DK174108B1 - Brændstof på basis af ethanol og anvendelse heraf som dieselbrændstof - Google Patents
Brændstof på basis af ethanol og anvendelse heraf som dieselbrændstof Download PDFInfo
- Publication number
- DK174108B1 DK174108B1 DK199001966A DK196690A DK174108B1 DK 174108 B1 DK174108 B1 DK 174108B1 DK 199001966 A DK199001966 A DK 199001966A DK 196690 A DK196690 A DK 196690A DK 174108 B1 DK174108 B1 DK 174108B1
- Authority
- DK
- Denmark
- Prior art keywords
- ethanol
- weight
- polyalkylene glycol
- fuel
- glycol compound
- Prior art date
Links
- LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N Ethanol Chemical compound CCO LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims description 64
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims description 28
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 title description 6
- 229920001515 polyalkylene glycol Polymers 0.000 claims description 22
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 claims description 15
- IAYPIBMASNFSPL-UHFFFAOYSA-N Ethylene oxide Chemical group C1CO1 IAYPIBMASNFSPL-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 10
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 9
- 125000004432 carbon atom Chemical group C* 0.000 claims description 8
- 125000002947 alkylene group Chemical group 0.000 claims description 7
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 6
- 239000001257 hydrogen Substances 0.000 claims description 5
- 229910052739 hydrogen Inorganic materials 0.000 claims description 5
- 125000004435 hydrogen atom Chemical group [H]* 0.000 claims description 5
- 125000001183 hydrocarbyl group Chemical group 0.000 claims description 3
- 125000005529 alkyleneoxy group Chemical group 0.000 claims 2
- QBWKPGNFQQJGFY-QLFBSQMISA-N 3-[(1r)-1-[(2r,6s)-2,6-dimethylmorpholin-4-yl]ethyl]-n-[6-methyl-3-(1h-pyrazol-4-yl)imidazo[1,2-a]pyrazin-8-yl]-1,2-thiazol-5-amine Chemical compound N1([C@H](C)C2=NSC(NC=3C4=NC=C(N4C=C(C)N=3)C3=CNN=C3)=C2)C[C@H](C)O[C@H](C)C1 QBWKPGNFQQJGFY-QLFBSQMISA-N 0.000 claims 1
- 229940125846 compound 25 Drugs 0.000 claims 1
- OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N Methanol Chemical compound OC OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 9
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 description 9
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 description 9
- 150000002334 glycols Chemical class 0.000 description 8
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 7
- 239000003623 enhancer Substances 0.000 description 6
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 description 5
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 5
- 239000004215 Carbon black (E152) Substances 0.000 description 4
- GOOHAUXETOMSMM-UHFFFAOYSA-N Propylene oxide Chemical compound CC1CO1 GOOHAUXETOMSMM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 4
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 4
- 239000003112 inhibitor Substances 0.000 description 4
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 4
- IGFHQQFPSIBGKE-UHFFFAOYSA-N Nonylphenol Natural products CCCCCCCCCC1=CC=C(O)C=C1 IGFHQQFPSIBGKE-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 3
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 3
- MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N nitrogen oxide Inorganic materials O=[N] MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- SNQQPOLDUKLAAF-UHFFFAOYSA-N nonylphenol Chemical compound CCCCCCCCCC1=CC=CC=C1O SNQQPOLDUKLAAF-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- YIWUKEYIRIRTPP-UHFFFAOYSA-N 2-ethylhexan-1-ol Chemical compound CCCCC(CC)CO YIWUKEYIRIRTPP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N Atomic nitrogen Chemical compound N#N IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229920002565 Polyethylene Glycol 400 Polymers 0.000 description 2
- 239000002202 Polyethylene glycol Substances 0.000 description 2
- 239000004721 Polyphenylene oxide Substances 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 2
- 150000002736 metal compounds Chemical class 0.000 description 2
- 125000005702 oxyalkylene group Chemical group 0.000 description 2
- 150000002989 phenols Chemical class 0.000 description 2
- 229920000570 polyether Polymers 0.000 description 2
