DK2586952T3 - Port med isoleringsmaterialeanordning - Google Patents

Description

Den foreliggende opfindelse angår en port ifølge den indledende del af krav 1. Sådanne porte realiseres f.eks. i form af såkaldte sektionsporte, hvor portbladet bevæges langs en forudbestemt bane mellem den lukkede position og den åbne position og består af en flerhed af konstruktionselementer eller sektionsportpaneler, der er anbragt efter hinanden langs den forudbestemte bane og er forbundet med hinanden via ledakser, som strækker sig vinkelret på den forudbestemte bane og omfatter led. Under portbladets bevægelse langs banen, der generelt er defineret af en føringsskinneanordning og har mindst et bueformet afsnit, sker der en drejebevægelse mellem nabostillede sektionsportpaneler.

For at undgå dannelse af en spalte, som fingre kan stikkes ind i, mellem de nabostillede panelers kanter under denne drejebevægelse forsynes panelerne sædvanligvis med særlige kantprofiler. Sådanne kantprofiler er f.eks. anført i EP-A-0304642 og EP-A-0370376. Indholdet i disse publikationer med hensyn til formen af kantprofilerne på et portblads enkelte sektionsportpaneler til en sektionsport optages hermed i denne beskrivelse.

Porte, især sektionsporte, anvendes sædvanligvis til at lukke åbninger i ydervægge i bygninger. I den forbindelse handler det i mange tilfælde om at sikre en tilfredsstillende termisk isolering, når porten er lukket. Til dette har de konstruktionselementer, som anvendes til at fremstille portbladene, såsom sektionsportpaneler, sædvanligvis et isoleringslegeme, der ligger an mod en indvendig begrænsningsflade af en metalkappe, der på den anden side danner den udvendige begrænsningsflade af konstruktionselementet. Dette isoleringslegeme fastgøres sædvanligvis i sin position i forhold til kappen ved hjælp af et kantprofil, der er udformet i ét stykke med kappen. I DE 10 2007 004 081 foreslås en forbedring af sådanne porte med hensyn til termisk isolering, hvor det materiale, som danner kantprofilet, underkastes en svækkelsesbearbejdning, der reducerer dets tværsnitsflade i mindst et tværsnitsplan parallelt med den udvendige flade, især forsynes med gennemgående huller eller sprækker, for på den måde at opnå en tilsvarende reduktion af varme-ledningen via kantprofilet.

Det har dog vist sig, at også porte, der er udstyret med således fremstillede portblade, stadig danner en betydelig varme- eller kuldebro mellem det rum, som skal lukkes med portbladet, og omgivelserne. Porte ifølge den indledende del af krav 1 er anført i EP 1571281 A2. I betragtning af de ovenfor beskrevne problemer ved den kendte teknik er det formålet med opfindelsen at tilvejebringe porte med forbedret termisk isolering.

Ifølge opfindelsen opfyldes formålet med den i den kendetegnende del af krav 1 anførte videreudvikling af kendte porte, ydre begrænsningsflade i det mindste delvist er dækket af en isoleringsmaterialeanordning, der er dannet af et materiale, som er beregnet til termisk isolering.

Denne opfindelse udspringer af den overraskende erkendelse, at en yderligere forbedring med hensyn til termisk isolering af portbladet selv ikke samlet set fører til en afgørende forbedring af portens isoleringsvirkning, fordi det overgangselement, der i portbladets lukkede position stadig er anbragt mellem portbladet og væggen, som omfatter åbningen, der skal lukkes, udgør en varmebro, som bevirker betydelige varmetab, selv når en spalte mellem overgangselementet og portbladets yderside udfyldes ved hjælp af et yderligere tætningselement, som f.eks. beskrevet i DE 198 34 700. Overgangselementet består med henblik på den forbedring af portens samlede stabilitet, der skal opnås dermed, som regel af metal, især stål, og er dermed en meget god varmeleder, via hvilken varmen fra rummet, som skal lukkes med portbladet, kan afgives godt udadtil. Denne varmebro afbrydes ifølge opfindelsen, idet overgangselementet, især på den udvendige begrænsningsflade, der vender væk fra rummet, som skal lukkes, er dækket af en isoleringsmaterialeanordning for på den måde at opnå en fuldstændig termisk adskillelse mellem rummet, som er lukket med portbladet, og omgivelserne. Også ved porte ifølge opfindelsen kan der i portbladets lukkede position stadig være en spalte mellem overgangselementet og den udvendige begrænsningsflade af portbladet, hvilken spalte udfyldes af en yderligere tætningsindretning og/eller isoleringsmaterialeanordning. Isoleringsmaterialeanordningen kan helt eller delvist være dannet af et opskummet og/eller elastisk deformerbart materiale.

