DK161504B - Anordning til vinduesmontering i yderbeklaedninger til koeretoejer - Google Patents

Description

DK 161504 B

- i -

Opfindelsen angår en anordning til vinduesmontering i yderbeklædningen til køretøjer, især til befordring af personer på skinner eller gade, med vinduesglas, som kan indstilles nøjagtigt flugtende, og som fastholdes ved hjælp af til sidevægs- eller stolpeprofiler løsneligt 5 fastgjorte vinduesrammeprofiler.

Genstanden for DE-offentiiggørelsesskrift 31 17 103 er udformningen af indramningen af vinduer på køretøjer, især til skinnebundet trafik. Herunder flugter vinduesrammerne med det pågældende vindue i køretøjets yderbeklædning, hvorhos indfatningsrammen griber omkring den 10 mod køretøjets indre vendende rude på det udvendige laminatglas. Denne rude er dimensioneret tilsvarende mindre end den indre rude. Dette medfører - sammen med den ligeledes udvendigt flugtende tætning - en forbedring af den aerodynamiske modstand, en forenkling af vaskeforløbet og en formindskelse af støj ved hurtig fart.

15 I DE-offentiiggørelsesskrift 33 44 180 tilstræbes det at forbedre flugtningen mellem yderbeklædningen af termoglasvi nduer, idet den til udligning af produktionstolerancer nødvendige, individuelle montage af vinduesrammerne i vinduesåbningen i køretøjsstrukturen forenkles væsentligt. Dette opnås ved, at køretøjsstrukturen omkring vinduesåbning-20 en er udformet som et mod køretøjets indre opslidset hulprofil, og fastgørelsesmidlerne griber ind bag hulprofilslidsen og kan positioneres forskydeligt langs hulprofilet. Udligningsmidler, som er lagt ind mellem hulprofilet i køretøjsstrukturen og profilet i vi nduesrammeprofilet og er fastklemt ved fasttrækning af skruerne, tillader, at den 25 ydre rude i indbygget tilstand er anbragt eksakt flugtende med køretøj syderbeklædni ngen.

Det sidstnævnte trykskrift tillader i modsætning til det foregående, at flugtningen af den ydre rude i laminatglasset kan indstilles i forhold til yderbeklædningen vinkelret herpå. Dette er imidlertid over-30 ordentligt omstændeligt, og der skal lagerføres talrige tykkelser af udligningsskiver. Endvidere kan yderrudens flugtning efter montagen kun korrigeres, hvis alle skruesamlinger løsnes, og udligningsmidlerne udskiftes.

Opfinderen har derfor sat sig den opgave at tilvejebringe en yder-35 beklædning af køretøjer med vinduesglas, som kan indstilles nøjagtigt

DK 161504B

- 2 - flugtende, hvorhos produktionstolerancer i lodret løbende retning i forhold til yderbeklædningen til enhver tid kan udlignes problemfrit.

Opgaven løses ifølge opfindelsen ved med en drejebevægelse i længden indstillelige organer til forankring af vinduesrammeprofilerne på 5 sidevægs- eller stolpeprofilerne, hvilke organer efter indstillingen er monteret drejningssikrede.

Opfindelsen sikrer ikke blot en enkel, hurtig montage med beskedne hjælpemidler, men sikrer endvidere, at flugtning af yderruden eller dele deraf til enhver tid er justerbar uden demontering, der skal forud 10 herfor højst fjernes en afdækning, eller en kontramøtrik skal løsnes.

De indstillelige organer til forankring af vinduesrammeprofilerne j t til den af sidevægs- og stolpeprofiler dannede vognstruktur består i j ! princippet af tre dele: 15 - en gevindstift, - en positioneringsdeT, sonr består af et med en drejningssikring og en j gennemgående boring udstyret skruehovede til optagelse af gevindstiften og en tiltrækningsmøtrik med underlagsskive, og - en i forhold til gevindstiften længdeforskydelig del, som ifølge en 20 første udformning består af to møtrikker, og ifølge en anden udformning af en indstillingsbøsning, som griber ind i gevindet på gevind-stiften, en tiltrækningsmøtrik med underlagsskive og en kontramøtrik.