- 229920001223 polyethylene glycol Polymers 0.000 description 2
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 2
- JKTAIYGNOFSMCE-UHFFFAOYSA-N 2,3-di(nonyl)phenol Chemical compound CCCCCCCCCC1=CC=CC(O)=C1CCCCCCCCC JKTAIYGNOFSMCE-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- NKRVGWFEFKCZAP-UHFFFAOYSA-N 2-ethylhexyl nitrate Chemical compound CCCCC(CC)CO[N+]([O-])=O NKRVGWFEFKCZAP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910002651 NO3 Inorganic materials 0.000 description 1
- NHNBFGGVMKEFGY-UHFFFAOYSA-N Nitrate Chemical compound [O-][N+]([O-])=O NHNBFGGVMKEFGY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- GRYLNZFGIOXLOG-UHFFFAOYSA-N Nitric acid Chemical compound O[N+]([O-])=O GRYLNZFGIOXLOG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- FRYDSOYOHWGSMD-UHFFFAOYSA-N [C].O Chemical compound [C].O FRYDSOYOHWGSMD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000000654 additive Substances 0.000 description 1
- -1 alkyl nitrates Chemical class 0.000 description 1
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002708 enhancing effect Effects 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 description 1
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 description 1
- 238000001914 filtration Methods 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 230000007062 hydrolysis Effects 0.000 description 1
- 238000006460 hydrolysis reaction Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 229910017604 nitric acid Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910052757 nitrogen Inorganic materials 0.000 description 1
- 231100000252 nontoxic Toxicity 0.000 description 1
- 230000003000 nontoxic effect Effects 0.000 description 1
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 1
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 1
- QVGXLLKOCUKJST-BJUDXGSMSA-N oxygen-15 atom Chemical compound [15O] QVGXLLKOCUKJST-BJUDXGSMSA-N 0.000 description 1
- 239000003208 petroleum Substances 0.000 description 1
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 description 1
- 238000001556 precipitation Methods 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 1
- 239000004094 surface-active agent Substances 0.000 description 1
- 231100000331 toxic Toxicity 0.000 description 1
- 230000002588 toxic effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/02—Liquid carbonaceous fuels essentially based on components consisting of carbon, hydrogen, and oxygen only
- C10L1/026—Liquid carbonaceous fuels essentially based on components consisting of carbon, hydrogen, and oxygen only for compression ignition
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
- Solid Fuels And Fuel-Associated Substances (AREA)
Description
i DK 174108 B1
Den foreliggende opfindelse angår et brændstof på basis af ethanol samt anvendelse af dette brændstof som dieselbrændstof. Brændstoffet ifølge opfindelsen indeholder polyalkylenglycol-forbindelser som tændingsforbedrende 5 midler.
I en dieselmotor komprimeres forbrændingsluften til omkring 40 bar, hvorved luften når op på en temperatur, som er tilstrækkeligt høj til at antænde den indsprøjtede 10 dieselolie. For gasolie er anvendelsestemperaturen speci ficeret til 336 °C, og for petroleum er anvendelsestemperaturen specificeret til 295 °C. Med hensyn til vandfri ethanol er antændelsestemperaturen i luft specificeret til 558 °C, og antændelsestemperaturen i gasformig oxygen 15 er specificeret til 425 °C. Endvidere svarer fordampnin gen af ethanol til en luftafkøling på omkring 125 ‘C i et støkiometrisk forhold mellem ethanol og luft. På grund af ethanolens høje antændelsestemperatur er det ikke muligt at anvende ren ethanol som brændstof i en konventionel 20 dieselmotor.
En måde, hvorpå man kan antænde det ethanol-baserede brændstof, består i at forsyne dieselmotoren med tændrør, men dette nødvendiggør omfattende modifikationer af mo-25 torkonstruktionen. For konventionelle dieselmotorers ved kommende har man sat et såkaldt tændingsforbedrende middel, dvs. et middel, som tjener til at sænke brændstoffets antændelsestemperatur, til ethanolen. De dominerende tændingsforbedrende midler er en gruppe af alkylnitrater, 30 idet den mest anvendte forbindelse er 2-ethylhexylnitrat, almindeligvis forkortet EHN.