Men hensyn til en særligt god termisk adskillelse har det vist sig at være særligt fordelagtig, hvis isoleringsmaterialeanordningen i det mindste afsnitsvist strækker sig over hele overgangselementets bredde, som strækker sig vinkelret på portbladets plan i den lukkede position, fordi det således udelukkes, at der opstår selv kun små kontaktområder af det metalliske overgangselement, hvor der kan være kontakt med omgivelserne af rummet, der er lukket med portbladet.

Ifølge opfindelsen opnås en yderligere forbedring af den termiske adskillelse ved, at isoleringsmaterialeanordningen i overgangselementets bredderetning strækker sig derudover til ind i lysningen af den åbning, som skal lukkes med portbladet. En sådan anordning kan realiseres på særlig nem måde, når overgangselementet ca. flugter med det tilsvarende område af lysningen. Til dette har overgangselementet hensigtsmæssigt en i det væsentlige plan udvendig begrænsningsflade, der er udført i samme plan som den i det væsentlige plane lysning, hvor lysningsområdet, der er tilordnet til overgangselementet, kan være anbragt omtrent i et vertikalt plan.

Ifølge opfindelsen dannes mindst et overgangselement af en lateral rammebjælke, der strækker sig omtrent i tyngdekraftens retning, med et anlæggelsesafsnit, der i det mindste indirekte kan lægges an mod en væg, der omfatter lysningen, og i portbladets lukkede position sædvanligvis strækker sig omtrent parallelt med portbladets yderside, med et fastgørelsesafsnit, der strækker sig på tværs af, især ca. vinkelret på, anlæggelsesafsnittet og tjener til fastgørelse af en føringsskinne til føring af portbladets bevægelse mellem den lukkede position og den åbne position, og med overgangselementet, der udgående fra anlæggelsesafsnittets kant, der vender væk fra fastgørelsesafsnittet, i den lukkede position strækker sig i retning mod portbladet, fortrinsvis udformet i ét stykke med anlæggelsesafsnittet og hensigtsmæssigt flugtende med et lysningsområde, der strækker sig i et vertikalt plan. Derved strækker overgangselementet og fastgørelsesafsnittet sig omtrent i føringsskinnens langsgående retning.

Endvidere eller alternativt kan overgangselementet dog også udfylde overgangen mellem den i den lukkede position øvre kant af portbladet og lysningens overligger, f.eks. i form af en blænding, hvormed de øvre ender af de to laterale rammebjælker forbindes optisk med hinanden.

