011-09-02 EA EA201300095A patent/EA023131B1/ru not_active IP Right Cessation
- 2011-09-02 CN CN201180046426.5A patent/CN103201431B/zh active Active
- 2011-09-02 PL PL11752491T patent/PL2622140T3/pl unknown
- 2011-09-02 DK DK11752491.8T patent/DK2622140T3/en active
- 2011-09-02 ES ES11752491.8T patent/ES2541858T3/es active Active
- 2011-09-02 EP EP11752491.8A patent/EP2622140B1/de active Active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1708649A1 (de) * | 1967-01-23 | 1971-05-19 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Verfahren und Vorrichtung zum Ausrichten eines Gleises der Seite nach |
| AT287041B (de) * | 1968-12-02 | 1971-01-11 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisstopf-Nivellier-Maschine, vorzugsweise Gleisstopf-Nivellier-Richtmaschine |
| AT400590B (de) * | 1992-11-13 | 1996-01-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisstopfmaschine |
| US20040003750A1 (en) * | 2002-07-04 | 2004-01-08 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H., | Machine for tamping ties of a track |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EA201300095A1 (ru) | 2013-08-30 |
| CN103201431B (zh) | 2015-02-18 |
| CN103201431A (zh) | 2013-07-10 |
| ES2541858T3 (es) | 2015-07-27 |
| AT509461A4 (de) | 2011-09-15 |
| WO2012041439A1 (de) | 2012-04-05 |
| AT509461B1 (de) | 2011-09-15 |
| DK2622140T3 (en) | 2015-07-13 |
| EP2622140A1 (de) | 2013-08-07 |
| PL2622140T3 (pl) | 2015-09-30 |
| EP2622140B1 (de) | 2015-04-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4542151B2 (ja) | 保守車両 | |
| NL192120C (nl) | Werktuig voor een verrijdbare spoorbaanbouwmachine. | |
| US10808363B2 (en) | Maintenance vehicle | |
| AU2011260627B2 (en) | A vehicle combination for transporting rails | |
| JP6563011B2 (ja) | 軌道の、バラスト道床の圧縮のための軌道突き固め機械 | |
| AU2005291655B2 (en) | Machine for carrying out a track gauge correction | |
| SU1655306A3 (ru) | Непрерывно передвигающа с в процессе работы выправочно-подбивочно-отделочна машина | |
| CS225809B2 (en) | The mobile machine for the packing up the sleepers,the levelling and the straightening of the tracks | |
| CN102720101B (zh) | 线路捣固稳定车及道岔稳定方法 | |
| EA031749B1 (ru) | Машина для стабилизации рельсового пути | |
| CN102002913A (zh) | 预制t梁移梁台车 | |
| EA023131B1 (ru) | Шпалоподбивочная машина | |
| CN107636233A (zh) | 用于压实轨道的碎石道床的捣固机械 | |
| US20120012026A1 (en) | Machine for renovating a track | |
| US4284009A (en) | Motorized railway vehicle track working machine and method of operation | |
| KR20200030997A (ko) | 도상 교체용 특수 철도차량에 구비되는 차체 리프팅 장치 | |
| HU207546B (en) | Line-packing machine with plough arrangement | |
| CA3037213C (en) | Rail vehicle having crane rails for a gantry crane | |
| CZ20022859A3 (cs) | Stroj pro opracovávání kolejového lože | |
| CN109778610A (zh) | 一种铁路养护机械走行架及相应的走行方法和捣固机 | |
| DK2744944T3 (en) | MACHINE FOR RENEWAL OF A TRACK | |
| RU162030U1 (ru) | Путевая машина | |
| CA2801761C (en) | Rail cribber | |
| US20080028972A1 (en) | Convertible railway maintenance apparatus | |
| CN202055172U (zh) | 预制t梁移梁台车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): AM AZ BY KG MD TJ TM |