EHN, som har en temmelig stærk og ubehagelig lugt, er toxisk og kan hydrolyseres til salpetersyre og 2-ethyl-35 hexanol ved længere tids opbevaring, især ved forhøjet temperatur. Hydrolysen fremkalder en mærkbar sænkning af pH-værdien, hvilket medfører en alvorlig risiko for kor- DK 174108 B1 2 rosion. En anden alvorlig ulempe ved EHN er, at forbindelsen indeholder nitrogen, som kan forøge emissionen af nitrogenoxider med udstødningsgasserne. Derfor er det et generelt ønske at kunne erstatte EHN og andre nitrat-ba-5 serede tændingsforbedrende midler med midler, som er mindre skadelige for det omgivende miljø, og som har en højere stabilitet.
Det er også velkendt at sætte korrosionsinhibitorer og 10 smøremidler til brændstoffer. DE offentliggørelsesskrift nr. 3 628 504 beskriver et brændstof bestående af en blanding af carbonhydnder, en alkohol og en korrosionsinhibitor i en mængde på op til 5000 ppm. Denne inhibitor indeholder et overfladeaktivt middel, eksempelvis blokpo- 15 lymerer af alkylenoxider.
GB patentansøgning nr. 2 143 846 A2 beskriver anvendelsen af 0,005 - 0,05 vægt-% af en polyalkylenglycol som smøringsforbedrende middel i et diesel-brændstof baseret på 20 methanol og/eller ethanol.
GB patentansøgning nr. 1 591 398 beskriver et brændstof baseret på methanol, der indeholder 50 vægt-% methanol/ og som tændingsforbedrende middel indeholder en methanol-25 opløselig polyether med 4-400 oxyalkylenenheder afledt af ethylenoxid og/eller propylenoxid, hvori oxyalkylenenhe-derne udgør mindst 40 vægt-% af polyetheren.
Det har nu overraskende vist sig, at de ovennævnte ulem-30 per ved EHN kan elimineres, hvis man anvender polyalkylenglycol-forbindelser som tændingsforbedrende midler i ethanol-baserede brændstoffer. Det ethanol-baserede brændstof ifølge opfindelsen er ejendommeligt ved, at det har form af en opløsning og indeholder 62-94%, fortnns-35 vis 70-85% ethanol, 2-8%, fortrinsvis 3-6% vand og mindst 1%, fortrinsvis 2-30% og især 8-25% af en vandopløselig polyalkylenglycol-forbmdelse med den almene formel 3 DK 174108 B1
R 0(A)n H
hvori R er hydrogen eller en carbonhydridgruppe med 1-30 carbonatomer, A er en alkylenoxidgruppe med 2-3 carbon-5 atomer, idet mxndst 20% af samtlxge alkylenoxidgrupper er ethylenoxxdgrupper, og n er et helt tal valgt således, at polyalkylenglycol-forbxndelsen har en molekylvægt på mellem 400 og 1000.
10 Foretrukne udførelsesformer er angxvet x krav 2 og 3.
Anvendelse af det ethanolbaserede brændstof som brændstof txl dxeselmotorer er angxvet x krav 4. Foretrukne udførelsesformer er angxvet x krav 5 og 6.
15 I den konventxonelle dxeselmotor andrager txlsætnxngen af polyalkylenglycol-forbxndelsen fortrxnsvxs 12-20 vægt-%, men ved at optxmere motoren, eksempelvxs ved at hæve kom-pressxonsforholdet og/eller forvarme xndgangsluften, kan 20 man reducere denne txlsætnxng, fortrxnsvxs txl 2-12 vægt-%. Den ethanol-holdxge sammensætnxng xfølge opfxndelsen har en fremragende brændbarhed, og polyalkylenglycol-for-bxndelserne er lugtfrx, xkke-toksxske og lagerstabile. Eftersom de let kan vælges på en sådan måde, at de kun 25 xndeholder carbon, oxygen og hydrogen, indebærer deres forbrændxng xkke nogen trussel for mxljøet, og forsøg har vxst, at det ethanol-baserede brændstof xfølge opfindelsen har en fremragende forbrændxngsevne, og at indholdet af organxske carbonhydrxder x udstødnxngsgasserne er 30 lavt, sædvanlxgvxs langt under 1000 ppm.
Det er vxgtxgt, at polyalkylenglycol-forbxndelserne har en molekylvægt på over 400, eftersom forbxndelser med lavere molekylvægte har en alt for rxnge tændingsforbed-35 rende effekt, hvorxmod forbxndelser med en molekylvægt på over ca. 1000 xkke er txlstrækkelxgt opløselxge i det ethanol-baserede brændstof.