Med hensyn til en yderligere forbedring af den termiske isoleringsvirkning ved samtidig tilvejebringelse af en mekanisk frakobling mellem rammebjælken og væggen, der omfatter lysningen, er det ifølge opfindelsen tilvejebragt, at isoleringsmaterialeanordningen har et isoleringsafsnit mellem anlæggelsesafsnittet og væggen. Med dette isoleringsafsnit sikres der på den ene side et bidrag til den termiske isolering af rummet, der skal lukkes med portbladet. På den anden side kan svingninger, der kan overføres til væggen under portbladets bevægelse, og dermed også tilsvarende støjudvikling dermed dæmpes via føringsskinnen og rammebjælken. Ifølge opfindelsen opnås en særligt god termisk adskillelse, når isoleringsmaterialeanordningen går omkring overgangsområdet mellem anlæggelsesafsnittet og overgangselementet på rammebjælkens yderside, der vender væk fra rummet, som skal lukkes. I denne sammenhæng har det vist sig at være særligt fordelagtigt, hvis isoleringsafsnittet udgående fra overgangselementets kant, der vender mod væggen, strækker sig i det væsentlige over hele anlæggelsesafsnittets bredde til rammebjælkens fastgørelsesafsnit. Både den omtalte termiske isoleringsvirkning og den samtidigt opnåelige mekaniske frakobling forbedres ifølge opfindelsen ved, at der mellem anlæggelsesafsnittet og væggen er dannet mindst en, fortrinsvis to, tre eller flere kanaler, der strækker sig i anlæggelsesafsnittets langsgående retning som sædvanligvis strækker sig i tyngdekraftens retning, i isoleringsafsnittet. Derved kan disse kanaler begrænses af et i det væsentlige plant anlæggelsesområde af isoleringsafsnittet, rammebjælkens anlæggelsesafsnit og mellemstykker af isoleringsafsnittet, som strækker sig mellem isoleringsafsnittets anlæggelsesområde og rammebjælkens anlæggelsesafsnit.

Til afdækning af overgangselementets udvendige begrænsningsflade kan isoleringsmaterialeanordningen have en dækstrimmel, der strækker sig om trent parallelt med overgangselementet, hvor der kan opnås en forbedret isoleringsvirkning, når der mellem dækstrimlen og overgangselementet er dannet mindst en, fortrinsvis to, tre eller flere kanaler, der strækker sig i overgangselementets langsgående retning, som sædvanligvis strækker sig i tyngdekraftens retning, og er adskilt af mellemstykker af isoleringsmaterialeanordningen eller isoleringsmaterialeanordningens dækstrimmel.

En yderligere forbedring af den termiske isolering kan opnås samtidig med, at det effektivt forhindres, at snavs eller fugt trænger ind i rummet, som skal lukkes med portbladet, hvis isoleringsmaterialeanordningen har mindst en, især to, tre eller flere tætningsindretninger, der i den lukkede position udgående fra en yderside af dækstrimlen, der vender væk fra overgangselementet, strækker sig i retning mod portbladet og ligger an mod en yderside deraf til tætning af en overgang mellem portbladets udvendige side og overgangselementet eller isoleringsmaterialeanordningen. I den forbindelse kan tætningsindretningen have mindst en, fortrinsvis to, tre eller flere tætningslæber, der strækker sig i isoleringsmaterialeanordningens eller dækstrimlens langsgående retning, af eftergiveligt, især elastisk eftergiveligt, materiale, hvor der i portbladets lukkede position mellem portbladets yderside på den ene side og tætningslæberne begrænsningsflader på den anden side er dannet kanaler, som bevirker en yderligere forbedring af isoleringsvirkningen.

Rent fremstillingsteknisk kan det være særligt fordelagtigt, hvis mindst en tætningslæbe er udformet i ét stykke med dækstrimlen. Med henblik på en forøgelse af variabiliteten af portene ifølge opfindelsen eller isoleringsmaterialeanordningerne, der er nødvendige til fremstilling af disse porte, kan det være hensigtsmæssigt, hvis mindst en tætningslæbe er fastgjort frigørligt til dækstrimlen. På den måde kan tætningslæben f.eks. farvemæssigt afstemmes med portbladets farve, uden at hele isoleringsmaterialeanordningen skal farves tilsvarende. Med hensyn til frigørlig fastgørelse af tætningslæben kan der i dækstrimlens udvendige begrænsningsflade være udført en fortrinsvis underskåret fastgørelsesnot, som et fastgørelsesmellemstykke af tætningslæben, som fortrinsvis er forsynet med en holdevulst eller et holdebundt, kan indføres i.

En yderligere beskyttelse af rummet, som er lukket med portbladet, mod ind- trængen af materiale kan opnås, hvis tætningsindretningen har et børsteelement med børster, der i den lukkede position fortrinsvis udgående fra isoleringsmaterialeanordningens dækstrimmel strækker sig i retning mod portbladets yderside. I den forbindelse strækker børsterne sig hensigtsmæssigt omtrent vinkelret på portbladets yderside i den lukkede position.