De indstillelige organer tiT forankring af vinduesrammeprofiler 25 monteres hyppigt med positioneringsdelen udad. Hvis denne udelukkende er tildannet af metalliske dele, kan der opstå en kuldebro, som omhyggeligt skal dækkes til indvendigt. Derfor skal der fortrinsvis anvendes skruehoveder, som består af en stål bøsning, som er omsluttet med et hårdt formstof. I dette tilfælde består underlagsskiven på den tilsva-30 rende tiltrækningsmøtrik ligeledes af et hårdt formstof. Hensigtsmæssigt består de nævnte hårde formstofdele af polyethylen, polypropylen eller et polyamid. Andre i og for sig ligeledes egnede formstofmateri-aler, som fx. polyvinylklorid, anvendes nu om stunder mindre på grund af deres miljøbelastende karakter.

35 Den fra skruehovedet bortvendende endeflade af gevindstiften har, i i

DK 161504 B

- 3 - såfremt denne skal drejes til justering af yderrudens flugtning, i praksis en udsparing eller tildannelse til formtilpasset optagelse af et værktøj. Til dette formål er alle kendte former egnede, fx. en slidse til en skruetrækker, et sekskant-blindhul til en unbraconøgle 5 eller en fire- eller sekskantet udsparing af omkredsen til påsætning af en gaffel nøgle.

I stedet for gevindstiften, som også kan være forbundet med skruehovedet eller være fremstillet i ét stykke med dette, kan indstillings-bøsningen til den nævnte justering også drejes ved hjælp af et værktøj, 10 som kan sættes ind på passende udformede steder.

Indbygningen af vinduesrammeprofilet kan ske udefra eller indefra.

I det første tilfælde tiltrækkes skruehovedet i positioneringsdelen på de indstillelige organer i en underskåret langsgående not i et sidevægs- eller stolpeprofil med i retning mod køretøjets indre vendende 15 længdeslidse, i det andet tilfælde i en tilsvarende udformet langsgående not i vinduesrammeprofilet.

Opfindelsen forklares nærmere ved hjælp af på tegningen skematisk viste udførelseseksempler. På tegningen viser: 20 fig. 1 et lodret detailsnit gennem overgangsområdet mellem sidevægsprofilet-vinduesglasset, hvorhos indbygningen af vinduesrammeprofilet sker udefra, fig. 2 et lodret detailsnit gennem overgangsområdet mellem sidevægsprofilet-vinduesglasset, hvorhos vinduesramme-25 profilet indbygges indefra, fig. 3 et forstørret lodret snit af fig. 2 gennem positioneringsdelen, fig. 4 et vandret detailsnit ved overgangen fra et stolpeprofil til vinduesglasset, 30 fig. 5 en ændret udformning af fig. 4, fig. 6 en ændret udformning af fig. 1, og fig. 7 en ændret udformning af fig. 6.

Det strengpressede sidevægsprofil 10 af en egnet aluminiumslege-35 ring har i det øvre område, forskudt indad, en i lodret retning anbragt -4 -

DK 161504B

profil fane 12. Et vinduesrammeprofil 14 har en i længderetningen forløbende, i tværsnit C-formet, underskåret langsgående not 16, i hvilken dér fra siden kan indføres flere skruehoveder 18 til indstillelige organer. Disse fordeles over hele længden af vinduesrammeprofilet 14. I 5 ét stykke med skruehovedet 18 er der tildannet en drejningsikring 22, som indføres i den i retning mod køretøjets indre vendende langsgående slidse med den underskårne not 16. Der skubbes først en underlagsskive 26 af formstof ind på den ligeledes i ét stykke med skruehovedet 18 udformede gevindstift 24y hvorpå en fastspændingsmøtrik 28 skrues på og 10 trækkes til. Derved fikseres gevindstiften 24.

