EA009597B1

EA009597B1 - Электронный указатель времени начала парковки

Info

Publication number: EA009597B1
Application number: EA200600103A
Authority: EA
Inventors: Бент Нойбауэр
Original assignee: БЕНТ НОЙБАУЭР ХОЛДИНГ АпС
Priority date: 2003-06-25
Filing date: 2004-06-25
Publication date: 2008-02-28
Also published as: WO2004114225A1; DK200300953A; DK1639556T3; US20070230280A1; EP1639556B1; HK1090462A1; US7464871B2; SI1639556T1; EP1639556A1; CN100593798C; EA200600103A1; DE602004012861D1; ATE391318T1; DE602004012861T2; ES2305781T3; CN1813270A

Abstract

Изобретение относится к указателю времени начала парковки, предназначенному для установки на транспортном средстве так, чтобы он был виден снаружи, и содержащему средства индикации, по меньшей мере снаружи, времени начала парковки, включающие электронный дисплей, который при обычном движении показывает фактическое время, а в течение парковки постоянно показывает время начала парковки. Целью изобретения является создание электронного указателя времени начала парковки, который сохраняет показания времени начала парковки, даже если происходит включение зажигания двигателя транспортного средства, а переключение на показ фактического времени происходит только после выполнения такого условия, которое не может быть выполнено с помощью дистанционного управления. Это достигается благодаря тому, что в указателе времени начала парковки переключение дисплея при возобновлении движения производится на основании электрического сигнала по меньшей мере от одного датчика, который обнаруживает фактическое относительное движение транспортного средства, причем переключение дисплея происходит после обнаружения некоторой минимальной величины движения транспортного средства. При этом электронный указатель времени начала парковки продолжает показывать фиксированное время начала парковки, пока указанный датчик не выявит движения транспортного средства. Например, транспортное средство в этом случае может быть перемещено на несколько метров относительно точки начала парковки.

Description

Настоящее изобретение относится к указателю времени начала парковки (парковочному диску), предназначенному для установки на транспортном средстве так, чтобы он был виден с наружной стороны, и содержащему средства индикации времени начала парковки, по меньшей мере, с наружной стороны, при этом средства индикации времени начала парковки содержат электронный дисплей, который при обычном движении транспортного средства соединен с электронными часами и показывает фактическое время, а остановка транспортного средства вызывает переключение дисплея так, что в течение парковки дисплей постоянно показывает время начала парковки, и при возобновлении движения транспортного средства дисплей переключается на показ фактического времени, при этом переключение дисплея при возобновлении движения происходит на основании электрического сигнала по меньшей мере от одного датчика, который обнаруживает фактическое относительное движение транспортного средства, причем переключение дисплея происходит после обнаружения некоторой минимальной величины, характеризующей движение транспортного средства.

В документе νθ 00/75878 описан электронный указатель времени начала парковки, показывающий фактическое время в течение работы транспортного средства, а при начале парковки, когда в транспортном средстве выключают зажигание, продолжающий отображать фиксированное время до следующего включения зажигания. В этом известном устройстве имеется как обращенный вперед дисплей, выполненный в виде обычного датского парковочного диска с единственной стрелкой, показывающей часы, так и цифровой дисплей на внутренней стороне, в результате чего в процессе обычной работы обращенные внутрь часы функционируют как обычные автомобильные часы. Для точного отображения фактического времени электронный указатель времени начала парковки содержит радиоприемник, получающий длинноволновый сигнал от передатчика, передающего информацию о времени, или приемник для приема сигналов от спутника глобальной системы позиционирования (ОР8) с информацией о времени.

Такой указатель времени начала парковки был одобрен властями Дании, однако он не свободен от некоторых недостатков. Существенный недостаток состоит в том, что можно переустановить время начала парковки, просто включив зажигание транспортного средства, а затем выключив его, то есть время начала парковки будет обновлено без перемещения транспортного средства. Согласно общепринятым правилам парковки, такие действия непозволительны, но их практически невозможно выявить. То есть инспекторы дорожного движения проявят скептицизм по отношению к такому электронному указателю времени начала парковки, если узнают о возможности таких махинаций. Таким образом, может возникнуть множество споров между инспекторами дорожного движения и владельцами транспортных средств, снабженных электронными указателями времени начала парковки, поскольку инспектор дорожного движения может заявить о злоупотреблении, продемонстрировав, что автомобильные колеса не двигались, несмотря на изменение времени начала парковки.