Som allerede uddybet ovenfor kan der ved porte ifølge opfindelsen som ved traditionelle porte af den f.eks. i DE 198 34 700 beskrevne art også være anbragt mindst et yderligere tætningselement, der er fastgjort på overgangselementet i området ved en kant af overgangselementet, som vender væk fra anlæggelsesafsnittet. Til fastlæggelse af dette yderligere tætningselement kan kanten af overgangselementet, der vender væk fra anlæggelsesafsnittet, til dannelse af en optagelsesnot, der i den lukkede position i retning mod portbladets yderside er åben og tjener til optagelse af et holdeafsnit af det yderligere tætningselement, være bøjet tilbage på sig selv to gange. Det yderligere tætningselement kan til opnåelse af en ønsket tætningsvirkning have mindst en tætningslæbe, der i den lukkede position udgående fra overgangselementet strækker sig i retning mod portbladets yderside.

Med henblik på en optimering af isoleringsvirkningen på den ene side og tætningsvirkningen på den anden side er der også tænkt på at fremstille tætningslæben af et andet materiale end dækstrimlen. Endvidere er der tænkt på at fremstille mindst to tætningslæber af forskellige materialer for på den måde f.eks. at kunne opnå en ønsket farvning og/eller en ønsket tætningsvirkning særligt godt. Rent fremstillingsteknisk kan det være hensigtsmæssigt, hvis det yderligere tætningselement er udformet i ét stykke med isoleringsmaterialeanordningen.

Med henblik på at gøre det muligt at producere adskillige forskellige produkter under anvendelse af kun få forskellige komponenter kan det dog også være hensigtsmæssigt at fremstille det yderligere tætningselement som separat komponent.

Som det fremgår af ovenstående uddybning af porte ifølge opfindelsen, er en isoleringsmaterialeanordning, der er beregnet til fremstilling af sådanne porte, i det væsentlige kendetegnet ved, at den har en dækstrimmel, der er be- regnet til at dække en udvendig begrænsningsflade af et overgangselement, som er anbragt mellem portbladet og væggen, samt fortrinsvis et isoleringsafsnit, der kan indføres mellem en rammebjælkes anlæggelsesafsnit og væggen og hensigtsmæssigt er udformet i ét stykke med dækstrimlen, hvor både dækstrimlen og isoleringsafsnittet kan have en, to eller flere kanaler, der strækker sig i rammebjælkens langsgående retning.

Nedenfor uddybes opfindelsen under henvisning til tegningen, hvortil der henvises med hensyn til alle detaljer, der er væsentlige for opfindelsen og ikke er nærmere forklaret i beskrivelsen. På tegningen viser:

Fig. 1 en visning af en port,

Fig. 2 en visning af en anden port,

Fig. 3 en visning af en tredje port,

Fig. 4 en port ifølge en første udførelsesform af opfindelsen,

Fig. 5 en port ifølge en anden udførelsesform af opfindelsen,

Fig. 6 en port ifølge en tredje udførelsesform af opfindelsen,

Fig. 7 en port ifølge en fjerde udførelsesform af opfindelsen og Fig. 8 en port ifølge en femte udførelsesform af opfindelsen.