DK 174108 B1 4
De ifølge opfindelsen anvendte polyalkylenglycol-forbindelser kan være afledt af såvel ethylenoxid som blandinger af ethylenoxid og propylenoxid. Hvis man anvender blandinger af ethylenoxid og propylenoxid, kan der være 5 tale om såvel vilkårlige kombinationer som kombinationer 1 en eller flere blokke. Alkylenoxiderne kan også kombineres med en forbindelse, der indeholder aktivt hydrogen, såsom en alkohol eller en phenolforblndelse. Alkoholen vælges fortrinsvis således, at den indeholder 1-16 carlo bonatomer, mens phenolforbmdelsen fortrinsvis vælges på en sådan måde, at den indeholder 6-15 carbonatomer.
Det foretrækkes, at polyalkylenglycol-forbindelserne i det væsentlige er askefri, dvs. at de eksempelvis mde-15 holder under 0,02% aske, med henblik på at begrænse aflejringerne i cylinderne og i udstødningens katalysator til et minimum. Normalt indeholder polyalkylenglycol-for-bmdelserne aske, som stammer fra de ved fremstillingen anvendte metalforbindelser. Disse metalforbindelser kan 20 fjernes ved lonbytnmg eller ved udfældning efterfulgt af filtrering. En anden metode til opnåelse af askefri poly-alkylenglycoler består i at anvende organiske askefri forbindelser som katalysatorer ved fremstillingen.
25 Ud over ethanol, vand og polyalkylenglycol-forbindelser kan brændstoffet ifølge opfindelsen også indeholde et antal konventionelle additiver, såsom korrosionsinhibitorer, smøringsforbedrende midler og denatureringsmidler.
30 Opfindelsen illustreres nærmere ved de følgende eksempler.
Eksempel 1 35 Forskellige ethanol-baserede brændstoffer blev testet i en 6-cylindret forkomprimeret laboratone-dieselmotor med et kompressionsforhold på 18:1. Brædnstofinjektorerne 5 DK 174108 B1 havde fem huller med en dxameter på 0,42 mm. Under forsøget bestemte man indholdet af organiske carbonhydrider x udstødningsgasserne ved forskellige motorhastigheder og med en belastning på 2%. De testede ethanol-baserede 5 brændstoffer indeholdt 60,8 vægtdele ethanol, 3,2 vægtdele vand og 22 vægtdele polyethylenglycol med en molekylvægt på 400 (PEG 400) eller 20 vægtdele af et addukt bestående af nonylphenol kombineret med 16 mol ethylen-oxid (NF + 16 EO) eller af dinonylphenol kombineret med 10 20 mol alkylenoxxd bestående af en blanding af 30% ethy- lenoxid og 70% propylenoxid (DNF+(6 EO+14 PO)). Man fandt de følgende resultater:
Tabel I 15
Test Motorhastighed, Carbonhydrld- nr. Omdrejninger indhold, ppm pr. minut —— — PEG400 NF+16E0 DNF+(6E0+14P0) 20 1 1800 630 650 790 2 2000 600 620 750 3 2200 610 630 750
Resultaterne viser, at det ethanol-baserede brændstof ifølge opfindelsen med fordel kan anvendes som diesel-25 brændstof, og at carbonhydridindholdet i udstødningsgasserne ligger betydeligt under 1000 ppm. Indholdet af carbonhydrider på over 1000 ppm i udstødningsgasserne er uacceptable af miljømæssige årsager.
Eksempel 2
Man gennemførte en test med den samme dieselmotor som i eksempel 1. Dieselmotoren blev varmet op ved en omdrej - 35 6 DK 174108 B1 mngshastighed på 1300 omdrejninger pr. minut og en belastning på 550 Nm, hvorefter man lod motoren køre i tomgang i 10 minutter. Diesel-brændstoffet bestod af 60,8 vægtdele ethanol, 3,2 vægtdele vand og 14 (eller alterna-5 tivt 17) vægtdele af en polyalkylenglycol-forbindelse, som bestod af nonylphenol kombineret med 16 mol ethylen-oxid pr. mol nonylphenol (nf+16 E0). Ved nogle af forsøgene var motoren endvidere forsynet med en katalysator til rensning af udstødningen. Resultaterne fremgår af den 10 følgende tabel.