Vinduesrammeprofilet føres via gevindstiften 24 ind i et hul eller et i længderetningen af sidevægsprofilet 10 forløbende langhul i pro-filfanen 12. Medens den ene møtrik 30 allerede er skruet på' før indføringen af gevindstiften 24, skrues den anden møtrik 32 på bagefter. De 15 to møtrikker 30 og 32 danner i det foreliggende tilfælde sammen med den fra skruehovedet 18 fjerneste ende af gevindstiften 24 den længdeind-stillelige del af de fikserbare organer. De to skruer kan trækkes til i nøjagtigt indstillelig position, således at vinduesrammeprofilet 14 forankres i sidevægsprofilet 10. Vinduesglasset 34 af kendt konstruk-20 ti on omfatter en ydre laminatrude 36 og en indre enkel rude 38. Et afstandsstykke 40 er samtidig støtteramme, afstandsholder og forsegling af det mellem laminatruden 36 og den indre rude 38 liggende hulrum. Vinduesglasset 34 indpasses i et L-formet anslag 42, som er forsynet med et lag klæbestof 44.

25 Fra den indre rude 38 fører en indre dækplade 46 nedad først buet udformet og slutter sig derpå til den indre sideprofil væg. Derved kan et eventuelt ikke isoleret skruehoved 18 ikke danne en kuldebro.

Den fast forankrede vinduesrude kan tilpasses nøjagtigt flugtende efter yderbeklædningen, idet møtrikkerne 30, 32 tiltrækkes i passende 30 position. Skal nu vinduesglassets position justeres i løbet af tiden vinkelret på laminatruden, kan dette ske problemfrit og uden omstændelige demonteringsarbejder, idet møtrikkerne 30, 32 efter fjernelsen af dækpladen 46 løsnes, deres position ændres let, og møtrikkerne trækkes atter til.

35 I eksemplet på fig. 1 består vinduesrammeprofilet 14 af et sprøj-

DK 161504 B

- 5 - tet formstofprofil. Da der på ingen måde kan dannes en kuldebro, er skruehovedet 18 udformet rent metallisk af økonomiske grunde.

Sidevægsprofilet 10 er således strengpresset, at foden 48 af vin-duesrammeprofilet 14 indirekte kan støtte sig på skulderen 50 i side-5 vægsprofilet 10. Mellem disse to dele er der påført klæbestof 52, som efter tørring tætner fugen mellem vinduesrammeprofilet 14 og sidevægsprofilet 10. En ved skulderen 50 på sidevægsprofilet 10 i længderetningen forløbende horisontalnot er fyldt med skumstof 56, som strækker sig over det horisontale område af sidevægsprofilet indtil profilfanen 10 12 og byder således i forbindelsesområdet en beskyttelse mod lydtransmission.

I udformningen ifølge fig. 2 har sidevægsprofilet 10 i dettes øverste område en underskåret langsgående not 58, i hvilken flere skruehoveder 60 på indstillelige organer 20 indføres fra siden. Ved 15 det indførte skruehoved 60 ses den i længdeslidsen i noten indførte drejningssikring 22. Det er her nødvendigt nfed et isolerende skruehoved 60, fordi der ellers ville blive dannet ep kuldebro. Tiltrækningsmøtrikken 28 virker via underlagsskiven 26 af kunststof på skruehovedet 60, som trækkes mod længdeslidsen i den i tværsnit C-rformede vandrette 20 not 58 og således positioneres. På den i skruehovedet frit drejelige gevindstift 24 er der påskruet en indstillingsbøsning >62, som i en vilkårlig position indvirker på underlagsskiven .66 ved hjælp af en tiltrækningsmøtrik 64 og kan fikseres.

Det i det foreliggende tilfælde af aluminium bestående vinduesram-25 meprofil 14 fastgøres med en tildannet profil fane 12, idet tiltrækningsmøtrikken 64 fastklemmer den gennem den nævnte profil fane 12 i et hul henholdsvis et langhul gennemgående indstillingsbøsning 62 via dens basisplade 63.

Den med en slidse forsynede, i retning af vognens indre vendende 30 endeflade på indstillingsbøsningen 62 kan skubbes ind med en skruetrækker eller et lignende værktøj ved drejning i længderetningen af gevindstiften 24. Når dens endelige position er fastlagt, fikseres indstillingsbøsningen 62 med en kontramøtrik 68.