Den i fig. 1 viste port tjener til at lukke en vægåbning 6, der er dannet i en væg 2 og er begrænset af en lysning 4. Til dette formål har porten et portblad 10, der kan bevæges mellem en lukket position, hvor det lukker vægåbningen 6, og en åben position, der frigiver vægåbningen 6. I området ved portbladets 10 laterale kanter er rammebjælker 20 fastgjort på væggens 2 indvendige begrænsningsflade, der vender mod rummet, som skal lukkes med portbladet, ved hjælp af skruer 24. Rammebjælkerne 20, hvoraf kun en er vist på tegningen, omfatter et anlæggelsesafsnit 22, der strækker sig omtrent parallelt med væggens 2 indvendige begrænsningsflade og i det mindste indirekte kan lægges an mod denne begrænsningsflade, et fastgørelsesafsnit 26, der udgående fra anlæggelsesafsnittets 22 kant, der vender væk fra lysningen 4, strækker sig omtrent vinkelret derpå ind i inderrummet, der skal lukkes med portbladet 10, med en derpå anbragt føringsskinne 28 til føring af portbladet bevægelse mellem den i figuren viste lukkede position og en åben position, hvor portbladet 10 kan være anbragt omtrent i et horisontalt plan under loftet af det rum, som skal lukkes dermed, samt et overgangselement 30, der udgående fra anlæggelsesafsnittets 22 kant, der er modsat fastgørelsesafsnittet 26, strækker sig i retning mod rummet, som skal lukkes med portbladet 10, og omtrent parallelt med fastgørelsesafsnittet 26, til udfyldelse af et mellemrum mellem væggen 2 og portbladet 10 i portbladets 10 lukkede position. Overgangselementet kan, som vist på tegningen, for at undgå riller eller fremspring flugte med det tilsvarende område af lysningen 4. I kanten 32, der vender væk fra anlæggelsesafsnittet 22, af overgangselementet 30, som er udformet i ét stykke dermed, er der ved dobbelt omfoldning af denne kant på sig selv dannet en not 33 til optagelse af et tætningselement 34. Tætningselementet 34 har en tætningslæbe 36 af elastisk deformerbart materiale, som i portbladets lukkede position ligger an mod en udvendig begrænsningsflade 12 af portbladet 10. Tætningselementet 34 omtales i det følgende som yderligere tætningselement.

De hidindtil omtalte detaljer ved porten ifølge opfindelsen svarer f.eks. til porten, der kendes fra DE 198 34 700. På overgangselementets 30 begrænsningsflade 38, der vender væk fra rammebjælkens 20 fastgørelsesafsnit 26, er der anbragt en isoleringsmaterialeanordning 50. Denne strækker sig udgående fra overgangselementets 30 kant, som vender væk fra anlæggelsesafsnittet 22, over hele overgangselementets 30 bredde, der strækker sig vinkelret på portbladets 10 udvendige begrænsningsflade 12, og ind i åbningens 6 lysning 4, der er udformet plant dermed. Denne isoleringsmaterialeanordning 50 er fastklæbet og/eller fastgjort med søm, skruer eller lignende på den udvendige begrænsningsflade 38 af overgangselementet 30 og lysningen 4. Mellem den udvendige begrænsningsflade 38 af overgangselementet 30 eller lysningen 4 og isoleringsmaterialeanordningen 50 er der anbragt en flerhed af kanaler 54, med hvilke isoleringsvirkningen på den ene side forbedres, og som på den anden side tjener til optagelse af ujævnheder i begrænsningsfladen af lysningen 4 og/eller af overgangselementet 30. Isoleringsmaterialeanordningen 50 har en dækstrimmel 52, der i det mindste delvist dækker overgangselementet 30 og lysningen 4. Tykkelsen på dækstrimlen 52 udgør ved den på tegningen viste udførelsesform af opfindelsen til tilvejebringelse af en tilstrækkelig isoleringsvirkning mere end 5 mm, hvor tykkelsen er begrænset til mindre end 20 mm, fortrinsvis mindre end 15 mm, for at undgå en overdreven begrænsning af åbningens 6 indvendige bredde. Den udgør hensigtsmæssigt ca. 10 mm. Dækstrimlen 52 er ved den på tegningen viste udførelsesform af opfindelsen dannet af elastisk deformerbart, opskummet materiale. Isoleringsmaterialeanordningen 50 er på sin begrænsningsflade, der vender væk fra overgangselementet 30, udstyret med en tætningslæbe 56, der udgående fra dækstrimlen 52 strækker sig i retning mod portbladets 10 udvendige begrænsningsflade 12 og ligger i portbladets lukkede position an mod den udvendige begrænsningsflade 12. Tætningslæben 56 er udformet i ét stykke med dækstrimlen 52, hvor tætningslæbens 56 materiale kan svare til dækstrimlens 52 materiale. Mellem det yderligere tætningselements 34 tætningslæbe 36 og isoleringsmaterialeanordningens 50 tætningslæbe 56 er der dannet en kanal 58, der tjener til forøgelse af isoleringsvirkningen.