Tabel II
- ς Carbonhydnd- a Motorhastig- indhold, ppm hed, omdrej- - ----------------———
Test ninger pr. Tid, NF + 16E0 med uden nr. minut min. vægtdele katalysator katalysator 4 1300 0 14 45 270 5 500 1 14 25 300 20 6 500 2 14 40 450 7 500 3 14 70 530 8 500 4 14 180 570 9 500 5 14 370 600 10 500 7 14 620 670 11 500 10 14 610 660 12 1300 0 17 40 13 500 1 17 25 14 500 2 17 40 15 500 3 17 50 16 500 4 17 110 17 500 5 17 210 18 500 7 17 480 19 500 10 17 500 30 35 7 DK 174108 B1 * Resultaterne viser, at carbonhydrid-indholdet også under tomgang, hvor en dieselmotors emission af carbonhydrider normalt er meget høj, vil forblive et godt stykke under 1000 ppm, når man anvender et ethanol-baseret brændstof 5 ifølge opfindelsen.
Eksempel 3 På samme måde som i eksempel 1 testede man et ethanol-10 baseret brændstof i en dieselmotor, der kørte med 2000 omdrejninger pr. minut. Det ethanol-baserede brændstof indeholdt 60,8 vægtdele ethanol, 3,2 vægtdele vand og 18,7 vægtdele polyethylenglycol med en molekylvægt på 600. Udstødningsgasserne viste sig at indeholde 650 ppm 15 organiske carbonhydrider.
Claims (6)
1. Brændstof på basis af ethanol, kendetegnet 5 ved, at det har form af en opløsning og indeholder 62-94 vægt-% ethanol, 2-8 vægt-% vand og mindst 1 vægt-%, fortrinsvis 2-30 vægt-% af en vandopløselig polyalkylengly-col-forbindelse med den almene formel
10 K 0(A)nH hvori R er hydrogen eller en carbonhydrrdgruppe med 1-30 carbonatomer, A er en alkylenoxygruppe med 2-3 carbonato-mer, idet mindst 20% af samtlige alkylenoxygrupper er 15 ethylenoxygrupper, og n er et helt tal valgt på en sådan måde, at polyalkylenglycol-forbindelsen har en molekylvægt på mellem 400 og 1000.
2. Brændstof ifølge krav 1, kendetegnet ved, 20 at det indeholder 70-85 vægt-% ethanol, 3-6 vægt-% vand og 2-20 vægt-% af en polyalkylenglycol-forbindelse.
3. Brændstof ifølge ethvert af kravene 1 eller 2, kendetegnet ved, at polyalkylenglycol-forbindelsen 25 har et askeindhold på under 0,02%.
4. Anvendelse af en sammensætning, som har form af en opløsning, og som indeholder 62-94 vægt-% ethanol, 2-8 vægt-% vand og 2-30 vægt-% af en vandopløselig polyalky- 30 lenglycol-forbindelse med den almene formel R 0(A)nH hvori R er hydrogen eller en carbonhydndgruppe med 1-30 35 carbonatomer, A er en alkylenoxidgruppe med 2-3 carbon-atomer, idet mindst 20% af samtlige alkylenoxidgrupper er ethylenoxidgrupper, og n er et helt tal valgt på en sådan DK 174108 B1 måde, at polyalkylenglycol-forbindelsen har en molekylvægt på mellem 400 og 1000, som brændstof til dieselmotorer.
5. Anvendelse ifølge krav 4, kendetegnet ved, at sammensætningen indeholder 70-85 vægt-% ethanol, 3-6 vægt-% vand og 2-20 vægt-% af en polyalkylenglycol-forbindelse.
6. Anvendelse ifølge krav 4 eller 5, kendeteg net ved, at polyalkylenglycol-forbindelsen har et askeindhold på under 0,02%.