Vinduesglasset 34 med den udvendige laminatrude 36 og den indre 35 enkle rude 38, sammenholdt med afstandsstykket 40, indføres i det med

DK 161504 B

- 6 - et klæbestoflag 44 forsynede anslag 42. Pladsen mellem klæbestoflaget 44 og den L-formede ansats 55 skal fyldes med skumstof 56.

Skal ifølge fig. 2 flugtningen af den ydre laminatrude 36 og den ydre overflade af sidevægsprofilet 10 indstilles på ny, kan kontramø-5 trikken 68 løsnes eller fjernes, og dens tiltrækningsmøtrik 64 kan løsnes. Nu kan indstillingsbøsningen 62 drejes, hvilket har en nøjagtigt indstillelig afstandsændring til følge. Derpå trækkes de to møtrikker atter til eller påsættes.

På fig. 3 vises en positioneringsdel med isoleret skruehoved 60 i 10 detaljer. Den underskårede langsgående not 58 i sidevægsprofilet 10 rummer skruehovedet 60, som består af en stål bøsning 72 og et isolerende overtræk 74 af polyethylen. Drejningssikringen 22 er indført i den langsgående slidse i den undersøerne, C-formede langsgående not 58. Ge-vindstiften 24 er frit drejelig før tiltrækningen af tiltrækningsmø-15 trikken 64, som indvirker via underlagsskiven 26.

Det på fig. 4 viste stolpeprofil 76 har til fastgørelse af de indstillelige organer 20 ved hjælp af et skruehoved 18 en på vognens inderside forløbende, underskåret langsgående not 78. Analogt med fig.

2 rækker en indstillingsbøsning 62 gennem en profilfane 12 i vindues-20 rammeprofilet 14. Ved indstillingen af flugtningen af den ydre laminatrude 36 stikkes en unbraconøgle i det i tværsnit sekskantede blindhul i indstillingsbøsningen 62, og denne drejes i tilsvarende retning. Gevindstiften 24 ender i en blind aksialboring i indstillingsbøsning 62. Tiltrækningsmøtrikken 64 virker via en underlagsskive 66 på profil fanen 25 12, til hvilken basispladen 63 i indstillingsbøsningen 62 tiltrækkes.

Denne fikseres med en kontramøtrik 68. Indstil!ingsbøsningen 62 er analogt med det på fig. 3 viste skruehoved 60 udformet isolerende.

Positioneringsdelen med skruehovedet 18 er udformet som på de foregående figurer.

30 Et yderligere, underskåret langsgående profil 82 tjener til fast gørelse af andre konstruktionsdele.

På fig. 5 vises fastgørelsen af en blænde 84, som har. samme tykkelse som en glasrude, ved hjælp af et klæbestof 44. Af hensyn til enkeltheden er gengivelsen af de indstillelige organer 20 udeladt, idet 35 disse - som de øvrige konstruktionsdele - er udformet som en tidligere

DK 161504 B

- 7 - udformning. En isolationsrude 34 med en ydre isolations- 36 og en indre rude 38 er fastgjort ved hjælp af et klæbestof 44 til et vinduesrammeprofil 14, som på sin side er indstilleligt fastgjort på profilfanen 12 i sidevægsprofilet 10.

5 Ifølge fig. 6, som er en variant af fig. 1, er en normal skrue med et sekskant-skruehoved 18 og en gevindstift 24 stukket indefra gennem en boring i profil fanen 12 i sidevægsprofilet 10 og er fastgjort ved hjælp af en kontramøtrik 68, hvorved positioneringsdelen er fastlagt. Gevindstiften 24 er skruet ind i en isolerende indstillingsbøsning 62 10 (fig. 3), som ved hjælp af en drejningssikring 22 er fastholdt i den underskårne langsgående not 16. Disse elementer danner sammen med tiltrækningsmøtrikken 28, den længdeindstillelige del af de indstillelige organer 20.

I modsætning til fig. 1 er laminatruden 36 i vinduesglasset 34 15 anbragt på indersiden. Den enkle yderrude 86 flugter med yderbeklædningen på køretøjet.