Porten ifølge fig. 2 adskiller sig i det væsentlige fra den ved hjælp af fig. 1 uddybede port ved, at isoleringsmaterialeanordningens 150 dækstrimmel 152 i området ved sin kant, der er modsat tætningslæben 156, går over i et isoleringsafsnit 160, der strækker sig omtrent vinkelret derpå og er anbragt mellem anlæggelsesafsnittet 22 og væggen 2. Isoleringsafsnittet 160 klemmes ved hjælp af skruen 24 fast mellem væggens 2 indvendige begrænsningsflade og rammebjælkens 20 anlæggelsesafsnit 22. På den måde opnås en forbedret isoleringsvirkning. Endvidere kan fastgørelsen af isoleringsmaterialeanordningen 150 på rammebjælken 20 på den måde gøres nemmere. Endelig opnås der ved hjælp af isoleringsafsnittet 160 også en mekanisk frakobling af rammebjælken 20 fra væggen 2.

Derudover har kanalerne 158, der er anbragt mellem overgangselementet 30 og dækstrimlen 152, i isoleringsmaterialeanordningen 150 en større dybde end kanalerne i porten, som er uddybet ved hjælp af fig. 1. På den måde op nås der på den ene side en forbedret isoleringsvirkning og på den anden side en bedre beskyttelse af isoleringsmaterialeanordningen 150 mod beskadigelser i kraft af genstande og/eller køretøjer, som rammer den udefra. Isoleringsmaterialeanordningen ved den i fig. 2 viste port opfylder således en yderligere funktion som påkørselsbeskyttelse for rammebjælken 20.

Porten ifølge fig. 3 adskiller sig i det væsentlige fra den ved hjælp af fig. 2 uddybede port ved, at det yderligere tætningselement 234 er udformet i ét stykke med isoleringsmaterialeanordningen 250, hvor der ses bort fra tilvejebringelsen af et isoleringsafsnit mellem rammebjælkens 20 anlæggelsesafsnit 22 og væggen 2. På den måde opnås det, at monteringen bliver nemmere, fordi kun det yderligere tætningselement 234 skal indføres i den tilsvarende not 233 af overgangselementet 30 til fastlæggelse af isoleringsmaterialeanordningen 250.

Ved den i fig. 4 viste udførelsesform af opfindelsen er det yderligere tætningselement 34 og isoleringsmaterialeanordningen 350 til gengæld udformet som separate konstruktionselementer, hvor der mellem det yderligere tætningselements 34 tætningslæbe 36 og isoleringsmaterialeanordningens 350 tætningslæbe 356 igen er dannet et kammer 358, der tjener til isolering. Denne udførelsesform giver en forøget konstruktionsfleksibilitet, fordi isoleringsmaterialeanordningen 350 på den ene side og det yderligere tætningselement 34 på den anden side kan være fremstillet af forskellige materialer og/eller i forskellige farver for at kunne reagere så fleksibelt på kundeønsker som muligt. Endvidere er der ved den i fig. 4 viste udførelsesform af opfindelsen tilvejebragt et isoleringsafsnit 360, der udgående fra isoleringsmaterialeanordningens 350 dækstrimmel 352 strækker sig over hele bredden af rammebjælkens 20 anlæggelsesafsnit 22. Ved den i fig. 4 viste udførelsesform af opfindelsen omfatter isoleringsafsnittet 360 et i det væsentlige plant isoleringsafsnit 362, der ligger an mod væggen 2, og en flerhed af mellemstykker 364 til dannelse af kanaler 358, der strækker sig i rammebjælkens 20 anlæggelsesafsnits 22 langsgående retning, dvs. ved den på tegningen viste udførelsesform i en retning vinkelret på papirplanet, og som på den ene side giver en forbedret isoleringsvirkning og på den anden side en god mekanisk frakobling mellem rammebjælken 20 på den på den ene side og væggen 2 på den anden side. Isoleringsområdets 362 kant, der vender væk fra dækstrim len 352, er for at forhindre indtrængen af snavs og/eller fugt i området mellem anlæggelsesafsnittet 22 og isoleringsafsnittets 360 isoleringsområde 362 bøjet tilbage på sig selv. På den måde dannes en yderligere kanal 358, der strækker sig i en retning vinkelret på papirplanet mellem isoleringsområdet 362 og anlæggelsesafsnittet 22. Ved den i fig. 4 viste udførelsesform af opfindelsen går isoleringsmaterialeanordningen omkring en overgang mellem anlæggelsesafsnittet 22 og rammebjælkens 20 overgangselement 30. Således opnås en særligt god termisk isolering.

