DK3098417T3 - Motor - Google Patents

Motor Download PDF

Info

Publication number
DK3098417T3
DK3098417T3 DK15737426.5T DK15737426T DK3098417T3 DK 3098417 T3 DK3098417 T3 DK 3098417T3 DK 15737426 T DK15737426 T DK 15737426T DK 3098417 T3 DK3098417 T3 DK 3098417T3
Authority
DK
Denmark
Prior art keywords
piston
hydraulic pressure
rod
pressure chamber
cam
Prior art date
Application number
DK15737426.5T
Other languages
English (en)
Inventor
Takeshi Yamada
Yoshiyuki Umemoto
Machiko Kobayashi
Original Assignee
Ihi Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ihi Corp filed Critical Ihi Corp
Application granted granted Critical
Publication of DK3098417T3 publication Critical patent/DK3098417T3/da

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/04—Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads
    • F02B75/045—Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads by means of a variable connecting rod length
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/04—Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads
    • F02B75/044—Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads by means of an adjustable piston length
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/32—Engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding main groups
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B19/00—Machines or pumps having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B17/00
    • F04B19/20—Other positive-displacement pumps
    • F04B19/22—Other positive-displacement pumps of reciprocating-piston type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B11/00—Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor
    • F15B11/08—Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor with only one servomotor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B25/00—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders
    • F02B25/02—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders using unidirectional scavenging
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/50—Pressure control
    • F15B2211/505—Pressure control characterised by the type of pressure control means
    • F15B2211/50509—Pressure control characterised by the type of pressure control means the pressure control means controlling a pressure upstream of the pressure control means
    • F15B2211/50536—Pressure control characterised by the type of pressure control means the pressure control means controlling a pressure upstream of the pressure control means using unloading valves controlling the supply pressure by diverting fluid to the return line
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/70—Output members, e.g. hydraulic motors or cylinders or control therefor
    • F15B2211/705—Output members, e.g. hydraulic motors or cylinders or control therefor characterised by the type of output members or actuators
    • F15B2211/7051—Linear output members

Claims (6)