Документ ΌΕ 2907726 и 1 также относится к электронному указателю времени начала парковки, в котором часами управляют со спутника. Однако любое управление часами электронного указателя через спутник не слишком подходит для закрытой автомобильной парковки, где нет открытого неба. То есть при парковке в подвалах или на нижних этажах высоких зданий никакой спутниковый сигнал получить невозможно.

Документ ΌΕ 3829031 также предлагает электронный указатель времени начала парковки, который включается в отсутствие сигнала зажигания и выключается посредством датчика, регистрирующего, например, вращение двигателя, коробки передач или колес.

Целью настоящего изобретения является создание электронного указателя, который показывает время начала парковки, даже если включается зажигание двигателя транспортного средства, а переключение на показ фактического времени происходит только при таком условии, которое не может быть выполнено с помощью дистанционного управления.

Это может быть достигнуто в указателе времени начала парковки, описанном в начале данного описания, если в таком указателе переключение дисплея будет производиться на основании обнаружения датчиком некоторого минимального ускорения при движении транспортного средства.

В предпочтительном варианте выполнения изобретения переключение дисплея может производиться на основании минимального ускорения при движении транспортного средства. При этом датчик ускорения может быть расположен в транспортном средстве в самых разных местах и может выдавать сигнал, который можно использовать для переключения дисплея. В связи с использованием систем безопасности транспортных средств в некоторых из них уже имеется оборудование для измерения ускорения, так что сигнал может быть получен от этих датчиков и использован после обработки в электронном указателе времени начала парковки.

Переключение дисплея может производиться на основании минимального ускорения, обнаруженного в одинаковом направлении в течение заданного промежутка времени. Тем самым может быть повышена надежность обнаружения реального движения транспортного средства, поскольку если датчик ускорения обнаруживает изменяющееся направление ускорения, это может означать, что транспортное средство подвергается колебаниям, например, под действием ветра, или кто-то толкает транспортное средство, раскачивая его подвеску. Если ускорение было постоянным в постоянном направлении в течение некоторого времени, то это означает, что транспортное средство достигло некоторой минимальной

- 1 009597 скорости. С другой стороны, отсутствие сигнала ускорения может использоваться в качестве указания на начало парковки. Поэтому сигнал от акселерометра, контролирующего направление ускорения, подходит для переключения дисплея указателя времени начала парковки с помощью системы электронного управления.

При этом можно обеспечить, чтобы электронный указатель времени начала парковки продолжал показывать фиксированное время начала парковки, пока указанный датчик не выявит движения транспортного средства. Например, транспортное средство может быть перемещено на несколько метров относительно точки, в которой началась парковка. Таким путем будет очень трудно обмануть электронный указатель времени начала парковки, выполненный согласно настоящему изобретению, а при обыкновенном его использовании у пользователя не возникнет никаких проблем, поскольку добросовестный пользователь, не стремящийся совершить подлог показаний времени начала парковки, может пользоваться электронным указателем времени начала парковки без каких-либо неудобств. В то же время указатель времени начала парковки такого типа будет быстро одобрен инспекторами дорожного движения как достоверное средство, с помощью которого невозможно осуществить обман, и в показаниях фактического времени парковки никогда не будет сомнений.

В первом предпочтительном варианте выполнения указателя времени начала парковки переключение дисплея может производиться на основании некоторого минимального перемещения транспортного средства, определенного датчиком. Для обнаружения перемещения транспортного средства датчик может определять, например, что колеса или вал совершили определенное количество оборотов, возможно в одном и том же направлении, и лишь затем переключить дисплей указателя времени начала парковки. Таким образом, этот электронный указатель времени начала парковки будет почти невозможно обмануть.