Den i fig. 5 viste udførelsesform af opfindelsen adskiller sig i det væsentlige fra den ved hjælp af fig. 4 uddybede udførelsesform ved, at to tætningslæber 456a og 456b udgående fra isoleringsmaterialeanordningens 450 dækstrimmel 452 strækker sig i retning mod portbladets yderside for på den måde at tilvejebringe en forbedret tætningsvirkning. Mellem det yderligere tætningselements 34 tætningslæbe 36 og isoleringsmaterialeanordningens 450 indvendige tætningslæbe 456a er der dannet en første kanal 458a, mens der mellem isoleringsmaterialeanordningens 450 tætningslæber 456a og 456b er dannet en anden kanal 458b, hvor begge kanaler bidrager til forøgelse af isoleringsvirkningen.

Den i fig. 6 viste udførelsesform af opfindelsen adskiller sig i det væsentlige fra den ved hjælp af fig. 4 uddybede udførelsesform ved, at tætningslæben 556 er fremstillet som separat konstruktionselement, der kan fastgøres frigør-ligt på isoleringsmaterialeanordningens 550 dækstrimmel 552. Til dette er der på tætningslæbens 556 kan, der vender væk fra portbladets yderside, udformet et fastgørelsesmellemstykke, der strækker sig i tætningslæbens 556 langsgående retning, dvs. i en retning vinkelret på papirplanet, med en fortykning 560 på frontsiden, som er optaget i en underskåret optagelsesnot 580 inden i dækstrimlen 552.

Den i fig. 7 viste udførelsesform af opfindelsen svarer i det væsentlige til den ved hjælp af den i fig. 5 uddybede udførelsesform, hvor både den indvendige tætningslæbe 656a og den udvendige tætningslæbe 656b er realiseret som separat og frigørligt konstruktionselement, der kan fastgøres på dækstrimlen 652, og som med tilsvarende mellemstykket er optaget i underskårne noter 680a eller 680b inden i dækstrimlen 652.

Den i fig. 8 viste udførelsesform af opfindelsen svarer i det væsentlige til den ved hjælp af fig. 7 uddybede udførelsesform, hvor der i stedet for den indvendige tætningslæbe 656a er tilvejebragt en børstetætning 790 med børster, der udgående fra et fastgørelsesafsnit 792 strækker sig i retning mod portbladets yderside.

Claims (16)

1. Port med et portblad, der kan bevæges mellem en lukket position, hvor det lukker en vægåbning, der er begrænset af en lysning, og en åben position, der frigiver vægåbningen, og mindst et overgangselement, der i portbladets lukkede position danner en overgang mellem portbladet og væggen, der omfatter lysningen, hvor overgangselementet, især på dets ydre begrænsningsflade, der vender væk fra rummet, som skal lukkes med lukkeelementet, i det mindste delvist er dækket af en isoleringsmaterialeanordning, der er dannet af et materiale, som er beregnet til termisk isolering, mindst et overgangselement er dannet af en lateral rammebjælke med et anlæggelsesafsnit, der i det mindste indirekte kan lægges an mod en væg, der omfatter lysningen, med et fastgørelsesafsnit, der strækker sig på tværs af, især vinkelret på, anlæggelsesafsnittet og tjener til fastgørelse af føringsskinne til føring af portbladets bevægelse mellem den lukkede position og den åbne position, og med overgangselementet, der udgående fra anlæggelsesafsnittets kant, der vender væk fra fastgørelsesafsnittet, i den lukkede position strækker sig i retning mod portbladet, fortrinsvis udformet i ét stykke med anlæggelsesafsnittet, hvor isoleringsmaterialeanordningen har et isoleringsafsnit, som er anbragt mellem anlæggelsesafsnittet og væggen, kendetegnet ved, at der mellem anlæggelsesafsnittet og væggen er dannet mindst en, fortrinsvis to, tre eller flere kanaler, der strækker sig i anlæggelsesafsnittets langsgående retning, i isoleringsafsnittet.