1. Motor (100), som omfatter: en cylinder (110); et stempel (112), som er konfigureret til at bevæge sig frem og tilbage i cylinderen (110); en krumtapaksel (118), der er konfigureret til at rotere i koordination med den frem- og tilbagegående bevægelse af stemplet (112); en effektoverføringssektion (114) der er konfigureret til at overføre stemplets (112) frem- og tilbagegående bevægelseseffekt til krumtapakslen (118); et første element (112a) og et andet element (114a), der er konfigureret til at udgøre stemplet (112) eller effektoverføringssektionen (114) for at bevirke, at modstående dele af det første og andet element (112a, 114a) vender mod hinanden i en slagretning af stemplet (112), og for at variere den fulde længde af stemplet (112) eller effektoverføringssektionen (114) i slagretningen i overensstemmelse med en afstand mellem disse modstående dele i slagretningen; et hydrauliktrykkammer (160), der er udformet mellem de modstående dele af det første og andet element (112a, 114a); og en hydrauliktrykjusteringsmekanisme (196), som er konfigureret til at levere hydraulikolie til hydrauliktrykkammeret (160) eller til at afgive hydraulikolien fra hydrauliktrykkammeret (160 og for derved at ændre afstanden mellem de modstående dele af det første og andet element (112a, 114a), kendetegnet ved, at hydrauliktrykjusteringsmekanismen (196) omfatter en stempelpumpe (182), der har en pumpecylinder (182a), som hydraulikolien føres ind i, og et stempel (182b), der bevæger sig i pumpecylinderen (182a) i slagretningen og har en ende, der rager ud fra pumpecylinderen (182a), og som leverer hydraulikolien i pumpecylinderen (182a) til hydrauliktrykkammeret (168a), ved at stemplet (182b) skubbes ind i pumpecylinderen (182a), stempelpumpen (182) bevæger sig i slagretningen langs med stemplet (112) og effektoverføringssektionen (114), og stemplet (182b) skubbes ind i pumpecylinderen (182a) ved modtagelse af en reaktionskraft modsat de frem- og tilbagegående bevægelseskræfter fra stemplet (112) og effektoverføringssektionen (114).
2. Motor (100) ifølge krav 1, hvor: hydrauliktrykjusteringsmekanismen (196) endvidere omfatter en første kamskive (188), som kommer i kontakt med stemplet (182b) i overensstemmelse med bevægelsen af stempelpumpen (182) i slagretningen, og en første aktu-ator (192), der forskyder den første kamskive (188) for at ændre en stilling af den første kamskive (188) eller en relativ position af den første kamskive (188) i forhold til stemplet (182b); og stemplet (182b) udsættes for en ændring i en kontaktposition med den første kamskive (188) i slagretningen afhængigt af stillingen eller den relative position af den første kamskive (188), og en maksimal skubbemængde deraf for pumpecylinderen (182a) er indstillet af kontaktpositionen.
3. Motor (100) ifølge krav 2, hvor: den første kamskive (188) har en skrå overflade, som kommer i kontakt med den ene ende af stemplet (182b); og den første aktuator (192) forskyder den første kamskive (188) i en retning, som krydser slagretningen.
4. Motor (100) ifølge et af kravene 1 til 3, hvor: hydrauliktrykjusteringsmekanismen (196) endvidere omfatter en overløbsventil (184), som har et hovedlegeme (184a), hvori der er udformet en indvendig gennemstrømningspassage (184f), hvor hydraulikolien, der afgives fra hydrauliktrykkammeret (168a), cirkulerer, et ventillegeme (184b), som er forskudt til en lukket position, hvor ventillegemet (186b) bevæger sig i den indvendige gennemstrømningspassage (184f) i slagretningen for at blokere den indvendige gennemstrømningspassage (184f), og til en åbnet position, hvor cirkulationen af hydraulikolien kan ske i den indvendige gennemstrømningspassage (184f), og en stang (184c), som har en ende, der vender mod ventillegemet (184b) i slagretningen, og den anden ende rager ud fra hovedlegemet (184a), og som er forskudt til den åbnede position, ved at stangen (184c) skubbes ind i hovedlegemet (184a), og ventillegemet (184b) derved presses ind mod stangen (184c); og overløbsventilen (184) bevæger sig i slagretningen langs med stemplet (112) og effektoverføringssektionen (114), og stangen (184c) skubbes ind i hovedlegemet (184a) ved modtagelsen af reaktionskraften modsat de frem- og tilbagegående kræfter fra stemplet (112) og effektoverføringssektionen (114).
5. Motor (100) ifølge krav 4, hvor: hydrauliktrykjusteringsmekanismen (196) endvidere omfatter en anden kamskive (190), der kommer i kontakt med stangen (184c) i overensstemmelse med bevægelsen af overløbsventilen (184) i slagretningen, og en anden aktu-ator (196), som forskyder den anden kamskive (190) for at ændre en stilling af den anden kamskive (190) eller en relativ position af den anden kamskive (190) i forhold til stangen (184c); og stangen (184c) udsættes for en ændring i en kontaktposition med den anden kamskive (190) i slagretningen afhængigt af stillingen eller den relative position af den anden kamskive (190), og en maksimal skubbemængde deraf for overløbsventilen (184) er indstillet af kontaktpositionen.
6. Motor (100) ifølge krav 5, hvor: den anden kamskive (190) har en skrå overflade, som kommer i kontakt med den ene ende af stangen (184c); og den anden aktuator (196) forskyder den anden kamskive (190) i retningen, som krydserslagretningen.
DK15737426.5T 2014-01-20 2015-01-19 Motor DK3098417T3 (da)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2014008103 2014-01-20
PCT/JP2015/051234 WO2015108182A1 (ja) 2014-01-20 2015-01-19 エンジン

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DK3098417T3 true DK3098417T3 (da) 2018-12-10

Family

ID=53543064

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DK15737426.5T DK3098417T3 (da) 2014-01-20 2015-01-19 Motor

Country Status (7)

Country Link
US (1) US10087831B2 (da)
EP (1) EP3098417B1 (da)
JP (1) JP6137342B2 (da)
KR (1) KR101799956B1 (da)
CN (1) CN106414951B (da)
DK (1) DK3098417T3 (da)
WO (1) WO2015108182A1 (da)