В альтернативном варианте выполнения настоящего изобретения переключение дисплея может быть произведено на основании некоторой минимальной скорости движения транспортного средства, определенной датчиком. При этом транспортное средство обязано достигнуть некоторой скорости движения, прежде чем будет произведено переключение дисплея. Достижение транспортным средством минимальной скорости, например 20-30 км/ч, невозможно, если оно все еще стоит на месте парковки или перемещается по парковке, и тем самым гарантируется, что транспортное средство действительно перемещается, прежде чем указатель времени начала парковки произведет переустановку дисплея на фактическое время. Этот вариант выполнения изобретения также в конечном счете получит одобрение как у пользователей, так и у инспекторов дорожного движения.

Переключение дисплея может быть произведено датчиком транспортного средства, определяющим минимальную скорость, ускорение или пройденное расстояние, при этом для переключения дисплея может быть использован существующий сигнал автоматической блокировки дверей транспортного средства, предназначенный для автоматического закрывания дверей при превышении транспортным средством минимальной скорости движения.

Тем самым можно использовать уже имеющиеся в транспортных средствах датчики для решения дополнительных задач, что можно осуществить, не входя в конфликт с другими функциями транспортного средства. Подключение электронного указателя времени начала парковки потребует лишь знания того, где именно произвести электрическое соединение, чтобы электронный указатель времени начала парковки функционировал оптимально.

Во втором альтернативном варианте выполнения настоящего изобретения переключение дисплея может быть произведено на основании существующего электрического сигнала, отражающего скорость транспортного средства, при этом электронный указатель времени начала парковки включает средство обнаружения некоторой минимальной скорости на основании существующего сигнала, и дисплей этого указателя переключается на основании превышения определенной минимальной скорости. При этом можно, например, использовать электронный сигнал спидометра. Такой сигнал имеется в транспортных средствах, где используются цифровые спидометры, а также в транспортных средствах, где спидометр связан с электронным датчиком на одном из вращающихся валов транспортного средства. Обычно при каждом обороте этого вала формируется один или несколько электронных импульсов, по которым определяют действительную скорость на основании времени между этими электрическими импульсами. Сигнал такого типа, подаваемый непосредственно в электронный указатель времени начала парковки, может использоваться для определения минимальной скорости. Если в течение некоторого промежутка времени импульсы отсутствуют, это можно использовать как свидетельство парковки транспортного средства.

Для индикации движения транспортного средства и переключения дисплея указателя времени начала парковки можно использовать навигационный радиосигнал. Тем самым можно обеспечить, чтобы фактическая неподвижность транспортного средства активизировала указатель времени начала парковки, в то время как движение транспортного средства вызывало завершение парковки. Можно использовать сигналы глобальной системы позиционирования, но можно также использовать сигналы местных радиопередатчиков, определяя сдвиги фаз между полученными сигналами. Таким образом, для указания на движение и неподвижность транспортного средства можно использовать сигналы от передающих антенн сотовой связи.

- 2 009597

На чертеже показан возможный вариант выполнения настоящего изобретения в виде блок-схемы.

Электронный указатель 2 времени начала парковки содержит дисплей 4, который соединен с электронными часами 6, а сигнальный провод 8 соединяет датчик 10 с устройством 12 обработки сигнала. Электрическое соединение 20 идет от устройства 12 обработки сигнала к запоминающему блоку 14, который получает сигнал времени по шине 16 данных из электронных часов 6, а по шине 18 данных передает сигнал в дисплей 4, включающий сегменты 22, 24, 26 и 28.