Applications Claiming Priority (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE8800597A SE463028B (sv) | 1988-02-22 | 1988-02-22 | Etanolbraensle samt dess anvaendning som dieselbraensle |
| SE8800597 | 1988-02-22 | ||
| SE8900055 | 1989-02-10 | ||
| PCT/SE1989/000055 WO1989007637A1 (en) | 1988-02-22 | 1989-02-10 | Ethanol fuel and its use as a diesel fuel |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DK196690A DK196690A (da) | 1990-08-17 |
| DK196690D0 DK196690D0 (da) | 1990-08-17 |
| DK174108B1 true DK174108B1 (da) | 2002-06-17 |
Family
ID=20371442
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DK199001966A DK174108B1 (da) | 1988-02-22 | 1990-08-17 | Brændstof på basis af ethanol og anvendelse heraf som dieselbrændstof |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5183476A (da) |
| EP (1) | EP0403516B1 (da) |
| JP (1) | JPH03502813A (da) |
| AU (1) | AU3199189A (da) |
| BR (1) | BR8907250A (da) |
| DE (1) | DE68908880T2 (da) |
| DK (1) | DK174108B1 (da) |
| FI (1) | FI93023C (da) |
| SE (1) | SE463028B (da) |
| WO (1) | WO1989007637A1 (da) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6129773A (en) * | 1993-07-16 | 2000-10-10 | Killick; Robert William | Fuel blends |
| SE510104C2 (sv) * | 1993-08-19 | 1999-04-19 | Berol Nobel Ab | Etanolbränsle och användning av ett tändförbättrande medel |
| US5951722A (en) * | 1997-10-29 | 1999-09-14 | Sanders; James K. | Catalyzed lower alcohols-water based fuels |
| SE523228C2 (sv) | 2000-12-15 | 2004-04-06 | Akzo Nobel Nv | Bränslekomposition innehållande en kolvätefraktion, etanol och ett additiv med vattensolubiliserande förmåga |
| US20040194368A1 (en) * | 2002-12-16 | 2004-10-07 | Norton William Charles | Renewable fuel mixture |
| US20110209683A1 (en) * | 2008-11-20 | 2011-09-01 | Simmons Brandon M | Method of operating a spark ignition internal combustion engine |
| DE102009015347A1 (de) | 2009-03-27 | 2010-09-30 | Man Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft | Dieselkraftstoff auf Ethanol-Basis |
| EP2553235A1 (en) | 2010-03-31 | 2013-02-06 | Haldor Topsøe A/S | Method for the preparation of a compression ignition engine fuel |
| FR2970871B1 (fr) | 2011-02-02 | 2014-04-25 | Cyril Lambert | Mouche-bebe |
| RU2723546C1 (ru) * | 2019-10-08 | 2020-06-16 | Дмитрий Владимирович Цыганков | Альтернативное автомобильное топливо и способ его получения |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4298352A (en) * | 1977-11-29 | 1981-11-03 | Berol Kemi Ab | Diesel fuel comprising methanol and a methanol-soluble polyoxyalkylene compound |
| BR8000889A (pt) * | 1979-02-21 | 1980-10-21 | Basf Ag | Composicoes carburantes para motores diesel |
| US4333739A (en) * | 1979-10-23 | 1982-06-08 | Neves Alan M | Blended ethanol fuel |
| GB2143846A (en) * | 1983-07-25 | 1985-02-20 | Shell Int Research | A diesel fuel based on methanol and/or ethanol |
| DE3412078A1 (de) * | 1984-03-31 | 1985-10-03 | Bayer Ag, 5090 Leverkusen | Zuendverbesserer fuer kraftstoffgemische |
| US4548616A (en) * | 1984-06-14 | 1985-10-22 | Texaco Inc. | Gasoline containing as additive poly(oxyethylene) poly(oxypropylene) poly(oxyethylene) polyol to reduce octane requirement increase |
| IN163879B (da) * | 1984-09-17 | 1988-12-03 | Bank Of America | |