Families Citing this family (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3043740B1 (fr) * 2015-11-17 2018-01-05 MCE 5 Development Bielle pour moteur a rapport volumetrique variable
AT519149B1 (de) * 2016-09-30 2018-11-15 Avl List Gmbh Längenverstellbares Pleuel mit Steuerungseinrichtung
JP6939244B2 (ja) * 2017-08-22 2021-09-22 株式会社Ihi 可変圧縮装置及びエンジンシステム
EP3674529B1 (en) * 2017-08-25 2023-01-18 IHI Corporation Variable compression device, engine system, and piston-rod position adjustment method
JP7309109B2 (ja) * 2017-10-27 2023-07-18 株式会社三井E&S Du エンジンシステム
WO2019103085A1 (ja) * 2017-11-24 2019-05-31 株式会社Ihi 可変圧縮装置及びエンジンシステム
JP6946977B2 (ja) * 2017-11-28 2021-10-13 株式会社Ihi 可変圧縮装置及びエンジンシステム
JP2019100231A (ja) * 2017-11-30 2019-06-24 株式会社Ihi エンジンシステム及び可変圧縮装置の制御方法
JP7309110B2 (ja) * 2017-12-07 2023-07-18 株式会社三井E&S Du エンジンシステム
JP6947025B2 (ja) * 2017-12-28 2021-10-13 株式会社Ihi 可変圧縮装置及びエンジンシステム
JP7027956B2 (ja) * 2018-02-28 2022-03-02 株式会社Ihi 圧縮比可変機構
JP6878340B2 (ja) * 2018-03-16 2021-05-26 株式会社Ｉｈｉ原動機 エンジン
JP6878339B2 (ja) * 2018-03-16 2021-05-26 株式会社Ｉｈｉ原動機 エンジン
JP6868584B2 (ja) * 2018-03-16 2021-05-12 株式会社Ｉｈｉ原動機 エンジン
DK3767089T3 (da) * 2018-03-16 2023-05-22 Ihi Corp Motor
EP3779145B1 (en) * 2018-04-06 2023-03-22 Ihi Corporation Variable compression device and engine system
JP7031457B2 (ja) * 2018-04-06 2022-03-08 株式会社Ihi 可変圧縮装置及びエンジンシステム
JP7031458B2 (ja) * 2018-04-06 2022-03-08 株式会社Ihi 可変圧縮装置及びエンジンシステム
JP7348715B2 (ja) * 2018-04-26 2023-09-21 株式会社三井E&S Du エンジンシステム
CN112189086B (zh) * 2018-05-25 2022-11-08 株式会社 Ihi 可变压缩装置和发动机系统
JP7214980B2 (ja) * 2018-05-30 2023-01-31 株式会社Ihi 圧縮比可変機構
JP7139702B2 (ja) 2018-06-11 2022-09-21 株式会社Ihi 圧縮比可変機構
CN109653975A (zh) * 2019-02-19 2019-04-19 尹建 一种往复发动机杠杆式变量柱塞泵动力输出机构

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4140091A (en) * 1977-03-09 1979-02-20 Showers Jr Lewis M Uniform compression piston engine
SU979737A1 (ru) * 1980-02-22 1982-12-07 Машиностроительный завод им.Ф.Э.Дзержинского Шатун
JPS58165543A (ja) * 1982-03-25 1983-09-30 Hitachi Zosen Corp 圧縮比可変内燃機関
CN85100321B (zh) * 1985-04-01 1985-09-10 大连海运学院 油垫活塞柴油机
DE19835146A1 (de) * 1998-08-04 1999-06-10 Daimler Chrysler Ag Pleuelstange
JP2003138943A (ja) 2001-10-30 2003-05-14 Daihatsu Motor Co Ltd 二サイクル内燃機関
EP1459975A1 (en) 2003-03-21 2004-09-22 Campagnolo S.R.L. System and method for controlling the operating functions of a cycle
JP4084718B2 (ja) 2003-07-31 2008-04-30 本田技研工業株式会社 内燃機関の圧縮比可変装置
JP4702119B2 (ja) * 2006-03-13 2011-06-15 日産自動車株式会社 複リンク式可変圧縮比エンジン
US8015964B2 (en) * 2006-10-26 2011-09-13 David Norman Eddy Selective displacement control of multi-plunger fuel pump
US20080271709A1 (en) * 2007-05-02 2008-11-06 Dingle Philip J G Combustion engine technology
JP2009036128A (ja) * 2007-08-02 2009-02-19 Nissan Motor Co Ltd 複リンク式可変圧縮比エンジン
US7827943B2 (en) * 2008-02-19 2010-11-09 Tonand Brakes Inc Variable compression ratio system
AT511803B1 (de) 2011-12-23 2013-03-15 Avl List Gmbh Pleuelstange für eine hubkolbenmaschine
CN103541819B (zh) * 2012-07-17 2017-08-08 瓦锡兰瑞士公司 大型往复活塞式燃烧发动机及其控制设备和控制方法

Also Published As

Publication number Publication date
KR20160090393A (ko) 2016-07-29
US20160319739A1 (en) 2016-11-03
EP3098417A1 (en) 2016-11-30
US10087831B2 (en) 2018-10-02
CN106414951B (zh) 2018-12-14
WO2015108182A1 (ja) 2015-07-23
JPWO2015108182A1 (ja) 2017-03-23
KR101799956B1 (ko) 2017-11-21
JP6137342B2 (ja) 2017-05-31
EP3098417A4 (en) 2017-09-27
EP3098417B1 (en) 2018-10-10
CN106414951A (zh) 2017-02-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DK3098417T3 (da) Motor
DK3098416T3 (da) Krydshovedmotor
EP3296539B1 (en) Oil pressure generating device and crosshead engine
US11098620B2 (en) Variable compression ratio mechanism
KR102401934B1 (ko) 압축비 가변 기구
JP7214980B2 (ja) 圧縮比可変機構