2. Port ifølge krav 1, kendetegnet ved, at isoleringsmaterialeanordningen i det mindste afsnitsvist strækker sig over hele overgangselementets bredde, der strækker sig vinkelret på portbladets plan i den lukkede position.

3. Port ifølge krav 1 eller 2, kendetegnet ved, at isoleringsafsnittet udgående fra overgangselementet strækker sig over i det væsentlige hele bredden af anlæggelsesafsnittet til rammebjælkens fastgørelsesafsnit.

4. Port ifølge et af de foregående krav, kendetegnet ved, at isoleringsmaterialeanordningen har en dækstrimmel, der strækker sig ca. parallelt med overgangselementet.

5. Port ifølge krav 4, kendetegnet ved, at der mellem dækstrimlen og overgangselementet er dannet mindst en, fortrinsvis to, tre eller flere kanaler, der strækker sig i overgangselementets langsgående retning og er adskilt af mellemstykker af isoleringsmaterialeanordningen.

6. Port ifølge krav 4 eller 5, kendetegnet ved, at isoleringsmaterialeanordningen har mindst en tætningsindretning, der i den lukkede position udgående fra en yderside af dækstrimlen, som vender væk fra overgangselementet, strækker sig i retning mod portbladet og ligger an mod en yderside deraf, til tætning af en overgang mellem portbladets yderside og overgangselementet.

7. Port ifølge krav 6, kendetegnet ved, at tætningsindretningen har mindst en tætningslæbe, der strækker sig i dækstrimlens langsgående retning, af et eftergiveligt, især elastisk deformerbart materiale.

8. Port ifølge krav 6, kendetegnet ved, at mindst en tætningslæbe er udformet i ét stykke med dækstrimlen.

9. Port ifølge krav 7 eller 8, kendetegnet ved, at mindst en tætningslæbe har et fastgørelsesmellemstykke, der kan indføres i en fastgørelsesnot, som er dannet i dækstrimlens udvendige begrænsningsflade og fortrinsvis er underskåret, som især er forsynet med en holdevulst.

10. Port ifølge et af kravene 6 til 9, kendetegnet ved, at tætningsindretningen har et børsteelement med børster, der i den lukkede position udgående fra dækstrimlen strækker sig i retning mod portbladets yderside.

11. Port ifølge et af de foregående krav, kendetegnet ved mindst et yderligere tætningselement, der er fastgjort på overgangselementet i området ved en kant af overgangselementet, der vender væk fra anlæggelsesafsnittet.

12. Port ifølge krav 11, kendetegnet ved, at kanten af overgangselementet, der vender væk fra anlæggelsesafsnittet, til dannelse af en optagelsesnot, der i den lukkede position i retning mod portbladets yderside er åben og tjener til optagelse af et holdeafsnit af det yderligere tætningselement, er bøjet tilbage på sig selv to gange.

13. Port ifølge krav 11 eller 12, kendetegnet ved, at det yderligere tætningselement har mindst en tætningslæbe, der i den lukkede position udgående fra overgangselementet strækker sig i retning mod portbladets yderside.

14. Port ifølge et af kravene 7 til 13, kendetegnet ved, at mindst en tætningslæbe består af et andet materiale end dækstrimlen.

15. Port ifølge et af kravene 7 til 13, kendetegnet ved, at mindst to tætningslæber er dannet af forskellige materialer.

16. Port ifølge et af kravene 11 til 15, kendetegnet ved, at det yderligere tætningselement er udformet i ét stykke med isoleringsmaterialeanordningen.