| GB8428880D0 (en) * | 1984-11-15 | 1984-12-27 | Exxon Research Engineering Co | Polyesters |
| DE3628504A1 (de) * | 1985-08-28 | 1987-03-12 | Liqui Moly Gmbh | Korrosionsinhibitor und diesen enthaltender treibstoff |
| JPS6268891A (ja) * | 1985-09-20 | 1987-03-28 | Toyota Motor Corp | 燃料油用添加剤 |
-
1988
- 1988-02-22 SE SE8800597A patent/SE463028B/sv not_active IP Right Cessation
-
1989
- 1989-02-10 BR BR898907250A patent/BR8907250A/pt not_active IP Right Cessation
- 1989-02-10 US US07/571,591 patent/US5183476A/en not_active Expired - Lifetime
- 1989-02-10 AU AU31991/89A patent/AU3199189A/en not_active Abandoned
- 1989-02-10 WO PCT/SE1989/000055 patent/WO1989007637A1/en active IP Right Grant
- 1989-02-10 JP JP1502749A patent/JPH03502813A/ja active Pending
- 1989-02-10 DE DE89902966T patent/DE68908880T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1989-02-10 EP EP89902966A patent/EP0403516B1/en not_active Expired - Lifetime
-
1990
- 1990-08-17 DK DK199001966A patent/DK174108B1/da not_active IP Right Cessation
- 1990-08-21 FI FI904144A patent/FI93023C/fi not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FI904144A0 (fi) | 1990-08-21 |
| SE463028B (sv) | 1990-10-01 |
| BR8907250A (pt) | 1991-03-12 |
| DK196690A (da) | 1990-08-17 |
| EP0403516B1 (en) | 1993-09-01 |
| FI93023C (fi) | 1995-02-10 |
| SE8800597L (sv) | 1989-08-23 |
| DK196690D0 (da) | 1990-08-17 |
| DE68908880T2 (de) | 1994-01-27 |
| AU3199189A (en) | 1989-09-06 |
| DE68908880D1 (de) | 1993-10-07 |
| WO1989007637A1 (en) | 1989-08-24 |
| FI93023B (fi) | 1994-10-31 |
| SE8800597D0 (sv) | 1988-02-22 |
| EP0403516A1 (en) | 1990-12-27 |
| JPH03502813A (ja) | 1991-06-27 |
| US5183476A (en) | 1993-02-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN100486678C (zh) | 贫燃排放系统保护剂组合物和方法 | |
| DK174108B1 (da) | Brændstof på basis af ethanol og anvendelse heraf som dieselbrændstof | |
| CA1138202A (en) | Substituted aminocarbamate in gasoline | |
| EP0714430B1 (en) | An ethanol fuel and the use of an ignition improver | |
| CN101583698B (zh) | 燃料组合物及其用途 | |
| CN103103000B (zh) | 节油降排放多功能复合柴油添加剂组合物 | |
| JP2002526596A (ja) | 燃料添加剤および燃料の処理方法 | |
| JP3918172B2 (ja) | 内燃機関用燃料 | |
| JPS59232176A (ja) | デイ−ゼルエンジン用燃料組成物 | |
| US4509956A (en) | Fuel additive and method of use | |
| KR100321477B1 (ko) | 1,3-디옥산 유도체 화합물을 함유한 연료유 조성물 | |
| NO174160B (no) | Etanoldrivstoff, samt anvendelse av dette som dieseldrivstoff | |
| US5055112A (en) | Diesel particulate reducing 1,2-alkanediol additives | |
| CA2556650A1 (en) | Highly effective fuel additives facilitate a complete fuel combustion suitable for igniting internal combustion engines, diesel engines and jet propulsion engines | |
| CN111718766A (zh) | 高醇汽柴锅炉燃料添加剂 | |
| JPH07109473A (ja) | ディーゼルエンジン用燃料組成物 | |
| JP3560173B2 (ja) | ディーゼルエンジン用燃料組成物 | |
| KR102503505B1 (ko) | 내연기관용 연료첨가제 조성물 | |
| KR20120064310A (ko) | 연료 첨가제 및 그 제조방법 | |
| KR20120064297A (ko) | 연료 첨가제 | |
| JPH08134475A (ja) | 燃料添加剤及び燃料油組成物 | |
| RU2034905C1 (ru) | Универсальная присадка к топливам двигателей внутреннего сгорания | |
| RO121383B1 (ro) | Procedeu de obţinere a unor aditivi multifuncţionali pentru combustibili | |
| JP3936770B2 (ja) | 燃料油添加剤 | |
| JP2011512419A (ja) | 燃料組成物 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| B1 | Patent granted (law 1993) | ||
| PUP | Patent expired |