I sammenligning med fig. 6 adskiller fig. 7 sig kun ved en tætningslæbe 88, som er anbragt i en underskåret langsgående not, og som erstatter klæbestoffet 52 på fig. 5 og fylder den i længderetningen 20 forløbende fuge mellem foden 48, vinduesrammeprofilet 14 og sidevægsprofilet 10. Skulderen 50 i sidevægsprofilet 10 er udformet tilsvarende.

25

Claims (10)

1. Anordning til vinduesmontering i yderbeklædningen til køretøjer, især til befordring af personer på skinner eller gade, med yinduesglas, som kan indstilles nøjagtigt flugtende, og som fastholdes ved hjælp af til sidevægs- eller stolpeprofiler løsneligt fastgjorte vinduesramme- 5 profiler, kendetegnet ved i længden, ved hjælp af en dreje-bevægelse indstillelige organer (20) til forankring af vinduesrammeprofilerne (14) på sidevægs- (10) eller stolpeprofilerne (76), hvilke organer efter indstillingen er monteret drejningssikrede.

2. Anordning ifølge krav 1, kendetegnet ved» at de ind- 10 stil 1 elige organer (20) består af et med en drejningssikring (22) udstyret skruehoved (18* 60) og en i skruehovedet drejelig gevindstift (24) og en til trækningsmøtrik (28) med underlagsskive (26) som positioner irrgsdel samt to på den samme gevindstift (24) anbragte møtrikker (30, 32) som en længdeindsti 11 e3ig del..

3. Anordning ifølge krav 1, i k a n d a t a g n a t vad» at de indstillelige organer (20) består åf et skruehoved (18, 60) med drejnings- sikring (22), en i skruehovedet; drejelig gevindstift (24) og en tiltrækningsmøtrik (28);med underlagsskive (26) som positiOneringsdeT samt en på samme gevindstift (24) anbragt, længdeforskydelig del af en ind-20 stillingsbøsning (62), en tiltrækningsmøtrik (64) med underlagsskive (66) og en kontramøtrik (68).

4. Anordning ifølge krav 2 eller 3, k e n d a t a g η a t vad* at en i retning af køretøjets yderside monteret positioneringsdel (74) på det indstillelige organ (20) er udformet varmeisolerende.

5. Anordning .ifølge krav 4, kendetegnet vad, at skruehovedet (60) består af en stål bøsning (72), som er omsluttet med et hårdt formstof (74), og at underlagsskiven (26) på den tilsvarende tiltræk-ningsøtrik (28) ligeledes består af et hårdt formstof.

6. Anordning ifølge krav 5, k a ndatagnat vad, at det hårde 30 formstof består af polyethylen, polypropylen eller et polyamid.

7. Anordning ifølge ethvert af de foregående krav 1-6, k a n d a -t a g n a t vad, at den fra skruehovedet (18, 60) bortvendende endeflade på gevindstiften (24) hhv. i ndsti Π i ngsbøsni ngen har en udsparing - 9 - DK 161504B (80) til formtilpasset optagelse af et værktøj til drejning.

8. Anordning ifølge ethvert af de foregående krav 1-7, kendetegnet ved» et skruehovedet (18, 60) i positioneringsdelen på de indstillelige organer (20) er fastspændt i en underskåret langsgående 5 not (58) i et sidevægs- (10) eller stolpeprofil (76) med i retning mod køretøjets indre vendende længdeslidse, og at den længdeindstillelige del står i indgreb med en parallelt med glasset (34) forløbende fane (12) på et vinduesrammeprofil (14).

9. Anordning ifølge ethvert af de foregående krav 1-7, kende-10 tegnet ved» et skruehovedet (18, 60) i positioneringsdelen på de indstillelige organer (20) er fastspændt i en underskåret langsgående not (16) i et vinduesrammeprofil (14) med i retning mod køretøjets indre vendende længdeslidse, og at den længdeindstillelige del står i indgreb med en parallelt med glasset (34) forløbende fane (12) på et 15 sidevægs- (10) eller stolpeprofil (76).

10. Anordning ifølge ethvert af de foregående krav 1-9, kendetegnet ved* et den i længderetningen forløbende fuge mellem vindues rammeprofi let (14) og sidevægsprofilet (10) er aftætnet ved hjælp af en i en underskåret langsgående not anbragt tætningslæbe (88). 20