Работа указателя времени начала парковки, изображенного на чертеже, может происходить следующим образом. В течение обычной работы электронные часы 6 могут выдавать сигнал времени по шине 16 данных, и этот сигнал направляется через запоминающий блок 14 по шине 18 данных в дисплей 4, в результате чего дисплей отображает фактическое время. Условие отображения фактического времени может состоять в том, что на сигнальном проводе 20, соединяющем блок 12 электронного управления с запоминающим блоком 14, имеется логическая 1. Это условие остается неизменным, пока, например, сигнальный провод 13, связанный с системой зажигания автомобиля, указывает, что транспортное средство двигается. Если транспортное средство остановится и/или сигнал зажигания прервется, то есть сигнальный провод 13, возможно, окажется связанным с массой, то блок 12 электронного управления снимет логический сигнал с сигнального провода 20, после чего запоминающий блок 14 блокируется и постоянно отображает время выключения зажигания на соединении 13. Таким образом, дисплей 4 покажет время начала парковки. Блок 12 управления будет поддерживать на сигнальном проводе 20 логический 0 до тех пор, пока из датчика 10 по сигнальному проводу 8 не поступит сигнал, указывающий на то, что транспортное средство движется. Тогда напряжение на сигнальном проводе 20 изменится на логическую 1, запоминающий блок 14 будет разблокирован, и на дисплей 4 начнет поступать фактический сигнал времени.

Согласно особому варианту выполнения настоящего изобретения блок 12 управления может выполнять обработку сигнала, переданного по сигнальному проводу 8, 108. Таким образом можно использовать датчик 10, 110, который уже имеется на транспортном средстве. Это может быть, например, существующий спидометр автомобиля, выдающий электронный сигнал скорости.

Во втором варианте выполнения изобретения вместо этого может использоваться акселерометр, который уже имеется в транспортном средстве в связи с воздушными подушками или другими устройствами безопасности.

Электронный указатель времени начала парковки может иметь как наружный дисплей, так и противоположный ему внутренний дисплей, при этом наружный дисплей может состоять из указателя, предназначенного для индикации фиксированных моментов времени с интервалами, например, 15 мин. Электронный указатель времени начала парковки может включать средство для ручной установки времени начала парковки. Кроме того, может потребоваться подстройка электронных часов. Очевидной возможностью является использование радиоуправляемых часов, но предпочтительно, чтобы электронные часы содержали локальную колебательную схему, позволяющую электронным часам продолжать правильную индикацию времени даже при отсутствии радиосигналов. Электронный указатель времени начала парковки может содержать индикатор фактического состояния, например в виде лампы или светодиода, являющегося индикатором парковки. Другая возможность состоит в том, что дисплей выключается, когда парковка не осуществляется.

Claims

1. Указатель (2) времени начала парковки, предназначенный для установки на транспортном средстве так, чтобы он был виден с наружной стороны, и содержащий средства (4) индикации времени начала парковки для показа времени начала парковки, по меньшей мере, с наружной стороны, содержащие электронный дисплей, который при обычном движении транспортного средства соединен с электронными часами (6) и показывает фактическое время, а остановка транспортного средства вызывает переключение дисплея (4) так, что в течение парковки дисплей постоянно показывает время начала парковки, и при возобновлении движения транспортного средства дисплей (4) переключается на показ фактического времени, при этом переключение дисплея (4) при возобновлении движения происходит на основании электрического сигнала (8) по меньшей мере от одного датчика (10), который обнаруживает фактическое относительное движение транспортного средства, причем переключение дисплея происходит после обнаружения минимальной величины движения транспортного средства, отличающийся тем, что переключение дисплея (4) производится на основании определения датчиком (10, 110) минимального ускорения при движении транспортного средства.

2. Указатель по п.1, отличающийся тем, что переключение дисплея (4) производится на основании минимального ускорения, обнаруживаемого в одинаковом направлении в течение заданного промежутка времени.

3. Указатель по п.1 или 2, отличающийся тем, что переключение дисплея (4) производится на основании минимального перемещения транспортного средства, определенного датчиком (10).

4. Указатель по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что переключение дисплея (4) производится

- 3 009597 на основании минимальной скорости движения транспортного средства, определенной датчиком (10).

5. Указатель по п.3 или 4, отличающийся тем, что переключение дисплея (4) производится на основании имеющегося электрического сигнала (108), отражающего скорость транспортного средства, и электронный указатель (2) времени начала парковки включает средство (12) определения минимальной скорости на основании имеющегося сигнала (108), при этом переключение дисплея (4) происходит на основании превышения определенной минимальной скорости.